ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਕਾਰਵੇਲ: ਇਤਿਹਾਸ, ਮੁੱਖ ਮਾਡਲ, ਸਮੀਖਿਆਵਾਂ
ਸਮੱਗਰੀ
ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਕੈਰਾਵੇਲ ਇੱਕ ਅਮੀਰ ਇਤਿਹਾਸ ਵਾਲੀ ਇੱਕ ਮਾਮੂਲੀ ਮਿਨੀਵੈਨ ਹੈ। 50 ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ, ਉਹ ਇੱਕ ਸਧਾਰਨ ਵੈਨ ਤੋਂ ਇੱਕ ਸਟਾਈਲਿਸ਼, ਆਰਾਮਦਾਇਕ, ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਅਤੇ ਕਮਰੇ ਵਾਲੀ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਚਲਾ ਗਿਆ ਹੈ।
ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਕੈਰਾਵੇਲ ਇਤਿਹਾਸ
ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਕੈਰਾਵੇਲ (ਵੀਸੀ) ਆਪਣੇ ਇਤਿਹਾਸ ਦੀ ਅੱਧੀ ਸਦੀ ਲਈ ਇੱਕ ਸਧਾਰਨ ਵੈਨ ਤੋਂ ਕੰਮ ਅਤੇ ਮਨੋਰੰਜਨ ਲਈ ਇੱਕ ਸਟਾਈਲਿਸ਼ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਵਿਕਸਤ ਹੋਇਆ ਹੈ।
VC Т2 (1967–1979)
ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟਰ T1 ਨੂੰ VC ਦਾ ਅਗਾਮੀ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇਸਦੀ ਸਾਦਗੀ ਅਤੇ ਨਿਮਰਤਾ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਇਸ ਦੇ ਯੁੱਗ ਦਾ ਪ੍ਰਤੀਕ ਬਣ ਗਿਆ ਹੈ. ਪਹਿਲੀ VC 1,6 ਤੋਂ 2,0 ਲੀਟਰ ਤੱਕ ਦੇ ਗੈਸੋਲੀਨ ਇੰਜਣ ਅਤੇ 47 ਤੋਂ 70 hp ਦੀ ਪਾਵਰ ਵਾਲੀ ਨੌ-ਸੀਟ ਵਾਲੀ ਮਿੰਨੀ ਬੱਸ ਸੀ। ਨਾਲ।
ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਸਮੇਂ ਲਈ, ਇਹ ਚੰਗੀ ਹੈਂਡਲਿੰਗ ਅਤੇ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਬ੍ਰੇਕਾਂ ਵਾਲੀਆਂ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਲੈਸ ਕਾਰਾਂ ਸਨ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਦਿੱਖ ਬਹੁਤ ਆਕਰਸ਼ਕ ਸੀ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਉਹਨਾਂ ਨੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਕੀਤੀ, ਇੱਕ ਸਖ਼ਤ ਮੁਅੱਤਲ ਸੀ, ਅਤੇ ਸਰੀਰ ਨੂੰ ਖੋਰ ਦੇ ਲਈ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲ ਸੀ।
VC Т3 (1979–1990)
ਨਵੇਂ ਸੰਸਕਰਣ ਵਿੱਚ, VC ਵਧੇਰੇ ਕੋਣੀ ਅਤੇ ਸਖ਼ਤ ਬਣ ਗਿਆ ਅਤੇ ਇੱਕ ਚਾਰ-ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਵਾਲੀ ਨੌ-ਸੀਟਰ ਮਿੰਨੀ ਬੱਸ ਸੀ।
ਉਹ 1,6 ਤੋਂ 2,1 ਲੀਟਰ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਅਤੇ 50 ਤੋਂ 112 ਲੀਟਰ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਵਾਲੇ ਗੈਸੋਲੀਨ ਇੰਜਣਾਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਸਨ। ਨਾਲ। ਅਤੇ ਦੋ ਕਿਸਮ ਦੇ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ (1,6 ਅਤੇ 1,7 ਲੀਟਰ ਅਤੇ 50 ਅਤੇ 70 ਐਚਪੀ)। ਨਵੇਂ ਮਾਡਲ ਨੂੰ ਇੱਕ ਆਧੁਨਿਕ ਇੰਟੀਰੀਅਰ ਦੁਆਰਾ ਪਰਿਵਰਤਨ, ਚੁੱਕਣ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ਾਲਤਾ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ਾਲ ਸੰਭਾਵਨਾਵਾਂ ਨਾਲ ਵੱਖਰਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਫਿਰ ਵੀ, ਸਰੀਰ ਨੂੰ ਖੋਰ ਅਤੇ ਗਰੀਬ ਆਵਾਜ਼ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਲਈ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲਤਾ ਨਾਲ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਸਨ.
VC Т4 (1991–2003)
ਤੀਜੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਵਿੱਚ, ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਕਾਰਵੇਲ ਨੇ ਆਧੁਨਿਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਹਾਸਲ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤਾ। ਹੁੱਡ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਇੱਕ V6 ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲਿਤ ਕਰਨ ਲਈ (ਪਹਿਲਾਂ V4 ਅਤੇ V5 ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ), 1996 ਵਿੱਚ ਨੱਕ ਨੂੰ ਲੰਬਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।
ਕਾਰਾਂ 'ਤੇ ਲਗਾਏ ਗਏ ਇੰਜਣ:
- ਗੈਸੋਲੀਨ (ਵਾਲੀਅਮ 2,5–2,8 ਲੀਟਰ ਅਤੇ ਪਾਵਰ 110–240 hp);
- ਡੀਜ਼ਲ (1,9-2,5 ਲੀਟਰ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਅਤੇ 60-150 hp ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਦੇ ਨਾਲ)।
ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਕਾਰ ਚਾਰ ਦਰਵਾਜ਼ਿਆਂ ਵਾਲੀ ਨੌ-ਸੀਟਰ ਮਿੰਨੀ ਬੱਸ ਰਹੀ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਵਿੱਚ ਕਾਫ਼ੀ ਸੁਧਾਰ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਮੁਰੰਮਤ ਆਸਾਨ ਹੋ ਗਈ ਹੈ। ਨਿਰਮਾਤਾ ਨੇ VC T4 ਦੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸੋਧਾਂ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕੀਤੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਹਰ ਕੋਈ ਆਪਣੇ ਸੁਆਦ ਅਤੇ ਲੋੜਾਂ ਅਨੁਸਾਰ ਇੱਕ ਕਾਰ ਚੁਣ ਸਕੇ। ਕਮੀਆਂ ਵਿੱਚੋਂ, ਉੱਚ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਅਤੇ ਘੱਟ ਜ਼ਮੀਨੀ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਨੂੰ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.
VC Т5 (2003–2015)
ਚੌਥੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਵਿੱਚ, ਨਾ ਸਿਰਫ ਦਿੱਖ ਬਦਲ ਗਈ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਕਾਰ ਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਉਪਕਰਣ ਵੀ ਬਦਲ ਗਏ ਹਨ. VC T5 ਦਾ ਬਾਹਰੀ ਹਿੱਸਾ ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟਰ ਵਰਗਾ ਬਣ ਗਿਆ ਹੈ - ਇਹ ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਦੀ ਕਾਰਪੋਰੇਟ ਪਛਾਣ ਦੇ ਸਖਤ ਅਨੁਸਾਰ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਕੈਬਿਨ ਮਾਲ ਦੀ ਬਜਾਏ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ 'ਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾ ਧਿਆਨ ਕੇਂਦਰਤ ਕਰਦਾ ਸੀ। ਇਸ ਵਿੱਚ ਛੇ ਯਾਤਰੀਆਂ (ਪੰਜ ਪਿੱਛੇ ਅਤੇ ਇੱਕ ਡਰਾਈਵਰ ਦੇ ਅੱਗੇ) ਬੈਠਦੇ ਸਨ।
ਹਾਲਾਂਕਿ ਜੇਕਰ ਲੋੜ ਪਈ ਤਾਂ ਸੀਟਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਨੌਂ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਸਾਈਡ ਸਲਾਈਡਿੰਗ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਰਾਹੀਂ ਸੈਲੂਨ ਵਿੱਚ ਜਾਣਾ ਸੰਭਵ ਸੀ।
VC T5 'ਤੇ ਉਹੀ ਇੰਜਣ ਲਗਾਏ ਗਏ ਸਨ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟਰ T5: ਗੈਸੋਲੀਨ ਅਤੇ ਡੀਜ਼ਲ ਯੂਨਿਟ 85 ਤੋਂ 204 ਐਚਪੀ ਦੀ ਪਾਵਰ ਨਾਲ। ਨਾਲ।
VC T6 (2015 ਤੋਂ)
ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਕੈਰਾਵੇਲ ਦੇ ਅੱਜ ਤੱਕ ਦੇ ਨਵੀਨਤਮ ਸੰਸਕਰਣ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਜਿੰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਸਟਾਈਲਿਸ਼ ਦਿਖਣ ਲੱਗ ਪਿਆ ਹੈ: ਸਪਸ਼ਟ ਅਤੇ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਨਿਰਵਿਘਨ ਲਾਈਨਾਂ, ਸੰਖੇਪ ਦਿੱਖ ਅਤੇ ਪਛਾਣਨ ਯੋਗ "ਵੋਕਸਵੈਗਨ" ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ। ਸੈਲੂਨ ਵਧੇਰੇ ਐਰਗੋਨੋਮਿਕ ਬਣ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਪਰਿਵਰਤਨ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਵਧ ਗਈ ਹੈ. ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਠੋਸ ਸਮਾਨ ਵਾਲੇ ਚਾਰ ਲੋਕਾਂ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਹਲਕੇ ਹੱਥਾਂ ਦੇ ਸਮਾਨ ਵਾਲੇ ਨੌਂ ਲੋਕ ਬੈਠ ਸਕਦੇ ਹਨ। VC T6 ਦੋ ਸੰਸਕਰਣਾਂ ਵਿੱਚ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ: ਸਟੈਂਡਰਡ ਅਤੇ ਲੰਬੇ ਅਧਾਰ ਦੇ ਨਾਲ।
VC T6 ਨਵੇਂ ਵਿਕਲਪਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਅਤੇ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਪੂਰਵਜਾਂ ਨਾਲੋਂ ਵੱਖਰਾ ਹੈ ਜੋ ਯਾਤਰਾ ਨੂੰ ਜਿੰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਇਹ:
- ਮੌਸਮ ਨਿਯੰਤਰਣ;
- ਉੱਚ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਆਡੀਓ ਸਿਸਟਮ;
- ਪਹਾੜੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਸਹਾਇਤਾ ਪ੍ਰਣਾਲੀ;
- ਸੁਰੱਖਿਆ ਸਿਸਟਮ ABS, ESP, ਆਦਿ.
ਰੂਸ ਵਿੱਚ, ਕਾਰ 150 ਅਤੇ 204 hp ਪੈਟਰੋਲ ਇੰਜਣ ਦੇ ਨਾਲ ਦੋ ਸੰਸਕਰਣਾਂ ਵਿੱਚ ਉਪਲਬਧ ਹੈ। ਨਾਲ।
ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਕੈਰੇਵਲ 2017
VC 2017 ਸਫਲਤਾਪੂਰਵਕ ਬਹੁਪੱਖੀਤਾ ਅਤੇ ਵਿਅਕਤੀਗਤਤਾ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਜੋੜਦਾ ਹੈ. ਕੈਬਿਨ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀਆਂ ਸੰਭਾਵਨਾਵਾਂ ਇਸਦੀ ਵਰਤੋਂ ਮੁਸਾਫਰਾਂ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਅਤੇ ਕਾਫ਼ੀ ਵਿਸ਼ਾਲ ਕਾਰਗੋ ਦੋਵਾਂ ਲਈ ਕਰਨਾ ਸੰਭਵ ਬਣਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ. ਕੈਬਿਨ ਦੀਆਂ ਸੀਟਾਂ ਨੂੰ ਆਪਣੀ ਮਰਜ਼ੀ ਅਨੁਸਾਰ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਕਾਰ ਦੋ ਸੰਸਕਰਣਾਂ ਵਿੱਚ ਉਪਲਬਧ ਹੈ - ਇੱਕ ਸਟੈਂਡਰਡ ਦੇ ਨਾਲ ਅਤੇ 40 ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ ਬੇਸ ਦੁਆਰਾ ਵਧਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ।
ਸੈਲੂਨ ਮਹਿੰਗਾ ਅਤੇ ਵੱਕਾਰੀ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ. ਸੀਟਾਂ ਕੁਦਰਤੀ ਚਮੜੇ ਨਾਲ ਕੱਟੀਆਂ ਗਈਆਂ ਹਨ, ਸਜਾਵਟੀ ਪੈਨਲ ਪਿਆਨੋ ਲਾਖ ਨਾਲ ਢੱਕੇ ਹੋਏ ਹਨ, ਅਤੇ ਫਰਸ਼ ਕਾਰਪੇਟ ਵਾਲੀ ਸਮੱਗਰੀ ਹੈ ਜਿਸ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਵਿਹਾਰਕ ਪਲਾਸਟਿਕ ਨਾਲ ਬਦਲਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇੱਕ ਜਲਵਾਯੂ ਨਿਯੰਤਰਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਅਤੇ ਇੱਕ ਵਾਧੂ ਹੀਟਰ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ।
ਤਕਨੀਕੀ ਨਵੀਨਤਾਵਾਂ ਅਤੇ ਉਪਯੋਗੀ ਵਿਕਲਪਾਂ ਵਿੱਚੋਂ, ਇਹ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਯੋਗ ਹੈ:
- ਆਲ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਤਕਨਾਲੋਜੀ 4MOTION;
- DSG ਗੀਅਰਬਾਕਸ;
- ਅਨੁਕੂਲ ਚੈਸੀਸ DCC;
- ਬਿਜਲੀ ਦਾ ਪਿਛਲਾ ਲਿਫਟ ਦਰਵਾਜ਼ਾ;
- ਪੂਰੀ LED ਹੈੱਡਲਾਈਟਸ;
- ਗਰਮ ਸਾਹਮਣੇ ਸੀਟਾਂ;
- ਬਿਜਲੀ ਨਾਲ ਗਰਮ ਕੀਤੀ ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ।
ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, VC 2017 ਵਿੱਚ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਡ੍ਰਾਈਵਰ ਸਹਾਇਕਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਪੂਰੀ ਟੀਮ ਹੈ - ਇੱਕ ਪਾਰਕਿੰਗ ਅਟੈਂਡੈਂਟ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਰਾਤ ਨੂੰ ਇੱਕ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਲਾਈਟ ਸਵਿੱਚ ਅਤੇ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਵੌਇਸ ਐਂਪਲੀਫਾਇਰ ਤੱਕ।
ਨਵੀਂ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦਾ VC ਡੀਜ਼ਲ ਅਤੇ ਪੈਟਰੋਲ ਇੰਜਣ ਨਾਲ ਉਪਲਬਧ ਹੈ। ਡੀਜ਼ਲ ਲਾਈਨ ਨੂੰ 102, 120 ਅਤੇ 140 hp ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਵਾਲੇ ਦੋ-ਲੀਟਰ ਟਰਬੋਚਾਰਜਡ ਯੂਨਿਟਾਂ ਦੁਆਰਾ ਦਰਸਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਨਾਲ। ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਉਹ ਕਾਫ਼ੀ ਕਿਫ਼ਾਇਤੀ ਹਨ - ਇੱਕ ਪੂਰਾ ਟੈਂਕ (80 l) 1300 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਹੈ. ਡਾਇਰੈਕਟ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਅਤੇ ਟਰਬੋਚਾਰਜਿੰਗ ਵਾਲੇ ਦੋ ਗੈਸੋਲੀਨ ਇੰਜਣਾਂ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ 150 ਅਤੇ 204 hp ਹੈ। ਨਾਲ।
ਵੀਡੀਓ: ਬ੍ਰਸੇਲਜ਼ ਵਿੱਚ ਆਟੋ ਸ਼ੋਅ ਵਿੱਚ ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਕਾਰਵੇਲ
Volkswagen Caravelle 2017 ਨੂੰ ਚਾਰ ਸੰਸਕਰਣਾਂ ਵਿੱਚ ਖਰੀਦਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ:
- ਹਾਈਲਾਈਨ (ਅਧਿਕਾਰਤ ਡੀਲਰਾਂ ਤੋਂ 3,1 ਮਿਲੀਅਨ ਰੂਬਲ ਤੋਂ);
- ਟ੍ਰੈਂਡਲਾਈਨ (2,2 ਮਿਲੀਅਨ ਰੂਬਲ ਤੋਂ);
- Comfortline (2,3 ਮਿਲੀਅਨ ਰੂਬਲ ਤੋਂ);
- ਐਡੀਸ਼ਨ (2,5 ਮਿਲੀਅਨ ਰੂਬਲ ਤੋਂ)।
ਇੰਜਣ ਦੀ ਚੋਣ: ਗੈਸੋਲੀਨ ਜਾਂ ਡੀਜ਼ਲ
ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਕਾਰਵੇਲ ਸਮੇਤ ਕਿਸੇ ਵੀ ਕਾਰ ਦੇ ਖਰੀਦਦਾਰ ਨੂੰ ਇੰਜਣ ਦੀ ਕਿਸਮ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ। ਇਤਿਹਾਸਕ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਰੂਸ ਵਿਚ ਉਹ ਗੈਸੋਲੀਨ ਯੂਨਿਟਾਂ 'ਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾ ਭਰੋਸਾ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਆਧੁਨਿਕ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਉਨ੍ਹਾਂ ਤੋਂ ਕਿਸੇ ਵੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਘਟੀਆ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਕਈ ਵਾਰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਵੀ ਪਾਰ ਕਰ ਜਾਂਦੇ ਹਨ.
ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਦੇ ਫਾਇਦਿਆਂ ਵਿੱਚ ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਹਨ:
- ਬਚਤ (ਇੱਕ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਇੱਕ ਗੈਸੋਲੀਨ ਇੰਜਣ ਨਾਲੋਂ ਔਸਤਨ 15-20% ਘੱਟ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਕਰਦਾ ਹੈ);
- ਵਾਤਾਵਰਣ (ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਨਵੀਨਤਮ ਯੂਰਪੀਅਨ ਵਾਤਾਵਰਣ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਦੇ ਹਨ);
- ਟਿਕਾਊਤਾ (ਡੀਜ਼ਲ ਇੱਕ ਮਜ਼ਬੂਤ ਅਤੇ ਸਖ਼ਤ ਸਿਲੰਡਰ-ਪਿਸਟਨ ਸਮੂਹ ਦੁਆਰਾ ਵੱਖ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਬਾਲਣ ਆਪਣੇ ਆਪ ਵਿੱਚ ਅੰਸ਼ਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਲੁਬਰੀਕੈਂਟ ਵਜੋਂ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ)।
ਅਜਿਹੀਆਂ ਇਕਾਈਆਂ ਦੀਆਂ ਕਮੀਆਂ ਵਿੱਚੋਂ, ਇਹ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਯੋਗ ਹੈ:
- ਸ਼ੋਰ (ਬਿਹਤਰ ਧੁਨੀ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਸਥਾਪਤ ਕਰਕੇ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ);
- ਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ ਸੰਭਾਵਿਤ ਖਰਾਬੀ (ਵੀਸੀ 2017 'ਤੇ, ਇਸਦੇ ਲਈ ਇੱਕ ਕੂਲੈਂਟ ਹੀਟਰ ਲਗਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ)।
ਗੈਸੋਲੀਨ ਇੰਜਣਾਂ ਦੇ ਫਾਇਦਿਆਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ:
- ਉਸੇ ਵਾਲੀਅਮ ਨਾਲ ਹੋਰ ਸ਼ਕਤੀ ਦਿਖਾਓ;
- ਠੰਡੇ ਸੀਜ਼ਨ ਵਿੱਚ ਚੰਗੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕਰੋ;
- ਘੱਟ ਸ਼ੋਰ ਕਰੋ.
ਗੈਸੋਲੀਨ ਯੂਨਿਟਾਂ ਦੇ ਰਵਾਇਤੀ ਨੁਕਸਾਨ:
- ਹੋਰ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ;
- ਘੱਟ ਵਾਤਾਵਰਣ ਅਨੁਕੂਲ ਹਨ;
- ਇੱਕ ਘੱਟ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਜੀਵਨ ਹੈ.
ਮਾਹਿਰਾਂ ਦਾ ਮੰਨਣਾ ਹੈ ਕਿ ਇੰਜਣ ਦੀ ਚੋਣ ਕਾਰ ਖਰੀਦਣ ਦੇ ਮਕਸਦ ਨਾਲ ਤੈਅ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਜੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਅਤੇ ਸ਼ਕਤੀ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਗੈਸੋਲੀਨ ਯੂਨਿਟ ਵਾਲੀ ਕਾਰ ਖਰੀਦਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਜੇ ਕਾਰ ਨੂੰ ਸ਼ਾਂਤ ਯਾਤਰਾਵਾਂ ਲਈ ਖਰੀਦਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਮੁਰੰਮਤ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ 'ਤੇ ਬੱਚਤ ਕਰਨ ਦੀ ਇੱਛਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਦੇ ਹੱਕ ਵਿੱਚ ਚੋਣ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ. ਅਤੇ ਅੰਤਿਮ ਫੈਸਲਾ ਦੋਵਾਂ ਵਿਕਲਪਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਟੈਸਟ ਡਰਾਈਵ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.
ਵੀਡੀਓ: ਟੈਸਟ ਡਰਾਈਵ Volkswagen Caravelle 2017
ਮਾਲਕ Volkswagen Caravelle ਦੀ ਸਮੀਖਿਆ ਕਰਦਾ ਹੈ
ਪਿਛਲੇ 30 ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ, ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਕੈਰਾਵੇਲ ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ ਆਪਣੀ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਦੀਆਂ ਸਭ ਤੋਂ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਰਹੀ ਹੈ। ਕਾਰ ਦੇ ਮਾਲਕ ਨੋਟ ਕਰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਕਾਰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ, ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਹੈ, ਕਦੇ-ਕਦਾਈਂ ਟੁੱਟਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਮਾਨਦਾਰੀ ਨਾਲ ਇਸਦੇ ਮੁੱਲ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਮੁੱਖ ਕਮਜ਼ੋਰੀ ਮੁਅੱਤਲ ਸੀ ਅਤੇ ਰਹਿੰਦੀ ਹੈ।
2010 ਵਿੱਚ, ਅਸੀਂ ਚਾਰੇ ਸਮੁੰਦਰ ਵਿੱਚ (ਮੈਂ ਅਤੇ ਮੇਰੀ ਪਤਨੀ, ਅਤੇ ਪਿਤਾ ਅਤੇ ਮਾਤਾ) ਐਡਲਰ ਕੋਲ ਗਏ, ਪਿਛਲੀ ਕਤਾਰ ਨੂੰ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਅਤੇ ਬਿਸਤਰੇ ਤੋਂ ਇੱਕ ਸਪਰਿੰਗ ਗੱਦਾ ਪਾ ਦਿੱਤਾ (ਕੱਸ ਕੇ ਚੜ੍ਹਿਆ), ਦੂਜੀ ਕਤਾਰ 'ਤੇ ਫੋਲਡਿੰਗ ਕੁਰਸੀ ਨੂੰ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ। (ਕੈਬਿਨ ਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਸੁਤੰਤਰ ਘੁੰਮਣ ਲਈ) - ਅਤੇ ਰਸਤੇ ਵਿੱਚ, ਰਸਤੇ ਵਿੱਚ ਉਹ ਆਪਣੇ ਪਿਤਾ ਨਾਲ ਬਦਲ ਗਏ (ਥੱਕੇ ਹੋਏ, ਗੱਦੇ 'ਤੇ ਲੇਟ ਗਏ)। ਪਹੀਏ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਹੈਲਮ 'ਤੇ ਹੈ: ਤੁਸੀਂ ਕੁਰਸੀ 'ਤੇ ਬੈਠੇ ਹੋ; ਅਮਲੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਯਾਤਰਾ ਤੋਂ ਥੱਕਿਆ ਨਹੀਂ।
ਹੁਣ ਤੱਕ ਮੈਨੂੰ ਕੋਈ ਸਮੱਸਿਆ ਨਹੀਂ ਆਈ ਹੈ ਅਤੇ ਮੈਨੂੰ ਨਹੀਂ ਲੱਗਦਾ ਕਿ ਕੋਈ ਵੀ ਹੋਵੇਗਾ। ਹਰ ਚੀਜ਼ ਜੋ ਮੈਂ ਇੱਕ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਦੇਖਣਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਸੀ ਇਸ ਵਿੱਚ ਮੌਜੂਦ ਹੈ: ਜਰਮਨ ਸੰਜਮ, ਆਰਾਮ, ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ.
ਮਿਕਰਿਕ ਨੂੰ ਮੇਰੇ ਦੁਆਰਾ 2013 ਵਿੱਚ ਖਰੀਦਿਆ ਗਿਆ ਸੀ, 52000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਮਾਈਲੇਜ ਨਾਲ ਜਰਮਨੀ ਤੋਂ ਆਯਾਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਬੁਸ਼, ਸਿਧਾਂਤ ਵਿੱਚ, ਸੰਤੁਸ਼ਟ. ਡੇਢ ਸਾਲ ਦੇ ਓਪਰੇਸ਼ਨ, ਖਪਤਕਾਰਾਂ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਸਿਰਫ ਖੱਬੇ ਥ੍ਰਸਟ ਬੇਅਰਿੰਗ ਨੂੰ ਬਦਲਿਆ. ਜਿਵੇਂ ਹੀ ਉਹਨਾਂ ਨੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਈ, ਸੀਵੀ ਜੋੜਾਂ ਨੂੰ ਕਰੰਚ ਕੀਤਾ ਗਿਆ, ਇਸਲਈ ਉਹ ਹੁਣ ਕਰੰਚ ਹੋ ਗਏ, ਪਰ ਜਲਦੀ ਜਾਂ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਪਵੇਗੀ, ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ ਐਕਸਲ ਸ਼ਾਫਟਾਂ ਨਾਲ ਵੇਚਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਕੀਮਤ ਕਿੰਨੀ ਹੈ, ਮੈਨੂੰ ਲਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਮਾਲਕ ਇਸ ਬਾਰੇ ਜਾਣਦੇ ਹਨ. ਕਲਚ ਵਿੱਚ ਸ਼ੋਰ, ਪਰ ਇਹ ਲਗਭਗ ਸਾਰੇ t5jp ਵਿੱਚ ਹੈ, ਮੈਨੂੰ ਨਹੀਂ ਪਤਾ ਕਿ ਇਹ ਕਿਸ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਮੈਂ ਇਸਦਾ ਪਤਾ ਨਹੀਂ ਲਗਾ ਲੈਂਦਾ। ਇੱਕ ਠੰਡੇ ਇੰਜਣ 'ਤੇ ਇੱਕ ਰੌਲਾ ਸੀ, ਜਦੋਂ ਇਹ ਗਰਮ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਇਹ ਅਲੋਪ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਰਾਈਡ ਗੁਣਵੱਤਾ, ਸਿਧਾਂਤ ਵਿੱਚ, ਸੰਤੁਸ਼ਟ.
ਬਹੁ-ਕਾਰਜਸ਼ੀਲਤਾ, ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ, ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਅਤੇ ਆਰਾਮ - ਇਹ ਗੁਣ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਕੈਰਾਵੇਲ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਪਿਛਲੇ 30 ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ ਇਸਦੀ ਕਲਾਸ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ।
