ਬੋਨਸ-ਮਾਲੁਸ ਅਨੁਪਾਤ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ
ਸਮੱਗਰੀ
ਪੁਰਾਣੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ, ਇੱਕ ਬੀਮਾ ਇਕਰਾਰਨਾਮੇ ਨੂੰ ਇੱਕ ਅਲੋਚਕ (ਜੋਖਮ) ਚਰਿੱਤਰ ਦੁਆਰਾ ਵੱਖਰਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਯਾਨੀ ਕਿ ਅਸਲੀਅਤ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ, ਬੀਮਾਕਰਤਾ ਦੋਵੇਂ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਲਾਭ ਕਮਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ "ਲਾਲ ਵਿੱਚ" ਰਹਿ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਬੀਮਾ ਕਾਰੋਬਾਰ ਵਿੱਚ, ਕੋਈ ਵੀ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਕੰਪਨੀ ਆਰਥਿਕ ਪਤਨ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਲਾਭ ਅਤੇ ਸੰਭਾਵੀ ਜੋਖਮਾਂ ਦੇ ਸਾਰੇ ਮੌਕਿਆਂ ਦੀ ਗਣਨਾ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਅਜਿਹਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਆਟੋ ਬੀਮੇ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮੁੱਖ ਗੁਣਾਂਕ CBM (ਬੋਨਸ-ਮਾਲੁਸ ਗੁਣਾਂਕ) ਹੈ।
KBM ਦੀ ਧਾਰਨਾ ਅਤੇ ਮੁੱਲ
ਲਾਤੀਨੀ ਤੋਂ ਅਨੁਵਾਦਿਤ, ਬੋਨਸ ਦਾ ਅਰਥ ਹੈ "ਚੰਗਾ" ਅਤੇ ਮਲਸ ਦਾ ਅਰਥ ਹੈ "ਬੁਰਾ"। ਇਹ ਬੀਮਾ ਸੰਕੇਤਕ ਦੀ ਗਣਨਾ ਕਰਨ ਦੇ ਸਿਧਾਂਤ 'ਤੇ ਰੌਸ਼ਨੀ ਪਾਉਂਦਾ ਹੈ: ਹਰ ਚੀਜ਼ ਜੋ ਮੋਟਰ ਚਾਲਕ ਨਾਲ ਵਾਪਰੀ (ਬੀਮਿਤ ਘਟਨਾਵਾਂ) ਅਤੇ ਹਰ ਚੰਗੀ ਚੀਜ਼ (ਦੁਰਘਟਨਾ-ਰਹਿਤ ਡਰਾਈਵਿੰਗ) ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਬੋਨਸ-ਮਾਲੁਸ ਗੁਣਾਂਕ ਨੂੰ ਸਮਝਣ ਲਈ ਕਈ ਤਰੀਕੇ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਸ਼ਬਦ ਦੀ ਵਿਆਖਿਆ ਦੀਆਂ ਸੂਖਮਤਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਹੀ ਭਿੰਨ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਉਹਨਾਂ ਦਾ ਸਾਰ ਸਮਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। CBM ਹੈ:
- ਦੁਰਘਟਨਾ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਡਰਾਈਵਰ ਲਈ ਛੋਟ ਦੀ ਇੱਕ ਪ੍ਰਣਾਲੀ;
- ਬੀਮੇ ਦੀ ਲਾਗਤ ਦੀ ਗਣਨਾ ਕਰਨ ਦਾ ਇੱਕ ਤਰੀਕਾ, ਡਰਾਈਵਰ ਦੇ ਨਾਲ ਬੀਮੇ ਦੀਆਂ ਘਟਨਾਵਾਂ ਦੇ ਵਾਪਰਨ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਅਨੁਭਵ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ;
- ਉਹਨਾਂ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਲਈ ਰੇਟਿੰਗਾਂ ਅਤੇ ਇਨਾਮਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਜੋ ਬੀਮੇ ਦੇ ਭੁਗਤਾਨਾਂ ਲਈ ਅਰਜ਼ੀ ਨਹੀਂ ਦਿੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਆਪਣੀ ਗਲਤੀ ਕਾਰਨ ਬੀਮੇ ਦੀਆਂ ਘਟਨਾਵਾਂ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ।
ਇਸ ਗੱਲ ਦਾ ਕੋਈ ਫਰਕ ਨਹੀਂ ਪੈਂਦਾ ਕਿ ਅਸੀਂ ਇਸ ਸੰਕਲਪ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਦੇਖਦੇ ਹਾਂ, ਇਸਦਾ ਸਾਰ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਲਈ ਇੱਕ OSAGO ਬੀਮਾ ਪਾਲਿਸੀ ਦੀ ਕੀਮਤ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣਾ ਹੈ ਜੋ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਦੇ ਨਾਲ ਬੀਮੇ ਦੀਆਂ ਘਟਨਾਵਾਂ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਤੋਂ ਬਚਣ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧ ਕਰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਅਰਜ਼ੀਆਂ ਬੀਮਾ ਮੁਆਵਜ਼ਾ. ਅਜਿਹੇ ਡਰਾਈਵਰ ਆਟੋ ਬੀਮਾਕਰਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਮੁਨਾਫ਼ਾ ਲਿਆਉਂਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਇਸਲਈ ਬਾਅਦ ਵਾਲੇ ਬੀਮੇ ਦੀ ਕੀਮਤ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਫ਼ਾਦਾਰੀ ਦਿਖਾਉਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਵਿੱਚ, ਉਲਟ ਪੈਟਰਨ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
OSAGO ਲਈ KBM ਦੀ ਗਣਨਾ ਕਰਨ ਅਤੇ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਦੇ ਤਰੀਕੇ
ਸਥਿਤੀਆਂ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਿਆਂ, ਕੁਝ ਲੋਕਾਂ ਲਈ ਆਪਣੇ ਸੰਭਾਵੀ BMF ਦੀ ਸੁਤੰਤਰ ਤੌਰ 'ਤੇ ਗਣਨਾ ਕਰਨਾ ਵਧੇਰੇ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਦੂਜਿਆਂ ਲਈ ਅਧਿਕਾਰਤ ਡੇਟਾਬੇਸ ਵੱਲ ਮੁੜਨਾ ਅਤੇ ਮੁਕੰਮਲ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਜਾਣਕਾਰੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨਾ ਸੌਖਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਵਿਵਾਦਪੂਰਨ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ, ਜਦੋਂ ਬੀਮਾਕਰਤਾ ਦੁਆਰਾ ਗਿਣਿਆ ਗਿਆ KBM ਇੱਕ ਅਣਉਚਿਤ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਕਾਰ ਮਾਲਕ ਦੁਆਰਾ ਉਮੀਦ ਕੀਤੇ ਗਏ ਨਾਲੋਂ ਵੱਖਰਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਡੇ ਗੁਣਾਂ ਦੀ ਸੁਤੰਤਰ ਗਣਨਾ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਣਾ ਬਹੁਤ ਲਾਭਦਾਇਕ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਮੁੱਲਾਂ ਦੀ ਸਾਰਣੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ KBM ਦੀ ਗਣਨਾ
OSAGO ਲਈ ਬੋਨਸ-ਮਾਲੁਸ ਗੁਣਾਂਕ ਦੀ ਗਣਨਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਸਾਨੂੰ ਹੇਠ ਲਿਖੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ:
- ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਦਾ ਤਜਰਬਾ;
- ਹਾਲ ਹੀ ਦੇ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਬੀਮੇ ਦੇ ਦਾਅਵਿਆਂ ਲਈ ਦਾਅਵਿਆਂ ਦਾ ਇਤਿਹਾਸ।
CBM ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਲਈ ਗਣਨਾਵਾਂ ਰੂਸ ਦੀਆਂ ਸਾਰੀਆਂ ਬੀਮਾ ਕੰਪਨੀਆਂ ਵਿੱਚ ਅਪਣਾਏ ਗਏ ਸਾਰਣੀ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ।
ਸਾਰਣੀ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਸੰਕਲਪ "ਕਾਰ ਮਾਲਕ ਵਰਗ" ਹੈ. ਕੁੱਲ ਮਿਲਾ ਕੇ, M ਤੋਂ 15 ਤੱਕ 13 ਕਲਾਸਾਂ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਕਲਾਸ, ਜੋ ਕਾਰ ਮਾਲਕਾਂ ਨੂੰ ਸੌਂਪੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਕੋਲ ਵਾਹਨ ਚਲਾਉਣ ਦਾ ਕੋਈ ਪਿਛਲਾ ਤਜਰਬਾ ਨਹੀਂ ਸੀ, ਤੀਜਾ ਹੈ। ਇਹ ਉਹ ਹੈ ਜੋ ਇੱਕ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਇੱਕ ਨਿਰਪੱਖ KBM ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦਾ ਹੈ, ਭਾਵ, ਕੀਮਤ ਦਾ 100%। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਕਲਾਸ ਵਿਚ ਕਾਰ ਮਾਲਕ ਦੇ ਘਟਣ ਜਾਂ ਵਧਣ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ, ਉਸ ਦਾ ਕੇਬੀਐਮ ਵੀ ਬਦਲ ਜਾਵੇਗਾ। ਦੁਰਘਟਨਾ-ਮੁਕਤ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਦੇ ਹਰ ਅਗਲੇ ਸਾਲ ਲਈ, ਡਰਾਈਵਰ ਦਾ ਬੋਨਸ-ਮਾਲੁਸ ਅਨੁਪਾਤ 0,05 ਘਟਦਾ ਹੈ, ਯਾਨੀ ਬੀਮਾ ਪਾਲਿਸੀ ਦੀ ਅੰਤਮ ਕੀਮਤ 5% ਘੱਟ ਹੋਵੇਗੀ। ਤੁਸੀਂ ਸਾਰਣੀ ਦੇ ਦੂਜੇ ਕਾਲਮ ਨੂੰ ਉੱਪਰ ਤੋਂ ਹੇਠਾਂ ਤੱਕ ਦੇਖ ਕੇ ਇਸ ਰੁਝਾਨ ਨੂੰ ਖੁਦ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ।
KBM ਦਾ ਨਿਊਨਤਮ ਮੁੱਲ ਕਲਾਸ M. M ਦਾ ਅਰਥ ਹੈ malus, ਜੋ ਸਾਨੂੰ ਚਰਚਾ ਅਧੀਨ ਗੁਣਾਂਕ ਦੇ ਨਾਮ ਨਾਲ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਮਲਸ ਇਸ ਗੁਣਾਂਕ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਨੀਵਾਂ ਬਿੰਦੂ ਹੈ ਅਤੇ 2,45 ਹੈ, ਯਾਨੀ ਇਹ ਨੀਤੀ ਨੂੰ ਲਗਭਗ 2,5 ਗੁਣਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਮਹਿੰਗਾ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਤੁਸੀਂ ਇਹ ਵੀ ਨੋਟ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ਕਿ BSC ਹਮੇਸ਼ਾ ਇੱਕੋ ਜਿਹੇ ਅੰਕਾਂ ਨਾਲ ਨਹੀਂ ਬਦਲਦਾ। ਮੁੱਖ ਤਰਕ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਡਰਾਈਵਰ ਬੀਮਾਯੁਕਤ ਘਟਨਾਵਾਂ ਦੇ ਵਾਪਰਨ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਜਿੰਨੀ ਦੇਰ ਤੱਕ ਕਾਰ ਚਲਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਗੁਣਾਂਕ ਓਨਾ ਹੀ ਘੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਜੇ ਪਹਿਲੇ ਸਾਲ ਵਿੱਚ ਉਸਦਾ ਦੁਰਘਟਨਾ ਹੋਇਆ ਸੀ, ਤਾਂ KBM ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਨੁਕਸਾਨ ਹੈ - 1 ਤੋਂ 1,4 ਤੱਕ, ਭਾਵ, ਪਾਲਿਸੀ ਲਈ ਕੀਮਤ ਵਿੱਚ 40% ਦਾ ਵਾਧਾ. ਇਹ ਇਸ ਤੱਥ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੈ ਕਿ ਨੌਜਵਾਨ ਡਰਾਈਵਰ ਨੇ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਸਾਬਤ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਹੈ ਅਤੇ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਇੱਕ ਦੁਰਘਟਨਾ ਹੋ ਚੁੱਕੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਉਸਦੇ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਹੁਨਰ ਦੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਸਵਾਲ ਉਠਾਉਂਦਾ ਹੈ.
ਆਉ ਸਾਰਣੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਗਤਾ ਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤ ਕਰਨ ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਮੌਜੂਦ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਡੇਟਾ ਤੋਂ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ BMF ਦੀ ਗਣਨਾ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਉਦਾਹਰਨ ਦੇਈਏ। ਮੰਨ ਲਓ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਤਿੰਨ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਦੁਰਘਟਨਾ ਦੇ ਆਪਣੀ ਨਿੱਜੀ ਕਾਰ ਚਲਾ ਰਹੇ ਹੋ। ਇਸ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ 6 ਦੇ ਬੋਨਸ-ਮਾਲੁਸ ਅਨੁਪਾਤ ਦੇ ਨਾਲ ਕਲਾਸ 0,85 ਕਾਰ ਦੇ ਮਾਲਕ ਅਤੇ ਇੱਕ ਮਿਆਰੀ ਬੀਮਾ ਪਾਲਿਸੀ ਦੀ ਕੀਮਤ 'ਤੇ 15% ਦੀ ਛੋਟ ਮਿਲਦੀ ਹੈ। ਚਲੋ ਅੱਗੇ ਇਹ ਮੰਨ ਲਓ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਦੁਰਘਟਨਾ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਸੀ ਅਤੇ ਉਸ ਸਾਲ ਦੌਰਾਨ ਰਿਫੰਡ ਲਈ ਆਪਣੇ ਬੀਮਾਕਰਤਾ ਨੂੰ ਅਰਜ਼ੀ ਦਿੱਤੀ ਸੀ। ਇਸ ਮੰਦਭਾਗੀ ਘਟਨਾ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਤੁਹਾਡੀ ਕਲਾਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਪੁਆਇੰਟ ਦੁਆਰਾ ਘਟਾਇਆ ਜਾਵੇਗਾ, ਅਤੇ MPC 0,9 ਤੱਕ ਵਧ ਜਾਵੇਗਾ, ਜੋ ਕਿ ਛੋਟ ਦੇ ਸਿਰਫ਼ 10% ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਇੱਕ ਦੁਰਘਟਨਾ ਨਾਲ ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਡੀ ਬੀਮਾ ਪਾਲਿਸੀ ਦੀ ਕੀਮਤ ਵਿੱਚ 5% ਦਾ ਵਾਧਾ ਹੋਵੇਗਾ।
ਕਲਾਸ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਲਈ, ਇਕ ਸਾਲ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪਹਿਲਾਂ ਖਤਮ ਹੋਏ ਇਕਰਾਰਨਾਮੇ ਦੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿਚ ਰੱਖਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਜਦੋਂ ਬੀਮੇ ਵਿੱਚ ਬਰੇਕ ਇੱਕ ਸਾਲ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ, ਬੋਨਸ ਨੂੰ ਜ਼ੀਰੋ ਤੇ ਰੀਸੈਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਸਾਰਣੀ: KBM ਦੀ ਪਰਿਭਾਸ਼ਾ
| ਕਾਰ ਮਾਲਕ ਵਰਗ | KBM | ਸਾਲ ਲਈ ਬੀਮਾਯੁਕਤ ਘਟਨਾਵਾਂ ਦੇ ਵਾਪਰਨ ਕਾਰਨ ਕਾਰ ਦੇ ਮਾਲਕ ਦੀ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ | ||||
| 0 ਭੁਗਤਾਨ | 1 ਭੁਗਤਾਨ | 2 ਭੁਗਤਾਨ | 3 ਭੁਗਤਾਨ | 4 ਜਾਂ ਵੱਧ ਭੁਗਤਾਨ | ||
| M | 2,45 | 0 | M | M | M | M |
| 0 | 2,3 | 1 | M | M | M | M |
| 1 | 1,55 | 2 | M | M | M | M |
| 2 | 1,4 | 3 | 1 | M | M | M |
| 3 | 1 | 4 | 1 | M | M | M |
| 4 | 0,95 | 5 | 2 | 1 | M | M |
| 5 | 0,9 | 6 | 3 | 1 | M | M |
| 6 | 0,85 | 7 | 4 | 2 | M | M |
| 7 | 0,8 | 8 | 4 | 2 | M | M |
| 8 | 0,75 | 9 | 5 | 2 | M | M |
| 9 | 0,7 | 10 | 5 | 2 | 1 | M |
| 10 | 0,65 | 11 | 6 | 3 | 1 | M |
| 11 | 0,6 | 12 | 6 | 3 | 1 | M |
| 12 | 0,55 | 13 | 6 | 3 | 1 | M |
| 13 | 0,5 | 13 | 7 | 3 | 1 | M |
ਵੀਡੀਓ: ਸਾਰਣੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਕੇਬੀਐਮ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਬਾਰੇ
RSA ਦੀ ਅਧਿਕਾਰਤ ਵੈੱਬਸਾਈਟ 'ਤੇ KBM ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ
ਕਦੇ-ਕਦਾਈਂ ਇਹ ਲਾਭਦਾਇਕ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਕਿਸੇ ਬੀਮਾਕਰਤਾ ਦੀਆਂ ਨਜ਼ਰਾਂ ਨਾਲ ਵੇਖਣਾ ਅਤੇ ਇਹ ਸਮਝਣਾ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਕਿਸ ਕਿਸਮ ਦੀ ਛੋਟ ਦੇ ਹੱਕਦਾਰ ਹੋ। ਅਧਿਕਾਰਤ ਜਾਣਕਾਰੀ ਤੱਕ ਮੁਫਤ ਪਹੁੰਚ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਤਰੀਕਾ ਹੈ PCA ਦੀ ਅਧਿਕਾਰਤ ਵੈੱਬਸਾਈਟ। ਇਹ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਹਾਲ ਹੀ ਦੇ ਮਹੀਨਿਆਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਬਦਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਸ ਵਿੱਚ ਵੱਡੀਆਂ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਆਈਆਂ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਵਧੇਰੇ ਆਧੁਨਿਕ ਅਤੇ ਵਰਤਣ ਲਈ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਬਣ ਗਈਆਂ ਹਨ।
ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਬੋਨਸ-ਮਾਲੁਸ ਗੁਣਾਂਕ ਬਾਰੇ ਦਿਲਚਸਪੀ ਦੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਇਹ ਕੁਝ ਸਧਾਰਨ ਕਦਮ ਚੁੱਕਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ:
- RSA ਦੇ ਅਧਿਕਾਰਤ ਪੋਰਟਲ 'ਤੇ ਜਾਓ। ਚੈੱਕ KBM ਪੰਨਾ ਗਣਨਾ ਭਾਗ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਹੈ। ਉੱਥੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਨਿੱਜੀ ਡੇਟਾ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਲਈ ਸਹਿਮਤੀ ਜ਼ਾਹਰ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਬਾਕਸ ਨੂੰ ਚੁਣਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ "ਠੀਕ ਹੈ" ਬਟਨ 'ਤੇ ਵੀ ਕਲਿੱਕ ਕਰੋ।
ਨਿੱਜੀ ਡੇਟਾ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਲਈ ਸਹਿਮਤ ਹੋਣਾ ਨਾ ਭੁੱਲੋ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਸ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਕੇਬੀਐਮ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨਾ ਅਸੰਭਵ ਹੈ - "ਠੀਕ ਹੈ" ਬਟਨ 'ਤੇ ਕਲਿੱਕ ਕਰਨ ਨਾਲ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਭਰਨ ਲਈ ਖੇਤਰਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਸਾਈਟ ਦੇ ਪੰਨੇ 'ਤੇ ਲਿਜਾਇਆ ਜਾਵੇਗਾ। ਲਾਜ਼ਮੀ ਲਾਈਨਾਂ ਨੂੰ ਲਾਲ ਤਾਰੇ ਨਾਲ ਚਿੰਨ੍ਹਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਡੇਟਾ ਦਾਖਲ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਢੁਕਵੇਂ ਬਾਕਸ 'ਤੇ ਨਿਸ਼ਾਨ ਲਗਾ ਕੇ "ਮੈਂ ਰੋਬੋਟ ਨਹੀਂ ਹਾਂ" ਚੈੱਕ ਪਾਸ ਕਰਨਾ ਨਾ ਭੁੱਲੋ।ਇਹ ਯਾਦ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ KBM ਡੇਟਾ ਸਿਰਫ ਉਹਨਾਂ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਲਈ ਉਪਲਬਧ ਹੈ ਜੋ ਰੂਸੀ ਸੰਘ ਦੇ ਨਾਗਰਿਕ ਹਨ
- ਅੰਤ ਵਿੱਚ, "ਖੋਜ" ਬਟਨ 'ਤੇ ਕਲਿੱਕ ਕਰੋ ਅਤੇ ਇੱਕ ਵੱਖਰੀ ਵਿੰਡੋ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਨਤੀਜੇ ਵੇਖੋ।ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੇ ਡੇਟਾ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ KBM ਦਾ ਇੱਕ ਗਲਤ ਡਿਸਪਲੇਅ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਪਸ਼ਟੀਕਰਨ ਲਈ ਬੀਮਾਕਰਤਾ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ
PCA ਡੇਟਾਬੇਸ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਬਾਹਰੀ ਸਰੋਤ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਸਾਰੀਆਂ ਬੀਮਾ ਕੰਪਨੀਆਂ ਤੋਂ ਡਾਟਾ ਇਕੱਠਾ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਬੀਮਾਕਰਤਾ ਦਾ ਗੁਣਾਂਕ ਵੈਬਸਾਈਟ 'ਤੇ ਦਰਸਾਏ ਗਏ ਨਾਲੋਂ ਵੱਖਰਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਉਹ ਇਸਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਮੁੜ ਗਣਨਾ ਕਰਨ ਲਈ ਪਾਬੰਦ ਹੈ।
ਵੀਡੀਓ: ਰਸ਼ੀਅਨ ਯੂਨੀਅਨ ਆਫ਼ ਮੋਟਰ ਇੰਸ਼ੋਰੈਂਸ ਦੇ ਅਧਿਕਾਰਤ ਪੋਰਟਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ BCC ਗਣਨਾ
KBM ਨੂੰ ਰੀਸਟੋਰ ਕਰਨ ਦੇ ਤਰੀਕੇ
ਕਈ ਕਾਰਨਾਂ ਕਰਕੇ, ਤੁਹਾਡੇ ਗੁਣਾਂਕ, ਜਦੋਂ ਪੀਸੀਏ ਦੀ ਅਧਿਕਾਰਤ ਵੈੱਬਸਾਈਟ 'ਤੇ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਅਸਲ ਸਥਿਤੀਆਂ ਅਤੇ ਸਾਰਣੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਤੁਹਾਡੀਆਂ ਗਣਨਾਵਾਂ ਨੂੰ ਉਚਿਤ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਨਾ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ। ਇੱਕ ਨਿਯਮ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, KBM ਨਾਲ ਗਲਤੀਆਂ "ਮੋਟਰ ਸਿਟੀਜ਼ਨ" ਲਈ ਲਾਜ਼ਮੀ ਬੀਮਾ ਪਾਲਿਸੀ ਦੀ ਲਾਗਤ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਵਾਧਾ ਵੱਲ ਲੈ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ, ਇਸਲਈ, ਤੁਹਾਡੇ ਨਿੱਜੀ ਬਜਟ 'ਤੇ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਹੀ ਗੰਭੀਰ ਬੋਝ ਨੂੰ ਵਧਾਏਗਾ। ਗੁਣਾਂਕ ਦੀ ਗਣਨਾ ਵਿੱਚ ਅਸਫਲਤਾ ਦਾ ਕਾਰਨ ਇਹ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ:
- ਮਨੁੱਖੀ ਕਾਰਕ (ਨਿੱਜੀ ਡਾਟਾ ਰਿਕਾਰਡ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਬੀਮਾ ਏਜੰਟ ਦੀ ਗਲਤੀ);
- ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਲਾਇਸੈਂਸ ਦੀ ਯੋਜਨਾਬੱਧ ਤਬਦੀਲੀ (ਜੇਕਰ ਇਸ ਬਾਰੇ ਬੀਮਾਕਰਤਾ ਨੂੰ ਸੂਚਿਤ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ);
- ਇੱਕ "ਬੇਅੰਤ" OSAGO ਨੀਤੀ ਦੀ ਰਜਿਸਟ੍ਰੇਸ਼ਨ;
- ਇੱਕ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਿਅਕਤੀਆਂ ਦੇ ਬੀਮੇ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਨਾ (ਐਮਐਸਸੀ ਦਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਸਭ ਤੋਂ ਘੱਟ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ)। ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਜੇਕਰ 0,9 ਅਤੇ 0,6 ਦੇ BMF ਵਾਲੀ ਕਾਰ ਮਾਲਕ ਨੂੰ ਬੀਮੇ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਤਾਂ ਛੋਟ 10% ਹੋਵੇਗੀ, ਨਾ ਕਿ 40%;
- ਇੱਕ ਆਟੋ ਬੀਮਾ ਕੰਪਨੀ ਦਾ ਐਲਾਨ ਕਰਨਾ ਜਿਸਦੀ ਵਰਤੋਂ ਤੁਸੀਂ ਦੀਵਾਲੀਆਪਨ ਲਈ ਕਰਦੇ ਸੀ।
PCA ਵੈੱਬਸਾਈਟ 'ਤੇ ਬੋਨਸ-ਮਾਲੁਸ ਗੁਣਾਂਕ ਦੀ ਬਹਾਲੀ
KBM ਨੂੰ ਬਹਾਲ ਕਰਨ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਆਸਾਨ ਤਰੀਕਿਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ ਰਸ਼ੀਅਨ ਯੂਨੀਅਨ ਆਫ਼ ਮੋਟਰ ਇੰਸ਼ੋਰੈਂਸ ਨੂੰ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਅਧਿਕਾਰਤ ਵੈੱਬਸਾਈਟ 'ਤੇ ਇੱਕ ਔਨਲਾਈਨ ਅਪੀਲ। ਅਜਿਹਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ ਇੰਟਰਨੈੱਟ ਪਹੁੰਚ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਅਤੇ ਅਰਜ਼ੀ ਭਰਨ ਅਤੇ ਜਮ੍ਹਾ ਕਰਨ ਲਈ ਥੋੜ੍ਹਾ ਸਮਾਂ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਇੱਕ ਮਿਆਰੀ ਫਾਰਮ ਜਾਂ ਇੱਕ ਮੁਫਤ-ਫਾਰਮ ਅਪੀਲ 'ਤੇ ਬੀਮਾ ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਸ਼ਿਕਾਇਤ ਕਰੋ ਜੇਕਰ ਇਸਦਾ ਸਾਰ ਬੀਮਾਕਰਤਾ ਦੀਆਂ ਕਾਰਵਾਈਆਂ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਤੁਸੀਂ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਨੂੰ ਈ-ਮੇਲ request@autoins.ru ਜਾਂ "ਫੀਡਬੈਕ" ਫਾਰਮ ਰਾਹੀਂ ਭੇਜ ਸਕਦੇ ਹੋ।
ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਲਈ ਲਾਜ਼ਮੀ ਵੇਰਵੇ, ਜਿਸ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਅਰਜ਼ੀ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ:
- F. I. O. ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ;
- ਜਨਮ ਦੀ ਮਿਤੀ;
- ਡ੍ਰਾਈਵਰਜ਼ ਲਾਇਸੰਸ ਦੀ ਕਾਪੀ ਦੇ ਨਾਲ ਡ੍ਰਾਈਵਰਜ਼ ਲਾਇਸੰਸ ਨੰਬਰ (ਜਾਂ ਪਾਸਪੋਰਟ - ਸ਼ਰਤਾਂ 'ਤੇ ਸਿੱਟੇ ਹੋਏ ਇਕਰਾਰਨਾਮੇ ਲਈ ਜੋ ਵਾਹਨ ਚਲਾਉਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਵਾਲੇ ਵਿਅਕਤੀਆਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਨੂੰ ਸੀਮਤ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ ਹਨ)।
PCA ਆਪਣੇ ਆਪ ਡਾਟਾਬੇਸ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਨਹੀਂ ਕਰੇਗਾ। ਬਿਨੈ-ਪੱਤਰ ਬੀਮਾਕਰਤਾ ਨੂੰ ਗੁਣਾਂ ਦੀ ਮੁੜ ਗਣਨਾ ਕਰਨ ਅਤੇ ਸਹੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਜਮ੍ਹਾ ਕਰਨ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਕਰੇਗਾ।
ਪੁਰਾਣੀਆਂ CMTPL ਨੀਤੀਆਂ ਦੀ ਅਣਹੋਂਦ ਵਿੱਚ KBM ਦੀ ਬਹਾਲੀ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ
ਇੱਕ ਨਿਯਮ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਸਭ ਤੋਂ ਅਨੁਕੂਲ ਬੋਨਸ-ਮਾਲੁਸ ਗੁਣਾਂਕ ਵਿੱਚ ਦੁਰਘਟਨਾ-ਮੁਕਤ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ (10 ਸਾਲ ਜਾਂ ਵੱਧ) ਦਾ ਕਾਫ਼ੀ ਲੰਬਾ ਤਜ਼ਰਬਾ ਰੱਖਣ ਵਾਲੇ ਡਰਾਈਵਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਅਜਿਹੇ ਹਾਲਾਤ ਵਿੱਚ, ਬੀਮਾ ਕੰਪਨੀਆਂ ਤੋਂ ਸਾਰੇ ਲੋੜੀਂਦੇ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਰੱਖਣਾ ਕਾਫ਼ੀ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ। ਇਹ ਉਹਨਾਂ ਕਾਰ ਮਾਲਕਾਂ ਲਈ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੱਚ ਹੈ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਵਾਰ-ਵਾਰ ਬੀਮਾਕਰਤਾ ਨੂੰ ਬਦਲਿਆ ਹੈ।
ਖੁਸ਼ਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਕਾਨੂੰਨ ਦੇ ਪੱਤਰ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਤੁਹਾਡੇ ਦੁਆਰਾ ਕਾਰ ਚਲਾਉਣ ਦੇ ਪੂਰੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਬੀਮਾ ਪਾਲਿਸੀਆਂ ਨੂੰ ਇਕੱਠਾ ਕਰਨ ਅਤੇ ਸਟੋਰ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਈ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਫੈਡਰਲ ਲਾਅ ਦੇ ਆਰਟੀਕਲ 10 ਦੇ ਪੈਰਾ 15 ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ "ਓਐਸਏਜੀਓ ਉੱਤੇ" ਨੰਬਰ 40-FZ ਵਿੱਚ ਬੀਮਾਕਰਤਾ ਦੀ ਹੇਠ ਲਿਖੀ ਲਾਭਦਾਇਕ ਡਿਊਟੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ:
ਲਾਜ਼ਮੀ ਬੀਮਾ ਇਕਰਾਰਨਾਮੇ ਦੀ ਸਮਾਪਤੀ 'ਤੇ, ਬੀਮਾਕਰਤਾ ਬੀਮੇ ਵਾਲੇ ਨੂੰ ਬੀਮੇ ਦੀਆਂ ਘਟਨਾਵਾਂ ਦੀ ਸੰਖਿਆ ਅਤੇ ਪ੍ਰਕਿਰਤੀ ਬਾਰੇ ਜਾਣਕਾਰੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰੇਗਾ ਜੋ ਵਾਪਰੀਆਂ ਹਨ, ਕੀਤੇ ਗਏ ਬੀਮਾ ਮੁਆਵਜ਼ੇ ਬਾਰੇ ਅਤੇ ਆਉਣ ਵਾਲੀ ਬੀਮਾ ਮੁਆਵਜ਼ੇ ਬਾਰੇ, ਬੀਮੇ ਦੀ ਮਿਆਦ 'ਤੇ, ਲਾਜ਼ਮੀ ਬੀਮਾ ਇਕਰਾਰਨਾਮੇ ਦੀ ਵੈਧਤਾ ਦੀ ਮਿਆਦ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਬੀਮਾ ਮੁਆਵਜ਼ੇ ਅਤੇ ਬੀਮੇ ਬਾਰੇ ਹੋਰ ਜਾਣਕਾਰੀ ਲਈ ਪੀੜਤਾਂ ਦੇ ਮੰਨੇ ਗਏ ਅਤੇ ਅਨਸੈਟਲ ਕੀਤੇ ਦਾਅਵਿਆਂ। ਬੀਮੇ ਬਾਰੇ ਜਾਣਕਾਰੀ ਬੀਮਾਕਰਤਾਵਾਂ ਦੁਆਰਾ ਲਿਖਤੀ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਮੁਫਤ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਸੰਘੀ ਕਾਨੂੰਨ ਦੇ ਅਨੁਛੇਦ 30 ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਬਣਾਏ ਗਏ ਲਾਜ਼ਮੀ ਬੀਮੇ ਦੀ ਸਵੈਚਲਿਤ ਜਾਣਕਾਰੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵਿੱਚ ਵੀ ਦਾਖਲ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਮੁਫਤ ਲਿਖਤੀ ਸੰਦਰਭ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਬੀਮਾਕਰਤਾ ਨੂੰ ਵੀ ਤੁਰੰਤ ਬੀਮੇ ਬਾਰੇ ਜਾਣਕਾਰੀ OSAGO AIS ਡੇਟਾਬੇਸ ਵਿੱਚ ਦਰਜ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜਿੱਥੋਂ ਤੁਹਾਡੀ ਨਵੀਂ ਬੀਮਾ ਕੰਪਨੀ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ।
KBM ਨੂੰ ਬਹਾਲ ਕਰਨ ਦੇ ਹੋਰ ਤਰੀਕੇ
ਆਰਐਸਏ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨਾ ਕੇਵਲ ਇੱਕ ਤੋਂ ਦੂਰ ਹੈ, ਅਤੇ ਅਸਲ ਵਿੱਚ, ਕੇਬੀਐਮ ਦੀ ਗਣਨਾ ਦੀ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਨ ਦੇ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ ਨਿਆਂ ਨੂੰ ਬਹਾਲ ਕਰਨ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਤਰੀਕਾ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇੱਥੇ ਕੁਝ ਵਿਕਲਪਕ ਤਰੀਕੇ ਹਨ:
- ਬੀਮਾ ਕੰਪਨੀ ਨੂੰ ਸ਼ਿਕਾਇਤ;
- ਕੇਂਦਰੀ ਬੈਂਕ ਨੂੰ ਸ਼ਿਕਾਇਤ;
- ਭੁਗਤਾਨ ਕੀਤੇ ਔਨਲਾਈਨ ਸਰੋਤ;
- ਬੀਮਾ ਏਜੰਟ
ਕਿਸੇ ਬੀਮਾ ਕੰਪਨੀ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰਨਾ
ਪਿਛਲੇ ਕੁਝ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਕਾਨੂੰਨ ਵਿੱਚ ਹੋਏ ਬਦਲਾਅ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਸਿੱਧੇ IC ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰਨਾ, ਜਿਸਨੇ ਗਲਤ ਗੁਣਾਂਕ ਮੁੱਲ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ, ਸਭ ਤੋਂ ਤਰਜੀਹੀ ਵਿਕਲਪ ਹੈ। ਤੱਥ ਇਹ ਹੈ ਕਿ 2016 ਦੇ ਅੰਤ ਤੋਂ, ਬੀਮੇ ਵਾਲੇ ਵਿਅਕਤੀ ਤੋਂ ਅਰਜ਼ੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੋਣ 'ਤੇ, ਬੀਮਾਕਰਤਾ ਸੁਤੰਤਰ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਹ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਨ ਲਈ ਪਾਬੰਦ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਗੁਣਾਂਕ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਜਾਂ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ AIS PCA ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਮੁੱਲ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਸਿਰਫ ਬੀਮਾਕਰਤਾਵਾਂ ਨੂੰ PCA ਡੇਟਾਬੇਸ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਨ ਲਈ ਇਕਰਾਰਨਾਮੇ ਅਤੇ ਬੀਮੇ ਵਾਲੀਆਂ ਘਟਨਾਵਾਂ 'ਤੇ ਡੇਟਾ ਜਮ੍ਹਾਂ ਕਰਾਉਣ ਦਾ ਅਧਿਕਾਰ ਹੈ।
ਲਗਭਗ ਕਿਸੇ ਵੀ ਬੀਮਾ ਕੰਪਨੀ ਕੋਲ ਹੁਣ ਇੱਕ ਵੈਬਸਾਈਟ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਤੁਸੀਂ ਨਿੱਜੀ ਮੁਲਾਕਾਤ 'ਤੇ ਸਮਾਂ ਬਰਬਾਦ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ KBM ਦੀ ਗਲਤ ਗਣਨਾ ਬਾਰੇ ਸ਼ਿਕਾਇਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ।
ਆਉ ਰੂਸ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਬੀਮਾਕਰਤਾ - ਰੋਸਗੋਸਸਟ੍ਰਾਖ ਦੀ ਵੈਬਸਾਈਟ 'ਤੇ ਇੱਕ ਉਦਾਹਰਨ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਜਿਹੇ ਪੰਨੇ ਨੂੰ ਲੈ ਲਈਏ। ਇੱਥੇ ਇੱਕ ਬੇਨਤੀ ਦਰਜ ਕਰਨ ਲਈ ਕਦਮ ਹਨ:
- ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਤੁਹਾਨੂੰ Rosgosstrakh Insurance Company ਦੀ ਵੈੱਬਸਾਈਟ 'ਤੇ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ "ਫੀਡਬੈਕ" ਨਾਮਕ ਬੇਨਤੀਆਂ ਛੱਡਣ ਲਈ ਇੱਕ ਪੰਨਾ ਲੱਭਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।ਕੰਪਨੀ ਨੂੰ ਇੱਕ ਖਾਸ ਬੇਨਤੀ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, "ਵਿਅਕਤੀਗਤ / ਕਾਨੂੰਨੀ ਹਸਤੀ" ਬਕਸੇ ਨੂੰ ਚੈੱਕ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾ ਚੁਣਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ
- ਅੱਗੇ, ਪੰਨੇ ਦੇ ਹੇਠਾਂ, "ਫਾਰਮ ਭਰੋ" ਦੀ ਚੋਣ ਕਰੋ ਅਤੇ ਲਾਜ਼ਮੀ ਵਜੋਂ ਚਿੰਨ੍ਹਿਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਾਰੇ ਕਾਲਮਾਂ ਨੂੰ ਭਰੋ।ਪਾਲਿਸੀ ਬਾਰੇ ਸਾਰਾ ਡਾਟਾ ਭਰਨਾ ਅਤੇ ਬਿਨੈਕਾਰ ਖੁਦ CSG ਨੂੰ KBM ਦੀ ਗਣਨਾ ਦੀ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦੇਵੇਗਾ।
ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਤਸਵੀਰ ਤੋਂ ਕੋਡ ਦਾਖਲ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਡੇਟਾ ਦੀ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਲਈ ਸਹਿਮਤ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਨਾਲ ਹੀ ਪੰਨੇ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਹਰੇ ਬਟਨ ਨੂੰ ਦਬਾ ਕੇ ਇੱਕ ਅਪੀਲ ਭੇਜੋ।
ਤਸਵੀਰ ਤੋਂ ਕੋਡ ਦਰਜ ਕਰਕੇ ਤਸਦੀਕ ਪਾਸ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਅਤੇ ਨਿੱਜੀ ਡੇਟਾ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਲਈ ਸਹਿਮਤੀ ਦੇ, ਅਪੀਲ ਭੇਜਣਾ ਅਸੰਭਵ ਹੈ
ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਸਾਰੇ ਫੀਡਬੈਕ ਫਾਰਮ ਬਹੁਤ ਸਮਾਨ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ:
- ਬੀਮਾ ਪਾਲਿਸੀ ਦੇ ਵੇਰਵੇ;
- ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਹਰੇਕ ਦਾ ਵੇਰਵਾ (ਪੂਰਾ ਨਾਮ, ਜਨਮ ਮਿਤੀ, ਪਾਸਪੋਰਟ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਰ ਲਾਇਸੈਂਸ ਡੇਟਾ);
- ਵਾਹਨ ਦਾ ਡਾਟਾ (VIN, ਰਾਜ ਨੰਬਰ)।
ਅੰਤਰ ਸਿਰਫ਼ ਬੀਮਾਕਰਤਾ ਦੀ ਵੈੱਬਸਾਈਟ ਦੇ ਇੰਟਰਫੇਸ ਦੀ ਸਹੂਲਤ ਅਤੇ ਰੰਗੀਨਤਾ ਵਿੱਚ ਹੈ।
ਸੈਂਟਰਲ ਬੈਂਕ ਨੂੰ ਸ਼ਿਕਾਇਤ ਕਰੋ
ਸਭ ਤੋਂ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਤਰੀਕਿਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ, ਜੇਕਰ ਬੀਮਾ ਕੰਪਨੀ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰਨ ਨਾਲ ਲੋੜੀਂਦਾ ਨਤੀਜਾ ਨਹੀਂ ਮਿਲਦਾ, ਤਾਂ ਰੂਸ ਦੇ ਸੈਂਟਰਲ ਬੈਂਕ (ਸੀਬੀਆਰ) ਕੋਲ ਸ਼ਿਕਾਇਤ ਦਰਜ ਕਰਾਉਣਾ ਹੈ। ਅਜਿਹਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਕੰਮ ਕਰਨੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ:
- ਕੇਂਦਰੀ ਬੈਂਕ ਦੇ "ਸ਼ਿਕਾਇਤ ਜਮ੍ਹਾਂ ਕਰੋ" ਪੰਨੇ 'ਤੇ ਜਾਓ।ਸੈਂਟਰਲ ਬੈਂਕ ਦੀ ਵੈੱਬਸਾਈਟ ਦੇ ਉਚਿਤ ਪੰਨੇ 'ਤੇ ਜਾ ਕੇ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਵਿਕਲਪਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਸ਼ਿਕਾਇਤ ਦਾ ਵਿਸ਼ਾ ਚੁਣਨਾ ਹੋਵੇਗਾ
- "ਬੀਮਾ ਸੰਸਥਾਵਾਂ" ਭਾਗ ਵਿੱਚ, OSAGO ਦੀ ਚੋਣ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੀ ਸੂਚੀ ਵਿੱਚੋਂ - "ਇਕਰਾਰਨਾਮੇ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ KBM (ਦੁਰਘਟਨਾ-ਮੁਕਤ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਲਈ ਛੋਟ) ਦੀ ਗਲਤ ਵਰਤੋਂ।"ਬੀਮਾਕਰਤਾਵਾਂ ਦੀ ਰਸ਼ੀਅਨ ਫੈਡਰੇਸ਼ਨ ਦੇ ਕੇਂਦਰੀ ਬੈਂਕ ਦੁਆਰਾ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਇਸ ਪਤੇ 'ਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਸ਼ਿਕਾਇਤਾਂ ਲਿਖਣਾ ਕੋਈ ਖਾਲੀ ਅਭਿਆਸ ਨਹੀਂ ਹੈ
- ਜਾਣਕਾਰੀ ਪੜ੍ਹੋ ਅਤੇ "ਨਹੀਂ, ਸ਼ਿਕਾਇਤ ਦਰਜ ਕਰਨ ਲਈ ਅੱਗੇ ਵਧੋ" 'ਤੇ ਕਲਿੱਕ ਕਰੋ। ਤੁਹਾਡੇ ਸਾਹਮਣੇ ਕਈ ਵਿੰਡੋਜ਼ ਖੁੱਲ੍ਹਣਗੀਆਂ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਭਰਨਾ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੈ।ਅਪੀਲ ਲਿਖਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਣ ਲਈ, ਇਹ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀ ਗਈ ਜਾਣਕਾਰੀ ਨੇ ਤੁਹਾਡੀ ਮਦਦ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ
- "ਅਗਲਾ" ਬਟਨ 'ਤੇ ਕਲਿੱਕ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਆਪਣੇ ਨਿੱਜੀ ਵੇਰਵੇ ਭਰੋ ਅਤੇ ਸ਼ਿਕਾਇਤ ਭੇਜ ਦਿੱਤੀ ਜਾਵੇਗੀ।ਸਹੀ (ਅਧਿਕਾਰਤ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ) ਪਾਸਪੋਰਟ ਡੇਟਾ ਨੂੰ ਭਰਨਾ ਅਰਜ਼ੀ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰਨ ਦੀ ਗਾਰੰਟੀ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਕੇਂਦਰੀ ਬੈਂਕ ਨੂੰ ਅਗਿਆਤ ਬੇਨਤੀਆਂ ਨੂੰ ਨਜ਼ਰਅੰਦਾਜ਼ ਕਰਨ ਦਾ ਅਧਿਕਾਰ ਹੈ
ਅਦਾਇਗੀ ਆਨਲਾਈਨ ਸੇਵਾਵਾਂ
ਅੱਜ, ਵਪਾਰਕ ਔਨਲਾਈਨ ਢਾਂਚਿਆਂ ਤੋਂ ਨੈੱਟਵਰਕ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ਾਂ ਹਨ ਜੋ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਥੋੜ੍ਹੇ ਪੈਸੇ ਲਈ, ਘਰ ਛੱਡੇ ਬਿਨਾਂ ਕੇਬੀਐਮ ਦੀ ਬਹਾਲੀ ਲਈ ਆਪਣੀਆਂ ਸੇਵਾਵਾਂ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ।
ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਅਜੇ ਵੀ ਮਦਦ ਲਈ ਅਜਿਹੀਆਂ ਸਾਈਟਾਂ 'ਤੇ ਜਾਣ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਆਮ ਵਾਹਨ ਚਾਲਕਾਂ ਦੀ ਸਲਾਹ ਦੁਆਰਾ ਮਾਰਗਦਰਸ਼ਨ ਕਰੋ ਜੋ ਸੇਵਾਵਾਂ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਅਤੇ ਵਿਚੋਲੇ ਦੀ ਇਮਾਨਦਾਰੀ ਤੋਂ ਸੰਤੁਸ਼ਟ ਸਨ.
ਵੀਡੀਓ: ਗੁਣਾਂਕ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਬਹਾਲ ਕਰਨਾ ਹੈ ਇਸ ਬਾਰੇ ਹੋਰ
MBM ਇੱਕ ਜ਼ਰੂਰੀ ਵੇਰੀਏਬਲ ਹੈ ਜੋ, ਹਾਲਾਤਾਂ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਾਂ ਤਾਂ ਤੁਹਾਡੀ OSAGO ਪਾਲਿਸੀ ਦੀ ਲਾਗਤ ਵਧਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਇਸਨੂੰ ਅੱਧਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਸਿੱਖਣਾ ਬਹੁਤ ਲਾਭਦਾਇਕ ਹੈ ਕਿ ਕਿਵੇਂ ਸਾਰਣੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨੀ ਹੈ ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਗੁਣਾਂਕ ਦੀ ਸੁਤੰਤਰ ਤੌਰ 'ਤੇ ਗਣਨਾ ਕਰਨੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਬੀਮਾਕਰਤਾਵਾਂ ਦੀਆਂ ਗਲਤੀਆਂ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਸੁਧਾਰ ਲਈ ਬੀਮਾ ਕੰਪਨੀ ਜਾਂ ਸੁਪਰਵਾਈਜ਼ਰੀ ਅਥਾਰਟੀਆਂ (ਸੈਂਟਰਲ ਬੈਂਕ) ਅਤੇ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਐਸੋਸੀਏਸ਼ਨਾਂ (ਸੈਂਟਰਲ ਬੈਂਕ) ਨੂੰ ਦਰਖਾਸਤ ਦਿੱਤੀ ਜਾ ਸਕੇ। ਰਸ਼ੀਅਨ ਯੂਨੀਅਨ ਆਫ਼ ਮੋਟਰ ਇੰਸ਼ੋਰੈਂਸ)।
