ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰਾਂ

Nissan e-NV200 (2018) ਕਾਰਗੋ ਵੈਨ ਨੂੰ ਵੀ ਤੇਜ਼ ਚਾਰਜਿੰਗ ਨਾਲ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਹਨ [Bjorn Nyland] • ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕਸ

200 kWh ਦੀ ਬੈਟਰੀ ਵਾਲੀ Nissan e-NV40 ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵੈਨ ਵਿੱਚ ਕਈ ਸੌ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਕਰਨ ਵਾਲੇ Youtuber Bjorn Nyland ਦੁਆਰਾ ਦਿਲਚਸਪ ਖੋਜਾਂ। ਇਹ ਪਤਾ ਚਲਦਾ ਹੈ ਕਿ ਨਿਸਾਨ ਦੇ ਇਸ ਮਾਡਲ ਵਿੱਚ ਮਲਟੀਪਲ ਫਾਸਟ ਚਾਰਜਿੰਗ ਦੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਵੀ ਹਨ, ਪਰ ਉਹ ਨਵੇਂ ਲੀਫ ਵਾਂਗ ਗੰਭੀਰ ਨਹੀਂ ਹਨ।

ਵਿਸ਼ਾ-ਸੂਚੀ

  • e-NV200 'ਤੇ ਵੀ ਹੌਲੀ ਚਾਰਜਿੰਗ
    • ਸਿੱਟਾ

Bjorn Nyland ਨੇ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ Nissan e-NV200 40kWh ਵਿੱਚ ਨਾਰਵੇ ਰਾਹੀਂ ਆਪਣੀ ਯਾਤਰਾ ਦਾ ਵਰਣਨ ਕੀਤਾ। ਭਾਰੀ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਬੈਟਰੀ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਗਰਮ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਇਹ ਚਾਰਜਰ ਨਾਲ ਜੁੜਦਾ ਹੈ। ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਲੋਕੋਮੋਟਿਵ ਨੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਾਵਰ ਨੂੰ ਮਾਮੂਲੀ 42-44 kW ਤੋਂ 25-30 kW ਤੱਕ ਸੀਮਿਤ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ।.

Nissan e-NV200 (2018) ਕਾਰਗੋ ਵੈਨ ਨੂੰ ਵੀ ਤੇਜ਼ ਚਾਰਜਿੰਗ ਨਾਲ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਹਨ [Bjorn Nyland] • ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕਸ

ਹਾਲਾਂਕਿ, Nissan e-NV200 ਵਿੱਚ ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਬੈਟਰੀ ਕੂਲਿੰਗ ਹੈ: ਜਦੋਂ ਸਿੱਧੇ ਕਰੰਟ ਨਾਲ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਚਾਰਜ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਪੱਖੇ ਸਪਿਨ ਕਰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ ਕਿ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ 40 ਡਿਗਰੀ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਾ ਹੋਵੇ। ਇਸ ਦੌਰਾਨ, ਨਿਸਾਨ ਲੀਫ ਵਿੱਚ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਕੂਲਿੰਗ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ - ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਇਹ 50+ ਡਿਗਰੀ ਸੈਲਸੀਅਸ ਤੱਕ ਗਰਮ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਾਵਰ ਨੂੰ ਕਈ ਕਿਲੋਵਾਟ ਤੱਕ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਚਾਰਜਰ ਦੇ ਡਾਊਨਟਾਈਮ ਨੂੰ 2-3 ਗੁਣਾ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ!

> ਰੈਪਿਡਗੇਟ: ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਨਿਸਾਨ ਲੀਫ (2018) ਇੱਕ ਸਮੱਸਿਆ ਨਾਲ - ਇਸ ਸਮੇਂ ਲਈ ਖਰੀਦ ਦੇ ਨਾਲ ਇੰਤਜ਼ਾਰ ਕਰਨਾ ਬਿਹਤਰ ਹੈ

ਨਾਈਲੈਂਡ ਨੇ ਕੁਝ ਹੋਰ ਦੇਖਿਆ। e-NV200 ਦੀ ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਬੈਟਰੀ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਰਫ ਦੋ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਦੀ ਹੈ:

  • ਜਦੋਂ ਵਾਹਨ ਤੇਜ਼ ਚਾਰਜਰ (DC) ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ,
  • ਜਦੋਂ ਕਾਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਹੌਲੀ AC ਚਾਰਜਰ ਨਾਲ ਕਨੈਕਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਓਰਾਜ਼ ਸਰਗਰਮ.

ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਂਦੇ ਸਮੇਂ ਅਤੇ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਰੈਕ ਨਾਲ ਜੁੜਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਪਰ ਕਾਰ ਦੇ ਬੰਦ ਹੋਣ ਨਾਲ, ਪੱਖੇ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ ਸਨ।

ਸਿੱਟਾ

ਚਾਰਜਰ 'ਤੇ ਲੰਬੇ ਰੁਕਣ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਨਿਸਾਨ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵੈਨ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਚਲਾਉਣਾ ਹੈ? Youtuber ਬਿਨਾਂ ਓਵਰਟੇਕ ਕੀਤੇ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ 90-95 km/h (ਓਡੋਮੀਟਰ) ਦੀ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਬੈਟਰੀ ਦਾ ਪੱਧਰ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ 10 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਚਾਰਜਰ 'ਤੇ ਹੇਠਾਂ ਜਾਓ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਸ ਮੁੱਲ ਤੋਂ ਹੇਠਾਂ ਨੁਕਸਾਨ (=ਗਰਮੀ ਦੀ ਦੁਰਵਰਤੋਂ) ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।

> ਆਟੋ ਬਿਲਡ ਨੇ 64 kWh ਹੁੰਡਈ ਕੋਨਾ ਦੀ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਾ ਕੀਤੀ: "ਕਾਰ ਨੇ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਵਰਤੋਂ ਵਿੱਚ ਵਧੀਆ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕੀਤਾ ਹੈ।"

ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਘੱਟੋ ਘੱਟ 25 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਤੱਕ ਡਿਸਚਾਰਜ ਕਰਨਾ ਇੱਕ ਚੰਗਾ ਵਿਚਾਰ ਹੈ. ਇਹ ਸਭ ਇਸ ਲਈ ਹੈ ਤਾਂ ਕਿ ਬੈਟਰੀ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਂਦੇ ਸਮੇਂ ਆਪਣੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਵਗਣ ਵਾਲੀ ਹਵਾ ਨੂੰ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਗਰਮ ਕਰ ਸਕੇ, ਅਤੇ... ਤਾਂ ਜੋ ਇਹ ਜ਼ਿਆਦਾ ਵਾਰ ਨਾ ਉੱਠੇ। ਸਹੀ ਦੇਖਭਾਲ ਨਾਲ, ਕਾਰ ਇੱਕ ਚਾਰਜ 'ਤੇ 200-250 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦਾ ਸਫ਼ਰ ਤੈਅ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ।

ਇੱਥੇ ਪੂਰੀ ਵੀਡੀਓ ਹੈ:

ਨਿਸਾਨ ਈ-ਐਨਵੀ200 40 кВтч с ਰੈਪਿਡਗੇਟ

ਇਹ ਤੁਹਾਨੂੰ ਦਿਲਚਸਪੀ ਲੈ ਸਕਦਾ ਹੈ:

ਇੱਕ ਟਿੱਪਣੀ ਜੋੜੋ