ਲਾਡਾ ਗ੍ਰਾਂਟਾ ਦੇ ਮਾਲਕ। ਕਾਰ ਬਾਰੇ ਅਸਲ ਤੱਥ

ਲਾਡਾ ਗ੍ਰਾਂਟਾ ਦੇ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਕਾਫ਼ੀ ਮਾਲਕ ਹਨ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਇਸ ਕਾਰ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਦਾ ਆਪਣਾ ਤਜ਼ਰਬਾ ਸਾਂਝਾ ਕਰ ਚੁੱਕੇ ਹਨ। ਇਸ ਸਾਈਟ ਲਈ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਕਾਰ ਮਾਲਕਾਂ ਨੇ ਆਪਣੇ ਲਾਡਾ ਗ੍ਰਾਂਟ ਬਾਰੇ, ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਬਾਰੇ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਦੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਨਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਵਾਪਰੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕੀਤੀ. ਅਸਲ ਵਿੱਚ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਮਾਲਕ ਕਾਰ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਖੁਸ਼ ਹਨ, ਕਿਉਂਕਿ ਉਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਕਲਾਸਿਕ ਦੇ ਸਾਬਕਾ ਮਾਲਕ ਹਨ.

ਸਰਗੇਈ ਸਟਾਰੀ ਓਸਕੋਲ. ਮਾਲਕ ਲਾਡਾ ਗ੍ਰਾਂਟਾ ਸੇਡਾਨ ਹੈ। ਦਸੰਬਰ 2011। ਪੂਰਾ ਸੈੱਟ ਆਦਰਸ਼.

ਕਾਰ ਡੀਲਰਸ਼ਿਪਾਂ ਵਿੱਚ ਰਿਲੀਜ਼ ਹੋਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ, ਮੈਂ ਇਸ ਕਾਰ ਨੂੰ ਖਰੀਦਣ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਕਰ ਲਿਆ ਸੀ, ਉਸ ਸਮੇਂ ਇੱਕ ਪੁਰਾਣੀ VAZ 21099 ਸੀ। ਮੈਂ ਸਤੰਬਰ ਵਿੱਚ ਵੋਰੋਨੇਜ਼ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਆਰਡਰ ਕੀਤਾ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਮੈਨੂੰ ਦੱਸਿਆ ਕਿ ਦਸੰਬਰ ਦੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਮੇਰੀ ਕਾਰ ਕੈਬਿਨ ਵਿੱਚ ਹੋਣਾ. ਮੈਂ ਨਹੀਂ ਸੋਚਿਆ ਸੀ ਕਿ ਉਹ ਨਵੇਂ ਸਾਲ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਮੇਰੇ ਲਈ ਕਾਰ ਲੈ ਕੇ ਆਉਣਗੇ, ਪਰ 30 ਦਸੰਬਰ ਨੂੰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਮੈਨੂੰ ਕਾਰ ਡੀਲਰਸ਼ਿਪ ਤੋਂ ਬੁਲਾਇਆ ਅਤੇ ਕਿਹਾ ਕਿ 31 ਤਰੀਕ ਨੂੰ ਤੁਸੀਂ ਕਾਰ ਲਈ ਆ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਭਾਵ ਕੱਲ੍ਹ। ਬਿਨਾਂ ਝਿਜਕ ਸ਼ਾਮ ਨੂੰ ਇਕੱਠੇ ਹੋਏ ਅਤੇ ਯਾਤਰਾ ਦੀ ਤਿਆਰੀ ਕੀਤੀ। ਅਗਲੇ ਦਿਨ ਆਪਣੇ ਬਾਪੂ ਨਾਲ ਨਿਗਲਣ ਗਿਆ। ਅਸੀਂ ਸੈਲੂਨ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚੇ ਅਤੇ ਥੋੜ੍ਹਾ ਹੈਰਾਨ ਹੋਏ, ਕਿਉਂਕਿ ਮੈਂ 229 ਹਜ਼ਾਰ ਲਈ ਇੱਕ ਮਿਆਰੀ ਪੈਕੇਜ ਆਰਡਰ ਕੀਤਾ ਸੀ, ਅਤੇ ਉਹ ਮੇਰੇ ਲਈ 256 ਹਜ਼ਾਰ ਰੂਬਲ ਲਈ ਇੱਕ ਆਦਰਸ਼ ਲਿਆਏ ਸਨ. ਬੇਸ਼ੱਕ, ਇਹ ਮੇਰੇ ਲਈ ਅਚਾਨਕ ਸੀ, ਪਰ ਮੈਂ ਖੁਸ਼ਕਿਸਮਤ ਸੀ ਕਿ ਮੈਂ 30 ਹਜ਼ਾਰ ਵਾਧੂ ਲਏ. ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇਹ ਪਤਾ ਚਲਦਾ ਹੈ, ਮੈਨੂੰ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਸੀ। ਇਸ ਸੰਰਚਨਾ ਵਿੱਚ, ਮਸ਼ੀਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਪਾਵਰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਹੈ, ਬੇਸ਼ੱਕ ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਚੀਜ਼, ਨੱਬੇਵੇਂ ਮਾਡਲ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਇਹ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਲਗਜ਼ਰੀ ਹੈ। ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਉਂਗਲ ਨਾਲ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਨੂੰ ਮੋੜ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਮੈਨੂੰ ਸਚਮੁੱਚ ਅੰਦਰਲਾ, ਬਹੁਤ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ਾਲ ਪਸੰਦ ਆਇਆ, ਅਤੇ ਸਾਡੇ ਵਿੱਚੋਂ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਚਾਰ ਪਿਛਲੀ ਸੀਟ 'ਤੇ ਬੈਠਦੇ ਹਨ। ਕੈਬਿਨ ਵਿੱਚ ਚੁੱਪ ਸੀ, ਪਹਿਲਾਂ ਤਾਂ ਇਹ ਅਸਾਧਾਰਨ ਸੀ, 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਰਫਤਾਰ ਨਾਲ ਸੜਕ ਬਿਲਕੁਲ ਵੀ ਸੁਣਨਯੋਗ ਨਹੀਂ ਸੀ। ਮੈਨੂੰ ਕੈਬਿਨ ਵਿੱਚ ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਪਸੰਦ ਨਹੀਂ ਸੀ, ਇਹ ਬਹੁਤ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਇੱਥੇ ਕੋਈ ਬਾਹਰੀ ਆਵਾਜ਼ਾਂ ਅਤੇ ਚੀਕਣੀਆਂ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਜੋ ਖੁਸ਼ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ. ਅਤੇ ਇੰਸਟ੍ਰੂਮੈਂਟ ਪੈਨਲ ਆਪਣੇ ਆਪ ਵਿਚ ਸੁੰਦਰ ਹੈ, ਸਪੀਡੋਮੀਟਰ ਅਤੇ ਟੈਕੋਮੀਟਰ 'ਤੇ ਤੀਰ ਬਹੁਤ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਮੈਂ ਮਲਟੀਫੰਕਸ਼ਨਲ ਔਨ-ਬੋਰਡ ਕੰਪਿਊਟਰ ਤੋਂ ਖੁਸ਼ ਸੀ। ਇਸ 'ਤੇ ਤੁਸੀਂ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਕਾਰ ਦੇ ਆਨ-ਬੋਰਡ ਨੈਟਵਰਕ ਨੂੰ ਚਾਰਜ ਕਰਨਾ, ਟੈਂਕ ਵਿੱਚ ਗੈਸੋਲੀਨ ਦਾ ਪੱਧਰ ਵੀ ਕੰਪਿਊਟਰ 'ਤੇ ਦਿਖਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਬਾਲਣ ਲਈ ਕੋਈ ਤੀਰ ਨਹੀਂ ਹਨ. ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦੇ 4 ਮਹੀਨਿਆਂ ਲਈ ਕਾਰ ਨਾਲ ਕੋਈ ਸਮੱਸਿਆ ਨਹੀਂ ਸੀ, ਮੈਂ ਸਿਰਫ ਸਹਾਇਕ ਉਪਕਰਣ ਖਰੀਦੇ. ਸੰਗੀਤ, ਦੋ ਫਰੰਟ ਸਪੀਕਰ, ਅਲਾਰਮ ਫੀਡਬੈਕ ਅਤੇ ਅਲਾਏ ਵ੍ਹੀਲ ਲਗਾਓ। ਹੁਣ ਮੇਰੀ ਕਾਰ ਪਹਿਲਾਂ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਸੋਹਣੀ ਲੱਗ ਰਹੀ ਹੈ। ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਮੈਨੂੰ ਹੋਰ ਕਿਹੜੀ ਚੀਜ਼ ਨੇ ਪ੍ਰਸੰਨ ਕੀਤਾ ਜੋ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਤਣਾ ਸੀ, ਪਿਛਲੇ VAZ ਮਾਡਲਾਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ, ਗ੍ਰਾਂਟਸ ਦਾ ਤਣਾ ਬੇਮਿਸਾਲ ਹੈ। ਕਾਰ ਦੀ ਕੀਮਤ ਪੈਸੇ ਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਤੋਂ ਵੀ ਵੱਧ - ਮੈਨੂੰ ਲਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸਸਤੀਆਂ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਇਹ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਹੱਲ ਹੈ.

ਵਲਾਦੀਮੀਰ। ਮਾਸਕੋ ਸ਼ਹਿਰ. ਮੇਰੇ ਕੋਲ ਗ੍ਰਾਂਟਾ ਸੇਡਾਨ ਹੈ। 25 ਜਨਵਰੀ 2012 ਨੂੰ ਖਰੀਦਿਆ ਗਿਆ। ਉਪਕਰਣ ਮਿਆਰੀ.

ਲਾਡਾ ਗ੍ਰਾਂਟਾ ਦੇ ਮਾਲਕ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਸਾਰੇ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਾ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਮੈਂ ਆਲੋਚਨਾ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨਾ ਚਾਹਾਂਗਾ. ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਨਾ ਸਿਰਫ ਮਾਸਕੋ ਅਤੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਕਾਰ ਖਰੀਦਣਾ ਬਹੁਤ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ, ਪਰ ਪੂਰੇ ਰੂਸ ਵਿੱਚ ਅਜਿਹੀ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ. ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਇੰਟਰਨੈਟ ਰਾਹੀਂ ਆਰਡਰ ਕੀਤਾ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕੁਝ ਨੂੰ ਅਜੇ ਵੀ ਕਾਰ ਨਹੀਂ ਮਿਲੀ ਹੈ। ਦੂਜਾ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਪਿਛਲੀ ਸਮੀਖਿਆ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਸੰਰਚਨਾ ਦੀ ਕਾਰ ਦੀ ਬਜਾਏ, ਇੱਕ ਬਿਲਕੁਲ ਵੱਖਰੀ ਕਾਰ ਲਿਆਂਦੀ ਗਈ ਹੈ. ਬੇਸ਼ੱਕ, ਮੈਂ ਸਮਝਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਵਿਕਰੀ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ, ਠੀਕ ਹੈ, ਤੁਸੀਂ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਮਾਲਕਾਂ ਨੂੰ ਚੇਤਾਵਨੀ ਦਿੰਦੇ ਹੋ, ਨਹੀਂ ਤਾਂ ਲੋਕ ਦੂਜੇ ਖੇਤਰਾਂ ਤੋਂ ਇੱਕ ਕਾਰ ਲਈ ਗੱਡੀ ਚਲਾ ਰਹੇ ਹਨ, ਇੱਕ ਪੂਰੇ ਸੈੱਟ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਇਸ ਤੋਂ ਬਿਲਕੁਲ ਵੱਖਰਾ ਕੁਝ ਮਿਲਦਾ ਹੈ. ਚਾਹੁੰਦਾ ਸੀ. ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਪਲ ਅਮਲੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਖਤਮ ਹੋ ਗਏ ਹਨ। ਮੈਂ 7000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਕਾਰ ਚਲਾ ਰਿਹਾ ਹਾਂ, ਹੁਣ ਤੱਕ ਸਭ ਕੁਝ ਘੜੀ ਦੇ ਕੰਮ ਵਾਂਗ ਹੈ। ਜਦੋਂ 8-ਵਾਲਵ ਇੰਜਣ ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਮੈਨੂੰ ਰੰਬਲਿੰਗ ਪਸੰਦ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਇਹ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਵਾਂਗ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਪਰ ਇੱਕ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਡਿਜ਼ਾਇਨ, ਜਦੋਂ ਟਾਈਮਿੰਗ ਬੈਲਟ ਟੁੱਟਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਮੋੜਦਾ। ਘੱਟ ਰੇਵਜ਼ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ। ਮੈਨੂੰ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਸਖ਼ਤ ਮੁਅੱਤਲ ਪਸੰਦ ਨਹੀਂ ਸੀ, ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਕਾਰ ਬਹੁਤ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਮੁਅੱਤਲ ਲਗਾਤਾਰ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਹੋਰ ਸਮੱਸਿਆ, ਜੋ ਮੈਨੂੰ ਥੋੜਾ ਜਿਹਾ ਪਰੇਸ਼ਾਨ ਕਰਦੀ ਹੈ: ਜਦੋਂ ਰਿਵਰਸ ਗੇਅਰ ਚਾਲੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਗੀਅਰਸ਼ਿਫਟ ਲੀਵਰ ਟੁੱਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਾਂ ਇਸ ਦੀ ਬਜਾਏ ਸਿੰਕ੍ਰੋਨਾਈਜ਼ਰ, ਪਰ ਹਮੇਸ਼ਾ ਨਹੀਂ. ਮੈਂ ਸੁਣਿਆ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਬਿਮਾਰੀ ਸਾਰੇ ਕਾਰ ਮਾਲਕਾਂ ਤੋਂ ਜਾਣੂ ਹੈ, ਨਾ ਸਿਰਫ ਗ੍ਰਾਂਟਸ, ਸਗੋਂ ਕਲੀਨਾ ਅਤੇ ਪ੍ਰਾਇਰੀ ਵੀ. ਸ਼ਾਇਦ ਇਸ ਦਾ ਇਲਾਜ Avtovaz ਵਿਖੇ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਪਰ ਫਿਰ ਵੀ, ਇਹਨਾਂ ਸਾਰੀਆਂ ਕਮੀਆਂ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਇਹ ਕਾਰ ਪੈਸੇ ਦੀ ਕੀਮਤ ਹੈ, ਅਤੇ ਮਾਲਕ ਮੇਰਾ ਸਾਥ ਦੇਣਗੇ।

ਇਵਾਨ ਪੈਟਰੋਵਿਚ. ਸੇਂਟ ਪੀਟਰਸਬਰਗ ਪੂਰੇ ਸੈੱਟ ਦਾ ਖੁਸ਼ ਮਾਲਕ ਆਦਰਸ਼ ਹੈ. ਮਾਰਚ 2012।

ਮੈਂ ਇਸਨੂੰ ਫਰਵਰੀ ਵਿੱਚ ਆਰਡਰ ਕੀਤਾ ਸੀ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਵੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਮੈਨੂੰ ਜ਼ਿਆਦਾ ਇੰਤਜ਼ਾਰ ਨਹੀਂ ਕਰਨਾ ਪਿਆ, ਅਤੇ ਸ਼ਾਇਦ ਮੈਂ ਖੁਸ਼ਕਿਸਮਤ ਸੀ, ਉਹ ਬਿਲਕੁਲ ਉਹੀ ਕਾਰ ਲੈ ਕੇ ਆਏ ਜੋ ਮੈਂ ਆਰਡਰ ਕੀਤਾ ਸੀ ਅਤੇ ਰੰਗ ਅਤੇ ਉਪਕਰਣ ਉਹੀ ਹਨ ਜਿਵੇਂ ਮੈਂ ਚਾਹੁੰਦਾ ਸੀ। ਕਾਰ ਡੀਲਰਸ਼ਿਪ ਵਿੱਚ, ਮੈਂ ਤੁਰੰਤ ਸਰੀਰ ਦੇ ਖੋਰ-ਵਿਰੋਧੀ ਇਲਾਜ ਦਾ ਆਦੇਸ਼ ਦਿੱਤਾ, ਉਮੀਦ ਅਨੁਸਾਰ ਇਸ ਨੂੰ ਛਿੜਕਿਆ, ਕਾਰੀਗਰਾਂ ਦਾ ਪਿੱਛਾ ਕੀਤਾ। ਮੈਂ ਸੈਲੂਨ ਵਿੱਚ ਤੁਰੰਤ ਮੈਟ ਵੀ ਖਰੀਦੇ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਕੀਮਤ ਬਹੁਤ ਹੈ, ਪਰ ਮੈਨੂੰ ਨਵੀਂ ਕਾਰ ਲਈ ਪੈਸੇ ਦਾ ਕਦੇ ਪਛਤਾਵਾ ਨਹੀਂ ਹੋਇਆ। ਮੈਨੂੰ ਜੋ ਪਸੰਦ ਆਇਆ ਉਹ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਫਰੰਟ ਵ੍ਹੀਲ ਆਰਚ ਲਾਈਨਰ ਲਗਾਉਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਉਹ ਫੈਕਟਰੀ ਤੋਂ ਹਨ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ ਸਵੈ-ਟੈਪਿੰਗ ਪੇਚਾਂ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਨਹੀਂ ਹਨ। ਪਰ ਮੈਂ ਪਿਛਲੇ ਲੋਕਾਂ ਤੋਂ ਇਨਕਾਰ ਕਰ ਦਿੱਤਾ, ਸਰੀਰ ਨੂੰ ਛੇਕਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ, ਮੈਂ ਸਿਰਫ ਕਿਹਾ ਕਿ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਪਿਛਲੇ ਫੈਂਡਰਾਂ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਬਿਹਤਰ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇ. ਜਦੋਂ ਮੈਂ ਕਾਰ ਨੂੰ ਘਰ ਚਲਾਇਆ, ਜੋ ਕਿ 200 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹੈ, ਮੈਂ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਮੈਨੂਅਲ ਦੀਆਂ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ਾਂ ਦੇ ਉਲਟ, ਸਪੀਡ 120 ਕਿਲੋਮੀਟਰ / ਘੰਟਾ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਰੱਖੀ. ਇਸ ਬਾਰੇ ਮੇਰੀ ਆਪਣੀ ਰਾਏ ਹੈ, ਇੱਕ ਵੀ ਕਾਰ ਅਜੇ ਤੱਕ ਨਹੀਂ ਚੱਲੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਾਰੇ ਇੰਜਣਾਂ ਨੇ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ 300 ਹਜ਼ਾਰ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੱਕ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਮੁਰੰਮਤ ਦੇ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕੰਮ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਗ੍ਰਾਂਟ ਦੀਆਂ ਸਵਾਰੀਆਂ ਪਹਿਲੇ ਕੁਝ ਹਜ਼ਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਬੇਵਕੂਫ ਹਨ, ਪਰ ਫਿਰ ਸਭ ਕੁਝ ਇਸਦੀ ਆਦਤ ਪੈ ਜਾਵੇਗਾ, ਇਹ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਹੋਵੇਗਾ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਕਿਉਂਕਿ ਇੰਜਣ ਲਾਈਟ ਕਨੈਕਟਿੰਗ ਰਾਡਾਂ ਅਤੇ ਪਿਸਟਨ ਨਾਲ ਨਵਾਂ ਹੈ, ਇਸਦੀ ਪਾਵਰ 90 ਐਚਪੀ ਹੈ. ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ, ਮੈਂ ਇਸਦੀ ਤੁਲਨਾ ਇੱਕ ਆਮ ਅੱਠ-ਵਾਲਵ ਨਾਲ ਕੀਤੀ ਹੈ, ਨਵੀਂ ਮੋਟਰ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਵਿੱਚ ਤੇਜ਼ ਹੋਵੇਗੀ, ਅਤੇ ਇਹ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਰੌਲਾ ਨਹੀਂ ਪਾਉਂਦੀ. ਸੈਲੂਨ ਨੇ ਆਪਣੀ ਚੁੱਪ ਨਾਲ ਮੈਨੂੰ ਖੁਸ਼ੀ ਨਾਲ ਹੈਰਾਨ ਕਰ ਦਿੱਤਾ, ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਕੋਈ ਕ੍ਰਿਕੇਟ ਨਹੀਂ ਮਿਲਿਆ, ਮੈਨੂੰ ਉਮੀਦ ਹੈ ਕਿ ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ ਅਜਿਹਾ ਹੀ ਹੋਵੇਗਾ। ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਤਣਾ ਮੇਰੇ ਲਈ ਬਹੁਤ ਲਾਭਦਾਇਕ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਮੈਨੂੰ ਅਕਸਰ ਡਾਚਾ ਜਾਣਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ ਗਰਮੀਆਂ ਅੱਗੇ ਹਨ, ਮੈਂ ਉਮੀਦ ਅਨੁਸਾਰ ਆਪਣੇ ਲਾਡਾ ਗ੍ਰਾਨਾ ਨੂੰ ਰੋਲ ਕਰਾਂਗਾ. ਅਤੇ ਮੈਂ ਸੜਕ 'ਤੇ ਸਾਰੇ ਮਾਲਕ ਨੂੰ ਚੰਗੀ ਕਿਸਮਤ ਦੀ ਕਾਮਨਾ ਕਰਦਾ ਹਾਂ.

ਸਾਈਟ 'ਤੇ ਨਵੇਂ ਅਪਡੇਟਾਂ ਲਈ ਬਣੇ ਰਹੋ, ਲਾਡਾ ਗ੍ਰਾਂਟਸ ਦੇ ਮਾਲਕਾਂ ਦੀਆਂ ਸਮੀਖਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਲਗਾਤਾਰ ਅਪਡੇਟ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ ਅਤੇ ਜੋੜਿਆ ਜਾਵੇਗਾ. ਮੀਨੂ ਦੇ ਉੱਪਰ ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ, ਤੁਸੀਂ RSS ਦੀ ਗਾਹਕੀ ਲੈ ਸਕਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਅਸਲ ਮਾਲਕਾਂ ਤੋਂ ਸਾਰੇ ਨਵੇਂ ਐਵਟੋਵਾਜ਼ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀਆਂ ਨਵੀਨਤਮ ਸਮੀਖਿਆਵਾਂ ਅਤੇ ਟੈਸਟ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਪਹਿਲੇ ਵਿਅਕਤੀ ਹੋਵੋਗੇ।