ਦੰਦ ਅਤੇ ਜੰਗਾਲ ਟੈਂਕ: ਕੀ ਹੱਲ ਹੈ?
ਸਮੱਗਰੀ
ਇਸਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਬਣਾਓ, ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਟੈਂਕ ਖਰੀਦੋ, ਇੱਕ ਵਰਤਿਆ ਮਾਡਲ ਖਰੀਦੋ?
6 ਕਾਵਾਸਾਕੀ ZX636R 2002 ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰ ਮਾਡਲ ਰੀਸਟੋਰੇਸ਼ਨ ਸਾਗਾ: ਐਪੀਸੋਡ 17
ਆਪਣੀ ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰ ਨੂੰ ਬਹਾਲ ਕਰਨ ਦੀ ਇਸ ਗਾਥਾ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਤੋਂ ਹੀ, ਮੈਂ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਦੇ ਸੁਹਜ ਅਤੇ ਪਹਿਰਾਵੇ ਦੀ ਖੋਜ ਕਰਨੀ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤੀ ਕਿਉਂਕਿ ਖਰੀਦ ਨਿਰੀਖਣ ਬੇਮਿਸਾਲ ਨਹੀਂ ਸੀ ਅਤੇ ਇਸ ਤੋਂ ਵੀ ਘੱਟ ਟੈਂਕ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਬਾਰੇ ਵੀ ਘੱਟ ਸੀ, ਜੋ ਕਿ ਇਕੋ ਸਮੇਂ ਖੁਰਲੀ ਅਤੇ ਖੰਗੀ ਸੀ। ਸਮਾਂ
ਹੁਣ ਜਦੋਂ ਇੰਜਣ ਦੁਬਾਰਾ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਸੀਂ ਸੁਹਜ ਸ਼ਾਸਤਰ ਵੱਲ ਵਧ ਸਕਦੇ ਹਾਂ! ਇਸ ਸਰੋਵਰ ਤੋਂ ਕੀ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ? ਹਮੇਸ਼ਾ ਵਾਂਗ, ਅਸੀਂ ਸੰਭਾਵੀ ਬਹਾਲੀ ਬਾਰੇ ਅਨੁਮਾਨਾਂ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰਾਂਗੇ।
ਅਸਲ ਟੈਂਕ ਜੋ ਪ੍ਰਭਾਵਾਂ ਤੋਂ ਪੀੜਤ ਸੀ
ਟੈਂਕ ਕ੍ਰੋਚ ਵਿੱਚ ਦਬਾਏਗਾ। ਇਹ ਕਈ ਥਾਵਾਂ 'ਤੇ ਦਾਗ ਹੈ ਅਤੇ ... ਪੇਂਟ ਨਿਕਲ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਇਹ ਸਤ੍ਹਾ ਦੇ ਜੰਗਾਲ ਨੂੰ ਉਜਾਗਰ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਪੂਰਨ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਚੰਗਾ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਜੰਗਾਲ ਦਾ ਇੱਕ ਪੰਚ ਵਿਗਾੜ ਨੂੰ ਸਥਿਰ ਕਰਨਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਉਪਚਾਰਕ ਇਲਾਜ ਹੈ, ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਬਾਹਰ ਹੁੰਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਇਹ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਚੱਲਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਟੈਂਕ ਦੇ ਅੰਦਰ ਜੰਗਾਲ ਦੇ ਕੋਈ ਨਿਸ਼ਾਨ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਨਾ ਹੀ ਢੱਕਣ ਦੇ ਕਿਨਾਰੇ 'ਤੇ, ਜੋ ਕਿ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਇਸਦੀ ਵਰਤੋਂ ਹਮੇਸ਼ਾ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਕਿਉਂ ਨਾ ਮੁਰੰਮਤ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇ, ਅਤੇ ਬਹਾਲੀ ਦੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਇਹ ਪੂਰੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਨ ਨਾਲੋਂ ਸੌਖਾ ਹੋਵੇਗਾ.
ਜੇਕਰ ਖਰਾਬ ਸਟੋਰੇਜ ਜਾਂ ਤੰਗ ਹੋਣ ਕਾਰਨ ਕੋਈ ਅੰਦਰੂਨੀ ਜੰਗਾਲ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਸੀ, ਤਾਂ ਮੈਂ ਟੈਂਕ ਦੇ ਅੰਦਰਲੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਵਾਲੀ ਰਾਲ ਨਾਲ ਇਲਾਜ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹਾਂ ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖ ਸਕਦਾ ਹਾਂ। ਪਰ ਇੱਥੇ ਇਹ ਇੱਕ ਬਿਲਕੁਲ ਵੱਖਰਾ ਬਜਟ ਹੈ ਅਤੇ, ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ, ਇੱਕ ਬੇਲੋੜੀ ਕਾਰਵਾਈ: ਮੈਂ ਈਰਖਾ ਨਹੀਂ ਕਰਾਂਗਾ. ਮੇਰਾ ਬਟੂਆ ਮੇਰਾ ਧੰਨਵਾਦ ਕਰਦਾ ਹੈ (ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਪੈਸੇ ਦੀ ਕਲਿੱਪ ਵਾਂਗ)।
ਇਸ ਲਈ, ਮੈਂ ਖੁਦ ਟੈਂਕ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾ ਰਿਹਾ ਹਾਂ.
ਮੈਂ ਸਰੀਰ ਨੂੰ ਪਿਆਰ ਕਰਦਾ ਹਾਂ, ਭਾਵੇਂ ਇਹ ਹਮੇਸ਼ਾ ਮੈਨੂੰ ਵਾਪਸ ਨਹੀਂ ਦਿੰਦਾ. ਇੱਕ ਸਕੂਟਰ 'ਤੇ ਮੇਰੇ 50 ਸਾਲਾਂ ਨੇ ਮੈਨੂੰ ABS ਫੇਅਰਿੰਗ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਅਤੇ ਪੇਂਟਿੰਗ ਦੀ ਕਲਾ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮਾਸਟਰ ਬਣਾ ਦਿੱਤਾ ... ਮੇਰੇ ਸ਼ੌਕੀਨਾਂ ਨੂੰ ਸਿਰਫ ਬਹੁਤ ਨੇੜਿਓਂ ਦੇਖਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਮੈਨੂੰ ਅਜੇ ਵੀ ਮੇਰੇ ਸ਼ੱਕ ਹਨ. ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਕੈਵਿਟੀ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰਨਾ, ਚਬਾਉਣਾ ਜਾਂ ਸਿੰਕ ਨੂੰ ਅਸਥਾਈ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਬਾਹਰ ਕੱਢਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਨਾ, ਅਤੇ ਖਰਚਿਆਂ ਨੂੰ ਘੱਟ ਰੱਖਣ ਲਈ ਇਸ ਦੇ ਸਾਰੇ ਜਾਂ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਪੇਂਟ ਕਰਨਾ। ਹਾਂ।
ਸਰੋਵਰ ਰਿਕਵਰੀ ਲਈ ਸੰਭਵ ਹੱਲ
ਪੇਂਟ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਟੈਂਕ ਦੇ ਡੈਂਟਾਂ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣਾ
ਮੈਨੂੰ ਟੈਂਕ ਦੇ ਹੰਪ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱਢਣ ਲਈ ਕਈ ਹੱਲਾਂ ਬਾਰੇ ਪਤਾ ਹੈ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਕੀਮਤ ਲਗਭਗ 75 ਯੂਰੋ ਹੈ।
ਹੈਂਗਰ ਦੇ ਚੂਸਣ ਵਾਲੇ ਕੱਪ ਜਾਂ ਗੂੰਦ ਵਾਲੇ ਡੈਂਟ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣਾ ਇਸਦਾ ਹਿੱਸਾ ਹੈ। ਫਾਇਦਾ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਸਾਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਪੇਂਟ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਨੁਕਸਾਨ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਟੈਂਕ ਪਹਿਲਾਂ ਤਾਜ਼ੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਦੁਬਾਰਾ ਪੇਂਟ ਕਰੋ ਜਾਂ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਸਥਿਰ ਕਰੋ.
ਮੈਂ ਇੱਕ ਪੇਂਟ ਰਹਿਤ ਕੋਗ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰਦਾ ਹਾਂ ਜੋ ਮੈਨੂੰ ਹਵਾਲਾ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਫੋਟੋਆਂ ਲੈਣ ਲਈ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ। ਮੈਂ ਪਾਲਣਾ ਕਰਦਾ ਹਾਂ ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਕੀਮਤ ਸਥਿਰ ਹੈ: ਪੇਂਟ ਦੀ ਮੁੜ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਟੈਂਕ ਦੇ ਡੈਂਟਾਂ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਲਈ 75 ਤੋਂ 80 ਯੂਰੋ।
ਟੈਂਕ ਪੇਂਟਿੰਗ ਅਤੇ ਪੁਨਰ ਨਿਰਮਾਣ
ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਨੂੰ ਭੁੱਲ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਮੈਂ ਇਸਨੂੰ ਬਰਦਾਸ਼ਤ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ. ਇਸ ਲਈ ਮੈਂ ਇਹ ਆਪਣੇ ਆਪ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹਾਂ, ਉਹਨਾਂ ਜੋਖਮਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਜੋ ਇਹ ਨਤੀਜੇ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.
ਕਿਸੇ ਆਈਟਮ ਨੂੰ ਸਿੱਧਾ ਬਦਲਣਾ
ਨਵਾਂ ਅਸੰਭਵ ਹੈ। ਵਰਤਿਆ ਟੈਂਕ? ਸਗੋਂ ਕਿਸਮਤ! ਇੱਕ ਵੱਡੇ C. ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਨਿਯਮ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, ਲੱਭੇ ਗਏ ਜਲ ਭੰਡਾਰ ਮਾੜੀ ਹਾਲਤ ਵਿੱਚ ਹਨ. ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਜੇ ਉਹ ਮਹਿੰਗੇ ਨਹੀਂ ਹਨ. ਇੱਕ ਸੁੰਦਰ ਟੈਂਕ, ਬਹੁਤ ਸਾਫ਼, 250 ਅਤੇ 300 ਯੂਰੋ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸ਼ੂਟ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਦੀ ਕੀਮਤ ਦੇ ਇੱਕ ਤਿਹਾਈ ਤੋਂ ਵੀ ਘੱਟ ਹੈ. ਦੇਖਣ ਲਈ, ਪਰ ਯਕੀਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲਾਗਤਾਂ ਨੂੰ ਜੋੜਨਾ ਪਵੇਗਾ: ਦੂਜਿਆਂ ਨਾਲ ਤਾਲਮੇਲ ਕਰਨ ਲਈ ਪੇਂਟਿੰਗ ਨੂੰ ਦੁਹਰਾਓ।
- ਟੈਂਕ ਦੀ ਅਸਲ ਕੀਮਤ: €978
- ਵਰਤੀ ਗਈ ਟੈਂਕ ਦੀ ਕੀਮਤ: ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਚੰਗੀ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਸਥਿਤੀ ਤੱਕ, 75 ਤੋਂ 300 ਯੂਰੋ ਤੱਕ।
ਦੁੱਖਾਂ ਦੇ ਹੱਲ ਲੁਕਾਓ
ਅਸੀਂ ਟੈਂਕ ਨੂੰ ਢੱਕਣ ਵਾਲੇ "ਦੁਖ ਦੇ ਹੇਨਿਕ" ਦੀ ਕਲਪਨਾ ਵੀ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ, ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਮੁੱਖ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਬਾਈਕ ਨੂੰ ਮੁੜ ਚਾਲੂ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਇਸਦਾ ਉਪਯੋਗ ਕਰਨਾ ਹੈ, ਭਾਵੇਂ ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਬਜਟ ਦੀ ਘਾਟ ਕਾਰਨ ਪਹਿਲਾਂ ਕੁਝ ਰਿਆਇਤਾਂ ਦੇਣਾ ਹੈ.
Alsats moto-vision.com ਕੋਲ ਖੇਡਾਂ ਅਤੇ ਹਰ ਕਿਸਮ ਦੀਆਂ ਖੇਡਾਂ ਲਈ ਸਰੋਤ ਹਨ। ਇਹ ਹਾਈਪਰ ਅਤੇ ਸੁਪਰਸਪੋਰਟ ਮਾਹਿਰਾਂ ਨੇ ਵਿਭਿੰਨਤਾ ਕੀਤੀ ਹੈ, ਪਰ ਉਹ ਅਜੇ ਵੀ € 45 (ਦੇਖਣ ਲਈ) ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਇੱਕ ਬੁਨਿਆਦੀ ਫੇਅਰਿੰਗ ਕਿੱਟ ਅਤੇ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਫਾਈਬਰਗਲਾਸ ਟੈਂਕ ਕੈਪ ਸਮੇਤ ਖਾਸ ਉਤਪਾਦ ਪੇਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਅਸਲੀ ਟੁਕੜੇ ਵਿੱਚ ਢਾਲਿਆ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ € 65 ਵਿੱਚ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।
ਸਫੈਦ ਜਦੋਂ ਕੱਚਾ ਟਰੈਕ 'ਤੇ ਆਦਰਸ਼ ਸੁਰੱਖਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਸ ਕੇਸ ਲਈ ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਵਿਚਾਰ ਹੈ ਜੋ ਮੈਨੂੰ ਚਿੰਤਾ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਬੈਗਸਟਰ ਟੈਂਕ ਮੈਟ ਜਾਂ ਟੈਂਕ ਪ੍ਰੋਟੈਕਟਰ ਹੱਲ ਹੈ: 120 ਯੂਰੋ ਤੋਂ।
ਇਹ ਦੋ ਹੱਲ ਜਿਆਦਾਤਰ ਇੱਕ ਬਾਡੀ ਬਿਲਡਰ ਨੂੰ ਮਿਲਣ ਤੋਂ ਪਰਹੇਜ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ (ਮੈਂ ਪੇਂਟ ਕਰਾਂਗਾ) ਇਸ ਲਈ ਅਰਥਸ਼ਾਸਤਰ. ਇਸ ਲਈ ਮੈਂ ਖੁਦ ਟੈਂਕ (ਐਂਟੀ-ਟੇਲ, ਸੈਂਡਿੰਗ ਅਤੇ ਚਬਾਉਣ) ਨੂੰ ਮੁੜ-ਭਰਤੀ ਕਰਨ ਬਾਰੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹਾਂ, ਸਭ ਕੁਝ ਛੂਟ ਵਾਲੀ ਕੀਮਤ 'ਤੇ। ਇਹ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਖਿੱਚਣ ਲਈ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਸੰਭਾਵਨਾਵਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ.
ਚੁਣਿਆ ਹੱਲ: ਅਨੁਕੂਲ ਵਰਤਿਆ ਟੈਂਕ
ਚੁਣਿਆ ਹੱਲ: Leboncoin! ਕਿ ਮੈਂ ਖੁਸ਼ੀ ਨਾਲ lecoupdebol.com ਦਾ ਨਾਮ ਬਦਲਾਂਗਾ। ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਵਿਚ, ਕਈ ਵਾਰ ਤੁਸੀਂ ਸਹੀ ਸਮੇਂ 'ਤੇ ਸਹੀ ਵਿਅਕਤੀ ਨਾਲ ਮਿਲ ਜਾਂਦੇ ਹੋ. ਖੈਰ, ਅਜਿਹਾ ਲਗਦਾ ਹੈ ਜਿਵੇਂ ਇਹ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਭਾਵੇਂ ਇਹ ਸੱਚ ਹੋਣ ਲਈ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਲੱਗਦਾ ਹੈ.
ਵਿਗਿਆਪਨ ਮੈਨੂੰ "ZX6R 636 ਹਿੱਸੇ ਵੇਚਦਾ ਹੈ" ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ: ਆਪਟਿਕਸ ਅਤੇ ਟੈਂਕ ਉਪਲਬਧ ਹੈ। ਸੰਪਰਕ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਮੈਂ ਮੌਕੇ 'ਤੇ ਛਾਲ ਮਾਰਦਾ ਹਾਂ ਅਤੇ ਵਿਕਰੇਤਾ ਨਾਲ ਜਲਦੀ ਮਿਲਦਾ ਹਾਂ. ਮਨਮੋਹਕ, ਇਹ ਮੈਨੂੰ ਕਮਰਿਆਂ ਦਾ ਇਤਿਹਾਸ ਅਤੇ ਵਿਕਰੀ ਦਾ ਕਾਰਨ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਟੈਂਕ, ਪੀਲਾ ਅਤੇ ਕਾਲਾ, ਪੂਰੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਹੈ।
ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਆਪਟਿਕ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਟੁੱਟੀ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਣ ਵਾਲੀ ਟੈਬ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਬਚ ਗਈ ਹੈ: ਮੈਂ ਇਸਨੂੰ ਇਕੱਠੇ ਗੂੰਦ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹਾਂ (ਜੋ ਮੈਂ ਕਰਨ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹਾਂ!). ਅਸੀਂ ਕੁੱਲ ਮਿਲਾ ਕੇ 100 ਯੂਰੋ ਲਈ ਇੱਕ ਸੌਦਾ ਕਰਦੇ ਹਾਂ। ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਜਿਹਾ ਚਮਤਕਾਰ ਜਿਸ ਲਈ ਮੈਂ ਇਸ ਵਿਕਰੇਤਾ ਦਾ ਦੁਬਾਰਾ ਧੰਨਵਾਦ ਕਰਦਾ ਹਾਂ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਉਹ ਮੈਨੂੰ ਉਸੇ ਕੀਮਤ 'ਤੇ ਦੋ ਬੁਲਬੁਲੇ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਮੇਰੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਨੂੰ ਸਾਈਕਲ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। "ਮੈਨੂੰ ਲੋੜ ਪੈਣ 'ਤੇ ਪੁਰਜ਼ੇ ਲੱਭਣ ਅਤੇ ਮੇਰੇ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਨੂੰ ਇਕੱਠੇ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਨ ਲਈ ਚੰਗੇ ਲੋਕ ਲੱਭ ਕੇ ਬਹੁਤ ਖੁਸ਼ੀ ਹੋਈ, ਮੈਂ ਅੱਜ ਆਪਸੀ ਹਾਂ।" ਇਸ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਭਾਵਨਾ ਅਤੇ ਇਸ਼ਾਰੇ ਲਈ ਉਸਦਾ ਧੰਨਵਾਦ.
ਇੱਕ ਵਿਗਿਆਪਨ ਦਾ ਤੁਰੰਤ ਜਵਾਬ ਦੇ ਕੇ, ਮੈਂ ਸਮਾਂ ਬਚਾਇਆ, ਇਹ ਇੱਕ ਤੱਥ ਹੈ। ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਮੈਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀ ਬਚਤ ਕੀਤੀ, ਬਾਕੀ ਦੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਲਈ ਲਾਭਦਾਇਕ. €100 ਇੱਕ ਨਿਰਪੱਖ ਬਜਟ ਹੈ, ਪਰ ਇਹਨਾਂ ਦੋ ਬਿੰਦੂਆਂ ਲਈ ਅਚਾਨਕ। ਮੈਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਇਕੱਠਾ ਕਰਨ ਆਇਆ ਹਾਂ।
ਟੈਂਕ ਬਿਲਕੁਲ ਸਹੀ ਹਾਲਤ ਵਿੱਚ ਹੈ। ਅੰਦਰ ਸਿਰਫ਼ ਤਿਰਛੀਆਂ: ਅਜਿਹਾ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਜਿਵੇਂ ਕੋਈ ਧਾਤ ਦਾ ਤੱਤ ਆ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਇੰਨਾ ਗੰਭੀਰ ਨਹੀਂ ਅਤੇ, ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ, ਇਹ ਮੇਰੇ ਲਈ ਕੋਈ ਸਮੱਸਿਆ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਬਲਾਵੁਆਨ ਕਹੇਗਾ।
ਟੈਂਕ ਬਾਕਸ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਗਈ! ਸਿਰਫ ਨਨੁਕਸਾਨ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪੀਲਾ ਹੈ. ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਪੀਲਾ ਅਤੇ ਕਾਲਾ. ਇਸ ਲਈ ਭਾਵੇਂ ਜੋ ਵੀ ਹੋਵੇ, ਇਹ ਬਹੁਤ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ ਕਿ ਮੈਨੂੰ ਪੇਂਟ ਬਾਕਸ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਣਾ ਪਏਗਾ. ਇਹ ਨਹੀਂ ਕਿ ਮਾਇਆ ਬੀ ਦਾ ਰੰਗ ਮੈਨੂੰ ਪਰੇਸ਼ਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ (ਮਾਇਆ, ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਮੈਨੂੰ ਸੁਣ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਮੈਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਿਆਰ ਕਰਦਾ ਹਾਂ), ਪਰ ਅਸਲ ਰੈਪਰਾਉਂਡ ਅਤੇ ਇਸ ਟੈਂਕ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸੰਪੂਰਨ ਮੇਲ ਲੱਭਣਾ, ਜਾਂ ਵਰਤੇ ਜਾਂ ਅਨੁਕੂਲ ਰੈਪਰਾਉਂਡ ਅਤੇ ਇਸ ਟੈਂਕ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਘੱਟ ਸੰਭਾਵਨਾ, ਮੈਨੂੰ ਬੁਝਾਰਤ. ਤੁਹਾਡੇ ਚਿਹਰੇ 'ਤੇ ਟੈਂਕ ਪੇਂਟ ਵਰਗੀ ਮਹਿਕ ਆਉਂਦੀ ਹੈ, ਹੈ ਨਾ?
ਫਿਰ ਮਿਲਦੇ ਹਾਂ!
