ਐਂਟੀਫ੍ਰੀਜ਼ ਲੀਕ, ਕੋਈ ਲੀਕ ਨਹੀਂ। ਅਜਿਹੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਕੀ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇ?
ਇੱਕ ਐਂਟੀਫਰੀਜ਼ ਲੀਕ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਕੀ ਹਨ?
ਐਂਟੀਫਰੀਜ਼ ਦਾ ਮੁੱਖ ਕੰਮ, ਇੱਕ ਕੂਲੈਂਟ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਮੋਟਰ ਦੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੇ ਓਵਰਹੀਟਿੰਗ ਨੂੰ ਰੋਕਣਾ ਹੈ. ਇੰਜਣ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਇਸਦੇ ਹਿੱਸੇ ਬਹੁਤ ਗਰਮ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ, ਜੇਕਰ ਸਹੀ ਕੂਲਿੰਗ ਪ੍ਰਦਾਨ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ, ਤਾਂ ਮੋਟਰ ਥੋੜ੍ਹੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਫੇਲ੍ਹ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ। ਇਸ ਕਾਰਨ ਕਰਕੇ, ਟੈਂਕ ਵਿੱਚ ਐਂਟੀਫਰੀਜ਼ ਦੀ ਅਨੁਕੂਲ ਮਾਤਰਾ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਾਰ ਦੇ ਮਾਲਕ ਲਈ ਇੱਕ ਤਰਜੀਹ ਬਣ ਜਾਂਦੀ ਹੈ.
ਤਰਲ ਦੀ ਕਮੀ ਦੇ ਕਾਰਨ
ਕਈ ਕਾਰਨ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਧੱਬੇ ਦੀ ਅਣਹੋਂਦ ਵਿੱਚ ਵੀ ਕੂਲਰ ਛੋਟਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।
- ਮੌਸਮੀਤਾ ਨਾਲ ਸੰਬੰਧਿਤ ਤਰਲ ਪੱਧਰ ਵਿੱਚ ਗਿਰਾਵਟ। ਇਸ ਵਰਤਾਰੇ ਨੂੰ ਆਮ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਆਮ ਭੌਤਿਕ ਨਿਯਮਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਜਦੋਂ ਸਰਦੀ ਜਾਂ ਠੰਡੇ ਪਤਝੜ ਆਉਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਤਰਲ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਘੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਇਸ ਅਨੁਸਾਰ, ਡਰਾਈਵਰ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਐਂਟੀਫਰੀਜ਼ ਵਿੱਚ ਕਮੀ ਵੇਖਦਾ ਹੈ.
- ਐਂਟੀਫਰੀਜ਼ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਦਾ ਦੂਜਾ ਕਾਰਨ ਕਾਰ ਮਾਲਕ ਦੀ ਲਾਪਰਵਾਹੀ ਜਾਂ ਅਣਜਾਣਤਾ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹੈ। ਤਰਲ ਨੂੰ ਟੌਪ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਵਿਸਤਾਰ ਟੈਂਕ 'ਤੇ ਕੈਪ ਨੂੰ ਢਿੱਲੀ ਨਾਲ ਕੱਸਦੇ ਹਨ। ਹਵਾ ਦੀ ਪਹੁੰਚ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਦਬਾਅ ਦੇ ਮੁੱਲ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੂਲੈਂਟ ਇੱਕ ਢਿੱਲੀ ਬੰਦ ਗਰਦਨ ਵਿੱਚੋਂ ਨਿਕਲਦਾ ਹੈ। ਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ ਅਜਿਹੀ ਖਰਾਬੀ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣਾ ਸਭ ਤੋਂ ਆਸਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇੰਜਣ ਦੀ ਕਾਰਵਾਈ ਦੌਰਾਨ ਐਂਟੀਫ੍ਰੀਜ਼ ਰੇਡੀਏਟਰ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਚਿੱਟਾ ਧੂੰਆਂ ਨਿਕਲਦਾ ਹੈ। ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਲਈ, ਵਿਸਥਾਰ ਟੈਂਕ 'ਤੇ ਕੈਪ ਨੂੰ ਕੱਸਣ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਹੈ.
- ਤਰਲ ਲੀਕੇਜ ਦਾ ਤੀਜਾ ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਦੁਖਦਾਈ ਕਾਰਨ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਅੰਦਰ ਡਿਪ੍ਰੈਸ਼ਰਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ ਹੈ। ਅਜਿਹੀ ਖਰਾਬੀ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਕੂਲੈਂਟ ਸਿਲੰਡਰਾਂ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਬਾਲਣ ਦੇ ਨਾਲ ਸੰਸਾਧਿਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਤੁਸੀਂ ਚਿੱਟੇ ਧੂੰਏਂ ਦੀ ਦਿੱਖ ਅਤੇ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਪਾਈਪ ਤੋਂ ਇੱਕ ਮਿੱਠੀ ਗੰਧ ਦੁਆਰਾ ਸਮੱਸਿਆ ਦੀ ਪਛਾਣ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਤੇਲ ਦੇ ਪੱਧਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ ਡਿਪਸਟਿਕ 'ਤੇ ਇੱਕ ਚਿੱਟਾ ਪਰਤ ਦਿਖਾਈ ਦੇ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਜੇ ਕਾਰ ਦੇ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਲੀਕ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਐਂਟੀਫ੍ਰੀਜ਼ ਦਾ ਸਰਕੂਲੇਸ਼ਨ ਖਰਾਬ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਨਤੀਜਾ ਸਿਲੰਡਰ ਹੈੱਡ ਗੈਸਕੇਟ ਵਿੱਚ ਸੜੇ ਹੋਏ ਜਾਂ ਫਟੇ ਹੋਏ ਖੇਤਰਾਂ ਰਾਹੀਂ ਸਿਲੰਡਰਾਂ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਵਾਲਾ ਤਰਲ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਅਜਿਹੀ ਸਮੱਸਿਆ ਦੀ ਦਿੱਖ ਨਾ ਸਿਰਫ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਟੈਂਕ ਵਿੱਚ ਐਂਟੀਫ੍ਰੀਜ਼ ਦੇ ਪੱਧਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਿਜ਼ੂਅਲ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਕਮੀ ਨਾਲ ਭਰੀ ਹੋਈ ਹੈ, ਬਲਕਿ ਇਸ ਤੱਥ ਨਾਲ ਵੀ ਹੈ ਕਿ, ਲੀਕ ਹੋਣ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਕੂਲੈਂਟ ਤੇਲ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਇਸਨੂੰ ਪਤਲਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਅੱਗੇ ਵਾਹਨ ਸੰਚਾਲਨ ਲਈ ਅਣਉਚਿਤ ਇਕਸਾਰਤਾ ਲਈ. ਨਾਲ ਹੀ, ਸਿਲੰਡਰਾਂ ਵਿੱਚ ਠੰਢਾ ਕਰਨ ਲਈ ਤਰਲ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਕਈ ਕਿਸਮਾਂ ਦੇ ਜਮ੍ਹਾਂ ਅਤੇ ਸੂਟ ਦੇ ਗਠਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਪਾਵਰ ਯੂਨਿਟ ਦੀ ਸਮੁੱਚੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਵਿੱਚ ਕਮੀ ਆਉਂਦੀ ਹੈ।
ਤੁਸੀਂ ਕੂਲੈਂਟ ਲੀਕ ਨਾਲ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਅਤੇ ਯੋਗ ਮਾਹਿਰਾਂ ਦੀ ਮਦਦ ਨਾਲ ਹੱਲ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਆਪਣੇ ਆਪ ਸਿਲੰਡਰ ਹੈੱਡ ਗੈਸਕਟ 'ਤੇ ਸੜੀ ਹੋਈ ਜਾਂ ਫਟੀ ਹੋਈ ਜਗ੍ਹਾ ਨੂੰ ਲੱਭਣਾ ਬਹੁਤ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ। ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਜੋਖਮ ਨਾ ਲੈਣਾ ਅਤੇ ਤੁਰੰਤ ਇੱਕ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੀ ਕਾਰ ਸੇਵਾ ਵਿੱਚ ਜਾਣਾ ਬਿਹਤਰ ਹੈ.
