ਕੀ ਤੁਹਾਡਾ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਵਧੀਆ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਹੈ?
ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਅਤੇ ਜਲਵਾਯੂ ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ ਕਿਸੇ ਵੀ ਵਾਹਨ ਲਈ ਇੱਕ ਆਲੀਸ਼ਾਨ ਜੋੜ ਹਨ, ਪਰ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।
ਇਹ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਨੂੰ ਠੰਡਾ ਰੱਖ ਕੇ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਬਾਹਰੀ ਤਾਪਮਾਨ ਦੀ ਪਰਵਾਹ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ, ਕੈਬਿਨ ਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਘੁੰਮਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹਵਾ ਨੂੰ ਡੀਹਿਊਮਿਡੀਫਾਈ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਨਿਰੰਤਰ ਸੁਹਾਵਣਾ ਅੰਦਰੂਨੀ ਮਾਹੌਲ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਠੰਡੀਆਂ ਸਵੇਰਾਂ ਅਤੇ ਮੀਂਹ ਪੈਣ 'ਤੇ ਖਿੜਕੀਆਂ ਦੇ ਅੰਦਰੋਂ ਸੰਘਣਾਪਣ ਨੂੰ ਵੀ ਹਟਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਸਥਿਰ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ. ਇਹ ਬਹੁਤ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਠੰਡਾ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਜਲਵਾਯੂ ਨਿਯੰਤਰਣ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਲਗਾਤਾਰ ਇੱਕੋ ਤਾਪਮਾਨ ਨੂੰ ਕਾਇਮ ਰੱਖਦਾ ਹੈ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ 21 ਜਾਂ 22 ਡਿਗਰੀ ਸੈਲਸੀਅਸ, ਜੋ ਕਿ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਲਈ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਹੈ।
ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਸੇਵਾਵਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਹਵਾਲਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰੋ
ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਨੂੰ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ
ਜਦੋਂ ਕਾਰ ਨਵੀਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਕੂਲੈਂਟ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਸਰਵੋਤਮ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਉਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜਿਵੇਂ ਇਹ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਪਰ ਕੁਝ ਮਾਹਰਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਜੋੜਾਂ ਅਤੇ ਸੀਲਾਂ ਵਿੱਚ ਛੋਟੇ ਲੀਕ ਹੋਣ ਕਾਰਨ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਸਾਲ ਵਿੱਚ 10 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਤੱਕ ਕੂਲੈਂਟ ਲੀਕ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਜੇਕਰ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਲੋੜੀਂਦਾ ਕੂਲੈਂਟ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਬੰਦ ਕਰ ਦੇਵੇਗਾ ਅਤੇ ਕੁਝ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ ਅਸਫਲ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ। ਇਸ ਲਈ, ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਜਾਂ ਜਲਵਾਯੂ ਨਿਯੰਤਰਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਲਗਭਗ ਹਰ ਦੋ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਾਰ, ਤਾਂ ਜੋ ਲੋੜ ਪੈਣ 'ਤੇ ਕੂਲੈਂਟ ਨੂੰ ਟਾਪ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ। ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਤੁਸੀਂ ਹਵਾ ਦੀਆਂ ਨਲੀਆਂ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਜੋ ਕੋਈ ਵੀ ਕੋਝਾ ਗੰਧ ਅਲੋਪ ਹੋ ਜਾਵੇ.
ਹੁਣੇ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ਾਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰੋ
