V10 ਉਹ ਇੰਜਣ ਹੈ ਜਿਸ ਬਾਰੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਹੋਰ ਜਾਣਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ

ਸੰਖੇਪ V10 ਦਾ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਕੀ ਅਰਥ ਹੈ? ਇਸ ਅਹੁਦੇ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਇੰਜਣ ਇੱਕ ਯੂਨਿਟ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸਿਲੰਡਰ ਇੱਕ V- ਆਕਾਰ ਦੇ ਪੈਟਰਨ ਵਿੱਚ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ - ਨੰਬਰ 10 ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਸੰਖਿਆ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਯੋਗ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਸ਼ਬਦ ਗੈਸੋਲੀਨ ਅਤੇ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣਾਂ ਦੋਵਾਂ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇੰਜਣ BMW, Volkswagen, Porsche, Ford ਅਤੇ Lexus ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ F1 ਕਾਰਾਂ 'ਤੇ ਲਗਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ। ਪੇਸ਼ ਹੈ V10 ਬਾਰੇ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਜਾਣਕਾਰੀ! 

ਬੁਨਿਆਦੀ ਡਿਵਾਈਸ ਜਾਣਕਾਰੀ 

V10 ਇੰਜਣ ਇੱਕ ਦਸ-ਸਿਲੰਡਰ ਪਿਸਟਨ ਯੂਨਿਟ ਹੈ ਜੋ ਜ਼ਮੀਨੀ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਦੋ-ਸਟ੍ਰੋਕ V10 ਡੀਜ਼ਲ ਸੰਸਕਰਣ ਜਹਾਜ਼ਾਂ 'ਤੇ ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ। ਡਿਵਾਈਸ ਨੇ ਫਾਰਮੂਲਾ ਵਨ ਰੇਸਿੰਗ ਦੇ ਇਤਿਹਾਸ ਵਿੱਚ ਵੀ ਇੱਕ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਈ ਹੈ।

ਇੰਜਣ ਅਕਸਰ ਉਹਨਾਂ ਵਾਹਨਾਂ 'ਤੇ ਲਗਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸ਼ਕਤੀ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਟਰੱਕਾਂ, ਪਿਕਅੱਪਾਂ, ਟੈਂਕਾਂ, ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰਾਂ ਜਾਂ ਲਗਜ਼ਰੀ ਲਿਮੋਜ਼ਿਨਾਂ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ। ਪਹਿਲਾ V10 ਇੰਜਣ 1913 ਵਿੱਚ ਅੰਜ਼ਾਨੀ ਮੋਟਿਊਰਸ ਡੀ ਏਵੀਏਸ਼ਨ ਦੁਆਰਾ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ। ਇਸ ਯੂਨਿਟ ਨੂੰ ਟਵਿਨ ਫਾਈਵ-ਸਿਲੰਡਰ ਲੇਆਉਟ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਟਵਿਨ ਰੇਡੀਅਲ ਇੰਜਣ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।

V10 ਇੱਕ ਉੱਚ ਕਾਰਜ ਸੰਸਕ੍ਰਿਤੀ ਵਾਲਾ ਇੱਕ ਇੰਜਣ ਹੈ। ਇਸ ਨੂੰ ਕੀ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ?

V10 ਇੰਜਣ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵਿੱਚ 5° ਜਾਂ 60° ਦੇ ਅੰਤਰ ਨਾਲ 90 ਸਿਲੰਡਰਾਂ ਦੀਆਂ ਦੋ ਕਤਾਰਾਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਉਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਹਰੇਕ ਦੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਸੰਰਚਨਾ ਇਸ ਤੱਥ ਦੁਆਰਾ ਦਰਸਾਈ ਗਈ ਹੈ ਕਿ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਥਿੜਕਣ ਹਨ. ਇਹ ਕਾਊਂਟਰ-ਰੋਟੇਟਿੰਗ ਬੈਲੇਂਸ ਸ਼ਾਫਟਾਂ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਿਲੰਡਰ ਇੱਕ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਇੱਕ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਫਟਦੇ ਹਨ।

ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਹਰ 72° ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਲਈ ਇੱਕ ਸਿਲੰਡਰ ਫਟਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਕਾਰਨ ਕਰਕੇ, ਇੰਜਣ 1500 rpm ਤੋਂ ਘੱਟ ਸਪੀਡ 'ਤੇ ਵੀ ਸਥਿਰਤਾ ਨਾਲ ਚੱਲ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਅਨੁਭਵੀ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨਾਂ ਜਾਂ ਕੰਮ ਵਿੱਚ ਅਚਾਨਕ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ। ਇਹ ਸਭ ਯੂਨਿਟ ਦੀ ਉੱਚ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਉੱਚ ਕਾਰਜ ਸੱਭਿਆਚਾਰ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ.

V10 ਇੱਕ ਕਾਰ ਦਾ ਇੰਜਣ ਹੈ। ਇਹ ਸਭ ਡੌਜ ਵਾਈਪਰ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਇਆ।

V10 - ਇੰਜਣ ਇਸ ਨੂੰ ਯਾਤਰੀ ਕਾਰਾਂ 'ਤੇ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਪ੍ਰਸਿੱਧੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ। ਭਾਵੇਂ ਇਹ V8 ਨਾਲੋਂ ਘੱਟ ਕੁਸ਼ਲ ਸੀ ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਸਵਾਰੀ V12 ਨਾਲੋਂ ਵੀ ਮਾੜੀ ਸੀ, ਫਿਰ ਵੀ ਇਸ ਨੇ ਇੱਕ ਵਫ਼ਾਦਾਰ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਕ ਅਧਾਰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ। ਇਸ ਨੂੰ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਕਿਸ ਚੀਜ਼ ਨੇ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕੀਤਾ?

ਮਾਡਲ ਕਾਰ ਜਿਸ ਨੇ ਵਪਾਰਕ ਵਾਹਨਾਂ ਤੋਂ ਯਾਤਰੀ ਕਾਰਾਂ ਤੱਕ V10 ਯੂਨਿਟਾਂ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਬਦਲ ਦਿੱਤੀ, ਉਹ ਸੀ ਡਾਜ ਵਾਈਪਰ। ਵਰਤੇ ਗਏ ਇੰਜਣ ਦਾ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਟਰੱਕਾਂ ਵਿੱਚ ਲਾਗੂ ਕੀਤੇ ਹੱਲਾਂ 'ਤੇ ਅਧਾਰਤ ਸੀ। ਇਸ ਨੂੰ ਲੈਂਬੋਰਗਿਨੀ ਇੰਜੀਨੀਅਰਾਂ (ਉਸ ਸਮੇਂ ਕ੍ਰਿਸਲਰ ਦੀ ਮਲਕੀਅਤ ਵਾਲਾ ਬ੍ਰਾਂਡ) ਦੇ ਗਿਆਨ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਦਿਮਾਗ ਨੂੰ ਉਡਾਉਣ ਵਾਲੇ 408 ਐਚਪੀ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਇੰਜਣ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਅਤੇ 8 ਲੀਟਰ ਦੀ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਮਾਤਰਾ.

V10 - ਇੰਜਣ ਨੂੰ Volkswagen, Porsche, BMW ਅਤੇ Audi ਕਾਰਾਂ 'ਤੇ ਵੀ ਲਗਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ।

ਜਲਦੀ ਹੀ, ਯੂਰਪੀਅਨ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਦੁਆਰਾ ਸਮੁੰਦਰ ਦੇ ਪਾਰ ਤੋਂ ਹੱਲ ਵਰਤੇ ਜਾਣੇ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਗਏ। ਜਰਮਨ ਚਿੰਤਾ ਵਾਲੀ ਕੰਪਨੀ Volkswagen ਨੇ 10-ਲੀਟਰ ਦਾ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਬਣਾਇਆ ਹੈ। V10 TDi ਪਾਵਰ ਯੂਨਿਟ ਨੂੰ ਫੈਟਨ ਅਤੇ ਟੌਰੇਗ ਮਾਡਲਾਂ 'ਤੇ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਇਹ ਪੋਰਸ਼ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਵੀ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਸੀ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਕੈਰੇਰਾ ਜੀ.ਟੀ.

ਜਲਦੀ ਹੀ, ਇੱਕ V-ਆਕਾਰ ਵਾਲੀ ਦਸ-ਸਿਲੰਡਰ ਯੂਨਿਟ ਵਾਲੀਆਂ ਹੋਰ ਕਾਰਾਂ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਗਟ ਹੋਈਆਂ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ BMW ਬ੍ਰਾਂਡ ਨੇ ਵਰਤਣ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ। ਵਿਕਸਤ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਇੰਜਣ M5 ਮਾਡਲ ਨੂੰ ਚਲਾ ਗਿਆ. ਔਡੀ S5, S5,2 ਅਤੇ R6 'ਤੇ 8 ਅਤੇ 8 ਲੀਟਰ ਦੇ ਵਾਲੀਅਮ ਵਾਲੇ ਯੂਨਿਟ ਵੀ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ। ਮੋਟਰ ਨੂੰ Lamborghini Gallardo, Huracan ਅਤੇ Sesto Elemento ਮਾਡਲਾਂ ਤੋਂ ਵੀ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

V10 ਨਾਲ ਏਸ਼ੀਆਈ ਅਤੇ ਅਮਰੀਕੀ ਕਾਰਾਂ

ਡਰਾਈਵ ਨੂੰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਲੈਕਸਸ ਅਤੇ ਫੋਰਡ ਕਾਰਾਂ 'ਤੇ ਲਗਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ। ਪਹਿਲੇ ਕੇਸ ਵਿੱਚ, ਇਹ LFA ਕਾਰਬਨ ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰ ਬਾਰੇ ਸੀ, ਜਿਸ ਨੇ 9000 rpm ਤੱਕ ਦੀ ਸਪੀਡ ਵਿਕਸਿਤ ਕੀਤੀ. ਬਦਲੇ ਵਿੱਚ, ਫੋਰਡ ਨੇ 6,8-ਲਿਟਰ ਟ੍ਰਾਈਟਨ ਇੰਜਣ ਬਣਾਇਆ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਸਿਰਫ ਟਰੱਕਾਂ, ਵੈਨਾਂ ਅਤੇ ਮੈਗਾ-ਐਸਯੂਵੀ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ।

F1 ਰੇਸਿੰਗ ਵਿੱਚ ਇੰਜਣ ਦੀ ਵਰਤੋਂ

ਪਾਵਰ ਯੂਨਿਟ ਦਾ ਫਾਰਮੂਲਾ 1 ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਅਮੀਰ ਇਤਿਹਾਸ ਵੀ ਹੈ। ਇਹ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ 1986 ਵਿੱਚ ਅਲਫ਼ਾ ਰੋਮੀਓ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ ਸੀ - ਪਰ ਜਦੋਂ ਇਹ ਟਰੈਕ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਇਆ ਸੀ ਤਾਂ ਉਹ ਪਲ ਦੇਖਣ ਲਈ ਕਦੇ ਨਹੀਂ ਜੀਉਂਦਾ ਰਿਹਾ। 

ਹੌਂਡਾ ਅਤੇ ਰੇਨੋ ਨੇ 1989 ਦੇ ਸੀਜ਼ਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਆਪਣੀ ਖੁਦ ਦੀ ਇੰਜਣ ਸੰਰਚਨਾ ਵਿਕਸਿਤ ਕੀਤੀ ਸੀ। ਇਹ ਨਵੇਂ ਨਿਯਮਾਂ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਦੇ ਕਾਰਨ ਸੀ ਜੋ ਟਰਬੋਚਾਰਜਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ 'ਤੇ ਪਾਬੰਦੀ ਲਗਾਉਂਦੇ ਸਨ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਦੇ ਵਿਸਥਾਪਨ ਨੂੰ 3,5 ਲੀਟਰ ਤੋਂ ਘਟਾ ਕੇ 3 ਲੀਟਰ ਕਰ ਦਿੰਦੇ ਸਨ। ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਿਸ ਵੱਲ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਧਿਆਨ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਰੇਨੋ ਦੁਆਰਾ ਵਰਤੀ ਗਈ ਡਰਾਈਵ ਫ੍ਰੈਂਚ ਟੀਮ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਇੰਜਣ ਕਾਫ਼ੀ ਸਮਤਲ ਸੀ - ਪਹਿਲਾਂ 110° ਦੇ ਕੋਣ ਨਾਲ, ਫਿਰ 72°।

V10 ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦੀ ਸਮਾਪਤੀ 2006 ਦੇ ਸੀਜ਼ਨ ਵਿੱਚ ਹੋਈ ਸੀ। ਇਸ ਸਾਲ, ਨਵੇਂ ਨਿਯਮ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ ਜੋ ਇਹਨਾਂ ਯੂਨਿਟਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ 'ਤੇ ਪਾਬੰਦੀ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਸਨ। ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ 2,4 ਲੀਟਰ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਵਾਲੇ V8 ਇੰਜਣਾਂ ਦੁਆਰਾ ਬਦਲਿਆ ਗਿਆ ਸੀ।

ਦਸ-ਸਿਲੰਡਰ ਇੰਜਣ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨਾਂ ਦਾ ਸੰਚਾਲਨ

ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਹੈਰਾਨ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ ਕਿ ਇੰਨੀ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਸ਼ਕਤੀ ਨਾਲ ਦਸ-ਸਿਲੰਡਰ ਯੂਨਿਟ ਕਿੰਨਾ ਸੜਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੰਜਣ ਦਾ ਕਿਫ਼ਾਇਤੀ ਸੰਸਕਰਣ ਨਹੀਂ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਉਹਨਾਂ ਲੋਕਾਂ ਦੀ ਚੋਣ ਹੈ ਜੋ ਇੱਕ ਵਿਲੱਖਣ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਅਨੁਭਵ ਦੀ ਭਾਲ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ ਜਾਂ ਜੋ ਇੱਕ ਅਜਿਹੀ ਕਾਰ ਖਰੀਦਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਭਾਰੀ ਡਿਊਟੀ ਹਾਲਤਾਂ ਵਿੱਚ ਵਧੀਆ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕਰਦੀ ਹੈ।

ਤੁਸੀਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਜਾਣਦੇ ਹੋ ਕਿ V10 ਵਿੱਚ ਕਿਹੜੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਹਨ। ਇਸ ਇੰਜਣ ਦੇ ਫਾਇਦੇ ਅਤੇ ਨੁਕਸਾਨ ਹਨ. ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, V10 TDi ਇੰਜਣ ਵਾਲੀ ਇੱਕ VW Touareg ਯਾਤਰੀ ਕਾਰ ਦੀ ਟੈਂਕ ਸਮਰੱਥਾ 100 ਲੀਟਰ ਹੈ, ਔਸਤ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ 12,6 ਲੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹੈ। ਅਜਿਹੇ ਨਤੀਜਿਆਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਕਾਰ, ਕਾਫ਼ੀ ਵੱਡੇ ਮਾਪਾਂ ਵਾਲੀ, 100 ਸਕਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ 7,8 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਰਫ਼ਤਾਰ ਫੜਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਗਤੀ 231 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਹੈ। ਔਡੀ, BMW, ਫੋਰਡ ਅਤੇ ਹੋਰ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਦੇ ਸਮਾਨ ਮਾਪਦੰਡ ਹਨ। ਇਸ ਕਾਰਨ ਕਰਕੇ, V10 ਨਾਲ ਕਾਰ ਚਲਾਉਣਾ ਸਸਤਾ ਨਹੀਂ ਹੈ।