CVT ਹੌਂਡਾ SLYA
ਸਮੱਗਰੀ
ਲਗਾਤਾਰ ਪਰਿਵਰਤਨਸ਼ੀਲ ਵੇਰੀਏਟਰ Honda SLYA ਨੂੰ 2001 ਤੋਂ 2005 ਤੱਕ ਜਾਪਾਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਐਂਟਰਪ੍ਰਾਈਜ਼ ਵਿੱਚ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ 1.7-ਲਿਟਰ D17A ਇੰਜਣ ਦੇ ਨਾਲ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਸਿਵਿਕ ਮਾਡਲ ਦੀ ਸੱਤਵੀਂ ਪੀੜ੍ਹੀ ਵਿੱਚ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਪਹਿਲੇ ਸਾਲ ਵਿੱਚ, ਇਸ ਮਾਡਲ 'ਤੇ ਇੱਕ ਸਮਾਨ, ਪਰ ਬਹੁਤ ਭਰੋਸੇਯੋਗ MLYA ਬਾਕਸ ਨਹੀਂ ਲਗਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ।
ਮਲਟੀਮੈਟਿਕ ਲੜੀ ਵਿੱਚ ਇਹ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ: MENA, SE5A, SPOA ਅਤੇ SWRA।
ਨਿਰਧਾਰਨ Honda SLYA
| ਟਾਈਪ ਕਰੋ | ਵੇਰੀਏਬਲ ਸਪੀਡ ਡਰਾਈਵ |
| ਗੇਅਰ ਦੀ ਗਿਣਤੀ | ∞ |
| ਡਰਾਈਵ ਲਈ | ਸਾਹਮਣੇ |
| ਇੰਜਣ ਵਿਸਥਾਪਨ | 1.7 ਲੀਟਰ ਤੱਕ |
| ਟੋਰਕ | 155 Nm ਤੱਕ |
| ਕਿਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦਾ ਤੇਲ ਡੋਲ੍ਹਣਾ ਹੈ | ਹੌਂਡਾ ਮਲਟੀ ਮੈਟਿਕ ਫਲੂਇਡ |
| ਗਰੀਸ ਵਾਲੀਅਮ | 5.6 ਲੀਟਰ * |
| ਤੇਲ ਦੀ ਤਬਦੀਲੀ | ਹਰ 40 ਕਿਲੋਮੀਟਰ |
| ਫਿਲਟਰ ਬਦਲਣਾ | ਹਰ 40 ਕਿਲੋਮੀਟਰ |
| ਮਿਸਾਲੀ। ਸਰੋਤ | 240 000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ |
ਹੌਂਡਾ SLYA ਗੇਅਰ ਅਨੁਪਾਤ
2002 ਲੀਟਰ ਇੰਜਣ ਦੇ ਨਾਲ 1.7 ਹੌਂਡਾ ਸਿਵਿਕ ਦੀ ਉਦਾਹਰਣ 'ਤੇ:
| ਅੱਗੇ | ਉਲਟਾ | ਅੰਤਮ ਡਰਾਈਵ |
|---|---|---|
| 2.466 - 0.449 | 2.466 | 6.359 |
ਕਿਹੜੀਆਂ ਕਾਰਾਂ Honda SLYA ਬਾਕਸ ਨਾਲ ਲੈਸ ਸਨ
| ਸਿਵਿਕ 7 (EN) | 2001 - 2005 |
SLYA ਵੇਰੀਏਟਰ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ, ਟੁੱਟਣ ਅਤੇ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ
ਲਗਾਤਾਰ ਲੁਬਰੀਕੈਂਟ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਅਤੇ ਸਹੀ ਵਾਰਮ-ਅੱਪ ਦੇ ਨਾਲ, ਵੇਰੀਏਟਰ 250 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੱਕ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ
ਫਿਰ ਇਕਰਾਰਨਾਮੇ ਵਾਲੇ ਬਕਸੇ ਨੂੰ ਚੁੱਕਣਾ ਸੌਖਾ ਹੈ, ਇਸਦੀ ਕੀਮਤ ਕਿਸੇ ਵੀ ਮੁਰੰਮਤ ਨਾਲੋਂ ਘੱਟ ਹੈ
ਬੈਲਟ ਇੱਥੇ ਸਭ ਤੋਂ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਖਤਮ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਇਸਦੇ ਸਟੀਲ ਤੱਤ ਟੁੱਟ ਜਾਂਦੇ ਹਨ
ਲੰਬੀਆਂ ਦੌੜਾਂ 'ਤੇ, ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਅਕਸਰ ਗੂੰਜਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਇਨਪੁਟ ਸ਼ਾਫਟ 'ਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਕਮਜ਼ੋਰ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ
ਝਟਕਿਆਂ ਦਾ ਕਾਰਨ ਅਕਸਰ ਖੱਬੇ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਸਮਰਥਨ ਦਾ ਇੱਕ ਮਜ਼ਬੂਤ ਪਹਿਨਣ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।