ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਬੋਰਾ: ਵਿਕਾਸ, ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ, ਟਿਊਨਿੰਗ ਵਿਕਲਪ, ਸਮੀਖਿਆਵਾਂ
ਸਮੱਗਰੀ
ਸਤੰਬਰ 1998 ਵਿੱਚ, ਜਰਮਨ ਸਰੋਕਾਰ ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਨੇ VW ਬੋਰਾ ਸੇਡਾਨ ਦਾ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਮਾਡਲ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ, ਜਿਸਦਾ ਨਾਮ ਯੂਰਪ ਤੋਂ ਇਤਾਲਵੀ ਐਡਰਿਆਟਿਕ ਤੱਕ ਵਗਣ ਵਾਲੀ ਬਰਫੀਲੀ ਹਵਾ ਦੇ ਨਾਮ ਉੱਤੇ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਹੈ। VW ਗੋਲਫ IV ਹੈਚਬੈਕ ਨੂੰ ਬੇਸ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਵਜੋਂ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਜਿਸ ਨੇ ਇੱਕ ਸਮੇਂ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਪੂਰੀ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਨੂੰ ਨਾਮ ਦਿੱਤਾ ਸੀ। ਵੀਡਬਲਯੂ ਬੋਰਾ ਦਾ ਸੀਰੀਅਲ ਉਤਪਾਦਨ 1999 ਵਿੱਚ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਇਆ ਅਤੇ 2007 ਤੱਕ ਜਾਰੀ ਰਿਹਾ।
ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਬੋਰਾ ਦਾ ਵਿਕਾਸ
VW ਬੋਰਾ ਸਪੋਰਟਸ ਪੰਜ-ਸੀਟ ਸੇਡਾਨ ਨੇ ਤੁਰੰਤ ਆਪਣੇ ਸਖ਼ਤ ਰੂਪਾਂ, ਗੈਸੋਲੀਨ ਅਤੇ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਸ਼੍ਰੇਣੀ, ਇੱਕ ਚਮੜੇ ਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਹਿੱਸੇ, ਗਤੀ ਅਤੇ ਥ੍ਰੋਟਲ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆ ਨਾਲ ਇੱਕ ਪ੍ਰਭਾਵ ਬਣਾਇਆ।
ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਬੋਰਾ ਦਾ ਇਤਿਹਾਸ
VW ਬੋਰਾ ਇੱਕ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਵੀਂ ਕਾਰ ਨਹੀਂ ਸੀ - ਇਸ ਵਿੱਚ ਚਿੰਤਾ ਨੇ ਔਡੀ A3, ਨਵੀਨਤਮ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੇ ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਕੇਫਰ, ਸਕੋਡਾ ਔਕਟਾਵੀਆ ਅਤੇ ਦੂਜੀ ਸੀਰੀਜ਼ ਸੀਟ ਟੋਲੇਡੋ ਦੀਆਂ ਜਾਣੀਆਂ-ਪਛਾਣੀਆਂ ਰੂਪ-ਰੇਖਾਵਾਂ ਨੂੰ ਜੋੜਿਆ।
ਸਰੀਰ ਦੀਆਂ ਦੋ ਸ਼ੈਲੀਆਂ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਸਨ:
- ਚਾਰ-ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਵਾਲੀ ਸੇਡਾਨ (ਬਹੁਤ ਹੀ ਪਹਿਲੇ ਸੰਸਕਰਣ);
- ਪੰਜ-ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਵਾਲੀ ਸਟੇਸ਼ਨ ਵੈਗਨ (ਸੀਰੀਅਲ ਉਤਪਾਦਨ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਤੋਂ ਇੱਕ ਸਾਲ ਬਾਅਦ)।
VW ਗੋਲਫ ਦੇ ਬੇਸ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਵਿੱਚ, ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਨੇ ਕਾਰ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਅਤੇ ਅਗਲੇ ਹਿੱਸੇ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕੀਤਾ। ਸਾਹਮਣੇ ਅਤੇ ਪਾਸੇ, VW ਬੋਰਾ ਦਾ ਸਿਲੂਏਟ ਚੌਥੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੇ ਗੋਲਫ ਦੀ ਯਾਦ ਦਿਵਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਯੋਗ ਅੰਤਰ ਵੀ ਹਨ. ਜਦੋਂ ਉੱਪਰੋਂ ਦੇਖਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਪਾੜਾ ਦਾ ਆਕਾਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਵ੍ਹੀਲ ਆਰਚਾਂ ਦੇ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਸਾਈਡਾਂ ਅਤੇ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਉਲਟਾ ਪਿਛਲਾ ਹਿੱਸਾ ਸਾਈਡ ਤੋਂ ਵੱਖਰਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਚੌੜੇ-ਸਪੇਸ ਵਾਲੇ ਵੱਡੇ ਪਹੀਏ 205/55 R16 ਸਾਹਮਣੇ ਤੋਂ ਧਿਆਨ ਖਿੱਚਦੇ ਹਨ। ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ, ਹੁੱਡ ਅਤੇ ਫੈਂਡਰ ਦੀ ਸ਼ਕਲ ਬਦਲ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਸੀ, ਬਿਲਕੁਲ ਨਵੇਂ ਫਰੰਟ ਅਤੇ ਰੀਅਰ ਬੰਪਰ ਅਤੇ ਇੱਕ ਰੇਡੀਏਟਰ ਗ੍ਰਿਲ ਸਨ।
ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, VW ਬੋਰਾ ਦਾ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਇੱਕ ਕਲਾਸਿਕ, ਸਧਾਰਨ ਸ਼ੈਲੀ ਵਿੱਚ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਨਮੀ ਪ੍ਰਤੀ ਰੋਧਕ, ਗੈਲਵੇਨਾਈਜ਼ਡ ਸਟੀਲ ਦੇ ਬਣੇ ਸਰੀਰ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਵਿੱਚ ਵਾਧੇ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਤਣੇ ਦੀ ਮਾਤਰਾ 455 ਲੀਟਰ ਹੋ ਗਈ ਹੈ। ਛੇਦ ਦੇ ਖੋਰ ਦੇ ਖਿਲਾਫ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੀ ਵਾਰੰਟੀ 12 ਸਾਲ ਸੀ.
ਵੱਖ-ਵੱਖ ਪੀੜ੍ਹੀਆਂ ਦੇ VW ਬੋਰਾ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ
ਬੇਸ ਮਾਡਲ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, VW ਬੋਰਾ ਦੀਆਂ ਤਿੰਨ ਹੋਰ ਸੋਧਾਂ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਸਨ:
VW ਬੋਰਾ ਟ੍ਰੈਂਡਲਾਈਨ ਬੇਸ ਮਾਡਲ ਦਾ ਇੱਕ ਸਪੋਰਟੀ ਸੰਸਕਰਣ ਸੀ। ਕਾਰ Avus ਹਲਕੇ ਅਲੌਏ ਵ੍ਹੀਲਜ਼ ਅਤੇ ਅਡਜੱਸਟੇਬਲ ਉਚਾਈ ਦੇ ਨਾਲ ਐਰਗੋਨੋਮਿਕ ਫਰੰਟ ਸੀਟਾਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਸੀ।
VW ਬੋਰਾ Comfortline ਸੰਸਕਰਣ ਆਰਾਮ ਪ੍ਰੇਮੀਆਂ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਕਾਰ ਦਾ ਅੰਦਰੂਨੀ ਹਿੱਸਾ ਉੱਚ-ਤਕਨੀਕੀ ਸਮੱਗਰੀ ਅਤੇ ਐਰਗੋਨੋਮਿਕ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦਾ ਸੁਮੇਲ ਸੀ:
- ਸਾਰੀਆਂ ਸੀਟਾਂ, ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਅਤੇ ਸ਼ਿਫਟਰ ਚਮੜੇ ਵਿੱਚ ਕੱਟੇ ਹੋਏ ਸਨ;
- ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਹੀਟਿੰਗ ਦੇ ਨਾਲ ਅਗਲੀਆਂ ਸੀਟਾਂ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ, ਪਿਛਲੇ ਥਕਾਵਟ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਵਿਵਸਥਿਤ ਲੰਬਰ ਸਪੋਰਟਸ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ;
- ਦੋ ਜਲਵਾਯੂ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡ ਉਪਲਬਧ ਹੋ ਗਏ ਹਨ;
- ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਿੰਡੋ ਲਿਫਟਾਂ ਅਤੇ ਕ੍ਰੋਮ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਹੈਂਡਲ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ;
- ਬਾਹਰੀ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਗਰਮ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਨੁਕੂਲ ਸਨ;
- ਕਾਲੇ ਲੱਕੜ ਦੇ ਸੰਮਿਲਨ ਸਾਹਮਣੇ ਪੈਨਲ 'ਤੇ ਦਿਖਾਈ ਦਿੱਤੇ;
- ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ 'ਤੇ ਪੰਜ-ਇੰਚ ਮਾਨੀਟਰ ਨੇ 10 ਸਪੀਕਰਾਂ ਅਤੇ ਮਲਟੀ-ਚੈਨਲ ਐਂਪਲੀਫਾਇਰ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਸੈਟੇਲਾਈਟ ਨੈਵੀਗੇਸ਼ਨ ਤੋਂ ਆਡੀਓ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਮਾਪਦੰਡ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਕੀਤੇ;
- ਰੇਨ ਸੈਂਸਰ ਵਾਲਾ ਇੱਕ ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ ਵਾਈਪਰ, ਜੋ ਲੋੜ ਅਨੁਸਾਰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਚਾਲੂ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਪ੍ਰਗਟ ਹੋਇਆ।
ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਮੰਗ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਗਾਹਕਾਂ ਲਈ, VW ਬੋਰਾ ਹਾਈਲਾਈਨ ਮਾਡਲ ਨੂੰ ਘੱਟ-ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ ਟਾਇਰਾਂ ਅਤੇ Le Castellet ਅਲੌਏ ਵ੍ਹੀਲ ਨਾਲ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਕਾਰ ਨੂੰ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਫੋਗ ਲਾਈਟਾਂ ਮਿਲੀਆਂ, ਅਤੇ ਬਾਹਰਲੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਹੈਂਡਲ ਕੀਮਤੀ ਲੱਕੜ ਦੇ ਸੰਮਿਲਨਾਂ ਨਾਲ ਕੱਟੇ ਹੋਏ ਸਨ।
ਅੰਦਰ, ਸੀਟਾਂ, ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ ਅਤੇ ਸੈਂਟਰ ਕੰਸੋਲ ਵਧੇਰੇ ਸ਼ੁੱਧ ਹੋ ਗਏ ਹਨ। ਇੱਕ ਆਨ-ਬੋਰਡ ਕੰਪਿਊਟਰ, ਇੱਕ ਮੁੱਖ ਫੋਬ ਤੋਂ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਇੱਕ ਕੇਂਦਰੀ ਲਾਕ, ਇੱਕ ਮਲਟੀਫੰਕਸ਼ਨਲ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਲਾਰਮ ਸਿਸਟਮ ਅਤੇ ਹੋਰ ਤਕਨੀਕੀ ਕਾਢਾਂ ਸਨ।
ਵੀਡੀਓ: ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਬੋਰਾ ਸਕਾਈਲਾਈਨ
VW ਬੋਰਾ ਲਾਈਨਅੱਪ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ
ਵੀਹ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ ਇਤਿਹਾਸ ਲਈ, ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਨੇ ਬੋਰਾ ਦੇ ਕਈ ਦਰਜਨ ਸੰਸਕਰਣ ਜਾਰੀ ਕੀਤੇ ਹਨ, ਵੱਖ-ਵੱਖ ਖਪਤਕਾਰਾਂ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ। ਵੀਡਬਲਯੂ ਬੋਰਾ ਨਾਮ ਹੇਠ, ਕਾਰਾਂ ਯੂਰਪੀਅਨ ਯੂਨੀਅਨ ਅਤੇ ਰੂਸ ਦੇ ਬਾਜ਼ਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਵੇਚੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਸਨ। VW Jetta ਉੱਤਰੀ ਅਤੇ ਦੱਖਣੀ ਅਮਰੀਕਾ ਨੂੰ ਸਪਲਾਈ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. 2005 ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਆਖਰੀ ਨਾਮ ਚਾਰ ਮਹਾਂਦੀਪਾਂ ਵਿੱਚ ਵਿਕਣ ਵਾਲੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਸਾਰੇ ਸੰਸਕਰਣਾਂ ਨੂੰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਬੋਰਾ ਅਤੇ ਜੇਟਾ ਮਾਡਲਾਂ ਦੀ ਵਿਭਿੰਨਤਾ ਵੱਖ-ਵੱਖ (ਪਾਵਰ, ਈਂਧਨ, ਸਿਲੰਡਰਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ, ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ) ਇੰਜਣ, ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਅਤੇ ਮੈਨੂਅਲ ਗੀਅਰਬਾਕਸ, ਫਰੰਟ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਅਤੇ ਆਲ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਨ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਦੇ ਕਾਰਨ ਸੀ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਸਾਰੇ ਸੰਸਕਰਣਾਂ ਵਿੱਚ ਕਈ ਸਥਿਰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਸਨ। ਇਹ:
- ਮਾਪ (ਲੰਬਾਈ, ਚੌੜਾਈ, ਉਚਾਈ) - 4379x1740x1450;
- ਦਰਵਾਜ਼ਿਆਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ - 4;
- ਸੀਟਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ - 5;
- ਤਣੇ ਵਾਲੀਅਮ - 453 l;
- ਬ੍ਰੇਕਾਂ ਦੀ ਕਿਸਮ (ਸਾਹਮਣੇ - ਹਵਾਦਾਰ ਡਿਸਕ 256 ਮਿਲੀਮੀਟਰ, ਪਿੱਛੇ - ਡਿਸਕ 232 ਮਿਲੀਮੀਟਰ);
- ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕਾਰਨਰਿੰਗ ਲਈ ਐਂਟੀ-ਰੋਲ ਬਾਰ ਦੇ ਨਾਲ ਮੁਅੱਤਲ (ਸਾਹਮਣੇ - ਮੈਕਫਰਸਨ ਕਿਸਮ ਦੇ ਸਟਰਟਸ, ਪਿੱਛੇ - ਅਰਧ-ਸੁਤੰਤਰ, ਬਸੰਤ);
- ਗਾਰੰਟੀ ਦੇ ਨਾਲ ਗੈਲਵੇਨਾਈਜ਼ਡ ਬਾਡੀ (12 ਸਾਲ) ਖੋਰ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ;
- ਕਲੀਅਰੈਂਸ - 127 ਮਿਲੀਮੀਟਰ;
- ਫਰੰਟ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਵਾਲੇ ਮਾਡਲਾਂ 'ਤੇ ਟਾਇਰ - 195/65 R15;
- ਆਲ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਵਾਲੇ ਮਾਡਲਾਂ 'ਤੇ ਟਾਇਰ - 205/55 R16.
ਸਾਰਣੀ: ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਬੋਰਾ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ
| ਇੰਜਣ | ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ | ਲੁੱਟ | ਡਾਇਨਾਮਿਕਸ | |||||||
| ਖੰਡ ਲੀਟਰ | HP ਪਾਵਰ/ ਗਤੀ | ਬਾਲਣ/ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਕਿਸਮ | ਟਾਈਪ ਕਰੋ | ਗੀਅਰਬੌਕਸ | ਐਂਵੇਟਰ | ਸਾਲ ਜਾਰੀ | ਉਪਕਰਨ ਉਹ ਭਾਰ, ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ | ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ, l / 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹਾਈਵੇਅ/ਸ਼ਹਿਰ/ਮਿਕਸਡ | ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਗਤੀ, km/h | ਲਈ ਪ੍ਰਵੇਗ 100 km/h ਸਕਿੰਟ |
| 1,4 16 ਵੀ | 75/5000 | ਪੈਟਰੋਲ AI 95/ ਵੰਡਿਆ ਟੀਕਾ, ਯੂਰੋ 4 | L4 | 5 ਐਮ ਕੇ ਪੀ ਪੀ | ਸਾਹਮਣੇ | 1998-2001 | 1169 | 5,4/9/6,7 | 171 | 15 |
| 1,6 | 100/5600 | ਪੈਟਰੋਲ AI 95/ ਵੰਡਿਆ ਟੀਕਾ, ਯੂਰੋ 4 | L4 | 5 ਐਮ ਕੇ ਪੀ ਪੀ | ਸਾਹਮਣੇ | 1998-2000 | 1137 | 5,8/10/7,5 | 185 | 13,5 |
| 1,6 | 100/5600 | ਪੈਟਰੋਲ AI 95/ ਵੰਡਿਆ ਟੀਕਾ, ਯੂਰੋ 4 | L4 | 4ਏਕੇਪੀਪੀ | ਸਾਹਮਣੇ | 1998-2000 | 1168 | 6,4/12/8,4 | 185 | 14 |
| 1,6 | 102/5600 | ਪੈਟਰੋਲ AI 95/ ਵੰਡਿਆ ਟੀਕਾ, ਯੂਰੋ 4 | L4 | 4ਏਕੇਪੀਪੀ | ਸਾਹਮਣੇ | 1998-2000 | 1229 | 6,3/11,4/8,1 | 185 | 13,5 |
| 1,6 16 ਵੀ | 105/5800 | ਪੈਟਰੋਲ AI 95/ ਵੰਡਿਆ ਟੀਕਾ, ਯੂਰੋ 4 | L4 | 5 ਐਮ ਕੇ ਪੀ ਪੀ | ਸਾਹਮਣੇ | 2000-2005 | 1190 | 5,6/9,4/7 | 192 | 11,6 |
| 1.6 16V FSI | 110/5800 | ਪੈਟਰੋਲ AI 95/ ਸਿੱਧਾ ਟੀਕਾ, ਯੂਰੋ 4 | L4 | 5 ਐਮ ਕੇ ਪੀ ਪੀ | ਸਾਹਮਣੇ | 1998-2005 | 1190 | 5,2/7,9,6,2 | 194 | 11 |
| 1.8 5V 4ਮੋਸ਼ਨ | 125/6000 | ਗੈਸੋਲੀਨ AI 95 / ਵੰਡਿਆ ਟੀਕਾ, ਯੂਰੋ 4 | L4 | 5 ਐਮ ਕੇ ਪੀ ਪੀ | ਪੂਰਾ | 1999-2000 | 1261 | 6,9,12/9 | 198 | 12 |
| 1.8 5V ਟਰਬੋ | 150/5700 | ਗੈਸੋਲੀਨ AI 95 / ਵੰਡਿਆ ਟੀਕਾ, ਯੂਰੋ 4 | L4 | 5 ਐਮ ਕੇ ਪੀ ਪੀ | ਸਾਹਮਣੇ | 1998-2005 | 1243 | 6,9/11/7,9 | 216 | 8,9 |
| 1.8 5V ਟਰਬੋ | 150/5700 | ਗੈਸੋਲੀਨ AI 95 / ਵੰਡਿਆ ਟੀਕਾ, ਯੂਰੋ 4 | L4 | 5ਏਕੇਪੀਪੀ | ਸਾਹਮਣੇ | 2001-2002 | 1268 | 6,8/13/8,9 | 212 | 9,8 |
| 1.9 SDI | 68/4200 | ਡੀਜ਼ਲ / ਡਾਇਰੈਕਟ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ, ਯੂਰੋ 4 | L4 | 5 ਐਮ ਕੇ ਪੀ ਪੀ | ਸਾਹਮਣੇ | 1998-2005 | 1212 | 4,3/7/5,2 | 160 | 18 |
| 1.9 SDI | 90/3750 | ਡੀਜ਼ਲ / ਡਾਇਰੈਕਟ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ, ਯੂਰੋ 4 | L4 | 5 ਐਮ ਕੇ ਪੀ ਪੀ | ਸਾਹਮਣੇ | 1998-2001 | 1241 | 4,2/6,8/5 | 180 | 13 |
| 1,9 SDI | 90/3750 | ਡੀਜ਼ਲ / ਡਾਇਰੈਕਟ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ, ਯੂਰੋ 4 | L4 | 4ਏਕੇਪੀਪੀ | ਸਾਹਮਣੇ | 1998-2001 | 1268 | 4,8/8,9/6,3 | 176 | 15 |
| 1,9 SDI | 110/4150 | ਡੀਜ਼ਲ / ਡਾਇਰੈਕਟ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ, ਯੂਰੋ 4 | L4 | 5 ਐਮ ਕੇ ਪੀ ਪੀ | ਸਾਹਮਣੇ | 1998-2005 | 1246 | 4.1/6.6/5 | 193 | 11 |
| 1.9 SDI | 110/4150 | ਡੀਜ਼ਲ / ਡਾਇਰੈਕਟ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ, ਯੂਰੋ 4 | L4 | 5 ਐਮ ਕੇ ਪੀ ਪੀ | ਸਾਹਮਣੇ | 1998-2005 | 1262 | 4.8/9/6.3 | 190 | 12 |
| 1,9 SDI | 115/4000 | ਡੀਜ਼ਲ / ਪੰਪ-ਇੰਜੈਕਟਰ, ਯੂਰੋ 4 | L4 | 6 ਐਮ ਕੇ ਪੀ ਪੀ | ਸਾਹਮਣੇ | 1998-2005 | 1238 | 4,2/6,9/5,1 | 195 | 11 |
| 1,9 SDI | 100/4000 | ਡੀਜ਼ਲ / ਪੰਪ-ਇੰਜੈਕਟਰ, ਯੂਰੋ 4 | L4 | 5 ਐਮ ਕੇ ਪੀ ਪੀ | ਸਾਹਮਣੇ | 2001-2005 | 1280 | 4.3/6.6/5.1 | 188 | 12 |
| 1,9 SDI | 100/4000 | ਡੀਜ਼ਲ / ਪੰਪ-ਇੰਜੈਕਟਰ, ਯੂਰੋ 4 | L4 | 5ਏਕੇਪੀਪੀ | ਸਾਹਮਣੇ | 2001-2005 | 1327 | 5.2/8.76.5 | 184 | 14 |
| 1,9 SDI | 115/4000 | ਡੀਜ਼ਲ / ਪੰਪ-ਇੰਜੈਕਟਰ, ਯੂਰੋ 4 | L4 | 5ਏਕੇਪੀਪੀ | ਸਾਹਮਣੇ | 2000-2001 | 1333 | 5.1/8.5/5.3 | 192 | 12 |
| 1,9 SDI | 150/4000 | ਡੀਜ਼ਲ / ਪੰਪ-ਇੰਜੈਕਟਰ, ਯੂਰੋ 4 | L4 | 6 ਐਮ ਕੇ ਪੀ ਪੀ | ਸਾਹਮਣੇ | 2000-2005 | 1302 | 4.4/7.2/5.4 | 216 | 9 |
| 1,9 SDI | 130/4000 | ਡੀਜ਼ਲ / ਪੰਪ-ਇੰਜੈਕਟਰ, ਯੂਰੋ 4 | L4 | 6 ਐਮ ਕੇ ਪੀ ਪੀ | ਸਾਹਮਣੇ | 2001-2005 | 1270 | 4.3/7/5.2 | 205 | 10 |
| 1,9 SDI | 130/4000 | ਡੀਜ਼ਲ / ਪੰਪ-ਇੰਜੈਕਟਰ, ਯੂਰੋ 4 | L4 | 5ਏਕੇਪੀਪੀ | ਸਾਹਮਣੇ | 2000-2005 | 1316 | 5/9/6.5 | 202 | 11 |
| 1.9 TDI 4Motion | 150/4000 | ਡੀਜ਼ਲ / ਪੰਪ-ਇੰਜੈਕਟਰ, ਯੂਰੋ 4 | L4 | 6 ਐਮ ਕੇ ਪੀ ਪੀ | ਪੂਰਾ | 2001-2004 | 1424 | 5.2/8.2/6.3 | 211 | 9 |
| 1,9 TDI 4Motion | 130/4000 | ਡੀਜ਼ਲ / ਪੰਪ-ਇੰਜੈਕਟਰ, ਯੂਰੋ 4 | L4 | 6 ਐਮ ਕੇ ਪੀ ਪੀ | ਪੂਰਾ | 2001-2004 | 1392 | 5.1/8/6.2 | 202 | 10.1 |
| 2.0 | 115/5200 | ਪੈਟਰੋਲ AI 95/ ਵੰਡਿਆ ਟੀਕਾ, ਯੂਰੋ 4 | L4 | 5 ਐਮ ਕੇ ਪੀ ਪੀ | ਸਾਹਮਣੇ | 1998-2005 | 1207 | 6.1/11/8 | 195 | 11 |
| 2,0 | 115/5200 | ਪੈਟਰੋਲ AI 95/ ਵੰਡਿਆ ਟੀਕਾ, ਯੂਰੋ 4 | L4 | 4 ਐਮ ਕੇ ਪੀ ਪੀ | ਸਾਹਮਣੇ | 1998-2002 | 1234 | 6,8/13/8,9 | 192 | 12 |
| 2.3 ਵੀ5 | 150/6000 | ਪੈਟਰੋਲ AI 95/ ਵੰਡਿਆ ਟੀਕਾ, ਯੂਰੋ 4 | V5 | 5 ਐਮ ਕੇ ਪੀ ਪੀ | ਸਾਹਮਣੇ | 1998-2000 | 1229 | 7.2/13/9.3 | 216 | 9.1 |
| 2.3 ਵੀ5 | 150/6000 | ਪੈਟਰੋਲ AI 95/ ਵੰਡਿਆ ਟੀਕਾ, ਯੂਰੋ 4 | V5 | 4ਏਕੇਪੀਪੀ | ਸਾਹਮਣੇ | 1998-2000 | 1253 | 7.6/14/9.9 | 212 | 10 |
| 2,3 ਵੀ5 | 170/6200 | ਪੈਟਰੋਲ AI 95/ ਵੰਡਿਆ ਟੀਕਾ, ਯੂਰੋ 4 | V5 | 5 ਐਮ ਕੇ ਪੀ ਪੀ | ਸਾਹਮਣੇ | 2000-2005 | 1288 | 6.6/12/8.7 | 224 | 8.5 |
| 2,3 ਵੀ5 | 170/6200 | ਪੈਟਰੋਲ AI 95/ ਵੰਡਿਆ ਟੀਕਾ, ਯੂਰੋ 4 | V5 | 5ਏਕੇਪੀਪੀ | ਸਾਹਮਣੇ | 2000-2005 | 1332 | 7,3/14/9,7 | 220 | 9,2 |
| 2,3 V5 4Motion | 150/6000 | ਪੈਟਰੋਲ AI 95/ ਵੰਡਿਆ ਟੀਕਾ, ਯੂਰੋ 4 | V5 | 6 ਐਮ ਕੇ ਪੀ ਪੀ | ਪੂਰਾ | 2000-2000 | 1416 | 7.9/15/10 | 211 | 10 |
| 2,3 V5 4Motion | 170/6200 | ਪੈਟਰੋਲ AI 95/ ਵੰਡਿਆ ਟੀਕਾ, ਯੂਰੋ 4 | V5 | 6 ਐਮ ਕੇ ਪੀ ਪੀ | ਪੂਰਾ | 2000-2002 | 1426 | 7.6/14/10 | 218 | 9.1 |
| 2,8 V6 4Motion | 204/6200 | ਪੈਟਰੋਲ AI 95/ ਵੰਡਿਆ ਟੀਕਾ, ਯੂਰੋ 4 | V6 | 6 ਐਮ ਕੇ ਪੀ ਪੀ | ਪੂਰਾ | 1999-2004 | 1430 | 8.2/1611 | 235 | 7.4 |
ਫੋਟੋ ਗੈਲਰੀ: ਵੱਖ-ਵੱਖ ਪੀੜ੍ਹੀਆਂ ਦੇ ਵੀਡਬਲਯੂ ਬੋਰਾ
-
- 110 ਲੀਟਰ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਵਾਲਾ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਹੈ। ਨਾਲ। ਕਾਰ 100 ਸਕਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ 11 km/h ਦੀ ਰਫਤਾਰ ਫੜ ਲੈਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਅਧਿਕਤਮ ਸਪੀਡ 195 km/h ਹੈ
-
- ਘੱਟ ਗੈਸ ਦੀ ਖਪਤ ਵਾਲੀ ਇੱਕ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਸਸਤੀ ਕਾਰ ਦੀ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਗਤੀ 185 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਸੀ
-
- 115 ਐਚਪੀ ਦੇ ਨਾਲ ਅਸਾਧਾਰਨ ਪੰਜ-ਸਿਲੰਡਰ ਇੰਜਣ। 6,1 l / 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਔਸਤ ਗੈਸੋਲੀਨ ਖਪਤ ਦੇ ਨਾਲ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਦਿਖਾਈ ਗਈ
-
- VW ਬੋਰਾ ਹਾਈਲਾਈਨ - ਪੂਰੇ ਪਰਿਵਾਰ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ, ਸਭ ਤੋਂ ਤੇਜ਼ ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹਿੰਗੀ ਸੇਡਾਨ
-
- ਪਹਿਲੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦਾ ਵੀਡਬਲਯੂ ਬੋਰਾ ਜਲਦੀ ਹੀ ਰੂਸ ਸਮੇਤ ਦੁਨੀਆ ਦੇ ਕਈ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਹੋ ਗਿਆ
-
- ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਕਰਾਸ-ਕੰਟਰੀ ਸਮਰੱਥਾ ਵਾਲੇ ਆਲ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ VW ਬੋਰਾ ਮਾਡਲ ਬਹੁਤ ਮਸ਼ਹੂਰ ਸਨ।
ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਬੋਰਾ ਵੈਗਨ
2001 ਵਿੱਚ, ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਸੇਡਾਨ ਦੀ ਲਾਈਨ VW ਬੋਰਾ ਅਸਟੇਟ ਮਾਡਲ ਨਾਲ ਭਰੀ ਗਈ ਸੀ, ਚੌਥੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੇ ਗੋਲਫ ਸਟੇਸ਼ਨ ਵੈਗਨ ਦੇ ਸਮਾਨ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਵਿੱਚ ਮਾਮੂਲੀ ਅੰਤਰ ਦੇ ਨਾਲ। ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਇੰਟੀਰੀਅਰ ਵਾਲੇ ਪੰਜ-ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਵਾਲੇ ਮਾਡਲ ਦੀ ਉਭਰਦੀ ਮੰਗ ਨੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸੰਸਕਰਣਾਂ ਵਿੱਚ ਅਜਿਹੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਦੀ ਚਿੰਤਾ ਨੂੰ ਪ੍ਰੇਰਿਆ।
ਸਟੇਸ਼ਨ ਵੈਗਨ ਵਿੱਚ 1,4-ਲਿਟਰ ਇੰਜਣ ਦੇ ਅਪਵਾਦ ਦੇ ਨਾਲ, VW ਬੋਰਾ ਸੇਡਾਨ ਇੰਜਣਾਂ ਦੀ ਪੂਰੀ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਦੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਹੈ। 100-204 ਲੀਟਰ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਵਾਲੇ ਯੂਨਿਟ। ਨਾਲ। ਪੈਟਰੋਲ ਅਤੇ ਡੀਜ਼ਲ ਬਾਲਣ 'ਤੇ ਚੱਲਦਾ ਹੈ. ਸਟੇਸ਼ਨ ਵੈਗਨਾਂ 'ਤੇ ਮੈਨੂਅਲ ਜਾਂ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨਾ, ਫਰੰਟ ਜਾਂ ਆਲ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਵਾਲਾ ਮਾਡਲ ਚੁਣਨਾ ਸੰਭਵ ਸੀ। ਚੈਸਿਸ, ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ, ਬ੍ਰੇਕ, ਸੁਰੱਖਿਆ ਸਿਸਟਮ ਸਾਰੇ ਸੰਸਕਰਣਾਂ ਵਿੱਚ ਸੇਡਾਨ ਮਾਡਲਾਂ ਦੇ ਸਮਾਨ ਅਤੇ ਸਮਾਨ ਸਨ।
ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ VW ਬੋਰਾ ਸੇਡਾਨ ਅਤੇ ਸਟੇਸ਼ਨ ਵੈਗਨ ਬੋਰਾ
ਸਾਰੇ VW ਬੋਰਾ ਮਾਡਲ (ਸੇਡਾਨ ਅਤੇ ਸਟੇਸ਼ਨ ਵੈਗਨ) ਫਰੰਟ ਫਰੰਟ ਏਅਰਬੈਗ (ਡਰਾਈਵਰ ਅਤੇ ਯਾਤਰੀ ਲਈ), ਐਂਟੀ-ਬਲਾਕ ਬ੍ਰੇਕ ਸਿਸਟਮ, ਬ੍ਰੇਕ ਫੋਰਸ ਡਿਸਟ੍ਰੀਬਿਊਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਦੁਆਰਾ ਪੂਰਕ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹਨ। ਜੇ ਪਹਿਲੀ ਪੀੜ੍ਹੀਆਂ ਵਿੱਚ ਸਾਈਡ ਏਅਰਬੈਗ ਸਿਰਫ ਗਾਹਕ ਦੇ ਆਦੇਸ਼ ਦੁਆਰਾ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ, ਤਾਂ ਨਵੀਨਤਮ ਮਾਡਲਾਂ ਵਿੱਚ ਇਹ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਅਸਫਲ ਦੇ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਉੱਚ-ਤਕਨੀਕੀ ਸਰਗਰਮ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ - ASR ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ ਅਤੇ ESP ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ।
ਵੀਡੀਓ: ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਬੋਰਾ ਟੈਸਟ ਡਰਾਈਵ
ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਬੋਰਾ ਟਿਊਨਿੰਗ ਹਿੱਸੇ
ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਆਪ VW ਬੋਰਾ ਦੀ ਦਿੱਖ ਅਤੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਨੂੰ ਸੋਧ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਵਿਕਰੀ 'ਤੇ ਬਾਡੀ ਕਿੱਟਾਂ, ਲਾਇਸੈਂਸ ਪਲੇਟ ਫ੍ਰੇਮ, ਬੁਲਬਾਰ, ਥ੍ਰੈਸ਼ਹੋਲਡ, ਛੱਤ ਦੀਆਂ ਰੇਲਾਂ ਆਦਿ ਦੀ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਹੈ। ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਕਾਰ ਮਾਲਕ ਟਿਊਨਿੰਗ ਲਾਈਟਿੰਗ ਡਿਵਾਈਸਾਂ, ਇੱਕ ਇੰਜਣ, ਇੱਕ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਪਾਈਪ ਅਤੇ ਹੋਰ ਭਾਗਾਂ ਲਈ ਤੱਤ ਖਰੀਦਦੇ ਹਨ।
ਔਨਲਾਈਨ ਸਟੋਰਾਂ ਵਿੱਚ, ਤੁਸੀਂ ਨਿਰਮਾਣ ਦੇ ਸਾਲ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ, ਇੱਕ ਖਾਸ VW ਬੋਰਾ ਮਾਡਲ ਲਈ ਤੁਰਕੀ ਦੀ ਕੰਪਨੀ ਕੈਨ ਓਟੋਮੋਟਿਵ ਤੋਂ ਬਾਡੀ ਕਿੱਟਾਂ, ਡੋਰ ਸਿਲ, ਮੋਲਡਿੰਗ ਖਰੀਦ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਇਸ ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਉਤਪਾਦ ਚੰਗੀ ਕੁਆਲਿਟੀ ਅਤੇ ਸਸਤੇ ਭਾਅ ਦੇ ਹਨ।
ਬਾਡੀ ਕਿੱਟਾਂ ਦੇ ਫਾਇਦੇ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ
Can Otomotiv (ਕੈਨ ਓਟੋਮੋਟਿਵ) ਦੁਆਰਾ ਨਿਰਮਿਤ ਬਾਡੀ ਕਿੱਟਾਂ ਦੀ ਉੱਚ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਿੱਚ ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਕਾਰਨ ਹੈ ਕਿ
- ਕੰਪਨੀ ਕੋਲ ਇੱਕ ਯੂਰਪੀਅਨ ਗੁਣਵੱਤਾ ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ ISO 9001 ਅਤੇ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਲਈ ਇੱਕ ਪੇਟੈਂਟ ਹੈ।
- ਜਿਓਮੈਟ੍ਰਿਕ ਸ਼ਕਲ ਅਤੇ ਮਾਪ ਦੀ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਸੀਐਨਸੀ ਮਸ਼ੀਨਾਂ 'ਤੇ ਲੇਜ਼ਰ ਕੱਟਣ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦੁਆਰਾ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸਰੀਰ ਦੇ ਟਿਊਨਿੰਗ ਤੱਤਾਂ ਨੂੰ ਵਾਧੂ ਫਿਟਿੰਗ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ.
- ਵੈਲਡਿੰਗ ਦਾ ਕੰਮ ਰੋਬੋਟ ਦੀ ਮਦਦ ਨਾਲ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਨਤੀਜਾ ਇੱਕ ਬਿਲਕੁਲ ਵੀ ਸੀਮ ਹੈ ਜੋ ਇੱਕ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਅਤੇ ਟਿਕਾਊ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਛੋਹਣ ਲਈ ਨਿਰਵਿਘਨ ਅਤੇ ਲਗਭਗ ਅਦ੍ਰਿਸ਼ਟ.
- ਪਾਊਡਰ ਕੋਟਿੰਗ ਨੂੰ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਸਟੈਟਿਕ ਵਿਧੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਨਿਰਮਾਤਾ ਪੰਜ ਸਾਲਾਂ ਦੀ ਵਾਰੰਟੀ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਾਰੇ ਜੋੜਾਂ, ਡਿਪਰੈਸ਼ਨਾਂ ਅਤੇ ਹੋਰ ਲੁਕਵੇਂ ਸਥਾਨਾਂ ਨੂੰ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਪੇਂਟ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਪਰਤ ਖੋਰ ਅਤੇ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਰਸਾਇਣਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਾਲ ਵੀ ਫਿੱਕੀ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ।
DIY ਟਿਊਨਿੰਗ ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਬੋਰਾ
ਟਿਊਨਿੰਗ ਦੁਕਾਨਾਂ ਦੀ ਰੇਂਜ VW ਬੋਰਾ ਦੇ ਮਾਲਕ ਨੂੰ ਆਪਣੀ ਕਾਬਲੀਅਤ ਅਤੇ ਇੱਛਾਵਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਨੂੰ ਸੁਤੰਤਰ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਬਦਲਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦੀ ਹੈ।
ਚੈਸੀ ਟਿਊਨਿੰਗ
VW ਬੋਰਾ ਇੱਕ ਅਸਾਧਾਰਨ ਰੂਪ ਲੈ ਲਵੇਗਾ ਜੇਕਰ ਕਠੋਰ ਫਰੰਟ ਸਪ੍ਰਿੰਗਸ ਸਥਾਪਤ ਕਰਕੇ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਨੂੰ 25-35 mm ਤੱਕ ਘਟਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਵਧੇਰੇ ਕੁਸ਼ਲ ਵਿਕਲਪ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਨੁਕੂਲਿਤ ਸਦਮਾ ਸੋਖਕ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ ਹੈ। ਇਹ ਸਦਮਾ ਸੋਖਣ ਵਾਲੇ ਯੂਨੀਵਰਸਲ ਹਨ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਮੁਅੱਤਲ ਦੀ ਕਠੋਰਤਾ ਨੂੰ ਸਿੱਧੇ ਯਾਤਰੀ ਡੱਬੇ ਤੋਂ ਬਦਲਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦੇ ਹਨ - ਬਸ ਮੋਡ ਸਵਿੱਚ ਨੂੰ ਤਿੰਨ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ (ਆਟੋਮੈਟਿਕ, ਅਰਧ-ਆਟੋਮੈਟਿਕ, ਮੈਨੂਅਲ) 'ਤੇ ਸੈੱਟ ਕਰੋ। ਵੀਡਬਲਯੂ ਬੋਰਾ ਲਈ, SS 20 ਬ੍ਰਾਂਡ ਨਾਮ ਦੇ ਤਹਿਤ ਨਿਰਮਿਤ ਸਮਰਾ ਕੰਪਨੀ ਸਿਸਟੇਮਾ ਟੇਕਨੋਲੋਜੀ ਦੇ ਸਦਮਾ ਸੋਖਕ ਢੁਕਵੇਂ ਹਨ। ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨਾ ਬਹੁਤ ਸੌਖਾ ਹੈ - ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਟੈਂਡਰਡ ਰੈਕ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਅਤੇ ਫੈਕਟਰੀ ਸਦਮਾ ਸੋਖਕ ਨੂੰ SS 20 ਸਦਮਾ ਸੋਖਕ ਨਾਲ ਬਦਲਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ। ਇਸ ਵਿੱਚ.
ਸਦਮਾ ਸੋਖਕ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਲਈ ਤੁਹਾਨੂੰ ਲੋੜ ਹੋਵੇਗੀ:
- ਸਟੈਮ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰਨ ਲਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਕੁੰਜੀ;
- ਕੁੰਜੀਆਂ ਅਤੇ ਸਿਰਾਂ ਦਾ ਸਮੂਹ;
- screwdriwer ਸੈੱਟ;
- ਜੈਕ
ਕੰਮ ਨੂੰ ਹੇਠ ਦਿੱਤੇ ਕ੍ਰਮ ਵਿੱਚ ਕਰਨ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ:
- 30-40 ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ ਦੀ ਉਚਾਈ 'ਤੇ ਜੈਕ ਨਾਲ ਅਗਲੇ ਪਹੀਆਂ ਨੂੰ ਚੁੱਕੋ ਅਤੇ ਇੱਕ ਸਟਾਪ ਲਗਾਓ।
- ਦੋਵੇਂ ਪਹੀਏ ਢਿੱਲੇ ਕਰੋ।
- ਹੁੱਡ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹੋ ਅਤੇ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਕੁੰਜੀ ਨਾਲ ਸਦਮਾ ਸੋਖਣ ਵਾਲੀ ਡੰਡੇ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰੋ।
- ਇੱਕ ਰੈਂਚ ਨਾਲ ਬੰਨ੍ਹਣ ਵਾਲੇ ਗਿਰੀ ਨੂੰ ਢਿੱਲਾ ਕਰੋ ਅਤੇ ਉੱਕਰੀ ਵਾੱਸ਼ਰ ਨੂੰ ਹਟਾਓ।
- ਧਾਤ ਵਾੱਸ਼ਰ ਅਤੇ ਰਬੜ ਦੇ ਪੈਡ ਨੂੰ ਸਦਮਾ ਸੋਖਣ ਵਾਲੀ ਡੰਡੇ ਤੋਂ ਹਟਾਓ।ਸੁਰੱਖਿਆ ਲਈ, ਰੈਕ ਦੇ ਹੇਠਲੇ ਬਰੈਕਟ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਗਿਰੀਆਂ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਣ ਵੇਲੇ, ਇੱਕ ਜੈਕ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ
- ਸਦਮਾ ਸੋਖਕ ਹਾਊਸਿੰਗ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਇੱਕ ਜੈਕ ਰੱਖੋ।
- ਹੇਠਾਂ ਤੋਂ ਹੱਬ ਅਤੇ ਬਾਂਹ ਦੀ ਬਰੈਕਟ ਤੱਕ ਸਦਮਾ ਸੋਖਕ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਦੋ ਗਿਰੀਦਾਰਾਂ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹੋ।
- ਜੈਕ ਨੂੰ ਹਟਾਓ ਅਤੇ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਏ-ਪਿਲਰ ਅਸੈਂਬਲੀ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱਢੋ।
ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਡਜੱਸਟੇਬਲ ਸ਼ੌਕ ਅਬਜ਼ੋਰਬਰ ਵਾਲਾ ਨਵਾਂ ਸਟਰਟ ਉਲਟਾ ਕ੍ਰਮ ਵਿੱਚ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੰਜਣ ਦੇ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ ਅਤੇ ਫਰੰਟ ਪਾਰਟੀਸ਼ਨ ਰਾਹੀਂ ਕਾਰ ਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਸਦਮਾ ਸੋਖਣ ਵਾਲੇ ਤੋਂ ਕੇਬਲ ਨੂੰ ਖਿੱਚਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।
ਵੀਡੀਓ: ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਗੋਲਫ 3 ਸਟਰਟ ਅਤੇ ਸਪਰਿੰਗ ਰਿਪਲੇਸਮੈਂਟ
ਇੰਜਣ ਟਿਊਨਿੰਗ - ਹੀਟਰ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ
ਗੰਭੀਰ ਠੰਡ ਵਿੱਚ, VW ਬੋਰਾ ਇੰਜਣ ਅਕਸਰ ਮੁਸ਼ਕਲ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਘਰੇਲੂ ਨੈੱਟਵਰਕ ਦੁਆਰਾ ਸੰਚਾਲਿਤ ਮੈਨੂਅਲ ਐਕਟੀਵੇਸ਼ਨ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਸਸਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਹੀਟਰ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਕੇ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਹੱਲ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
VW ਬੋਰਾ ਲਈ, ਮਾਹਰ ਰੂਸੀ ਐਂਟਰਪ੍ਰਾਈਜ਼ ਲੀਡਰ, ਸੇਵਰਸ-ਐਮ ਅਤੇ ਸਟਾਰਟ-ਐਮ ਤੋਂ ਹੀਟਰ ਚੁਣਨ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਇਹ ਘੱਟ-ਪਾਵਰ ਯੰਤਰ ਇੱਕ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਲਗਭਗ ਸਾਰੇ ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਮਾਡਲਾਂ ਨੂੰ ਫਿੱਟ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਹੀਟਰ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਆਪਣੇ ਆਪ ਕਰੋ ਕਾਫ਼ੀ ਸਧਾਰਨ ਹੈ. ਇਸਦੀ ਲੋੜ ਹੋਵੇਗੀ:
- ਕੁੰਜੀਆਂ ਦਾ ਸੈੱਟ;
- ਕਲੈਂਪਾਂ ਨੂੰ ਕੱਸਣ ਲਈ ਸਕ੍ਰਿਊਡ੍ਰਾਈਵਰ;
- ਸਲੀਵਜ਼ ਕੱਟਣ ਲਈ ਤਿੱਖੀ ਚਾਕੂ;
- 1 ਲੀਟਰ ਕੂਲੈਂਟ;
- ਕੂਲੈਂਟ ਨੂੰ ਕੱਢਣ ਲਈ ਕੰਟੇਨਰ।
ਕ੍ਰਿਆਵਾਂ ਦਾ ਐਲਗੋਰਿਦਮ ਇਸ ਤਰਾਂ ਹੈ:
- ਕਾਰ ਨੂੰ ਦੇਖਣ ਵਾਲੇ ਮੋਰੀ 'ਤੇ ਰੱਖੋ ਜਾਂ ਇਸਨੂੰ ਲਿਫਟ 'ਤੇ ਚਲਾਓ।
- ਕੂਲੈਂਟ ਨੂੰ ਕੱ ਦਿਓ.
- ਬੈਟਰੀ, ਏਅਰ ਫਿਲਟਰ ਅਤੇ ਏਅਰ ਇਨਟੇਕ ਨੂੰ ਹਟਾਓ।
- ਮਾਊਂਟਿੰਗ ਬਰੈਕਟ ਨੂੰ ਹੀਟਰ ਨਾਲ ਜੋੜੋ।
- ਕਿੱਟ ਤੋਂ ਸਲੀਵ 16x25 ਨੂੰ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿੱਚ ਕੱਟੋ - ਇੰਪੁੱਟ ਲੰਬਾਈ 250 ਮਿਲੀਮੀਟਰ, ਆਉਟਪੁੱਟ ਲੰਬਾਈ - 350 ਮਿਲੀਮੀਟਰ।
- ਅਨੁਸਾਰੀ ਹੀਟਰ ਪਾਈਪਾਂ 'ਤੇ ਕਲੈਂਪਾਂ ਨਾਲ ਖੰਡਾਂ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰੋ।
- ਚੂਸਣ ਪਾਈਪ ਵਿੱਚ ਸਪਰਿੰਗ ਪਾਓ।ਹੀਟਰ ਨੂੰ ਬ੍ਰਾਂਚ ਪਾਈਪ ਅੱਪ ਨਾਲ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਬਰੈਕਟ ਨੂੰ ਇੰਜਣ ਦੇ ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਮਾਊਂਟਿੰਗ ਬੋਲਟ 'ਤੇ ਫਿਕਸ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।
- ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਮਾਊਂਟਿੰਗ ਬੋਲਟ 'ਤੇ ਆਊਟਲੈੱਟ ਪਾਈਪ ਦੇ ਨਾਲ ਖਿਤਿਜੀ ਬਰੈਕਟ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀਟਰ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰੋ। ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ, ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਇਹ ਚਲਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਅਤੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਨਾ ਛੂਹਦਾ ਹੈ।ਵਿਸਤਾਰ ਟੈਂਕ ਨੂੰ ਵਾਟਰ ਪੰਪ ਦੀ ਚੂਸਣ ਲਾਈਨ ਨਾਲ ਜੋੜਨ ਵਾਲੀ ਹੋਜ਼ ਦੇ ਭਾਗ ਵਿੱਚ ਇੱਕ 16x16 ਟੀ ਪਾਈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
- ਐਕਸਪੈਂਸ਼ਨ ਟੈਂਕ ਹੋਜ਼ ਨੂੰ ਚੂਸਣ ਪਾਈਪ ਆਊਟਲੇਟ ਤੋਂ ਹਟਾਓ, ਇਸ ਤੋਂ 20 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਕੱਟੋ ਅਤੇ 16x16 ਟੀ ਪਾਓ।
- 16x25 60 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਲੰਬੀ ਆਸਤੀਨ ਦੇ ਬਚੇ ਹੋਏ ਟੁਕੜੇ ਨੂੰ ਟੀ 'ਤੇ ਪਾਓ।
- ਟੀ ਦੇ ਨਾਲ ਐਕਸਪੈਂਸ਼ਨ ਟੈਂਕ ਹੋਜ਼ ਨੂੰ ਚੂਸਣ ਪਾਈਪ ਉੱਤੇ ਧੱਕੋ। ਟੀ ਦੇ ਪਾਸੇ ਦੇ ਆਊਟਲੈੱਟ ਨੂੰ ਹੀਟਰ ਵੱਲ ਸੇਧਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।ਇੰਜਣ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ ਵੱਲ ਸੇਧਿਤ ਸ਼ਾਖਾ ਦੇ ਨਾਲ 19x16 ਟੀ ਦੀ ਸਥਿਤੀ
- ਐਂਟੀਫ੍ਰੀਜ਼ ਸਪਲਾਈ ਹੋਜ਼ ਨੂੰ ਅੰਦਰੂਨੀ ਹੀਟਰ ਲਈ ਕੱਟੋ, ਇਸਦੇ ਸਿਰਿਆਂ 'ਤੇ ਕਲੈਂਪ ਲਗਾਓ ਅਤੇ 19x16 ਟੀ ਪਾਓ। ਟੀ ਦੀ ਪਾਸੇ ਵਾਲੀ ਸ਼ਾਖਾ ਨੂੰ ਇੰਜਣ ਤੋਂ ਦੂਰ ਨਿਰਦੇਸ਼ਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।ਹੀਟਰ ਦੀ ਇਨਲੇਟ ਸਲੀਵ ਦੀ ਸਥਿਤੀ
- ਟੀ 16x16 ਦੇ ਆਊਟਲੈੱਟ 'ਤੇ ਕਲੈਂਪ ਨਾਲ ਹੀਟਰ ਤੋਂ ਇਨਲੇਟ ਸਲੀਵ ਪਾਓ। ਕਲੈਂਪ ਨੂੰ ਕੱਸੋ.ਆਊਟਲੇਟ ਸਲੀਵ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਫਿਕਸੇਸ਼ਨ
- 19x16 ਟੀ ਦੇ ਆਊਟਲੈੱਟ 'ਤੇ ਕਲੈਂਪ ਨਾਲ ਹੀਟਰ ਤੋਂ ਆਊਟਲੇਟ ਸਲੀਵ ਪਾਓ। ਕਲੈਂਪ ਨੂੰ ਕੱਸੋ.
- ਕਿੱਟ ਤੋਂ ਸੁਰੱਖਿਆ ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ਆਊਟਲੇਟ ਸਲੀਵ 'ਤੇ ਪਾਓ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਇਨਟੇਕ ਮੈਨੀਫੋਲਡ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਦੇ ਬਿੰਦੂ 'ਤੇ ਠੀਕ ਕਰੋ।
- ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਐਂਟੀਫਰੀਜ਼ ਪਾਓ। ਕੂਲੈਂਟ ਲੀਕ ਲਈ ਸਾਰੇ ਕਨੈਕਸ਼ਨਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ। ਜੇ ਇੱਕ ਐਂਟੀਫਰੀਜ਼ ਲੀਕ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਉਚਿਤ ਉਪਾਅ ਕਰੋ।
- ਹੀਟਰ ਨੂੰ ਮੇਨ ਨਾਲ ਕਨੈਕਟ ਕਰੋ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਕੰਮ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ।
ਬਾਡੀ ਟਿਊਨਿੰਗ - ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੀਆਂ ਸੀਲਾਂ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ
ਬਾਡੀ ਟਿਊਨਿੰਗ ਲਈ ਤੱਤ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਨਿਰਦੇਸ਼ਾਂ ਨਾਲ ਵੇਚੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਦੌਰਾਨ ਵਰਤੇ ਜਾਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ। ਮਾਹਰ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਸਰੀਰ 'ਤੇ ਬਾਡੀ ਕਿੱਟਾਂ ਲਗਾਉਣ ਵੇਲੇ, ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਨਿਯਮਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰੋ:
- ਕੰਮ ਸਿਰਫ +18 ਤੋਂ +30 ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ ਕੀਤੇ ਜਾਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨоC.
- ਕੰਮ ਲਈ, ਛਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਾਫ਼ ਜਗ੍ਹਾ ਤਿਆਰ ਕਰਨਾ ਫਾਇਦੇਮੰਦ ਹੈ. ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਵਿਕਲਪ ਇੱਕ ਗੈਰੇਜ ਹੈ. ਓਵਰਲੇਅ ਨੂੰ ਗੂੰਦ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਣ ਵਾਲਾ ਦੋ-ਸੰਯੁਕਤ ਈਪੌਕਸੀ ਚਿਪਕਣ ਵਾਲਾ ਇੱਕ ਦਿਨ ਦੇ ਅੰਦਰ ਸਖ਼ਤ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਇਸ ਸਮੇਂ ਕਾਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ.
ਓਵਰਲੇਅ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਤੁਹਾਨੂੰ ਲੋੜ ਹੋਵੇਗੀ:
- ਦੋ-ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਈਪੌਕਸੀ ਚਿਪਕਣ ਵਾਲਾ।
- ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਸਾਈਟ degreasing ਲਈ ਘੋਲਨਕਾਰੀ.
- ਗੰਦਗੀ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਲਈ ਕੱਪੜੇ ਜਾਂ ਕੱਪੜੇ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰੋ।
- ਚਿਪਕਣ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਮਿਲਾਉਣ ਅਤੇ ਪੱਧਰ ਕਰਨ ਲਈ ਬੁਰਸ਼ ਕਰੋ।
ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਨਿਰਦੇਸ਼ ਤਸਵੀਰਾਂ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ.
ਅੰਦਰੂਨੀ ਟਿਊਨਿੰਗ
ਕਾਰ ਦੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਟਿਊਨਿੰਗ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਉਸੇ ਸ਼ੈਲੀ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ. VW ਬੋਰਾ ਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਟਿਊਨ ਕਰਨ ਲਈ, ਵਿਕਰੀ ਲਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਕਿੱਟਾਂ ਹਨ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਚੋਣ ਨੂੰ ਨਿਰਮਾਣ ਦੇ ਸਾਲ ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਉਪਕਰਣ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.
ਅੰਦਰੂਨੀ ਝੁੰਡ
ਸਿਰਫ਼ ਉੱਚ ਯੋਗਤਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਮਾਹਰ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਡਿਵਾਈਸਾਂ ਜਾਂ ਪੂਰੇ ਪੈਨਲ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਆਧੁਨਿਕ ਅਤੇ ਵੱਕਾਰੀ ਵਿਕਲਪਾਂ ਨਾਲ ਬਦਲਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਣਗੇ।
ਆਪਣੇ ਹੱਥਾਂ ਨਾਲ, ਤੁਸੀਂ ਡਿਵਾਈਸਾਂ ਦੀ ਰੋਸ਼ਨੀ ਨੂੰ ਸੰਸ਼ੋਧਿਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਫਲੌਕਿੰਗ ਬਣਾ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਯਾਨੀ ਮੋਟੇ ਫੈਬਰਿਕ ਜਾਂ ਲੱਕੜ ਨਾਲ ਕੱਟੀਆਂ ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੀਆਂ ਸਤਹਾਂ 'ਤੇ ਫਲੀਸੀ ਕੋਟਿੰਗ ਲਗਾ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਫਲੌਕਿੰਗ ਦਾ ਸਾਰ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਸਟੈਟਿਕ ਫੀਲਡ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਦੇ ਨੇੜੇ ਉਸੇ ਆਕਾਰ ਦੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਵਿਲੀ ਨੂੰ ਲੰਬਕਾਰੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਰੱਖਣ ਲਈ ਹੈ। ਕਾਰਾਂ ਲਈ, ਵੱਖ-ਵੱਖ ਰੰਗਾਂ ਦੇ 0,5 ਤੋਂ 2 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਵਾਲਾ ਝੁੰਡ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਝੁੰਡ ਲਈ ਤੁਹਾਨੂੰ ਲੋੜ ਹੋਵੇਗੀ:
- ਫਲੋਕੇਟਰ.ਫਲੋਕੇਟਰ ਕਿੱਟ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਪਰੇਅਰ, ਇੱਕ ਸਥਿਰ ਖੇਤਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਉਪਕਰਣ ਅਤੇ ਡਿਵਾਈਸ ਨੂੰ ਨੈਟਵਰਕ ਨਾਲ ਜੋੜਨ ਲਈ ਕੇਬਲ ਅਤੇ ਪੇਂਟ ਕੀਤੀ ਜਾਣ ਵਾਲੀ ਸਤਹ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ।
- ਝੁੰਡ (ਲਗਭਗ 1 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ)।
- ਪਲਾਸਟਿਕ AFA400, AFA11 ਜਾਂ AFA22 ਲਈ ਚਿਪਕਣ ਵਾਲਾ।
- ਵਾਲ ਡਰਾਇਰ
- ਗੂੰਦ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਲਈ ਬੁਰਸ਼.
ਕਦਮ ਦਰ ਕਦਮ ਫਲੌਕਿੰਗ ਐਲਗੋਰਿਦਮ
ਝੁੰਡ ਲਈ ਵਿਧੀ ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਅਨੁਸਾਰ ਹੈ.
- ਚੰਗੀ ਹਵਾਦਾਰੀ ਵਾਲਾ ਨਿੱਘਾ, ਚਮਕਦਾਰ ਕਮਰਾ ਚੁਣੋ।
- ਕੈਬਿਨ ਦੇ ਅੰਦਰਲੇ ਹਿੱਸੇ ਦੇ ਤੱਤ ਨੂੰ ਹਟਾਓ ਅਤੇ ਵੱਖ ਕਰੋ, ਜਿਸ 'ਤੇ ਕਾਰਵਾਈ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ।
- ਗੰਦਗੀ ਅਤੇ ਧੂੜ ਅਤੇ degrease ਤੱਕ ਹਟਾਇਆ ਅਤੇ disassembled ਤੱਤ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰੋ.
- ਚਿਪਕਣ ਵਾਲੀ ਪਰਤ ਦੀ ਮੋਟਾਈ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਚਿਪਕਣ ਵਾਲੇ ਨੂੰ ਪਤਲਾ ਕਰੋ ਅਤੇ ਡਾਈ ਪਾਓ।
- ਇੱਕ ਬੁਰਸ਼ ਨਾਲ ਇੱਕ ਬਰਾਬਰ ਪਰਤ ਵਿੱਚ ਹਿੱਸੇ ਦੀ ਸਤਹ 'ਤੇ ਗੂੰਦ ਲਾਗੂ ਕਰੋ।
- ਇੱਜੜ ਨੂੰ ਫਲੋਕੇਟਰ ਵਿੱਚ ਡੋਲ੍ਹ ਦਿਓ।
- ਇੱਕ ਮਗਰਮੱਛ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਤਾਰ ਨਾਲ ਗੂੰਦ ਦੀ ਲਾਗੂ ਕੀਤੀ ਪਰਤ ਨੂੰ ਗਰਾਊਂਡ ਕਰੋ.ਫਲੌਕਿੰਗ ਟ੍ਰੀਟਮੈਂਟ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਸਤ੍ਹਾ ਛੋਹਣ ਲਈ ਮਖਮਲੀ ਬਣ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਕਾਫ਼ੀ ਸਟਾਈਲਿਸ਼ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੀ ਹੈ।
- ਲੋੜੀਦੀ ਪਾਵਰ ਸੈੱਟ ਕਰੋ, ਚਾਲੂ ਕਰੋ ਅਤੇ ਫਲੋਕੇਟਰ ਨੂੰ ਸਤ੍ਹਾ ਤੋਂ 10-15 ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ ਦੀ ਦੂਰੀ 'ਤੇ ਫੜ ਕੇ, ਝੁੰਡ 'ਤੇ ਛਿੜਕਾਅ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰੋ।
- ਹੇਅਰ ਡ੍ਰਾਇਅਰ ਨਾਲ ਵਾਧੂ ਝੁੰਡ ਨੂੰ ਉਡਾ ਦਿਓ।
- ਅਗਲੀ ਪਰਤ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰੋ.
ਵੀਡੀਓ: ਝੁੰਡ
https://youtube.com/watch?v=tFav9rEuXu0
ਜਰਮਨ ਕਾਰਾਂ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ, ਉੱਚ ਨਿਰਮਾਣ ਗੁਣਵੱਤਾ, ਸੰਚਾਲਨ ਦੀ ਸੌਖ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਰ ਅਤੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਲਈ ਚਿੰਤਾ ਦੁਆਰਾ ਵੱਖਰੀਆਂ ਹਨ। ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਬੋਰਾ ਦੇ ਇਹ ਸਾਰੇ ਫਾਇਦੇ ਹਨ। 2016 ਅਤੇ 2017 ਵਿੱਚ, ਇਸਨੂੰ VW Jetta ਨਾਮ ਹੇਠ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ 1200 ਹਜ਼ਾਰ ਰੂਬਲ ਦੀ ਕੀਮਤ ਦੇ ਨਾਲ ਲਗਜ਼ਰੀ ਅਤੇ ਮਹਿੰਗੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਰੂਸੀ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਮਾਡਲ ਮਾਲਕਾਂ ਨੂੰ ਟਿਊਨਿੰਗ ਲਈ ਵਧੀਆ ਮੌਕੇ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਕੰਮ ਆਪਣੇ ਆਪ ਹੀ ਕੀਤੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ।
