VAZ 2104 ਡੀਜ਼ਲ: ਇਤਿਹਾਸ, ਮੁੱਖ ਗੁਣ, ਫ਼ਾਇਦੇ ਅਤੇ ਨੁਕਸਾਨ
ਸਮੱਗਰੀ
ਘਰੇਲੂ ਆਟੋ ਉਦਯੋਗ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਮਾਡਲਾਂ ਦੁਆਰਾ ਦਰਸਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, AvtoVAZ ਦੇ ਇਤਿਹਾਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸੋਧ ਹੈ, ਜੋ ਅੱਜ ਵੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵਿਵਾਦਪੂਰਨ ਸਮੀਖਿਆਵਾਂ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦੀ ਹੈ. ਇਹ ਡੀਜ਼ਲ ਪਾਵਰ ਪਲਾਂਟ ਨਾਲ ਲੈਸ ਇੱਕ VAZ 2104 ਹੈ। ਇੰਜਨੀਅਰਿੰਗ ਕਦਮ ਦੀ ਲੋੜ ਕਿਉਂ ਪਈ? ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਸਪਸ਼ਟ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਅਤੇ ਸਮਰੱਥਾਵਾਂ ਵਾਲੀ ਕਾਰ ਬਣਾਉਣ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧ ਕੀਤਾ ਹੈ? ਮਾਲਕ ਖੁਦ "ਚਾਰ" ਦੇ ਡੀਜ਼ਲ ਸੰਸਕਰਣ ਬਾਰੇ ਕੀ ਸੋਚਦੇ ਹਨ?
VAZ 2104 ਡੀਜ਼ਲ
ਘਰੇਲੂ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਉਦਯੋਗ ਲਈ, ਡੀਜ਼ਲ ਪਾਵਰ ਪਲਾਂਟ ਆਮ ਨਹੀਂ ਹਨ। ਇਸ ਲਈ, ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਦੇ ਨਾਲ VAZ 2104 ਦੀ ਦਿੱਖ ਇੱਕ ਸਨਸਨੀ ਬਣ ਗਈ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਸ ਸੋਧ ਨੂੰ ਕਿੰਨਾ ਸਫਲ ਮੰਨਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ?
VAZ-2104 ਵੌਰਟੈਕਸ-ਚੈਂਬਰ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ VAZ 341 'ਤੇ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਇੰਜਣ ਘਰੇਲੂ ਉੱਦਮ JSC Barnaultransmash ਵਿਖੇ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਇਸ ਡਿਵਾਈਸ ਦੇ ਕਾਰਨ, AvtoVAZ ਇੰਜੀਨੀਅਰਾਂ ਨੇ ਕਾਰ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਨੂੰ ਕੁਝ ਹੱਦ ਤੱਕ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ:
- ਇੱਕ ਪੰਜ-ਸਪੀਡ ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ;
- ਵਧੀ ਹੋਈ ਪਾਵਰ ਦੇ ਇੱਕ ਰੇਡੀਏਟਰ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ;
- ਬੈਟਰੀ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ 62 Ah ਤੱਕ ਵਧਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ;
- ਸਟਾਰਟਰ ਦਾ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਰੂਪ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤਾ;
- ਫਰੰਟ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਸਪ੍ਰਿੰਗਸ ਨੂੰ ਅੰਤਿਮ ਰੂਪ ਦਿੱਤਾ;
- ਕੈਬਿਨ ਦੀ ਵਧੀ ਹੋਈ ਆਵਾਜ਼ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ।
ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਅਭਿਆਸ ਵਿੱਚ, ਡੀਜ਼ਲ ਯੂਨਿਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਧੰਨਵਾਦ, ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਨੂੰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਘਟਾਉਣਾ ਸੰਭਵ ਸੀ, ਜਦੋਂ, ਹੋਰ ਸਾਰੇ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਡੀਜ਼ਲ VAZ 2104 ਕਿਸੇ ਵੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਗੈਸੋਲੀਨ ਨਾਲੋਂ ਘਟੀਆ ਨਹੀਂ ਸੀ.
ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ VAZ ਦਾ ਇਤਿਹਾਸ
ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ VAZ 2104 ਨੂੰ 1999 ਵਿੱਚ ਤੋਗਲੀਆਟੀ ਵਿੱਚ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ, ਕਾਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਹੋਰ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ 1.8-ਲੀਟਰ ਪਾਵਰ ਪਲਾਂਟ ਨਾਲ ਲੈਸ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਈ ਗਈ ਸੀ, ਪਰ ਇਹ ਵਿਚਾਰ ਕਦੇ ਲਾਗੂ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ.
ਨਵਾਂ VAZ-341 ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਉੱਚ ਕੀਮਤ ਅਤੇ ਘੱਟ ਪਾਵਰ ਦੁਆਰਾ ਦਰਸਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ. ਅਤੇ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ 1999 ਵਿੱਚ ਡੀਜ਼ਲ ਈਂਧਨ ਦੀ ਘੱਟ ਕੀਮਤ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ, ਮਾਹਿਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਅਜਿਹੇ ਇੱਕ ਸੋਧ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ 'ਤੇ ਸਵਾਲ ਉਠਾਏ ਗਏ ਸਨ.
VAZ-341 ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ 1983 ਵਿੱਚ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ. ਵਾਸਤਵ ਵਿੱਚ, ਨਵਾਂ ਨਮੂਨਾ "ਟ੍ਰਿਪਲ" ਇੰਜਣ ਦੇ ਆਧੁਨਿਕੀਕਰਨ ਦਾ ਨਤੀਜਾ ਸੀ. ਇੰਜੀਨੀਅਰਾਂ ਨੇ ਮੌਜੂਦਾ ਸਿਲੰਡਰ ਬਲਾਕ ਅਤੇ ਪਿਸਟਨ ਸਟ੍ਰੋਕ ਅਨੁਪਾਤ ਨੂੰ ਕਾਫੀ ਮਜ਼ਬੂਤ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਮਾਮੂਲੀ ਸੁਧਾਰਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨ, VAZ-341 ਇੰਜਣ ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ 1999 ਦੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਕਾਰਾਂ 'ਤੇ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ।
Технические характеристики
VAZ 2104 (ਡੀਜ਼ਲ ਸੰਸਕਰਣ) ਦੇ ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਕਤਾਰ ਵਿੱਚ ਚਾਰ ਸਿਲੰਡਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਇੰਜਣ ਦੀ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਮਾਤਰਾ 1.52 ਲੀਟਰ ਹੈ. ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਪਹਿਲਾਂ ਦੱਸਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਇੱਕ 1.8 ਲੀਟਰ ਇੰਜਣ ਲਗਾਉਣ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਸੀ, ਪਰ ਟੈਸਟ ਅਸਫਲ ਰਹੇ। ਯੂਨਿਟ ਦੀ ਪਾਵਰ ਸਿਰਫ 52 ਹਾਰਸ ਪਾਵਰ ਹੈ। ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ, VAZ 2104 ਦਾ ਡੀਜ਼ਲ ਸੰਸਕਰਣ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਵਿੱਚ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕਰਨ ਵਾਲਿਆਂ ਅਤੇ ਆਰਾਮ ਨਾਲ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।
ਇੰਜਣ ਇੱਕ ਤਰਲ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਗੈਸੋਲੀਨ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਤੋਂ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਅੰਤਰ ਇੱਕ ਉੱਚ-ਪਾਵਰ ਸਟਾਰਟਰ ਅਤੇ ਗਲੋ ਪਲੱਗਾਂ ਦੇ ਇੱਕ ਸੋਧੇ ਹੋਏ ਬਲਾਕ ਦੇ ਨਾਲ ਵਾਧੂ ਉਪਕਰਣ ਹੈ। ਇਹ ਇਸ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ ਤਾਂ ਕਿ ਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ ਇੰਜਣ ਜਲਦੀ ਚਾਲੂ ਹੋ ਜਾਵੇ।
ਇਸ ਲਈ, VAZ-341 ਨੂੰ ਇੱਕ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਪਾਵਰ ਪਲਾਂਟ ਨਹੀਂ ਕਿਹਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਸਦਾ ਧੰਨਵਾਦ ਹੈ ਕਿ ਕਾਰ ਨੂੰ VAZ ਲਾਈਨ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕਿਫ਼ਾਇਤੀ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਦਾ ਸਿਰਲੇਖ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੋਇਆ ਹੈ: ਹਾਈਵੇ 'ਤੇ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਸਿਰਫ 5.8 ਲੀਟਰ ਹੈ, ਇੱਕ ਸ਼ਹਿਰੀ ਵਾਤਾਵਰਣ ਵਿੱਚ - 6.7 ਲੀਟਰ. 2000 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਦੇ ਅੰਤ 'ਤੇ ਡੀਜ਼ਲ ਬਾਲਣ ਲਈ ਘੱਟ ਕੀਮਤਾਂ ਦੇ ਮੱਦੇਨਜ਼ਰ, ਅਸੀਂ ਕਹਿ ਸਕਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਮਾਡਲ ਦਾ ਸੰਚਾਲਨ ਮਹਿੰਗਾ ਨਹੀਂ ਸੀ.
ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਡੀਜ਼ਲ VAZ 100 ਲਈ 2104 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਗਤੀ ਦਾ ਪ੍ਰਵੇਗ ਸਮਾਂ 23 ਸਕਿੰਟ ਹੈ।
ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਨੇ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਦੇ ਸਰੋਤ ਦਾ ਵੀ ਸੰਕੇਤ ਦਿੱਤਾ ਹੈ - ਇਸ ਨੂੰ ਹਰ 150 ਹਜ਼ਾਰ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਲੰਘਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਸੁਧਾਰ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ.
VAZ-341 ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਦੇ ਫਾਇਦੇ
ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਨੂੰ VAZ 2104 ਇੰਜਣਾਂ ਨਾਲ ਪ੍ਰਯੋਗ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਕਿਉਂ ਪਈ? XNUMXਵੀਂ - XNUMXਵੀਂ ਸਦੀ ਦੇ ਮੋੜ 'ਤੇ ਵਾਹਨ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਦੀ ਦੌੜ ਨੇ ਗਾਹਕਾਂ ਦੇ "ਆਪਣੇ" ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਜਿੱਤਣ ਲਈ ਨਵੀਆਂ ਸੋਧਾਂ ਅਤੇ ਵਿਕਾਸ ਦੀ ਲੋੜ ਵੱਲ ਅਗਵਾਈ ਕੀਤੀ।
ਡੀਜ਼ਲ VAZ 2104 ਦਾ ਮੁੱਖ ਫਾਇਦਾ ਘੱਟ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ, ਸਭ ਤੋਂ ਘੱਟ ਈਂਧਨ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ 'ਤੇ, ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੀ ਲਾਈਨਅੱਪ ਵਿੱਚ ਕਾਰ ਨੂੰ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਬਜਟ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਮਾਡਲ ਦਾ ਦੂਜਾ ਫਾਇਦਾ ਇਸਦੀ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਮੰਨਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ - ਇੱਕ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਮਜਬੂਤ ਹਿੱਸੇ ਕਾਰ ਨੂੰ ਹੋਰ ਕੁਸ਼ਲ ਬਣਾਇਆ. ਇਸ ਅਨੁਸਾਰ, ਮਾਲਕਾਂ ਨੂੰ "ਚਾਰ" ਦੇ ਗੈਸੋਲੀਨ ਸੰਸਕਰਣਾਂ 'ਤੇ ਕਰਨ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੇ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਅਕਸਰ ਮੁਰੰਮਤ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਸੀ.
ਅਤੇ VAZ 2104 ਦਾ ਤੀਜਾ ਫਾਇਦਾ 52 ਹਾਰਸ ਪਾਵਰ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਦੇ ਨਾਲ ਵੀ ਉੱਚ ਇੰਜਣ ਥ੍ਰਸਟ ਮੰਨਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਕਾਰ ਬਹੁਤ ਸਰਗਰਮੀ ਨਾਲ ਹਾਸਲ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ:
- ਉਪਨਗਰੀ ਆਵਾਜਾਈ ਲਈ;
- ਵੱਡੇ ਪਰਿਵਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤਣ ਲਈ;
- ਵੱਡੇ ਸਮੂਹਾਂ ਵਿੱਚ ਯਾਤਰਾ ਕਰਨ ਦੇ ਪ੍ਰੇਮੀ.
ਅਤੇ, ਬੇਸ਼ਕ, VAZ-341 ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਰੂਸੀ ਠੰਡ ਦਾ ਸਾਮ੍ਹਣਾ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਮੋਟਰ ਦੇ ਕੋਲਡ ਸਟਾਰਟ ਦਾ ਸੈੱਟ ਤਾਪਮਾਨ ਮਾਈਨਸ 25 ਡਿਗਰੀ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ ਵੀ ਸੰਭਵ ਹੈ। ਇਹ ਫਾਇਦਾ ਸਾਰੀਆਂ ਸ਼੍ਰੇਣੀਆਂ ਦੇ ਰੂਸੀ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਲਈ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ.
VAZ-341 ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ
VAZ 2104 ਦੇ ਡੀਜ਼ਲ ਸੰਸਕਰਣਾਂ ਦੇ ਮਾਲਕ ਆਪਣੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਕਈ ਨੁਕਸਾਨਾਂ ਨੂੰ ਨੋਟ ਕਰਦੇ ਹਨ:
- ਬਾਲਣ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਦੀ ਗੁੰਝਲਤਾ. ਦਰਅਸਲ, ਘੱਟ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੇ ਬਾਲਣ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਜਾਂ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੇ ਲੋੜੀਂਦੇ ਪੱਧਰ ਦੀ ਅਣਗਹਿਲੀ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਇਸ ਤੱਥ ਵੱਲ ਖੜਦੀ ਹੈ ਕਿ ਉੱਚ ਦਬਾਅ ਵਾਲਾ ਬਾਲਣ ਪੰਪ ਅਸਫਲ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਇਸਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਸਿਰਫ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਆਟੋ ਮੁਰੰਮਤ ਦੀਆਂ ਦੁਕਾਨਾਂ ਵਿੱਚ ਸੰਭਵ ਹੈ ਅਤੇ ਸਸਤੀ ਨਹੀਂ ਹੈ.
- ਜਦੋਂ ਟਾਈਮਿੰਗ ਬੈਲਟ ਟੁੱਟਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਵਾਲਵ ਝੁਕ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਭਾਵ, ਇੱਕ ਆਮ ਟੁੱਟਣ ਦੇ ਨਾਲ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਨਵੇਂ ਵਾਲਵ ਦੀ ਖਰੀਦ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਸਮਾਯੋਜਨ 'ਤੇ ਵੀ ਪੈਸਾ ਖਰਚ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ।
- ਉੱਚ ਕੀਮਤ. ਕੰਮ ਵਿੱਚ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਸਾਰੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਲਈ, VAZ 2104 ਡੀਜ਼ਲ ਮਾਡਲ ਗੈਸੋਲੀਨ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਮਹਿੰਗੇ ਹਨ.
VAZ 2104 ਡੀਜ਼ਲ: ਮਾਲਕ ਦੀ ਸਮੀਖਿਆ
ਡੀਜ਼ਲ VAZ 2104 ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ 'ਤੇ ਵਿਗਿਆਪਨ ਮੁਹਿੰਮ ਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਨਿਰਵਿਘਨ ਅਤੇ ਆਰਥਿਕ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਲਈ ਸੀ. ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਨਿਰਮਾਤਾ ਨੇ ਰੂਸੀ ਵਾਹਨ ਚਾਲਕਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਮਾਡਲ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਦਾ ਵਾਅਦਾ ਕੀਤਾ ਜੋ ਘੱਟ ਤਾਪਮਾਨਾਂ 'ਤੇ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਵੇਗਾ:
ਮੇਰੀ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਡੀਜ਼ਲ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਬਰਨੌਲ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਬਿਲਡ ਕੁਆਲਿਟੀ ਸ਼ਿਕਾਇਤ ਨਹੀਂ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ. ਇਸ ਵਿੱਚ ਤਨਖਾਹ ਦੀ ਗੰਧ ਨਹੀਂ ਆਉਂਦੀ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇਕਾਰਸ ਵਿੱਚ. ਹੁਣ ਤੱਕ ਸਰਦੀਆਂ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਨਾਲ ਕੋਈ ਸਮੱਸਿਆ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਫਿਊਲ ਫਾਈਨ ਫਿਲਟਰ 'ਤੇ ਇੰਸਟਾਲ ਫਿਊਲ ਹੀਟਿੰਗ ਨੂੰ ਬਚਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਤਜਰਬੇ ਤੋਂ - ਮਾਇਨਸ 25 ਵਿੱਚ ਇਹ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਸਮੱਸਿਆ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਲਈ, ਇਹ ਮੇਰੇ ਲਈ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਹੈ. ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ, ਮੈਂ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਵਹਾਅ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਨਹੀਂ ਨਿਕਲਦਾ.
ਕੈਬਿਨ ਦੇ ਵਧੇ ਹੋਏ ਸਾਊਂਡ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਦੇ ਨਾਲ, ਡਰਾਈਵਰ ਅਜੇ ਵੀ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਂਦੇ ਸਮੇਂ ਉੱਚੀ ਆਵਾਜ਼ ਦੀ ਸ਼ਿਕਾਇਤ ਕਰਦੇ ਰਹਿੰਦੇ ਹਨ:
ਮੇਰੀ ਕਾਰ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ, ਅਤੇ, ਜ਼ਾਹਰ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਸਾਰੇ 21045 ਦਾ ਇੱਕ ਉੱਚ ਸ਼ੋਰ ਪੱਧਰ ਹੈ ਜਦੋਂ ਕਲਚ ਪੈਡਲ ਉਦਾਸ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਮੈਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਇੰਟਰਨੈੱਟ 'ਤੇ ਕਿਤੇ ਵੀ ਉਸੇ ਨੁਕਸ ਦਾ ਸੰਕੇਤ ਪੜ੍ਹਿਆ ਹੈ। ਨਵੀਂ ਕਾਰ ਖਰੀਦਣ ਵੇਲੇ ਵੀ ਰੰਬਲ (ਕਮਜ਼ੋਰ) ਸੁਣਾਈ ਦਿੰਦੀ ਸੀ। ਸ਼ਾਇਦ ਇਹ ਵਰਤਾਰਾ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਦੀ ਵਧਦੀ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਕਾਰਨ ਹੈ। ਕਲਚ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸੰਚਾਲਿਤ ਡਿਸਕ 21045 ਜਾਂ 21215 (ਡੀਜ਼ਲ ਨਿਵਾ ਤੋਂ) ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ /
ਹਾਲਾਂਕਿ, ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਮਾਲਕ VAZ 2104 (ਡੀਜ਼ਲ) ਕਾਰ ਦੀ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਲੰਬੀ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ 'ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦਿੰਦੇ ਹਨ:
ਕਾਰ ਅਗਸਤ ਵਿੱਚ 2002 ਵਿੱਚ ਖਰੀਦੀ ਗਈ ਸੀ। ਫੋਲਡਰ ਸੱਤ ਲਈ ਟੋਗਲੀਆਟੀ ਵਿੱਚ ਗਿਆ ਸੀ। ਅਤੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਮੈਂ ਇਹ ਡੀਜ਼ਲ ਘੋਗਾ =)) ਦੇਖਿਆ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਖਰੀਦਣ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ))) ਇਸ ਸਾਰੇ ਸਮੇਂ ਦੌਰਾਨ, ਉਹਨਾਂ ਨੇ ਕਲਚ ਡਿਸਕ ਨੂੰ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ ਅਤੇ ਪੰਜਵਾਂ ਗੇਅਰ। ਹੋਰ ਟੁੱਟਣ ਅਤੇ ਕੋਈ ਨੁਕਸ ਨਹੀਂ ਆਇਆ। -ਇੰਜਣ VAZ-341, 1,5 ਲੀਟਰ, 53 HP, ਡੀਜ਼ਲ, ਬੋਟਮਾਂ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਖਿੱਚਦਾ ਹੈ।
ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, AvtoVAZ ਇੰਜੀਨੀਅਰਾਂ ਦਾ ਵਿਚਾਰ ਸਫਲ ਰਿਹਾ: ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਕਈ ਸਾਲਾਂ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਲਈ ਉੱਚ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੀ ਕਾਰ ਮਿਲੀ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਡੀਜ਼ਲ VAZ 2104 ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ 2004 ਵਿੱਚ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਕਿਉਂਕਿ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਉੱਚ ਮੁਕਾਬਲੇ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਨਿਰਮਾਤਾ ਆਪਣੀ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਕਾਇਮ ਨਹੀਂ ਰੱਖ ਸਕਿਆ।
