ਵੇਸਪਾ ਜੀਟੀਐਸ 250
ਸਮੱਗਰੀ
ਇਹ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੈ ਕਿ ਅਸੀਂ ਸਾਰੇ ਚੰਗੇ ਪੁਰਾਣੇ ਦਿਨਾਂ ਦੀ ਇੱਛਾ ਰੱਖਦੇ ਹਾਂ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਕੁਝ ਲੋਕਾਂ ਲਈ ਇਹ ਅੱਜ ਤੋਂ ਕਈ ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਨਾਲੋਂ ਵੀ ਬਿਹਤਰ ਹੈ, ਅਤੇ ਬੇਸ਼ੱਕ ਇਨ੍ਹਾਂ ਮਹਾਨ ਮਾਡਲਾਂ ਦੇ ਪੁਨਰ ਜਨਮ ਬਿਹਤਰ ਹਨ. ਉਹ ਆਪਣੇ ਪੂਰਵਜਾਂ ਦੀ ਮਹਿਮਾ ਕਿੰਨੀ ਸਫਲਤਾ ਨਾਲ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨਗੇ, ਸਮਾਂ ਦੱਸੇਗਾ, ਕਿਉਂਕਿ ਹੁਣ ਸਿਰਫ ਬੈਲੇਂਸ ਸ਼ੀਟ ਵਿੱਚ ਸੰਪਤੀਆਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਹਨ.
ਇਸ ਦੇ ਲਈ, ਪਿਯਾਜੀਓ, ਜਿੱਥੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਅੱਧੀ ਸਦੀ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਆਪਣੇ ਮਹਾਨ ਵੇਸਪਾ ਲਈ ਸਕੂਟਰਾਂ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਦਾ ਨਿਰਦੇਸ਼ਨ ਕੀਤਾ ਸੀ, ਨੇ ਆਪਣੇ ਜੀਐਸ (ਗ੍ਰੈਨ ਸਪੋਰਟ) ਮਾਡਲ ਨੂੰ ਮੁੜ ਸੁਰਜੀਤ ਕਰਨ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ, ਜੋ ਕਿ 51 ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਤੇ ਸ਼ੈਲੀ ਦਾ ਸਿਖਰ ਸੀ. ਅਤੇ ਗਤੀ. ਕੀ ਪਿਯਾਜੀਓ ਨੇ ਇਟਾਲੀਅਨ ਵਿੱਚ ਇਸ ਵੇਸਪਾ ਦੀ ਸਫਲਤਾ ਦੀ ਕਹਾਣੀ ਖਤਮ ਕੀਤੀ? ਉਸਨੇ ਹੁਣੇ ਕੁਝ ਨਵਾਂ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ. ਅੱਜ ਗ੍ਰਾਹਕਾਂ ਨੂੰ 250 ਜੀਟੀਐਸ ਉਪਲਬਧ ਹੈ.
ਡਿਜ਼ਾਈਨਰਾਂ ਨੇ ਵੇਸਪਾ ਦੀਆਂ ਸਾਰੀਆਂ ਕਲਾਸਿਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਿਆ ਹੈ, ਇਹ ਸਿਰਫ ਵਧੇਰੇ ਵਿਹਾਰਕ, ਤੇਜ਼ ਅਤੇ ਦੋਸਤਾਨਾ ਬਣ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਵੇਰਵਿਆਂ ਦੇ ਨਾਲ ਜੋ ਇਸ ਨੂੰ ਅੱਧ-ਪੰਜਾਹ ਦੇ ਵਿੱਚ ਵਾਪਸ ਲੈ ਆਉਂਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਅਜੇ ਵੀ ਆਪਣੇ ਪੂਰਵਗਾਮੀ ਨਾਲ ਫਲਰਟ ਕਰਦਾ ਹੈ.
ਤਕਨੀਕੀ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਤੋਂ, ਵੇਸਪਾ 250 ਜੀਟੀਐਸ ਹੁਣ ਤੱਕ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਤੇਜ਼, ਸਭ ਤੋਂ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਉੱਚ-ਤਕਨੀਕੀ ਵੇਸਪਾ ਹੈ। ਸਿੰਗਲ-ਸਿਲੰਡਰ, ਚਾਰ-ਸਟ੍ਰੋਕ, ਚਾਰ-ਵਾਲਵ ਇੰਜਣ ਬਾਈਕ ਨੂੰ "22 ਹਾਰਸਪਾਵਰ" ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਚੁੱਪਚਾਪ ਚੱਲਦਾ ਹੈ ਅਤੇ EURO 3 ਅਰਥਵਿਵਸਥਾ ਦੇ ਮਿਆਰ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਵਿੱਚ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਵਿਕਲਪਿਕ ABS ਨਾਲ ਵੀ ਉਪਲਬਧ ਹੋਵੇਗਾ।
ਇਹ ਰਵਾਇਤੀ ਤੌਰ ਤੇ ਡਰਾਈਵਰ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਇੱਕ ਸਟੋਰੇਜ ਡੱਬੇ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ, ਅਤੇ ਸੀਟ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਜਗ੍ਹਾ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣਾ ਜੈੱਟ ਹੈਲਮੇਟ ਪਾ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਸਾਈਡ ਅਤੇ ਸੈਂਟਰ ਸਟੈਂਡਸ ਸਟੈਂਡਰਡ ਆਉਂਦੇ ਹਨ, ਇੱਕ ਬਿਲਟ-ਇਨ ਰੇਨ ਕਵਰ ਸੀਟ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਲੁਕਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਲਾਲ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਤ ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ ਐਨਾਲਾਗ ਸਪੀਡੋਮੀਟਰ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ, ਆਰਪੀਐਮ, ਬਾਲਣ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਅਤੇ ਕੂਲੈਂਟ ਤਾਪਮਾਨ ਲਈ ਡਿਜੀਟਲ ਡਿਸਪਲੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਤ ਕਰਦਾ ਹੈ. ...
ਸਵਾਰੀ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਇਹ ਵੇਸਪਾ ਇੱਕ ਆਧੁਨਿਕ ਆਧੁਨਿਕ ਸਕੂਟਰ ਬਣ ਗਿਆ, ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਦੀ ਵਿਸ਼ਾਲਤਾ, ਬੇਮਿਸਾਲ ਲਚਕਤਾ ਅਤੇ ਚਾਲ -ਚਲਣ ਦੁਆਰਾ ਬਾਕੀ ਤੋਂ ਵੱਖਰਾ ਹੈ. ਪੂਰੇ ਥ੍ਰੌਟਲ ਤੇ, ਇਹ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਪ੍ਰਵੇਗ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, 130 ਕਿਲੋਮੀਟਰ / ਘੰਟਾ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਫਿਰ ਬੇਚੈਨ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕਰਾਸਵਿੰਡਸ ਦੇ ਪ੍ਰਤੀ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਘੁੰਮਣ ਵਾਲੀਆਂ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ, ਇਹ ਡਰਾਈਵਰ ਦੇ ਆਦੇਸ਼ਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ steਲਣ ਵਾਲੇ ਝੁਕਾਵਾਂ ਦਾ ਵਿਰੋਧ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ. ਇਹ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਅਤੇ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨਾਲ ਰੁਕਦਾ ਹੈ. ਤੁਸੀਂ ਉਸ ਨੂੰ ਸਿਰਫ ਪਹਿਲੇ ਬ੍ਰੇਕ ਲੀਵਰ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਠਹਿਰਾ ਸਕਦੇ ਹੋ ਜਿਸਦੀ ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਆਦਤ ਪਾਉਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ.
ਡਰਾਈਵਰ ਬੈਠਣ ਲਈ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਯਾਤਰੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਉਹ (ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਯਾਤਰੀ) ਲੰਮੀ ਯਾਤਰਾ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਬਹੁਤ ਖੁਸ਼ ਹੋਣਗੇ. ਚੰਗੀ ਹਵਾ ਸੁਰੱਖਿਆ ਲਈ ਧੰਨਵਾਦ, ਠੰਡੇ ਮੌਸਮ ਵਿੱਚ ਵੀ ਗੋਡੇ ਨਹੀਂ ਹਿਲਦੇ.
ਇਸ ਵੇਸਪਾ ਦੇ ਨਾਲ, ਬਜ਼ੁਰਗ ਆਪਣੀ ਜਵਾਨੀ ਨੂੰ ਮੁੜ ਸੁਰਜੀਤ ਕਰਨਗੇ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਛੋਟੇ ਇੱਕ ਮਦਦਗਾਰ ਅਤੇ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਦੋਸਤ ਦੇ ਸੁਹਜ ਅਤੇ ਦੋ ਦੇ ਲਈ ਇੱਕ ਰੋਮਾਂਟਿਕ ਯਾਤਰਾ ਦਾ ਅਨੁਭਵ ਕਰਨਗੇ. ਅਤੇ ਇਹ ਬਾਰ ਬਾਰ. ਪਿਯਾਜੀਓ ਬਿਨਾਂ ਸ਼ੱਕ ਆਪਣੇ ਮਹਾਨ ਮਾਡਲ ਦੇ ਇਤਿਹਾਸ ਨੂੰ ਜਾਰੀ ਰੱਖਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਵੇਸਪਾ ਪ੍ਰੇਮੀਆਂ ਨੇ ਕਦੇ ਨਹੀਂ ਭੁਲਾਇਆ.
ਮਤਿਆਜ ਤੋਮਾਜਿਕ
ਫੋਟੋ: ਸਾਸ਼ਾ ਕਪੇਤਾਨੋਵਿਚ.
ਬੇਸ ਮਾਡਲ ਦੀ ਕੀਮਤ: 4.350 ਈਯੂਆਰ
ਇੰਜਣ: ਸਿੰਗਲ-ਸਿਲੰਡਰ, 4-ਸਟਰੋਕ, 4-ਵਾਲਵ, 244 ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ? , ਇਲੈਕਟ੍ਰੌਨਿਕ ਇਗਨੀਸ਼ਨ, ਵਾਟਰ ਕੂਲਿੰਗ
ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪਾਵਰ: 16 kW (2 HP) 22 rpm ਤੇ
ਅਧਿਕਤਮ ਟਾਰਕ: 20 rpm ਤੇ 2 Nm
Energyਰਜਾ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ: ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ, ਟਾਈਮਿੰਗ ਬੈਲਟ, ਵੈਰੀਓਮੈਟ
ਫਰੇਮ: ਟ੍ਰਾਂਸਵਰਸ ਮਜ਼ਬੂਤੀ ਦੇ ਨਾਲ ਸਟੀਲ
ਮੁਅੱਤਲੀ: ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਸਦਮਾ ਸ਼ੋਸ਼ਕ ਅਤੇ ਬਸੰਤ ਦੇ ਨਾਲ ਫਰੰਟ ਸਿੰਗਲ ਫੋਰਕ, ਐਡਜਸਟੇਬਲ ਸਪਰਿੰਗ ਪ੍ਰੀਲੋਡ ਦੇ ਨਾਲ ਦੋ ਸਦਮਾ ਸ਼ੋਸ਼ਕ ਦੇ ਨਾਲ ਪਿਛਲਾ ਸਵਿੰਗਿੰਗ ਫੋਰਕ
ਟਾਇਰ: ਸਾਹਮਣੇ 120 / 70-12, ਪਿਛਲਾ 130 / 70-12
ਬ੍ਰੇਕ: ਫਰੰਟ ਡਿਸਕ ਵਿਆਸ 220 ਮਿਲੀਮੀਟਰ, ਪਿਛਲੀ ਡਿਸਕ ਵਿਆਸ 220 ਮਿਲੀਮੀਟਰ, ਸਿੰਗਲ-ਪਿਸਟਨ ਬ੍ਰੇਕ ਕੈਲੀਪਰ
ਵ੍ਹੀਲਬੇਸ: ਕੋਈ ਜਾਣਕਾਰੀ ਨਹੀਂ
ਜ਼ਮੀਨ ਤੋਂ ਸੀਟ ਦੀ ਉਚਾਈ: 755 ਮਿਲੀਮੀਟਰ
ਬਾਲਣ ਟੈਂਕ: 9 ਲੀਟਰ
ਵਜ਼ਨ: 151 ਕਿਲੋ
ਪ੍ਰਤੀਨਿਧੀ: ਪੀਵੀਜੀ, ਡੂ, ਵੈਂਗਲੈਂਸਕਾ ਕੈਸਟਾ 14, ਕੋਪਰ
ਅਸੀਂ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਾ ਅਤੇ ਬਦਨਾਮੀ ਕਰਦੇ ਹਾਂ
+ ਚੁਸਤੀ ਅਤੇ ਲਚਕਤਾ
+ ਦਿੱਖ
+ ਅਮੀਰ ਉਪਕਰਣ
+ ਸੁਭਾਅ
- ਕੀਮਤ
- ਜੈੱਟ ਹੈਲਮੇਟ ਲਈ ਸੀਟ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਸਿਰਫ ਕਾਫ਼ੀ ਜਗ੍ਹਾ ਹੈ।
- ਸਾਈਡ ਸਟੈਂਡ ਬਹੁਤ ਦੂਰ ਅੱਗੇ ਵਧਿਆ
ਬੇਸਿਕ ਡਾਟਾ
ਬੇਸ ਮਾਡਲ ਦੀ ਕੀਮਤ: € 4.350 XNUMX
ਤਕਨੀਕੀ ਜਾਣਕਾਰੀ
ਇੰਜਣ: ਸਿੰਗਲ-ਸਿਲੰਡਰ, 4-ਸਟਰੋਕ, 4-ਵਾਲਵ, 244 ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ, ਇਲੈਕਟ੍ਰੌਨਿਕ ਇਗਨੀਸ਼ਨ, ਵਾਟਰ ਕੂਲਿੰਗ
ਟੋਰਕ: 20,2 rpm ਤੇ 6.500 Nm
Energyਰਜਾ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ: ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ, ਟਾਈਮਿੰਗ ਬੈਲਟ, ਵੈਰੀਓਮੈਟ
ਫਰੇਮ: ਟ੍ਰਾਂਸਵਰਸ ਮਜ਼ਬੂਤੀ ਦੇ ਨਾਲ ਸਟੀਲ
ਬ੍ਰੇਕ: ਫਰੰਟ ਡਿਸਕ ਵਿਆਸ 220 ਮਿਲੀਮੀਟਰ, ਪਿਛਲੀ ਡਿਸਕ ਵਿਆਸ 220 ਮਿਲੀਮੀਟਰ, ਸਿੰਗਲ-ਪਿਸਟਨ ਬ੍ਰੇਕ ਕੈਲੀਪਰ
ਮੁਅੱਤਲੀ: ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਸਦਮਾ ਸ਼ੋਸ਼ਕ ਅਤੇ ਬਸੰਤ ਦੇ ਨਾਲ ਫਰੰਟ ਸਿੰਗਲ ਫੋਰਕ, ਐਡਜਸਟੇਬਲ ਸਪਰਿੰਗ ਪ੍ਰੀਲੋਡ ਦੇ ਨਾਲ ਦੋ ਸਦਮਾ ਸ਼ੋਸ਼ਕ ਦੇ ਨਾਲ ਪਿਛਲਾ ਸਵਿੰਗਿੰਗ ਫੋਰਕ
ਬਾਲਣ ਟੈਂਕ: 9,2 ਲੀਟਰ
ਵ੍ਹੀਲਬੇਸ: ਕੋਈ ਜਾਣਕਾਰੀ ਨਹੀਂ
ਵਜ਼ਨ: 151 ਕਿਲੋ
ਅਸੀਂ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਾ ਅਤੇ ਬਦਨਾਮੀ ਕਰਦੇ ਹਾਂ
ਸੁਭਾਅ
ਅਮੀਰ ਉਪਕਰਣ
ਦਿੱਖ
ਚੁਸਤੀ ਅਤੇ ਚੁਸਤੀ
ਸਾਈਡ ਸਟੈਂਡ ਬਹੁਤ ਅੱਗੇ ਅੱਗੇ ਵਧਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ
ਸੀਟ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਦੀ ਜਗ੍ਹਾ ਇੱਕ ਜੈੱਟ ਹੈਲਮੇਟ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਹੈ
ਕੀਮਤ
