ਐਡਬਲੂ। ਕੀ ਉਸਨੂੰ ਡਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ?
ਆਧੁਨਿਕ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਐਸਸੀਆਰ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਲਈ ਤਰਲ ਐਡਬਲੂ ਐਡੀਟਿਵ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਉਸ ਬਾਰੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਮਾੜੀਆਂ ਗੱਲਾਂ ਹਨ। ਅਸੀਂ ਸਮਝਾਉਂਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਕੀ ਇਹ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਵਾਤਾਵਰਣਵਾਦੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਇੱਕ ਬੁਰਾਈ ਹੈ, ਜਾਂ ਤੁਸੀਂ ਉਸ ਨਾਲ ਦੋਸਤੀ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ।
ਘੱਟ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਵਾਲੇ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣਾਂ ਦਾ ਦੌਰ ਖਤਮ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ। ਅੱਜ, ਸਧਾਰਣ ਅਤੇ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਹੁਣ ਪੈਦਾ ਨਹੀਂ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਕਿਉਂਕਿ ਉਹਨਾਂ ਦੁਆਰਾ ਪੈਦਾ ਕੀਤੀਆਂ ਨਿਕਾਸ ਗੈਸਾਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਹਿਰੀਲੀਆਂ ਸਨ। ਹਾਲ ਹੀ ਦੇ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ, ਐਸਸੀਆਰ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋ ਗਈ ਹੈ ਜਿਸ ਲਈ ਐਡਬਲੂ ਨਾਮਕ ਇੱਕ ਤਰਲ ਐਡਿਟਿਵ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਨਾਲ ਅਜਿਹੇ ਵਾਹਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦੀ ਲਾਗਤ ਹੋਰ ਵਧ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਸਿਰਫ ਸਵਾਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਕਿੰਨਾ?
AdBlue ਕੀ ਹੈ?
AdBlue ਇੱਕ ਆਮ ਨਾਮ ਹੈ ਜੋ ਯੂਰੀਆ ਦੇ ਇੱਕ ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ 32,5% ਜਲਮਈ ਘੋਲ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਣ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਨਾਮ ਜਰਮਨ VDA ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹੈ ਅਤੇ ਸਿਰਫ਼ ਲਾਇਸੰਸਸ਼ੁਦਾ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਦੁਆਰਾ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਘੋਲ ਦਾ ਆਮ ਨਾਮ DEF (ਡੀਜ਼ਲ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਫਲੂਇਡ) ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣਾਂ ਦੇ ਨਿਕਾਸ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਲਈ ਢਿੱਲੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਤਰਲ ਵਜੋਂ ਅਨੁਵਾਦ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਬਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਪਾਏ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਹੋਰ ਨਾਵਾਂ ਵਿੱਚ AdBlue DEF, Noxy AdBlue, AUS 32 ਜਾਂ ARLA 32 ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ।
ਹੱਲ ਆਪਣੇ ਆਪ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਸਧਾਰਨ ਰਸਾਇਣਕ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਪੇਟੈਂਟ ਨਹੀਂ ਹੈ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਦੁਆਰਾ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਦੋ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਮਿਲਾ ਕੇ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ: ਡਿਸਟਿਲਡ ਵਾਟਰ ਨਾਲ ਯੂਰੀਆ ਗ੍ਰੈਨਿਊਲ। ਇਸ ਲਈ, ਜਦੋਂ ਇੱਕ ਵੱਖਰੇ ਨਾਮ ਨਾਲ ਇੱਕ ਹੱਲ ਖਰੀਦਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਅਸੀਂ ਚਿੰਤਾ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਕਿ ਸਾਨੂੰ ਇੱਕ ਨੁਕਸ ਵਾਲਾ ਉਤਪਾਦ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੋਵੇਗਾ। ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਾਣੀ ਵਿੱਚ ਯੂਰੀਆ ਦੀ ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤਤਾ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। AdBlue ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਐਡਿਟਿਵ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਕਿਸੇ ਖਾਸ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੇ ਇੰਜਣਾਂ ਲਈ ਅਨੁਕੂਲ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਅਤੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਗੈਸ ਸਟੇਸ਼ਨ ਜਾਂ ਆਟੋ ਦੀ ਦੁਕਾਨ ਤੋਂ ਖਰੀਦਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। AdBlue ਵੀ ਖਰਾਬ, ਨੁਕਸਾਨਦੇਹ, ਜਲਣਸ਼ੀਲ ਜਾਂ ਵਿਸਫੋਟਕ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਘਰ ਜਾਂ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਸਟੋਰ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ।
ਇਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਿਉਂ ਕਰੀਏ?
AdBlue (ਨਿਊ ਹੈਂਪਸ਼ਾਇਰ)3 iਹ2O) ਕੋਈ ਬਾਲਣ ਜੋੜਨ ਵਾਲਾ ਨਹੀਂ, ਪਰ ਨਿਕਾਸ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਤਰਲ ਟੀਕਾ ਲਗਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਉੱਥੇ, ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਗੈਸਾਂ ਨਾਲ ਮਿਲ ਕੇ, ਇਹ SCR ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਇਹ ਨੁਕਸਾਨਦੇਹ NO ਕਣਾਂ ਨੂੰ ਤੋੜਦਾ ਹੈ।x ਪਾਣੀ (ਭਾਫ਼), ਨਾਈਟ੍ਰੋਜਨ ਅਤੇ ਕਾਰਬਨ ਡਾਈਆਕਸਾਈਡ ਲਈ। SCR ਸਿਸਟਮ NO ਨੂੰ ਘਟਾ ਸਕਦਾ ਹੈx 80-90%
AdBlue ਦੀ ਕੀਮਤ ਕਿੰਨੀ ਹੈ?
AdBlue ਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਮਹਿੰਗਾ ਤਰਲ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਸੱਚ ਹੈ, ਪਰ ਸਿਰਫ ਅੰਸ਼ਕ ਤੌਰ 'ਤੇ. ਕੁਝ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਦੀਆਂ ਡੀਲਰਸ਼ਿਪਾਂ ਲਈ PLN 60-80 ਪ੍ਰਤੀ ਲੀਟਰ ਐਡੀਟਿਵ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ, ਕਈ ਵਾਰ 20 ਲੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਟੈਂਕਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਲਾਗਤਾਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਪੈਕੇਜ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਈਂਧਣ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦੇ ਲੋਗੋ ਵਾਲੇ ਬ੍ਰਾਂਡਡ ਹੱਲਾਂ ਦੀ ਕੀਮਤ ਲਗਭਗ PLN 10-20/l ਹੈ। ਗੈਸ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ 'ਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਡਿਸਪੈਂਸਰ ਮਿਲਣਗੇ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਲੀਟਰ ਐਡਿਟਿਵ ਦੀ ਕੀਮਤ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ PLN 2 / ਲੀਟਰ ਹੈ। ਉਹਨਾਂ ਨਾਲ ਸਮੱਸਿਆ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਟਰੱਕਾਂ ਵਿੱਚ ਐਡਬਲੂ ਨੂੰ ਭਰਨ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਘੱਟ ਫਿਲਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਜੇ ਅਸੀਂ ਯੂਰੀਆ ਘੋਲ ਦੇ ਵੱਡੇ ਕੰਟੇਨਰਾਂ ਨੂੰ ਖਰੀਦਣ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਤਾਂ ਕੀਮਤ PLN XNUMX ਪ੍ਰਤੀ ਲੀਟਰ ਤੋਂ ਵੀ ਹੇਠਾਂ ਆ ਸਕਦੀ ਹੈ - ਬਿਲਕੁਲ ਉਸੇ ਰਸਾਇਣਕ ਰਚਨਾ ਲਈ ਇੱਕ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਕੀਮਤ ਸੀਮਾ! ਕਈ ਸੌ ਲੀਟਰ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਵਾਲੇ ਐਡਬਲੂ ਦੇ ਵੱਡੇ ਕੰਟੇਨਰਾਂ ਨੂੰ ਖਰੀਦਣਾ ਇੱਕ ਅਜਿਹਾ ਫੈਸਲਾ ਹੈ ਜਿਸਦਾ ਫੈਸਲਾ ਸਿਰਫ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਕਾਫ਼ੀ ਵੱਡੇ ਫਲੀਟ ਵਾਲੇ ਉੱਦਮੀਆਂ ਨੂੰ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਰਿਫਿਊਲਿੰਗ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ।
ਇੰਜਣ ਕਿੰਨਾ ਐਡੀਟਿਵ ਖਪਤ ਕਰਦਾ ਹੈ?
AdBlue ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਟਰੱਕ ਅਤੇ ਟਰੈਕਟਰ ਇੰਜਣ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ ਸੀ. ਉਹਨਾਂ ਲਈ, ਤਰਲ ਦੀ ਖਪਤ ਡੀਜ਼ਲ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਦੇ 4 ਤੋਂ 10% ਦੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਪਰ ਇਹ ਇੰਜਣ ਕਾਰਾਂ ਅਤੇ ਡਿਲੀਵਰੀ ਵੈਨਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਇੰਜਣਾਂ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਤਣਾਅ ਵਾਲੇ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਮੰਨਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਐਡਬਲੂ ਦੀ ਖਪਤ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਦਾ ਲਗਭਗ 5% ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। Concern PSA ਨੇ ਆਪਣੀ ਨਵੀਂ ਡਿਲੀਵਰੀ ਕਾਰ (Citroen Jumpy, Peugeot Expert, Toyota ProAce) ਲਈ ਰਿਪੋਰਟ ਦਿੱਤੀ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕ 22,5-ਲੀਟਰ ਟੈਂਕ 15 ਲਈ ਕਾਫੀ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਕਾਰਵਾਈ ਦਾ km. ਲਗਭਗ 7-10 PLN/l ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ 'ਤੇ "ਰਿਜ਼ਰਵ" ਲਈ ਮਾਈਲੇਜ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ, ਪ੍ਰਤੀ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਕਿਰਾਇਆ 1 PLN ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਵਧਦਾ ਹੈ।
AdBlue ਕਿੱਥੇ ਖਰੀਦਣਾ ਹੈ?
ਐਡਿਟਿਵ ਦੀ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਘੱਟ ਖਪਤ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਵੱਡੇ ਕੰਟੇਨਰਾਂ ਵਿੱਚ ਐਡਬਲੂ ਖਰੀਦਣ ਵਿੱਚ ਨਿਵੇਸ਼ ਕਰਨਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਕਾਰਨ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਐਡਿਟਿਵ ਬਹੁਤ ਸਥਿਰ ਨਹੀਂ ਹੈ ਅਤੇ ਯੂਰੀਆ ਕ੍ਰਿਸਟਲ ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ ਜਾਰੀ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਲਈ, ਪੂਰਕ ਨੂੰ ਅਕਸਰ ਅਤੇ ਛੋਟੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿੱਚ ਜੋੜਨਾ ਬਿਹਤਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਕਾਰਨ ਕਰਕੇ, ਛੋਟੇ ਪੈਕੇਜਾਂ ਵਿੱਚ ਪੂਰਕ ਖਰੀਦਣਾ ਬਿਹਤਰ ਹੈ. ASO ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹਿੰਗੇ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਉਹਨਾਂ ਤੋਂ ਬਚਣਾ ਬਿਹਤਰ ਹੈ. ਖੁਸ਼ਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਕਣ ਫਿਲਟਰਾਂ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰਨ ਲਈ PSA ਇੰਜਣਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ Eolys ਤਰਲ ਦੇ ਉਲਟ, ਅਸੀਂ ਆਪਣੇ ਆਪ AdBlue ਨੂੰ ਜੋੜ ਸਕਦੇ ਹਾਂ। ਤਰਲ ਇਨਲੇਟ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜਾਂ ਤਾਂ ਫਿਲਰ ਗਰਦਨ ਦੇ ਨੇੜੇ ਸਥਿਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ (ਇੱਕ ਆਮ ਡੈਂਪਰ ਦੇ ਹੇਠਾਂ), ਜਾਂ ਤਣੇ ਵਿੱਚ: ਢੱਕਣ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਜਾਂ ਫਰਸ਼ ਦੇ ਹੇਠਾਂ।
ਸੰਪਾਦਕ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ:
ਗੈਸ ਕਾਰ. ਲੋੜੀਂਦੀਆਂ ਰਸਮਾਂ
ਇਹ ਕਾਰਾਂ ਪੋਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਹਨ
ਟੋਇਟਾ ਸੇਲਿਕਾ ਤੋਂ ਮੁੰਡਿਆਂ ਡੋਂਟ ਕਰਾਈ। ਅੱਜ ਕਾਰ ਕਿਵੇਂ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੀ ਹੈ?
ਡੀਜ਼ਲ ਕਾਰਾਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਅਤੇ ਅਕਸਰ ਚਲਦੀਆਂ ਹਨ, ਇਸਲਈ ਸੁਪਰਸਟਰੱਕਚਰ ਨੂੰ ਅਕਸਰ ਰਿਫਿਊਲ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ। ਅਨੁਕੂਲ ਪੈਕੇਜਿੰਗ 5 ਤੋਂ 10 ਲੀਟਰ, ਕਈ ਵਾਰ 30 ਲੀਟਰ ਦੇ ਐਡਿਟਿਵ ਦੇ ਨਾਲ ਹੋਵੇਗੀ। ਸਮੱਸਿਆ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਪੈਕੇਜ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਤਰਲ ਨਾਲ ਭਰੇ ਜਾਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਨਹੀਂ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ। ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਉੱਚਾ ਚੁੱਕਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਇੱਕ ਫਨਲ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਤੁਸੀਂ ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਇੱਕ ਤੰਗ ਫਨਲ ਵਾਲਾ ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ ਵਾਸ਼ਰ ਬਾਕਸ ਵੀ ਵਰਤ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਹ ਆਮ ਨਹੀਂ ਹਨ। ਅਜਿਹੇ ਜਾਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਪਿਛਲੇ ਤਰਲ ਦੇ ਬਚੇ ਹੋਏ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਲਈ ਇਸ ਨੂੰ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਧੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.
