ਵਰਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰਾਂ - Mazda Mx-5 ਪਹਿਲੀ ਸੀਰੀਜ਼ - ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰਾਂ

ਕੁਝ ਕਾਰਾਂ ਓਨੀਆਂ ਹੀ ਨਸ਼ਾ ਕਰਨ ਵਾਲੀਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ ਮਾਜ਼ਦਾ ਐਮਐਚ -5: ਜਾਪਾਨੀ ਮੱਕੜੀ ਅਸਲ ਵਿੱਚ 28 ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਦੇ ਸ਼ੌਕੀਨਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਪੰਥ ਰਹੀ ਹੈ. ਇਸਦੀ ਸਧਾਰਨ ਵਿਅੰਜਨ ਸੱਤਰ ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਦੀਆਂ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਅਤੇ ਇਟਾਲੀਅਨ ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰਾਂ, ਰੀਅਰ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਕਾਰਾਂ, ਮਾਮੂਲੀ ਸ਼ਕਤੀ, ਇੱਕ ਸੁੰਦਰ ਮੈਨੂਅਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਅਤੇ ਸੰਭਵ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਨਰੂਫ ਤੇ ਜਾਂਦੀ ਹੈ.

ਸਧਾਰਨ ਪ੍ਰਾਪਤੀ

ਪਹਿਲਾ ਐਪੀਸੋਡ ਮਾਜ਼ਦਾ ਐਮਐਕਸ -5 ਇਸਨੂੰ NA ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ 1989 ਤੋਂ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ, ਇਹ ਸਭ ਤੋਂ ਛੋਟਾ ਅਤੇ ਹਲਕਾ ਹੈ: 950 ਕਿਲੋ, 1,7 ਮੀਟਰ ਚੌੜਾ ਅਤੇ 4 ਮੀਟਰ ਲੰਬਾ ਵੀ ਨਹੀਂ. ਛੋਟਾ 1.6 DOHC ਚਾਰ-ਸਿਲੰਡਰ ਇੰਜਣ ਦਿੰਦਾ ਹੈ 115 CV ਅਤੇ "ਸਪੋਰਟੀ" ਮੁੱਲ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਦੀ ਗਾਰੰਟੀ ਦਿੰਦਾ ਹੈ: 0-100 8,7 ਸਕਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ ਅਤੇ 190 ਕਿਲੋਮੀਟਰ / ਘੰਟਾ. ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਦੀ ਖੁਸ਼ੀ ਛੋਟੀ Mx-5 ਸਿੱਧੀ-ਲਾਈਨ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਵਿੱਚ ਉੱਤਮ ਹੈ, ਇਹ ਇੱਕ ਅਜਿਹੀ ਕਾਰ ਹੈ ਜਿਸਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਸ਼ਾਇਦ ਪਾਸੇ ਵੱਲ। ਛੋਟੇ ਟਾਇਰ, ਰੀਅਰ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਅਤੇ ਮੈਨੂਅਲ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਅਜਿਹੇ ਤੱਤ ਹਨ ਜੋ ਇਕ ਦੂਜੇ ਨਾਲ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਮੇਲ ਖਾਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਕਾਰ ਨਾਲ ਨਜ਼ਦੀਕੀ ਸਬੰਧ ਬਣਾਉਣ ਵਿਚ ਮਦਦ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਇਸਦੀ ਖ਼ੂਬਸੂਰਤੀ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਅੱਜ ਦੀਆਂ ਸੰਖੇਪ ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰਾਂ ਵਾਂਗ ਮੌਜ-ਮਸਤੀ ਕਰਨ ਲਈ ਤੇਜ਼ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਅਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਐਕਸਲਜ਼ ਹੋਣ ਦੀ ਵੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਤੁਸੀਂ ਖੁਸ਼ੀ ਨਾਲ ਕਰਵ ਨੂੰ ਬੁਰਸ਼ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਹੇਅਰਪਿਨ ਦੇ ਕਰਵ ਅਤੇ ਮੋੜਾਂ 'ਤੇ ਕਾਲੀਆਂ ਧਾਰੀਆਂ ਖਿੱਚ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਜਾਂ ਸਿਰਫ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਘੁੰਮ ਸਕਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਵਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਹਵਾ ਦਾ ਅਨੰਦ ਲੈ ਸਕਦੇ ਹੋ। 1995 ਤੋਂ, ਵਧੇਰੇ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ 1.8-ਹਾਰਸਪਾਵਰ 131 ਵੀ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਪਰ ਪੈਮਾਨੇ 'ਤੇ ਭਾਰ ਵੀ ਵਧਿਆ ਹੈ; ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਇਹ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਵਧੇਰੇ ਸ਼ਕਤੀ ਉਹਨਾਂ ਲਈ ਚੰਗੀ ਹੈ ਜੋ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਓਵਰਸੀਅਰ ਦੇ ਸ਼ੌਕੀਨ ਹਨ।

ਵਧੀਆ ਵਰਤਿਆ

ਪਹਿਲਾ ਕਿਉਂ ਮਜ਼ਡਾ ਐਮਐਕਸ-ਐਕਸਯੂਐਨਐਕਸ, ਤਾਂ? ਕਿਉਂਕਿ, ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਇਹ ਬਹੁਤ ਹੀ ਆਕਰਸ਼ਕ ਕੀਮਤਾਂ ਤੇ ਹੈ. ਚਲੋ 2.500 ਯੂਰੋ ਅਤੇ ਹੋਰ ਨਮੂਨੇ ਬਰਬਾਦ ਹੋ ਗਏ, ਬਿਲਕੁਲ 6.000 ਯੂਰੋ ਦੁਰਲੱਭ ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸੰਸਕਰਣ. ਕਿਲੋਮੀਟਰਾਂ ਤੋਂ ਨਾ ਡਰਾਉ: ਮੀਆਟਾ ਬਹੁਤ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਹੈ ਅਤੇ, ਇੱਕ ਪੰਥ ਕਾਰ ਹੋਣ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਮਾਲਕ ਅਕਸਰ ਇਸਨੂੰ ਦਸਤਾਨਿਆਂ ਨਾਲ ਸੰਭਾਲਦੇ ਹਨ.

ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਫਿਰ ਵਧਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ, ਸਸਤੇ ਰੋਡ ਟੈਕਸ ਅਤੇ ਬੀਮੇ (ਵੀਹ ਸਾਲ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪੁਰਾਣੇ) ਦੀ ਗਣਨਾ ਕਰਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਇਹ ਤੱਥ ਕਿ ਇਹ ਛੇਤੀ ਹੀ ਇਤਿਹਾਸਕ ਰਜਿਸਟਰ ਵਿੱਚ ਦਰਜ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ, ਐਮਐਕਸ -5 ਐਨਏ ਖਰੀਦਣ ਦੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਕਾਰਨ ਹਨ.