ਇੱਕ ਪੈਸੇ ਤੋਂ ਲੈਡਾ ਐਕਸਰੇ ਤੱਕ: ਘਰੇਲੂ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਦਿੱਖ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਕਿਵੇਂ ਬਦਲ ਗਈ ਹੈ
ਸਮੱਗਰੀ
19 ਅਪ੍ਰੈਲ, 1970 ਨੂੰ, ਪਹਿਲੀ ਜ਼ਿਗੁਲੀ ਵੋਲਗਾ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਪਲਾਂਟ ਦੀ ਮੁੱਖ ਅਸੈਂਬਲੀ ਲਾਈਨ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲ ਗਈ। ਇਹ VAZ-2101 ਮਾਡਲ ਸੀ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਲੋਕਾਂ ਵਿੱਚ ਉਪਨਾਮ "ਪੈਨੀ" ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੋਇਆ ਸੀ. ਇਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ "ਕਲਾਸਿਕ" ਲੜੀ ਦੇ ਪੰਜ ਹੋਰ ਮਾਡਲ ਸਨ, ਇੱਕ ਓਕਾ, ਇੱਕ ਦਰਜਨ ਲਾਡਸ. ਇਹ ਸਾਰੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਜੁੜਵਾਂ ਨਹੀਂ ਹਨ। ਹਰੇਕ VAZ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਅੰਤਰ ਹਨ ਜੋ ਸਪਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦੇਖਣ ਯੋਗ ਹਨ।
ਕਲਾਸਿਕ Zhiguli
ਕਲਾਸਿਕ ਜ਼ਿਗੁਲੀ ਦਾ ਪਰਿਵਾਰ - ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਦੀਆਂ ਰੀਅਰ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਸੱਤ ਮਾਡਲ. ਲਾਈਨ ਵਿੱਚ ਦੋ ਕਿਸਮਾਂ ਦੀਆਂ ਲਾਸ਼ਾਂ ਹਨ - ਇੱਕ ਚਾਰ-ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਵਾਲੀ ਸੇਡਾਨ ਅਤੇ ਇੱਕ ਪੰਜ-ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਵਾਲੀ ਸਟੇਸ਼ਨ ਵੈਗਨ। ਸਾਰੇ ਮਾਡਲਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਲੈਕੋਨਿਕ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੁਆਰਾ ਵੱਖ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ - ਹੁਣ ਜ਼ਿਗੁਲੀ ਦੀ ਦਿੱਖ ਪੇਂਡੂ ਲੱਗ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਸਮੇਂ ਲਈ, ਕਲਾਸਿਕ VAZs ਕਾਫ਼ੀ ਸਟਾਈਲਿਸ਼ ਸੋਵੀਅਤ ਕਾਰਾਂ ਸਨ.
VAZ-2101 (1970-1988) - ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਜਨਤਾ ਮਾਡਲ ਨੂੰ LADA-120 ਵਜੋਂ ਜਾਣਦੀ ਸੀ। ਇਹ ਚਾਰ-ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਵਾਲੀ ਸੇਡਾਨ ਹੈ। "ਪੈਨੀ" ਨੇ ਆਪਣੇ ਇਤਾਲਵੀ ਹਮਰੁਤਬਾ ਤੋਂ ਸਾਰੀਆਂ ਬਾਹਰੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਖੋਹ ਲਈਆਂ:
- ਕੇਸ ਦਾ ਘਣ ਆਕਾਰ (ਅਜੇ ਵੀ ਗੋਲ ਕੋਨਿਆਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਅਗਲੇ ਮਾਡਲ ਵਧੇਰੇ "ਕੱਟੇ ਹੋਏ" ਬਣ ਜਾਣਗੇ);
- ਇੱਕ ਆਇਤਾਕਾਰ ਗਰਿੱਲ ਅਤੇ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਗੋਲ ਜੋੜਾ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਸਧਾਰਨ "ਨਕਾਬ";
- ਉੱਚੀ ਛੱਤ;
- ਗੋਲ ਚੱਕਰ ਦੇ ਕਮਾਨ;
- ਲੰਬਕਾਰੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵਾਲੀਆਂ ਲਾਈਟਾਂ ਅਤੇ ਇੱਕ ਛੋਟੇ ਤਣੇ ਦੇ ਢੱਕਣ ਨਾਲ ਲੈਕੋਨਿਕ "ਰੀਅਰ"।
VAZ-2102 (1971-1986) - ਪੰਜ ਦਰਵਾਜ਼ਿਆਂ ਵਾਲੀ ਸਟੇਸ਼ਨ ਵੈਗਨ ਵਿਸ਼ਾਲ ਨਿਕਲੀ। ਬਦਲੇ ਹੋਏ ਸਰੀਰ ਦੀ ਕਿਸਮ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, "ਦੋ" ਨੂੰ ਪੰਜਵੇਂ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਅਤੇ ਲੰਬਕਾਰੀ ਟੇਲਲਾਈਟਾਂ 'ਤੇ ਸਥਿਤ ਲਾਇਸੈਂਸ ਪਲੇਟ ਦੁਆਰਾ "ਪੈਨੀ" ਤੋਂ ਵੱਖ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
VAZ-2103 (1972-1984) - ਤੀਜਾ ਜ਼ੀਗੁਲੀ ਮਾਡਲ (ਐਕਸਪੋਰਟ ਸੰਸਕਰਣ ਵਿੱਚ ਲਾਡਾ 1500) ਉਸੇ ਸਾਲ ਅਸੈਂਬਲੀ ਲਾਈਨ ਤੋਂ "ਡਿਊਸ" ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਲਾਂਚ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਤੁਸੀਂ VAZ-2102 ਤੋਂ "ਤਿੰਨ-ਰੂਬਲ ਨੋਟ" ਨੂੰ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਵੱਖ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਕਿਉਂਕਿ ਉਹਨਾਂ ਦਾ ਸਰੀਰ ਦੀ ਕਿਸਮ ਵੱਖਰੀ ਹੈ. ਪਰ ਪਿਛਲੀ ਸੇਡਾਨ ("ਪੈਨੀ") VAZ-2103 ਤੋਂ, ਇਸ 'ਤੇ ਸੱਜੇ ਪਾਸੇ "ਬੈਠਿਆ" ਦੋਹਰੇ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਵਾਲਾ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਰੇਡੀਏਟਰ ਗਰਿੱਲ ਵੱਖ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰੇਗਾ.
VAZ-2104 (1984-2012) - ਸਟੇਸ਼ਨ ਵੈਗਨ, ਪੱਛਮ ਵਿੱਚ ਕਾਲਿੰਕਾ ਵਜੋਂ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਸਦੇ ਪੂਰਵਜਾਂ ਤੋਂ ਮੁੱਖ ਅੰਤਰ ਗੋਲ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਆਇਤਾਕਾਰ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਹਨ. ਸਰੀਰ ਦੀਆਂ ਲਾਈਨਾਂ ਵਧੇਰੇ ਕੱਟੀਆਂ ਗਈਆਂ ਹਨ (ਕੋਨਿਆਂ 'ਤੇ ਗੋਲਾਕਾਰ, ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ, "ਪੈਨੀ" ਨਾਲੋਂ ਘੱਟ ਉਚਾਰਿਆ ਗਿਆ ਹੈ)।
ਜੇਕਰ VAZ-2104 ਆਇਤਾਕਾਰ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਵਾਲਾ ਪਹਿਲਾ ਘਰੇਲੂ ਸਟੇਸ਼ਨ ਵੈਗਨ ਹੈ, ਉਹ VAZ-2105 - ਆਪਟਿਕਸ ਦੇ ਸਮਾਨ ਰੂਪ ਦੇ ਨਾਲ ਪਹਿਲੀ ਸੇਡਾਨ. "ਪੰਜ" ਦੇ ਸਰੀਰ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਕੋਣਤਾ ਦੁਆਰਾ ਵੱਖ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਸਾਈਡ 'ਤੇ ਕੱਟੇ ਹੋਏ ਰੂਪਾਂ ਵਾਲੇ ਖੰਭ ਹਨ। ਛੱਤ 'ਤੇ ਗੋਲ ਕਰਨ ਦਾ ਕੋਈ ਸੰਕੇਤ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਹੁੱਡ ਅਤੇ ਸਮਾਨ ਦੇ ਡੱਬੇ "ਪੈਨੀ" ਜਾਂ "ਟ੍ਰੋਇਕਾ" ਨਾਲੋਂ ਲੰਬੇ ਹਨ।
VAZ-2106 (1976-2006) - ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਤੌਰ 'ਤੇ "ਲਾਡਾ-ਸਿਕਸ" ਦਾ ਉਪਨਾਮ ਹੈ, ਇੱਕ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਖਰੀਦਦਾਰ ਲਈ ਲਾਡਾ 1600 ਨਾਮ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ ਸੀ - ਇੱਕ ਰੀਅਰ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਚਾਰ-ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਵਾਲੀ ਸੇਡਾਨ। VAZ-2106 ਦੀ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਗੋਲ ਜੋੜਾ ਹੈ, "ਲਗਾਏ" ਇੱਕ ਰੇਡੀਏਟਰ ਗਰਿੱਲ 'ਤੇ ਨਹੀਂ, ਪਰ ਕਾਲੇ ਪਲਾਸਟਿਕ ਆਇਤਾਕਾਰ ਵਿੱਚ.
VAZ-2107 (1982-2012) ਅੱਸੀਵਿਆਂ ਦੇ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਰੁਝਾਨਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ। ਫਿਰ ਕੋਣੀ, ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਥੋੜ੍ਹਾ ਮੋਟਾ ਰੂਪ, ਕ੍ਰੋਮ ਪਾਰਟਸ ਦੀ ਬਹੁਤਾਤ, ਫੈਲਣ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸੇ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਰੇਡੀਏਟਰ ਗ੍ਰਿਲ ਜੋ ਹੁੱਡ ਦੇ ਪੱਧਰ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਇਆ) ਫੈਸ਼ਨੇਬਲ ਸਨ। VAZ-2106 ਦੀ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਪਲਾਸਟਿਕ ਆਇਤਾਕਾਰ ਵਿੱਚ ਲਗਾਈਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ (ਫਰਕ ਇਹ ਹੈ ਕਿ "ਛੇ" ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਗੋਲ ਫਰੰਟ ਆਪਟਿਕਸ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ "ਸੱਤ" ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਆਇਤਾਕਾਰ ਹੈ)।
ਓਕਾ (1987-2008)
VAZ-111 (Lada Oka) ਇੱਕ ਰੂਸੀ ਮਿਜੇਟ ਕਾਰ ਹੈ। ਅਸੈਂਬਲੀ ਲਾਈਨ ਤੋਂ ਲਗਭਗ 700 ਹਜ਼ਾਰ ਮਾਡਲ ਰੋਲ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ. ਸਰੀਰ ਦੀ ਕਿਸਮ ਤਿੰਨ-ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਵਾਲੀ ਹੈਚਬੈਕ ਹੈ। ਕਾਰ ਦੇ ਆਕਾਰ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਵਿਚ, ਡਿਵੈਲਪਰਾਂ ਨੇ ਦਿੱਖ ਦੀ ਇਕਸੁਰਤਾ ਨੂੰ ਕੁਰਬਾਨ ਕਰ ਦਿੱਤਾ, ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਲੋਕਾਂ ਨੇ ਓਕਾ ਨੂੰ "ਚੇਬੂਰਾਸ਼ਕਾ" ਕਿਹਾ. ਦਿੱਖ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ:
- ਛੋਟਾ ਸਰੀਰ;
- ਕੋਣੀ ਲਾਈਨਾਂ;
- ਆਇਤਾਕਾਰ ਆਪਟਿਕਸ;
- ਬਿਨਾਂ ਪੇਂਟ ਕੀਤੇ ਪਲਾਸਟਿਕ ਬੰਪਰ;
- ਛੋਟੇ ਓਵਰਹੈਂਗਸ;
- ਛੋਟੇ ਪਹੀਏ ਦੇ ਕਮਾਨ;
- ਬਹੁਤ ਪਤਲੇ ਛੱਤ ਦੇ ਥੰਮ੍ਹ;
- ਵੱਡੇ ਕੱਚ ਖੇਤਰ.
ਲਾਡਾ ਸਮਰਾ ਪਰਿਵਾਰ
1984 ਵਿੱਚ, ਵੋਲਗਾ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਪਲਾਂਟ ਨੇ ਆਪਣੇ VAZs ਦੀ ਪੂਰੀ ਰੀਸਟਾਇਲਿੰਗ ਕਰਨ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਅਤੇ ਲਾਡਾ ਸਮਰਾ (ਉਰਫ਼ VAZ-2108) ਨੂੰ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ। 1987 ਵਿੱਚ, ਇਸ ਪਰਿਵਾਰ ਦਾ ਇੱਕ ਹੋਰ ਮਾਡਲ, VAZ-2109, ਜਨਤਾ ਨੂੰ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਸਮਰਾ ਅਤੇ ਕਲਾਸਿਕ ਜ਼ਿਗੁਲੀ ਵਿਚਕਾਰ ਅੰਤਰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸਨ, ਜਿਸ ਨੇ ਸੋਵੀਅਤ ਨਾਗਰਿਕਾਂ ਨੂੰ ਵੰਡਿਆ ਸੀ: ਕੁਝ VAZ ਦੀ ਬਦਲੀ ਹੋਈ ਦਿੱਖ ਤੋਂ ਗੁੱਸੇ ਸਨ, ਦੂਜਿਆਂ ਨੇ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਦੀ ਨਵੀਨਤਾਵਾਂ ਲਈ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਾ ਕੀਤੀ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਘਰੇਲੂ ਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਵਜ ਫਿਏਟ 124 ਤੋਂ ਵੱਖ ਕੀਤਾ।
VAZ-2108 (1984-2003) - ਲੰਬੇ ਤੰਗ ਮੋਰਚੇ ਲਈ ਲੋਕਾਂ ਨੇ ਤਿੰਨ-ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਵਾਲੀ ਹੈਚਬੈਕ VAZ-2108 ਨੂੰ "ਛੀਜ਼ਲ" ਅਤੇ "ਮਗਰਮੱਛ" ਕਿਹਾ। ਕਾਰ ਵਿਸ਼ਾਲ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਇੱਕ ਪਰਿਵਾਰਕ ਕਾਰ ਵਜੋਂ ਵਰਤੀ ਜਾਣੀ ਸੀ। ਸਮਰਾ ਦਾ ਸਰੀਰ ਸਖ਼ਤ ਹੈ ਅਤੇ, ਇਸਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, "ਕਲਾਸਿਕ" ਨਾਲੋਂ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੈ. ਪਿਛਲੀਆਂ ਸੀਟਾਂ ਬੱਚਿਆਂ ਦੇ ਉਤਰਨ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦਿਆਂ ਬਣਾਈਆਂ ਗਈਆਂ ਹਨ, ਤਣਾ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਹੈ.
VAZ-2109 (1987-2004) VAZ-2108 ਨਾਲੋਂ ਵੱਖਰਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਤਿੰਨ-ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਵਾਲੀ ਹੈਚਬੈਕ ਦੀ ਬਜਾਏ ਪੰਜ-ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਹੈ। ਦਿੱਖ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਹੋਰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਅੰਤਰ ਨਹੀਂ ਹਨ.
ਦਸ ਪਰਿਵਾਰ
1983 ਵਿੱਚ, VAZ-2108 ਹੈਚਬੈਕ 'ਤੇ ਅਧਾਰਤ ਸੇਡਾਨ ਦਾ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਇਆ। ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਨੂੰ ਸ਼ਰਤੀਆ ਨਾਮ "ਦਰਜਨਾਂ ਦਾ ਪਰਿਵਾਰ" ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੋਇਆ। VAZ-2110 ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਫਿਰ VAZ-2111 ਅਤੇ VAZ-2112 ਸਟੇਸ਼ਨ ਵੈਗਨ ਵਿਕਰੀ 'ਤੇ ਗਏ ਸਨ।
VAZ-2110 (1995-2010)
VAZ-2010 (LADA 110) ਇੱਕ ਚਾਰ-ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਵਾਲੀ ਫਰੰਟ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਸੇਡਾਨ ਹੈ। ਨਿਰਵਿਘਨ ਰੂਪਰੇਖਾ ਅਤੇ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਗਲੇਜ਼ਿੰਗ ਖੇਤਰ ਦੇ ਨਾਲ 1990 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਦੇ ਮੱਧ "ਬਾਇਓਡਿਜ਼ਾਈਨ" ਲਈ ਫੈਸ਼ਨੇਬਲ ਲਈ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਹੈ।
VAZ-2111 (1997-2010)
ਸਾਹਮਣੇ, ਇਹ ਮਾਡਲ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ VAZ-2110 ਨੂੰ ਦੁਹਰਾਉਂਦਾ ਹੈ.
VAZ-2112 (1998-2008)
ਇਹ ਇੱਕ ਸਟੇਸ਼ਨ ਵੈਗਨ ਵਾਂਗ ਵਿਸ਼ਾਲ ਹੈ, ਪਰ ਛੱਤ ਤੋਂ ਟੇਲਗੇਟ ਤੱਕ ਅਚਾਨਕ ਤਬਦੀਲੀ ਦੁਆਰਾ ਮਾਡਲ ਦੀ ਦਿੱਖ ਨੂੰ ਹਲਕਾ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਕੋਈ ਕੋਨੇ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਸਾਰੀਆਂ ਲਾਈਨਾਂ ਬਹੁਤ ਨਿਰਵਿਘਨ ਹਨ.
ਲਾਡਾ ਕਾਲੀਨਾ
ਕਾਲੀਨਾ - "ਛੋਟੇ ਕਲਾਸ II ਸਮੂਹ" (ਯੂਰਪੀਅਨ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਦੁਆਰਾ ਭਾਗ "ਬੀ") ਦੀਆਂ ਫਰੰਟ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਕਾਰਾਂ। ਪਰਿਵਾਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸੇਡਾਨ, ਇੱਕ ਪੰਜ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਵਾਲੀ ਹੈਚਬੈਕ ਅਤੇ ਇੱਕ ਸਟੇਸ਼ਨ ਵੈਗਨ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ। ਇਹ ਤਿੰਨ VAZs ਕੰਪਿਊਟਰ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤੇ ਪਹਿਲੇ AvtoVAZ "ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ" ਸਨ।
VAZ-1117 (2004-2018)
ਇਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਤੰਗ ਫਰੰਟ ਅਤੇ ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਤਣੇ ਦੇ ਢੱਕਣ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਪਿੱਠ ਹੈ। ਪਰ ਕਾਰ ਦੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਪਰਿਵਰਤਨ ਨਿਰਵਿਘਨ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਕਾਰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਇਕਸੁਰ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੀ ਹੈ.
VAZ-1118 (2004-2013)
VAZ-1118 (LADA ਕਾਲੀਨਾ ਸੇਡਾਨ) ਸੇਡਾਨ ਨਾਲੋਂ ਛੋਟੀ ਜਾਪਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਇੱਕ ਆਪਟੀਕਲ ਭਰਮ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਇੱਕੋ ਮਾਪ ਹਨ. ਸ਼ਿਕਾਰੀ ਟੇਪਰਿੰਗ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਅਤੇ ਤੰਗ ਗਰਿੱਲ ਦੇ ਕਾਰਨ ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੇ ਸਿਰੇ ਨੂੰ ਹਮਲਾਵਰ ਕਿਹਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਪਰ ਬੰਪਰ ਬਹੁਤ ਸਾਫ਼-ਸੁਥਰਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਾਰ ਨੂੰ ਹਲਕਾਪਨ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।
VAZ-1119 (2006-2013)
VAZ-1119 ਜਾਂ LADA Kalina ਹੈਚਬੈਕ - ਇਸ ਮਾਡਲ ਦਾ ਸਰੀਰ VAZ-1117 ਦੇ ਸਮਾਨ ਸ਼ੈਲੀ ਵਿੱਚ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਬੰਪਰ ਗੋਲ ਹੈ, ਸਾਮਾਨ ਦਾ ਢੱਕਣ ਛੋਟਾ ਹੈ ਅਤੇ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਵਾਲਾ ਖੇਤਰ ਹੈ। ਟੇਲਲਾਈਟਾਂ ਨੂੰ ਲੰਬਕਾਰੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਸਟੇਸ਼ਨ ਵੈਗਨ ਅਤੇ ਸੇਡਾਨ ਦੀਆਂ ਲਾਈਟਾਂ ਨਾਲੋਂ ਆਕਾਰ ਵਿੱਚ ਵਧੇਰੇ ਲੰਮੀਆਂ ਹਨ।
ਲਾਡਾ ਗ੍ਰਾਂਟਾ
ਲਾਡਾ ਗ੍ਰਾਂਟਾ ਇੱਕ ਘਰੇਲੂ ਫਰੰਟ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਕਾਰ ਹੈ ਜੋ LADA ਕਾਲੀਨਾ ਦੇ ਅਧਾਰ 'ਤੇ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ। ਤਕਨੀਕੀ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਅਤੇ ਕਾਲੀਨਾ ਦੀ ਦਿੱਖ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਕਾਰ ਨੂੰ ਜਿੰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਨੇੜੇ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਡਿਵੈਲਪਰਾਂ ਲਈ ਟੀਚਾ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਪਰ ਇਸਦੀ ਲਾਗਤ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ. ਲਾਗਤ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਦੀ ਇੱਛਾ, ਬੇਸ਼ੱਕ, ਕਾਰ ਦੀ ਦਿੱਖ ਵਿੱਚ ਝਲਕਦੀ ਸੀ.
LADA ਗ੍ਰਾਂਟਾ ਸੇਡਾਨ ਕਾਲੀਨਾ ਤੋਂ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਵੱਖਰੀ ਹੈ ਜਿਵੇਂ ਕਾਰ ਸਾਹਮਣੇ ਤੋਂ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੀ ਹੈ। ਮੂਹਰਲੇ ਪਾਸੇ, ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ, ਰੇਡੀਏਟਰ ਗ੍ਰਿਲਜ਼, ਇੱਕ ਲਾਇਸੈਂਸ ਪਲੇਟ ਅਤੇ ਇੱਕ ਲੋਗੋ ਚਿੰਨ੍ਹ ਦਾ ਇੱਕ ਸਟਾਈਲਿਸ਼ "ਪੈਟਰਨ" ਖੜ੍ਹਾ ਹੈ। ਇਹ ਤੱਤ ਕਾਲੇ ਸਬਸਟਰੇਟ 'ਤੇ X ਅੱਖਰ ਦੀ ਸ਼ਕਲ ਵਿੱਚ ਲਗਾਏ ਗਏ ਹਨ। ਗ੍ਰਾਂਟਾ ਦੇ ਪਾਸੇ ਅਤੇ ਪਿੱਛੇ LADA ਕਾਲੀਨਾ ਸੇਡਾਨ ਨੂੰ ਦੁਹਰਾਉਂਦਾ ਹੈ।
2014 ਵਿੱਚ, ਲਾਡਾ ਗ੍ਰਾਂਟਾ ਲਿਫਟਬੈਕ ਦੀ ਰਿਲੀਜ਼ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਈ। ਸੇਡਾਨ ਦੀ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਲਿਫਟਬੈਕ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਇੱਕ ਐਕਸ ਪੈਟਰਨ ਹੈ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਮਾਡਲ ਨੂੰ ਇੱਕ ਕਨਵੈਕਸ ਛੱਤ ਦੁਆਰਾ ਵੱਖਰਾ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਸੁਚਾਰੂ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਛੋਟੇ ਪਿੱਛੇ ਵਿੱਚ ਬਦਲਦਾ ਹੈ.
LADA ਗ੍ਰਾਂਟਾ ਸਪੋਰਟ (2018 ਤੋਂ ਅੱਜ ਤੱਕ) "ਸਬਕੰਪੈਕਟ" ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਦੀ ਇੱਕ ਫਰੰਟ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਸੇਡਾਨ ਹੈ। ਇਹ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸਮਰੱਥਾ ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਲਿਫਟਬੈਕ ਵਿੱਚ ਵੱਖਰਾ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਇਸਦੇ ਵਿਕਾਸ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਜ਼ੋਰ ਇੱਕ ਆਧੁਨਿਕ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਡਿਜ਼ਾਈਨ 'ਤੇ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਨੌਜਵਾਨ ਦਰਸ਼ਕਾਂ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਬੰਪਰ, ਤਣੇ ਦੇ ਢੱਕਣ ਉੱਤੇ ਇੱਕ ਪਿਛਲਾ ਵਿੰਗ ਅਤੇ ਵੱਡੀ ਗਿਣਤੀ ਵਿੱਚ ਛੋਟੇ ਸਪੋਕਸ ਦੇ ਨਾਲ ਵਿਸ਼ਾਲ 16-ਇੰਚ ਪਹੀਏ ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸਪੋਰਟੀ ਦਿੱਖ ਦਿੰਦੇ ਹਨ।
ਲਾਡਾ ਲਾਰਗਸ
2011 ਵਿੱਚ, AvtoVAZ ਨੇ Largus ਪਰਿਵਾਰ ਦਾ ਪਹਿਲਾ ਮਾਡਲ ਜਨਤਾ ਨੂੰ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ। ਇਹ 2006 ਰੋਮਾਨੀਅਨ ਡੇਸੀਆ ਲੋਗਨ MCV 'ਤੇ ਆਧਾਰਿਤ ਸੀ-ਕਲਾਸ ਦੀ ਕਾਰ ਸੀ। ਲਾਈਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਯਾਤਰੀ ਸਟੇਸ਼ਨ ਵੈਗਨ ਅਤੇ ਇੱਕ ਵੈਨ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ।
ਲਾਡਾ ਲਾਰਗਸ R90 (2012 ਤੋਂ ਅੱਜ ਤੱਕ) 5- ਅਤੇ 7-ਸੀਟਰ ਸੰਸਕਰਣਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਯਾਤਰੀ ਸਟੇਸ਼ਨ ਵੈਗਨ ਹੈ। ਉਸਦਾ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਸਧਾਰਨ ਹੈ, ਕਿਸੇ ਵੀ ਸ਼ਿੰਗਾਰ ਤੋਂ ਰਹਿਤ ਹੈ।
Largus F90 (2012 ਤੋਂ ਅੱਜ ਤੱਕ) ਉਹੀ R90 ਹੈ। ਸਿਰਫ਼ ਯਾਤਰੀ ਹਿੱਸੇ ਦੀ ਬਜਾਏ, ਇੱਕ ਕਾਰਗੋ ਡੱਬਾ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਜਿਸ ਦੇ ਬਾਹਰਲੇ ਪਾਸੇ ਅੰਨ੍ਹੇ ਪਿਛਲੇ ਅਤੇ ਪਾਸੇ ਦੇ ਪੈਨਲ ਹਨ. ਹਿੰਗਡ ਪਿਛਲੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਤਿੰਨ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਸਥਿਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ। ਪਾਸੇ ਦੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਇੱਕ ਚੌੜਾ ਖੁੱਲਣ ਵਾਲਾ ਕੋਣ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ ਤਾਂ ਜੋ ਉਹਨਾਂ ਦੁਆਰਾ ਅਨਲੋਡਿੰਗ ਵੀ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕੇ।
ਲਾਡਾ ਵੇਸਟਾ (2015 ਤੋਂ ਅੱਜ ਤੱਕ)
ਲਾਡਾ ਵੇਸਟਾ ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਦੀ ਕਾਰ ਹੈ, ਜੋ 2015 ਤੋਂ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ। ਇਸਨੇ ਲਾਡਾ ਪ੍ਰਿਓਰਾ ਦੀ ਥਾਂ ਲੈ ਲਈ ਹੈ ਅਤੇ 2018 ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਿਕਣ ਵਾਲੀ ਕਾਰ ਦਾ ਖਿਤਾਬ ਲੈ ਲਿਆ ਹੈ। ਬਾਹਰੀ ਤੌਰ 'ਤੇ, 5-ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਵਾਲੀ ਕਾਰ ਆਧੁਨਿਕ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਮਾਡਲਾਂ ਤੋਂ ਥੋੜ੍ਹੀ ਵੱਖਰੀ ਹੈ - ਇਸਦਾ ਇੱਕ ਸੁਚਾਰੂ ਸਰੀਰ ਹੈ, ਅਸਲੀ ਬੰਪਰ, ਵਿਗਾੜਨ ਵਾਲੇ, ਅਤੇ ਹੋਰ।
ਲਾਡਾ ਐਕਸਰੇ (2015 ਤੋਂ ਅੱਜ ਤੱਕ)
LADA XRAY ਇੱਕ ਸੰਖੇਪ ਹੈਚਬੈਕ ਹੈ ਜੋ ਇੱਕ SUV ਦੀ ਸ਼ੈਲੀ ਵਿੱਚ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ (ਸਪੋਰਟ ਯੂਟਿਲਿਟੀ ਵਾਹਨ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰਾ ਮਾਲ ਢੋਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹੁੰਦਾ ਹੈ)। ਕਾਰ ਦਾ ਅਗਲਾ ਬੰਪਰ ਉੱਚਾ ਹੈ, ਇਸ ਵਿੱਚ ਲਾਡਾ ਗ੍ਰਾਂਟ ਵਰਗਾ ਇੱਕ X-ਆਕਾਰ ਦਾ ਕਾਲਾ ਪੈਟਰਨ ਹੈ। ਕਾਰ ਦੀ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਦੀ ਦਿੱਖ ਦਿੰਦੇ ਹੋਏ, ਸਾਈਡਵਾਲਾਂ 'ਤੇ ਇੱਕ ਰਾਹਤ (ਸਟੈਂਪਿੰਗ) ਦਿਖਾਈ ਦਿੱਤੀ।
ਪਹਿਲੀ AvtoVAZ ਕਾਰ 1970 ਵਿੱਚ ਅਸੈਂਬਲੀ ਲਾਈਨ ਤੋਂ ਉਤਾਰ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਸੀ। ਉਦੋਂ ਤੋਂ, ਪਲਾਂਟ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨਰ ਵਿਹਲੇ ਨਹੀਂ ਬੈਠੇ ਹਨ ਅਤੇ ਸਮਾਜ ਦੀਆਂ ਬਦਲਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਕੇਂਦ੍ਰਤ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਲਗਾਤਾਰ ਨਵੀਆਂ ਭਿੰਨਤਾਵਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਆ ਰਹੇ ਹਨ। VAZ ਦੇ ਪੂਰਵਜ, "ਪੈਨੀ" ਦਾ ਆਧੁਨਿਕ ਲਾਡਾ ਲਾਰਗਸ, ਐਕਸਆਰਏਏ, ਗ੍ਰਾਂਟ ਨਾਲ ਬਿਲਕੁਲ ਕੋਈ ਲੈਣਾ ਦੇਣਾ ਨਹੀਂ ਹੈ.
