HBO ਸਥਾਪਨਾ - ਕੀ ਵੇਖਣਾ ਹੈ
ਸਮੱਗਰੀ
ਇੱਕ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ LPG ਸਿਸਟਮ ਇੱਕ ਵਿਕਲਪ ਹੈ ਜੋ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੇ ਖਰਚਿਆਂ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਕਈ ਨਾਮਾਂ ਦੁਆਰਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਗੈਸੋਲੀਨ ਦੀ ਬਜਾਏ, ਕਾਰ ਕੁਦਰਤੀ ਗੈਸ, ਅਖੌਤੀ ਐਲਪੀਜੀ 'ਤੇ ਚੱਲਦੀ ਹੈ। ਸ਼ਾਮਲ ਤਕਨੀਕੀ ਯਤਨ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਛੋਟਾ ਹੈ ਅਤੇ ਅਸਲ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਖਰਚੇ ਕੁਝ ਘਟੇ ਹਨ। ਪਰ ਕੀ ਪਰਿਵਰਤਨ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਅਰਥ ਰੱਖਦਾ ਹੈ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਲੇਖ ਵਿੱਚ ਪਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.
ਗੈਸੋਲੀਨ ਅਤੇ LPG ਵਿਚਕਾਰ ਅੰਤਰ
ਗੈਸੋਲੀਨ ਇੱਕ ਬਾਲਣ ਹੈ ਜੋ ਆਮ ਤਾਪਮਾਨ ਅਤੇ ਹਵਾ ਦੇ ਦਬਾਅ ਵਿੱਚ ਤਰਲ ਅਵਸਥਾ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਇਸ ਨੂੰ ਸਾੜਨ ਲਈ, ਇਸ ਨੂੰ ਛਿੜਕਾਅ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ ਪਹਿਲਾਂ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਸੀ ਕਾਰਬੋਰੇਟਰ ". ਅੱਜ ਇਹ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਦੁਆਰਾ ਇਸਦੇ ਨੋਜ਼ਲ ਨਾਲ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.
ਐਲ ਪੀਜੀ ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਇਹ ਗੈਸੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਇਹ ਆਮ ਹਵਾ ਦੇ ਦਬਾਅ ਦੇ ਅਧੀਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਛਿੜਕਾਅ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ.
ਤਕਨੀਕੀ ਇਹ ਗੈਸੋਲੀਨ ਅਤੇ ਐਲਪੀਜੀ ਵਿਚਕਾਰ ਮੁੱਖ ਅੰਤਰ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਜਦੋਂ ਇਸਨੂੰ ਗੈਸੋਲੀਨ-ਸੰਚਾਲਿਤ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਿਕਲਪਕ ਡਰਾਈਵ ਵਜੋਂ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਕਈ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਇਸਦੀ ਲੋੜ ਹੈ:
| - ਦਬਾਅ ਰੋਧਕ ਟੈਂਕ - ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਫਿਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ - ਕੰਬਸ਼ਨ ਚੈਂਬਰ ਨੂੰ ਸਥਿਰ ਸਪਲਾਈ ਲਾਈਨ - ਅਤੇ ਕੁਝ ਹੋਰ ਤਕਨੀਕੀ ਵੇਰਵੇ। |
ਇਹ ਕਾਰ ਪਰਿਵਰਤਨ ਨੂੰ ਕਾਫ਼ੀ ਮਹਿੰਗਾ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸੋਚਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਗੈਸ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਫਾਇਦੇ
ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਗੈਸ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਫਾਇਦੇ:
| - ਬਾਲਣ ਦੀ ਲਾਗਤ ਘਟਾਈ - ਬਿਹਤਰ ਅਤੇ ਸਾਫ਼ ਬਲਨ |
ਇੱਕ ਲੀਟਰ ਤਰਲ ਗੈਸ ਦੀ ਕੀਮਤ ਗੈਸੋਲੀਨ ਨਾਲੋਂ ਅੱਧੀ ਹੈ। ਇਹ 2022 ਤੱਕ ਟੈਕਸ ਲਾਭ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖੇਗਾ। ਕੁਦਰਤੀ ਗੈਸ ਗੈਸੋਲੀਨ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਸਾਫ਼ ਹੈ। ਫਿਰ ਵੀ , ਗੈਸ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਨੂੰ ਵੀ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਪਦਾਰਥ ਨੂੰ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਣ ਲਈ ਇੱਕ ਫਿਲਟਰ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਪਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਗੈਸ ਸਿਸਟਮ ਤੋਂ ਚਮਤਕਾਰਾਂ ਦੀ ਉਮੀਦ ਨਹੀਂ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ.
ਗੈਸ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ
ਗੈਸ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਹੇਠ ਦਿੱਤੇ ਨੁਕਸਾਨ ਹਨ:
| - ਉੱਚ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਲਾਗਤ - ਉੱਚ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੇ ਖਰਚੇ - ਕਈ ਕਾਨੂੰਨੀ ਲੋੜਾਂ - ਸੀਮਤ ਸੀਮਾ - ਵਧੇਰੇ ਖਪਤ - ਦੁਰਘਟਨਾ, ਖਰਾਬ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਜਾਂ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਦੀਆਂ ਗਲਤੀਆਂ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਸੰਭਾਵੀ ਖ਼ਤਰਾ |
ਵਾਹਨ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਸਥਾਪਨਾ ਦੀ ਲਾਗਤ £2200 ਤੋਂ £3000 ਤੱਕ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ . ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਲੈਂਦਾ ਹੈ ਲਗਭਗ 3 ਦਿਨ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਵਰਕਸ਼ਾਪ ਵਿੱਚ. ਇਸ ਲਈ, ਜਦੋਂ ਗੈਸ ਸਿਸਟਮ ਲਗਾਉਣ ਬਾਰੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਕਾਰ ਕਿਰਾਏ 'ਤੇ ਲੈਣ ਦੀ ਲਾਗਤ ਨੂੰ ਵੀ ਵਿਚਾਰਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.
ਗੈਸ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ . ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਹਰ ਦੋ ਸਾਲ ਆਮ ਨਿਰੀਖਣ ਦੌਰਾਨ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਹਰੇਕ ਨਾਮਵਰ ਨਿਰਮਾਤਾ ਸਾਲ ਵਿੱਚ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਇੱਕ ਵਾਰ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਇੱਕ ਆਮ ਨਿਰੀਖਣ ਦੌਰਾਨ ਗੈਸ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਵੱਖਰੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ . ਇਸ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਵਾਧੂ ਖਰਚੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਠੀਕ ਹੈ. 20 ਪੌਂਡ ਮੁੱਖ ਨਿਰੀਖਣ ਲਈ. ਫਾਇਦਾ , ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਗੈਸ ਸਿਸਟਮ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਿਕਾਸ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨਾ ਬਹੁਤ ਸੌਖਾ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਗੈਸ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਅਤੇ ਵਰਤੇ ਗਏ ਭਾਗਾਂ ਲਈ, ਲਾਗੂ ਕਰੋ ਸਖ਼ਤ ਨਿਯਮ . ਇਸ ਕਰਕੇ ਗੈਸ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਇੱਕ ਮਾਹਰ ਵਰਕਸ਼ਾਪ ਦੁਆਰਾ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ੋਰਦਾਰ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਤੁਹਾਡੇ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਜਾਂ ਜਰਮਨੀ ਵਿੱਚ . ਬਦਨਾਮ" ਪੋਲੈਂਡ ਤੋਂ ਗੈਸ ਸਿਸਟਮ ” ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਿਰਫ ਵਾਹਨ ਦੇ ਅਗਲੇ ਵੱਡੇ ਨਿਰੀਖਣ ਵਿੱਚ ਅਸਫਲ ਹੋਣ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।
ਸ਼ੁੱਧ ਗੈਸ 'ਤੇ ਰੇਂਜ ਗੈਸੋਲੀਨ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਵੱਧ ਹੈ.
ਇਹ ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਕਾਰਨਾਂ ਕਰਕੇ ਹੈ:
| - ਟੈਂਕ ਵਿੱਚ ਲਾਜ਼ਮੀ ਬਕਾਇਆ ਦਬਾਅ - ਟੈਂਕ ਭਰਨ ਦੀ ਸੀਮਾ - ਗੈਸ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਭਾਗਾਂ ਦਾ ਭਾਰ |
ਕਾਨੂੰਨੀ ਕਾਰਨਾਂ ਕਰਕੇ, ਗੈਸ ਸਿਸਟਮ ਟੈਂਕ ਕਦੇ ਵੀ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਖਾਲੀ ਨਹੀਂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ। . ਉੱਥੇ ਹਮੇਸ਼ਾ ਬਕਾਇਆ ਦਬਾਅ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਸੁਰੱਖਿਆ ਕਾਰਨਾਂ ਕਰਕੇ ਹੈ।
ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ , ਗੈਸ ਟੈਂਕ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਹੀਂ ਵਰਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ। ਇੱਥੇ ਹਮੇਸ਼ਾ ਖਾਲੀ ਥਾਂ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਗੈਸ ਬਾਹਰ ਦੇ ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ ਫੈਲ ਸਕੇ। ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕ ਨਾਮਾਤਰ ਸਮਰੱਥਾ ਵਾਲਾ ਟੈਂਕ 70 ਲੀਟਰ ਇੱਕ ਲਾਭਦਾਇਕ ਵਾਲੀਅਮ ਹੈ 40 ਲੀਟਰ . ਇਹ ਗੈਸ 'ਤੇ ਸੰਚਾਲਨ ਦੀ ਸੀਮਾ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਹੱਦ ਤੱਕ ਸੀਮਤ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਸਭ ਦੇ ਬਾਅਦ ਟੈਂਕ ਅਤੇ ਗੈਸ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਹੋਰ ਸਾਰੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦਾ ਭਾਰ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਕੁੱਲ ਮਿਲਾ ਕੇ, ਕਾਰ ਦੇ ਆਕਾਰ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਿਆਂ, ਖਪਤ ਲਗਭਗ 1-3 ਲੀਟਰ ਵਧਦੀ ਹੈ.
ਆਖ਼ਰਕਾਰ , ਇੱਕ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਗੈਸ ਸਿਸਟਮ ਦੁਆਰਾ ਪੈਦਾ ਸੰਭਾਵੀ ਖ਼ਤਰੇ ਦਾ ਜ਼ਿਕਰ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਆਖਰਕਾਰ, ਇਹ ਇੱਕ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸਿਸਟਮ ਹੈ ਜੋ ਜਲਣਸ਼ੀਲ ਜਾਂ ਵਿਸਫੋਟਕ ਗੈਸ ਨਾਲ ਭਰਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ।
ਤੁਹਾਡੇ ਦੇਸ਼ ਜਾਂ ਜਰਮਨੀ ਵਿੱਚ ਨਿਰਮਿਤ ਅਤੇ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਿਸਟਮਾਂ ਵਿੱਚ, ਨਵੀਨਤਾਕਾਰੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਤਕਨਾਲੋਜੀਆਂ ਦੇ ਕਾਰਨ ਇਹ ਖ਼ਤਰਾ ਘੱਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਸਸਤੇ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਸੁਰੱਖਿਆ ਸਵਾਲ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਹੈ. . ਇੱਥੇ ਪਹਿਲਾਂ ਵੀ ਕਈ ਹਾਦਸੇ ਹੋ ਚੁੱਕੇ ਹਨ।
| ਸਹੀ ਗਣਨਾ ਕਰੋਕਿਉਂਕਿ ਕੁਦਰਤੀ ਗੈਸ ਦੀ ਕੀਮਤ ਗੈਸੋਲੀਨ ਦੀ ਅੱਧੀ ਕੀਮਤ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਗੈਸ ਸਿਸਟਮ ਲਗਾਉਣਾ ਲਾਭਦਾਇਕ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਨਿਰਮਾਤਾ ਅਤੇ ਸੇਵਾ ਸਟੇਸ਼ਨ ਲਗਭਗ 45 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਮਾਈਲੇਜ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਤੋਂ ਉੱਪਰ ਸਿਸਟਮ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਦੌੜ ਤੋਂ, ਗੈਸ ਸਿਸਟਮ ਅਮਲੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪੈਸਾ ਕਮਾਉਂਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਸ਼ੰਕਿਆਂ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਦਿਲਚਸਪ ਨਿਵੇਸ਼ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।ਡਰੋ ਨਾਜੰਗਲੀ ਅਫਵਾਹਾਂ ਤੋਂ ਨਾ ਡਰੋ ਜੋ ਗੈਸ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਨੂੰ ਘੇਰਦੀਆਂ ਹਨ. ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੇ ਐਕਟੁਏਟਰ ਦੇ ਪੱਖ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਪੱਖਪਾਤ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਗੈਸ ਸਿਸਟਮ ਸਖ਼ਤ ਸੜ ਜਾਵੇਗਾ ਅਤੇ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਏਗਾ। ਇੱਥੇ ਸਾਨੂੰ ਕਹਿਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ: ਇਹ ਪੂਰੀ ਬਕਵਾਸ ਹੈ. ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗਰਮ ਬਲਨ ਉਦੋਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਇੰਜਣ ਬਹੁਤ "ਮਾੜੀ" ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਉਦੋਂ ਵਾਪਰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਗੈਸੋਲੀਨ/ਹਵਾ ਦੇ ਮਿਸ਼ਰਣ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹਵਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਜੇ ਇੰਜਣ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸੜਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤਕਨੀਕੀ ਨੁਕਸ ਕਾਰਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। |
ਇੱਕ ਗੈਸ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਇੰਸਟਾਲ ਕਰਨ ਲਈ ਚੈੱਕਲਿਸਟ
ਗੈਸ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੀ ਚੈਕਲਿਸਟ ਮਦਦਗਾਰ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ:
- ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਸਾਲ ਵਿੱਚ ਕਿੰਨੇ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਚਲਾਉਂਦੇ ਹੋ?
- ਕੀ ਕਾਰ ਲੰਬੀ, ਛੋਟੀ ਜਾਂ ਮਿਸ਼ਰਤ ਯਾਤਰਾਵਾਂ ਲਈ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ?
- ਕਾਰ ਕਿੰਨੀ ਪੁਰਾਣੀ ਹੈ?
- ਕਿਉਂਕਿ ਗੈਸ ਸਿਸਟਮ 45 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੇ ਬਾਅਦ ਹੀ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ ਮਾਈਲੇਜ, ਉੱਚ ਮਾਈਲੇਜ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਇੱਕ ਕਾਰ ਨੂੰ ਗੈਸ ਸਿਸਟਮ ਨਾਲ ਲੈਸ ਕਰਨ ਦਾ ਕੋਈ ਮਤਲਬ ਨਹੀਂ ਹੈ ਜੋ ਇਸਦੇ ਘਟਾਓ ਦੀ ਸੀਮਾ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਨਹੀਂ ਹੈ.
- ਗੈਸ ਸਿਸਟਮ ਉਦੋਂ ਹੀ ਚਾਲੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਇੰਜਣ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਤਾਪਮਾਨ ਤੱਕ ਗਰਮ ਹੁੰਦਾ ਹੈ . ਇਸ ਲਈ ਜੇਕਰ ਕਾਰ ਸਿਰਫ ਛੋਟੀਆਂ ਦੂਰੀਆਂ ਲਈ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਪਰਿਵਰਤਨ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਨਹੀਂ ਕਰੋਗੇ।
- ਪਰ ਜੇ ਕਾਰ ਨਵੀਂ ਹੈ ਅਤੇ ਲੰਬੇ ਸਫ਼ਰ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਵੇਗਾ, ਫਿਰ ਗੈਸ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਨਿਵੇਸ਼ ਕਰਨਾ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਅਰਥ ਰੱਖਦਾ ਹੈ। ਪਰ ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ: ਹਮੇਸ਼ਾ ਜਰਮਨ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦਿਓ . ਆਦਰਸ਼ਕ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਗੈਸ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਨਵੇਂ ਕਾਰ ਡੀਲਰ ਦੁਆਰਾ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਜਿਸ ਤੋਂ ਕਾਰ ਖਰੀਦੀ ਗਈ ਸੀ। ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਵਾਰੰਟੀ ਦੇ ਦਾਅਵੇ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਘੱਟ ਦੇਣਦਾਰੀ ਦੇ ਮੁੱਦੇ ਹੋਣਗੇ।
