VAZ 2112 ਸੈਲੂਨ ਦੀ ਟਿਊਨਿੰਗ ਆਪਣੇ ਆਪ ਕਰੋ
ਸਮੱਗਰੀ
ਸੈਲੂਨ VAZ 2112 ਨੂੰ ਸ਼ਾਇਦ ਹੀ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕਲਾ ਦਾ ਇੱਕ ਮਾਸਟਰਪੀਸ ਕਿਹਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਕਿਸੇ ਨੂੰ ਹੈਰਾਨੀ ਨਹੀਂ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਕਿ ਇਸ ਕਾਰ ਦੇ ਮਾਲਕ ਜਲਦੀ ਜਾਂ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਸੁਧਾਰ ਕਰਨ ਦੀ ਇੱਛਾ ਰੱਖਦੇ ਹਨ. ਕੋਈ ਸੀਟਾਂ ਬਦਲਦਾ ਹੈ, ਕੋਈ ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ ਵਿਚ ਬਲਬ ਬਦਲਦਾ ਹੈ। ਪਰ ਕੁਝ ਹੋਰ ਅੱਗੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਇੱਕ ਵਾਰ ਵਿੱਚ ਸਭ ਕੁਝ ਬਦਲ ਦਿੰਦੇ ਹਨ. ਆਓ ਦੇਖੀਏ ਕਿ ਉਹ ਇਹ ਕਿਵੇਂ ਕਰਦੇ ਹਨ।
ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ ਰੋਸ਼ਨੀ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ
VAZ 2112 ਦੇ ਡੈਸ਼ਬੋਰਡਾਂ ਦੀ ਹਮੇਸ਼ਾ ਇੱਕ ਸਮੱਸਿਆ ਰਹੀ ਹੈ: ਮੱਧਮ ਰੋਸ਼ਨੀ। ਇਹ ਰਾਤ ਨੂੰ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਯੋਗ ਸੀ. ਇਸ ਲਈ ਟਿਊਨਿੰਗ ਦੇ ਉਤਸ਼ਾਹੀ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ ਵਿੱਚ ਬਲਬਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਦੇ ਹਨ। ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ, ਸਧਾਰਨ, ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਹੀ ਕਮਜ਼ੋਰ ਇੰਨਡੇਸੈਂਟ ਲੈਂਪ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਸਫੈਦ LEDs ਦੁਆਰਾ ਬਦਲਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸਦੇ ਇੱਕੋ ਸਮੇਂ ਦੋ ਫਾਇਦੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ - ਕੁਝ ਟਿਕਾਊ ਅਤੇ ਆਰਥਿਕ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਇੱਥੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ:
- 8 ਚਿੱਟੇ LEDs;
- ਮੱਧਮ ਫਲੈਟ screwdriver.
ਕਾਰਜਾਂ ਦਾ ਕ੍ਰਮ
ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਕਲੱਸਟਰ VAZ 2112 ਤੋਂ ਇਨਕੈਂਡੀਸੈਂਟ ਬਲਬਾਂ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਲਈ, ਇਸ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਣਾ ਅਤੇ ਬਾਹਰ ਕੱਢਣਾ ਹੋਵੇਗਾ।
- ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਸਟਾਪ ਤੱਕ ਹੇਠਾਂ ਵੱਲ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
- ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ ਦੇ ਉੱਪਰ ਇੱਕ ਵਿਜ਼ਰ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸਵੈ-ਟੈਪਿੰਗ ਪੇਚਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਜੋੜੀ ਨੂੰ ਪੇਚ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਉਹ ਇੱਕ screwdriver ਨਾਲ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ.
ਪੈਨਲ ਨੂੰ ਰੱਖਣ ਵਾਲੇ ਪੇਚਾਂ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਤੀਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਦਿਖਾਈ ਗਈ ਹੈ। - ਵਿਜ਼ਰ ਨੂੰ ਪੈਨਲ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਕੱਢਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਅਜਿਹਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸਨੂੰ ਥੋੜਾ ਜਿਹਾ ਆਪਣੇ ਵੱਲ ਧੱਕਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਇਸਨੂੰ ਅੱਗੇ ਅਤੇ ਉੱਪਰ ਖਿੱਚੋ.
- ਵਿਜ਼ਰ ਦੇ ਹੇਠਾਂ 2 ਹੋਰ ਪੇਚ ਹਨ ਜੋ ਇੱਕੋ ਪੇਚ ਨਾਲ ਖੋਲ੍ਹੇ ਹੋਏ ਹਨ।
- ਡਿਵਾਈਸਾਂ ਵਾਲਾ ਬਲਾਕ ਸਥਾਨ ਤੋਂ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਯੂਨਿਟ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ ਸਥਿਤ ਤਾਰਾਂ ਨੂੰ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਲਾਈਟ ਬਲਬ ਉੱਥੇ ਸਥਿਤ ਹਨ. ਉਹ ਬਿਨਾਂ ਸਕ੍ਰਿਊਡ ਹਨ, ਪਹਿਲਾਂ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਐਲਈਡੀ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਥਾਂ 'ਤੇ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ।ਪ੍ਰਿੰਟ ਕੀਤੇ ਸਰਕਟ ਬੋਰਡ ਤੋਂ ਲਾਈਟ ਬਲਬਾਂ ਨੂੰ ਹੱਥੀਂ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਤੀਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਦਿਖਾਈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ
- ਤਾਰਾਂ ਨੂੰ ਬਲਾਕ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਇਹ ਇੱਕ ਸਥਾਨ ਵਿੱਚ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਸਜਾਵਟੀ ਵਿਜ਼ਰ ਨਾਲ ਮਿਲ ਕੇ ਪੇਚ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ.
ਵੀਡੀਓ: VAZ 2112 'ਤੇ ਇੰਸਟ੍ਰੂਮੈਂਟ ਪੈਨਲ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣਾ
ਆਧੁਨਿਕੀਕਰਨ ਪੈਨਲ
ਪਹਿਲੇ "ਬਾਰ੍ਹਵੇਂ" 'ਤੇ ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ ਦੀ ਦਿੱਖ ਆਦਰਸ਼ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਦੂਰ ਸੀ। 2006 ਵਿੱਚ, AvtoVAZ ਇੰਜੀਨੀਅਰਾਂ ਨੇ ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਸੁਧਾਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕੀਤੀ, ਅਤੇ ਇਹਨਾਂ ਕਾਰਾਂ 'ਤੇ "ਯੂਰਪੀਅਨ" ਕਿਸਮ ਦੇ ਪੈਨਲ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨੇ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤੇ। ਅਤੇ ਅੱਜ, ਪੁਰਾਣੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਮਾਲਕ ਉਨ੍ਹਾਂ 'ਤੇ ਯੂਰੋਪੈਨਲ ਲਗਾ ਕੇ ਆਪਣੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਅਪਗ੍ਰੇਡ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ.
ਕੰਮ ਦਾ ਕ੍ਰਮ
ਪੈਨਲ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ ਕੁਝ ਔਜ਼ਾਰਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ: ਇੱਕ ਚਾਕੂ ਅਤੇ ਇੱਕ ਫਿਲਿਪਸ ਸਕ੍ਰਿਊਡ੍ਰਾਈਵਰ।
- ਉੱਪਰ ਦੱਸੇ ਅਨੁਸਾਰ ਸਜਾਵਟੀ ਵਿਜ਼ਰ ਦੇ ਨਾਲ ਇੰਸਟ੍ਰੂਮੈਂਟ ਕਲੱਸਟਰ ਨੂੰ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
- ਕਾਰ ਦਾ ਟਰੰਕ ਖੁੱਲ੍ਹਦਾ ਹੈ। ਅੰਦਰ 3 ਸਵੈ-ਟੈਪਿੰਗ ਪੇਚ ਹਨ, ਉਹ ਫਿਲਿਪਸ ਸਕ੍ਰਿਊਡ੍ਰਾਈਵਰ ਨਾਲ ਖੋਲ੍ਹੇ ਹੋਏ ਹਨ।VAZ 2112 ਪੈਨਲ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਲਈ, ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਚਾਕੂ ਅਤੇ ਇੱਕ ਪੇਚ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ
- ਕੇਂਦਰੀ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ ਦੇ ਨੇੜੇ 4 ਪਲੱਗ ਹਨ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਚਾਕੂ ਨਾਲ ਬੰਨ੍ਹ ਕੇ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਪੇਚਾਂ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਗਿਆ ਹੈ.
- ਸੁਰੱਖਿਆ ਬਾਕਸ ਖੁੱਲ੍ਹਦਾ ਹੈ। ਅੰਦਰ 2 ਪੇਚ ਹਨ। ਉਹ ਵੀ ਰੋਲ ਆਊਟ।
- ਪੁਰਾਣਾ ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ ਟ੍ਰਿਮ ਫਾਸਟਨਰਾਂ ਤੋਂ ਮੁਕਤ ਹੈ। ਇਸਨੂੰ ਤੁਹਾਡੇ ਵੱਲ ਅਤੇ ਉੱਪਰ ਵੱਲ ਖਿੱਚ ਕੇ ਇਸਨੂੰ ਹਟਾਉਣਾ ਬਾਕੀ ਹੈ।
- ਹਟਾਏ ਗਏ ਪੈਡ ਨੂੰ ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਯੂਰੋਪੈਨਲ ਨਾਲ ਬਦਲਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਫਿਕਸਿੰਗ ਪੇਚਾਂ ਨੂੰ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਸਥਾਨਾਂ 'ਤੇ ਵਾਪਸ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ (ਪੁਰਾਣੇ ਅਤੇ ਨਵੇਂ ਪੈਡਾਂ ਲਈ ਸਾਰੇ ਮਾਊਂਟਿੰਗ ਹੋਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦੇ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਕੋਈ ਸਮੱਸਿਆ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗੀ)।
ਛੱਤ ਦਾ ਢੱਕਣ
VAZ 2112 ਵਿੱਚ ਛੱਤ ਨੂੰ ਢੱਕਣ ਵਾਲੀ ਸਮੱਗਰੀ ਬਹੁਤ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਗੰਦਾ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਸੀਟ ਦੇ ਉੱਪਰ, ਛੱਤ 'ਤੇ ਇੱਕ ਹਨੇਰਾ ਸਪਾਟ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਇਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਚਟਾਕ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੇ ਸਿਰ ਦੇ ਉੱਪਰ ਵੀ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੇ ਹਨ (ਪਰ, ਇੱਕ ਨਿਯਮ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ). ਛੱਤ ਦੇ ਢੱਕਣ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਖਿੱਚਣਾ ਕੋਈ ਆਸਾਨ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਅਤੇ ਢੋਆ-ਢੁਆਈ ਵਿੱਚ ਮਾਹਰ ਲੱਭਣਾ ਆਸਾਨ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਨਾਲ ਹੀ ਉਸ ਦੀਆਂ ਸੇਵਾਵਾਂ ਸਸਤੀਆਂ ਨਹੀਂ ਹਨ। ਇਸ ਲਈ VAZ 2112 ਦੇ ਮਾਲਕ ਇਸ ਨੂੰ ਸੌਖਾ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਸਪਰੇਅ ਕੈਨ ਵਿੱਚ ਯੂਨੀਵਰਸਲ ਪੇਂਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਆਪਣੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਛੱਤਾਂ ਨੂੰ ਪੇਂਟ ਕਰਦੇ ਹਨ (ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ 6 ਨੂੰ "ਡਵੇਨਾਸ਼ਕੀ" ਦੀ ਛੱਤ ਨੂੰ ਪੇਂਟ ਕਰਨ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦਾ ਹੈ)।
ਕੰਮ ਦਾ ਕ੍ਰਮ
ਕੈਬਿਨ ਵਿੱਚ ਛੱਤ ਨੂੰ ਸੱਜੇ ਪਾਸੇ ਪੇਂਟ ਕਰਨਾ ਇੱਕ ਵਿਕਲਪ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਢੱਕਣ ਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਹਟਾਇਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.
- VAZ 2112 ਵਿੱਚ ਛੱਤ ਦਾ ਢੱਕਣ ਘੇਰੇ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਸਥਿਤ 10 ਸਵੈ-ਟੈਪਿੰਗ ਪੇਚਾਂ ਅਤੇ 13 ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੀਆਂ ਲੈਚਾਂ 'ਤੇ ਟਿਕੀ ਹੋਈ ਹੈ। ਫਿਲਿਪਸ ਸਕ੍ਰਿਊਡ੍ਰਾਈਵਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਪੇਚਾਂ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਲੈਚਾਂ ਹੱਥੀਂ ਖੁੱਲ੍ਹਦੀਆਂ ਹਨ।VAZ 2112 'ਤੇ ਛੱਤ ਨੂੰ ਢੱਕਣ ਵਾਲੀ ਸਮੱਗਰੀ ਬਹੁਤ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਗੰਦਾ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ
- ਹਟਾਈ ਗਈ ਕੋਟਿੰਗ ਨੂੰ ਯਾਤਰੀ ਡੱਬੇ ਤੋਂ ਪਿਛਲੇ ਦਰਵਾਜ਼ਿਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਰਾਹੀਂ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ (ਇਸਦੇ ਲਈ, ਕੋਟਿੰਗ ਨੂੰ ਥੋੜਾ ਜਿਹਾ ਝੁਕਣਾ ਹੋਵੇਗਾ).
- ਚੁਣੇ ਹੋਏ ਪੇਂਟ ਨੂੰ ਸਪਰੇਅ ਕੈਨ ਤੋਂ ਛੱਤ 'ਤੇ ਛਿੜਕਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ (ਕੋਈ ਪ੍ਰੀ-ਪ੍ਰਾਈਮਰ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ - ਯੂਨੀਵਰਸਲ ਪੇਂਟ ਸਮੱਗਰੀ ਵਿੱਚ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਲੀਨ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ)।
- ਪੇਂਟਿੰਗ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਛੱਤ ਨੂੰ ਸੁੱਕਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਗੰਧ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਗਾਇਬ ਹੋਣ ਲਈ 6-8 ਦਿਨ ਲੱਗ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਸੁਕਾਉਣਾ ਸਿਰਫ ਖੁੱਲੀ ਹਵਾ ਵਿੱਚ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.ਪਰਤ ਨੂੰ 6-7 ਦਿਨਾਂ ਲਈ ਖੁੱਲ੍ਹੀ ਹਵਾ ਵਿੱਚ ਸੁਕਾਓ
- ਸੁੱਕੀ ਪਰਤ ਵਾਪਸ ਕੈਬਿਨ ਵਿੱਚ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਸ਼ੋਰ ਅਲੱਗਤਾ
ਸੈਲੂਨ VAZ 2112 ਹਮੇਸ਼ਾ ਉੱਚ ਪੱਧਰੀ ਰੌਲੇ ਦੁਆਰਾ ਵੱਖ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਇਹ ਉਹ ਹੈ ਜੋ ਆਵਾਜ਼ ਦੇ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ:
- vibroplast. ਸਮੱਗਰੀ ਦੇ ਨਾਮ ਤੋਂ ਇਹ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੈ ਕਿ ਇਸਦਾ ਮੁੱਖ ਉਦੇਸ਼ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਡੈਂਪਿੰਗ ਹੈ. ਇਹ ਮੋਟੇ ਰਬੜ ਵਰਗਾ ਲੱਗਦਾ ਹੈ। ਧਾਤ ਦੀਆਂ ਸਤਹਾਂ ਨੂੰ ਅਲੱਗ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ;
- isolon. ਇੱਕ ਹੋਰ ਸਮੱਗਰੀ ਜੋ ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਵਾਈਬਰੋਪਲਾਸਟ ਦੇ ਨਾਲ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ (ਆਈਸੋਲੋਨ ਸ਼ੀਟਾਂ ਦੀ ਮੋਟਾਈ ਘੱਟੋ ਘੱਟ 7 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਹਾਰਡਵੇਅਰ ਸਟੋਰਾਂ ਵਿੱਚ ਖਰੀਦਣਾ ਬਿਹਤਰ ਹੈ, ਨਾ ਕਿ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਸਟੋਰਾਂ ਵਿੱਚ);
- ਫੋਮ ਰਬੜ 2 ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ ਮੋਟੀ;
- ਕੰਸਟਰਕਸ਼ਨ ਮਸਟਿਕ ਦਾ ਬੈਂਕ;
- ਚਿੱਟੇ ਆਤਮਾ ਦੀ ਬੋਤਲ.
ਕਾਰਵਾਈਆਂ ਦਾ ਕ੍ਰਮ
ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, VAZ 2112 ਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਵੱਖ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਲਗਭਗ ਹਰ ਚੀਜ਼ ਨੂੰ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ: ਸੀਟਾਂ, ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ, ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ. ਫਿਰ ਸਾਰੀਆਂ ਸਤਹਾਂ ਗੰਦਗੀ ਅਤੇ ਧੂੜ ਤੋਂ ਸਾਫ਼ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ.
- ਬਿਲਡਿੰਗ ਮਸਤਕੀ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਗੂੰਦ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਚਿੱਟੇ ਆਤਮਾ ਨੂੰ ਲਗਾਤਾਰ ਹਿਲਾਉਣ ਦੇ ਨਾਲ ਮਸਤਕੀ ਵਿੱਚ ਜੋੜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਰਚਨਾ ਲੇਸਦਾਰ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਕਸਾਰਤਾ ਵਿੱਚ ਸ਼ਹਿਦ ਵਰਗੀ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ.
- ਅੰਦਰੂਨੀ ਦੀਆਂ ਸਾਰੀਆਂ ਧਾਤ ਦੀਆਂ ਸਤਹਾਂ ਨੂੰ ਵਾਈਬਰੋਪਲਾਸਟ ਨਾਲ ਚਿਪਕਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ (ਇੱਕ ਛੋਟੇ ਪੇਂਟ ਬੁਰਸ਼ ਨਾਲ ਇਸ ਸਮੱਗਰੀ 'ਤੇ ਮਸਤਕੀ ਲਗਾਉਣਾ ਸਭ ਤੋਂ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਹੈ)। ਪਹਿਲਾਂ, ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਪੈਨਲ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਵਾਲੀ ਜਗ੍ਹਾ ਨੂੰ ਸਮੱਗਰੀ ਨਾਲ ਚਿਪਕਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਫਿਰ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਉੱਤੇ ਚਿਪਕਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਉਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਹੀ ਫਰਸ਼ ਉੱਤੇ ਚਿਪਕਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
- ਦੂਜਾ ਪੜਾਅ ਆਈਸੋਲੋਨ ਦਾ ਵਿਛਾਉਣਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਉਸੇ ਮਸਤਕੀ-ਅਧਾਰਤ ਗੂੰਦ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ।
- ਆਈਸੋਲੋਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਫੋਮ ਰਬੜ ਦੀ ਇੱਕ ਪਰਤ ਆਉਂਦੀ ਹੈ। ਇਸਦੇ ਲਈ, ਜਾਂ ਤਾਂ ਯੂਨੀਵਰਸਲ ਗੂੰਦ ਜਾਂ "ਤਰਲ ਨਹੁੰ" ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ (ਬਾਅਦ ਵਾਲਾ ਵਿਕਲਪ ਬਿਹਤਰ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਸਸਤਾ ਹੈ)। ਫੋਮ ਰਬੜ ਨੂੰ ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ ਅਤੇ ਦਰਵਾਜ਼ਿਆਂ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਜਗ੍ਹਾ 'ਤੇ ਚਿਪਕਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਸਮੱਗਰੀ ਫਰਸ਼ 'ਤੇ ਫਿੱਟ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ, ਕਿਉਂਕਿ ਯਾਤਰੀ ਇਸ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਪੈਰਾਂ ਨਾਲ ਜਲਦੀ ਕੁਚਲ ਦੇਣਗੇ. ਇਹ ਪਤਲਾ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ ਅਤੇ ਆਵਾਜ਼ ਦੇ ਲੰਘਣ ਵਿੱਚ ਦਖਲ ਨਹੀਂ ਦੇਵੇਗਾ।
ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਬਦਲਣਾ
VAZ 2112 'ਤੇ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਲਈ ਇੱਥੇ ਕੀ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ:
- ਵੱਡੇ ਫਲੈਟ ਸਕ੍ਰਿਊਡ੍ਰਾਈਵਰ;
- ਸਾਕਟ ਸਿਰ 22;
- ਨਵਾਂ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵੀਲ।
ਕੰਮ ਦਾ ਕ੍ਰਮ
ਪਹਿਲਾ ਕਦਮ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵੀਲ 'ਤੇ ਸਜਾਵਟੀ ਟ੍ਰਿਮ ਤੋਂ ਛੁਟਕਾਰਾ ਪਾਉਣਾ ਹੈ. ਇਸਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਨ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਆਸਾਨ ਤਰੀਕਾ ਇੱਕ ਪਤਲੇ ਚਾਕੂ ਨਾਲ ਹੈ।
- ਸਿੰਗ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਲਈ ਟ੍ਰਿਮ ਤਿੰਨ ਸਵੈ-ਟੈਪਿੰਗ ਪੇਚਾਂ 'ਤੇ ਮਾਊਂਟ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਉਹ ਇੱਕ ਵੱਡੇ screwdriver ਨਾਲ unscrewed ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.
- ਪੈਨਲ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਇੱਕ 22 ਗਿਰੀ ਹੈ। ਇੱਕ ਲੰਬੇ ਕਾਲਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਸਾਕਟ ਹੈੱਡ ਨਾਲ ਇਸ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਣਾ ਸਭ ਤੋਂ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਹੈ।ਇੱਕ ਲੰਬੇ ਕਾਲਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਸਾਕਟ ਹੈੱਡ ਨਾਲ ਗਿਰੀ ਨੂੰ 22 ਦੁਆਰਾ ਖੋਲ੍ਹਣਾ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਹੈ
- ਹੁਣ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਨੂੰ ਹਟਾ ਕੇ ਨਵੇਂ ਨਾਲ ਬਦਲਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਕੇਂਦਰੀ ਗਿਰੀ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵੀਲ ਨੂੰ ਸੁਤੰਤਰ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹਟਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ
ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵੀਲ 'ਤੇ ਬਰੇਡ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ
VAZ 2112 'ਤੇ ਸਟੈਂਡਰਡ ਬਰੇਡ ਚਮੜੇ ਦੀ ਬਣੀ ਹੋਈ ਹੈ, ਜਿਸ ਦੀ ਸਤਹ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਨਿਰਵਿਘਨ ਜਾਪਦੀ ਹੈ. ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਤੁਹਾਡੇ ਹੱਥਾਂ ਤੋਂ ਖਿਸਕ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਵੇਲੇ ਬਹੁਤ ਖਤਰਨਾਕ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, "ਜੁੜਵਾਂ" ਦੇ ਲਗਭਗ ਸਾਰੇ ਮਾਲਕ ਕੁਝ ਹੋਰ ਢੁਕਵੇਂ ਲਈ ਮਿਆਰੀ ਬਰੇਡਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਦੇ ਹਨ. ਪਾਰਟਸ ਸਟੋਰਾਂ ਵਿੱਚ ਹੁਣ ਬਰੇਡਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਚੋਣ ਹੈ। VAZ 2112 ਦੇ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਲਈ, "M" ਆਕਾਰ ਦੀ ਇੱਕ ਬਰੇਡ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਇਸ ਨੂੰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ 'ਤੇ ਰੱਖਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕਿਨਾਰਿਆਂ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਆਮ ਨਾਈਲੋਨ ਧਾਗੇ ਨਾਲ ਸੀਵਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਸੀਟਾਂ ਬਦਲਣ ਬਾਰੇ
VAZ 2112 'ਤੇ ਸੀਟਾਂ ਨੂੰ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਕਹਿਣਾ ਅਸੰਭਵ ਹੈ. ਇਹ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲੰਬੇ ਸਫ਼ਰ 'ਤੇ ਸੱਚ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਪਹਿਲੇ ਮੌਕੇ 'ਤੇ, ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੇ "ਡਵੇਨਾਸ਼ਕਾ" 'ਤੇ ਦੂਜੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਦੀਆਂ ਸੀਟਾਂ ਰੱਖੀਆਂ. ਇੱਕ ਨਿਯਮ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, Skoda Octavia ਇੱਕ "ਸੀਟ ਦਾਨੀ" ਵਜੋਂ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਇਸ ਕਾਰ ਦੀਆਂ ਸੀਟਾਂ ਨੂੰ ਗੈਰਾਜ ਵਿੱਚ VAZ 2112 'ਤੇ ਲਗਾਉਣਾ ਅਸੰਭਵ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਫਾਸਟਨਰ ਅਤੇ ਵੈਲਡਿੰਗ ਦੀ ਇੱਕ ਗੰਭੀਰ ਫਿੱਟ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ. ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਵਿਕਲਪ ਹੈ: ਢੁਕਵੇਂ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਮਾਹਿਰਾਂ ਦੀਆਂ ਸੇਵਾਵਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ.
ਫੋਟੋ ਗੈਲਰੀ: ਟਿਊਨਡ ਸੈਲੂਨ VAZ 2112
-
- ਅੰਦਰੂਨੀ ਟਿਊਨਿੰਗ ਲਾਲ ਅਤੇ ਕਾਲੇ ਰੰਗਾਂ ਵਿੱਚ ਵਿਪਰੀਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ
-
- ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਦੀ ਲਾਲ ਬਰੇਡ ਅਤੇ ਲਾਲ ਸੀਟਾਂ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਕਾਰ ਤੋਂ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹਨ।
-
- ਇਸ "ਡਵੇਨਾਸ਼ਕਾ" 'ਤੇ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਆਕਾਰ ਵਿਚ ਛੋਟਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਅੰਦਰਲੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਚਮੜੇ ਨਾਲ ਕੱਟਿਆ ਗਿਆ ਹੈ
-
- ਵ੍ਹਾਈਟ ਸੀਟ ਟ੍ਰਿਮ ਦਿਲਚਸਪ ਲੱਗਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਅਜਿਹੇ ਹੱਲ ਦੇ ਅਮਲੀ ਲਾਭ ਬਹੁਤ ਸ਼ੱਕੀ ਹਨ.
-
- VAZ 2112 ਦਾ ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ ਭੂਰੇ ਚਮੜੇ ਨਾਲ ਕੱਟਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਸਪੋਰਟਸ ਹੈ
-
- ਦੋ ਰੰਗਾਂ ਅਤੇ ਇੱਕ ਗੈਰ-ਮਿਆਰੀ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਦਾ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਸਫਲ ਸੁਮੇਲ
-
- ਇਸ VAZ 2112 ਕਾਰ ਦੇ ਮਾਲਕ ਨੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਬਚਾਉਣ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ, ਅਤੇ ਸੀਟਾਂ ਨੂੰ ਚਮੜੇ ਨਾਲ ਕੱਟਿਆ
-
- VAZ 2112 ਵਿੱਚ ਫਲੋਰ ਲਾਈਟਿੰਗ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਦੁਰਲੱਭ ਘਟਨਾ ਹੈ
-
- ਇਸ "dvenashki" ਦਾ ਮਾਲਕ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨੀਲੇ ਰੰਗ ਪ੍ਰਤੀ ਉਦਾਸੀਨ ਨਹੀਂ ਹੈ
-
- ਇਸ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਗੈਰ-ਮਿਆਰੀ ਚਮੜੇ ਨਾਲ ਲਪੇਟਿਆ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਯੂਰੋਪੈਨਲ ਹੈ
ਕਾਰ ਮਾਲਕ VAZ 2121 ਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਥੋੜਾ ਹੋਰ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਬਣਾਉਣ ਅਤੇ ਇਸ ਵਿੱਚ ਰੌਲੇ ਦੇ ਪੱਧਰ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਵਿੱਚ ਕਾਫ਼ੀ ਸਮਰੱਥ ਹੈ। ਪਰ ਕੋਈ ਵੀ ਸੁਧਾਰ ਸੰਜਮ ਵਿੱਚ ਚੰਗਾ ਹੈ. ਨਹੀਂ ਤਾਂ, ਕਾਰ ਹਾਸੇ ਦੇ ਸਟਾਕ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਸਕਦੀ ਹੈ.
