ਅਸੀਂ ਲਾਡਾ ਕਾਲੀਨਾ ਦੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ 'ਤੇ ਟ੍ਰਿਮ ਨੂੰ ਹਟਾਉਂਦੇ ਹਾਂ - ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੀ ਗੁੰਝਲਤਾ ਕੀ ਹੈ?

ਕਾਰ ਦੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੀ ਟ੍ਰਿਮ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਅਧਿਕਾਰਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਕਾਰਡ ਵਜੋਂ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮੁਰੰਮਤ ਜਾਂ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਲਈ ਪਾਵਰ ਵਿੰਡੋ ਵਿਧੀ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਕਰਨ ਲਈ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਅਕਸਰ, ਇਹ ਕਾਰਵਾਈ ਸਪੀਕਰਾਂ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਨ, ਸ਼ੋਰ ਅਤੇ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਆਈਸੋਲੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਨ, ਫੇਸਿੰਗ ਪੈਨਲਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਜਾਂ ਸਰੀਰ ਦੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਪਰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਜਲਦੀ ਜਾਂ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ, ਲਗਭਗ ਹਰ ਕਾਰ ਮਾਲਕ ਨੂੰ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਟ੍ਰਿਮ ਨੂੰ ਤੋੜਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ. ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ, ਸਰਵਿਸ ਸਟੇਸ਼ਨ ਦੀਆਂ ਸੇਵਾਵਾਂ ਦਾ ਸਹਾਰਾ ਲਏ ਬਿਨਾਂ, ਇਸ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਕਾਰਵਾਈ ਬਹੁਤ ਸਧਾਰਨ ਹੈ ਅਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਵਾਹਨ ਚਾਲਕਾਂ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਦੇ ਅੰਦਰ ਹੈ.

"ਲਾਡਾ ਕਲੀਨਾ" 'ਤੇ ਪਿਛਲੇ ਅਤੇ ਦੂਜੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਟ੍ਰਿਮ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨਾ

ਟ੍ਰਿਮ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਵੇਲੇ, ਅੱਗੇ ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ ਦਰਵਾਜ਼ਿਆਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡ ਕੋਈ ਇਤਫ਼ਾਕ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਪਹਿਲਾਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਲਈ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਇਕੋ ਜਿਹੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਫਿਰ ਕੁਝ ਅੰਤਰ ਦਿਖਾਈ ਦੇਣ ਲੱਗ ਪੈਂਦੇ ਹਨ।

ਕਿਹੜੇ ਸਾਧਨਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਪਵੇਗੀ

ਫਾਸਟਰਨਸ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਣ ਅਤੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ dੱਕਣ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਲਈ, ਸਧਾਰਨ ਸਾਧਨਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ:

• ਫਿਲਿਪਸ ਸਕ੍ਰਿਊਡ੍ਰਾਈਵਰ
• ਫਲੈਟ ਅਤੇ ਲੰਬੇ screwdriver;
• ਤਿੱਖੀ ਆਵਾ.

ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦਾ ਕਦਮ-ਦਰ-ਕਦਮ ਵੇਰਵਾ

ਪਹਿਲੇ ਤਿੰਨ ਕਦਮ ਅਗਲੇ ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ ਦਰਵਾਜ਼ਿਆਂ ਲਈ ਇੱਕੋ ਜਿਹੇ ਹਨ:

1. ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਤਾਲੇ ਨੂੰ ਅੰਦਰੋਂ ਰੋਕਣ ਵਾਲੇ ਲੇਚ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਣ ਅਤੇ ਹਟਾਉਣ ਲਈ ਆਪਣੀਆਂ ਉਂਗਲਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ.
2. ਫਿਲਿਪਸ ਸਕ੍ਰਿਊਡ੍ਰਾਈਵਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਤੁਹਾਨੂੰ 4 ਸਵੈ-ਟੈਪਿੰਗ ਪੇਚਾਂ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਜੋ ਸਾਊਂਡ ਸਪੀਕਰ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕਰਦੇ ਹਨ।
3. ਫਿਰ ਇਸ ਨੂੰ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਤਾਰਾਂ ਨੂੰ ਇਸ ਤੋਂ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.
   

   ਸਾਰੇ ਦਰਵਾਜ਼ਿਆਂ ਲਈ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੀ ਲੈਚ, ਸਪੀਕਰ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਦਾ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਹਟਾਉਣਾ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੈ

ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੇ ਸੱਜੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ 'ਤੇ ਕਲੈਡਿੰਗ ਨੂੰ ਤੋੜਨ ਲਈ, ਸਜਾਵਟੀ ਪੈਨਲ ਨੂੰ 8 ਕਲਿੱਪਾਂ, ਅੰਦਰੂਨੀ ਹੈਂਡਲ ਨੂੰ ਫੜਨ ਵਾਲੇ 2 ਫਾਸਟਨਿੰਗ ਪੇਚ, ਅਤੇ ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੀ ਜੇਬ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਸਥਿਤ 2 ਸਵੈ-ਟੈਪਿੰਗ ਪੇਚਾਂ ਤੋਂ ਜਾਰੀ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ। ਫਿਰ ਹੇਠ ਲਿਖੇ:

1. ਇੱਕ ਆਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਿਆਂ, ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੇ ਪਲੱਗ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰੋ, ਜਿਸਦੇ ਹੇਠਾਂ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਹੈਂਡਲ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪੇਚ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਦੂਜੇ ਪਲੱਗ ਨੂੰ ਉਸੇ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਹਟਾਓ ਅਤੇ ਦੋਵਾਂ ਪੇਚਾਂ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹੋ (3).
2. ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਖੋਲ੍ਹਣ ਵਾਲੇ ਹੈਂਡਲ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਵੱਲ ਖਿੱਚੋ, ਫਿਰ ਬੰਨ੍ਹਣ ਵਾਲੇ ਪੇਚ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹੋ, ਲੀਵਰ ਅਤੇ ਫਿਰ ਪੂਰੇ ਹੈਂਡਲ ਨੂੰ ਹਟਾਓ.
3. ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੀ ਜੇਬ ਦੇ ਹੇਠਾਂ 2 ਸਵੈ-ਟੈਪਿੰਗ ਪੇਚਾਂ (2) ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹੋ।
4. ਇੱਕ ਫਲੈਟ ਸਕ੍ਰਿਊਡ੍ਰਾਈਵਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਸਜਾਵਟੀ ਪੈਨਲ (5) ਦੇ ਹੇਠਲੇ ਸੱਜੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰੋ ਤਾਂ ਕਿ ਪਹਿਲੀ ਕੈਚ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ। ਪੈਨਲ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਹੱਥ ਵਿੱਚ ਫੜ ਕੇ, ਬਾਕੀ ਬਚੀਆਂ ਕਲਿੱਪਾਂ ਨੂੰ ਛੱਡਣ ਲਈ ਆਪਣੀਆਂ ਉਂਗਲਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ।
5. ਪੈਨਲ ਨੂੰ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਤੋਂ ਵੱਖ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਲਿਫਟ ਬਟਨ ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਵਿਧੀ ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਵਾਲੀ ਵਾਇਰਿੰਗ ਨੂੰ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕਰੋ। ਅਜਿਹਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਇੱਕ ਸਕ੍ਰਿਊਡ੍ਰਾਈਵਰ ਨਾਲ ਵੱਖ ਕਰਨ ਯੋਗ ਜੀਭ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰੋ ਅਤੇ ਬਲਾਕ ਨੂੰ ਬਟਨ ਦੇ ਬਲਾਕ ਤੋਂ ਹਟਾਓ।
   

   ਅਗਲੇ ਯਾਤਰੀ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੀ ਲਾਈਨਿੰਗ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਈ ਫਾਸਟਨਰ ਹਟਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ

ਸਜਾਵਟੀ ਪੈਨਲ ਨੂੰ ਡਰਾਈਵਰ ਦੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਤੋਂ ਉਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਯਾਤਰੀ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਤੋਂ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਛੋਟੇ ਅੰਤਰ ਵੀ ਹਨ:

1. ਕੇਸਿੰਗ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਦੀ ਸਹੂਲਤ ਲਈ, ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੇ ਪੈਨਲ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ ਜੋ ਰੀਅਰ-ਵਿਊ ਮਿਰਰ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ ਲੀਵਰ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕਰਦਾ ਹੈ।
   

   ਡ੍ਰਾਈਵਰ ਦੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ 'ਤੇ, ਹੋਰ ਚੀਜ਼ਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਰੀਅਰ-ਵਿਊ ਮਿਰਰ ਪੈਨਲ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ
2. ਆਰਮਰੇਸਟ ਮਾ mountਂਟ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਪੇਚਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਨੂੰ ਕਵਰ (2) ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਪਾਇਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਦੂਜਾ (4) ਹੈਂਡਲ ਦੇ ਵਿਰਾਮ ਵਿੱਚ ਫਸਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ.
3. ਦਰਵਾਜ਼ਾ ਖੋਲ੍ਹਣ ਵਾਲਾ ਹੈਂਡਲ ਆਰਮਰੇਸਟ ਦੇ ਉੱਪਰ ਸਥਿਤ ਹੈ ਅਤੇ ਬੰਨ੍ਹਣ ਵਾਲੇ ਪੇਚ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹ ਕੇ ਵੱਖ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
4. ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੇ ਪੈਨਲ ਨੂੰ ਤੁਹਾਡੀਆਂ ਉਂਗਲਾਂ ਨਾਲ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਹਟਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
5. ਰੀਅਰ-ਵਿਊ ਮਿਰਰ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ ਪੈਨਲ ਨੂੰ ਇੱਕ ਫਲੈਟ ਸਕ੍ਰਿਊਡ੍ਰਾਈਵਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਇਸਨੂੰ ਹੇਠਾਂ ਤੋਂ ਪ੍ਰੇਰਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਵਾਹਨ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮਿਰਰ ਕੰਟਰੋਲ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ, ਤਾਂ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ ਲੀਵਰ ਨੂੰ ਪਲੱਗ ਨਾਲ ਬਦਲਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
   

   ਇੱਥੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹਨਾਂ ਫਾਸਟਨਰ ਨੂੰ ਛੱਡਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ

ਪਿਛਲੇ ਦਰਵਾਜ਼ਿਆਂ ਤੋਂ ਟ੍ਰਿਮ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣਾ, ਜੋ ਕਿ 10 ਪਲਾਸਟਿਕ ਕਲਿੱਪਾਂ ਅਤੇ 2 ਫਿਕਸਿੰਗ ਪੇਚਾਂ ਨਾਲ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੈ, ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਅੱਗੇ ਵਧਦਾ ਹੈ:

1. ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਮਕੈਨੀਕਲ ਵਿੰਡੋ ਰੈਗੂਲੇਟਰ (7) ਦੇ ਹੈਂਡਲ ਨੂੰ ਤੋੜ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਲਈ ਇੱਕ ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੀ ਅੱਧ-ਰਿੰਗ (5) ਨੂੰ ਇੱਕ awl ਨਾਲ ਧੱਕਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਧੁਰੇ 'ਤੇ ਲੀਵਰ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਅੱਧੇ-ਰਿੰਗ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਹੈਂਡਲ ਨੂੰ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਹਟਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.
2. ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਹੈਂਡਲ (3) ਤੋਂ 2 ਪਲਾਸਟਿਕ ਪਲੱਗ ਹਟਾਏ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਬੰਨ੍ਹਣ ਵਾਲੇ ਪੇਚਾਂ (1) ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
3. ਇੱਕ ਫਲੈਟ ਸਕ੍ਰਿਊਡ੍ਰਾਈਵਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਸਜਾਵਟੀ ਪੈਨਲ ਦੇ ਹੇਠਲੇ ਦੂਰਲੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਪਿੱਛੇ ਖਿੱਚਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਪਹਿਲਾ ਰਿਟੇਨਰ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
4. ਫਿਰ ਬਾਕੀ ਦੀਆਂ ਕਲਿੱਪਾਂ ਨੂੰ ਦੂਜੇ ਹੱਥ ਨਾਲ ਸਮਰਥਿਤ ਪੈਨਲ ਤੋਂ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
   

   ਪਿਛਲੇ ਦਰਵਾਜ਼ਿਆਂ 'ਤੇ ਅਪਹੋਲਸਟ੍ਰੀ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹਨਾਂ ਫਾਸਟਨਰ ਨੂੰ ਛੱਡਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ

ਅਤੇ ਸਟੇਸ਼ਨ ਵੈਗਨ ਅਤੇ ਹੈਚਬੈਕ 'ਤੇ ਲਾਡਾ ਕਾਲੀਨਾ ਟਰੰਕ ਦੇ ਢੱਕਣ ਤੋਂ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਕਾਰਡ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਲਈ, ਜਿਸ ਨੂੰ 4 ਕਲਿੱਪਾਂ, 2 ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਕਲਿੱਪਾਂ, ਹੈਂਡਲ 'ਤੇ 2 ਬੰਨ੍ਹਣ ਵਾਲੇ ਪੇਚਾਂ ਅਤੇ 2 ਬਰੈਕਟਾਂ ਨੂੰ ਧਾਤ ਦੇ ਕਿਨਾਰੇ 'ਤੇ ਜੋੜਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਲੋੜ ਹੈ:

1. ਫਿਲਿਪਸ ਸਕ੍ਰਿਡ੍ਰਾਈਵਰ ਨਾਲ 2 ਪੇਚਾਂ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹੋ ਅਤੇ ਹੈਂਡਲ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕਰੋ.
2. ਕੱਚ ਵਾਲੇ ਪਾਸੇ, ਪੈਨਲ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਇੱਕ ਫਲੈਟ ਸਕ੍ਰਿਊਡ੍ਰਾਈਵਰ ਰੱਖੋ ਅਤੇ ਲੈਚ ਨੂੰ ਅਨਲੌਕ ਕਰੋ।
3. ਪੈਨਲ ਨੂੰ ਘੇਰੇ ਦੇ ਨਾਲ ਖਿੱਚਦੇ ਹੋਏ, ਆਪਣੀਆਂ ਉਂਗਲਾਂ ਨਾਲ ਕਲਿੱਪਾਂ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕਰੋ।
4. ਟ੍ਰਿਮ ਨੂੰ ਹਟਾਓ, ਬਾਅਦ ਵਾਲੇ ਸਾਮਾਨ ਦੇ ਤਾਲੇ ਦੇ ਨੇੜੇ ਕਲਿੱਪਾਂ ਨੂੰ ਜਾਰੀ ਕਰਦਾ ਹੈ।
5. ਇਹ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਪੈਨਲ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਦੇ ਪਾਸੇ ਤੋਂ ਨਿਰਲੇਪ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਜੇ ਇਹ ਲਾਕ ਦੇ ਪਾਸੇ ਤੋਂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਕਲਿੱਪਾਂ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਕਾਰ ਦੇ ਸ਼ੌਕੀਨਾਂ ਅਤੇ ਮਾਹਰਾਂ ਦੀ ਸਲਾਹ ਤੋਂ ਸੁਝਾਅ

ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਕਾਰਡ ਨੂੰ ਤੋੜਨਾ, ਇੱਕ ਮੰਗੀ ਕਾਰਵਾਈ ਹੋਣ ਕਰਕੇ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਵਾਹਨ ਚਾਲਕਾਂ ਅਤੇ ਆਟੋ ਮੁਰੰਮਤ ਮਾਹਿਰਾਂ ਦੇ ਤਜ਼ਰਬੇ ਦੇ ਅਧਾਰ 'ਤੇ ਅਨੁਕੂਲ ਐਕਸ਼ਨ ਐਲਗੋਰਿਦਮ ਵਿੱਚ ਫਿੱਟ ਬੈਠਦਾ ਹੈ। ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਆਮ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ਾਂ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਸਲਾਹ ਵੀ ਲਾਭਦਾਇਕ ਹੈ, ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਟ੍ਰਿਮ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ, ਮੌਸਮੀ ਸਥਿਤੀਆਂ, ਕਾਰ ਦੀ ਉਮਰ ਅਤੇ ਸਮਾਨ ਭਿੰਨਤਾਵਾਂ ਨਾਲ ਸੰਬੰਧਿਤ:

1. ਪੰਜ ਸਾਲ ਤੋਂ ਵੱਧ ਉਮਰ ਦੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ, ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੇ ਕਲਿੱਪ ਸੁੱਕ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਭੁਰਭੁਰਾ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਲਈ, ਜਦੋਂ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਤੋਂ ਟ੍ਰਿਮ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਕਲਿੱਪਾਂ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਲਾਜ਼ਮੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਟੁੱਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਇਸ ਕਾਰਵਾਈ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸਲਾਹ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਕੁਝ ਨਵੇਂ ਰਿਟੇਨਰਾਂ ਦੀ ਪ੍ਰਾਪਤੀ ਲਈ ਹਾਜ਼ਰ ਹੋਣ, ਇਸ ਤੱਥ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਲਗਭਗ 40 ਅਗਲੇ ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ ਦਰਵਾਜ਼ਿਆਂ 'ਤੇ ਹਨ।
2. ਘੱਟ ਸਰਦੀਆਂ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਵਾਲੇ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ, ਠੰਡੇ ਵਿੱਚ ਗਹਿਣਿਆਂ ਨੂੰ ਤੋੜਨਾ ਬੇਹੱਦ ਅਣਚਾਹੇ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਕਲਿੱਪਾਂ ਦਾ ਪਲਾਸਟਿਕ ਭੁਰਭੁਰਾ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਲਈ ਇਸਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਅਧੀਨ ਅਸਾਨੀ ਨਾਲ ਨਸ਼ਟ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਕਾਰਵਾਈ ਨੂੰ ਗਰਮ ਗੈਰੇਜ ਵਿੱਚ ਕਰਨਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਹੈ.
3. ਗਰਮੀਆਂ ਵਿੱਚ, ਤਾਪਮਾਨ ਦੀਆਂ ਕੋਈ ਪਾਬੰਦੀਆਂ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਹਾਲਾਂਕਿ, ਹਵਾ ਦੇ ਮੌਸਮ ਵਿੱਚ ਦਰਵਾਜ਼ਿਆਂ ਤੋਂ ਟ੍ਰਿਮ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਇੱਕ ਖੁੱਲੇ ਅੰਦਰਲੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਧੂੜ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ.
4. ਹਾਲਾਂਕਿ ਸਪੀਕਰ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੀ ਚਮੜੀ ਅਤੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਧਾਤ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਦੋਵਾਂ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਹੋਏ ਹਨ, ਮਾਹਰ ਸਲਾਹ ਦਿੰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਚਮੜੀ ਨੂੰ ਇਸਦੇ ਸਥਾਨ ਤੇ ਵਾਪਸ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਜੇ ਧੁਨੀ ਉਪਕਰਣ ਪਹਿਲਾਂ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਕਾਰਡ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਹੋਏ ਸਨ, ਤਾਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੀ ਧਾਤ ਨਾਲ ਜੋੜੋ. ਇੱਥੇ ਇਸ ਨਿਯਮ ਦਾ ਪਾਲਣ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ: ਸਪੀਕਰਾਂ ਨੂੰ ਦਰਵਾਜ਼ੇ 'ਤੇ ਹੀ ਲਗਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਨਾ ਕਿ ਇਸ ਦੀ ਚਮੜੀ' ਤੇ.
5. ਫਲੈਟ ਸਕ੍ਰਿਊਡ੍ਰਾਈਵਰ ਨਾਲ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੀ ਕਲੈਡਿੰਗ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਇਸ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਇੱਕ ਨਰਮ ਸਮੱਗਰੀ ਲਗਾਉਣਾ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਧਾਤ 'ਤੇ ਪੇਂਟ ਅਤੇ ਵਾਰਨਿਸ਼ ਦੀ ਸਤਹ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਨਾ ਪਹੁੰਚੇ।
6. ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੀ ਟ੍ਰਿਮ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਸ਼ੋਰ ਅਤੇ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਆਈਸੋਲੇਸ਼ਨ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਨਾਲ ਜੋੜਾ ਬਣਾਇਆ ਜਾਵੇ, ਜਿਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਕਾਰ ਯਾਤਰੀਆਂ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਰ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਗੁਣਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦੀ ਹੈ।

ਵੀਡੀਓ: ਲਾਡਾ ਕਾਲੀਨਾ 'ਤੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਟ੍ਰਿਮ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ

ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੀਆਂ ਛਿੱਲਾਂ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਹਟਾਉਣਾ ਹੈ, ਲਾਡਾ ਕਾਲੀਨਾ.

ਔਸਤਨ, ਇੱਕ ਕਾਰ ਦੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਟ੍ਰਿਮ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨ ਵਿੱਚ 10 ਮਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ ਸਮਾਂ ਲੱਗਦਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਸ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦੀ ਸਾਦਗੀ ਇਸ ਦੇ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਸਾਵਧਾਨੀ ਵਰਤਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਦੇ ਨਾਲ ਲੱਗਦੀ ਹੈ। ਹਰਕਤਾਂ ਵਿੱਚ ਕਾਹਲੀ ਅਤੇ ਲਾਪਰਵਾਹੀ ਨਾ ਸਿਰਫ ਲੈਚਾਂ ਦੇ ਵਿਨਾਸ਼ ਨੂੰ ਭੜਕਾ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਮੁਆਵਜ਼ਾ ਕਾਫ਼ੀ ਅਸਾਨੀ ਨਾਲ ਮਿਲਦਾ ਹੈ, ਬਲਕਿ ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੇ ਫੇਸਿੰਗ ਪੈਨਲਾਂ ਜਾਂ ਧਾਤ ਦੇ ਦਰਵਾਜ਼ਿਆਂ ਦੇ ਪੇਂਟਵਰਕ ਦੀ ਵਧੇਰੇ ਖ਼ਤਰਨਾਕ ਸਕ੍ਰੈਚਿੰਗ ਵੀ. ਢੁਕਵੀਂ ਦੇਖਭਾਲ ਅਤੇ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਨਾਲ, ਲਾਡਾ ਕਾਲਿਨਾ 'ਤੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੀ ਟ੍ਰਿਮ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣਾ ਬਹੁਤ ਤਜਰਬੇਕਾਰ ਵਾਹਨ ਚਾਲਕਾਂ ਲਈ ਵੀ ਉਪਲਬਧ ਹੈ।