ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ 1959 ਦਾ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਬੀਟਲ ਮਾਡਲ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ।
ਇੱਕ ਵਿਲੱਖਣ ਕਾਰ ਦੇ ਹੁੱਡ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਡੌਜ ਮੈਗਨਮ ਦਾ 5,7-ਲਿਟਰ V8 ਇੰਜਣ ਹੈ। ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ, ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਬੀਟਲ ਦੇ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਕਾਂ ਨੇ ਇਸ ਕਾਰ ਦਾ ਇੱਕ ਅਸਾਧਾਰਨ ਸੰਸਕਰਣ ਬਣਾਇਆ ਹੈ। ਅਮਰੀਕੀ ਸਕਾਟ ਟੂਪਰ ਅਤੇ ਉਸਦੇ ਪਿਤਾ ਜਿਸ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ, ਉਸ ਨੂੰ "ਵੱਡਾ ਬੱਗ" ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਅਸਾਧਾਰਨ ਬੀਟਲ, ਜੋ ਕਿ ਬਾਰਕਰਾਫਟ ਕਾਰਾਂ ਦੇ YouTube ਚੈਨਲ 'ਤੇ ਦਿਖਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਹੈ - ਸਟੈਂਡਰਡ ਮਾਡਲ ਦੇ ਆਕਾਰ ਤੋਂ ਲਗਭਗ ਦੁੱਗਣਾ। ਮਾਪ ਦੇ ਮਾਮਲੇ 'ਚ ਇਹ ਕਾਰ ਹੁਣ ਹਮਰ SUV ਤੋਂ ਵੀ ਅੱਗੇ ਹੈ।
ਵਿਸ਼ਾਲ ਜ਼ੁਕ ਦੇ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਵਿੱਚ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਯੋਜਨਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮਾਡਲ ਦਾ ਵਿਕਾਸ ਸ਼ਾਮਲ ਸੀ ਜੋ ਅਸਲ ਕਾਰ ਨਾਲੋਂ 50% ਵੱਡਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਇਹ ਸਾਹਮਣੇ ਆਇਆ ਕਿ ਅਜਿਹੀ ਕਾਰ ਜਨਤਕ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਯਾਤਰਾ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਨਹੀਂ ਲੈ ਸਕਦੀ ਸੀ। ਫਿਰ ਅਮਰੀਕੀਆਂ ਨੇ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ 40% ਦੇ ਵਾਧੇ ਤੱਕ ਸੀਮਤ ਕਰਨ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ.
ਅਜਿਹਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਅਮਰੀਕੀਆਂ ਨੇ 1959 ਦੇ ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਬੀਟਲ ਨੂੰ ਇੱਕ ਆਧਾਰ ਵਜੋਂ ਲਿਆ। ਇੱਕ 3D ਸਕੈਨਰ ਦਾ ਇੱਕੋ ਜਿਹਾ ਲੇਆਉਟ ਬਣਾਉਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਉਹਨਾਂ ਨੇ ਇਸਦਾ ਆਕਾਰ 40% ਵਧਾ ਦਿੱਤਾ। ਨਵੀਂ ਕਾਰ ਦਾ ਆਧਾਰ ਡੌਜ ਤੋਂ ਹੈ। ਬੀਟਲ ਦੇ ਹੁੱਡ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਡੌਜ ਮੈਗਨਮ ਦਾ 5,7-ਲਿਟਰ V8 ਇੰਜਣ ਹੈ।
ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਬਾਹਰੀ ਅਤੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਅਸਲ ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਬੀਟਲ ਨਾਲ ਲਗਭਗ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਮਾਨ ਹੈ। ਕਾਰ ਦੇ ਨਿਰਮਾਤਾ ਬੀਟਲ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਆਧੁਨਿਕ ਵਿਕਲਪ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਉਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ: ਪਾਵਰ ਵਿੰਡੋਜ਼, ਗਰਮ ਸੀਟਾਂ ਅਤੇ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ।
ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਗਾਈਡ ਦੇ ਲੇਖਕ ਸਮਝਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦਾ ਮੁੱਖ ਟੀਚਾ ਸੜਕ 'ਤੇ ਕਾਰ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਅਰਥਪੂਰਨ ਬਣਾਉਣਾ ਹੈ। ਸਕਾਟ ਟੂਪਰ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ: "ਬਗ ਚਲਾਉਣਾ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਹੈ ਅਤੇ ਕਿਸੇ ਵਾਹਨ ਦੁਆਰਾ ਟਕਰਾਉਣ ਤੋਂ ਡਰਨਾ ਨਹੀਂ."
ਇਸ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ 2 ਦੀ ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਟਾਈਪ 1958 ਵੈਨ ਰੋਲਸ-ਰਾਇਸ ਵਾਈਪਰ 535 ਜੈੱਟ ਇੰਜਣ ਨਾਲ ਲੈਸ ਸੀ।ਇਸ ਯੂਨਿਟ ਦੀ ਪਾਵਰ 5000 ਐਚਪੀ ਸੀ। ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦਾ ਲੇਖਕ ਸ਼ੁਕੀਨ ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਪੇਰੀ ਵਾਟਕਿੰਸ ਹੈ। ਉਸ ਅਨੁਸਾਰ ਉਸ ਦੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ 'ਤੇ ਕੰਮ ਨੂੰ ਦੋ ਸਾਲ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦਾ ਸਮਾਂ ਲੱਗਾ।
