ਸੁਧਾਰਿਆ ਗਿਆ ESP
ਸਥਿਰਤਾ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦਾ ਕੰਮ ਹੈ - ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ - ਸਕਿੱਡਿੰਗ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ। ESP ਦੇ ਨਾਲ ਨਵੀਨਤਮ ਨਵੀਨਤਾ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਇੰਪਲਸ ਹੈ।
ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਇੰਪਲਸ ਦੇ ਨਾਲ ESP ਜਦੋਂ ਇਹ ਤਿਲਕਣ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਦਖਲ ਦਿੰਦੀ ਹੈ। ਇੰਪਲਸ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਦਾ ਇੱਕ ਛੋਟਾ "ਝਟਕਾ" ਹੈ, ਜਿਸ ਲਈ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮਕੈਨੀਕਲ ਪਾਵਰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਸਥਿਰਤਾ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਨਾਲ ਸਹਿਯੋਗ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਦਾ ਇੱਕ ਝਟਕਾ ਇਸ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦਾ ਹੈ 
ਡਰਾਈਵਰ ਸਹਿਜਤਾ ਨਾਲ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਨੂੰ ਉਲਟ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ "ਹਿੱਟ" ਕਰਦਾ ਹੈ। ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ: ਵੱਖ-ਵੱਖ ਪਕੜ ਵਾਲੀਆਂ ਸਤਹਾਂ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਗਿੱਲੇ ਪੱਤੇ ਜਾਂ ਸੱਜੇ ਪਾਸੇ ਬਰਫ਼, ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ ਸੁੱਕੀ) ਵਾਲੀ ਸੜਕ 'ਤੇ ਪੂਰੀ ਤਾਕਤ ਨਾਲ ਬ੍ਰੇਕ ਲਗਾਉਣ ਵੇਲੇ, ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਦੀ ਦੂਰੀ 10% ਤੱਕ ਘੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਸਦੇ ਲਈ ਕਾਰ ਨੂੰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ।
ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਮਾਨ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ, ESP ਘੱਟ ਪਕੜ ਦੇ ਨਾਲ ਪਹੀਏ ਵਿੱਚ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਐਕਸ਼ਨ ਨੂੰ ਐਡਜਸਟ ਕਰਕੇ ਸਕਿਡ ਨੂੰ ਰੋਕਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਓਨੀ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਨਹੀਂ ਹੈ ਜਿੰਨੀ ਸੁੱਕੀਆਂ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ। ਜੇਕਰ ਇੱਕ ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜ਼ੋਰ ਨਾਲ ਬ੍ਰੇਕ ਲਗਾਈ ਗਈ ਸੀ, ਤਾਂ ਕਾਰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵੀਲ ਦਾ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਟ੍ਰੈਕ ਤੋਂ ਉਤਰ ਜਾਵੇਗੀ। ਨਵੇਂ ESP ਦੇ ਨਾਲ, ਇਹ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਨੂੰ ਇਹ ਪਛਾਣ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਇੱਕ ਪ੍ਰਭਾਵ ਭੇਜਦਾ ਹੈ ਕਿ ਡ੍ਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਕਿਸ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਕਿੱਕ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਤਾਂ ਕਿ ਉਹ ਕਾਰ ਨੂੰ ਖਿਸਕਾਏ ਬਿਨਾਂ ਵਧੀਆ ਢੰਗ ਨਾਲ ਬ੍ਰੇਕ ਲਗਾ ਸਕੇ।
