ਟਿorialਟੋਰਿਅਲ: ਤੁਹਾਡੀ ਟੀਟੀ ਕਰਾਸ ਐਂਡੁਰੋ ਡਾਰਟ ਬਾਈਕ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਦੇਖਭਾਲ:
ਹਾਲਾਂਕਿ ਆਮ ਸਮੇਂ ਦੌਰਾਨ ਤੁਹਾਡੀ ਆਫ-ਰੋਡ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਦੀ ਸੇਵਾ ਕਰਨਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ ਇਹ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਭਾਵੇਂ ਇਹ ਕਰਾਸ ਕੰਟਰੀ ਹੋਵੇ ਜਾਂ ਐਂਡੁਰੋ, ਗੰਦਗੀ ਅਤੇ ਪਾਣੀ ਹਰ ਜਗ੍ਹਾ ਫੈਲਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਤੇਜ਼ ਪਹਿਨਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ, ਨਾ ਪੂਰਾ ਹੋਣ ਵਾਲਾ ਨੁਕਸਾਨ ਵੀ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਤੁਹਾਡੇ ਫਰੇਮ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਰੱਖਣ ਲਈ ਸਹੀ ਰੱਖਿਅਕਾਂ ਅਤੇ ਖਪਤਕਾਰਾਂ ਦੀ ਸਾਵਧਾਨੀ ਨਾਲ ਚੋਣ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ ...
ਸਾਡੀ ਪੂਰੀ ਫਾਈਲ "TT ਡਰਟ ਬਾਈਕ" ਵੇਖੋ
ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਕਹਾਵਤ ਹੈ, "ਜੋ ਦੂਰ ਸਫ਼ਰ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਆਪਣੇ ਘੋੜੇ ਦੀ ਦੇਖਭਾਲ ਕਰਦਾ ਹੈ." ਹਾਲਾਂਕਿ ਗਰਮੀਆਂ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਡੀ roadਫ-ਰੋਡ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਦੀ ਚੰਗੀ ਸਿਹਤ ਲਈ ਨਿਯਮਤ ਰੱਖ-ਰਖਾਵ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ, ਪਰ ਸਰਦੀਆਂ ਦੀ ਸਿਖਲਾਈ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਇਸਦਾ ਖਾਸ ਧਿਆਨ ਰੱਖਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਗੰਦਗੀ ਜੋ ਹਰ ਜਗ੍ਹਾ ਅੰਦਰ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਚਿਪਕ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਚੱਕਰ ਅਤੇ ਮਕੈਨੀਕਲ ਪੁਰਜ਼ਿਆਂ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਬਿੰਦੂ ਤੱਕ ਕਿ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ ਇਹ ਤੁਹਾਡੀ ਮਸ਼ੀਨ ਨੂੰ ਨਾ ਪੂਰਾ ਹੋਣ ਵਾਲਾ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ ਆਓ ਬਸੰਤ ਨਿਰਾਸ਼ਾ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਸਾਵਧਾਨੀਆਂ ਤੇ ਇੱਕ ਨਜ਼ਰ ਮਾਰੀਏ ...
ਸੁਰੱਖਿਆ
ਪਲਾਸਟਿਕ
ਔਫ-ਰੋਡ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲਾਂ ਦੇ ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੇ ਹਿੱਸੇ, ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਰਗੜ ਅਤੇ ਡਿੱਗਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਰੱਖਦੇ ਹਨ, ਕਦੇ-ਕਦਾਈਂ ਹੀ ਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਨੁਕਸਾਨ ਦੇ ਬਾਹਰ ਆਉਂਦੇ ਹਨ। ਤੁਹਾਡੇ ਲਈ ਦੋ ਹੱਲ ਉਪਲਬਧ ਹਨ, ਪਹਿਲਾ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਸਵੈ-ਚਿਪਕਣ ਵਾਲੇ ਵਿਨਾਇਲ ਜਾਂ ਮੋਟੀ ਟੇਪ ਨਾਲ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕਰਨਾ ਹੈ। ਇਹ ਕਿਫ਼ਾਇਤੀ ਹੈ, ਪਰ ਸਮਾਂ ਲੈਣ ਵਾਲਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ 'ਤੇ ਵੀ ਵਿਚਾਰ ਕਰਨ ਲਈ ਕਈ ਕਾਰਕ ਹਨ: ਇੱਕ ਬੁਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਾਲ ਬੰਨ੍ਹਿਆ ਹੋਇਆ ਗਾਰਡ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਨਹੀਂ ਚੱਲੇਗਾ, ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਹੇਠਾਂ ਪਲਾਸਟਿਕ ਨੂੰ ਚਿਪਿੰਗ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਇੱਕ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਸਥਾਪਿਤ ਗਾਰਡ ਤੁਹਾਡੇ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਕਰੇਗਾ, ਪਰ ਯਾਦ ਰੱਖੋ ਕਿ ਜਦੋਂ ਇਸਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਦੀ ਗੱਲ ਆਉਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇੱਕ ਚੰਗਾ ਮੌਕਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਚਿਪਕਣ ਵਾਲੀ ਰਹਿੰਦ-ਖੂੰਹਦ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਲਈ ਘੋਲਨ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰਾ ਸਮਾਂ ਬਿਤਾਓਗੇ (ਮੈਂ ਕਾਰਨ ਜਾਣਦਾ ਹਾਂ ...)।
ਦੂਜਾ ਹੱਲ, ਮੇਰੀ ਰਾਏ ਵਿੱਚ, ਸਭ ਤੋਂ ਸਰਲ ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਹੈ - ਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ ਅਤੇ ਮੌਸਮ ਵਿੱਚ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਲਈ. ਅਸਾਧਾਰਨ ਬਜਟ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ, ਪੂਰੀਆਂ ਪਲਾਸਟਿਕ ਕਿੱਟਾਂ (ਅੱਗੇ ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ ਮਡਗਾਰਡਸ, ਲਾਇਸੈਂਸ ਪਲੇਟਾਂ ਅਤੇ ਰੇਡੀਏਟਰ ਗਿਲਜ਼) ਲਗਭਗ £70 ਵਿੱਚ ਵੇਚੀਆਂ ਜਾ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ, ਇਹ ਦੱਸਣ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਕਿ ਘੱਟ ਕੀਮਤ ਵਾਲੀ ਵਰਤੀ ਗਈ ਕਿੱਟ ਵਧੀਆ ਕੰਮ ਕਰੇਗੀ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਏਅਰ ਫਿਲਟਰ ਹਾਊਸਿੰਗ ਬਚੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਬਹੁਤ ਹੀ ਰਗੜ ਦੇ ਅਧੀਨ ਹੈ: ਇੱਕ ਮੋਟੀ ਸਵੈ-ਚਿਪਕਣ ਵਾਲੀ ਵਿਨਾਇਲ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਫਰੇਮ
ਜਦੋਂ ਕਰਾਸ ਬਾਈਕ ਜਾਂ ਐਂਡੁਰੋ ਬਾਈਕ 'ਤੇ ਰਗੜ ਦੀ ਗੱਲ ਆਉਂਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਗਿੱਟੇ ਦਾ ਫਰੇਮ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਭੂਮਿਕਾ ਅਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਚਿੱਕੜ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਚੱਕਰ ਇਸ ਨੂੰ ਸਮਝਣ ਲਈ ਕਾਫੀ ਹਨ ... ਕੋਈ ਵਿਅਕਤੀ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸਵੈ-ਚਿਪਕਣ ਵਾਲੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਕੋਟਿੰਗਾਂ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰੇਗਾ, ਪਰ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਫੋਟੋਆਂ ਵਿੱਚ ਵੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਦੁਹਰਾਉਣਾ ਪਏਗਾ. ਇੱਥੇ ਫਰੇਮ ਪ੍ਰੋਟੈਕਟਰ ਹਨ, ਜੇ ਉਹ ਜੋ ਅਸੀਂ ਤੁਹਾਡੇ ਲਈ ਪੇਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਉਹ ਕਾਰਬਨ ਦੇ ਬਣੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਅਤੇ ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੇ ਬਣੇ ਤੱਤ ਵੀ ਕੈਟਾਲਾਗ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ੀਲਤਾ ਨਿਰਵਿਘਨ ਹੈ, ਪਰ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਇਹ ਕਾਫ਼ੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਬਸਤਾ!
ਇਹ ਇੱਕ ਅਜਿਹਾ ਜਾਲ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਪਾਇਲਟ, ਕਰਾਸ ਅਤੇ ਐਂਡੁਰੋ ਸਵਾਰ ਫਸਦੇ ਹਨ: ਕੰਬਣਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਗਾਰਡ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਇਕੱਠੀ ਹੋਣ ਵਾਲੀ ਗੰਦਗੀ (ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਉੱਥੇ ਹੁੰਦੀ ਹੈ) ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਪਰ ਨਿਸ਼ਚਤ ਰੂਪ ਤੋਂ ਫਰੇਮ ਨੂੰ ਖਾ ਲਵੇਗੀ. ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਇੱਕ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਹੱਲ ਹੈ, ਪਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਨਿਯਮਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਨ੍ਹਾਂ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਸਾਫ਼ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਨਹੀਂ ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਕੁਝ ਵੀ ਨਹੀਂ ਪਾ ਰਹੇ ਹੋਵੋਗੇ ... ਜਿੱਥੇ ਗੋਡੇ ਰਗੜਦੇ ਹਨ. ਗਰਦਨ ਦੀ ਲਕੀਰ ਵਿੱਚ ਹੋਣ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਤੁਸੀਂ ਧਰੁਵੀ ਬਾਂਹ ਦੇ ਪਾਸਿਆਂ ਲਈ ਵੀ ਅਜਿਹਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ.
ਐਕਸਪੈਂਡੇਬਲਜ਼
ਪਲੇਟਲੇਟਸ
ਸਰਦੀਆਂ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਸ਼ਿਕਾਰ: ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ. ਇਹਨਾਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਹਰ ਕੀਮਤ ਤੇ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਲਈ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਨਾ ਕਰੋ: ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ, ਜੈਵਿਕ ਪੈਡ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਨਹੀਂ ਚੱਲਣਗੇ. ਸਖ਼ਤ ਟੋਸਟਡ ਮੈਟਲ ਪੈਡ ਚੁਣੋ। ਸੱਚੇ ਹਿੱਸੇ ਅਕਸਰ ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਸਮਝੌਤਾ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਭਾਵੇਂ ਕੀਮਤ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾਉਣ ਵਾਲੇ ਨਾਲੋਂ ਥੋੜ੍ਹੀ ਉੱਚੀ ਹੋਵੇ.
ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ
ਚਿੱਕੜ ਵਿੱਚ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਂਦੇ ਸਮੇਂ, ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਦੁੱਖ ਹੁੰਦਾ ਹੈ: ਜਿੰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਇਸ ਨੂੰ ਰੱਖਣ ਲਈ ਤੁਹਾਨੂੰ ਹਰ ਚੀਜ਼ ਨੂੰ ਇਸਦੇ ਪਾਸੇ ਰੱਖਣਾ ਪਏਗਾ. ਇਸ ਲਈ ਗੀਅਰ ਅਤੇ ਐਂਟੀ-ਮਡ ਰਿੰਗ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ ਦਿਓ. ਚਮਤਕਾਰਾਂ ਦੀ ਉਮੀਦ ਨਾ ਕਰੋ, ਪਰ ਗੰਦਗੀ ਨੂੰ ਅਸਾਨੀ ਨਾਲ ਹਟਾਉਣ ਨਾਲ ਤੁਹਾਡੀ ਡਿਵਾਈਸ ਤੇ ਟੁੱਟਣ ਅਤੇ ਹੰਝੂ ਘੱਟ ਜਾਣਗੇ. ਇੱਕ ਓ-ਰਿੰਗ ਚੇਨ ਇੱਕ ਨਿਯਮਤ ਚੇਨ ਨਾਲੋਂ ਵੀ ਮਜ਼ਬੂਤ ਹੋਵੇਗੀ, ਪਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸਨੂੰ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਵਿੱਚ ਅਣਗਹਿਲੀ ਨਹੀਂ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ.
ਸਵਿੰਗਮਾਰਮ ਗੱਦੀ ਅਤੇ ਚੇਨ ਗਾਈਡ
ਅਸੀਂ ਡ੍ਰਾਇਵਟ੍ਰੇਨ ਦੇ ਪੱਧਰ ਤੇ ਰਹਿੰਦੇ ਹਾਂ, ਪਰ ਰੌਕਰ ਆਰਮ ਪੈਡ ਅਤੇ ਚੇਨ ਗਾਈਡ ਤੱਤਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਦੇ ਹਾਂ. ਇਹ ਅਕਸਰ ਵਾਪਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਦੋ ਉਪਯੋਗਯੋਗ ਚੀਜ਼ਾਂ ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ ਆਉਟਿੰਗ (ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਪਹਿਲੀ) ਦੇ ਬਾਅਦ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਅਸਫਲ ਹੋ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ. ਪਰ ਇੱਥੇ ਇੱਕ ਰੈਡੀਕਲ ਹੱਲ ਹੈ ਜੋ ਪੂਰੇ ਸੀਜ਼ਨ ਤੱਕ ਰਹੇਗਾ, ਜਿਸਦਾ ਮੈਂ ਖੁਦ ਇੱਕ ਅਨੁਯਾਈ ਹਾਂ: TM ਡਿਜ਼ਾਈਨਵਰਕਸ ਦੇ ਮਾਡਲਾਂ ਨਾਲ ਇਹਨਾਂ ਕਲਾਸਿਕ ਤੱਤਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਲਈ. ਕਿਉਂ? ਸਿਰਫ ਇਸ ਲਈ ਕਿ ਉਹ ਅਵਿਨਾਸ਼ੀ ਹਨ! ਮੇਰੀ 149-ਸੀਜ਼ਨ ਗਾਈਡ ਬਿਲਕੁਲ ਸੰਪੂਰਨ ਹੈ, ਚਿੰਤਾ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਈ ਹੋਰ ਚੀਜ਼ ਨਹੀਂ. ਕੀਮਤ ਕਿੰਨੀ ਵਾਰ ਹੈ: 4? ਸਾਰੇ। ਪਰ ਚੇਨ ਗਾਈਡ (25?) ਅਤੇ ਚੇਨ ਸ਼ੂ (15? ਅਨੁਕੂਲ ਹੋਣ ਯੋਗ) ਦੇ XNUMX ਬਦਲਾਵਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਹ ਨਿਸ਼ਚਤ ਰੂਪ ਤੋਂ ਇੱਕ ਵਾਰ ਅਤੇ ਸਭ ਦੇ ਲਈ ਨਿਵੇਸ਼ ਦੇ ਯੋਗ ਹੈ. ਆਪਣੀ ਸਾਈਕਲ ਤੇ ਸੋਚਣ ਅਤੇ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨਾਲੋਂ ਇੱਕ ਘੱਟ ਰੁਟੀਨ ਦੇਖਭਾਲ ...
ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਯੋਗ ਨੁਕਤੇ
ਆਪਣੇ ਨੈਟਵਰਕ ਦਾ ਧਿਆਨ ਰੱਖੋ
ਚਿੱਕੜ ਵਿੱਚ, ਤੁਹਾਡੀ ਕਰਾਸ ਜਾਂ ਐਂਡੂਰੋ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਆਮ ਸਥਿਤੀਆਂ ਤੋਂ ਵੱਖਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਪੀੜਤ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਕੁਝ ਨੁਕਤੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਧਿਆਨ ਦੇ ਹੱਕਦਾਰ ਹਨ. ਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ, ਚੇਨ ਨੂੰ ਨਜ਼ਰ ਅੰਦਾਜ਼ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ, ਅਤੇ ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਨਹੀਂ ਚਾਹੁੰਦੇ ਕਿ ਇਹ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਫਸ ਜਾਵੇ, ਇੱਕ ਸਧਾਰਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ: ਉੱਚ ਦਬਾਅ ਧੋਣਾ, ਗੰਦਗੀ ਅਤੇ ਨਮੀ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਲਈ ਡਬਲਯੂਡੀ 40 ਨਾਲ ਮਾਰਨਾ, ਅਤੇ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ. ਸੁਕਾਉਣਾ. ... ਜੇ ਧੋਣ ਤੋਂ ਤੁਰੰਤ ਬਾਅਦ ਲੁਬਰੀਕੇਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਨਮੀ ਲੁਬਰੀਕੈਂਟ ਵਿੱਚ ਫਸ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਅੰਦਰੋਂ ਚੇਨ ਤੇ ਹਮਲਾ ਕਰਦੀ ਹੈ.
ਆਪਣੇ ਕਾਰਬੋਹਾਈਡਰੇਟ ਨੂੰ ਵਧਾਓ
ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਾਰਬੋਰੇਟਰ ਵੱਲ ਵੀ ਧਿਆਨ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ: ਹਰ ਇੱਕ ਧੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਟੈਂਕ ਨੂੰ ਖਾਲੀ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਗੇਰਾ ਦੇ ਹੌਂਡਾ ਡੀਲਰ ਲੌਰੇਂਟ ਨੇ ਇਸ 'ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦਿੱਤਾ. ਇਹ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਟੀਟੀ ਸਵਾਰਾਂ ਲਈ ਥਕਾਵਟ ਵਾਲਾ ਜਾਪਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ ਇਹ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਬੋਲਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਿਸ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ... ਅਤੇ ਪਾਣੀ ਦੀ ਇੱਕ ਬੂੰਦ ਵੀ ਤੁਹਾਡੀ ਸਾਈਕਲ, ਕਰਾਸ ਅਤੇ ਐਂਡੁਰੋ ਦੀ ਸਵਾਰੀ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਨੂੰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਰੂਪ ਤੋਂ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ.
ਸਾਹ ਅਤੇ ਵੈਂਟਸ ਲਈ ਧਿਆਨ ਰੱਖੋ
ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਲਈ ਇਕ ਹੋਰ ਨੁਕਤਾ: ਕਾਰਬੋਰੇਟਰ ਅਤੇ ਇੰਜਨ ਸਾਹ ਜਾਂ ਹਵਾਦਾਰੀ. ਇਹ ਛੋਟੀਆਂ ਪਾਈਪਾਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ ਜੋ ਮੋਟਰਸਾਇਕਲ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਡੰਡੇ ਜਾਂ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਦੇ ਆਉਟਪੁੱਟ ਗੇਅਰ ਦੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਲਟਕਦੀਆਂ ਹਨ। ਇਹ ਮਾਮੂਲੀ ਲੱਗ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਜੇਕਰ ਇਹਨਾਂ ਨੂੰ ਬਲੌਕ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇੰਜਣ ਦਾ ਆਮ ਕੰਮਕਾਜ ਵਿਗੜ ਜਾਵੇਗਾ। ਇਸ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਮੇਂ ਸਮੇਂ ਤੇ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਨੋਟ ਕਰੋ ਕਿ ਜੇ ਇਹ ਹੋਜ਼ ਵੱਖਰੇ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਇਹ ਜਕੜ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਜੇ ਤੁਹਾਡੀ ਆਫ-ਰੋਡ ਬਾਈਕ 'ਤੇ ਅਜਿਹਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਕਰਨ ਲਈ ਬੇਝਿਜਕ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰੋ।
