ਤੁਹਾਡੀਆਂ ਉਂਗਲਾਂ 'ਤੇ ਵਧੀ ਹੋਈ ਬੈਟਰੀ ਲਾਈਫ
ਕੀ ਬੈਟਰੀ ਬਦਲਣੀ ਹੈ? ਅਸੀਂ ਅਕਸਰ ਅਜਿਹੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨੂੰ ਕਿਸਮਤ ਸਮਝਦੇ ਹਾਂ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਦਿੱਖ ਦੇ ਉਲਟ, ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਸਾਡੇ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਦੇ ਕੰਮ ਦੌਰਾਨ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਸਹੀ ਸੰਭਾਲ, ਅਤੇ ਨਾਲ ਹੀ ਇਸਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਦੇਖਭਾਲ, ਇਸਦੀ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਨੂੰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਧਾ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਲੀਡ-ਐਸਿਡ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੇ ਨਿਰਮਾਤਾ, ਜੇਨੌਕਸ ਐਕੂਮੂਲੇਟਰਸ ਦੇ ਮਾਹਰ ਸਲਾਹ ਦਿੰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਜਿੰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਚੱਲਣ ਲਈ ਕੀ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਇੱਕ ਮਰੀ ਹੋਈ ਬੈਟਰੀ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਕੋਝਾ ਹੈਰਾਨੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਚੰਗੀ ਖ਼ਬਰ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਜੇਕਰ ਅਸੀਂ ਇਸਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਦੇਖਭਾਲ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਤਾਂ ਅਸੀਂ ਇਸਦੀ ਉਮਰ ਵਧਾ ਸਕਦੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਅਚਾਨਕ ਅਸਫਲਤਾ ਦੇ ਜੋਖਮ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਯਾਦ ਰੱਖੋ ਕਿ ਬੈਟਰੀ, ਕਿਸੇ ਵੀ ਹੋਰ ਬੈਟਰੀ ਵਾਂਗ, ਜਲਦੀ ਜਾਂ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਖਤਮ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ।
“ਅੱਜ ਪੈਦਾ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾ ਰਹੀਆਂ ਬੈਟਰੀਆਂ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਜ਼ਿਆਦਾ ਖਪਤਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਖੁਆਉਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ। ਰੇਡੀਓ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇਹ ਕੁਝ ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਸੀ, ਇੱਥੇ ਹੀਟਿੰਗ, ਸੀਟ ਹੀਟਿੰਗ, ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਅਤੇ ਅਲਾਰਮ ਸਿਸਟਮ ਵੀ ਹੈ। ਇਹ ਉਹ ਹਨ ਜੋ ਲਗਾਤਾਰ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਖਪਤ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦੇ ਹਨ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜਦੋਂ ਕਾਰ ਦਾ ਇੰਜਣ ਨਹੀਂ ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਜਨਰੇਟਰ ਦੁਆਰਾ ਸੰਚਾਲਿਤ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਬੋਰਡ ਦੇ ਉਪ ਪ੍ਰਧਾਨ ਅਤੇ ਜੇਨੌਕਸ ਐਕੂ ਦੇ ਤਕਨੀਕੀ ਨਿਰਦੇਸ਼ਕ ਮਾਰੇਕ ਪ੍ਰਜ਼ੀਸਟਲੋਵਸਕੀ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ।
ਇੱਕ ਅਣਵਰਤੀ ਬੈਟਰੀ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰ ਰਹੀ, ਨੂੰ ਸਹੀ ਦੇਖਭਾਲ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਉਹ ਉੱਚ ਅਤੇ ਨੀਵੇਂ ਤਾਪਮਾਨਾਂ ਨੂੰ ਨਾਪਸੰਦ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਮਾਹਰ ਇਸ ਨੂੰ ਕਾਰ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਕੱਢਣ ਅਤੇ ਗੈਰੇਜ ਵਿੱਚ ਇਸ ਨੂੰ ਅਣਵਰਤੇ ਛੱਡਣ ਦੀ ਸਲਾਹ ਨਹੀਂ ਦਿੰਦੇ ਹਨ।
ਸਟਾਕ ਵਿੱਚ ਨਾ ਖਰੀਦੋ
- ਇੱਕ ਵਾਧੂ ਬੈਟਰੀ ਖਰੀਦਣ ਦੀ ਕੋਈ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਗੈਰੇਜ ਵਿੱਚ ਜਾਂ ਘਰ ਵਿੱਚ ਉਡੀਕ ਕਰਨ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਛੱਡ ਦਿਓ। ਮੈਰੇਕ ਪ੍ਰਜ਼ੀਸਟਲੋਵਸਕੀ ਦੱਸਦਾ ਹੈ ਕਿ ਬੈਟਰੀ ਸਟੋਰੇਜ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਆਪਣੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਗੁਆ ਦਿੰਦੀ ਹੈ, ਭਾਵੇਂ ਇਸ ਨੂੰ ਸਟੋਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੋਵੇ, ਪਰਵਾਹ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ. - ਆਖ਼ਰਕਾਰ, ਸਭ ਤੋਂ ਭੈੜੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ, ਉੱਚ ਨਮੀ, ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਹ ਇਹਨਾਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਗੁਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ. ਇੱਕ ਨਾ ਵਰਤੀ ਗਈ ਬੈਟਰੀ ਵੀ ਰਸਾਇਣਕ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਦੇ ਅਧੀਨ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜੋ ਇਸਨੂੰ ਕੱਢ ਦਿੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਇਸ ਲਈ, ਇਸਦੀ ਇੱਕ ਚੌਥਾਈ ਜਾਂ ਦੋ ਵਿੱਚ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ, ਮਾਰੇਕ ਪ੍ਰਜ਼ੀਸਟਲੋਵਸਕੀ ਜੋੜਦਾ ਹੈ.
ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਵਰਤੀ ਗਈ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਵੀ ਅਣਗੌਲਿਆ ਨਹੀਂ ਛੱਡਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਹਰ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਅਸੀਂ ਕਿਸੇ ਵੀ ਉਦੇਸ਼ ਲਈ ਹੁੱਡ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਦੇਖਦੇ ਹਾਂ, ਜਾਂ ਤਾਂ ਤੇਲ ਦੇ ਪੱਧਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ, ਜਾਂ ਵਾਸ਼ਰ ਵਿੱਚ ਤਰਲ ਪਦਾਰਥ ਜੋੜਨ ਲਈ, ਅਸੀਂ ਕਲੈਂਪਾਂ (ਭਾਵੇਂ ਉਹ ਫਿੱਕੇ ਜਾਂ ਕਮਜ਼ੋਰ ਹੋ ਗਏ ਹਨ) ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਜਾਂਚ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਕੀ ਬੈਟਰੀ ਗੰਦਾ ਹੈ।
- ਖੰਭੇ ਦੀਆਂ ਪਿੰਨਾਂ, ਅਖੌਤੀ ਕਲੈਂਪਾਂ ਦੇ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨਾਂ ਦੀ ਸਫਾਈ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ - ਉਹ ਧੂੜ ਜਾਂ ਗੰਦੇ ਨਹੀਂ ਹਨ. ਜਦੋਂ ਇਹ ਬੈਟਰੀ ਤੋਂ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਪਾਵਰ ਕੱਢਣ ਦੀ ਗੱਲ ਆਉਂਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਵੀ ਇਹ ਛੋਟੇ ਵੇਰਵੇ ਮਾਇਨੇ ਰੱਖਦੇ ਹਨ। ਕਲੈਂਪਸ, ਸਾਫ਼ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ, ਤਕਨੀਕੀ ਪੈਟਰੋਲੀਅਮ ਜੈਲੀ ਨਾਲ ਲੁਬਰੀਕੇਟ ਵੀ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ। ਕਾਰ ਦੀਆਂ ਸਾਰੀਆਂ ਤਾਰਾਂ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕੱਸੀਆਂ ਹੋਣੀਆਂ ਚਾਹੀਦੀਆਂ ਹਨ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਨਹੀਂ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ, ਜੇਨੌਕਸ ਐਕਯੂਮੂਲੇਟਰਸ ਮਾਹਰ ਚੇਤਾਵਨੀ ਦਿੰਦੇ ਹਨ। - ਢਿੱਲੀ ਵਾਲੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਚੰਗਿਆੜੀਆਂ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਕਿਉਂਕਿ ਹਾਈਡਰੋਜਨ ਜਾਂ ਆਕਸੀਜਨ ਹਮੇਸ਼ਾ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਬੈਟਰੀ ਵਿੱਚ ਛੱਡੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਇੱਕ ਬੈਟਰੀ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਚੰਗਿਆੜੀ ਵੀ ਧਮਾਕੇ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਖ਼ਤਰਨਾਕ ਅਤੇ ਅਵਿਵਹਾਰਕ ਹੈ, ”ਉਹ ਦੱਸਦਾ ਹੈ।
ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ
ਸਹੀ ਬੈਟਰੀ ਦੇਖਭਾਲ ਨਿਰਦੇਸ਼ਾਂ ਲਈ ਵਾਰੰਟੀ ਕਾਰਡ ਵੇਖੋ। ਤਾਂ ਆਓ ਜਾਣਦੇ ਹਾਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਤਾਂ ਕਿ ਕਾਰ ਸਟਾਰਟ ਕਰਨ 'ਚ ਕੋਈ ਦਿੱਕਤ ਨਾ ਆਵੇ। ਅੱਜਕੱਲ੍ਹ ਪੈਦਾ ਕੀਤੀਆਂ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦਾ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਿੱਸਾ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ ਜੇਨੌਕਸ ਐਕੂਮੂਲੇਟਰਾਂ ਦੁਆਰਾ, ਰੱਖ-ਰਖਾਅ-ਮੁਕਤ ਹਨ। ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਡਿਸਟਿਲਡ ਵਾਟਰ ਨਾਲ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟ ਨੂੰ ਟਾਪ ਅਪ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਪਹਿਲਾਂ ਸੀ।
ਹਾਲਾਂਕਿ, ਅਜਿਹਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕਾਰਾਂ ਦੀਆਂ ਸਥਾਪਨਾਵਾਂ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰਦੀਆਂ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਿਦੇਸ਼ਾਂ ਤੋਂ ਲਿਆਂਦੀਆਂ ਪੁਰਾਣੀਆਂ ਵਿੱਚ, ਗਲਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਚਾਰਜਿੰਗ ਮਾਪਦੰਡ, ਇੱਕ ਅਕੁਸ਼ਲ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਜਾਂ ਥੱਕਿਆ ਹੋਇਆ ਜਨਰੇਟਰ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਨਾਲ ਇਲੈਕਟੋਲਾਈਟ ਵਿਚਲਾ ਪਾਣੀ ਵਾਸ਼ਪੀਕਰਨ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਐਸਿਡ ਨੂੰ ਪਿੱਛੇ ਛੱਡਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟ ਦੀ ਗਾੜ੍ਹਾਪਣ ਵਧਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਬੈਟਰੀ ਪਲੇਟਾਂ ਸਾਡੇ ਸਾਹਮਣੇ ਪ੍ਰਗਟ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਬੈਟਰੀ ਸਲਫੇਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
- ਕਈ ਵਾਰ ਅਜਿਹਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਕੋਈ ਗਾਹਕ ਬੈਟਰੀ ਦਾ ਇਸ਼ਤਿਹਾਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਅੰਦਰਲੀ ਬੈਟਰੀ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸੁੱਕ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਸਾਨੂੰ ਸਾਵਧਾਨ ਰਹਿਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ, ਜੇਕਰ ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਮੌਕਾ ਹੈ, ਸਮੇਂ-ਸਮੇਂ 'ਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟ ਪੱਧਰ ਅਤੇ ਬੈਟਰੀ ਵੋਲਟੇਜ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ, ਮਾਰੇਕ ਪ੍ਰਜ਼ੀਸਟਲੋਵਸਕੀ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ।
ਧਿਆਨ ਰੱਖੋ ਕਿ ਲਾਈਟਾਂ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਨ, ਰੇਡੀਓ ਜਾਂ ਗਰਮ ਸੀਟਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਨਾਲ ਸਟੇਸ਼ਨਰੀ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾ ਸਕਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਨਿਕਾਸ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।
- ਜੇਕਰ ਵੋਲਟੇਜ 12,5 ਵੋਲਟ ਦੇ ਕੱਟ-ਆਫ ਥ੍ਰੈਸ਼ਹੋਲਡ ਤੋਂ ਹੇਠਾਂ ਡਿੱਗਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ ਕਿ ਡਰਾਪ ਦਾ ਕਾਰਨ ਕੀ ਹੈ। ਬਿੰਦੂ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਹੈ ਜਾਂ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਰੀਲੋਡ ਵਿੱਚ ਹੈ। ਬਾਅਦ ਵਾਲੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਤੁਸੀਂ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਰੀਚਾਰਜ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਇਹ ਕਿਵੇਂ ਕਰਨਾ ਹੈ ਵਾਰੰਟੀ ਕਾਰਡ ਵਿੱਚ ਵਿਸਥਾਰ ਵਿੱਚ ਦੱਸਿਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਇਹ ਵੀ ਯਾਦ ਰੱਖਣ ਯੋਗ ਹੈ ਕਿ ਰਵਾਇਤੀ ਕਾਰ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀ ਵਾਰੰਟੀ 24 ਮਹੀਨਿਆਂ ਦੀ ਹੈ, ਮਾਰੇਕ ਪ੍ਰਜ਼ੀਸਟਲੋਵਸਕੀ ਜੋੜਦਾ ਹੈ।
ਵਾਰੰਟੀ ਭਰੋਸਾ ਦਿੰਦੀ ਹੈ
ਜੇਕਰ ਇਸ ਸਮੇਂ ਦੌਰਾਨ ਬੈਟਰੀ ਫੇਲ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਸ਼ਿਕਾਇਤ ਦਰਜ ਕਰਵਾ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਬੇਸ਼ੱਕ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਪਣਾ ਵਾਰੰਟੀ ਕਾਰਡ, ਖਰੀਦ ਦਾ ਸਬੂਤ ਦਿਖਾਉਣਾ ਅਤੇ ਸੇਵਾ ਤਕਨੀਸ਼ੀਅਨ ਤੋਂ ਸਵਾਲਾਂ ਦੇ ਜਵਾਬ ਦੇਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਇਹ ਜ਼ਰੂਰੀ ਨਹੀਂ ਕਿ ਬੈਟਰੀ ਦੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਕਿਸੇ ਨੁਕਸ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹੋਣ।
“ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਸ਼ਿਕਾਇਤਾਂ ਜੋ ਅਸੀਂ ਦੇਖਦੇ ਹਾਂ ਉਹ ਬੈਟਰੀ ਡਰੇਨ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹਨ। ਇੱਕ ਲੀਡ-ਐਸਿਡ ਬੈਟਰੀ ਦਾ ਜੀਵਨ ਇਸਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਦੁਆਰਾ ਬਹੁਤ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਉਤਪਾਦ ਦੇ ਨਾਲ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀ ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਨਿਰਦੇਸ਼ਾਂ ਨੂੰ ਪੜ੍ਹੋ ਅਤੇ ਪਾਲਣਾ ਕਰੋ। ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜੇ ਬੈਟਰੀ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸ਼ਹਿਰੀ ਚੱਕਰਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਅਕਸਰ ਇੰਜਣ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਚਾਰਜ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਸਮੇਂ-ਸਮੇਂ 'ਤੇ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਆਂਡਰੇਜ ਵੋਲਿੰਸਕੀ, ਜੇਨੌਕਸ ਐਕੂ ਸਰਵਿਸ ਟੈਕਨੀਸ਼ੀਅਨ ਨੇ ਚੇਤਾਵਨੀ ਦਿੱਤੀ ਹੈ। ਅਤੇ ਉਹ ਅੱਗੇ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ: “ਹਰ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਕਾਰ ਦਾ ਇੰਜਣ ਚਾਲੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਇਸ ਵਿੱਚੋਂ ਵੱਡੀ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਮਾਲ ਲੈ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਜਨਰੇਟਰ ਤੋਂ ਡਿਲੀਵਰ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਇੰਜਣ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸਮਾਂ ਘੱਟ ਹੈ, ਤਾਂ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਦਾ ਸਮਾਂ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਜੇ ਕਾਰ ਵਿਚ ਵਾਧੂ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਹੈ, ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਅਤੇ ਰੇਡੀਓ ਚਾਲੂ ਹਨ, ਤਾਂ ਜਨਰੇਟਰ ਇੰਨੇ ਘੱਟ ਸਮੇਂ ਵਿਚ ਲੋੜੀਂਦਾ ਲੋਡ ਨਹੀਂ ਦੇਵੇਗਾ। ਇਹ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਡਿਸਚਾਰਜ ਵੱਲ ਖੜਦਾ ਹੈ। ਅੰਸ਼ਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਡਿਸਚਾਰਜ ਕੀਤੀ ਗਈ ਲੀਡ-ਐਸਿਡ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ, ਇਸ ਵਿੱਚ ਹੋਣ ਵਾਲੀਆਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਕੈਮੀਕਲ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਆਵਾਂ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਤੀ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਇਸਦੇ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਵਿੱਚ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਕਮੀ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਉਮਰ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਐਂਡਰਜ਼ੇਜ ਵੋਲਿੰਸਕੀ ਚੇਤਾਵਨੀ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।
ਮਾਹਰ ਹਰ ਤਿੰਨ ਮਹੀਨਿਆਂ ਵਿੱਚ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਇੱਕ ਵਾਰ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਦਾ ਸੁਝਾਅ ਦਿੰਦੇ ਹਨ, ਇੱਕ ਸਧਾਰਨ ਵੋਲਟਮੀਟਰ ਨਾਲ ਨਿਸ਼ਕਿਰਿਆ ਵੋਲਟੇਜ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ। ਇਹ ਜਾਂ ਤਾਂ ਇੱਕ ਮਾਹਰ ਵਰਕਸ਼ਾਪ ਵਿੱਚ, ਜਾਂ ਇੱਕ ਨਿਯਮਤ ਮਕੈਨੀਕਲ ਵਰਕਸ਼ਾਪ ਵਿੱਚ, ਜਾਂ ਤੁਹਾਡੇ ਗੈਰੇਜ ਵਿੱਚ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਵੋਲਟਮੀਟਰ ਹੈ।
ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਸਰਦੀਆਂ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨੀ ਵੀ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ। ਨਮੀ ਵਾਲੀ ਹਵਾ ਅਤੇ ਘੱਟ ਤਾਪਮਾਨ ਇਸ ਸਮੇਂ ਨੂੰ ਬੈਟਰੀਆਂ ਲਈ ਟੈਸਟ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ।
