ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਬੀਟਲ: ਲਾਈਨਅੱਪ ਸੰਖੇਪ ਜਾਣਕਾਰੀ
ਸਮੱਗਰੀ
ਜਰਮਨ ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਬੀਟਲ ਨਾਲੋਂ ਵਧੇਰੇ ਦਿਲਚਸਪ ਇਤਿਹਾਸ ਵਾਲੀ ਕਾਰ ਲੱਭਣਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ. ਪੂਰਵ-ਯੁੱਧ ਜਰਮਨੀ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਦਿਮਾਗਾਂ ਨੇ ਇਸਦੀ ਰਚਨਾ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕੀਤਾ, ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਕੰਮ ਦਾ ਨਤੀਜਾ ਜੰਗਲੀ ਉਮੀਦਾਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਗਿਆ. ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, VW ਬੀਟਲ ਇੱਕ ਪੁਨਰ ਜਨਮ ਦਾ ਅਨੁਭਵ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਇਹ ਕਿੰਨਾ ਕੁ ਸਫਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਸਮਾਂ ਦੱਸੇਗਾ।
ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਬੀਟਲ ਦਾ ਇਤਿਹਾਸ
1933 ਵਿੱਚ, ਅਡੌਲਫ ਹਿਟਲਰ ਨੇ ਕੈਸਰਹੌਫ ਹੋਟਲ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਡਿਜ਼ਾਈਨਰ ਫਰਡੀਨੈਂਡ ਪੋਰਸ਼ੇ ਨਾਲ ਮੁਲਾਕਾਤ ਕੀਤੀ ਅਤੇ ਉਸਨੂੰ ਇੱਕ ਲੋਕਾਂ ਦੀ ਕਾਰ, ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਅਤੇ ਚਲਾਉਣ ਵਿੱਚ ਆਸਾਨ ਬਣਾਉਣ ਦਾ ਕੰਮ ਸੌਂਪਿਆ। ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਇਸਦੀ ਕੀਮਤ ਇੱਕ ਹਜ਼ਾਰ ਰੀਕਮਾਰਕਸ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ. ਅਧਿਕਾਰਤ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਨੂੰ KdF-38 ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਸੀ, ਅਤੇ ਅਣਅਧਿਕਾਰਤ ਤੌਰ 'ਤੇ - ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ -38 (ਅਰਥਾਤ, 38 ਰੀਲੀਜ਼ ਦੀ ਲੋਕਾਂ ਦੀ ਕਾਰ)। ਪਹਿਲੇ 30 ਸਫਲਤਾਪੂਰਵਕ ਟੈਸਟ ਕੀਤੇ ਗਏ ਵਾਹਨ 1938 ਵਿੱਚ ਡੈਮਲਰ-ਬੈਂਜ਼ ਦੁਆਰਾ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ। ਹਾਲਾਂਕਿ, 1 ਸਤੰਬਰ, 1939 ਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਏ ਯੁੱਧ ਕਾਰਨ ਵੱਡੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਉਤਪਾਦਨ ਕਦੇ ਵੀ ਸ਼ੁਰੂ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।
ਯੁੱਧ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, 1946 ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ, ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਫੈਕਟਰੀ ਨੇ VW-11 (ਉਰਫ਼ VW-Type 1) ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਕੀਤਾ। ਕਾਰ 'ਤੇ 985 cm³ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਅਤੇ 25 ਲੀਟਰ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਵਾਲਾ ਇੱਕ ਮੁੱਕੇਬਾਜ਼ ਇੰਜਣ ਲਗਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ। ਨਾਲ। ਸਾਲ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ 10020 ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਅਸੈਂਬਲੀ ਲਾਈਨ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਆ ਗਈਆਂ। 1948 ਵਿੱਚ, VW-11 ਨੂੰ ਸੁਧਾਰਿਆ ਗਿਆ ਅਤੇ ਇੱਕ ਪਰਿਵਰਤਨਸ਼ੀਲ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ। ਇਹ ਮਾਡਲ ਇੰਨਾ ਸਫਲ ਸੀ ਕਿ ਇਹ ਅੱਸੀਵਿਆਂ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਤੱਕ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦਾ ਰਿਹਾ। ਕੁੱਲ ਮਿਲਾ ਕੇ ਲਗਭਗ 330 ਕਾਰਾਂ ਵੇਚੀਆਂ ਗਈਆਂ।
1951 ਵਿੱਚ, ਆਧੁਨਿਕ ਬੀਟਲ ਦੇ ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਹੋਰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਤਬਦੀਲੀ ਆਈ - ਇਸ ਉੱਤੇ ਇੱਕ 1.3 ਲੀਟਰ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਲਗਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ। ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਕਾਰ ਇੱਕ ਮਿੰਟ ਵਿੱਚ 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਰਫਤਾਰ ਫੜਨ ਦੇ ਯੋਗ ਸੀ। ਉਸ ਸਮੇਂ, ਇਹ ਇੱਕ ਬੇਮਿਸਾਲ ਸੂਚਕ ਸੀ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਟਰਬੋਚਾਰਜਰ ਨਹੀਂ ਸੀ।
1967 ਵਿੱਚ, VW ਇੰਜੀਨੀਅਰਾਂ ਨੇ ਇੰਜਣ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਨੂੰ 54 ਐਚਪੀ ਤੱਕ ਵਧਾ ਦਿੱਤਾ। ਦੇ ਨਾਲ., ਅਤੇ ਪਿਛਲੀ ਵਿੰਡੋ ਨੇ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਅੰਡਾਕਾਰ ਆਕਾਰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਇਹ ਸਟੈਂਡਰਡ VW ਬੀਟਲ ਸੀ, ਜੋ ਅੱਸੀਵਿਆਂ ਦੇ ਅੰਤ ਤੱਕ ਵਾਹਨ ਚਾਲਕਾਂ ਦੀਆਂ ਪੂਰੀਆਂ ਪੀੜ੍ਹੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਚਲਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਸੀ।
ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਬੀਟਲ ਦਾ ਵਿਕਾਸ
ਇਸਦੇ ਵਿਕਾਸ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ, ਵੀਡਬਲਯੂ ਬੀਟਲ ਕਈ ਪੜਾਵਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਿਆ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਹਰ ਇੱਕ ਨੇ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਕਾਰ ਮਾਡਲ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ।
ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਬੀਟਲ 1.1
VW ਬੀਟਲ 1.1 (ਉਰਫ਼ VW-11) ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ 1948 ਤੋਂ 1953 ਤੱਕ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਇਹ ਤਿੰਨ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਵਾਲੀ ਹੈਚਬੈਕ ਸੀ ਜੋ ਪੰਜ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਲਿਜਾਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ। ਇਹ 25 ਲੀਟਰ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਮੁੱਕੇਬਾਜ਼ ਇੰਜਣ ਨਾਲ ਲੈਸ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਨਾਲ। ਕਾਰ ਦਾ ਭਾਰ ਸਿਰਫ 810 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਸੀ ਅਤੇ ਇਸ ਦਾ ਮਾਪ 4060x1550x1500 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਸੀ। ਪਹਿਲੇ "ਬੀਟਲ" ਦੀ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਗਤੀ 96 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਸੀ, ਅਤੇ ਬਾਲਣ ਟੈਂਕ ਵਿੱਚ 40 ਲੀਟਰ ਗੈਸੋਲੀਨ ਸੀ।
ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਬੀਟਲ 1.2
VW ਬੀਟਲ 1.2 ਪਹਿਲੇ ਮਾਡਲ ਦਾ ਥੋੜ੍ਹਾ ਸੁਧਾਰਿਆ ਹੋਇਆ ਸੰਸਕਰਣ ਸੀ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ 1954 ਤੋਂ 1965 ਤੱਕ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ। ਕਾਰ ਦੀ ਬਾਡੀ, ਇਸਦੇ ਮਾਪ ਅਤੇ ਭਾਰ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਬਦਲਾਅ ਨਹੀਂ ਹੋਇਆ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਪਿਸਟਨ ਸਟ੍ਰੋਕ ਵਿੱਚ ਮਾਮੂਲੀ ਵਾਧੇ ਕਾਰਨ, ਇੰਜਣ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ 30 ਐਚਪੀ ਤੱਕ ਵਧ ਗਈ। ਦੇ ਨਾਲ., ਅਤੇ ਅਧਿਕਤਮ ਗਤੀ - 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ / ਘੰਟਾ ਤੱਕ.
ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਬੀਟਲ 1300 1.3
VW Beetle 1300 1.3 ਉਸ ਕਾਰ ਦਾ ਨਿਰਯਾਤ ਨਾਮ ਹੈ ਜਿਸ ਦੇ ਤਹਿਤ "ਬੀਟਲ" ਨੂੰ ਜਰਮਨੀ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਵੇਚਿਆ ਗਿਆ ਸੀ। ਇਸ ਮਾਡਲ ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਕਾਪੀ ਨੇ 1965 ਵਿੱਚ ਅਸੈਂਬਲੀ ਲਾਈਨ ਨੂੰ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ, ਅਤੇ ਉਤਪਾਦਨ 1970 ਵਿੱਚ ਬੰਦ ਹੋ ਗਿਆ। ਪਰੰਪਰਾ ਅਨੁਸਾਰ, ਸਰੀਰ ਦਾ ਆਕਾਰ ਅਤੇ ਮਾਪ ਬਦਲਿਆ ਨਹੀਂ ਰਿਹਾ, ਪਰ ਇੰਜਣ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ 1285 cm³ ਤੱਕ ਵਧ ਗਈ (ਪਿਛਲੇ ਮਾਡਲਾਂ ਵਿੱਚ ਇਹ 1192 cm³ ਸੀ), ਅਤੇ ਪਾਵਰ - 40 ਐਚਪੀ ਤੱਕ. ਨਾਲ। ਵੀਡਬਲਯੂ ਬੀਟਲ 1300 1.3 ਨੇ 120 ਸਕਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ 60 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਰਫਤਾਰ ਫੜੀ, ਜੋ ਉਸ ਸਮੇਂ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਸੂਚਕ ਸੀ।
ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਬੀਟਲ 1303 1.6
ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਬੀਟਲ 1303 1.6 ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ 1970 ਤੋਂ 1979 ਤੱਕ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਇੰਜਣ ਦਾ ਵਿਸਥਾਪਨ ਉਹੀ ਰਿਹਾ - 1285 cm³, ਪਰ ਟੋਰਕ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀ ਅਤੇ ਪਿਸਟਨ ਸਟ੍ਰੋਕ ਵਿੱਚ ਮਾਮੂਲੀ ਵਾਧੇ ਕਾਰਨ ਪਾਵਰ ਵਧ ਕੇ 60 ਐਚਪੀ ਹੋ ਗਈ। ਨਾਲ। ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਕਾਰ ਇੱਕ ਮਿੰਟ ਵਿੱਚ 135 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਰਫ਼ਤਾਰ ਫੜ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣਾ ਸੰਭਵ ਸੀ - ਹਾਈਵੇ 'ਤੇ ਇਹ 8 ਲੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ (ਪਿਛਲੇ ਮਾਡਲਾਂ ਨੇ 9 ਲੀਟਰ ਦੀ ਖਪਤ ਕੀਤੀ ਸੀ) ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਸੀ.
ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਬੀਟਲ 1600 ਆਈ
VW Beetle 1600 i ਦੇ ਡਿਵੈਲਪਰਾਂ ਨੇ ਇੱਕ ਵਾਰ ਫਿਰ ਇੰਜਣ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ 1584 cm³ ਤੱਕ ਵਧਾ ਦਿੱਤਾ ਹੈ। ਇਸ ਕਾਰਨ ਪਾਵਰ ਵਧ ਕੇ 60 ਲੀਟਰ ਹੋ ਗਈ। ਦੇ ਨਾਲ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਮਿੰਟ ਵਿੱਚ ਕਾਰ 148 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਰਫਤਾਰ ਫੜ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਮਾਡਲ 1992 ਤੋਂ 2000 ਤੱਕ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।
ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਬੀਟਲ 2017
ਤੀਜੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਬੀਟਲ ਦੀਆਂ ਪਹਿਲੀਆਂ ਫੋਟੋਆਂ 2011 ਦੀ ਬਸੰਤ ਵਿੱਚ ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਦੁਆਰਾ ਦਿਖਾਈਆਂ ਗਈਆਂ ਸਨ। ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ ਸ਼ੰਘਾਈ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਕਾਰ ਸ਼ੋਅ ਵਿੱਚ ਨਵੀਨਤਾ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੀ ਗਈ। ਸਾਡੇ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ, ਨਵੀਂ ਬੀਟਲ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ 2012 ਵਿੱਚ ਮਾਸਕੋ ਮੋਟਰ ਸ਼ੋਅ ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਈ ਗਈ ਸੀ।
ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਮਾਪ VW ਬੀਟਲ 2017
ਵੀਡਬਲਯੂ ਬੀਟਲ 2017 ਦੀ ਦਿੱਖ ਹੋਰ ਸਪੋਰਟੀ ਬਣ ਗਈ ਹੈ। ਕਾਰ ਦੀ ਛੱਤ, ਇਸਦੇ ਪੂਰਵਵਰਤੀ ਦੇ ਉਲਟ, ਇੰਨੀ ਢਲਾਣ ਵਾਲੀ ਨਹੀਂ ਸੀ. ਸਰੀਰ ਦੀ ਲੰਬਾਈ 150 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਵਧੀ ਅਤੇ 4278 ਮਿਲੀਮੀਟਰ, ਅਤੇ ਚੌੜਾਈ - 85 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਅਤੇ 1808 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਹੋ ਗਈ. ਉਚਾਈ, ਇਸਦੇ ਉਲਟ, 1486 ਮਿਲੀਮੀਟਰ (15 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਦੁਆਰਾ) ਤੱਕ ਘਟ ਗਈ.
ਮੁਢਲੀ ਸੰਰਚਨਾ ਵਿੱਚ ਟਰਬੋਚਾਰਜਰ ਨਾਲ ਲੈਸ ਇੰਜਣ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ 105 ਐਚਪੀ ਸੀ। ਨਾਲ। 1,2 ਲੀਟਰ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਦੇ ਨਾਲ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਜੇ ਲੋੜੀਦਾ ਹੋਵੇ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਇੰਸਟਾਲ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ:
- 160 hp ਪੈਟਰੋਲ ਇੰਜਣ. ਨਾਲ। (ਵਾਲੀਅਮ 1.4 l);
- 200 hp ਪੈਟਰੋਲ ਇੰਜਣ. ਨਾਲ। (ਵਾਲੀਅਮ 1.6 l);
- 140 ਲੀਟਰ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਵਾਲਾ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ। ਨਾਲ। (ਵਾਲੀਅਮ 2.0 l);
- 105 hp ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਨਾਲ। (ਵਾਲੀਅਮ 1.6 l)।
ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਅਮਰੀਕਾ ਨੂੰ ਨਿਰਯਾਤ ਕੀਤੀਆਂ 2017 VW ਬੀਟਲ ਕਾਰਾਂ ਲਈ, ਨਿਰਮਾਤਾ 2.5 hp ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਵਾਲਾ 170-ਲੀਟਰ ਗੈਸੋਲੀਨ ਇੰਜਣ ਸਥਾਪਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਦੇ ਨਾਲ, ਨਵੇਂ VW ਜੇਟਾ ਤੋਂ ਉਧਾਰ ਲਿਆ ਗਿਆ ਹੈ।
ਦਿੱਖ VW ਬੀਟਲ 2017
ਵੀਡਬਲਯੂ ਬੀਟਲ 2017 ਦੀ ਦਿੱਖ ਬਹੁਤ ਬਦਲ ਗਈ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਪਿਛਲੀਆਂ ਲਾਈਟਾਂ ਹਨੇਰਾ ਹੋ ਗਈਆਂ ਹਨ। ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੇ ਬੰਪਰਾਂ ਦੀ ਸ਼ਕਲ ਵੀ ਬਦਲ ਗਈ ਹੈ ਅਤੇ ਸੰਰਚਨਾ (ਬੇਸਿਕ, ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਤੇ ਆਰ ਲਾਈਨ) 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਹੋ ਗਈ ਹੈ।
ਸਰੀਰ ਦੇ ਦੋ ਨਵੇਂ ਰੰਗ ਹਨ - ਹਰਾ (ਬੋਟਲ ਗ੍ਰੀਨ) ਅਤੇ ਚਿੱਟਾ (ਚਿੱਟਾ ਸਿਲਵਰ)। ਇੰਟੀਰੀਅਰ ਵਿੱਚ ਵੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਬਦਲਾਅ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ। ਖਰੀਦਦਾਰ ਦੋ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਨੂੰ ਚੁਣ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਪਹਿਲੇ ਸੰਸਕਰਣ ਵਿੱਚ, ਚਮੜਾ ਪ੍ਰਬਲ ਹੈ, ਦੂਜੇ ਵਿੱਚ - ਚਮੜੇ ਦੇ ਨਾਲ ਪਲਾਸਟਿਕ.
ਵੀਡੀਓ: ਨਵੇਂ VW ਬੀਟਲ ਦੀ ਸਮੀਖਿਆ
https://youtube.com/watch?v=GGQc0c6Bl14
ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਬੀਟਲ 2017 ਦੇ ਫਾਇਦੇ
VW Beetle 2017 ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਵਿਲੱਖਣ ਵਿਕਲਪ ਹਨ ਜੋ ਇਸਦੇ ਪੂਰਵਜ ਕੋਲ ਨਹੀਂ ਸਨ:
- ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਅਤੇ ਫਰੰਟ ਪੈਨਲ ਦੇ ਕਲਾਇੰਟ ਦੀ ਬੇਨਤੀ 'ਤੇ ਸਰੀਰ ਦੇ ਰੰਗ ਨਾਲ ਮੇਲ ਕਰਨ ਲਈ ਸਜਾਵਟੀ ਸੰਮਿਲਨਾਂ ਨਾਲ ਮੁਕੰਮਲ ਕਰਨਾ;
ਖਰੀਦਦਾਰ ਦੀ ਬੇਨਤੀ 'ਤੇ, VW ਬੀਟਲ 2017 ਦੇ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ 'ਤੇ ਇਨਸਰਟਸ ਨੂੰ ਸਰੀਰ ਦੇ ਰੰਗ ਨਾਲ ਮੇਲ ਕਰਨ ਲਈ ਕੱਟਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। - ਨਵੀਨਤਮ ਸਮੱਗਰੀ ਅਤੇ ਮਿਸ਼ਰਤ ਮਿਸ਼ਰਣਾਂ ਦੇ ਬਣੇ ਰਿਮਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਸ਼੍ਰੇਣੀ;ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਬੀਟਲ 2017 ਦੇ ਨਿਰਮਾਤਾ ਗਾਹਕਾਂ ਨੂੰ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਰੇਂਜ ਤੋਂ ਰਿਮ ਦੀ ਚੋਣ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ
- ਛੱਤ ਵਿੱਚ ਬਣੀ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਪੈਨੋਰਾਮਿਕ ਸਨਰੂਫ;ਨਿਰਮਾਤਾ ਨੇ ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਬੀਟਲ 2017 ਦੀ ਛੱਤ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਪੈਨੋਰਾਮਿਕ ਸਨਰੂਫ ਬਣਾਇਆ
- ਅੰਦਰੂਨੀ ਅੰਦਰੂਨੀ ਰੋਸ਼ਨੀ ਲਈ ਦੋ ਵਿਕਲਪ ਚੁਣਨ ਲਈ;
- ਫੈਂਡਰ ਤੋਂ ਆਡੀਓ ਸਿਸਟਮ, ਐਂਪਲੀਫਾਇਰ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਗਿਟਾਰਾਂ ਦੀ ਵਿਸ਼ਵ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਨਿਰਮਾਤਾ;
- ਨਵੀਨਤਮ DAB+ ਡਿਜੀਟਲ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀ, ਰਿਸੈਪਸ਼ਨ ਦੀ ਉੱਚ ਗੁਣਵੱਤਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ;
- ਐਪ ਕਨੈਕਟ ਸਿਸਟਮ, ਜੋ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਸਮਾਰਟਫੋਨ ਨੂੰ ਕਾਰ ਨਾਲ ਕਨੈਕਟ ਕਰਨ ਅਤੇ ਕਿਸੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਟੱਚ ਸਕ੍ਰੀਨ 'ਤੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਪ੍ਰਸਾਰਿਤ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ;
- ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਅਲਰਟ ਸਿਸਟਮ ਜੋ ਅੰਨ੍ਹੇ ਸਥਾਨਾਂ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਪਾਰਕਿੰਗ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹੈ।ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਚੇਤਾਵਨੀ ਪਾਰਕਿੰਗ ਵਿੱਚ ਸਹਾਇਤਾ ਕਰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਅੰਨ੍ਹੇ ਸਥਾਨਾਂ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰਦੀ ਹੈ
ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਬੀਟਲ 2017 ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ
ਫਾਇਦਿਆਂ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, VW ਬੀਟਲ 2017 ਦੇ ਕਈ ਨੁਕਸਾਨ ਹਨ:
- 1.2 ਲੀਟਰ ਇੰਜਣ ਲਈ ਉੱਚ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ (ਇਹ ਗੈਸੋਲੀਨ ਅਤੇ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਦੋਵਾਂ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ);
- ਕਾਰਨਰਿੰਗ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਖਰਾਬ ਹੈਂਡਲਿੰਗ (ਕਾਰ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਸਕਿਡ ਵਿੱਚ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਇੱਕ ਤਿਲਕਣ ਵਾਲੀ ਸੜਕ 'ਤੇ);
- ਵਧੇ ਹੋਏ ਸਰੀਰ ਦੇ ਮਾਪ (ਕੋਈ ਸੰਕੁਚਿਤਤਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਜਿਸ ਲਈ ਬੀਟਲ ਹਮੇਸ਼ਾ ਮਸ਼ਹੂਰ ਰਹੇ ਹਨ);
- ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਹੀ ਛੋਟੀ ਜ਼ਮੀਨੀ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਘਟਾ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਹੈ (ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਘਰੇਲੂ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ, VW Beetle 2017 ਮੁਸ਼ਕਲਾਂ ਦਾ ਅਨੁਭਵ ਕਰੇਗਾ - ਕਾਰ ਸ਼ਾਇਦ ਹੀ ਇੱਕ ਖੋਖਲੀ ਰੂਟ ਨੂੰ ਹਿਲਾਉਂਦੀ ਹੈ)।
ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਬੀਟਲ 2017 ਲਈ ਕੀਮਤਾਂ
VW Beetle 2017 ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਵੱਖੋ-ਵੱਖਰੀਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਅਤੇ ਸਾਜ਼-ਸਾਮਾਨ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ:
- ਇੱਕ 2017-ਲੀਟਰ ਗੈਸੋਲੀਨ ਇੰਜਣ ਦੇ ਨਾਲ ਬੁਨਿਆਦੀ ਸੰਰਚਨਾ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮਿਆਰੀ VW ਬੀਟਲ 1.2 ਅਤੇ ਇੱਕ ਮੈਨੂਅਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਦੀ ਕੀਮਤ 1 ਰੂਬਲ ਹੈ;
- ਇੱਕ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਵਾਲੀ ਇੱਕੋ ਕਾਰ ਦੀ ਕੀਮਤ 1 ਰੂਬਲ ਹੋਵੇਗੀ;
- ਇੱਕ 2017-ਲੀਟਰ ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਇੱਕ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਸਪੋਰਟਸ ਕੌਂਫਿਗਰੇਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ VW ਬੀਟਲ 2,0 ਦੀ ਖਰੀਦ 1 ਰੂਬਲ ਦੀ ਲਾਗਤ ਹੋਵੇਗੀ।
ਵੀਡੀਓ: ਨਵੀਂ VW ਬੀਟਲ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ
ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਚਿੰਤਾ ਤੋਂ 2017 ਦੀ ਨਵੀਨਤਾ ਕਾਫ਼ੀ ਦਿਲਚਸਪ ਨਿਕਲੀ. ਇਸ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦਾ VW ਬੀਟਲ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਨਵੀਆਂ ਤਕਨੀਕਾਂ ਨਾਲ ਭਰਪੂਰ ਹੈ। ਕਾਰ ਦਾ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵੀ ਆਕਰਸ਼ਕ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਸਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਵੀ ਹਨ. ਇਹ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਹੈ। ਉੱਚ ਕੀਮਤ ਦੇ ਨਾਲ ਮਿਲਾ ਕੇ, ਇਹ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ VW ਬੀਟਲ ਖਰੀਦਣ ਦੀ ਸਲਾਹ ਬਾਰੇ ਗੰਭੀਰਤਾ ਨਾਲ ਸੋਚਣ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਲੋਕਾਂ ਦੀ ਕਾਰ ਵਜੋਂ ਕਲਪਨਾ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ, ਲਗਭਗ ਹਰ ਕਿਸੇ ਲਈ ਪਹੁੰਚਯੋਗ।
