VAZ 2107 ਕਾਰਬੋਰੇਟਰ ਟਿਊਨਿੰਗ ਵਿਕਲਪ ਆਪਣੇ ਆਪ ਕਰੋ
ਸਮੱਗਰੀ
ਯਕੀਨਨ "ਸੱਤ" ਦੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਮਾਲਕ ਨੂੰ ਕਾਰਬੋਰੇਟਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਜਾਂ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਖਰਾਬੀ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪਿਆ. ਪੁਰਾਣੇ VAZ ਮਾਡਲ ਨੂੰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਧਿਆਨ ਅਤੇ ਦੇਖਭਾਲ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਕਾਰਬੋਰੇਟਰ ਸੰਸਕਰਣਾਂ ਲਈ.
ਟਿਊਨਿੰਗ ਕਾਰਬੋਰੇਟਰ VAZ 2107
ਆਪਣੇ "ਲੋਹੇ ਦੇ ਘੋੜੇ" ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਨ ਲਈ, ਮਾਲਕ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ ਟਿਊਨਿੰਗ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ. "ਕਲਾਸਿਕ" ਨੂੰ ਟਿਊਨ ਕਰਨਾ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਰੂਸੀ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਆਦਤ ਬਣ ਗਈ ਹੈ - ਆਖ਼ਰਕਾਰ, ਵੱਡੇ ਵਿੱਤੀ ਨਿਵੇਸ਼ਾਂ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਰਾਈਡ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਅਤੇ ਕਾਰ ਦੀ ਦਿੱਖ ਦੋਵਾਂ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਨਾ ਲਗਭਗ ਹਮੇਸ਼ਾ ਸੰਭਵ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.
ਇੱਕ VAZ 2107 ਕਾਰਬੋਰੇਟਰ ਨੂੰ ਟਿਊਨਿੰਗ ਕਰਨਾ ਇਹਨਾਂ ਸੰਭਾਵਨਾਵਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ। ਅਕਸਰ, ਕਾਰਬੋਰੇਟਰ ਨੂੰ ਅੰਤਿਮ ਰੂਪ ਦੇਣ ਵੇਲੇ, ਪੂਰੀ ਪਾਵਰ ਯੂਨਿਟ ਦੀ ਟਿਊਨਿੰਗ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਪੁਰਾਣੀ ਕਾਰ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਬੱਚਤ ਮੰਨਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.
ਕਾਰਬੋਰੇਟਰ ਟਿਊਨਿੰਗ ਕਈ ਕਾਰਨਾਂ ਕਰਕੇ ਕਾਰ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ:
- ਇੰਜਣ ਟਿਊਨਿੰਗ 'ਤੇ ਬੱਚਤ;
- ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਵਿੱਚ ਕਮੀ;
- ਇੰਜਣ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ;
- ਕਾਰ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਖਿੱਚ ਦਿਓ।
VAZ 2107 'ਤੇ ਘਰੇਲੂ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤਿਆਰ DAAZ ਕਾਰਬੋਰੇਟਰਾਂ ਦੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸੰਸਕਰਣ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ
ਇਹ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਯੋਗ ਹੈ ਕਿ ਕਾਰ ਦਾ ਮਾਲਕ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਆਪਣੇ ਹੱਥਾਂ ਨਾਲ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ - ਬੇਸ਼ਕ, ਜੇ ਉਸ ਕੋਲ ਕਾਰ ਦੀ ਸਾਂਭ-ਸੰਭਾਲ ਦੇ ਅਮਲੀ ਹੁਨਰ ਹਨ.
ਇੱਕ ਨਿਯਮਤ VAZ ਕਾਰਬੋਰੇਟਰ ਨੂੰ ਸੋਧਣ ਲਈ ਵਿਕਲਪ
ਕਾਰਬੋਰੇਟਰ ਦੇ ਸਵੈ-ਸ਼ੁਧੀਕਰਨ ਲਈ ਦੋ ਮੁੱਖ ਵਿਕਲਪ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਫੈਕਟਰੀ ਦੁਆਰਾ "ਸੱਤ" ਤੇ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਉਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕਿਸੇ ਦਾ ਫਾਇਦਾ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੈ - ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਕਾਰਬੋਰੇਟਰ ਖਰੀਦਣ ਦੀ ਕੋਈ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਸੰਸ਼ੋਧਨ ਨੂੰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਣ ਲਈ ਮਾਲਕ ਨੂੰ ਸਟੈਂਡਰਡ ਡਿਵਾਈਸ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਨੂੰ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਜਾਣਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਢਾਂਚਾਗਤ ਸੰਸ਼ੋਧਨ
ਸਟ੍ਰਕਚਰਲ ਰੀਵਿਜ਼ਨ ਨੂੰ ਪੁਰਾਣੇ ਕਾਰਬੋਰੇਟਰ ਦੀਆਂ ਸਾਰੀਆਂ ਤਾਕਤਾਂ ਨੂੰ "ਗਤੀਸ਼ੀਲ" ਕਰਨ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਤਰੀਕਿਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇੰਜਣ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਹੱਲ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ - ਸੁਧਾਰ ਦੇ ਤੁਰੰਤ ਬਾਅਦ, ਡਰਾਈਵਰ ਕਾਰ ਦੇ ਪਾਵਰ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਮੁੱਖ ਬਦਲਾਅ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰੇਗਾ।
ਢਾਂਚਾਗਤ ਸੰਸ਼ੋਧਨ ਸਿਰਫ ਵਾਹਨ ਤੋਂ ਹਟਾਏ ਗਏ ਕਾਰਬੋਰੇਟਰ 'ਤੇ ਹੀ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਡਿਵਾਈਸ ਦੇ ਸਰੀਰ ਨੂੰ ਧੂੜ ਅਤੇ ਗੈਸੋਲੀਨ ਦੇ ਨਿਸ਼ਾਨਾਂ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਸਾਫ਼ ਕਰਨ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ.
VAZ 2107 'ਤੇ ਕਾਰਬੋਰੇਟਰ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਨੂੰ ਸੋਧਣ ਵਿੱਚ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਕਦਮ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ:
- ਦੋਵਾਂ ਚੈਂਬਰਾਂ ਵਿੱਚ ਵੈਕਿਊਮ ਪੰਪ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਸਪਰਿੰਗ ਅਤੇ ਥ੍ਰੋਟਲ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣਾ।
- ਇੱਕ ਪਤਲੀ ਤਾਰ ਤੋਂ ਇੱਕ ਡਰਾਈਵ ਬਣਾਉਣਾ ਅਤੇ ਡੈਂਪਰ ਨੂੰ ਪੰਪ ਲੀਵਰਾਂ ਨਾਲ ਸਿੱਧਾ ਜੋੜਨਾ - ਯਾਨੀ ਸਪ੍ਰਿੰਗਸ ਨੂੰ ਤਾਰ ਨਾਲ ਬਦਲਣਾ।
- ਚੈਂਬਰ ਨੰਬਰ 1 ਦੇ ਡਿਫਿਊਜ਼ਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਨਾਲ ਬਦਲਣਾ (3,5 ਤੋਂ 4,5 ਤੱਕ)।
- ਐਕਸਲੇਟਰ ਪੰਪ 'ਤੇ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਐਟੋਮਾਈਜ਼ਰ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨਾ (ਐਟੋਮਾਈਜ਼ਰ ਦਾ ਮੁੱਲ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ 40 ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ)।ਵਿਧੀ ਦਾ ਸਾਰ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਡਿਵਾਈਸ ਦੇ ਕੁਝ ਤੱਤਾਂ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਲਾਭਕਾਰੀ ਨਾਲ ਬਦਲਣਾ.
ਇਸ 'ਤੇ, VAZ 2107 'ਤੇ ਕਾਰਬੋਰੇਟਰ ਦੀ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਸੋਧ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਤਜਰਬੇਕਾਰ ਕਾਰ ਮਾਲਕ ਅਜੇ ਵੀ ਜੈੱਟਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ - ਹਵਾ ਅਤੇ ਬਾਲਣ ਦੋਵੇਂ। ਇਹ ਕਾਰਬੋਰੇਟਰ ਨੂੰ ਇਮਲਸ਼ਨ ਦੇ ਦੋ ਹਿੱਸਿਆਂ (ਪੈਟਰੋਲ ਅਤੇ ਹਵਾ) ਦੇ ਵਧੇਰੇ ਸਥਿਰ ਪ੍ਰਵਾਹ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰੇਗਾ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਉੱਚ ਥ੍ਰੋਪੁੱਟ ਵਾਲੇ ਜੈੱਟ ਸਥਾਪਤ ਕਰਦੇ ਹੋ (ਨਿਯਮਤ ਨਾਲੋਂ 1-2 ਆਕਾਰ ਵੱਡੇ)।
ਕੀਤੇ ਗਏ ਕੰਮ ਨਾਲ ਨਾ ਸਿਰਫ ਇੰਜਣ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਵਧੇਗੀ, ਸਗੋਂ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ 'ਤੇ ਵੀ ਬੱਚਤ ਹੋਵੇਗੀ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਕੁਝ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਵਾਹਨ ਚਾਲਕ ਨੋਟ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਸਪਰਿੰਗਾਂ ਨੂੰ ਤਾਰ ਨਾਲ ਬਦਲਣਾ ਡੈਂਪਰਾਂ ਨੂੰ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਬੰਦ ਨਹੀਂ ਹੋਣ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਗੈਸ ਮਾਈਲੇਜ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਵੀਡੀਓ: ਕੰਮ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ
ਮੁਰੰਮਤ ਕਿੱਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਟਿਊਨਿੰਗ
ਕਾਰਬੋਰੇਟਰ ਟਿਊਨਿੰਗ ਕਿੱਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਉਹਨਾਂ ਮਾਮਲਿਆਂ ਲਈ ਢੁਕਵੀਂ ਹੈ ਜਦੋਂ ਡਰਾਈਵਰ ਪਾਵਰ ਯੂਨਿਟ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਤੋਂ ਸੰਤੁਸ਼ਟ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ - ਜਦੋਂ ਉੱਪਰ ਵੱਲ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਂਦੇ ਹੋਏ ਹੌਲੀ ਪ੍ਰਵੇਗ ਜਾਂ ਪਾਵਰ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਇੱਕ ਰਵਾਇਤੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕਿੱਟ ਦੀ ਕੀਮਤ ਘੱਟ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਇਸਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਤੁਰੰਤ ਮਹਿਸੂਸ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.
ਅਜਿਹੇ ਸੁਧਾਈ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਡਿਸਸੈਂਬਲਡ ਕਾਰਬੋਰੇਟਰ ਨਾਲ ਕਾਰਵਾਈਆਂ ਦੀ ਇੱਕ ਲੜੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੀ ਹੈ:
- ਫੈਕਟਰੀ ਕਾਰਬੋਰੇਟਰ DAAZ ਲਈ ਇੱਕ ਮੁਰੰਮਤ ਕਿੱਟ ਖਰੀਦੀ ਗਈ ਹੈ।
- ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਗਰਿੱਟ ਦਾ ਸੈਂਡਪੇਪਰ ਮੁੱਖ ਵਿਸਾਰਣ ਵਾਲਿਆਂ ਨੂੰ ਪਾਲਿਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਛੋਟੇ ਵਿਸਾਰਣ ਵਾਲੇ ਵੀ ਪਾਲਿਸ਼ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਇੱਕ ਵਧੀਆ-ਦਾਣੇਦਾਰ ਫਾਈਲ ਦੇ ਨਾਲ।
- ਮੁਰੰਮਤ ਕਿੱਟ ਦੇ ਸਾਰੇ ਹਿੱਸੇ ਸਥਾਪਿਤ ਜਾਂ ਬਦਲੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਕਾਰਬੋਰੇਟਰ ਨੂੰ ਇਕੱਠਾ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.
- ਜੇ ਜਰੂਰੀ ਹੋਵੇ, ਤਾਂ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਨੂੰ ਐਡਜਸਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ (ਗੁਣਵੱਤਾ ਅਤੇ ਮਾਤਰਾ ਵਾਲੇ ਪੇਚਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ)।ਪੀਸਣ ਨਾਲ ਨੋਡਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਰਗੜ ਘਟਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਾਰਬੋਰੇਟਰ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ
ਇਸ ਟਿਊਨਿੰਗ ਵਿਧੀ ਨੂੰ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਧਿਆਨ ਅਤੇ ਸਾਵਧਾਨੀ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਜੇ ਮੁਰੰਮਤ ਕਿੱਟ ਦਾ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਇੱਕ ਤੱਤ ਗਲਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਤਾਂ ਕਾਰਬੋਰੇਟਰ ਦਾ ਸਥਿਰ ਸੰਚਾਲਨ ਸਵਾਲ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਹੈ.
ਵੀਡੀਓ: ਮੁਰੰਮਤ ਕਿੱਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ
ਇੱਕ ਖੇਡ ਸੋਧ ਨੂੰ ਇੰਸਟਾਲ ਕਰਨਾ
"ਸੱਤਾਂ" ਦੇ ਸਾਰੇ ਮਾਲਕ ਨਹੀਂ ਜਾਣਦੇ ਹਨ ਕਿ ਦਿਮਿਤ੍ਰੋਵਗ੍ਰਾਡ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਐਗਰੀਗੇਟ ਪਲਾਂਟ, ਮਿਆਰੀ ਉਪਕਰਣਾਂ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਕਾਰਬੋਰੇਟਰਾਂ ਦੇ ਸਪੋਰਟਸ ਸੰਸਕਰਣ ਵੀ ਤਿਆਰ ਕਰਦਾ ਹੈ.
ਇਸ ਲਈ, VAZ 2107-1107010-07 ਸੋਲੇਕਸ-ਸਪੋਰਟ ਕਾਰਬੋਰੇਟਰ ਨੂੰ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਅਜਿਹਾ ਸੰਸਕਰਣ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜੋ ਕਾਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਪ੍ਰਵੇਗ ਦੇ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਸਦੇ ਮੁੱਖ ਫਾਇਦੇ ਇਹ ਹਨ ਕਿ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸੁਧਾਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ:
- ਉੱਚ ਥ੍ਰੋਪੁੱਟ ਵਾਲੇ ਜੈੱਟ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ;
- ਐਕਸਲੇਟਰ ਪੰਪ ਦੀ ਵਧੀ ਹੋਈ ਉਤਪਾਦਕਤਾ;
- ਕੋਲਡ ਸਟਾਰਟ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ;
- ਚੈਂਬਰਾਂ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਣ ਲਈ ਡਰਾਈਵਾਂ ਦਾ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।
ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, "ਸਪੋਰਟ" ਸੋਧ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੰਜਣ ਦੀਆਂ ਸਾਰੀਆਂ ਸ਼ਕਤੀਆਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦੀ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇੱਕ ਆਮ DAAZ ਕਾਰਬੋਰੇਟਰ ਨਾਲ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਸਮੇਂ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਲਗਭਗ 10% ਵੱਧ ਹੋਵੇਗੀ।
ਇੱਕ VAZ 2107 'ਤੇ ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰਬੋਰੇਟਰ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਇੱਕ ਸਟੈਂਡਰਡ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਨ ਤੋਂ ਵੱਖਰੀ ਨਹੀਂ ਹੈ - ਆਖ਼ਰਕਾਰ, ਨਿਰਮਾਤਾ ਨੇ ਇਹ ਸੁਨਿਸ਼ਚਿਤ ਕੀਤਾ ਕਿ ਨਵੀਂ ਡਿਵਾਈਸ ਵਿੱਚ ਕਨੈਕਸ਼ਨਾਂ ਲਈ ਇੱਕੋ ਜਿਹੇ ਮਾਪ ਅਤੇ ਕਨੈਕਟਰ ਸਨ.
ਰਵਾਇਤੀ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਸਕੀਮ ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਅਨੁਸਾਰ ਹੈ:
- ਕਾਰਬੋਰੇਟਰ ਸੀਟ ਦੀ ਥਾਂ 'ਤੇ ਨਵੀਂ ਗੈਸਕੇਟ ਲਗਾਓ।ਗੈਸਕੇਟ ਨੂੰ ਕੁਲੈਕਟਰ ਸਟੱਡਾਂ 'ਤੇ ਪਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ
- ਕਾਰਬੋਰੇਟਰ ਨੂੰ ਸਟੱਡਾਂ 'ਤੇ ਪਾਓ, ਇਸਨੂੰ ਗੈਸਕੇਟ 'ਤੇ ਦਬਾਓ।
- ਬੰਨ੍ਹਣ ਵਾਲੇ ਗਿਰੀਦਾਰਾਂ ਨੂੰ ਕੱਸੋ, ਪਰ ਸਾਰੇ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਨਹੀਂ - ਬਸ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਸਟੱਡਾਂ 'ਤੇ ਪੇਚ ਕਰੋ।ਕਾਰਬੋਰੇਟਰ ਨੂੰ ਸਟੱਡਾਂ 'ਤੇ ਰੱਖਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਗਿਰੀਦਾਰਾਂ ਨਾਲ ਉੱਪਰ ਦਬਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ
- ਕਾਰਬੋਰੇਟਰ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰੀ ਕਨੈਕਟਰ 'ਤੇ ਥਰੋਟਲ ਐਕਟੁਏਟਰ (ਸਪਰਿੰਗ) ਪਾਓ।
- ਸਾਰੀਆਂ ਢੁਕਵੀਆਂ ਤਾਰਾਂ ਅਤੇ ਹੋਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਕਾਰਬੋਰੇਟਰ ਬਾਡੀ ਨਾਲ ਜੋੜੋ।ਕਨੈਕਟ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਾਰ ਲਈ ਸਰਵਿਸ ਬੁੱਕ ਦੇ ਡੇਟਾ ਦੁਆਰਾ ਮਾਰਗਦਰਸ਼ਨ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ
- ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਫਿਕਸਿੰਗ ਗਿਰੀਦਾਰ ਨੂੰ ਕੱਸੋ.
- ਆਰਥਿਕਤਾ ਨੂੰ ਕਨੈਕਟ ਕਰੋ।
ਹਾਲਾਂਕਿ, ਸਾਰੇ ਕਾਰ ਮਾਲਕਾਂ ਦਾ ਮੰਨਣਾ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ "ਸੱਤ" 'ਤੇ ਸੋਲੈਕਸ ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰਬੋਰੇਟਰ ਲਗਾਉਣ ਦੀ ਸਲਾਹ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ.
ਤੁਸੀਂ ਮੂਰਖਤਾ ਨਾਲ 21073 ਫੀਲਡ ਤੋਂ ਸੋਲੇਕਸ 1700 ਖਰੀਦਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਚੀਜ਼ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਤਬਦੀਲੀ ਲਈ ਸਿਰਫ਼ 200r ਦੀ ਲੋੜ ਹੋਵੇਗੀ। ਅਤੇ ਨਹੀਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਉਹ 5800r ਦੀ ਮੰਗ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਇਹ ਚੂਸਣ ਵਾਲਿਆਂ ਲਈ ਇੱਕ ਘੁਟਾਲਾ ਹੈ। ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ ਇੱਕ ਛੋਟੇ ਵਾਧੇ ਦੇ ਨਾਲ ਪ੍ਰਵੇਗ ਦੀ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੈ। ਇਹਨਾਂ ਸੋਲੇਕਸ ਖੇਡਾਂ 'ਤੇ ਪਸੰਦ ਨਹੀਂ ਹੈ
ਇੱਕ ਵਧੇਰੇ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਕਾਰ ਤੋਂ ਕਾਰਬੋਰੇਟਰ
VAZ ਦੇ ਵਧੇਰੇ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਸੰਸਕਰਣ ਤੋਂ ਕਾਰਬੋਰੇਟਰ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਕਿਸੇ ਨੂੰ ਇੰਜਣ ਦੇ ਆਕਾਰ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਸਰੋਤ ਦੋਵਾਂ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਕਾਰਬੋਰੇਟਰ ਹਮੇਸ਼ਾ ਪਾਵਰਟ੍ਰੇਨ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਨਹੀਂ ਤਾਂ ਡਰਾਈਵਰ ਜਿਸ ਤੇਜ਼ ਅਤੇ ਆਸਾਨ ਰਾਈਡ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕਰਦਾ ਹੈ ਉਹ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰੇਗੀ।
ਇਸ ਲਈ, "ਸੱਤ" 'ਤੇ ਤੁਸੀਂ "ਨਿਵਾ", "ਲਾਡਾ ਪ੍ਰਿਓਰਾ" ਅਤੇ ਹੋਰ VAZ ਮਾਡਲਾਂ ਤੋਂ ਵਧੇਰੇ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਕਾਰਬੋਰੇਟਰ ਸਥਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਹਾਲਾਂਕਿ, ਸਥਾਪਨਾ ਲਈ ਫਾਸਟਨਿੰਗ ਅਤੇ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨਾਂ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਸੋਧਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋਵੇਗੀ, ਕਿਉਂਕਿ ਕਾਰਬੋਰੇਟਰ ਬਾਡੀਜ਼ ਦੀ ਇੱਕ ਵੱਖਰੀ ਬਣਤਰ ਹੈ. .
ਤਜਰਬੇਕਾਰ VAZ 2107 ਕਾਰ ਮਾਲਕ ਇੱਕ ਕਾਰ 'ਤੇ ਆਯਾਤ ਕਾਰ ਮਾਡਲਾਂ ਤੋਂ ਕਾਰਬੋਰੇਟਰਾਂ ਨੂੰ ਮਾਊਂਟ ਕਰਨ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਅਜਿਹੇ ਕੰਮ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਮਾਂ ਲੱਗੇਗਾ, ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਆਯਾਤ ਕੀਤੀਆਂ ਸਥਾਪਨਾਵਾਂ ਘਰੇਲੂ ਕੰਮਾਂ ਨਾਲੋਂ ਕਈ ਗੁਣਾ ਮਹਿੰਗੀਆਂ ਹਨ. ਅਤੇ ਲੋੜੀਂਦਾ ਨਤੀਜਾ ਇੱਕ ਸਧਾਰਨ ਕਾਰਨ ਕਰਕੇ ਦਿਖਾਈ ਨਹੀਂ ਦੇ ਸਕਦਾ ਹੈ - ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੌਰਾਨ ਕੁਝ ਮਾਮੂਲੀ ਗਲਤੀ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ।
ਇਸ ਲਈ, ਇਹ ਸਲਾਹ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਜਾਂ ਤਾਂ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਘਰੇਲੂ ਕਾਰਬੋਰੇਟਰ ਖਰੀਦਣਾ, ਜਾਂ VAZ 2107 'ਤੇ ਦੋ ਕਾਰਬੋਰੇਟਰ ਸਥਾਪਨਾਵਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕੋ ਵਾਰ ਵਿੱਚ ਲਗਾਉਣਾ।
VAZ 2107 'ਤੇ ਦੋ ਕਾਰਬੋਰੇਟਰ ਕਿਵੇਂ ਲਗਾਉਣੇ ਹਨ
ਦੋ ਸਧਾਰਨ ਨਿਯਮਤ DAAZ ਕਾਰਬੋਰੇਟਰ ਕਾਰ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਸ਼ਕਤੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨਗੇ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ - ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਸਭ ਤੋਂ ਅੱਗੇ ਰੱਖਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ - ਜੋੜਿਆਂ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਦੋ ਕਾਰਬੋਰੇਟਰ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਨੂੰ ਕਾਫ਼ੀ ਘੱਟ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਇਹ ਇਹ ਕਾਰਕ ਹੈ ਜੋ ਸਾਡੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਢੁਕਵਾਂ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਗੈਸੋਲੀਨ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਹਰ ਮਹੀਨੇ ਵੱਧ ਰਹੀਆਂ ਹਨ.
ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ ਦੋ ਕਾਰਬੋਰੇਟਰ ਸਥਾਪਨਾਵਾਂ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ:
- ਕਾਰ ਦੀ ਪਾਵਰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ;
- ਇਹ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ;
- ਪ੍ਰਵੇਗ ਅਤੇ ਓਵਰਟੇਕਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਕੋਈ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਨਹੀਂ ਹੈ;
- ਨਿਕਾਸ ਦੇ ਜ਼ਹਿਰੀਲੇਪਣ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।
ਕਾਰ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਦੀ ਦੁਕਾਨ ਵਿੱਚ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਕੰਮ ਨੂੰ ਮੁਸ਼ਕਲ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਕੋਈ ਗਲਤੀ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਪਾਵਰ ਯੂਨਿਟ ਨੂੰ ਅਯੋਗ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ।
ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਸਾਧਨਾਂ ਅਤੇ ਭਾਗਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋਵੇਗੀ:
- ਇੱਕੋ ਮਾਡਲ ਦੇ ਦੋ ਕਾਰਬੋਰੇਟਰ (DAAZ);
- ਦੋ ਕੁਲੈਕਟਰ (ਤਰਜੀਹੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਓਕਾ ਕਾਰ ਤੋਂ);
- wrenches ਦਾ ਸੈੱਟ;
- ਪਲੇਅਰ;
- ਡ੍ਰੱਲ;
- USHM ("ਬੁਲਗਾਰੀਆਈ ਔਰਤ");
- ਉਪ
ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸਹਾਇਕ ਸਮੱਗਰੀਆਂ 'ਤੇ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਸਟਾਕ ਕਰਨਾ ਬਿਹਤਰ ਹੈ: ਹੋਜ਼, ਟੀਜ਼ ਅਤੇ ਐਂਟੀਫ੍ਰੀਜ਼.
ਕੰਮ ਦਾ ਕ੍ਰਮ
VAZ 2107 'ਤੇ ਦੋ ਕਾਰਬੋਰੇਟਰਾਂ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਉਦੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਐਂਟੀਫ੍ਰੀਜ਼ ਸਿਸਟਮ ਤੋਂ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਿਕਾਸ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਪੁਰਾਣੇ ਕਾਰਬੋਰੇਟਰ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ:
- ਮੈਨੀਫੋਲਡ ਫਾਸਟਨਰਾਂ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹੋ, ਇਸਨੂੰ ਹਟਾਓ.
- ਇਸਦੇ ਫਿਕਸੇਸ਼ਨ ਦੀ ਥਾਂ 'ਤੇ, ਓਕਾ ਤੋਂ ਦੋ ਕੁਲੈਕਟਰ ਲਗਾਓ, ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਗਿਰੀਦਾਰਾਂ ਨਾਲ ਬੰਨ੍ਹੋ. ਅਜਿਹਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਸਿਲੰਡਰ ਬਲਾਕ 'ਤੇ ਥਰਿੱਡਾਂ ਨੂੰ ਢੁਕਵੇਂ ਸਥਾਨਾਂ 'ਤੇ ਕੱਟੋ।ਓਕਾ ਕਾਰ ਤੋਂ ਦੋ ਛੋਟੇ ਕੁਲੈਕਟਰ ਨਿਯਮਤ ਇੱਕ ਦੀ ਥਾਂ 'ਤੇ ਲਗਾਏ ਗਏ ਹਨ.
- ਮੈਨੀਫੋਲਡ ਸਟੱਡਾਂ 'ਤੇ ਦੋ ਕਾਰਬੋਰੇਟਰ ਲਗਾਓ।
- ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਤੁਰੰਤ ਦੋਵੇਂ ਚੈਂਬਰਾਂ ਦੇ ਖੁੱਲਣ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ (ਆਪਣੇ ਹੱਥ ਨਾਲ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਦਬਾ ਕੇ), ਦੇਖੋ ਕਿ ਕੀ ਕੁਲੈਕਟਰ ਦੇ ਕਿਨਾਰੇ ਚਿਪਕ ਗਏ ਹਨ। ਇਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਦੂਜੇ ਕਾਰਬੋਰੇਟਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ. ਜੇਕਰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਕੁਲੈਕਟਰ ਦੇ ਕਿਨਾਰੇ ਥੋੜੇ ਜਿਹੇ ਚਿਪਕ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਵਾਈਸ ਵਿੱਚ ਕਲੈਂਪ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਵਾਧੂ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਡ੍ਰਿਲ ਨਾਲ ਹਟਾ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।ਮੈਨੀਫੋਲਡਸ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਅਤੇ ਇਕਸਾਰ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਕਾਰਬੋਰੇਟਰ ਉਹਨਾਂ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਹੋਏ ਹਨ
- ਹੋਜ਼ ਅਤੇ ਡੌਕਿੰਗ ਤੱਤਾਂ ਤੋਂ ਗੈਸੋਲੀਨ ਟੀਜ਼ ਬਣਾਓ।
- ਉਹਨਾਂ ਦੁਆਰਾ ਕਾਰਬੋਰੇਟਰਾਂ ਨਾਲ ਬਾਲਣ ਸਪਲਾਈ ਸਿਸਟਮ ਨਾਲ ਜੁੜੋ।
- ਵੈਕਿਊਮ ਬ੍ਰੇਕ ਬੂਸਟਰ ਨੂੰ ਕਨੈਕਟ ਕਰੋ।
- ਕੇਬਲ ਤੋਂ ਲੋੜੀਂਦੇ ਕਨੈਕਟਰ ਤੱਕ ਗੈਸ ਡਰਾਈਵ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰੋ।
- ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਐਂਟੀਫਰੀਜ਼ ਪਾਓ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਚਾਲੂ ਕਰੋ।ਸਾਰੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੋਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਐਂਟੀਫ੍ਰੀਜ਼ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਡੋਲ੍ਹਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਚਾਲੂ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ
ਵੀਡੀਓ: "ਕਲਾਸਿਕ" 'ਤੇ ਦੋ ਕਾਰਬੋਰੇਟਰ
ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਕਾਰਬੋਰੇਟਰਾਂ ਨੂੰ ਐਡਜਸਟ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਪਵੇਗੀ ਤਾਂ ਜੋ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਇੱਕੋ ਜਿਹੀ ਹੋਵੇ।
VAZ 2107 'ਤੇ, ਤੁਸੀਂ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕਿਸਮਾਂ ਦੇ ਕਾਰਬੋਰੇਟਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਸਵੈ-ਟਿਊਨਿੰਗ ਦੇ ਨਾਲ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਨਹੀਂ ਭੁੱਲਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕਾਰ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਉਪਕਰਣ ਉਹ ਹੈ ਜੋ ਫੈਕਟਰੀ ਵਿੱਚ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ.
