ਯੂਏਜ਼ਡ

ਕੰਟੈਂਟਸ ਫਾਊਂਡਰ ਏਮਬਲਮ ਹਿਸਟਰੀ ਆਫ ਯੂਏਜ਼ਡ ਕਾਰਾਂ ਉਲਯਾਨੋਵਸਕ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਪਲਾਂਟ (ਸੰਖੇਪ UAZ) ਸੋਲਰਸ ਹੋਲਡਿੰਗ ਦਾ ਇੱਕ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਉੱਦਮ ਹੈ। ਮੁਹਾਰਤ ਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਆਲ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ, ਟਰੱਕਾਂ ਅਤੇ ਮਿੰਨੀ ਬੱਸਾਂ ਵਾਲੇ ਆਫ-ਰੋਡ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ ਦੇਣਾ ਹੈ। UAZ ਦੇ ਇਤਿਹਾਸ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਸੋਵੀਅਤ ਸਮਿਆਂ ਵਿੱਚ ਹੋਈ ਹੈ, ਅਰਥਾਤ ਦੂਜੇ ਵਿਸ਼ਵ ਯੁੱਧ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਜਦੋਂ ਯੂਐਸਐਸਆਰ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਜਰਮਨ ਫੌਜ ਦੇ ਹਮਲੇ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਵੱਡੇ ਪੈਮਾਨੇ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਸੰਗਠਨਾਂ ਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਖਾਲੀ ਕਰਨ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸੀ. ਸਟਾਲਿਨ ਪਲਾਂਟ (ZIS). ZIS ਨੂੰ ਮਾਸਕੋ ਤੋਂ ਉਲਯਾਨੋਵਸਕ ਸ਼ਹਿਰ ਤੱਕ ਕੱਢਣ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਜਿੱਥੇ ਸੋਵੀਅਤ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਲਈ ਸ਼ੈੱਲਾਂ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਛੇਤੀ ਹੀ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਗਿਆ ਸੀ। ਅਤੇ 1942 ਵਿਚ, ਕਈ ZIS 5 ਮਿਲਟਰੀ ਗੱਡੀਆਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਸਨ, ਵਧੇਰੇ ਟਰੱਕ, ਅਤੇ ਬਿਜਲੀ ਯੂਨਿਟਾਂ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਵੀ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. 22 ਜੂਨ, 1943 ਨੂੰ, ਸੋਵੀਅਤ ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਉਲਯਾਨੋਵਸਕ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਪਲਾਂਟ ਬਣਾਉਣ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਇਸਦੇ ਵਿਕਾਸ ਲਈ, ਖੇਤਰ ਦੇ ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਪੈਮਾਨੇ ਦੀ ਵੰਡ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ. ਉਸੇ ਸਾਲ, ਪਹਿਲੀ ਕਾਰ, ਜਿਸ ਨੂੰ UlZIS 253 ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਸੈਂਬਲੀ ਲਾਈਨ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਆ ਗਈ। 1954 ਵਿੱਚ, ਮੁੱਖ ਡਿਜ਼ਾਈਨਰ ਦਾ ਵਿਭਾਗ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ GAZ ਦੇ ਤਕਨੀਕੀ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ਾਂ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਸੀ। ਅਤੇ ਦੋ ਸਾਲ ਬਾਅਦ, ਨਵੀਂ ਕਿਸਮ ਦੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਲਈ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਸਰਕਾਰੀ ਆਦੇਸ਼. ਇੱਕ ਨਵੀਨਤਾਕਾਰੀ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਬਣਾਈ ਗਈ ਸੀ ਜਿਸਦੀ ਮਾਲਕੀ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਕਾਰ ਕੰਪਨੀ ਦੀ ਨਹੀਂ ਸੀ। ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਵਿੱਚ ਕੈਬ ਨੂੰ ਪਾਵਰ ਯੂਨਿਟ ਦੇ ਉੱਪਰ ਰੱਖਣਾ ਸ਼ਾਮਲ ਸੀ, ਜਿਸ ਨੇ ਸਰੀਰ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਇਆ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਲੰਬਾਈ ਨੂੰ ਉਸੇ ਥਾਂ ਤੇ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਸੀ. ਉਹੀ 1956 ਇੱਕ ਹੋਰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਘਟਨਾ ਸੀ - ਦੂਜੇ ਦੇਸ਼ਾਂ ਨੂੰ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਨਿਰਯਾਤ ਦੁਆਰਾ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣਾ. ਉਤਪਾਦਨ ਦੀ ਸੀਮਾ ਵਿੱਚ ਕਾਫ਼ੀ ਵਾਧਾ ਹੋਇਆ ਸੀ, ਪੌਦਾ ਟਰੱਕਾਂ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਐਂਬੂਲੈਂਸਾਂ ਅਤੇ ਵੈਨਾਂ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਵਿੱਚ ਵੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸੀ. 60 ਵਿਆਂ ਦੇ ਬਾਅਦ, ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਸਟਾਫ ਦੇ ਵਿਸਥਾਰ ਕਰਨ ਅਤੇ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਲਾਭਕਾਰੀ ਸਮਰੱਥਾ ਦਾ ਪ੍ਰਸ਼ਨ ਉੱਠਿਆ. 70 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ, ਉਤਪਾਦਨ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਹੋਇਆ, ਨਾਲ ਹੀ ਉਤਪਾਦਨ ਅਤੇ ਕਈ ਮਾਡਲਾਂ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਵਾਧਾ ਹੋਇਆ। ਅਤੇ 1974 ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰ ਦਾ ਇੱਕ ਪ੍ਰਯੋਗਾਤਮਕ ਮਾਡਲ ਵਿਕਸਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. 1992 ਵਿਚ, ਪੌਦਾ ਇਕ ਸੰਯੁਕਤ ਸਟਾਕ ਕੰਪਨੀ ਵਿਚ ਬਦਲ ਗਿਆ. ਇਸਦੇ ਵਿਕਾਸ ਦੇ ਇਸ ਪੜਾਅ 'ਤੇ, UAZ ਰੂਸ ਵਿੱਚ ਆਫ-ਰੋਡ ਵਾਹਨਾਂ ਦਾ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਨਿਰਮਾਤਾ ਹੈ। 2015 ਤੋਂ ਇੱਕ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਰੂਸੀ ਨਿਰਮਾਤਾ ਵਜੋਂ ਮਾਨਤਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੈ। ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਵਿੱਚ ਹੋਰ ਵਿਕਾਸ ਜਾਰੀ ਹੈ. ਉਲਯਾਨੋਵਸਕ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਪਲਾਂਟ ਦਾ ਸੰਸਥਾਪਕ ਸੋਵੀਅਤ ਸਰਕਾਰ ਦੁਆਰਾ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ। ਪ੍ਰਤੀਕ ਪ੍ਰਤੀਕ ਦਾ ਲੈਕੋਨਿਕ ਰੂਪ, ਅਤੇ ਨਾਲ ਹੀ ਇਸਦੀ ਕ੍ਰੋਮ ਬਣਤਰ, ਨਿਊਨਤਮਵਾਦ ਅਤੇ ਆਧੁਨਿਕਤਾ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਚਿੰਨ੍ਹ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਇੱਕ ਧਾਤ ਦੇ ਫਰੇਮ ਨਾਲ ਇੱਕ ਚੱਕਰ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਇਸਦੇ ਅੰਦਰ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਬਾਹਰਲੇ ਪਾਸੇ, ਸਟਾਈਲਾਈਜ਼ਡ ਖੰਭ ਹਨ. ਪ੍ਰਤੀਕ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਹਰੇ ਰੰਗਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਿਲਾਲੇਖ UAZ ਅਤੇ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਫੌਂਟ ਹੈ. ਇਹ ਕੰਪਨੀ ਦਾ ਲੋਗੋ ਹੈ। ਪ੍ਰਤੀਕ ਆਪਣੇ ਆਪ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਹੰਕਾਰੀ ਬਾਜ਼ ਦੇ ਫੈਲੇ ਖੰਭਾਂ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ. ਇਹ ਉੱਪਰ ਵੱਲ ਉਤਾਰਨ ਦੀ ਇੱਛਾ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ। UAZ ਕਾਰਾਂ ਦਾ ਇਤਿਹਾਸ ਅਸੈਂਬਲੀ ਲਾਈਨ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਆਉਣ ਵਾਲੀ ਪਹਿਲੀ ਕਾਰ 253 ਵਿੱਚ ਮਲਟੀ-ਟਨ ਟਰੱਕ UlZIS 1944 ਹੈ। ਕਾਰ ਡੀਜ਼ਲ ਪਾਵਰ ਯੂਨਿਟ ਨਾਲ ਲੈਸ ਸੀ. 1947 ਦੀ ਪਤਝੜ ਵਿੱਚ, ਯੂਏਜ਼ ਏਏ ਦੇ ਮਾੱਡਲ ਦੇ 1,5 ਟਨ ਲਈ ਪਹਿਲਾ ਟਰੱਕ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ. 1954 ਦੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ, UAZ 69 ਮਾਡਲ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਹੋਈ. ਇਸ ਮਾਡਲ ਦੇ ਚੈਸਿਸ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ, ਇਕ-ਪੀਸ ਬਾਡੀ ਵਾਲਾ UAZ 450 ਮਾਡਲ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਇੱਕ ਸੈਨੀਟੇਸ਼ਨ ਵਾਹਨ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਪਰਿਵਰਤਿਤ ਸੰਸਕਰਣ ਨੂੰ UAZ 450 A ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਪੰਜ ਸਾਲ ਬਾਅਦ, ਯੂਏਜ਼ 450 ਵੀ ਬਣਾਇਆ ਅਤੇ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਜੋ ਕਿ 11-ਸੀਟ ਵਾਲੀ ਬੱਸ ਸੀ. ਉਥੇ ਹੀ ਯੂਏਜ਼ੈਡ 450 ਡੀ ਫਲੈਟਬੇਡ ਟਰੱਕ ਮਾਡਲ ਦਾ ਇੱਕ ਪਰਿਵਰਤਿਤ ਰੂਪ ਵੀ ਸੀ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਦੋ ਸੀਟਾਂ ਵਾਲਾ ਕੈਬਿਨ ਸੀ. ਯੂਏਜ਼ 450 ਏ ਦੇ ਸਾਰੇ ਬਦਲੇ ਗਏ ਸੰਸਕਰਣਾਂ ਦਾ ਕਾਰ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ ਇਕ ਪਾਸੇ ਵਾਲਾ ਦਰਵਾਜ਼ਾ ਨਹੀਂ ਸੀ, ਸਿਰਫ ਅਪਵਾਦ ਯੂਏਜ਼ੈਡ 450 ਵੀ. 1960 ਵਿੱਚ, UAZ 460 ਆਫ-ਰੋਡ ਵਾਹਨ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਕਾਰ ਦਾ ਫਾਇਦਾ ਇੱਕ ਸਪਾਰ ਫਰੇਮ ਅਤੇ GAZ 21 ਮਾਡਲ ਤੋਂ ਇੱਕ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਪਾਵਰ ਯੂਨਿਟ ਸੀ. ਇੱਕ ਸਾਲ ਬਾਅਦ, ਇੱਕ ਰੀਅਰ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਟਰੱਕ ਯੂਏਜ਼ 451 ਡੀ, ਅਤੇ ਨਾਲ ਹੀ ਇੱਕ ਵੈਨ ਮਾਡਲ 451 ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ ਗਈ. ਗੰਭੀਰ-ਠੰਡ ਵਿਚ -60 ਡਿਗਰੀ ਤੋਂ ਘੱਟ ਚੱਲਣ ਦੇ ਸਮਰੱਥ ਇਕ ਕਾਰ ਦੇ ਸੈਨੇਟਰੀ ਮਾਡਲ ਦਾ ਵਿਕਾਸ ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਹੈ. 450/451 ਡੀ ਮਾਡਲਾਂ ਨੂੰ ਜਲਦੀ ਹੀ UAZ 452 D ਲਾਈਟ ਟਰੱਕ ਦੇ ਨਵੇਂ ਮਾਡਲ ਨਾਲ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ। ਕਾਰ ਦੀਆਂ ਮੁੱਖ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਇੱਕ 4-ਸਟ੍ਰੋਕ ਪਾਵਰ ਯੂਨਿਟ, ਇੱਕ ਦੋ-ਸੀਟ ਕੈਬ ਅਤੇ ਲੱਕੜ ਦੀ ਬਣੀ ਇੱਕ ਬਾਡੀ ਸਨ। 1974 ਨਾ ਸਿਰਫ UAZ ਉਤਪਾਦਕਤਾ ਦਾ ਸਾਲ ਸੀ, ਬਲਕਿ ਇੱਕ ਪ੍ਰਯੋਗਾਤਮਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰ ਮਾਡਲ U131 ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਨਵੀਨਤਾਕਾਰੀ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੀ ਸਿਰਜਣਾ ਵੀ ਸੀ। ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਮਾਡਲਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਥੋੜ੍ਹੀ ਜਿਹੀ ਸੀ - 5 ਯੂਨਿਟ. ਕਾਰ ਨੂੰ 452 ਮਾਡਲ ਦੀ ਚੈਸੀ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ। ਅਸਿੰਕ੍ਰੋਨਸ ਪਾਵਰ ਯੂਨਿਟ ਤਿੰਨ-ਪੜਾਅ ਸੀ, ਅਤੇ ਬੈਟਰੀ ਇੱਕ ਘੰਟੇ ਤੋਂ ਵੀ ਘੱਟ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਅੱਧੇ ਤੋਂ ਵੱਧ ਚਾਰਜ ਹੋ ਗਈ ਸੀ। 1985 3151 ਮਾਡਲ ਦੇ ਰੀਲੀਜ਼ ਦੁਆਰਾ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਵਧੀਆ ਤਕਨੀਕੀ ਡੇਟਾ ਹੈ. 120 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਗਤੀ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਪਾਵਰ ਯੂਨਿਟ ਵੀ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਯੋਗ ਸੀ. ਜੈਗੁਆਰ ਜਾਂ UAZ 3907 ਮਾਡਲ ਦੀ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਬਾਡੀ ਸੀਲਬੰਦ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਨਾਲ ਲੈਸ ਸੀ ਜੋ ਬੰਦ ਹੋ ਗਏ ਸਨ। ਬਾਕੀ ਸਾਰੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਨਾਲੋਂ ਇੱਕ ਖਾਸ ਫਰਕ ਇਹ ਸੀ ਕਿ ਇਹ ਪਾਣੀ ਵਿੱਚ ਤੈਰ ਰਹੀ ਇੱਕ ਫੌਜੀ ਕਾਰ ਦਾ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਸੀ। 31514 ਦੇ ਇੱਕ ਸੰਸ਼ੋਧਿਤ ਸੰਸਕਰਣ ਨੇ 1992 ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਵ ਨੂੰ ਵੇਖਿਆ, ਇੱਕ ਕਿਫਾਇਤੀ ਪਾਵਰਟ੍ਰੇਨ ਅਤੇ ਇੱਕ ਸੁਧਾਰੀ ਕਾਰ ਬਾਹਰੀ. ਬਾਰ ਮਾਡਲ ਜਾਂ ਆਧੁਨਿਕ 3151 1999 ਵਿੱਚ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਕਾਰ ਦੇ ਥੋੜੇ ਜਿਹੇ ਸੰਸ਼ੋਧਿਤ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਲੰਮੀ ਸੀ, ਅਤੇ ਪਾਵਰ ਯੂਨਿਟ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ ਕੋਈ ਖਾਸ ਬਦਲਾਅ ਨਹੀਂ ਸਨ. ਹੰਟਰ SUV ਮਾਡਲ ਨੇ 3151 ਵਿੱਚ 2003 ਦੀ ਥਾਂ ਲੈ ਲਈ। ਇੱਕ ਕੱਪੜੇ ਦੇ ਸਿਖਰ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਸਟੇਸ਼ਨ ਵੈਗਨ (ਅਸਲ ਸੰਸਕਰਣ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਧਾਤ ਦਾ ਸਿਖਰ ਸੀ)। ਨਵੀਨਤਮ ਮਾਡਲਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਪੈਟ੍ਰਿਅਟ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਨਵੀਆਂ ਤਕਨੀਕਾਂ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਹੈ। ਬਹੁਤ ਹੀ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਤੇ ਤਕਨੀਕੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਇਸ ਨੂੰ ਪਿਛਲੇ ਜਾਰੀ ਕੀਤੇ UAZ ਮਾਡਲਾਂ ਤੋਂ ਸਪਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵੱਖ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ. ਇਸ ਮਾਡਲ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ, ਕਾਰਗੋ ਮਾਡਲ ਨੂੰ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. UAZ ਇਸਦੇ ਵਿਕਾਸ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਰੋਕਦਾ. ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਰੂਸੀ ਵਾਹਨ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਵਜੋਂ, ਉਹ ਉੱਚ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਅਤੇ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਕਾਰਾਂ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਹੋਰ ਆਟੋ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਮਾਡਲ UAZ ਵਰਗੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਟਿਕਾਊਤਾ ਅਤੇ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਦਾ ਮਾਣ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ, ਕਿਉਂਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਸਾਲਾਂ ਦੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਅਜੇ ਵੀ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ.