ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਬਾਰੇ ਵਿਸਥਾਰ ਵਿੱਚ VAZ OKA
ਸਮੱਗਰੀ
ਓਕਾ ਕਾਰ ਘਰੇਲੂ ਛੋਟੇ ਆਕਾਰ ਦੀ ਮਿਨੀਕਾਰ ਹੈ। ਰਿਲੀਜ਼ 1988 ਤੋਂ 2008 ਤੱਕ ਕਈ ਕਾਰ ਫੈਕਟਰੀਆਂ ਵਿੱਚ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ। ਮਾਡਲ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਇਹ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਯੋਗ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਕਿਫ਼ਾਇਤੀ ਕਾਰ ਹੈ. ਪ੍ਰਤੀ 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਓਕਾ ਦੀ ਔਸਤ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਲਗਭਗ 5,6 ਲੀਟਰ ਹੈ।
VAZ-1111 'ਤੇ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ
ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ ਪੂਰੇ ਸਮੇਂ ਦੌਰਾਨ, 750 ਹਜ਼ਾਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕਾਰਾਂ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਇਹ ਫੁੱਲਦਾਨ ਮਾਡਲ ਸੱਚਮੁੱਚ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ. ਕੈਬਿਨ ਹੈਂਡ ਸਮਾਨ ਦੇ ਨਾਲ 4 ਲੋਕਾਂ ਦੇ ਬੈਠ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਅਜਿਹੇ ਮਾਪਾਂ ਲਈ ਤਣੇ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਵੀ ਕਾਫ਼ੀ ਸਵੀਕਾਰਯੋਗ ਹੈ. ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਚੁਸਤ ਅਤੇ ਸੀਨੀ ਕਾਰ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਓਕਾ 'ਤੇ ਗੈਸੋਲੀਨ ਦੀ ਖਪਤ ਨੇ ਔਸਤ ਆਮਦਨ ਵਾਲੇ ਪਰਿਵਾਰਾਂ ਲਈ ਇਸਨੂੰ ਕਿਫਾਇਤੀ ਬਣਾ ਦਿੱਤਾ ਹੈ। ਕਾਰ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਸਸਤੀ ਸੀ ਅਤੇ ਸ਼ਹਿਰੀ ਨਿਵਾਸੀਆਂ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਮਸ਼ਹੂਰ ਸੀ।
| ਮਾਡਲ | ਖਪਤ (ਟਰੈਕ) | ਖਪਤ (ਸ਼ਹਿਰ) | ਖਪਤ (ਮਿਸ਼ਰਤ ਚੱਕਰ) |
| VAZ 1111 | Xnumx l / xnumx ਕਿਲੋਮੀਟਰ | Xnumx l / xnumx ਕਿਲੋਮੀਟਰ | Xnumx l / xnumx ਕਿਲੋਮੀਟਰ |
ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੁਆਰਾ ਘੋਸ਼ਿਤ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ
ਤਕਨੀਕੀ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ VAZ1111 ਪ੍ਰਤੀ 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ 'ਤੇ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੀ ਔਸਤ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹਨ:
- ਹਾਈਵੇ 'ਤੇ - 5,3 ਲੀਟਰ;
- ਸ਼ਹਿਰੀ ਚੱਕਰ - 6.5 ਲੀਟਰ;
- ਮਿਸ਼ਰਤ ਚੱਕਰ - 6 ਲੀਟਰ;
- ਸੁਸਤ - 0.5 ਲੀਟਰ;
- ਆਫ-ਰੋਡ ਡਰਾਈਵਿੰਗ - 7.8 ਲੀਟਰ.
ਅਸਲ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ
ਹਾਈਵੇਅ 'ਤੇ ਅਤੇ ਸ਼ਹਿਰ ਵਿਚ VAZ1111 ਦੀ ਅਸਲ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਘੋਸ਼ਿਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਨਾਲੋਂ ਕੁਝ ਵੱਖਰੀ ਹੈ. ਪਹਿਲਾ ਓਕਾ ਮਾਡਲ 0.7 ਹਾਰਸ ਪਾਵਰ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਵਾਲੇ 28-ਲਿਟਰ ਇੰਜਣ ਨਾਲ ਲੈਸ ਸੀ। ਕਾਰ ਦੁਆਰਾ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਗਤੀ 110 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਸੀ. ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਵੇਲੇ 6.5 ਲੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਅਤੇ ਹਾਈਵੇਅ ਉੱਤੇ ਲਗਭਗ 5 ਲੀਟਰ ਬਾਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
1995 ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਓਕਾ ਮਾਡਲ ਉਤਪਾਦਨ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਇਆ। ਇੰਜਣ ਦੀਆਂ ਤਕਨੀਕੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਬਦਲ ਗਈਆਂ ਹਨ, ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਸਪੀਡ ਘਟ ਗਈ ਹੈ. ਨਵੇਂ ਦੋ-ਸਿਲੰਡਰ ਇੰਜਣ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ 34 ਹਾਰਸਪਾਵਰ ਸੀ, ਅਤੇ ਇਸਦਾ ਵਾਲੀਅਮ 0.8 ਲੀਟਰ ਤੱਕ ਵਧ ਗਿਆ ਹੈ। ਕਾਰ ਨੇ 130 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਰਫਤਾਰ ਫੜੀ। ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ ਓਕਾ 'ਤੇ ਗੈਸੋਲੀਨ ਦੀ ਔਸਤ ਖਪਤ 7.3 ਲੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਸੌ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਅਤੇ ਹਾਈਵੇਅ 'ਤੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਵੇਲੇ 5 ਲੀਟਰ ਸੀ।
2001 ਵਿੱਚ, ਡਿਵੈਲਪਰਾਂ ਨੇ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਛੋਟੀ ਕਾਰ ਦੇ ਪਾਵਰ ਗੁਣਾਂ ਵਿੱਚ ਹੋਰ ਸੁਧਾਰ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕੀਤੀ. ਨੇ 1 ਲਿਟਰ ਇੰਜਣ ਵਾਲਾ ਨਵਾਂ ਮਾਡਲ ਲਾਂਚ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਯੂਨਿਟ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਵਿੱਚ ਕਾਫ਼ੀ ਵਾਧਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਹੁਣ ਇਸਦੀ ਮਾਤਰਾ 50 ਹਾਰਸ ਪਾਵਰ ਹੋ ਗਈ ਹੈ, ਅਧਿਕਤਮ ਗਤੀ ਦੇ ਅੰਕੜੇ 155 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਗਏ ਹਨ। ਨਵੀਨਤਮ ਮਾਡਲ ਦੇ ਓਕਾ ਲਈ ਗੈਸੋਲੀਨ ਦੀ ਖਪਤ ਦੀਆਂ ਦਰਾਂ ਆਰਥਿਕ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਛੱਡ ਦਿੱਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਹਨ:
- ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ - 6.3 ਲੀਟਰ;
- ਹਾਈਵੇ 'ਤੇ - 4.5 ਲੀਟਰ;
- ਮਿਸ਼ਰਤ ਚੱਕਰ - 5 ਲੀਟਰ.
ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਕਾਰ ਦੇ ਇਤਿਹਾਸ ਦੇ ਵੀਹ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਮੇਂ ਲਈ, ਵੱਡੀ ਗਿਣਤੀ ਵਿੱਚ ਮਾਡਲ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ. ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਕੁਝ ਸਮਾਜਕ-ਮੁਖੀ ਸੰਸਕਰਣ ਸਨ, ਅਪਾਹਜ ਲੋਕਾਂ ਲਈ ਕਾਰਾਂ ਅਤੇ ਅਪਾਹਜ ਲੋਕਾਂ ਲਈ। ਕਾਰ ਦੀਆਂ ਖੇਡਾਂ ਦੀਆਂ ਵਿਆਖਿਆਵਾਂ ਵੀ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਸਨ। ਉਹ ਇੱਕ ਹੋਰ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਇੱਕ ਮਜਬੂਤ ਚੈਸੀ ਨਾਲ ਲੈਸ ਸਨ.
ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਘਟਾਉਣਾ ਹੈ
VAZ OKA ਪ੍ਰਤੀ 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਲਈ ਬਾਲਣ ਦੀ ਲਾਗਤ ਇੰਜਣ ਦੀ ਕਿਸਮ, ਯੂਨਿਟ ਦਾ ਆਕਾਰ, ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਦੀ ਕਿਸਮ, ਕਾਰ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਦਾ ਸਾਲ, ਮਾਈਲੇਜ ਅਤੇ ਹੋਰ ਕਈ ਕਾਰਕਾਂ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਸਰਦੀਆਂ ਦੇ ਮੌਸਮ ਵਿੱਚ, ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ ਓਕਾ 'ਤੇ ਔਸਤ ਗੈਸੋਲੀਨ ਦੀ ਖਪਤ ਅਤੇ ਸ਼ਹਿਰ ਦੀਆਂ ਸੀਮਾਵਾਂ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਵੇਲੇ ਸਮਾਨ ਵਾਹਨ ਸੰਚਾਲਨ ਮੋਡਾਂ ਨਾਲ ਗਰਮੀਆਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਥੋੜ੍ਹਾ ਵੱਧ ਹੋਵੇਗਾ।
VAZ 1111 OKA ਦੀਆਂ ਤਕਨੀਕੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦੇਣਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ, ਜੇ ਅਸੰਤੁਲਿਤ ਹੈ, ਤਾਂ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਕਾਫ਼ੀ ਵਧ ਸਕਦੀ ਹੈ.
- ਪੈਨਲ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਇੰਡੀਕੇਟਰ ਬਟਨ ਨੂੰ ਰੀਸੈਸ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਕੋਈ ਸੰਕੇਤਕ ਸਿਗਨਲ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਅਤੇ ਚੋਕ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਹੀਂ ਖੁੱਲ੍ਹਦਾ ਹੈ।
- ਸੋਲਨੋਇਡ ਵਾਲਵ ਤੰਗ ਨਹੀਂ ਹੈ।
- ਜੈੱਟ ਮਾਡਲ ਦੇ ਆਕਾਰ ਅਤੇ ਕਿਸਮ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੇ ਹਨ
- ਬੰਦ ਕਾਰਬੋਰੇਟਰ.
- ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਬੁਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸੈੱਟ ਹੈ।
- ਟਾਇਰ ਘੱਟ ਫੁੱਲੇ ਹੋਏ ਹਨ ਜਾਂ, ਇਸਦੇ ਉਲਟ, ਟਾਇਰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਫੁੱਲੇ ਹੋਏ ਹਨ।
- ਇੰਜਣ ਖਰਾਬ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਨਵੇਂ ਇੰਜਣ ਨਾਲ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਜਾਂ ਪੁਰਾਣੇ ਇੰਜਣ ਦਾ ਵੱਡਾ ਸੁਧਾਰ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਇਹ ਵੀ ਯਾਦ ਰੱਖਣ ਯੋਗ ਹੈ ਕਿ ਕਾਰ ਦੁਆਰਾ ਵਧੀ ਹੋਈ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਕਾਰਬੋਰੇਟਰ ਅਤੇ ਪੂਰੀ ਕਾਰ ਦੀ ਤਕਨੀਕੀ ਸਥਿਤੀ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਹੋਰ ਕਾਰਕਾਂ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਸਰੀਰ ਦੀ ਐਰੋਡਾਇਨਾਮਿਕਸ, ਟਾਇਰਾਂ ਅਤੇ ਸੜਕ ਦੀ ਸਤਹ ਦੀ ਸਥਿਤੀ, ਤਣੇ ਵਿੱਚ ਭਾਰੀ ਵੋਲਯੂਮੈਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰਗੋ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ - ਇਹ ਸਭ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਦੇ ਅੰਕੜਿਆਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰੇਗਾ.
ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਡਰਾਈਵਰ ਦੇ ਖੁਦ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਦੀ ਸ਼ੈਲੀ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਲੰਬੇ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਦੇ ਤਜਰਬੇ ਵਾਲੇ ਡਰਾਈਵਰ ਜਾਣਦੇ ਹਨ ਕਿ ਰਾਈਡ ਨਿਰਵਿਘਨ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਅਚਾਨਕ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਅਤੇ ਪ੍ਰਵੇਗ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ।
