VAZ 21074: ਮਾਡਲ ਦੀ ਸੰਖੇਪ ਜਾਣਕਾਰੀ
ਸਮੱਗਰੀ
"ਵੋਲਜ਼ਸਕੀ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਪਲਾਂਟ" ਨੇ ਆਪਣੇ ਇਤਿਹਾਸ ਵਿੱਚ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਕਈ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਮਾਡਲਾਂ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਕੀਤਾ ਹੈ. VAZ ਦੇ ਕਲਾਸਿਕ ਸੰਸਕਰਣਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ 21075 ਹੈ, ਜੋ ਇੱਕ ਕਾਰਬੋਰੇਟਰ ਇੰਜਣ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ। ਇਹ ਮਾਡਲ 2012 ਤੋਂ ਤਿਆਰ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਪਰ ਅਜੇ ਵੀ ਘਰੇਲੂ ਆਟੋ ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਮਾਹਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਸਰਗਰਮ ਵਰਤੋਂ ਵਿੱਚ ਹੈ।
VAZ 21074 ਕਾਰਬੋਰੇਟਰ - ਮਾਡਲ ਦੀ ਸੰਖੇਪ ਜਾਣਕਾਰੀ
"ਸੱਤਵੀਂ" VAZ ਲੜੀ ਨੇ 1982 ਵਿੱਚ ਫੈਕਟਰੀ ਅਸੈਂਬਲੀ ਲਾਈਨ ਨੂੰ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ. "ਸੱਤ" ਪਿਛਲੇ ਮਾਡਲ VAZ 2105 ਦਾ ਇੱਕ "ਲਗਜ਼ਰੀ" ਸੰਸਕਰਣ ਸੀ, ਜੋ ਬਦਲੇ ਵਿੱਚ, ਫਿਏਟ 124 ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਭਾਵ, ਅਸੀਂ ਕਹਿ ਸਕਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਘਰੇਲੂ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਉਦਯੋਗ ਦੀਆਂ ਜੜ੍ਹਾਂ ਇਤਾਲਵੀ ਆਟੋ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ.
2017 ਦੀ ਬਸੰਤ ਵਿੱਚ, Avtostat ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਕ ਏਜੰਸੀ ਨੇ ਪਾਇਆ ਕਿ ਰੂਸ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਸੇਡਾਨ VAZ 2107 ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਸਾਰੇ ਸੋਧਾਂ. ਅਧਿਐਨ ਦੇ ਸਮੇਂ, 1,75 ਮਿਲੀਅਨ ਤੋਂ ਵੱਧ ਰੂਸੀਆਂ ਨੇ ਇੱਕ ਕਾਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ.
ਬਾਡੀ ਨੰਬਰ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਨੰਬਰ ਕਿੱਥੇ ਹਨ
ਵੋਲਗਾ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਪਲਾਂਟ ਵਿੱਚ ਪੈਦਾ ਕੀਤੀ ਗਈ ਕਿਸੇ ਵੀ ਕਾਰ ਨੂੰ ਕਈ ਪਛਾਣ ਨੰਬਰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਉਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਬਾਡੀ ਨੰਬਰ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਨੰਬਰ ਹਨ।
ਇੰਜਣ ਨੰਬਰ ਇੱਕ ਖਾਸ ਮਾਡਲ ਲਈ ਇੱਕ ਕਿਸਮ ਦਾ ਪਾਸਪੋਰਟ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਸਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਾਰ ਦੀ ਪਛਾਣ ਕਰਨ ਅਤੇ "ਚਾਰ" ਦੇ ਪੂਰੇ ਇਤਿਹਾਸ ਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂ ਤੋਂ ਹੀ ਟਰੇਸ ਕਰਨ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ। VAZ 21074 'ਤੇ ਇੰਜਣ ਨੰਬਰ ਸਿਲੰਡਰ ਬਲਾਕ ਦੀ ਖੱਬੇ ਕੰਧ 'ਤੇ, ਡਿਸਟਰੀਬਿਊਟਰ ਦੇ ਬਿਲਕੁਲ ਹੇਠਾਂ ਸਟੈਂਪ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।
ਕਾਰ ਦਾ ਹੋਰ ਸਾਰਾ ਪਾਸਪੋਰਟ ਡਾਟਾ ਏਅਰ ਇਨਟੇਕ ਬਾਕਸ ਦੇ ਹੇਠਲੇ ਸ਼ੈਲਫ 'ਤੇ ਸਥਿਤ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਪਲੇਟ 'ਤੇ ਪਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇੱਥੇ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਵਿਕਲਪ ਹਨ:
- ਮਾਡਲ ਦਾ ਨਾਮ;
- ਬਾਡੀ ਨੰਬਰ (ਹਰੇਕ VAZ ਲਈ ਵਿਅਕਤੀਗਤ);
- ਪਾਵਰ ਯੂਨਿਟ ਮਾਡਲ;
- ਵਾਹਨ ਦੇ ਪੁੰਜ ਬਾਰੇ ਜਾਣਕਾਰੀ;
- ਮਸ਼ੀਨ ਦਾ ਸੰਸਕਰਣ (ਪੂਰਾ ਸੈੱਟ);
- ਮੁੱਖ ਸਪੇਅਰ ਪਾਰਟਸ ਦੀ ਨਿਸ਼ਾਨਦੇਹੀ.
ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਜਾਂ ਸ਼ਾਇਦ ਖੁਸ਼ਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਇਸ ਕਾਰ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਸਿਰਫ ਸੈਕੰਡਰੀ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਖਰੀਦ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਕੋਈ ਖਾਸ ਕਿੱਟਾਂ ਨਹੀਂ ਹਨ। ਇਹ ਕਾਰ ਟਿਊਨਿੰਗ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਮਸ਼ਹੂਰ ਹੈ, ਕਾਰ ਮਾਲਕ ਸਮਝਦੇ ਹਨ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਆਦਰਸ਼ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਦੂਰ ਹਨ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਜਾਂ ਤਾਂ ਰੈਟਰੋ ਜਾਂ ਰੇਸਿੰਗ ਸਟਾਈਲ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ. ਮੇਰੀ ਕਾਰ ਉਸੇ ਰਕਮ ਲਈ 45 ਰੂਬਲ ਲਈ ਖਰੀਦੀ ਗਈ ਸੀ ਅਤੇ ਵੇਚੀ ਗਈ ਸੀ. ਪਰ ਜੋ ਵੀ ਸੀ, ਮੇਰੀ ਯਾਦ ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ਼ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਯਾਦਾਂ ਹੀ ਰਹਿ ਗਈਆਂ।
ਵੀਡੀਓ: ਕਾਰ ਦੀ ਆਮ ਸੰਖੇਪ ਜਾਣਕਾਰੀ
ਵਾਹਨ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ
VAZ 21074 ਇੱਕ ਸੇਡਾਨ ਬਾਡੀ ਵਿੱਚ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ - ਦੋਵੇਂ ਪਲਾਂਟ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨਰਾਂ ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਚਾਲਕਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਇੱਕ ਸੇਡਾਨ ਨਿੱਜੀ ਵਰਤੋਂ ਅਤੇ ਕਾਰਗੋ ਆਵਾਜਾਈ ਦੋਵਾਂ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ "ਬਾਕਸ" ਹੈ।
ਇਹ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਮਸ਼ੀਨ ਦੀ ਚੁੱਕਣ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ, ਤਕਨੀਕੀ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ਾਂ (1430 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ) ਵਿੱਚ ਦਰਸਾਈ ਗਈ ਹੈ, ਘੱਟ ਅਨੁਮਾਨਿਤ ਹੈ. ਯਕੀਨਨ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਾਰ "ਚਾਰ" ਨੂੰ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਲੋਡ ਕੀਤਾ ਦੇਖਿਆ ਹੋਵੇਗਾ, ਜਿਸ 'ਤੇ ਗੁਆਂਢੀ ਚੀਜ਼ਾਂ ਜਾਂ ਆਲੂਆਂ ਦੀਆਂ ਬੋਰੀਆਂ ਲਿਜਾ ਰਹੇ ਸਨ। ਹੁਣ ਤੱਕ, ਕਿਸੇ ਵੀ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ, ਕਾਫ਼ੀ ਵੱਡੀ ਗਿਣਤੀ ਵਿੱਚ ਵਿਕਰੇਤਾ ਮਾਲ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਲਈ VAZ 21074 ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਇਹ ਨਾ ਭੁੱਲੋ ਕਿ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ ਮਾਡਲ ਨੂੰ ਸਿਧਾਂਤ ਵਿੱਚ ਮਾਲ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਲਈ ਨਹੀਂ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ!
ਸਾਰਣੀ: ਪੈਰਾਮੀਟਰ VAZ 21074 ਕਾਰਬੋਰੇਟਰ
| ਸਰੀਰ | |
| ਸਰੀਰ ਦੀ ਕਿਸਮ | ਸੇਡਾਨ |
| ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੀ ਗਿਣਤੀ | 4 |
| ਸੀਟਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ | 5 |
| ਇੰਜਣ | |
| ਇੰਜਣ ਦੀ ਕਿਸਮ (ਸਿਲੰਡਰਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ) | L4 |
| ਇੰਜਣ ਦੀ ਸਥਿਤੀ | с |
| ਟਰਬੋਚਾਰਜਰ | ਕੋਈ ਵੀ |
| ਇੰਜਣ ਵਾਲੀਅਮ, cu. cm | 1564 |
| ਪਾਵਰ, hp/rpm | 75 / 5400 |
| ਟਾਰਕ, Nm/rpm | 116 / 3400 |
| ਅਧਿਕਤਮ ਗਤੀ, ਕਿਮੀ / ਘੰਟਾ | 150 |
| 100 km/h ਤੱਕ ਪ੍ਰਵੇਗ, s | 16 |
| ਬਾਲਣ ਦੀ ਕਿਸਮ | AI-92 |
| ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ (ਸ਼ਹਿਰ ਤੋਂ ਬਾਹਰ), l ਪ੍ਰਤੀ 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ | 6.8 |
| ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ (ਸੰਯੁਕਤ ਚੱਕਰ), l ਪ੍ਰਤੀ 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ | 9.2 |
| ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ (ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ), l ਪ੍ਰਤੀ 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ | 9.6 |
| ਵਾਲਵ ਪ੍ਰਤੀ ਸਿਲੰਡਰ: | 2 |
| ਗੈਸ ਵੰਡ ਪ੍ਰਣਾਲੀ | ਓਵਰਹੈੱਡ ਕੈਮਸ਼ਾਫਟ ਦੇ ਨਾਲ ਓਵਰਹੈੱਡ ਵਾਲਵ |
| ਪਾਵਰ ਸਿਸਟਮ | ਕਾਰਬੋਰੇਟਰ |
| ਬੋਰ x ਸਟ੍ਰੋਕ, mm | ਕੋਈ ਡਾਟਾ ਨਹੀਂ ਹੈ |
| CO2 ਨਿਕਾਸ, g/km | ਕੋਈ ਡਾਟਾ ਨਹੀਂ ਹੈ |
| ਡਰਾਈਵ ਯੂਨਿਟ | |
| ਡਰਾਈਵ ਦੀ ਕਿਸਮ | ਰੀਅਰ |
| ਸੰਚਾਰ | |
| ਗੀਅਰ ਬਾਕਸ | ਐਮ ਕੇ ਪੀ ਪੀ |
| ਮੁਅੱਤਲ | |
| ਸਾਹਮਣੇ | ਸੁਤੰਤਰ, ਤਿਕੋਣੀ ਇੱਛਾ ਦੀ ਹੱਡੀ, ਟ੍ਰਾਂਸਵਰਸ ਸਟੈਬੀਲਾਈਜ਼ਰ |
| ਵਾਪਸ | ਬਸੰਤ, ਚਾਰ ਲੰਬਕਾਰੀ ਪੁਸ਼ ਅਤੇ ਜੈੱਟ ਰਾਡ, ਪੈਨਹਾਰਡ ਰਾਡ, ਦੂਰਬੀਨ ਸਦਮਾ ਸੋਖਕ |
| ਬ੍ਰੇਕ | |
| ਸਾਹਮਣੇ | ਡਿਸਕ |
| ਰੀਅਰ | ਡਰੱਮ |
| ਮਾਪ | |
| ਲੰਬਾਈ, ਮਿਲੀਮੀਟਰ | 4145 |
| ਚੌੜਾਈ, ਮਿਲੀਮੀਟਰ | 1620 |
| ਕੱਦ, ਮਿਲੀਮੀਟਰ | 1440 |
| ਵ੍ਹੀਲਬੇਸ, ਮਿਲੀਮੀਟਰ | 2424 |
| ਸਾਹਮਣੇ ਵ੍ਹੀਲ ਟਰੈਕ, ਮਿਲੀਮੀਟਰ | 1365 |
| ਰੀਅਰ ਵ੍ਹੀਲ ਟਰੈਕ, ਮਿਲੀਮੀਟਰ | 1321 |
| ਕਲੀਅਰੈਂਸ, ਮਿਲੀਮੀਟਰ | 175 |
| ਹੋਰ | |
| ਟਾਇਰ ਦਾ ਆਕਾਰ | 175 / 70 R13 |
| ਕਰਬ ਭਾਰ, ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ | 1030 |
| ਮਨਜੂਰ ਭਾਰ, ਕਿਲੋ | 1430 |
| ਤਣੇ ਵਾਲੀਅਮ, ਐੱਲ | 325 |
| ਬਾਲਣ ਟੈਂਕ ਵਾਲੀਅਮ, ਐੱਲ | 39 |
| ਟਰਨਿੰਗ ਸਰਕਲ, ਐੱਮ | ਕੋਈ ਡਾਟਾ ਨਹੀਂ ਹੈ |
ਕਾਰਬੋਰੇਟਰ ਇੰਜਣ ਦਾ ਸਰੋਤ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਵੱਡਾ ਹੈ - 150 ਤੋਂ 200 ਹਜ਼ਾਰ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੱਕ. VAZ 21074 'ਤੇ, ਪਾਵਰ ਯੂਨਿਟ ਅਤੇ ਕਾਰਬੋਰੇਟਰ ਵਿਧੀ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਨੂੰ ਇੱਕ ਮਹਿੰਗਾ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨਹੀਂ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਸਾਰੇ ਹਿੱਸੇ ਅਤੇ ਹਿੱਸੇ ਸਭ ਤੋਂ ਸਰਲ ਸਕੀਮਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਬਣਾਏ ਜਾਂਦੇ ਹਨ.
ਸੈਲੂਨ ਦਾ ਵੇਰਵਾ
ਆਧੁਨਿਕ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਅਨੁਸਾਰ, VAZ 21074 ਦਾ ਬਾਹਰੀ ਹਿੱਸਾ ਪੁਰਾਣਾ ਹੈ।
ਦਿੱਖ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰਨਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਕਾਰ ਬਹੁਤ ਪੁਰਾਣੀ ਹੈ ਅਤੇ ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਦੁਰਲੱਭ ਚੀਜ਼ ਦੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੀ ਹੈ. ਪਰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਖਾਸ ਕੋਣ ਤੋਂ, ਅਸੀਂ ਕਹਿ ਸਕਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਇਹ ਭਿਆਨਕ ਨਹੀਂ ਲੱਗਦਾ. ਇੱਕ ਸ਼ਬਦ ਵਿੱਚ, ਕਲਾਸਿਕਵਾਦ.
ਇਸ ਤੱਥ ਦੇ ਕਾਰਨ ਕਿ VAZ 2107 ਪਰਿਵਾਰ ਦੀ ਪੂਰੀ ਲਾਈਨ (ਅਤੇ VAZ 21074 ਇੱਥੇ ਕੋਈ ਅਪਵਾਦ ਨਹੀਂ ਹੈ) ਰੀਅਰ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਹੈ, ਇੰਜਣ ਸਾਹਮਣੇ ਸਥਿਤ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੇ ਕੈਬਿਨ ਸਪੇਸ ਨੂੰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਧਾਉਣਾ ਸੰਭਵ ਬਣਾਇਆ ਹੈ: ਦੋਵੇਂ ਡਰਾਈਵਰ ਅਤੇ ਅਗਲੀ ਕਤਾਰ ਦੇ ਯਾਤਰੀ ਲਈ ਛੱਤ ਅਤੇ ਲੱਤਾਂ ਵਿੱਚ।
ਅਪਹੋਲਸਟ੍ਰੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੇ ਮਿਸ਼ਰਣਾਂ ਨਾਲ ਬਣੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਚਮਕ ਨਹੀਂ ਦਿੰਦੇ ਅਤੇ ਦੇਖਭਾਲ ਵਿਚ ਬੇਮਿਸਾਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਕਾਰ ਦਾ ਫਰਸ਼ ਪੌਲੀਪ੍ਰੋਪਾਈਲੀਨ ਮੈਟ ਨਾਲ ਢੱਕਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ। ਸਰੀਰ ਦੇ ਥੰਮ੍ਹਾਂ ਅਤੇ ਦਰਵਾਜ਼ਿਆਂ ਦੇ ਅੰਦਰਲੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਦਰਮਿਆਨੀ ਕਠੋਰਤਾ ਵਾਲੇ ਪਲਾਸਟਿਕ ਨਾਲ ਢੱਕਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਉੱਪਰ ਕੈਪਰੋ-ਵੇਲਵਰ ਨਾਲ ਢੱਕਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ। ਬਹੁਤੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਦੀਆਂ ਸੀਟਾਂ ਟਿਕਾਊ ਪਹਿਨਣ-ਰੋਧਕ ਫੈਬਰਿਕ - ਵੇਲੂਟਿਨ ਵਿੱਚ ਅਪਹੋਲਸਟਰਡ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ।
ਇਹ ਵੀ ਕਿਹਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ VAZ 21074 ਵਿੱਚ ਅੰਦਰੂਨੀ ਸਜਾਵਟ ਲਈ ਵੱਡੀ ਗਿਣਤੀ ਵਿੱਚ "ਸਹਾਇਕ" ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ - ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕਿਸਮਾਂ ਦੇ ਮਾਸਟਿਕ, ਬਿਟੂਮੇਨ ਗੈਸਕੇਟ, ਮਹਿਸੂਸ ਕੀਤੇ ਸਿਰਹਾਣੇ ਅਤੇ ਲਾਈਨਾਂ. ਇਹ ਸਾਰੀਆਂ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਕਿਸੇ ਨਾ ਕਿਸੇ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਅਪਹੋਲਸਟ੍ਰੀ (ਦਰਵਾਜ਼ੇ, ਹੇਠਾਂ, ਸੀਟਾਂ) ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਵਿੱਚ ਆਉਂਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਅੰਦਰਲੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਬਾਹਰੋਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸ਼ੋਰ ਤੋਂ ਬਚਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ। ਬਿਟੂਮਨ ਅਤੇ ਮਸਤਕੀ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਾਰ ਦੇ ਹੇਠਲੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਲੈਸ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਨਰਮ ਅਤੇ ਟੈਕਸਟਾਈਲ ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ਅਪਹੋਲਸਟ੍ਰੀ ਅਤੇ ਟ੍ਰਿਮ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਉਪਕਰਣ ਨਾ ਸਿਰਫ ਕੈਬਿਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਿਅਕਤੀ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਬਣਾਉਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਕਈ ਹੋਰ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਵੀ ਹੱਲ ਕਰਦਾ ਹੈ:
- ਕੈਬਿਨ ਦੀ ਵਧੀ ਹੋਈ ਆਵਾਜ਼ ਦੇ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ;
- ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਤਰੰਗਾਂ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਨਾ;
- ਜੰਗਾਲ ਤੋਂ ਧਾਤ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ;
- ਕੈਬਿਨ ਦੇ ਥਰਮਲ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣਾ.
ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ
VAZ 21074 ਨੂੰ VAZ 2107 ਦਾ ਵਧੇਰੇ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਸੰਸਕਰਣ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਦੇ ਸਰਲੀਕਰਨ ਸਮੇਤ ਕਈ ਤਰੀਕਿਆਂ ਨਾਲ ਆਰਾਮ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਇੰਸਟ੍ਰੂਮੈਂਟ ਪੈਨਲ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਡਰਾਈਵਰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਮੇਂ ਸਵਾਰੀ ਅਤੇ ਉਸਦੇ "ਲੋਹੇ ਦੇ ਘੋੜੇ" ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦੋਵਾਂ 'ਤੇ ਮੌਜੂਦਾ ਡਾਟਾ ਦੇਖ ਸਕਦਾ ਹੈ।
VAZ 21074 'ਤੇ, ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਤੱਤਾਂ ਦਾ ਬਣਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਹਰ ਇੱਕ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਖਾਸ ਯੂਨਿਟ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ. ਪੈਨਲ ਡਰਾਈਵਰ ਦੇ ਪਾਸੇ ਤੋਂ ਕਾਰ ਦੇ ਟਾਰਪੀਡੋ ਵਿੱਚ ਏਮਬੇਡ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਸਾਰੇ ਤੱਤ ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੇ ਕੱਚ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਹਨ: ਇੱਕ ਪਾਸੇ, ਉਹ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੇ ਹਨ, ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਡਿਵਾਈਸਾਂ ਨੂੰ ਸੰਭਵ ਮਕੈਨੀਕਲ ਝਟਕਿਆਂ ਤੋਂ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਰੱਖਿਆ ਜਾਵੇਗਾ.
ਹੇਠ ਦਿੱਤੇ ਤੱਤ VAZ 21074 ਦੇ ਇੰਸਟ੍ਰੂਮੈਂਟ ਪੈਨਲ 'ਤੇ ਸਥਿਤ ਹਨ:
- ਸਪੀਡੋਮੀਟਰ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਵਿਧੀ ਹੈ ਜੋ ਮੌਜੂਦਾ ਗਤੀ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਸਕੇਲ ਨੂੰ 0 ਤੋਂ 180 ਤੱਕ ਡਿਵੀਜ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚ ਗਿਣਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਹਰੇਕ ਡਿਵੀਜ਼ਨ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਵਿੱਚ ਗਤੀ ਹੈ।
- ਟੈਕੋਮੀਟਰ - ਸਪੀਡੋਮੀਟਰ ਦੇ ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ ਸਥਿਤ ਹੈ ਅਤੇ ਸੇਵਾ ਕਰਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਡਰਾਈਵਰ ਪ੍ਰਤੀ ਮਿੰਟ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਦੀ ਗਤੀ ਦੇਖ ਸਕੇ।
- ECON ਬਾਲਣ ਗੇਜ.
- ਇੰਜਣ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਗੇਜ - VAZ 21074 ਲਈ, ਇੰਜਣ ਦਾ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਤਾਪਮਾਨ 91-95 ਡਿਗਰੀ ਦੀ ਰੇਂਜ ਵਿੱਚ ਸੈੱਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਜੇ ਪੁਆਇੰਟਰ ਤੀਰ ਡਿਵਾਈਸ ਦੇ ਲਾਲ ਜ਼ੋਨ ਵਿੱਚ "ਘਟਦਾ" ਹੈ, ਤਾਂ ਪਾਵਰ ਯੂਨਿਟ ਆਪਣੀ ਸਮਰੱਥਾ ਦੀ ਸੀਮਾ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ।
- ਗੈਸ ਟੈਂਕ ਵਿੱਚ ਬਾਲਣ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਦਾ ਸੂਚਕ।
- ਇੱਕੂਮੂਲੇਟਰ ਚਾਰਜਿੰਗ। ਜੇਕਰ ਬੈਟਰੀ ਲਾਈਟ ਆਉਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਰੀਚਾਰਜ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ (ਬੈਟਰੀ ਘੱਟ ਹੈ)।
ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਵਾਧੂ ਲਾਈਟਾਂ ਅਤੇ ਸੰਕੇਤਕ ਸਾਧਨ ਪੈਨਲ 'ਤੇ ਸਥਿਤ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਆਮ ਕਾਰਵਾਈ ਵਿੱਚ ਬੰਦ ਰਹਿੰਦੇ ਹਨ (ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਇੰਜਨ ਤੇਲ ਦਾ ਪੱਧਰ, ਇੰਜਨ ਦੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ, ਉੱਚ ਬੀਮ, ਆਦਿ)। ਲਾਈਟ ਬਲਬ ਉਦੋਂ ਹੀ ਚਾਲੂ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜਦੋਂ ਕਿਸੇ ਖਾਸ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਖਰਾਬੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜਾਂ ਜਦੋਂ ਕੋਈ ਖਾਸ ਵਿਕਲਪ ਚਾਲੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਗੀਅਰਸ਼ਿਫਟ ਪੈਟਰਨ
VAZ 21074 'ਤੇ ਗਿਅਰਬਾਕਸ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਮਿਆਰ ਦੇ ਮੁਤਾਬਕ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਯਾਨੀ, ਪਹਿਲੇ ਚਾਰ ਗੇਅਰਾਂ ਨੂੰ ਰੂਸੀ ਅੱਖਰ "I" ਲਿਖਣ ਦੇ ਸਮਾਨਤਾ ਦੁਆਰਾ ਚਾਲੂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ: ਉੱਪਰ, ਹੇਠਾਂ, ਉੱਪਰ, ਹੇਠਾਂ, ਅਤੇ ਪੰਜਵਾਂ - ਸੱਜੇ ਅਤੇ ਅੱਗੇ। ਉਲਟਾ ਗੇਅਰ ਸੱਜੇ ਅਤੇ ਪਿੱਛੇ ਲੱਗਾ ਹੋਇਆ ਹੈ।
ਵੀਡੀਓ: ਯੂਨੀਵਰਸਲ ਗੇਅਰ ਸ਼ਿਫਟ ਕਰਨਾ
ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਵਿਚਾਲੇ ਕੁਝ ਸਵਾਲ ਵਿਵਾਦ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦੇ ਹਨ। ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਕਾਰ 'ਤੇ ਗੇਅਰਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਕਦੋਂ ਬਿਹਤਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ:
ਘੁੰਮਣ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਨਾ ਦਿਓ, ਸਪੀਡ ਦੇਖੋ, ਪਹਿਲਾ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਇਆ, ਦੂਜਾ 40 ਤੱਕ, ਤੀਜਾ ਘੱਟੋ ਘੱਟ 80 ਤੱਕ (ਖਪਤ ਵੱਧ ਹੋਵੇਗੀ, 60 ਤੋਂ ਵਧੀਆ), ਫਿਰ ਚੌਥਾ, ਜੇ ਪਹਾੜੀ ਅੱਗੇ ਹੈ ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ 60 ਅਤੇ ਚੌਥਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਿਰਫ ਸਵਿਚ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਘੱਟ ਸਪੀਡ ਦੀ ਚੋਣ 'ਤੇ ਸਵਿਚ ਕਰਨਾ ਬਿਹਤਰ ਹੈ (ਇਸ ਸਮੇਂ ਕਲਚ ਪੈਡਲ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ), ਤਾਂ ਜੋ ਇਹ ਨਿਰਵਿਘਨ ਹੋਵੇ, ਬਿਨਾਂ ਝਟਕੇ ਦੇ, ਪਰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਨਿਸ਼ਾਨ ਹਨ ਸਪੀਡੋਮੀਟਰ 'ਤੇ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ) ਕਦੋਂ ਬਦਲਣਾ ਹੈ
VAZ 21074 ਕਾਰ ਅੱਜ ਵੀ ਮੋਟਰ ਚਾਲਕਾਂ ਦੁਆਰਾ ਸਰਗਰਮੀ ਨਾਲ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਪੁਰਾਣੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਤੇ ਸੀਮਤ ਕਾਰਜਕੁਸ਼ਲਤਾ (ਆਧੁਨਿਕ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ) ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਮਸ਼ੀਨ ਸੰਚਾਲਨ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਅਤੇ ਟਿਕਾਊ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੀ ਸਾਦਗੀ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸੁਤੰਤਰ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਾਰੇ ਟੁੱਟਣ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨ ਅਤੇ ਵਿਕਰੀ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਦੀਆਂ ਸੇਵਾਵਾਂ ਦੀਆਂ ਮਹਿੰਗੀਆਂ ਸੇਵਾਵਾਂ 'ਤੇ ਪੈਸਾ ਖਰਚਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਨਹੀਂ ਦਿੰਦੀ ਹੈ.
