ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਆ ਦੁਨੀਆ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਤੇਜ਼ ਕਾਰ ਵੇਚਦਾ ਹੈ
ਕ੍ਰਿਸਮਸ ਲਈ ਮੈਂ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹਾਂ: ਦੁਨੀਆ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਤੇਜ਼ ਕਾਰ, ਇੱਕ ਬੁਗਾਟੀ ਵੇਰੋਨ, ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਆ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਰਹੱਸਮਈ ਦੁਕਾਨਦਾਰ ਨੂੰ ਵੇਚ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਹੈ, ਭਾਵੇਂ ਕਿ ਇਸਨੂੰ ਸਥਾਨਕ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਚਲਾਉਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਨਹੀਂ ਹੈ।
ਦੁਨੀਆ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਤੇਜ਼ ਕਾਰ, 431 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਚੋਟੀ ਦੀ ਸਪੀਡ ਵਾਲੀ ਬੁਗਾਟੀ ਵੇਰੋਨ, ਜੋ ਕਿ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੇ ਉਡਾਣ ਭਰਨ ਦੀ ਰਫਤਾਰ ਨਾਲੋਂ ਲਗਭਗ ਦੁੱਗਣੀ ਹੈ, ਨੂੰ ਸਥਾਨਕ ਸੜਕਾਂ ਦੀ ਸੀਮਾ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਹੋਣ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਆ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਰਹੱਸਮਈ ਦੁਕਾਨਦਾਰ ਨੂੰ ਵੇਚ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।
ਇੱਕ ਵਰਤੀ ਗਈ ਵੇਰੋਨ ਸਿਡਨੀ ਵਿੱਚ ਕਲਾਸਿਕ ਥ੍ਰੋਟਲ ਸ਼ਾਪ ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਈ ਦਿੱਤੀ, ਇੱਕ ਕਲਾਸਿਕ ਮਿੰਨੀ ਮੋਕ ਅਤੇ ਇੱਕ ਪੁਰਾਣੀ ਪੋਰਸ਼ ਦੇ ਕੋਲ ਪਾਰਕ ਕੀਤੀ ਗਈ।
ਇਹ ਇੱਕ ਹਫ਼ਤੇ ਤੋਂ ਵੀ ਘੱਟ ਸਮੇਂ ਲਈ ਸੂਚੀਬੱਧ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਕੰਪਨੀ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ ਇਸਨੂੰ ਇੱਕ ਅਗਿਆਤ ਖਰੀਦਦਾਰ ਨੂੰ ਵੇਚਿਆ ਗਿਆ ਸੀ।
ਪਰ ਖਰੀਦਦਾਰ ਬਹੁਤ ਅਗਿਆਤ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ: ਇਹ ਵੇਰੋਨ ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਆ ਵਿੱਚ ਇੱਕੋ ਇੱਕ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਜੋ 2009 ਦੇ ਫਾਰਮੂਲਾ ਗ੍ਰਾਂ ਪ੍ਰੀ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨੀ ਗੋਦ ਲਈ ਥੋੜ੍ਹੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਆ ਗਿਆ ਸੀ।
ਕਲਾਸਿਕ ਥ੍ਰੋਟਲ ਸ਼ਾਪ ਦੇ ਸੇਲਜ਼ਪਰਸਨ ਮੈਥਿਊ ਡਿਕਸਨ ਨੇ ਕਿਹਾ, “ਅਸੀਂ ਕੋਈ ਵੇਰਵਿਆਂ ਦਾ ਖੁਲਾਸਾ ਨਹੀਂ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ। "ਮਾਲਕ ਗੁਮਨਾਮ ਰਹਿਣਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹੈ।"
ਕੰਪਨੀ ਇਹ ਨਹੀਂ ਦੱਸਦੀ ਹੈ ਕਿ ਖਰੀਦਦਾਰ ਨੇ ਕਿੰਨਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕੀਤਾ, ਪਰ ਨਵੇਂ ਵੇਰੋਨ ਦੀ ਕੀਮਤ € 1 ਮਿਲੀਅਨ ਅਤੇ ਟੈਕਸ ਹੈ।
ਜੇਕਰ ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਆ ਵਿੱਚ ਨਵੇਂ ਵਜੋਂ ਵੇਚਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਵੇਰੋਨ ਦੀ ਕੀਮਤ ਐਕਸਚੇਂਜ ਦਰਾਂ, ਟੈਕਸਾਂ ਅਤੇ ਲਗਜ਼ਰੀ ਕਾਰ ਟੈਕਸ ($3 ਤੋਂ ਉੱਪਰ ਦੀ ਕੀਮਤ ਦਾ 33 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ) ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਲਗਭਗ $61,884 ਮਿਲੀਅਨ ਹੋਵੇਗੀ।
ਪਰ Veyron ਨੂੰ ਅਧਿਕਾਰਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਆ ਵਿੱਚ ਬੁਗਾਟੀ ਦੁਆਰਾ ਕਦੇ ਨਹੀਂ ਵੇਚਿਆ ਗਿਆ ਸੀ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਸਿਰਫ ਖੱਬੇ ਹੱਥ ਦੀ ਡਰਾਈਵ ਵਿੱਚ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ।
ਦੁਨੀਆ ਭਰ ਦੇ ਕੁਲੈਕਟਰਾਂ ਨੇ ਕਾਰ ਨੂੰ ਆਈਕਨ ਦਾ ਦਰਜਾ ਦਿੱਤਾ ਹੈ।
ਇਸ ਸਾਲ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ, ਅਮਰੀਕੀ ਪ੍ਰਤਿਭਾ ਸਕਾਊਟ, ਟੀਵੀ ਸਟਾਰ ਅਤੇ ਇੱਕ ਦਿਸ਼ਾ ਨਿਰਮਾਤਾ ਸਾਈਮਨ ਕੋਵੇਲ ਨੇ ਆਪਣੀ 2008 ਵੇਰੋਨ ਨੂੰ ਨਿਲਾਮੀ ਵਿੱਚ $1.375 ਮਿਲੀਅਨ ਵਿੱਚ ਵੇਚਿਆ।
ਬੁਗਾਟੀ ਵੇਰੋਨ ਚਾਰ ਟਰਬੋਚਾਰਜਰਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ 8.0-ਲੀਟਰ W16 ਇੰਜਣ ਦੁਆਰਾ ਸੰਚਾਲਿਤ ਹੈ। ਇਸਦੀ ਅਸਲ ਵਿੱਚ 1001 ਹਾਰਸਪਾਵਰ ਸੀ ਪਰ 1200 ਵਿੱਚ ਇਸਨੂੰ 2012 ਹਾਰਸਪਾਵਰ ਵਿੱਚ ਅਪਗ੍ਰੇਡ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਇਹ ਲਗਭਗ 0 ਸਕਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ 100 ਤੋਂ 2.5 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਰਫ਼ਤਾਰ ਫੜਦੀ ਹੈ, ਜਿੰਨੀ ਤੇਜ਼ ਇੱਕ ਫਾਰਮੂਲਾ XNUMX ਕਾਰ।
400 ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਹੁਣ ਤੱਕ ਸਿਰਫ 2005 ਕਾਰਾਂ ਹੀ ਬਣੀਆਂ ਹਨ। ਬੁਗਾਟੀ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਬਣਾਏ ਗਏ 300 ਕੂਪਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਵਿਕ ਗਿਆ, ਅਤੇ 40 ਵਿੱਚ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੇ ਗਏ 150 ਰੋਡਸਟਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ 2012 ਤੋਂ ਘੱਟ 2015 ਦੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ ਖਤਮ ਹੋਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਰਹਿ ਗਏ।
ਹੋਰ ਮਾਹਰ ਕੰਪਨੀਆਂ ਵੇਰੋਨ ਦੇ ਰਿਕਾਰਡ ਨੂੰ ਮਾਤ ਦੇਣ ਦਾ ਦਾਅਵਾ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ, ਪਰ ਇਹ ਇੱਕ ਵਾਰ ਦੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਹਨ ਅਤੇ ਸਿਖਰ ਦੀ ਗਤੀ ਗਿਨੀਜ਼ ਵਰਲਡ ਰਿਕਾਰਡਸ ਦੇ ਮਿਆਰਾਂ (ਦੋਵੇਂ ਦਿਸ਼ਾਵਾਂ ਵਿੱਚ 1km ਔਸਤ ਤੋਂ ਵੱਧ, ਮੌਸਮ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਅਤੇ ਟੈਸਟ ਟਰੈਕ ਹਾਲਤਾਂ ਦੇ ਅਧੀਨ) ਤੱਕ ਨਹੀਂ ਹੈ। .
ਇਸ ਦੌਰਾਨ, ਬੁਗਾਟੀ ਨੇ ਅਧਿਕਾਰਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦੁਨੀਆ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਤੇਜ਼ ਸੇਡਾਨ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਨੂੰ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ ਹੈ ਅਤੇ ਅਧਿਕਾਰਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕੀਤੀ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਵੇਰੋਨ ਦਾ ਉੱਤਰਾਧਿਕਾਰੀ ਬਣਾਏਗੀ।
ਬੁਗਾਟੀ ਦੇ ਬੌਸ ਡਾ. ਵੋਲਫਗਾਂਗ ਸ਼ਰੇਬਰ ਨੇ ਇਸ ਸਾਲ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ ਬ੍ਰਿਟੇਨ ਦੇ ਟਾਪ ਗੇਅਰ ਮੈਗਜ਼ੀਨ ਨੂੰ ਦੱਸਿਆ: "ਇੱਥੇ ਚਾਰ-ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਵਾਲੀ ਬੁਗਾਟੀ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗੀ। ਅਸੀਂ ਗੈਲੀਬੀਅਰ ਬਾਰੇ ਕਈ ਵਾਰ ਗੱਲ ਕੀਤੀ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਕਾਰ ਨਹੀਂ ਆਵੇਗੀ ਕਿਉਂਕਿ ... ਇਹ ਸਾਡੇ ਗਾਹਕਾਂ ਨੂੰ ਉਲਝਣ ਵਿੱਚ ਪਾਵੇਗੀ।
€400 ਮਿਲੀਅਨ ਤੋਂ ਵੱਧ ਟੈਕਸਾਂ ਦੀ ਕੀਮਤ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਬੁਗਾਟੀ ਨੇ ਕਥਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਣਾਏ ਗਏ 1 ਤੋਂ ਵੱਧ ਵੇਰੋਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਹਰ ਇੱਕ ਨੂੰ ਗੁਆ ਦਿੱਤਾ ਹੈ।
“ਵੇਰੋਨ ਦੇ ਨਾਲ, ਅਸੀਂ ਦੁਨੀਆ ਭਰ ਵਿੱਚ ਹਰ ਸੁਪਰਸਪੋਰਟ ਕਾਰ ਬ੍ਰਾਂਡ ਵਿੱਚ ਬੁਗਾਟੀ ਨੂੰ ਸਿਖਰ 'ਤੇ ਰੱਖਿਆ ਹੈ। ਹਰ ਕੋਈ ਜਾਣਦਾ ਹੈ ਕਿ ਬੁਗਾਟੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਸੁਪਰਕਾਰ ਹੈ, ”ਡਾ. ਸ਼ਰੇਬਰ ਨੇ ਟੌਪ ਗੀਅਰ ਨੂੰ ਦੱਸਿਆ। "ਮੌਜੂਦਾ ਮਾਲਕਾਂ ਅਤੇ ਹੋਰਾਂ ਲਈ ਇਹ ਦੇਖਣਾ ਆਸਾਨ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਅਸੀਂ ਵੀਰੋਨ (ਅਗਲਾ) ਵਰਗਾ ਕੁਝ ਕਰਾਂਗੇ ਜਾਂ ਨਹੀਂ। ਅਤੇ ਇਹ ਉਹ ਹੈ ਜੋ ਅਸੀਂ ਕਰਨ ਜਾ ਰਹੇ ਹਾਂ।"
ਬੁਗਾਟੀ ਨੇ 2009 ਵਿੱਚ ਗੈਲੀਬੀਅਰ ਸੇਡਾਨ ਸੰਕਲਪ ਦਾ ਪਰਦਾਫਾਸ਼ ਕੀਤਾ, ਵਿਸ਼ਵ ਵਿੱਤੀ ਸੰਕਟ ਤੋਂ ਠੀਕ ਬਾਅਦ, ਪਰ ਇਸਦਾ ਵਿਕਾਸ ਉਦੋਂ ਤੋਂ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਸ਼ਾਂਤ ਰਿਹਾ ਹੈ।
ਇਹ ਪੁੱਛੇ ਜਾਣ 'ਤੇ ਕਿ ਕੀ ਬੁਗਾਟੀ 431 km/h (ਅਸਲ ਦੀ 2010 km/h ਦੀ ਟਾਪ ਸਪੀਡ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ) 408 ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸੰਸਕਰਣ ਜਾਰੀ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਬਹੁਤ ਮਸ਼ਹੂਰ ਵੇਰੋਨ ਨੂੰ ਜਾਰੀ ਕਰੇਗਾ, ਡਾ. ਸ਼ਰੇਬਰ ਨੇ ਟੌਪ ਗੀਅਰ ਨੂੰ ਕਿਹਾ: “ਅਸੀਂ ਯਕੀਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ SuperVeyron ਜਾਂ Veyron Plus ਨਹੀਂ ਬਣਾਉਂਦੇ। ਕੋਈ ਹੋਰ ਸ਼ਕਤੀ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗੀ। ਵੇਰੋਨ ਦੇ ਸਿਰ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਡੈਰੀਵੇਟਿਵਜ਼ ਲਈ 1200 (ਹਾਰਸ ਪਾਵਰ) ਕਾਫੀ ਹੈ।"
ਡਾ. ਸ਼ਰੇਬਰ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਨਵੇਂ ਵੇਰੋਨ ਨੂੰ "ਬੈਂਚਮਾਰਕਾਂ ਨੂੰ ਮੁੜ ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ਕਰਨਾ ਹੋਵੇਗਾ... ਅਤੇ ਅੱਜ ਵੀ ਮੌਜੂਦਾ ਵੇਰੋਨ ਬੈਂਚਮਾਰਕ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਇਸ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ।
ਜਰਮਨ ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਗਰੁੱਪ ਨੇ 1998 ਵਿੱਚ ਫ੍ਰੈਂਚ ਸੁਪਰਕਾਰ ਮਾਰਕੇ ਬੁਗਾਟੀ ਨੂੰ ਖਰੀਦਿਆ ਅਤੇ ਤੁਰੰਤ ਵੇਰੋਨ 'ਤੇ ਕੰਮ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ। ਕਈ ਸੰਕਲਪ ਕਾਰਾਂ ਅਤੇ ਕਈ ਦੇਰੀ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਉਤਪਾਦਨ ਸੰਸਕਰਣ ਅੰਤ ਵਿੱਚ 2005 ਵਿੱਚ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।
ਵੇਰੋਨ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਇੰਜੀਨੀਅਰਾਂ ਨੇ ਚਾਰ ਟਰਬੋਚਾਰਜਰਾਂ ਨਾਲ ਵਿਸ਼ਾਲ ਡਬਲਯੂ 16 ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਠੰਡਾ ਕਰਨ ਲਈ ਸੰਘਰਸ਼ ਕੀਤਾ। 10 ਰੇਡੀਏਟਰ ਹੋਣ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਟੈਸਟਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਨੂਰਬਰਗਿੰਗ ਰੇਸ ਟ੍ਰੈਕ 'ਤੇ ਇੱਕ ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ ਨੂੰ ਅੱਗ ਲੱਗ ਗਈ।
ਅਸਲੀ ਵੇਰੋਨ, ਇੱਕ ਟਰਬੋਚਾਰਜਡ 8.0-ਲੀਟਰ ਚਾਰ-ਸਿਲੰਡਰ W16 ਇੰਜਣ (ਦੋ V8s ਪਿੱਛੇ ਤੋਂ ਪਿੱਛੇ ਮਾਊਂਟ ਕੀਤੇ) ਦੁਆਰਾ ਸੰਚਾਲਿਤ, 1001 hp ਦਾ ਆਉਟਪੁੱਟ ਸੀ। (736 kW) ਅਤੇ 1250 Nm ਦਾ ਟਾਰਕ ਹੈ।
ਆਲ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਸਿਸਟਮ ਅਤੇ ਸੱਤ-ਸਪੀਡ ਡਿਊਲ-ਕਲਚ DSG ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਰਾਹੀਂ ਸਾਰੇ ਚਾਰ ਪਹੀਆਂ ਨੂੰ ਭੇਜੀ ਗਈ ਪਾਵਰ ਨਾਲ, ਵੇਰੋਨ 0 ਸਕਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ 100 ਤੋਂ 2.46 km/h ਤੱਕ ਦੀ ਰਫ਼ਤਾਰ ਫੜ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਸਿਖਰ ਦੀ ਗਤੀ 'ਤੇ, ਵੇਰੋਨ ਨੇ 78 l/100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਖਪਤ ਕੀਤੀ, ਪੂਰੀ ਰਫਤਾਰ ਨਾਲ ਇੱਕ V8 ਸੁਪਰਕਾਰ ਰੇਸ ਕਾਰ ਤੋਂ ਵੱਧ, ਅਤੇ 20 ਮਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ ਬਾਲਣ ਖਤਮ ਹੋ ਗਿਆ। ਤੁਲਨਾ ਲਈ, Toyota Prius 3.9 l/100 km ਦੀ ਖਪਤ ਕਰਦੀ ਹੈ।
ਬੁਗਾਟੀ ਵੇਰੋਨ ਨੂੰ ਅਪ੍ਰੈਲ 408.47 ਵਿੱਚ ਉੱਤਰੀ ਜਰਮਨੀ ਵਿੱਚ ਇਰਾ-ਲੇਸੀਅਨ ਵਿੱਚ ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਦੇ ਪ੍ਰਾਈਵੇਟ ਟੈਸਟ ਟਰੈਕ 'ਤੇ 2005 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਉੱਚ ਰਫਤਾਰ ਨਾਲ ਸਭ ਤੋਂ ਤੇਜ਼ ਉਤਪਾਦਨ ਵਾਲੀ ਕਾਰ ਵਜੋਂ ਗਿਨੀਜ਼ ਬੁੱਕ ਆਫ ਵਰਲਡ ਰਿਕਾਰਡ ਵਿੱਚ ਦਰਜ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।
ਜੂਨ 2010 ਵਿੱਚ, ਬੁਗਾਟੀ ਨੇ ਵੇਰੋਨ ਸੁਪਰਸਪੋਰਟ ਦੀ ਰਿਲੀਜ਼ ਦੇ ਨਾਲ ਆਪਣਾ ਹੀ ਉੱਚ ਗਤੀ ਦਾ ਰਿਕਾਰਡ ਤੋੜਿਆ, ਜੋ ਕਿ ਉਹੀ W16 ਇੰਜਣ ਵਰਤਦਾ ਹੈ ਪਰ ਇਸਨੂੰ 1200 ਹਾਰਸ ਪਾਵਰ (895 kW) ਅਤੇ 1500 Nm ਟਾਰਕ ਤੱਕ ਅੱਪਗ੍ਰੇਡ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਉਸਨੇ ਇੱਕ ਸ਼ਾਨਦਾਰ 431.072 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਰਫਤਾਰ ਫੜੀ।
30 ਵੇਰੋਨ ਸੁਪਰਸਪੋਰਟਸ ਵਿੱਚੋਂ, ਪੰਜ ਨੂੰ ਸੁਪਰਸਪੋਰਟ ਵਰਲਡ ਰਿਕਾਰਡ ਐਡੀਸ਼ਨ ਨਾਮ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਲਿਮਿਟਰ ਅਸਮਰੱਥ ਸੀ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਉਹ 431 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਗਤੀ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦੇ ਸਨ। ਬਾਕੀ 415 km/h ਤੱਕ ਸੀਮਤ ਸਨ।
ਅਸਲ ਵੇਰੋਨ ਦੀ ਕੀਮਤ 1 ਮਿਲੀਅਨ ਯੂਰੋ ਅਤੇ ਟੈਕਸ ਹੈ, ਪਰ ਹੁਣ ਤੱਕ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਤੇਜ਼ ਵੇਰੋਨ, ਸੁਪਰਸਪੋਰਟ, ਦੀ ਕੀਮਤ ਲਗਭਗ ਦੁੱਗਣੀ ਹੈ: 1.99 ਮਿਲੀਅਨ ਯੂਰੋ ਅਤੇ ਟੈਕਸ।
ਸਤੰਬਰ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਅਮਰੀਕੀ ਨੇ 2004 ਦੇ ਹੋਲਡਨ ਮੋਨਾਰੋ ਨੂੰ ਬੁਗਾਟੀ ਵੇਰੋਨ ਦੀ ਇੱਕ ਕਾਪੀ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ।
ਫਲੋਰੀਡਾ ਦੇ ਇੱਕ ਆਟੋ ਰੀਸਟੋਰਰ ਨੇ ਇੱਕ ਔਨਲਾਈਨ ਨਿਲਾਮੀ ਸਾਈਟ eBay 'ਤੇ ਇੱਕ ਘਰੇਲੂ ਮਨੋਰੰਜਨ ਦਾ ਇਸ਼ਤਿਹਾਰ ਦਿੱਤਾ ਅਤੇ ਕਿਸੇ ਨੂੰ $115,000 ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਸੀ ਤਾਂ ਜੋ ਉਹ ਇਸਨੂੰ ਬਣਾਉਣਾ ਪੂਰਾ ਕਰ ਸਕੇ।
ਬੈਕਯਾਰਡ ਪਲਾਸਟਿਕ-ਬੋਡੀਡ ਬਿਲਡ 2004 ਪੋਂਟੀਆਕ ਜੀਟੀਓ 'ਤੇ ਅਧਾਰਤ ਸੀ, ਜੋ ਕਿ ਹੋਲਡਨ ਮੋਨਾਰੋ ਦਾ ਅਮਰੀਕੀ ਸੰਸਕਰਣ ਹੈ।
