ਟਿਊਨਿੰਗ ਇੰਜਣ VAZ 2107
ਲਗਭਗ ਹਰ VAZ 2107 ਡਰਾਈਵਰ ਨੇ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਇੱਕ ਵਾਰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਅਜਿਹੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਪਾਇਆ ਜਿੱਥੇ ਇੰਜਣ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਕਿਸੇ ਵੀ ਕਾਰਵਾਈ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਨਹੀਂ ਸੀ: ਓਵਰਟੇਕਿੰਗ ਜਾਂ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਪਹਾੜੀ ਉੱਤੇ ਚੜ੍ਹਨਾ। ਇਸ ਲਈ, ਮੋਟਰ ਦੀਆਂ ਮੌਜੂਦਾ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤ ਕਰਨਾ ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਇੱਕ ਸਮਝਣ ਯੋਗ ਇੱਛਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਉਹ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਟਿਊਨ ਕਰਨ ਬਾਰੇ ਸੋਚਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਦਾ ਹੈ.
ਟਿਊਨਿੰਗ ਇੰਜਣ VAZ 2107
"ਸੱਤ" 'ਤੇ ਇੰਜਣ ਟਿਊਨਿੰਗ ਕੀ ਹੈ? ਆਖ਼ਰਕਾਰ, ਫੈਕਟਰੀ ਪਾਵਰ ਯੂਨਿਟ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਕਾਰ ਦੇ ਸਥਿਰ ਸੰਚਾਲਨ ਲਈ ਸਾਰੇ ਜ਼ਰੂਰੀ ਤੱਤ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਆਪਣੇ ਆਪ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਵੀ ਸੋਧ ਕਰਨਾ ਕਿੰਨਾ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੈ? ਸ਼ਾਇਦ ਇਹ ਮੁੱਖ ਸਵਾਲ ਹਨ ਜੋ VAZ 2107 ਦਾ ਕੋਈ ਮਾਲਕ ਪੁੱਛਦਾ ਹੈ.
"ਸੱਤ" ਵਿੱਚ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਹੈ ਜਿਸ ਨੂੰ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਸੋਧਿਆ ਅਤੇ ਸੁਧਾਰਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਇੰਜਨ ਟਿਊਨਿੰਗ, ਜੋ ਲਗਾਤਾਰ ਅਤੇ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨਾਲ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਨੂੰ ਕੰਮ ਮੰਨਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜੋ ਨਾ ਸਿਰਫ ਇੰਜਣ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਨੂੰ ਵਧਾਏਗਾ, ਸਗੋਂ ਕਾਰ ਚਲਾਉਣਾ ਵੀ ਆਸਾਨ ਬਣਾਵੇਗਾ.
VAZ 2107 'ਤੇ ਇੰਜਣ ਟਿਊਨਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਸਮੂਹ ਹੈ ਜਿਸਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਮੌਜੂਦਾ ਇੰਜਣ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣਾ ਹੈ।
ਮਾਲਕ ਦੀਆਂ ਸਮਰੱਥਾਵਾਂ ਅਤੇ ਅੰਤਮ ਟੀਚਿਆਂ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਿਆਂ, ਕਾਰ ਟਿਊਨਿੰਗ ਵਿਕਲਪ ਬਹੁਤ ਵੱਖਰੇ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ.
ਸਿਲੰਡਰ ਬਲਾਕ ਬੋਰਿੰਗ
ਭਾਰੀ ਪਿਸਟਨ VAZ 2107 'ਤੇ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ, ਇਸਲਈ ਸਿਲੰਡਰ ਬਲਾਕ ਨੂੰ ਬੋਰ ਕਰਨਾ ਇੰਜਣ ਦੇ ਕੰਮ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਸੌਖਾ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ. ਬੀ ਸੀ ਦੇ ਆਧੁਨਿਕੀਕਰਨ ਦਾ ਸਾਰ ਸਧਾਰਨ ਹੈ: ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਹੁਣ ਭਾਰੀ ਕਨੈਕਟਿੰਗ ਰਾਡਾਂ ਅਤੇ ਪਿਸਟਨ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਦੇ ਕਾਰਨ ਵਧੇ ਹੋਏ ਜੜਤਾ ਲਈ ਮੁਆਵਜ਼ਾ ਨਹੀਂ ਦੇਣਾ ਪਵੇਗਾ, ਇਸਲਈ, ਅੰਦੋਲਨ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਪੂਰੇ ਸਰੋਤ ਨੂੰ ਪਾਵਰ ਲਈ ਨਿਰਦੇਸ਼ਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ।
ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਵਿਕਲਪ ਪਿਸਟਨ ਸਮੂਹ ਨੂੰ ਹਲਕੇ ਨਾਲ ਬਦਲਣਾ ਹੋਵੇਗਾ, ਪਰ ਸਿਲੰਡਰ ਬਲਾਕ ਸਸਤਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਕਾਰ ਮਾਲਕ ਬੋਰਿੰਗ ਦਾ ਸਹਾਰਾ ਲੈਂਦੇ ਹਨ, ਯਾਨੀ ਬੀ ਸੀ ਦੇ ਮੌਜੂਦਾ ਵਾਲੀਅਮ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣਾ।
ਅਜਿਹੇ ਕੰਮ ਦਾ ਵਿਹਾਰਕ ਅਨੁਭਵ ਹੋਣਾ ਬਹੁਤ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ। ਨਹੀਂ ਤਾਂ, ਤੁਸੀਂ ਲਗਭਗ ਯਕੀਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮੋਟਰ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਬਰਬਾਦ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਇਹ ਜਾਣਨਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ ਕਿ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਹ VAZ 2107 'ਤੇ ਇੱਕ ਸਿਲੰਡਰ ਬਲਾਕ ਨੂੰ ਬੋਰ ਕਰਨ ਦਾ ਸਹਾਰਾ ਲੈਂਦੇ ਹਨ ਜੇਕਰ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਪੁਰਾਣੇ ਇੰਜਣ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਜਾਂ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾਉਣਾ ਹੈ. ਕਿਉਂਕਿ ਕੇਵਲ ਇੱਕ ਵਰਕਸ਼ਾਪ ਮਾਹਰ ਹੀ ਇਸ ਕੰਮ ਨੂੰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਸਿਲੰਡਰ ਹੈੱਡ ਗੈਸਕੇਟ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਸਿੱਖੋ: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/grm/grm-2107/zamena-prokladki-golovki-bloka-tsilindrov-vaz-2107.html
ਵੀਡੀਓ: VAZ 2107 ਇੰਜਣ ਦਾ ਸਿਲੰਡਰ ਬੋਰਿੰਗ
ਸਿਲੰਡਰ ਹੈੱਡ ਦਾ ਆਧੁਨਿਕੀਕਰਨ
ਸਿਲੰਡਰ ਹੈੱਡ (ਸਿਲੰਡਰ ਹੈੱਡ) VAZ 2107 ਇੰਜਣ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ। ਇਹ ਅਸੈਂਬਲੀ ਸਿਲੰਡਰ ਬਲਾਕ ਦੇ ਉੱਪਰਲੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਹੈ। ਇਹ ਸਿਲੰਡਰ ਹੈਡ ਹੈ ਜੋ ਇੰਜਣ ਲਈ ਅਨੁਕੂਲ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਹਾਲਤਾਂ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਹਵਾ-ਈਂਧਨ ਦੇ ਮਿਸ਼ਰਣ ਦੇ ਬਲਨ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਇਸ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦੀ ਹੈ.
ਇਸ ਲਈ, ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਟਿਊਨ ਕਰਨ ਲਈ ਵਿਕਲਪਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ, ਕਾਰ ਮਕੈਨਿਕ ਇਸ ਨੂੰ ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਸਿਰ ਦੀ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਮੰਨਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਬਲਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਕਰਨ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਇਸਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਵਧਾਏਗਾ.
ਅਜਿਹੇ ਆਧੁਨਿਕੀਕਰਨ ਦਾ ਸਾਰ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਦਾਖਲੇ ਅਤੇ ਨਿਕਾਸ ਦੇ ਕਈ ਗੁਣਾਂ ਨੂੰ ਮਸ਼ੀਨ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੋਵੇਗਾ. ਇਹ ਇੱਕ ਮੁਸ਼ਕਲ ਕੰਮ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ "ਸੱਤ" ਉੱਤੇ ਕੁਲੈਕਟਰਾਂ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਲਈ ਸਮੱਗਰੀ ਕੱਚੀ ਲੋਹਾ ਹੈ, ਜਿਸਨੂੰ ਬੋਰ ਕਰਨਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ.
VAZ-2107 ਇੰਜਣ ਬਾਰੇ ਹੋਰ: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/dvigatel/remont-dvigatelya-vaz-2107.html
ਆਧੁਨਿਕੀਕਰਨ 'ਤੇ ਕੰਮ ਦਾ ਕ੍ਰਮ
ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਸਿਰ ਦਾ ਆਧੁਨਿਕੀਕਰਨ ਹੇਠ ਲਿਖੀ ਯੋਜਨਾ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਸਖਤੀ ਨਾਲ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ:
- ਇੰਜਣ ਤੋਂ ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਸਿਰ ਨੂੰ ਹਟਾਓ.
- ਸਿਰ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ ਨੂੰ ਮਲਬੇ, ਗੰਦਗੀ ਅਤੇ ਕੂੜੇ ਤੋਂ ਸਾਫ਼ ਕਰੋ। ਗੈਸੋਲੀਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ.
ਸਿਰ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ ਨੂੰ ਮਿੱਟੀ ਅਤੇ ਮਲਬੇ ਤੋਂ ਸਾਫ਼ ਕਰਨਾ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ - ਸਤ੍ਹਾ ਤੋਂ ਸੜੇ ਹੋਏ ਗੈਸਕੇਟ ਦੇ ਨਿਸ਼ਾਨ ਹਟਾਓ (ਧਾਤੂ ਬੁਰਸ਼ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਨੋਜ਼ਲ ਨਾਲ ਇੱਕ ਮਸ਼ਕ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ)।
- ਇਨਟੇਕ ਮੈਨੀਫੋਲਡ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰੋ। ਪਾਲਿਸ਼ ਕਰਨ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਕਟਰਾਂ ਨਾਲ ਉਦੋਂ ਤੱਕ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਕੁਲੈਕਟਰ ਦਾ ਅੰਦਰੂਨੀ ਵਿਆਸ 32 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ.ਕੁਲੈਕਟਰ ਦੀ ਸਫਾਈ ਬਹੁਤ ਸਾਵਧਾਨੀ ਨਾਲ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਇਸ ਦੀਆਂ ਕੰਧਾਂ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਨਾ ਪਹੁੰਚੇ।
- ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਮੈਨੀਫੋਲਡ ਨੂੰ ਵੀ ਇਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਾਫ਼ ਕਰੋ।
- ਇਨਟੇਕ ਮੈਨੀਫੋਲਡ ਅਤੇ ਕਾਰਬੋਰੇਟਰ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਦੇ ਜੰਕਸ਼ਨ 'ਤੇ, ਕੰਬਸ਼ਨ ਚੈਂਬਰ ਤੱਕ ਬਾਲਣ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸੰਭਵ ਪਹੁੰਚ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਅਡਾਪਟਰ ਨੂੰ ਰੈਂਚ ਨਾਲ ਹਟਾਓ।
- ਕਾਠੀ ਦੇ ਕੋਲ ਸਥਿਤ ਚੈਨਲਾਂ ਨੂੰ ਪੋਲਿਸ਼ ਕਰੋ। ਸੈਂਡਪੇਪਰ ਨਾਲ ਡ੍ਰਿਲਸ ਜ਼ਖ਼ਮ ਨਾਲ ਪਾਲਿਸ਼ ਕਰਨਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਹੈ।ਪੀਸਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਸਾਰੇ ਚੈਨਲਾਂ ਦੇ 32 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਵਿਆਸ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ
ਵੀਡੀਓ: "ਕਲਾਸਿਕ" 'ਤੇ ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਸਿਰ ਨੂੰ ਅੰਤਿਮ ਰੂਪ ਦੇਣਾ
ਕੰਮ ਦੇ ਸਾਰੇ ਪੜਾਵਾਂ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਧੂੜ ਅਤੇ ਚਿਪਸ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨ ਲਈ ਕੰਪਰੈੱਸਡ ਹਵਾ ਦੇ ਕੈਨ ਨਾਲ ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਸਿਰ ਨੂੰ ਉਡਾਉਣ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਜੇ ਆਧੁਨਿਕੀਕਰਨ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੌਰਾਨ ਸਾਰੀਆਂ ਕਾਰਵਾਈਆਂ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਸਨ, ਤਾਂ ਇੰਜਣ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ 15-20 ਹਾਰਸਪਾਵਰ ਵਧ ਜਾਵੇਗੀ.
ਕੈਮਸ਼ਾਫਟ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ
ਫੈਕਟਰੀ ਕੈਮਸ਼ਾਫਟ VAZ 2107 ਕਿਸੇ ਵੀ ਗਤੀ 'ਤੇ ਲਗਭਗ ਬਰਾਬਰ ਵਾਲੀਅਮ ਵਿੱਚ ਪਾਵਰ ਵੰਡਦਾ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹ ਘੱਟ ਸਪੀਡ ਲਈ ਅਨੁਕੂਲ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਬਿਹਤਰ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਲਈ, ਤੁਸੀਂ ਸਟੈਂਡਰਡ ਕੈਮਸ਼ਾਫਟ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸ਼ਾਫਟ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਛੋਟੇ ਪੜਾਅ ਨਾਲ ਬਦਲ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਜੋ ਕਿ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਬੰਦ ਕਰੇਗਾ ਅਤੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਘੱਟ ਸਪੀਡ 'ਤੇ ਵਧੇਰੇ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਇੰਜਣ ਸੰਚਾਲਨ ਕਰੇਗਾ। ਇੱਕ ਛੋਟੇ ਪੜਾਅ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਸ਼ਾਫਟ ਦੇ ਉਲਟ, ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਚੌੜੇ ਪੜਾਅ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਸ਼ਾਫਟ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ - ਇਸਦਾ ਕੰਮ ਲਾਭ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਮੋਟਰ ਉੱਚ ਰਫਤਾਰ 'ਤੇ ਚੱਲ ਰਹੀ ਹੈ.
ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਕੈਮਸ਼ਾਫਟ ਦੀ ਚੋਣ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਡਰਾਈਵਰ ਦਾ ਅਧਿਕਾਰ ਹੈ। ਕਿਉਂਕਿ ਗਰਾਸਰੂਟ ਸ਼ਾਫਟ ਟੋਇੰਗ ਜਾਂ ਆਫ-ਰੋਡ ਸਵਾਰੀ ਲਈ ਵਧੀਆ ਹੈ। ਇਹ ਅਕਸਰ ਸ਼ਹਿਰ ਦੀ ਬੇਰੋਕ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਦੇ ਪ੍ਰੇਮੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਲਗਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਘੋੜੇ ਦੀ ਸ਼ਾਫਟ ਓਵਰਟੇਕਿੰਗ ਵਿੱਚ ਸਪੱਸ਼ਟ ਫਾਇਦੇ ਦਿੰਦੀ ਹੈ - ਇੱਕ ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰ ਨੂੰ ਟਿਊਨ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਇਸਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਨ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ.
ਦੇਖੋ ਕਿ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਬਦਲਣਾ ਹੈ: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/grm/grm-2107/zamena-maslosemnyih-kolpachkov-vaz-2107.html
ਤਬਦੀਲੀ ਦੀ ਵਿਧੀ
ਤੁਸੀਂ ਕੈਮਸ਼ਾਫਟ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਬਦਲ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਅਜਿਹਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਕੰਮ ਦੇ ਹੇਠਲੇ ਨਿਯਮਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ:
- ਪੇਚਾਂ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹ ਕੇ ਹੁੱਡ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਏਅਰ ਫਿਲਟਰ ਬਾਕਸ ਨੂੰ ਹਟਾਓ।
- ਫਿਲਟਰ ਨਾਲ ਜੁੜੀਆਂ ਸਾਰੀਆਂ ਤਾਰਾਂ ਅਤੇ ਕੇਬਲਾਂ ਨੂੰ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕਰੋ।ਛੋਟੀਆਂ ਵਿਧੀਆਂ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਜਾਂ ਟੁੱਟਣ ਦੇ ਜੋਖਮ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨ ਲਈ ਫਿਲਟਰ ਦੇ ਸਾਰੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਹਟਾਉਣਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ।
- ਗੰਦਗੀ ਦੇ ਵਾਲਵ ਕਵਰ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰੋ - ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਤੁਸੀਂ ਮਲਬੇ ਨੂੰ ਮੋਟਰ ਕੈਵਿਟੀ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਤੋਂ ਰੋਕ ਸਕਦੇ ਹੋ।
- ਕਵਰ ਦੇ ਪੂਰੇ ਘੇਰੇ ਦੇ ਦੁਆਲੇ 10 ਰੈਂਚ ਨਾਲ ਗਿਰੀਦਾਰਾਂ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹ ਕੇ ਵਾਲਵ ਕਵਰ ਨੂੰ ਹਟਾਓ।ਕਵਰ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਕੈਮਸ਼ਾਫਟ ਹੈ
- 17 ਦੀ ਕੁੰਜੀ ਨਾਲ ਕੈਮਸ਼ਾਫਟ ਫਾਸਟਨਰ (ਇਹ ਤੁਰੰਤ ਕਵਰ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਸਥਿਤ ਹੈ) ਨੂੰ ਢਿੱਲਾ ਕਰੋ।
- ਢਿੱਲੀ ਕਰਨ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਪਰੋਕੇਟ ਅਤੇ ਮੋਟਰ ਚੇਨ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਮੋਟਾ ਸਕ੍ਰਿਊਡ੍ਰਾਈਵਰ ਪਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।
- ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਅਤੇ ਸਪਰੋਕੇਟ 'ਤੇ ਨਿਸ਼ਾਨ ਇਕਸਾਰ ਕਰੋ।ਚੇਨ ਦੇ ਬਾਅਦ ਦੇ ਤਣਾਅ ਲਈ ਨਿਸ਼ਾਨ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ
- ਦੋ ਗਿਰੀਦਾਰਾਂ ਨੂੰ 10 ਰੈਂਚ ਨਾਲ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਚੇਨ ਟੈਂਸ਼ਨਰ ਨੂੰ ਹਟਾਓ।ਚੇਨ ਨੂੰ ਟੈਂਸ਼ਨਰ ਦੇ ਨਾਲ ਮਿਲ ਕੇ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ
- ਕੈਮਸ਼ਾਫਟ ਸਪਰੋਕੇਟ ਨੂੰ ਹਟਾਓ.
- ਇੱਕ 13 ਰੈਂਚ ਨਾਲ ਗਿਰੀਦਾਰਾਂ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹ ਕੇ ਕੈਮਸ਼ਾਫਟ ਨੂੰ ਹਟਾਓ।
ਨਵੇਂ ਕੈਮਸ਼ਾਫਟ ਨੂੰ ਉਲਟ ਕ੍ਰਮ ਵਿੱਚ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰੋ।
ਵੀਡੀਓ: ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਕੈਮਸ਼ਾਫਟ ਲਈ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ
VAZ 2107 ਲਈ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ
ਪਾਵਰ ਯੂਨਿਟ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਦਾ ਇਕ ਹੋਰ ਤਰੀਕਾ ਹੈ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਨਾ. ਇਹ ਯੰਤਰ ਬਾਲਣ ਦੇ ਟੀਕੇ ਵਿੱਚ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਵੇਗਾ, ਜੋ ਬਦਲੇ ਵਿੱਚ, ਮੋਟਰ ਦੀਆਂ ਪਾਵਰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਨਿਰੰਤਰ ਵਾਧਾ ਕਰੇਗਾ.
ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਕਾਰ ਮਾਲਕ ਕਿਸੇ ਖਾਸ ਬ੍ਰਾਂਡ, ਅਰਥਾਤ PK05D ਦੇ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਨੂੰ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਦੀ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਇਹ ਡਿਵਾਈਸ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਹਨ ਜੋ VAZ 2107 ਲਈ ਅਨੁਕੂਲ ਹਨ। ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਕਾਰਕ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰਾਂਗੇ ਕਿ PK05D ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਇਸਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਨਹੀਂ ਹੈ। "ਸੱਤ" ਇੰਜਣ ਦਾ ਪਿਸਟਨ ਸਮੂਹ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਹੈਰਾਨੀਜਨਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸ਼ਾਂਤ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਡਰਾਈਵਰ ਅਤੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਬੇਅਰਾਮੀ ਦਾ ਅਨੁਭਵ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ।
VAZ 2107 'ਤੇ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਨ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਾਰਵਾਈਆਂ ਦੀ ਇੱਕ ਲੜੀ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋਵੇਗੀ:
- ਇੱਕ ਸਕ੍ਰਿਊਡ੍ਰਾਈਵਰ ਨਾਲ ਪੁਲੀ ਫਾਸਟਨਰਾਂ ਨੂੰ ਢਿੱਲਾ ਕਰਕੇ ਅਲਟਰਨੇਟਰ ਬੈਲਟ ਨੂੰ ਹਟਾਓ।ਰੈਂਚ ਟੈਂਸ਼ਨਰ ਨੂੰ ਢਿੱਲਾ ਕਰ ਦਿੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਪਲਲੀ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਬੈਲਟ ਲੈਂਡਿੰਗ ਸਾਈਟ ਤੋਂ ਖੁੱਲ੍ਹ ਕੇ ਬਾਹਰ ਆ ਸਕੇ।
- ਫਿਲਿਪਸ ਸਕ੍ਰਿਊਡ੍ਰਾਈਵਰ ਨਾਲ ਏਅਰ ਫਿਲਟਰ ਬਾਕਸ ਨੂੰ ਹਟਾਓ।
- ਫਿਲਟਰ ਬਾਕਸ ਅਤੇ ਅਲਟਰਨੇਟਰ ਪੁਲੀ ਦੇ ਸਾਰੇ ਬੰਨ੍ਹਣ ਵਾਲੇ ਤੱਤਾਂ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹੋ।ਫਿਲਟਰ ਸਿਰਫ਼ ਦੋ ਪੇਚਾਂ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ।
- ਸ਼ੇਵਰਲੇਟ ਨਿਵਾ ਤੋਂ ਪੁਲੀਜ਼ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰੋ।
- ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਨੂੰ ਮਾਊਂਟ ਕਰਨ ਲਈ ਬਰੈਕਟਾਂ ਨੂੰ ਮਾਊਂਟ ਕਰੋ।
- ਅੱਗੇ, ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਨੂੰ ਖੁਦ ਬਰੈਕਟਾਂ ਵਿੱਚ ਫਿਕਸ ਕਰੋ।
- ਅਲਟਰਨੇਟਰ ਬੈਲਟ ਨੂੰ ਕੱਸੋ (ਸ਼ੇਵਰਲੇ ਨਿਵਾ ਤੋਂ ਵੀ)।VAZ 2107 'ਤੇ, ਚੇਵੀ ਨਿਵਾ ਤੋਂ ਪਲੀਆਂ ਅਤੇ ਇੱਕ ਬੈਲਟ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ, ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਦੇ ਨਾਲ ਵਧੀਆ ਢੰਗ ਨਾਲ ਮਿਲਾਏ ਜਾਂਦੇ ਹਨ.
- ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਦੇ ਇਨਲੇਟ 'ਤੇ ਪਾਈਪ ਲਗਾਓ, ਫਿਲਟਰ ਨੂੰ ਇਸਦੇ ਉਲਟ ਸਿਰੇ 'ਤੇ ਫਿਕਸ ਕਰੋ।
- ਕਾਰਬੋਰੇਟਰ ਵਿੱਚ ਫਲੈਂਜ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰੋ।
- ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਅਤੇ ਕਾਰਬੋਰੇਟਰ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਫਿਟਿੰਗ ਹੋਜ਼ ਨੂੰ ਜੋੜੋ।ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਦਾ ਕੰਮ ਕ੍ਰਮਵਾਰ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ
- ਅਲਟਰਨੇਟਰ ਬੈਲਟ ਦੇ ਤਣਾਅ ਨੂੰ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕਰੋ, ਜੇ ਲੋੜ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਬੈਲਟ ਨੂੰ ਕੱਸੋ।
ਕਾਰ ਮਾਲਕਾਂ ਦੁਆਰਾ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਅਨੁਮਾਨਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, PK05D ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ "ਸੱਤ" ਦੇ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਨੂੰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਬਣਾਉਣਾ ਸੰਭਵ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਨਾਲ ਹੀ ਇੱਕ ਪਹਾੜੀ 'ਤੇ ਚੜ੍ਹਨ, ਓਵਰਟੇਕਿੰਗ ਅਤੇ ਤੇਜ਼ ਹੋਣ ਵੇਲੇ ਸ਼ਕਤੀ ਨੂੰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ।
"ਸੱਤ" ਲਈ 16-ਵਾਲਵ ਇੰਜਣ
ਫੈਕਟਰੀ ਤੋਂ VAZ 2107 'ਤੇ ਇੱਕ 8-ਵਾਲਵ ਪਾਵਰ ਯੂਨਿਟ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਬੇਸ਼ੱਕ, ਟਿਊਨ ਕਰਨ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਆਸਾਨ ਤਰੀਕਿਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਨੂੰ 16-ਵਾਲਵ ਇੰਜਣ ਲਈ ਬਦਲ ਮੰਨਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਰਵਾਇਤੀ ਤੌਰ 'ਤੇ, VAZ 2112 ਤੋਂ ਇੱਕ ਇੰਜਣ ਚੁਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ VAZ 2107 ਦੇ ਇੰਜਣ ਦੇ ਆਕਾਰ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ ਸਮਾਨ ਹੈ ਅਤੇ ਸ਼ਕਤੀ ਅਤੇ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਲਈ ਸਾਰੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ।
"ਸੱਤ" ਉੱਤੇ 16-ਵਾਲਵ ਇੰਜਣ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਐਲਗੋਰਿਦਮ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ:
- ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਲਈ ਮੋਟਰ ਤਿਆਰ ਕਰੋ. ਅਜਿਹਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਫਲਾਈਵ੍ਹੀਲ ਨੂੰ ਹਟਾਓ ਅਤੇ ਤਾਜ ਨੂੰ ਅੰਦਰੋਂ ਪੀਸ ਲਓ। ਮੋੜਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਸਟਾਰਟਰ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਫਲਾਈਵ੍ਹੀਲ ਕਲਚ ਨਾਲ ਵਧੇਰੇ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਹੋਣ। ਮੋੜਨ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, 2112 ਤੋਂ ਇਨਪੁਟ ਸ਼ਾਫਟ ਬੇਅਰਿੰਗ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੋਵੇਗਾ, ਨਹੀਂ ਤਾਂ ਨਵਾਂ ਇੰਜਣ ਲੈਂਡਿੰਗ ਸਾਈਟ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ।ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਜਿਹੇ ਛੋਟੇ ਵੇਰਵਿਆਂ ਨੂੰ ਨਜ਼ਰਅੰਦਾਜ਼ ਨਹੀਂ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ, ਕਿਉਂਕਿ ਨਵੀਂ ਮੋਟਰ ਦੇ ਫਿੱਟ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਕਾਫ਼ੀ ਹੱਦ ਤੱਕ ਬੇਅਰਿੰਗ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ।
- ਇੰਜਣ ਮਾਊਟ ਇੰਸਟਾਲ ਕਰੋ. ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਸਿਰਹਾਣਾ ਵਿਕਲਪ ਨਿਵਾ ਕਾਰ ਤੋਂ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਭਾਰੀ ਬੋਝ ਦਾ ਸਾਮ੍ਹਣਾ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਥੋੜ੍ਹਾ ਉੱਚਾ ਚੁੱਕਣ ਲਈ ਸਿਰਹਾਣੇ 'ਤੇ ਕੁਝ ਮੋਟੇ ਵਾਸ਼ਰ ਲਗਾਓ।ਮੋਟਰ ਨੂੰ ਉਤਾਰਨ ਲਈ ਨਵੇਂ ਤੱਤ ਨਵੇਂ ਬੋਲਟ ਅਤੇ ਨਵੇਂ ਵਾਸ਼ਰ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਹੋਏ ਹਨ
- ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਖੁਦ ਸਥਾਪਿਤ ਅਤੇ ਠੀਕ ਕਰੋ। ਇਹ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਸੀਟ ਵਿੱਚ ਫਿੱਟ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਸੀਟ ਦੇ ਪੂਰੇ ਘੇਰੇ ਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਬੋਲਟ ਅਤੇ ਗਿਰੀਦਾਰਾਂ ਨਾਲ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਠੀਕ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ।
- ਨਵੇਂ ਬੋਲਟ ਅਤੇ ਰੈਂਚਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਸਟਾਰਟਰ ਨੂੰ ਬੰਨ੍ਹੋ।VAZ 2107 ਲਈ ਮਿਆਰੀ ਉਪਕਰਣ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ
- ਮੈਨੂਅਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰੋ। ਤੁਸੀਂ ਪੁਰਾਣੇ ਬਕਸੇ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ਜੋ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ VAZ 2107 'ਤੇ ਸੀ। ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਇਸ ਵਿੱਚ ਤੇਲ ਦੇ ਪੱਧਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਫਿਕਸ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।ਮੈਨੂਅਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਕਾਰ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਤੋਂ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ
- ਕਲਚ ਕੇਬਲ ਨੂੰ ਖਿੱਚੋ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਥ੍ਰੋਟਲ ਨਾਲ ਕਨੈਕਟ ਕਰੋ।
- ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਅਤੇ ਅਟੈਚਮੈਂਟ ਬਣਾਓ।
ਵੀਡੀਓ: ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਵਿਧੀ
16-ਵਾਲਵ ਦੀ ਬਜਾਏ ਇੱਕ 8-ਵਾਲਵ ਇੰਜਣ ਉਹਨਾਂ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਵਿਕਲਪ ਹੈ ਜੋ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਆਪਣੀਆਂ ਕਾਰਵਾਈਆਂ 'ਤੇ ਤੁਰੰਤ ਵਾਪਸੀ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਇੰਜਣ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾਉਣਾ ਅਤੇ ਪੂਰੀ ਕਾਰ ਦੀ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਨ।
ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, VAZ 2107 ਇੰਜਣ ਦੀ ਕਿਸੇ ਵੀ ਕਿਸਮ ਦੀ ਟਿਊਨਿੰਗ ਕਾਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਤੇਜ਼ ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਸਥਾਈ ਮਾਡਲ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਕਿਸੇ ਵੀ ਕਿਸਮ ਦਾ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਨਿਯਮਾਂ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਸਾਵਧਾਨੀਆਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਨਹੀਂ ਤਾਂ ਤਜਰਬੇਕਾਰ ਮਾਹਰਾਂ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰਨਾ ਬਿਹਤਰ ਹੈ.
