ਕਾਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਗੈਸੋਲੀਨ ਦੀ ਗੰਧ ਆ ਰਹੀ ਹੈ: ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਲੀਕ ਨੂੰ ਲੱਭ ਰਹੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਠੀਕ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ
ਸਮੱਗਰੀ
ਹਰ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਕਾਰ ਮਾਲਕ, ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਚਲਾਉਂਦੇ ਸਮੇਂ, ਕੁਝ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਪੈਦਾ ਹੋਣ 'ਤੇ ਤੁਰੰਤ ਉਨ੍ਹਾਂ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਇਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਕੈਬਿਨ ਵਿੱਚ ਗੈਸੋਲੀਨ ਦੀ ਗੰਧ ਹੈ। ਇਸ ਵਰਤਾਰੇ ਦੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਕਾਰਨ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਉਹ ਸਾਰੇ ਇਸ ਤੱਥ ਵੱਲ ਲੈ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਕਿ ਕਾਰ ਵਿਚਲੇ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਗੈਸੋਲੀਨ ਵਾਸ਼ਪ ਦੁਆਰਾ ਜ਼ਹਿਰੀਲਾ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਕਾਰ ਦੇ ਮੁੱਖ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਅਤੇ ਭਾਗਾਂ ਦੀ ਸੇਵਾਯੋਗਤਾ ਦੀ ਸਮੇਂ ਸਮੇਂ ਤੇ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਪੈਦਾ ਹੋਈਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.
ਕੈਬਿਨ ਵਿੱਚ ਗੈਸੋਲੀਨ ਦੀ ਗੰਧ
ਕਾਰ ਦੇ ਬ੍ਰਾਂਡ ਅਤੇ ਮਾਡਲ ਦੀ ਪਰਵਾਹ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ, ਇਸਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਈ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪੈ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਕੈਬਿਨ ਵਿੱਚ ਗੈਸੋਲੀਨ ਦੀ ਗੰਧ ਨਾ ਸਿਰਫ ਬੇਅਰਾਮੀ ਦਾ ਇੱਕ ਸਰੋਤ ਹੈ, ਬਲਕਿ ਡਰਾਈਵਰ ਅਤੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਜਾਨ ਲਈ ਵੀ ਖ਼ਤਰਾ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਇਸ ਵਰਤਾਰੇ ਦੇ ਕਾਰਨਾਂ ਦੀ ਖੋਜ ਅਤੇ ਖਾਤਮੇ ਨੂੰ ਜਿੰਨੀ ਜਲਦੀ ਹੋ ਸਕੇ ਨਜਿੱਠਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.
ਦਿੱਖ ਦੇ ਕਾਰਨ
ਇੱਕ ਕੋਝਾ ਗੰਧ ਕਈ ਕਾਰਨਾਂ ਕਰਕੇ ਪ੍ਰਗਟ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਸਰੋਤ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣਾ ਕਈ ਵਾਰ ਕਾਫ਼ੀ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜੇ ਗੰਧ ਕੁਝ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਗਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਜਦੋਂ ਕਾਰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਲੋਡ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜਾਂ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਂਦੇ ਸਮੇਂ ਕਾਰ ਸਾਈਡ ਵੱਲ ਝੁਕ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਪਰ ਫਿਰ ਵੀ, ਇੱਥੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਸਪੱਸ਼ਟ ਥਾਵਾਂ ਹਨ ਜਿੱਥੋਂ ਬਾਲਣ ਦੀ ਗੰਧ ਆ ਸਕਦੀ ਹੈ:
- ਬਾਲਣ ਟੈਂਕ. ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਕਾਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਟੈਂਕ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮਾਈਕ੍ਰੋਕ੍ਰੈਕ ਦਿਖਾਈ ਦੇ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਦੁਆਰਾ ਬਾਲਣ ਲੀਕ ਹੋਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਭਾਫ਼ ਯਾਤਰੀ ਡੱਬੇ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਕਾਰਨ ਦੋਵੇਂ ਟੈਂਕ ਦੇ ਖਰਾਬ ਫਾਸਟਨਿੰਗ ਵਿੱਚ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਜਿਸਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਇਹ ਹਿਲਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਵੇਲਡਾਂ ਦੀ ਤੰਗੀ ਦੀ ਉਲੰਘਣਾ ਵਿੱਚ. ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਕੰਟੇਨਰ ਦੀ ਕਠੋਰਤਾ ਨੂੰ ਤੋੜਨ ਅਤੇ ਬਹਾਲ ਕਰਨ ਜਾਂ ਇਸ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋਵੇਗੀ।
ਜੇਕਰ ਬਾਲਣ ਟੈਂਕ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਕੈਬਿਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਕੋਝਾ ਗੰਧ ਦਿਖਾਈ ਦੇ ਸਕਦੀ ਹੈ - ਬਾਲਣ ਕੈਪ. ਅਜਿਹੇ ਸਮੇਂ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜਦੋਂ ਫਿਲਰ ਕੈਪ ਕੋਝਾ ਗੰਧ ਦਾ ਕਾਰਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਕਵਰ ਦਾ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਇੱਕ ਗੈਸਕੇਟ ਅਤੇ ਇੱਕ ਵਾਲਵ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਦੁਆਰਾ ਜਦੋਂ ਬਾਲਣ ਫੈਲਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਵਾਧੂ ਦਬਾਅ ਛੱਡਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਸੀਲ ਚੀਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਵਾਲਵ ਫੇਲ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਵਰਣਿਤ ਨਤੀਜਿਆਂ ਵੱਲ ਲੈ ਜਾਵੇਗਾ. ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਕਵਰ ਨੂੰ ਬਦਲ ਕੇ ਸਮੱਸਿਆ ਹੱਲ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ.
- ਬਾਲਣ ਸਿਸਟਮ, ਪਾਈਪ ਅਤੇ ਹੋਜ਼. ਇਹਨਾਂ ਤੱਤਾਂ ਦੁਆਰਾ, ਟੈਂਕ ਤੋਂ ਗੈਸੋਲੀਨ ਪਾਵਰ ਯੂਨਿਟ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਪਾਈਪਾਂ ਅਤੇ ਹੋਜ਼ਾਂ ਦੇ ਜੰਕਸ਼ਨ ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ ਕਮਜ਼ੋਰ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਇੱਕ ਈਂਧਨ ਲੀਕ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਵਿਚਾਰ ਅਧੀਨ ਸਮੱਸਿਆ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।ਬਾਲਣ ਲੀਕੇਜ ਬਾਲਣ ਲਾਈਨ ਵਿੱਚ ਕਿਤੇ ਵੀ ਸੰਭਵ ਹੈ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਗੈਸ ਟੈਂਕ ਫਿਟਿੰਗ 'ਤੇ
- ਬਾਲਣ ਪੰਪ. ਇਸ ਵਿਧੀ ਦੇ ਟੁੱਟਣ ਜਾਂ ਰੁਕਾਵਟ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਕੈਬਿਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਕੋਝਾ ਗੰਧ ਵੀ ਸੰਭਵ ਹੈ. ਕਿਉਂਕਿ ਪੰਪ ਇੱਕ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਇੰਜਣ ਵਾਲੀ ਕਾਰ ਦੇ ਟੈਂਕ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਹੈ, ਜੇਕਰ ਗੈਸਕੇਟ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਕਾਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਗੈਸੋਲੀਨ ਦੀ ਗੰਧ ਦੀ ਗਾਰੰਟੀ ਦਿੱਤੀ ਜਾਵੇਗੀ। ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਪੰਪ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਸੀਲਿੰਗ ਤੱਤ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੋਏਗੀ.
- ਬਾਲਣ ਫਿਲਟਰ. ਇਹ ਯੰਤਰ ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ ਬੰਦ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਲਾਈਨ ਵਿੱਚ ਦਬਾਅ ਵਧੇਗਾ ਅਤੇ ਪਾਈਪਾਂ ਦੇ ਜੰਕਸ਼ਨ 'ਤੇ ਗੈਸੋਲੀਨ ਦੀ ਲੀਕ ਹੋਵੇਗੀ। ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਫਿਲਟਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਨਾਲ ਬਦਲਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ.ਬਾਲਣ ਫਿਲਟਰਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਮਜ਼ਬੂਤ ਰੁਕਾਵਟ ਦੇ ਨਾਲ, ਲਾਈਨ ਵਿੱਚ ਦਬਾਅ ਵਧਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਨੋਜ਼ਲ ਦੇ ਜੰਕਸ਼ਨ 'ਤੇ ਗੈਸੋਲੀਨ ਲੀਕ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
- ਕਾਰਬੋਰੇਟਰ. ਜੇਕਰ ਇਸ ਯੂਨਿਟ ਨੂੰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਐਡਜਸਟ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਬਾਲਣ ਨੂੰ ਵੱਡੀ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਸਪਲਾਈ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ, ਅਰਥਾਤ ਮਿਸ਼ਰਣ ਨੂੰ ਭਰਪੂਰ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ, ਹੁੱਡ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਧੂੰਏਂ ਬਣ ਜਾਣਗੇ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਕੋਝਾ ਗੰਧ ਦਾ ਸਰੋਤ ਹਨ। ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਾਰਬੋਰੇਟਰ ਨੂੰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਐਡਜਸਟ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋਵੇਗੀ।
- ਗਲੀ ਤੋਂ ਬਦਬੂ ਦਾ ਪ੍ਰਵੇਸ਼। ਗੈਸੋਲੀਨ ਦੀ ਗੰਧ ਵੀ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਜਾਂ ਲੰਘਣ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨਾਂ ਤੋਂ ਏਅਰ ਇਨਟੇਕ ਸਿਸਟਮ ਰਾਹੀਂ ਕੈਬਿਨ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਵੀਡੀਓ: ਬਾਲਣ ਲਾਈਨ ਵਿੱਚ ਗੈਸੋਲੀਨ ਲੀਕ
ਕੀ ਖਤਰਨਾਕ ਹੈ
ਕਿਉਂਕਿ ਗੈਸੋਲੀਨ ਇੱਕ ਜਲਣਸ਼ੀਲ ਪਦਾਰਥ ਹੈ, ਇਸਦੀ ਗੰਧ ਖ਼ਤਰਨਾਕ ਹੈ ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਵਿੱਚ ਅੱਗ ਜਾਂ ਧਮਾਕੇ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਗੈਸੋਲੀਨ ਵਾਸ਼ਪ ਮਨੁੱਖੀ ਸਿਹਤ ਲਈ ਹਾਨੀਕਾਰਕ ਹਨ ਅਤੇ ਜ਼ਹਿਰ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਲਈ, ਜਦੋਂ ਵਿਚਾਰ ਅਧੀਨ ਸਮੱਸਿਆ ਪ੍ਰਗਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਦਾ ਕਾਰਨ ਲੱਭਣਾ ਅਤੇ ਜਿੰਨੀ ਜਲਦੀ ਹੋ ਸਕੇ ਟੁੱਟਣ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ.
ਗੈਸੋਲੀਨ ਭਾਫ਼ ਦੇ ਜ਼ਹਿਰ ਦੇ ਨਾਲ ਚੱਕਰ ਆਉਣੇ, ਮਤਲੀ ਅਤੇ ਸਿਰ ਦਰਦ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਇਸ ਬਦਬੂ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਦੂਰ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇ
ਕੋਝਾ ਗੰਧ ਦੇ ਕਾਰਨ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸ ਨੂੰ ਕੈਬਿਨ ਤੋਂ ਹਟਾਉਣ ਲਈ ਉਪਾਅ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਸੰਘਰਸ਼ ਲਈ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਵਿਕਲਪ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਉਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਵਿਚਾਰਨ ਯੋਗ ਹੈ, ਜੋ ਕਾਰ ਮਾਲਕਾਂ ਦੁਆਰਾ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ:
- ਸੁਆਦ ਇਨ੍ਹਾਂ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਮਦਦ ਨਾਲ, ਤੁਸੀਂ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਹਵਾ ਨੂੰ ਤਾਜ਼ਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਸਿਰਫ ਦਬਾ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਖਤਮ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ. ਗੈਸੋਲੀਨ ਅਤੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਹੋਰ ਦੀ ਗੰਧ ਨੂੰ ਮਿਲਾਉਣ ਨਾਲ ਇੱਕ ਤੀਜੇ ਦੀ ਦਿੱਖ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਹੋਣ ਨੂੰ ਅਸਹਿ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ;ਹਵਾ ਦੇ ਸੁਆਦ ਸਿਰਫ ਦਬਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਗੈਸੋਲੀਨ ਦੀ ਗੰਧ ਨੂੰ ਖਤਮ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ
- ਸੁੱਕੀ ਸਫਾਈ. ਸਭ ਤੋਂ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਅਤੇ ਮਹਿੰਗਾ ਤਰੀਕਾ ਰਸਾਇਣਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਹੈ। ਵਿਧੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਕਾਰ ਸੇਵਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਇਸ ਵਿੱਚ ਵੈਕਿਊਮ ਕਲੀਨਰ ਨਾਲ ਅੰਦਰੂਨੀ ਸਫਾਈ, ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸਾਧਨਾਂ ਨਾਲ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ, ਫੋਮ ਨੂੰ ਲਗਾਉਣਾ ਅਤੇ ਹਟਾਉਣਾ, ਪਲਾਸਟਿਕ ਅਤੇ ਚਮੜੇ ਲਈ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਨਾਲ ਸੁਕਾਉਣਾ ਅਤੇ ਦੇਖਭਾਲ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ;ਅੰਦਰੂਨੀ ਦੀ ਸੁੱਕੀ ਸਫਾਈ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਇੱਕ ਮਹਿੰਗੀ ਘਟਨਾ ਹੈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਾਰ ਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਕੋਝਾ ਗੰਧ ਤੋਂ ਛੁਟਕਾਰਾ ਪਾਉਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦੀ ਹੈ.
- ਓਜ਼ੋਨ ਸਫਾਈ. ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਲਈ, ਇੱਕ ਓਜ਼ੋਨ ਜਨਰੇਟਰ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਓਜ਼ੋਨ ਪਰਮਾਣੂ ਲਗਭਗ ਕਿਸੇ ਵੀ ਕੋਝਾ ਗੰਧ ਨੂੰ ਤੋੜ ਦਿੰਦੇ ਹਨ. ਅਜਿਹੀ ਸਫਾਈ ਤੁਹਾਨੂੰ ਉੱਲੀ, ਬੈਕਟੀਰੀਆ ਅਤੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਰੋਗਾਣੂਆਂ ਨਾਲ ਲੜਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦੀ ਹੈ;
- ਕਾਰ ਸ਼ੈਂਪੂ ਧੋਣਾ. ਅਕਸਰ, ਜੇ ਕਾਰ ਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਕੋਝਾ ਗੰਧ ਆਉਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਕਾਰ ਧੋਣ ਵੇਲੇ ਕਾਰ ਸ਼ੈਂਪੂ ਜਾਂ ਸਾਬਣ ਉਤਪਾਦਾਂ ਨਾਲ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਜੇ ਕੈਬਿਨ ਵਿੱਚ ਬਾਲਣ ਦੇ ਧੱਬੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਸ਼ੈਂਪੂ ਲਗਾਓ, ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰੋ ਅਤੇ ਪਾਣੀ ਨਾਲ ਕੁਰਲੀ ਕਰੋ;
- ਸੋਡਾ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਉਤਪਾਦ ਨਾਲ ਗੈਸੋਲੀਨ ਦੀ ਬਦਬੂ ਤੋਂ ਵੀ ਛੁਟਕਾਰਾ ਪਾ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਚਟਾਕ ਨੂੰ ਸੋਡਾ ਨਾਲ ਛਿੜਕਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਥੋੜ੍ਹੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ (ਇੱਕ ਦਿਨ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ), ਜਿਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਉਹ ਖਾਲੀ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ;ਗੈਸੋਲੀਨ ਦੀ ਗੰਧ ਤੋਂ ਛੁਟਕਾਰਾ ਪਾਉਣ ਦਾ ਇੱਕ ਸਸਤਾ ਤਰੀਕਾ ਹੈ ਬੇਕਿੰਗ ਸੋਡਾ।
- ਸਿਰਕਾ ਪਦਾਰਥ ਨਾ ਸਿਰਫ ਕੈਬਿਨ ਵਿਚ ਗੈਸੋਲੀਨ ਦੀ ਗੰਧ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਰੋਗਾਣੂ ਮੁਕਤ ਵੀ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਜੇ ਬਾਲਣ ਮੈਟ 'ਤੇ ਚੜ੍ਹ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਗਲੀ ਵਿੱਚ ਲਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ 1: 2 ਦੇ ਅਨੁਪਾਤ ਵਿੱਚ ਸਿਰਕੇ ਅਤੇ ਪਾਣੀ ਦੇ ਘੋਲ ਨਾਲ ਇਲਾਜ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਜੇ ਕੈਬਿਨ ਦੇ ਅੰਦਰਲੇ ਤੱਤ ਸਾਫ਼ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੇ ਬਾਅਦ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਹਵਾਦਾਰੀ ਲਈ ਖੋਲ੍ਹੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ;
- ਕਾਫੀ. ਕੋਝਾ ਗੰਧ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨ ਲਈ, ਥੋੜ੍ਹੀ ਦੇਰ ਲਈ ਜ਼ਮੀਨੀ ਕੌਫੀ ਨਾਲ ਧੱਬੇ ਨੂੰ ਢੱਕਣਾ ਕਾਫ਼ੀ ਹੈ.
ਵੀਡੀਓ: ਕੈਬਿਨ ਵਿੱਚ ਬਾਲਣ ਦੀ ਗੰਧ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨਾ
ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਪਾਈਪ ਤੋਂ ਗੈਸੋਲੀਨ ਦੀ ਗੰਧ
ਮਫਲਰ ਵਿੱਚੋਂ ਗੈਸੋਲੀਨ ਦੀ ਬਦਬੂ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਪਰੇਸ਼ਾਨੀ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਅਜਿਹੇ ਲੱਛਣਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਵੀ ਵਧ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਜੇ ਅਜਿਹੀ ਸਮੱਸਿਆ ਆਉਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਪਹਿਲਾਂ ਇੰਜਣ ਦੇ ਡੱਬੇ ਅਤੇ ਗੈਸ ਟੈਂਕ ਨੂੰ ਬਾਲਣ ਲਾਈਨ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ.
ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕਸ ਨੂੰ ਟਿਊਬਾਂ ਅਤੇ ਨੋਜ਼ਲਾਂ ਦੇ ਸਾਰੇ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨਾਂ ਦੇ ਅਧੀਨ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਲੈਂਪਾਂ ਨੂੰ ਕੱਸਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਕਈ ਵਾਰ ਕਾਰਬੋਰੇਟਡ ਕਾਰਾਂ 'ਤੇ, ਕਾਰਬੋਰੇਟਰ ਨੂੰ ਫਿਟਿੰਗ ਗੈਸੋਲੀਨ ਸਪਲਾਈ ਦੀ ਗਿਰੀ ਢਿੱਲੀ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੂਲਿੰਗ ਪੱਖਾ ਕਾਰ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ ਵਾਸ਼ਪਾਂ ਨੂੰ ਉਡਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਘਰੇਲੂ ਕਾਰਾਂ 'ਤੇ, ਅਜਿਹੇ ਕੇਸ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜਦੋਂ, 3-4 ਸਾਲਾਂ ਦੇ ਕੰਮ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਗੈਸ ਟੈਂਕ ਇੱਕ ਸਿਈਵੀ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਜੇ ਇਮਤਿਹਾਨ ਨੇ ਕੋਈ ਨਤੀਜਾ ਨਹੀਂ ਦਿੱਤਾ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਾਰਨ ਦੀ ਵਧੇਰੇ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਪਛਾਣ ਕਰਨ ਲਈ ਅੱਗੇ ਵਧਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਮੋਟਰ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ
ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਪਾਈਪ ਤੋਂ ਗੈਸੋਲੀਨ ਦੀ ਬਦਬੂ ਆਉਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗਾਂ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹੋ ਅਤੇ ਪਤਾ ਲਗਾਓ ਕਿ ਕਿਸ ਸਿਲੰਡਰ ਵਿੱਚ ਬਾਲਣ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਹੀਂ ਸੜਦਾ। ਇੱਕ ਗਿੱਲਾ ਜਾਂ ਤੇਲ ਵਾਲਾ ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗ ਇੱਕ ਖਾਸ ਸਿਲੰਡਰ ਵਿੱਚ ਖਰਾਬੀ ਦਾ ਸੰਕੇਤ ਕਰੇਗਾ।
ਕਈ ਵਾਰ ਅਜਿਹੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ ਜਦੋਂ ਨਿਕਾਸ ਵਾਲਵ ਦੀ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਸਤਹ ਸੜ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਜਲਣਸ਼ੀਲ ਮਿਸ਼ਰਣ ਨੂੰ ਨਿਕਾਸ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵਿੱਚ ਲੀਕ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਤੁਸੀਂ ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਸਿਰ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਹੀ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਸਥਿਤੀ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਿਆਂ, ਪਿਸਟਨ ਰਿੰਗਾਂ, ਅਸਫਲ ਵਾਲਵ, ਅਤੇ ਸੰਭਵ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪਿਸਟਨ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਵੀ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਮਫਲਰ ਤੋਂ ਗੈਸੋਲੀਨ ਦੀ ਗੰਧ ਦੀ ਦਿੱਖ ਹਮੇਸ਼ਾ ਗੰਭੀਰ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦਾ ਸੰਕੇਤ ਨਹੀਂ ਦਿੰਦੀ. ਅਜਿਹਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕ ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਖਰਾਬ ਤਾਰ ਹੈ ਜਾਂ ਇਹ ਆਰਡਰ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਹੈ। ਇਹ ਮੋਮਬੱਤੀ ਦੇ ਕੰਮ ਵਿੱਚ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਵੱਲ ਖੜਦਾ ਹੈ, ਜਿਸਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਗੈਸੋਲੀਨ ਨਿਕਾਸ ਦੇ ਕਈ ਗੁਣਾ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਜੇ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਇੱਕ ਆਧੁਨਿਕ ਕਾਰ ਹੈ ਅਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਗੈਸੋਲੀਨ ਦੀ ਗੰਧ ਆਉਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਦਾ ਕਾਰਨ ਵਾਲਵ ਵਿੱਚ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜੋ ਟੈਂਕ ਵਿੱਚ ਬਾਲਣ ਦੇ ਡਿਸਚਾਰਜ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤ੍ਰਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਹਵਾ ਮਿਸ਼ਰਣ ਸੈਂਸਰ ਨਾਲ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਵਿੱਚ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਪ੍ਰਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨ ਲਈ, ਇਸਦਾ ਸਰੋਤ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ. ਜੇ ਖਰਾਬੀ ਸਧਾਰਨ ਹੈ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਲਾਂਬਡਾ ਜਾਂਚ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਠੀਕ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਵਾਲਵ ਦੇ ਟੁੱਟਣ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਹਰ ਕੋਈ ਇਸਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ, ਇਸ ਲਈ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਕਾਰ ਸੇਵਾ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰਨਾ ਪਵੇਗਾ।
ਖ਼ਤਰਾ ਕੀ ਹੈ
ਹਾਲਾਂਕਿ ਗੈਸੋਲੀਨ ਦੀ ਗੰਧ ਮਫਲਰ ਵਿੱਚੋਂ ਆਉਂਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਾਰ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ ਸਥਿਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਐਕਸਹਾਸਟ ਗੈਸਾਂ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੇ ਡੱਬੇ ਵਿੱਚ ਉੱਡ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ। ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਨਾ ਸਿਰਫ ਕਾਰ ਇੱਕ ਕੋਝਾ ਗੰਧ ਨਾਲ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਸਵਾਰੀਆਂ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਰ ਖੁਦ ਵੀ ਸਾਹ ਲੈਂਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਜ਼ਹਿਰ ਵੀ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸ਼ੱਕ ਹੈ ਕਿ ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਈਂਧਨ ਲੀਕ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ, ਤਾਂ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖਣ ਦੀ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ, ਕਿਉਂਕਿ ਅੱਗ ਲੱਗਣ ਦੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਵਰਤਾਰੇ ਦੇ ਕਾਰਨ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਲੱਭ ਸਕਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਖ਼ਤਮ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ਜਾਂ ਕਿਸੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸੇਵਾ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ।
