0.9 TCe ਇੰਜਣ - ਕਲੀਓ ਅਤੇ ਸੈਂਡੇਰੋ ਸਮੇਤ, ਸਥਾਪਿਤ ਯੂਨਿਟ ਵਿੱਚ ਕੀ ਅੰਤਰ ਹੈ?

0.9 TCe ਇੰਜਣ, ਜਿਸਨੂੰ ਸੰਖੇਪ 90 ਨਾਲ ਵੀ ਚਿੰਨ੍ਹਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, 2012 ਵਿੱਚ ਜਿਨੀਵਾ ਵਿੱਚ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਇੱਕ ਪਾਵਰਟ੍ਰੇਨ ਹੈ। ਇਹ ਰੇਨੋ ਦਾ ਪਹਿਲਾ ਤਿੰਨ-ਸਿਲੰਡਰ ਇੰਜਣ ਹੈ ਅਤੇ ਐਨਰਜੀ ਇੰਜਣ ਪਰਿਵਾਰ ਦਾ ਪਹਿਲਾ ਸੰਸਕਰਣ ਵੀ ਹੈ। ਸਾਡੇ ਲੇਖ ਵਿਚ ਇਸ ਬਾਰੇ ਹੋਰ ਪੜ੍ਹੋ!

Renault ਅਤੇ Nissan ਇੰਜੀਨੀਅਰਾਂ ਨੇ 0.9 TCe ਇੰਜਣ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕੀਤਾ

ਕੰਪੈਕਟ ਤਿੰਨ-ਸਿਲੰਡਰ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਰੇਨੋ ਅਤੇ ਨਿਸਾਨ ਦੇ ਇੰਜੀਨੀਅਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਇਸ ਨੂੰ ਰੇਨੋ ਲਈ H4Bt ਅਤੇ H ਸੀਰੀਜ਼ (ਊਰਜਾ ਤੋਂ ਅੱਗੇ) ਅਤੇ ਨਿਸਾਨ ਲਈ HR ਵੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇੰਜਣ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦਾ ਟੀਚਾ ਕੁਸ਼ਲ, ਆਧੁਨਿਕ ਤਕਨਾਲੋਜੀਆਂ ਨੂੰ ਜੋੜਨਾ ਸੀ ਜੋ ਘੱਟ ਲਾਗਤ ਵਾਲੇ ਇੰਜਣ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਉਪਲਬਧ ਸਨ। ਇਹ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਇੱਕ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਚਲਾਈ ਗਈ ਡਾਊਨਸਾਈਜ਼ਿੰਗ ਰਣਨੀਤੀ ਦੇ ਕਾਰਨ ਸਫਲ ਰਿਹਾ ਜਿਸ ਨੇ ਪਾਵਰਟ੍ਰੇਨ ਦੀ ਸਰਵੋਤਮ ਸ਼ਕਤੀ ਅਤੇ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਦੇ ਨਾਲ ਛੋਟੇ ਮਾਪਾਂ ਨੂੰ ਜੋੜਿਆ।

ਤਕਨੀਕੀ ਡਾਟਾ - ਸਾਈਕਲ ਬਾਰੇ ਸਭ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਜਾਣਕਾਰੀ

Renault ਦੇ ਤਿੰਨ-ਸਿਲੰਡਰ ਪੈਟਰੋਲ ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ DOHC ਵਾਲਵ ਦੀ ਵਿਵਸਥਾ ਹੈ। ਚਾਰ-ਸਟ੍ਰੋਕ ਟਰਬੋਚਾਰਜਡ ਯੂਨਿਟ ਵਿੱਚ 72,2:73,1 ਦੇ ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਅਨੁਪਾਤ ਦੇ ਨਾਲ 9,5 mm ਦਾ ਬੋਰ ਅਤੇ 1 mm ਦਾ ਇੱਕ ਸਟ੍ਰੋਕ ਹੈ। 9.0 TCe ਇੰਜਣ 90 hp ਦਾ ਵਿਕਾਸ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ 898 cc ਦਾ ਸਹੀ ਵਿਸਥਾਪਨ ਹੈ।

ਪਾਵਰ ਯੂਨਿਟ ਦੀ ਸਹੀ ਵਰਤੋਂ ਲਈ, ਪੂਰੇ ਸਿੰਥੈਟਿਕ ਡੀਜ਼ਲ ਬਾਲਣ A3/B4 RN0710 5w40 ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਹਰ 30-24 ਕਿਲੋਮੀਟਰ 'ਤੇ ਬਦਲੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਜਾਂ ਹਰ 4,1 ਮਹੀਨੇ। ਪਦਾਰਥ ਟੈਂਕ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ XNUMX l. ਇਸ ਇੰਜਣ ਮਾਡਲ ਨਾਲ ਕਾਰਾਂ ਦਾ ਸੰਚਾਲਨ ਮਹਿੰਗਾ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, Renault Clio ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ 4,7 ਲੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹੈ। ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਚੰਗੀ ਪ੍ਰਵੇਗ ਵੀ ਹੈ - 0 ਤੋਂ 100 km/h ਤੱਕ ਇਹ 12,2 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਦੇ ਕਰਬ ਭਾਰ ਦੇ ਨਾਲ 1082 ਸਕਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ ਤੇਜ਼ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।

ਕਿਹੜੇ ਕਾਰ ਮਾਡਲਾਂ 'ਤੇ 0.9 TCe ਇੰਜਣ ਲਗਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ?

ਇਹ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹਲਕੇ ਵਾਹਨ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸ਼ਹਿਰ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਜਾਂ ਘੱਟ ਮੰਗ ਵਾਲੇ ਰੂਟਾਂ ਲਈ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। Renault ਮਾਡਲਾਂ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਕਾਰਾਂ ਹਨ ਜਿਵੇਂ ਕਿ: Renault Captur TCe, Renault Clio TCe / Clio Estate TCe, Renault Twingo TCe। ਡੇਸੀਆ ਵੀ ਫਰਾਂਸੀਸੀ ਚਿੰਤਾ ਸਮੂਹ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਹੈ। 0.9 TCe ਇੰਜਣ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨ ਮਾਡਲ: Dacia Sandero II, Dacia Logan II, Dacia Logan MCV II ਅਤੇ Dacia Sandero Stepway II। ਬਲਾਕ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਸਮਾਰਟ ਫੋਰਟੂ 90 ਅਤੇ ਸਮਾਰਟ ਫੋਰ ਫੋਰ 90 ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਵੀ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।

ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵਿਚਾਰ - ਡਰਾਈਵ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ?

90 TCe ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਚੰਗੀ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਹੈ - ਉਪਭੋਗਤਾ ਅਜਿਹੇ ਛੋਟੇ ਪਾਵਰ ਯੂਨਿਟ ਲਈ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਪਾਵਰ ਦੀ ਕਦਰ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਮਾਪਾਂ ਵਿੱਚ ਸਫਲ ਕਟੌਤੀ ਲਈ ਧੰਨਵਾਦ, ਇੰਜਣ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਉਸੇ ਸਮੇਂ ਯੂਰਪੀਅਨ ਨਿਕਾਸ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ - ਯੂਰੋ 5 ਅਤੇ ਯੂਰੋ 6. TCe 9.0 ਇੰਜਣ ਦੀਆਂ ਚੰਗੀਆਂ ਸਮੀਖਿਆਵਾਂ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਖਾਸ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਫੈਸਲੇ ਹਨ। ਜਾਣੋ ਕਿ ਬਾਈਕ ਦਾ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕਿਵੇਂ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ। ਨਿਸਾਨ ਅਤੇ ਰੇਨੌਲਟ ਇੰਜੀਨੀਅਰਾਂ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਹੱਲ ਪੇਸ਼ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ।

ਸਿਲੰਡਰ ਬਲਾਕ ਅਤੇ ਕੈਮਸ਼ਾਫਟ

ਇਹ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਯੋਗ ਹੈ, ਬੇਸ਼ਕ, ਸਿਲੰਡਰ ਬਲਾਕ ਕਿਵੇਂ ਬਣਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ: ਇਹ ਹਲਕੇ ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਮਿਸ਼ਰਤ ਦਾ ਬਣਿਆ ਹੋਇਆ ਸੀ, ਸਿਰ ਨੂੰ ਉਸੇ ਸਮੱਗਰੀ ਤੋਂ ਸੁੱਟਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਦਾ ਧੰਨਵਾਦ, ਇੰਜਣ ਦਾ ਭਾਰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਵਿੱਚ ਕਾਫ਼ੀ ਘੱਟ ਗਿਆ ਹੈ. ਇਸ ਵਿੱਚ ਦੋ ਓਵਰਹੈੱਡ ਕੈਮਸ਼ਾਫਟ ਅਤੇ ਚਾਰ ਵਾਲਵ ਪ੍ਰਤੀ ਸਿਲੰਡਰ ਵੀ ਹਨ। ਬਦਲੇ ਵਿੱਚ, VVT ਵੇਰੀਏਬਲ ਵਾਲਵ ਟਾਈਮਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਇਨਟੇਕ ਕੈਮਸ਼ਾਫਟ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਗਿਆ ਸੀ.

ਟਰਬੋਚਾਰਜਰ ਅਤੇ VVT ਦੇ ਸੁਮੇਲ ਨੇ ਕੀ ਦਿੱਤਾ?

0.9 TCe ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਫਿਕਸਡ ਜਿਓਮੈਟਰੀ ਟਰਬੋਚਾਰਜਰ ਵੀ ਹੈ ਜੋ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਮੈਨੀਫੋਲਡ ਵਿੱਚ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਹੈ। ਟਰਬੋਚਾਰਜਿੰਗ ਅਤੇ VVT ਦਾ ਇਹ ਸੁਮੇਲ 2,05 ਬਾਰ ਦੇ ਬੂਸਟ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ 'ਤੇ ਵਿਆਪਕ rpm ਰੇਂਜ 'ਤੇ ਘੱਟ ਇੰਜਣ ਦੀ ਸਪੀਡ 'ਤੇ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਟਾਰਕ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਯੂਨਿਟ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ

ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਇਹ ਤੱਥ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ ਕਿ 0.9 TCe ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਜੀਵਨ ਭਰ ਦੀ ਸਮਾਂ ਲੜੀ ਹੈ। ਇਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵੇਰੀਏਬਲ ਡਿਸਪਲੇਸਮੈਂਟ ਆਇਲ ਪੰਪ ਅਤੇ ਵੱਖਰੇ ਕੋਇਲਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ। ਨਾਲ ਹੀ, ਡਿਜ਼ਾਈਨਰਾਂ ਨੇ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਮਲਟੀ-ਪੁਆਇੰਟ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਚੋਣ ਕੀਤੀ ਜੋ ਸਿਲੰਡਰਾਂ ਨੂੰ ਬਾਲਣ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਕਰਦੀ ਹੈ।

0.9 TCe ਇੰਜਣ ਦੇ ਫਾਇਦੇ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਇਸ ਯੂਨਿਟ ਨਾਲ ਕਾਰਾਂ ਖਰੀਦਣ ਲਈ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰਦੇ ਹਨ।

ਇਸ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਉਣ ਵਾਲਾ ਇੱਕ ਪਹਿਲੂ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਪੈਟਰੋਲ ਇੰਜਣ ਆਪਣੀ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਕੁਸ਼ਲ ਹੈ। ਇਹ ਵਿਸਥਾਪਨ ਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ ਤਿੰਨ ਸਿਲੰਡਰਾਂ ਤੱਕ ਘਟਾ ਕੇ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਚਾਰ-ਸਿਲੰਡਰ ਸੰਸਕਰਣ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ 3% ਤੱਕ ਰਗੜ ਘਟਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ।

ਡਿਵੀਜ਼ਨ ਨੇ ਆਪਣੇ ਕੰਮ ਸੱਭਿਆਚਾਰ ਲਈ ਚੰਗੀ ਸਮੀਖਿਆਵਾਂ ਵੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀਆਂ ਹਨ। ਜਵਾਬ ਸਮਾਂ ਤਸੱਲੀਬਖਸ਼ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ। 0.9 TCe ਇੰਜਣ 90 hp ਦਾ ਵਿਕਾਸ ਕਰਦਾ ਹੈ 5000 rpm 'ਤੇ ਅਤੇ 135 Nm ਦਾ ਟਾਰਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਰੇਵ ਰੇਂਜ 'ਤੇ, ਘੱਟ ਰੇਵਜ਼ 'ਤੇ ਵੀ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਜਵਾਬਦੇਹ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।

ਇਹ ਵੀ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਯੋਗ ਹੈ ਕਿ ਯੂਨਿਟ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨਰਾਂ ਨੇ ਸਟਾਪ ਐਂਡ ਸਟਾਰਟ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਇਸ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਬਦੌਲਤ ਕਾਰ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੀ ਊਰਜਾ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਬਹੁਤ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨਾਲ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਬ੍ਰੇਕ ਐਨਰਜੀ ਰਿਕਵਰੀ ਸਿਸਟਮ, ਵੇਰੀਏਬਲ ਡਿਸਪਲੇਸਮੈਂਟ ਆਇਲ ਪੰਪ, ਥਰਮੋਰੇਗੂਲੇਸ਼ਨ ਜਾਂ ਹਾਈ ਟੰਬਲ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦੇ ਕਾਰਨ ਤੇਜ਼ ਅਤੇ ਸਥਿਰ ਬਲਨ ਵਰਗੇ ਹੱਲਾਂ ਦੁਆਰਾ ਵੀ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

ਕੀ ਮੈਨੂੰ 0.9TCe ਮੋਟਰ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ?

ਯੂਨਿਟ ਦਾ ਨਿਰਮਾਤਾ ਗਾਰੰਟੀ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਸਾਰੇ ਲੋੜੀਂਦੇ ਗੁਣਵੱਤਾ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਵਿੱਚ ਕਾਫੀ ਸੱਚਾਈ ਹੈ। ਮੋਟਰ, ਆਕਾਰ ਘਟਾਉਣ ਦੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਬਣਾਈ ਗਈ ਹੈ, ਵਿੱਚ ਗੰਭੀਰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਖਾਮੀਆਂ ਨਹੀਂ ਹਨ.

ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਰਿਪੋਰਟ ਕੀਤੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਕਾਰਬਨ ਜਮ੍ਹਾਂ ਜਾਂ ਤੇਲ ਦੀ ਖਪਤ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਕਮੀਆਂ ਹਨ ਜੋ ਸਿੱਧੇ ਬਾਲਣ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਵਾਲੇ ਸਾਰੇ ਮਾਡਲਾਂ ਵਿੱਚ ਨਜ਼ਰ ਆਉਂਦੀਆਂ ਹਨ. ਨਿਯਮਤ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੇ ਨਾਲ, 0.9 TCe ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਲਗਾਤਾਰ 150 ਮੀਲ ਤੱਕ ਚੱਲਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਜਾਂ ਇਸ ਤੋਂ ਵੀ ਵੱਧ। ਇਸ ਲਈ, ਇਸ ਯੂਨਿਟ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਕਾਰ ਖਰੀਦਣਾ ਇੱਕ ਚੰਗਾ ਫੈਸਲਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ.