ਯੂਏਜ਼ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦਾ ਇਤਿਹਾਸ

ਉਲਿਆਨੋਵਸਕ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਪਲਾਂਟ (ਸੰਖੇਪ UAZ) ਸੋਲਰਸ ਹੋਲਡਿੰਗ ਦਾ ਇੱਕ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਉੱਦਮ ਹੈ। ਮੁਹਾਰਤ ਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਆਲ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ, ਟਰੱਕਾਂ ਅਤੇ ਮਿੰਨੀ ਬੱਸਾਂ ਵਾਲੇ ਆਫ-ਰੋਡ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ ਦੇਣਾ ਹੈ।

ਯੂਏਜ਼ ਦੇ ਉੱਭਰਨ ਦੇ ਇਤਿਹਾਸ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਸੋਵੀਅਤ ਸਮੇਂ ਦੀ ਹੈ, ਅਰਥਾਤ ਦੂਸਰੀ ਵਿਸ਼ਵ ਯੁੱਧ ਦੌਰਾਨ, ਜਦੋਂ ਯੂਐਸਐਸਆਰ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿਚ ਜਰਮਨ ਸੈਨਾ ਦੇ ਹਮਲੇ ਦੌਰਾਨ, ਤੁਰੰਤ ਵੱਡੇ-ਵੱਡੇ ਉਦਯੋਗਿਕ ਸੰਗਠਨਾਂ ਨੂੰ ਖਾਲੀ ਕਰਨ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿਚੋਂ ਸਟਾਲਿਨ ਪਲਾਂਟ (ਜ਼ੀਆਈਐਸ) ਸੀ. ZIS ਨੂੰ ਮਾਸਕੋ ਤੋਂ ਉਲੀਯਨੋਵਸਕ ਸ਼ਹਿਰ ਖਾਲੀ ਕਰਨ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ, ਜਿਥੇ ਸੋਵੀਅਤ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਲਈ ਸ਼ੈੱਲਾਂ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਜਲਦੀ ਹੀ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਇਆ।

ਅਤੇ 1942 ਵਿਚ, ਕਈ ZIS 5 ਮਿਲਟਰੀ ਗੱਡੀਆਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਸਨ, ਵਧੇਰੇ ਟਰੱਕ, ਅਤੇ ਬਿਜਲੀ ਯੂਨਿਟਾਂ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਵੀ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ.

22 ਜੂਨ 1943 ਨੂੰ ਸੋਵੀਅਤ ਸਰਕਾਰ ਨੇ ਉਲੀਯਨੋਵਸਕ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਪਲਾਂਟ ਬਣਾਉਣ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ। ਇਸ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਲਈ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਇਲਾਕਾ ਅਲਾਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਉਸੇ ਸਾਲ, ਪਹਿਲੀ ਕਾਰ, ਜਿਸਦਾ ਨਾਮ ਉਲਜ਼ਿਸ 253 ਸੀ, ਅਸੈਂਬਲੀ ਲਾਈਨ ਤੋਂ ਆ ਗਿਆ.

1954 ਵਿੱਚ, ਮੁੱਖ ਡਿਜ਼ਾਈਨਰ ਵਿਭਾਗ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ GAZ ਦੇ ਤਕਨੀਕੀ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ਾਂ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਸੀ. ਅਤੇ ਦੋ ਸਾਲਾਂ ਬਾਅਦ, ਇਕ ਨਵੀਂ ਸਰਕਾਰ ਦੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਦੀਆਂ ਨਵੀਆਂ ਕਿਸਮਾਂ ਲਈ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਬਣਾਉਣ ਦਾ ਆਦੇਸ਼. ਇੱਕ ਨਵੀਨਤਾਕਾਰੀ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਬਣਾਈ ਗਈ ਸੀ ਜੋ ਹੋਰ ਕੋਈ ਕਾਰ ਕੰਪਨੀ ਦੀ ਨਹੀਂ ਸੀ. ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਵਿੱਚ ਕੈਬ ਨੂੰ ਪਾਵਰ ਯੂਨਿਟ ਦੇ ਉੱਪਰ ਰੱਖਣ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਸੀ, ਜਿਸਨੇ ਸਰੀਰ ਵਿੱਚ ਵਾਧੇ ਵਿੱਚ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਇਆ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਲੰਬਾਈ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਉਸੇ ਜਗ੍ਹਾ ਰੱਖੀ ਗਈ ਸੀ.

ਉਹੀ 1956 ਇੱਕ ਹੋਰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਘਟਨਾ ਸੀ - ਦੂਜੇ ਦੇਸ਼ਾਂ ਨੂੰ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਨਿਰਯਾਤ ਦੁਆਰਾ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣਾ.

ਉਤਪਾਦਨ ਦੀ ਸੀਮਾ ਵਿੱਚ ਕਾਫ਼ੀ ਵਾਧਾ ਹੋਇਆ ਸੀ, ਪੌਦਾ ਟਰੱਕਾਂ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਐਂਬੂਲੈਂਸਾਂ ਅਤੇ ਵੈਨਾਂ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਵਿੱਚ ਵੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸੀ.

60 ਵਿਆਂ ਦੇ ਬਾਅਦ, ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਸਟਾਫ ਦੇ ਵਿਸਥਾਰ ਕਰਨ ਅਤੇ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਲਾਭਕਾਰੀ ਸਮਰੱਥਾ ਦਾ ਪ੍ਰਸ਼ਨ ਉੱਠਿਆ.

70 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਦੇ ਅਰੰਭ ਵਿੱਚ, ਉਤਪਾਦਨ ਵਧਿਆ ਅਤੇ ਮਾਡਲਾਂ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਅਤੇ ਸੀਮਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਵਧੀ. ਅਤੇ 1974 ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰ ਦਾ ਇੱਕ ਪ੍ਰਯੋਗਾਤਮਕ ਮਾਡਲ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ.

1992 ਵਿਚ, ਪੌਦਾ ਇਕ ਸੰਯੁਕਤ ਸਟਾਕ ਕੰਪਨੀ ਵਿਚ ਬਦਲ ਗਿਆ.

ਇਸਦੇ ਵਿਕਾਸ ਦੇ ਇਸ ਪੜਾਅ 'ਤੇ, ਯੂਏਜ਼ਡ ਰੂਸ ਵਿਚ ਆਫ-ਰੋਡ ਵਾਹਨਾਂ ਦਾ ਮੋਹਰੀ ਨਿਰਮਾਤਾ ਹੈ. 2015 ਤੋਂ ਇੱਕ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਰੂਸੀ ਨਿਰਮਾਤਾ ਵਜੋਂ ਮਾਨਤਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੈ. ਕਾਰ ਉਤਪਾਦਨ ਦਾ ਹੋਰ ਵਿਕਾਸ ਜਾਰੀ ਹੈ.

ਬਾਨੀ

ਉਲਯਾਨੋਵਸਕ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਪਲਾਂਟ ਸੋਵੀਅਤ ਸਰਕਾਰ ਦੁਆਰਾ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ.

ਨਿਸ਼ਾਨ

ਚਿੰਨ੍ਹ ਦਾ ਲਕੋਨਿਕ ਰੂਪ, ਅਤੇ ਇਸ ਦੇ ਕਰੋਮ structureਾਂਚੇ, ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਅਤੇ ਆਧੁਨਿਕ ਹਨ.

ਚਿੰਨ੍ਹ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਇੱਕ ਧਾਤ ਦੇ ਫਰੇਮ ਨਾਲ ਇੱਕ ਚੱਕਰ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਇਸਦੇ ਅੰਦਰ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਬਾਹਰਲੇ ਪਾਸੇ, ਸਟਾਈਲਾਈਜ਼ਡ ਖੰਭ ਹਨ.

ਨਿਸ਼ਾਨ ਦੇ ਹੇਠ ਹਰੇ ਰੰਗਾਂ ਵਿਚ ਇਕ ਸ਼ਿਲਾਲੇਖ ਯੂਏਜ਼ ਅਤੇ ਇਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਫੋਂਟ ਹੈ. ਇਹ ਕੰਪਨੀ ਦਾ ਲੋਗੋ ਹੈ.

ਚਿੰਨ੍ਹ ਆਪਣੇ ਆਪ ਵਿਚ ਇਕ ਮਾਣ ਵਾਲੀ ਬਾਜ਼ ਦੇ ਫੈਲਣ ਵਾਲੇ ਖੰਭਾਂ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ. ਇਹ ਉੱਪਰ ਵੱਲ ਉਤਾਰਨ ਦੀ ਇੱਛਾ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ.

ਯੂਏਜ਼ਡ ਵਾਹਨਾਂ ਦਾ ਇਤਿਹਾਸ

ਅਸੈਂਬਲੀ ਲਾਈਨ ਤੋਂ ਉਤਰਨ ਵਾਲੀ ਪਹਿਲੀ ਕਾਰ 253 ਵਿਚ ਮਲਟੀ-ਟਨ ਟਰੱਕ ਉਲਜਿਸ 1944 ਮੰਨੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਕਾਰ ਡੀਜ਼ਲ ਪਾਵਰ ਯੂਨਿਟ ਨਾਲ ਲੈਸ ਸੀ.

1947 ਦੀ ਪਤਝੜ ਵਿੱਚ, ਯੂਏਜ਼ ਏਏ ਦੇ ਮਾੱਡਲ ਦੇ 1,5 ਟਨ ਲਈ ਪਹਿਲਾ ਟਰੱਕ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ.

1954 ਦੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਯੂਏਜ਼ 69 ਮਾੱਡਲ ਨੇ ਡੈਬਿ. ਕੀਤਾ. ਇਸ ਮਾਡਲ ਦੀ ਚੈਸੀ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ, ਇੱਕ ਟੁਕੜਾ ਬਾਡੀ ਵਾਲਾ ਯੂਏਜ਼ 450 ਮਾਡਲ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਸੈਨੇਟੋਰੀਅਮ ਕਾਰ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿਚ ਬਦਲੇ ਗਏ ਸੰਸਕਰਣ ਨੂੰ ਯੂਏਜ਼ 450 ਏ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.

ਪੰਜ ਸਾਲ ਬਾਅਦ, ਯੂਏਜ਼ 450 ਵੀ ਬਣਾਇਆ ਅਤੇ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਜੋ ਕਿ 11-ਸੀਟ ਵਾਲੀ ਬੱਸ ਸੀ. ਉਥੇ ਹੀ ਯੂਏਜ਼ੈਡ 450 ਡੀ ਫਲੈਟਬੇਡ ਟਰੱਕ ਮਾਡਲ ਦਾ ਇੱਕ ਪਰਿਵਰਤਿਤ ਰੂਪ ਵੀ ਸੀ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਦੋ ਸੀਟਾਂ ਵਾਲਾ ਕੈਬਿਨ ਸੀ.

ਯੂਏਜ਼ 450 ਏ ਦੇ ਸਾਰੇ ਬਦਲੇ ਗਏ ਸੰਸਕਰਣਾਂ ਦਾ ਕਾਰ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ ਇਕ ਪਾਸੇ ਵਾਲਾ ਦਰਵਾਜ਼ਾ ਨਹੀਂ ਸੀ, ਸਿਰਫ ਅਪਵਾਦ ਯੂਏਜ਼ੈਡ 450 ਵੀ.

1960 ਵਿੱਚ, ਯੂਏਜ਼ 460 ਮਾੱਡਲ ਦੇ ਆਲ-ਟੈਰੇਨ ਵਾਹਨ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਪੂਰਾ ਹੋ ਗਿਆ ਸੀ. ਕਾਰ ਦਾ ਫਾਇਦਾ ਇੱਕ ਸਪਾਰ ਫਰੇਮ ਅਤੇ GAZ 21 ਮਾੱਡਲ ਤੋਂ ਇੱਕ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਪਾਵਰ ਯੂਨਿਟ ਸੀ.

ਇੱਕ ਸਾਲ ਬਾਅਦ, ਇੱਕ ਰੀਅਰ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਟਰੱਕ ਯੂਏਜ਼ 451 ਡੀ, ਅਤੇ ਨਾਲ ਹੀ ਇੱਕ ਵੈਨ ਮਾਡਲ 451 ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ ਗਈ.

ਗੰਭੀਰ-ਠੰਡ ਵਿਚ -60 ਡਿਗਰੀ ਤੋਂ ਘੱਟ ਚੱਲਣ ਦੇ ਸਮਰੱਥ ਇਕ ਕਾਰ ਦੇ ਸੈਨੇਟਰੀ ਮਾਡਲ ਦਾ ਵਿਕਾਸ ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਹੈ.

450/451 ਡੀ ਮਾੱਡਲਾਂ ਨੂੰ ਜਲਦੀ ਹੀ ਯੂਏਜ਼ 452 ਡੀ ਲਾਈਟ-ਡਿ dutyਟੀ ਟਰੱਕ ਦੇ ਨਵੇਂ ਮਾਡਲ ਨੇ ਲੈ ਲਿਆ. ਕਾਰ ਦੀ ਮੁੱਖ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਇੱਕ 4-ਸਟ੍ਰੋਕ ਪਾਵਰ ਯੂਨਿਟ, ਇੱਕ ਦੋ ਸੀਟਾਂ ਵਾਲੀ ਕੈਬ ਅਤੇ ਇੱਕ ਲੱਕੜੀ ਦਾ ਬਣਿਆ ਸਰੀਰ ਸੀ.

1974 ਨਾ ਸਿਰਫ UAZ ਉਤਪਾਦਕਤਾ ਦਾ ਸਾਲ ਸੀ, ਸਗੋਂ ਇੱਕ ਪ੍ਰਯੋਗਾਤਮਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰ ਮਾਡਲ U131 ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਨਵੀਨਤਾਕਾਰੀ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੀ ਸਿਰਜਣਾ ਵੀ ਸੀ। ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਮਾਡਲਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਥੋੜੀ ਛੋਟੀ ਸੀ - 5 ਯੂਨਿਟ. ਕਾਰ ਨੂੰ ਮਾਡਲ 452 ਤੋਂ ਚੈਸੀ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ। ਅਸਿੰਕਰੋਨਸ ਪਾਵਰ ਯੂਨਿਟ ਤਿੰਨ-ਪੜਾਅ ਦਾ ਸੀ, ਅਤੇ ਬੈਟਰੀ ਇੱਕ ਘੰਟੇ ਤੋਂ ਵੀ ਘੱਟ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਅੱਧੇ ਤੋਂ ਵੱਧ ਚਾਰਜ ਹੋ ਗਈ ਸੀ।

ਚੰਗੇ ਤਕਨੀਕੀ ਡੇਟਾ ਦੇ ਨਾਲ ਮਾਡਲ 1985 ਦੇ ਜਾਰੀ ਹੋਣ ਨਾਲ 3151 ਦੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਹੈ. ਧਿਆਨ ਦੇ ਯੋਗ ਵੀ ਇਕ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਪਾਵਰ ਯੂਨਿਟ ਸੀ ਜਿਸ ਦੀ ਗਤੀ 120 ਕਿ.ਮੀ. / ਘੰਟਾ ਸੀ.

ਜੈਗੁਆਰ ਜਾਂ ਯੂਏਜ਼ 3907 ਮਾੱਡਲ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸਰੀਰ ਸੀਲ ਬੰਦ ਦਰਵਾਜ਼ਿਆਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਸੀ ਜੋ ਬੰਦ ਹੋ ਗਏ. ਹੋਰ ਸਾਰੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਤੋਂ ਇਕ ਖ਼ਾਸ ਫਰਕ ਇਹ ਸੀ ਕਿ ਇਹ ਪਾਣੀ ਵਿਚ ਤੈਰ ਰਹੇ ਇਕ ਫੌਜੀ ਵਾਹਨ ਦਾ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਸੀ.

31514 ਦੇ ਇੱਕ ਸੰਸ਼ੋਧਿਤ ਸੰਸਕਰਣ ਨੇ 1992 ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਵ ਨੂੰ ਵੇਖਿਆ, ਇੱਕ ਕਿਫਾਇਤੀ ਪਾਵਰਟ੍ਰੇਨ ਅਤੇ ਇੱਕ ਸੁਧਾਰੀ ਕਾਰ ਬਾਹਰੀ.

ਬਾਰਾਂ ਦਾ ਮਾਡਲ ਜਾਂ ਆਧੁਨਿਕੀਕਰਨ ਵਾਲਾ 3151 1999 ਵਿਚ ਸਾਹਮਣੇ ਆਇਆ ਸੀ. ਕਾਰ ਦੇ ਥੋੜੇ ਜਿਹੇ ਸੋਧੇ ਹੋਏ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ ਕੋਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਬਦਲਾਅ ਨਹੀਂ ਹੋਏ ਸਨ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਲੰਮਾ ਸੀ, ਅਤੇ ਪਾਵਰ ਯੂਨਿਟ.

ਐਸਯੂਵੀ ਮਾਡਲ ਹੰਟਰ ਨੇ 3151 ਵਿਚ 2003 ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕੀਤਾ. ਕਾਰ ਸਟੇਸ਼ਨ ਵੈਗਨ ਹੈ ਜਿਸਦਾ ਕੱਪੜਾ ਚੋਟੀ ਵਾਲਾ ਹੈ (ਅਸਲ ਸੰਸਕਰਣ ਇਕ ਧਾਤ ਦਾ ਚੋਟੀ ਦਾ ਸੀ).

ਆਧੁਨਿਕ ਮਾਡਲਾਂ ਵਿਚੋਂ ਇਕ ਹੈ ਪੈਟਰਿਓਟ, ਜਿਸ ਵਿਚ ਨਵੀਂਆਂ ਤਕਨਾਲੋਜੀਆਂ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਹੈ. ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਖੁਦ ਅਤੇ ਤਕਨੀਕੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਇਸ ਨੂੰ ਪਿਛਲੇ ਯੂਏਜ਼ ਮਾਡਲਾਂ ਤੋਂ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ ਤੇ ਵੱਖ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ. ਇਸ ਮਾਡਲ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ, ਕਾਰਗੋ ਮਾਡਲ ਨੂੰ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ.

ਯੂਏਜ਼ਡ ਇਸਦੇ ਵਿਕਾਸ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਰੋਕਦਾ. ਇੱਕ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਰੂਸੀ ਕਾਰ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਉੱਚ ਕੁਆਲਟੀ ਅਤੇ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਕਾਰਾਂ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ. ਨਾ ਹੀ ਹੋਰ ਆਟੋ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਮਾਡਲਾਂ ਯੂਏਜ਼ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਅਜਿਹੇ ਟਿਕਾ duਪਣ ਅਤੇ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਦਾ ਮਾਣ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਨਹੀਂ ਹੋਣਗੇ, ਕਿਉਂਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਸਾਲਾਂ ਦੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਅਜੇ ਵੀ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ ਤੇ ਵਰਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ. 2013 ਤੋਂ, ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਨਿਰਯਾਤ ਵਿੱਚ ਕਾਫ਼ੀ ਵਾਧਾ ਹੋਇਆ ਹੈ.