VAZ 2114: ਕੀ ਕਰਨਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਸਟੋਵ ਗਰਮ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਚਮਕਦਾ ਨਹੀਂ ਹੈ
ਸਮੱਗਰੀ
ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਹੀਟਿੰਗ ਯੰਤਰ ਤੋਂ, ਜੇ ਇਹ ਫਾਇਰਪਲੇਸ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਉੱਚ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੀ ਗਰਮੀ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਨਾ ਕਿ ਰੋਸ਼ਨੀ ਦੇ ਅਨੰਦ ਨਾਲ ਅੱਖਾਂ ਦੀ ਖੁਸ਼ੀ. ਪਰ ਇੱਕ ਕਾਰ ਸਟੋਵ ਲਈ, ਬੈਕਲਾਈਟ ਉਸ ਗਰਮੀ ਨਾਲੋਂ ਘੱਟ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਨਹੀਂ ਹੈ ਜੋ ਇਹ ਕੱਢਦੀ ਹੈ. ਇਸਦਾ ਅਗਲਾ ਹਿੱਸਾ, ਸਵਿੱਚ ਦੇ ਨਾਲ, ਇੱਕ ਕਾਰ ਦੇ ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ ਦਾ ਇੱਕ ਹਿੱਸਾ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਤੇ, ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਇੱਕ ਸਪਸ਼ਟ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਦਿਨ ਦੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਮੇਂ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਸ਼ਾਮ ਨੂੰ ਜਾਂ ਰਾਤ ਨੂੰ ਉਸਦੀ ਨਿਗਾਹ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਯੋਗ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਭਾਵ, ਸਟੋਵ ਦੀ ਰੋਸ਼ਨੀ ਇੱਕ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਲੋਡ ਲੈਂਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ, ਹਾਲਾਂਕਿ, ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਇਸ ਨੂੰ ਸੁੰਦਰ ਹੋਣ ਤੋਂ ਨਹੀਂ ਰੋਕਦੀ. ਇਹ ਉਹ ਹੈ ਜਿਸ ਲਈ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਡਰਾਈਵਰ ਇਸ ਸਮੇਂ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ, ਸਟੈਂਡਰਡ ਬੈਕਲਾਈਟ ਬਲਬਾਂ ਨੂੰ LED ਸਟ੍ਰਿਪਾਂ ਨਾਲ ਬਦਲ ਰਹੇ ਹਨ।
VAZ 2114 ਸਟੋਵ ਦੀ ਬੈਕਲਾਈਟ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰਦੀ - ਇਹ ਕਿਉਂ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ
ਕਿਉਂਕਿ ਇਸ ਕਾਰ 'ਤੇ ਸਟੋਵ ਦੀ "ਦੇਸੀ" ਬੈਕਲਾਈਟ ਵਿੱਚ, ਇਨਕੈਂਡੀਸੈਂਟ ਬਲਬ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਲੰਬੀ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਕਸਰ ਉਹ ਸੜ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਇਸ ਡਿਵਾਈਸ 'ਤੇ ਬੈਕਲਾਈਟ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦੇ ਗਾਇਬ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇਸ ਸਮੱਸਿਆ ਦੇ ਸੰਭਾਵੀ ਕਾਰਨ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ:
- ਕਨੈਕਟਰਾਂ ਵਿੱਚ ਸੰਪਰਕਾਂ ਦਾ ਆਕਸੀਕਰਨ;
- ਵਾਇਰਿੰਗ ਦੀ ਇਕਸਾਰਤਾ ਦੀ ਉਲੰਘਣਾ;
- ਉਡਾਏ ਹੋਏ ਫਿਊਜ਼, ਜੋ ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ 'ਤੇ ਪੂਰੇ ਬੈਕਲਾਈਟ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਅਸਮਰੱਥ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ;
- ਆਮ ਸੰਪਰਕ ਬੋਰਡ 'ਤੇ ਨੁਕਸਾਨ.
ਸਟੋਵ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਰੈਗੂਲੇਟਰ ਦੀ ਬੈਕਲਾਈਟ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਬਦਲਣਾ ਹੈ
ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਬਰਨ-ਆਊਟ ਓਵਨ ਲਾਈਟਿੰਗ ਬਲਬਾਂ ਨੂੰ ਉਸੇ ਜਾਂ LED ਬਲਬਾਂ ਨਾਲ ਬਦਲਣਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਸੰਦਾਂ ਅਤੇ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋਵੇਗੀ:
- ਕਰੌਸਹੈੱਡ ਸਕ੍ਰਿਡ੍ਰਾਈਵਰ;
- ਟਿੱਲੇ
- ਚਾਕੂ;
- ਨਵੇਂ ਇਨਕੈਂਡੀਸੈਂਟ ਬਲਬ ਜਾਂ ਉਹਨਾਂ ਦੇ LED ਹਮਰੁਤਬਾ।
ਬੈਕਲਾਈਟ ਬਦਲਣ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਅਨੁਸਾਰ ਅੱਗੇ ਵਧਦੀ ਹੈ:
- ਪਹਿਲਾ ਕਦਮ ਹੈ ਟਰਮੀਨਲਾਂ ਨੂੰ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕਰਨਾ ਜਿਸ ਰਾਹੀਂ ਸਪਲਾਈ ਵੋਲਟੇਜ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
- ਫਿਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਫਰਨੇਸ ਹੀਟਿੰਗ ਰੈਗੂਲੇਟਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ ਤੋਂ ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕਰਨਾ ਹੋਵੇਗਾ। ਬੈਕਲਾਈਟ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦਾ ਇਹ ਸਭ ਤੋਂ ਮੁਸ਼ਕਲ ਪੜਾਅ ਹੈ. ਅਜਿਹਾ ਕਰਨ ਲਈ, 9 ਪੇਚਾਂ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹੋ.
ਸਟੋਵ ਦੀ ਬੈਕਲਾਈਟ ਵਿੱਚ ਬਲਬਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ - ਹੀਟਰ ਵਿੱਚ ਦੋ ਲਾਈਟ ਬਲਬ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਸਿੱਧੇ ਸਟੋਵ ਰੈਗੂਲੇਟਰ ਵਿੱਚ ਸਥਿਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਦੂਜਾ ਲੀਵਰਾਂ 'ਤੇ ਸਥਿਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਕੈਬਿਨ ਵਿੱਚ ਹਵਾ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਦੋਵਾਂ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱਢ ਕੇ ਚੈੱਕ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।ਪੈਮਾਨੇ ਦੀ ਡੂੰਘਾਈ ਵਿੱਚ, ਸਟੋਵ ਕੰਟਰੋਲ ਲੀਵਰਾਂ ਦੇ ਹੇਠਾਂ, ਇੱਕ ਲਾਈਟ ਬਲਬ ਹੈ
- ਹੀਟਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਵਿਚ ਹਵਾ ਦੀਆਂ ਨਲੀਆਂ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਸਮਕਾਲੀ ਜਾਂਚ ਦੇ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਣ ਲਈ ਲਾਈਟ ਬਲਬਾਂ ਦੀ ਤਬਦੀਲੀ ਬਹੁਤ ਲਾਭਦਾਇਕ ਹੈ. ਅਕਸਰ ਉਹਨਾਂ ਦੀਆਂ ਨੋਜ਼ਲਾਂ ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਤੋਂ ਦੂਰ ਚਲੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਜੋ ਸਟੋਵ ਦੇ ਚੱਲਣ ਵੇਲੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਰੌਲਾ ਪਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨੂੰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਘਟਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ।
- ਫਿਰ ਜੋ ਬਲਬ ਵਰਤੋਂਯੋਗ ਨਹੀਂ ਹੋ ਗਏ ਹਨ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਉਸੇ ਜਾਂ ਵੱਧ ਮਹਿੰਗੇ ਬਲਬਾਂ ਨਾਲ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਜ਼ਿਆਦਾ ਲੰਬੀ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਵਾਲੇ, ਐਲ.ਈ.ਡੀ.
- ਜਦੋਂ ਟਰਮੀਨਲ ਨੂੰ ਵੋਲਟੇਜ ਨਾਲ ਜੋੜਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕਰਨ ਦੇ ਨਾਲ ਨਵੇਂ ਬਲਬਾਂ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
- ਜੇ ਸਭ ਕੁਝ ਆਮ ਹੈ, ਤਾਂ ਡਿਵਾਈਸ ਨੂੰ ਉਲਟ ਕ੍ਰਮ ਵਿੱਚ ਥਾਂ ਤੇ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.
LED ਸਟ੍ਰਿਪ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ VAZ 2114 ਸਟੋਵ ਦੀ ਬੈਕਲਾਈਟ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਰੀਮੇਕ ਕਰਨਾ ਹੈ
ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਡ੍ਰਾਈਵਰ, ਸਿਰਫ ਸਮਾਨ ਬਲਬਾਂ ਜਾਂ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ LED ਵਾਲੇ ਬਲਬਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਵਿੱਚ ਸੰਤੁਸ਼ਟ ਨਹੀਂ ਹਨ, LED ਪੱਟੀਆਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਸਟੋਵ ਬੈਕਲਾਈਟ ਨੂੰ ਟਿਊਨ ਕਰਨ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕਰਦੇ ਹਨ।
ਅਜਿਹਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਉਹ ਚਿੱਟੇ LEDs, 2 ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ ਅਤੇ 10 ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ ਲੰਬੇ, ਅਤੇ ਲਾਲ ਅਤੇ ਨੀਲੇ ਐਲਈਡੀ ਦੇ ਨਾਲ 5 ਸਟ੍ਰਿਪਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, 2 ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ ਹਰ ਇੱਕ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਉਹਨਾਂ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਸਟੋਵ ਲਾਈਟਿੰਗ ਦੇ ਅਜਿਹੇ ਮੁੜ ਕੰਮ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਵੀ ਲੋੜ ਹੋਵੇਗੀ:
- ਕਰੌਸਹੈੱਡ ਸਕ੍ਰਿਡ੍ਰਾਈਵਰ;
- ਚਾਕੂ;
- ਟਿੱਲੇ
- ਸੋਲਡਰਿੰਗ ਲੋਹਾ;
- ਟੈਕਸਟੋਲਾਈਟ ਪਲੇਟ;
- ਸਵੈ-ਟੇਪਿੰਗ ਸਕ੍ਰੀਜ਼;
- ਚਿਕਿਤਸਕ;
- ਇੰਸੂਲੇਟਿੰਗ ਟੇਪ ਜਾਂ ਤਾਪ-ਸੁੰਗੜਨ ਯੋਗ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਬਣੀ ਟਿਊਬਿੰਗ।
LED ਪੱਟੀਆਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਬੈਕਲਾਈਟ ਨੂੰ ਮੁੜ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੀ ਟਿਊਨਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਚਲਦੀ ਹੈ:
- ਔਨਬੋਰਡ ਨੈਟਵਰਕ ਬੈਟਰੀ ਤੋਂ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ।
- ਓਵਨ ਲਾਈਟਿੰਗ ਬਲਬਾਂ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ ਦੇ ਇੰਸਟ੍ਰੂਮੈਂਟ ਪੈਨਲ ਨੂੰ ਤੋੜ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।
- ਟੈਕਸਟੋਲਾਈਟ ਪਲੇਟ ਨੂੰ ਫਰਨੇਸ ਸਕੇਲ ਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਆਕਾਰ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਲੰਬਾਈ ਤੱਕ ਕੱਟਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.
- LED ਪੱਟੀ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਇਸ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਟੈਕਸਟੋਲਾਈਟ ਪਲਾਸਟਿਕ ਉੱਤੇ ਚਿਪਕਾਏ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਚਿੱਟੇ LEDs ਨੂੰ ਸਿਖਰ ਦੀ ਪੱਟੀ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਨੀਲੇ ਅਤੇ ਲਾਲ LED ਸਟ੍ਰਿਪ ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਦੇ ਬਿਲਕੁਲ ਨਾਲ, ਹੇਠਲੀ ਕਤਾਰ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ।
- ਸਵੈ-ਟੈਪਿੰਗ ਪੇਚਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ ਦੇ ਅੰਦਰਲੇ ਹਿੱਸੇ ਨਾਲ LEDs ਵਾਲੀ ਇੱਕ ਟੈਕਸਟੋਲਾਈਟ ਪਲੇਟ ਜੁੜੀ ਹੋਈ ਹੈ।
- ਬਲਬ ਧਾਰਕਾਂ ਦੀਆਂ ਤਾਰਾਂ ਨੂੰ ਟੇਪਾਂ 'ਤੇ ਸੰਪਰਕਾਂ ਨੂੰ ਸੋਲਡ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸੋਲਡ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ: ਸਟੋਵ ਰੈਗੂਲੇਟਰ ਵਿੱਚ, ਜਿੱਥੇ ਚਿੱਟੇ LED ਟੇਪ ਦਾ 5-ਸੈ.ਮੀ. ਦਾ ਟੁਕੜਾ ਰੱਖਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਟੋਵ ਸਕੇਲ 'ਤੇ, ਜਿੱਥੇ 3 ਬਹੁ-ਰੰਗ ਦੇ ਟੁਕੜੇ ਰੱਖੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਪੋਲਰਿਟੀ (ਸਫੈਦ ਤਾਰ - ਪਲੱਸ, ਅਤੇ ਕਾਲਾ - ਘਟਾਓ) ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨਾ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ। ਸੰਪਰਕਾਂ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਬਿਜਲਈ ਟੇਪ ਜਾਂ ਤਾਪ ਸੁੰਗੜਨ ਵਾਲੀ ਟਿਊਬਿੰਗ ਨਾਲ ਇੰਸੂਲੇਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
- ਇੱਕ ਲਾਈਟ ਫਿਲਟਰ ਫਿਲਮ (ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਓਰੇਕਲ 8300-073) ਓਵਨ ਸਕੇਲ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਹਿੱਸੇ ਨਾਲ ਜੁੜੀ ਹੋਈ ਹੈ, ਜੋ LEDs ਦੀ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਚਮਕ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦੀ ਹੈ।
ਅਜਿਹੀ ਤਬਦੀਲੀ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਸਟੋਵ ਰੈਗੂਲੇਟਰ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਯੋਗ ਬਣਾਵੇਗੀ, ਸਗੋਂ ਕਾਰ ਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਹਿੱਸੇ ਦੇ ਸਮੁੱਚੇ ਮਾਹੌਲ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਚਮਕਦਾਰ ਤੱਤ ਵੀ ਪੇਸ਼ ਕਰੇਗੀ।
ਕਾਰ ਉਤਸ਼ਾਹੀ ਅਨੁਭਵ
ਮੈਂ ਅਖੀਰ ਵਿੱਚ ਸਟੋਵ ਦੀ ਬੈਕਲਾਈਟ ਵਿੱਚ ਬਲਬਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ, ਜੋ ਮੇਰੇ ਲਈ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਸੀ ਜਦੋਂ ਮੈਂ ਕਾਰ ਖਰੀਦੀ ਸੀ।
ਇਸ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਮੈਂ ਇੰਟਰਨੈਟ ਦੀ ਖੋਜ ਕੀਤੀ ਅਤੇ ਪਤਾ ਲਗਾਇਆ ਕਿ ਇਹਨਾਂ ਲਾਈਟ ਬਲਬਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੇ ਦੋ ਤਰੀਕੇ ਹਨ.
ਪਹਿਲਾ ਤਰੀਕਾ ਹੈ ਪੂਰੇ ਟਾਰਪੀਡੋ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕਰਨਾ, ਆਦਿ। ਇਤਆਦਿ.
ਦੂਜਾ ਤਰੀਕਾ ਸਟੋਵ ਰੈਗੂਲੇਟਰਾਂ ਦੇ ਪੈਮਾਨੇ ਰਾਹੀਂ ਉਹਨਾਂ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣਾ ਹੈ.
ਮੈਂ ਦੂਜਾ ਤਰੀਕਾ ਵਰਤਿਆ।
ਟੂਲ: ਫਿਲਿਪਸ ਸਕ੍ਰਿਊਡ੍ਰਾਈਵਰ, ਛੋਟੇ ਪਲੇਅਰ, ਲੈਂਪ ਬਦਲਣ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਰੋਸ਼ਨ ਕਰਨ ਲਈ ਫਲੈਸ਼ਲਾਈਟ।
ਪਹਿਲਾਂ, ਲਾਲ-ਨੀਲੀ ਸਾਕਟ ਨੂੰ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਸਾਕਟ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਦੀਆਂ ਡੰਡੀਆਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸਕ੍ਰਿਊਡ੍ਰਾਈਵਰ ਨਾਲ ਧੱਕ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਪੁਰਾਣੇ ਬੱਲਬ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਪਲੇਅਰਾਂ ਨਾਲ ਬਾਹਰ ਕੱਢਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਫਿਰ ਉਹ ਸੜਕ ਪਾਰ ਕਰਕੇ ਨਜ਼ਦੀਕੀ ਆਟੋ ਦੀ ਦੁਕਾਨ 'ਤੇ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਪੁਰਾਣਾ ਬੱਲਬ ਵੇਚਣ ਵਾਲੇ ਨੂੰ ਦਿਖਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਉਹੀ ਨਵਾਂ ਖਰੀਦਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਨਵਾਂ ਬਲਬ ਵੀ ਇਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ ਲਗਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਸਾਰੇ! ਬੈਕਲਾਈਟ ਕੰਮ ਕਰਦੀ ਹੈ!
ਕਿਸ ਨੂੰ ਇਸਦੀ ਲੋੜ ਹੈ - ਵਿਧੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ, ਸਭ ਕੁਝ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਮੁੱਖ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਤੁਹਾਡੇ ਹੱਥ ਕੰਬਦੇ ਨਹੀਂ ਹਨ ਅਤੇ ਟਵੀਜ਼ਰ ਜਾਂ ਚਿਮਟਿਆਂ ਤੋਂ ਦੀਵਾ ਨਾ ਛੱਡੋ))))
ਜੇ, ਇਸਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇਹ ਤੁਹਾਨੂੰ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਰੋਸ਼ਨੀ ਅੱਖ ਨੂੰ ਖੁਸ਼ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਤੁਸੀਂ ਥੋੜਾ ਹੋਰ ਵਿਪਰੀਤ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤੁਸੀਂ ਪਲੇਟ ਨੂੰ ਟੇਪਾਂ ਨਾਲ ਖੋਲ੍ਹ ਸਕਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਮਾਊਂਟ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਪਰ ਸਿੱਧੇ ਕੇਸ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ, ਪਰ ਛੋਟੇ ਦੁਆਰਾ. ਝਾੜੀਆਂ ਜੋ LEDs ਨੂੰ ਸਕੇਲ ਦੇ ਨੇੜੇ ਲਿਆਉਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਨਗੇ। ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਰੋਸ਼ਨੀ ਘੱਟ ਫੈਲ ਜਾਵੇਗੀ।
ਪੂਰੇ ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ ਨੂੰ ਨਾ ਹਟਾਉਣ ਲਈ, ਤੁਸੀਂ ਸਟੋਵ 'ਤੇ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਪਾਰਦਰਸ਼ੀ ਸਕੇਲ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਲਈ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਸੀਮਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਤਰੀਕਾ ਕੱਚਾ ਹੈ, ਪਰ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਹੈ. ਅਜਿਹਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਇੱਕ ਪਤਲੇ ਅਤੇ ਚੌੜੇ ਸਕ੍ਰਿਊਡ੍ਰਾਈਵਰ ਦੇ ਨਾਲ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਸੱਜੇ ਪਾਸੇ ਪੈਮਾਨੇ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ (ਇਹ ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ ਅਸੰਭਵ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਉੱਥੇ ਸਥਿਤ ਪ੍ਰੋਟ੍ਰੂਜ਼ਨਸ ਹਨ!) ਅਤੇ ਉਸੇ ਸਮੇਂ ਪੈਮਾਨੇ ਦੇ ਮੱਧ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਵੱਲ ਖਿੱਚੋ. ਤੁਹਾਡੀਆਂ ਉਂਗਲਾਂ ਤਾਂ ਕਿ ਇਹ ਇੱਕ ਚਾਪ ਵਿੱਚ ਥੋੜ੍ਹਾ ਜਿਹਾ ਝੁਕ ਜਾਵੇ। ਉਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਲਾਈਟ ਬਲਬ ਪਲਾਸਟਿਕ ਗਾਈਡਾਂ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਦਿਖਾਈ ਦੇਵੇਗਾ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਫਿਰ, ਗੈਰ-ਸਲਿੱਪ ਸਿਰੇ ਵਾਲੇ ਟਵੀਜ਼ਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਸਾਕਟ ਵਿੱਚੋਂ ਬਲਬ ਨੂੰ ਹਟਾਓ ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਬਜਾਏ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਪਾਓ। ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਸਕੇਲ ਨੂੰ ਇਸਦੇ ਸਥਾਨ 'ਤੇ ਵਾਪਸ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸਨੂੰ ਖੱਬੇ ਤੋਂ ਸੱਜੇ ਸੰਮਿਲਿਤ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਦੁਬਾਰਾ ਚਾਪ ਨੂੰ ਥੋੜ੍ਹਾ ਮੋੜਦੇ ਹੋਏ.
ਇਹ ਕੱਚਾ ਪਰ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਤਰੀਕਾ ਤੁਹਾਨੂੰ ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ ਨੂੰ ਹਟਾਏ ਬਿਨਾਂ ਸਟੋਵ ਲਾਈਟਿੰਗ ਵਿੱਚ ਬਲਬ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।
ਵੀਡੀਓ: ਇੱਕ VAZ 2114 ਵਿੱਚ ਸਟੋਵ ਨੂੰ ਰੋਸ਼ਨ ਕਰਨ ਲਈ LED ਪੱਟੀਆਂ ਕਿਵੇਂ ਲਗਾਉਣੀਆਂ ਹਨ
ਬੇਸ਼ੱਕ, ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਸਟੋਵ ਗੈਰ-ਬਲਣ ਵਾਲੀ ਬੈਕਲਾਈਟ ਦੇ ਨਾਲ ਵੀ ਆਪਣੇ ਕੰਮ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕਰੇਗਾ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹ ਹਨੇਰੇ ਵਿੱਚ ਡਰਾਈਵਰ ਅਤੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਲਈ ਸਪੱਸ਼ਟ ਬੇਅਰਾਮੀ ਪੇਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਆਖ਼ਰਕਾਰ, ਇਹ ਯੰਤਰ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਹਵਾ ਦੇ ਗਰਮ ਹੋਣ ਦੀ ਡਿਗਰੀ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤ੍ਰਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਇਸਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਨੂੰ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਦਿਸ਼ਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਨਿਰਦੇਸ਼ਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਬੈਕਲਾਈਟ ਦੀ ਘਾਟ ਇਸ ਡਿਵਾਈਸ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਕਾਫ਼ੀ ਮੁਸ਼ਕਲ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਇਸਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਨਹੀਂ ਹੈ.
