ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਟੌਰੇਗ ਦੀਆਂ ਤਿੰਨ ਪੀੜ੍ਹੀਆਂ - ਦਿੱਖ, ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਅਤੇ ਟੈਸਟ ਡਰਾਈਵਾਂ ਦਾ ਇਤਿਹਾਸ

ਜਰਮਨ Volkswagen Tuareg SUV ਨੇ ਡੇਢ ਦਹਾਕਾ ਪਹਿਲਾਂ ਵਾਹਨ ਚਾਲਕਾਂ ਦਾ ਦਿਲ ਜਿੱਤ ਲਿਆ ਸੀ। ਇਹ ਕਾਰ ਖਸਤਾਹਾਲ ਰੂਸੀ ਆਫ-ਰੋਡ ਲਈ ਬਹੁਤ ਅਨੁਕੂਲ ਹੈ। 2009 ਤੋਂ, ਇਹ ਪੰਜ-ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਵਾਲੇ ਕਰਾਸਓਵਰ ਰੂਸ ਵਿੱਚ ਇਕੱਠੇ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ. ਇਹ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਆਰਾਮ, ਆਸਾਨ ਨਿਯੰਤਰਣ ਅਤੇ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਕਰਾਸ-ਕੰਟਰੀ ਯੋਗਤਾ ਨੂੰ ਜੋੜਦਾ ਹੈ। ਕਾਰਾਂ ਡੀਜ਼ਲ ਅਤੇ ਗੈਸੋਲੀਨ ਦੋਵਾਂ ਇੰਜਣਾਂ ਨਾਲ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ।

Volkswagen Tuareg ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਪੀੜ੍ਹੀ - ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਅਤੇ ਟੈਸਟ ਡਰਾਈਵਾਂ

ਮਾਡਲ ਦਾ ਇਤਿਹਾਸ 2002 ਦਾ ਹੈ। ਫਿਰ ਇਹ ਕਾਰ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਪੈਰਿਸ ਵਿਚ ਆਮ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਦਿਖਾਈ ਗਈ। ਇਸ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਬਹੁਤ ਕੰਮ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਜਿਸ 'ਤੇ ਹੋਰ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਦੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ। ਇਸਦੇ ਲਈ, ਇੰਜੀਨੀਅਰਾਂ ਅਤੇ ਵਿਗਿਆਨੀਆਂ ਨੇ PL 71 ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਵਿਕਸਿਤ ਕੀਤਾ, ਜੋ ਕਿ ਨਾ ਸਿਰਫ Tuareg ਲਈ, ਸਗੋਂ Porsche Cayenne ਅਤੇ Audi Q7 ਲਈ ਵੀ ਆਧਾਰ ਸੀ। ਡਿਜ਼ਾਈਨਰ ਮਾਡਲ ਵਿੱਚ ਕਾਰੋਬਾਰੀ-ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ, ਅਮੀਰ ਅੰਦਰੂਨੀ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਅਤੇ ਸਹੂਲਤ, ਨਵੀਨਤਾਕਾਰੀ ਕਰਾਸਓਵਰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਅਜਿਹੇ ਗੁਣਾਂ ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਦੇ ਯੋਗ ਸਨ:

• ਕਟੌਤੀ ਗੇਅਰ ਦੇ ਨਾਲ ਆਲ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ;
• ਡਿਫਰੈਂਸ਼ੀਅਲ ਲਾਕ;
• ਏਅਰ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ 160 ਤੋਂ 300 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਤੱਕ ਜ਼ਮੀਨੀ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੇ ਸਮਰੱਥ ਹੈ।

ਏਅਰ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਨੂੰ ਇੱਕ ਵਿਕਲਪ ਵਜੋਂ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ

ਬੁਨਿਆਦੀ ਸੰਰਚਨਾਵਾਂ ਵਿੱਚ, ਦੋਵਾਂ ਧੁਰਿਆਂ 'ਤੇ ਵਿਸ਼ਬੋਨਸ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਸੁਤੰਤਰ ਬਸੰਤ ਮੁਅੱਤਲ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਗਰਾਊਂਡ ਕਲੀਅਰੈਂਸ 235 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਸੀ। ਕਾਰ ਨੂੰ ਤਿੰਨ ਪੈਟਰੋਲ ਅਤੇ ਤਿੰਨ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣਾਂ ਨਾਲ ਖਰੀਦਦਾਰਾਂ ਨੂੰ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।

1. ਪੈਟਰੋਲ:
   • V6, 3.6 l, 280 l. s., 8,7 ਸਕਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ ਸੈਂਕੜੇ ਤੱਕ ਤੇਜ਼, ਅਧਿਕਤਮ ਗਤੀ - 215 km/h;
   • 8-ਸਿਲੰਡਰ, 4,2 ਲੀਟਰ, 350 ਘੋੜਿਆਂ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਵਾਲਾ, ਪ੍ਰਵੇਗ - 8,1 ਸਕਿੰਟ ਤੋਂ 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ, ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ - 244 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ;
   • V12, 6 l, 450 ਹਾਰਸਪਾਵਰ, 100 ਸਕਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ 5,9 km/h ਤੱਕ ਪ੍ਰਵੇਗ, ਚੋਟੀ ਦੀ ਗਤੀ - 250 km/h।
2. ਟਰਬੋਡੀਜ਼ਲ:
   • 5-ਸਿਲੰਡਰ 2,5 ਲੀਟਰ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਵਾਲਾ, 174 ਹਾਰਸਪਾਵਰ, ਸੈਂਕੜੇ ਤੱਕ ਪ੍ਰਵੇਗ - 12,9 ਸਕਿੰਟ, ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ - 180 km/h;
   • 6-ਸਿਲੰਡਰ, 3 ਲੀਟਰ, 240 ਲੀਟਰ। s., 8,3 ਸਕਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਰਫ਼ਤਾਰ ਨਾਲ ਵਧਦੀ ਹੈ, ਸੀਮਾ 225 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਹੈ;
   • 10-ਸਿਲੰਡਰ 5-ਲੀਟਰ, ਪਾਵਰ - 309 ਘੋੜੇ, 100 ਸਕਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ 7,8 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਰਫਤਾਰ, ਸਿਖਰ ਦੀ ਗਤੀ - 225 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ।

ਵੀਡੀਓ: 2004-ਲੀਟਰ ਗੈਸੋਲੀਨ ਇੰਜਣ ਦੇ ਨਾਲ 3,2 ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਟੂਆਰੇਗ ਟੈਸਟ ਡਰਾਈਵ

2006 ਵਿੱਚ, ਕਾਰ ਇੱਕ ਰੀਸਟਾਇਲਿੰਗ ਦੁਆਰਾ ਚਲਾ ਗਿਆ. ਕਾਰ ਦੇ ਬਾਹਰੀ, ਅੰਦਰੂਨੀ ਅਤੇ ਤਕਨੀਕੀ ਉਪਕਰਣਾਂ ਵਿੱਚ ਦੋ ਹਜ਼ਾਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਬਦਲਾਅ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ। ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਵੱਡੀਆਂ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਸਨ - ਰੇਡੀਏਟਰ ਗਰਿੱਲ ਨੂੰ ਮੁੜ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਨਵੇਂ ਆਪਟਿਕਸ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ. ਕੰਟਰੋਲ ਪੈਨਲ ਦੇ ਕੈਬਿਨ ਵਿੱਚ ਬਦਲਾਅ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਕੰਪਿਊਟਰ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ.

ਕ੍ਰੋਮ-ਪਲੇਟੇਡ ਰੇਡੀਏਟਰ ਨੇ ਕਾਰ ਨੂੰ ਹੋਰ ਵੀ ਮਜ਼ਬੂਤੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀ।

Tuareg ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਪੀੜ੍ਹੀ 6-ਸਪੀਡ ਮੈਨੂਅਲ ਅਤੇ ਜਾਪਾਨੀ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਬ੍ਰਾਂਡ Aisin TR-60 SN ਨਾਲ ਲੈਸ ਸੀ। ਅੱਗੇ ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ ਮੁਅੱਤਲ ਸੁਤੰਤਰ, ਡਬਲ ਇੱਛਾ ਹੱਡੀਆਂ ਸਨ। ਬ੍ਰੇਕ - ਸਾਰੇ ਪਹੀਏ 'ਤੇ ਹਵਾਦਾਰ ਡਿਸਕ. ਆਲ-ਵ੍ਹੀਲ ਡ੍ਰਾਈਵ ਸੋਧਾਂ ਵਿੱਚ, ਔਫ-ਰੋਡ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰਨ ਲਈ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੇ ਗਏ ਡਿਮਲਟੀਪਲੇਅਰ, ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ ਅਤੇ ਕੇਂਦਰ ਦੇ ਭਿੰਨਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਲਾਕ ਕਰਨਾ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮੁਸ਼ਕਲ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਵੀਡੀਓ: 2008 ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਤੁਆਰੇਗ, 3 ਲੀਟਰ ਡੀਜ਼ਲ ਦੀ ਇੱਕ ਇਮਾਨਦਾਰ ਸਮੀਖਿਆ

ਦੂਜੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਟੌਰੇਗ 2010-2014

ਦੂਜੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੀ ਕਾਰ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਬਾਡੀ ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਪੂਰਵਗਾਮੀ ਨਾਲੋਂ ਵੱਖਰੀ ਹੈ। ਪਰ ਇਸਦੀ ਉਚਾਈ 20 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੈ। ਮਸ਼ੀਨ ਦਾ ਭਾਰ 200 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਘੱਟ ਗਿਆ ਹੈ - ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਦੇ ਬਣੇ ਹੋਰ ਹਿੱਸੇ ਹਨ. ਨਿਰਮਾਤਾ ਨੇ ਮੈਨੂਅਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਤੋਂ ਇਨਕਾਰ ਕਰ ਦਿੱਤਾ. ਪੇਸ਼ ਕੀਤੇ ਗਏ ਛੇ ਇੰਜਣਾਂ ਦਾ ਪੂਰਾ ਸੈੱਟ 8-ਸਪੀਡ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਸਾਰੀਆਂ ਸੰਰਚਨਾਵਾਂ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਬਾਹਰ ਖੜ੍ਹਾ ਹੈ - ਇਹ ਇੱਕ 6-ਲੀਟਰ V3 ਟਰਬੋਚਾਰਜਡ ਗੈਸੋਲੀਨ ਇੰਜਣ ਹੈ ਜਿਸਦਾ ਸਿੱਧਾ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਅਤੇ 333 ਐਚਪੀ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਹੈ। ਨਾਲ। ਇਹ ਇੱਕ 47-ਹਾਰਸ ਪਾਵਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰ ਦੁਆਰਾ ਪੂਰਕ ਹੈ।

ਸਾਰੀਆਂ ਮੋਟਰਾਂ ਸਾਹਮਣੇ ਸਥਿਤ ਹਨ, ਲੰਬਕਾਰ. Volkswagen Touareg II ਤਿੰਨ ਟਰਬੋਚਾਰਜਡ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣਾਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ।

1. V6 2967 cmXNUMX ਦੇ ਵਾਲੀਅਮ ਨਾਲ³, 24-ਵਾਲਵ, 204 ਹਾਰਸਪਾਵਰ। ਅਧਿਕਤਮ ਗਤੀ 206 km/h ਹੈ।
2. ਛੇ-ਸਿਲੰਡਰ ਵੀ-ਆਕਾਰ ਵਾਲਾ, ਵਾਲੀਅਮ 3 ਲੀਟਰ, 24 ਵਾਲਵ, ਪਾਵਰ 245 ਐਚ.ਪੀ. ਨਾਲ। ਅਧਿਕਤਮ ਗਤੀ 220 ਕਿਲੋਮੀਟਰ / ਘੰਟਾ ਹੈ.
3. V8, ਵਾਲੀਅਮ - 4134 ਸੈ.ਮੀ³, 32-ਵਾਲਵ, 340 ਘੋੜੇ। ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਰਫ਼ਤਾਰ 242 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਹੈ।

ਡਾਇਰੈਕਟ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਦੇ ਨਾਲ ਤਿੰਨ ਗੈਸੋਲੀਨ ਪਾਵਰ ਯੂਨਿਟ ਵੀ ਹਨ.

1. FSI V6, 3597 ਸੈ.ਮੀ³, 24-ਵਾਲਵ, 249 ਹਾਰਸਪਾਵਰ। 220 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਗਤੀ ਵਿਕਸਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ।
2. ਐੱਫ.ਐੱਸ.ਆਈ. 6 ਸਿਲੰਡਰ, ਵੀ-ਆਕਾਰ ਦਾ 3-ਲੀਟਰ, 24 ਵਾਲਵ, 280 ਐਚ.ਪੀ. ਨਾਲ। ਅਧਿਕਤਮ ਗਤੀ 228 km/h ਹੈ।
3. FSI V8, ਵਾਲੀਅਮ - 4363 cmXNUMX³, 32-ਵਾਲਵ, 360 ਘੋੜੇ। ਅਧਿਕਤਮ ਗਤੀ 245 ਕਿਲੋਮੀਟਰ / ਘੰਟਾ ਹੈ.

ਇੰਜਣਾਂ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੁਆਰਾ ਨਿਰਣਾ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਕਾਰਾਂ ਦੀਆਂ ਸਾਰੀਆਂ ਸੋਧਾਂ ਕਾਫ਼ੀ ਬੇਚੈਨ ਹੋਣੀਆਂ ਚਾਹੀਦੀਆਂ ਹਨ. ਵਾਸਤਵ ਵਿੱਚ, ਮੋਟਰਾਂ, ਇਸਦੇ ਉਲਟ, ਬਹੁਤ ਆਰਥਿਕ ਹਨ. ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਮਿਕਸਡ ਮੋਡ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਤੀ 7,5 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਵਿੱਚ 9 ਤੋਂ 100 ਲੀਟਰ ਡੀਜ਼ਲ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਗੈਸੋਲੀਨ ਪਾਵਰ ਯੂਨਿਟ ਇੱਕੋ ਮੋਡ ਵਿੱਚ 10 ਤੋਂ 11,5 ਲੀਟਰ ਤੱਕ ਖਪਤ ਕਰਦੇ ਹਨ।

ਪਿਛਲੀਆਂ ਸੀਟਾਂ ਨੂੰ ਫੋਲਡ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਸਮਾਨ ਦੇ ਡੱਬੇ ਦੀ ਮਾਤਰਾ 72 ਲੀਟਰ ਵਧ ਗਈ ਹੈ

ਸਾਰੇ ਵਾਹਨ ਸਥਾਈ ਆਲ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਨਾਲ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਸੈਂਟਰ ਡਿਫਰੈਂਸ਼ੀਅਲ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਵੈ-ਲਾਕਿੰਗ ਫੰਕਸ਼ਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਵਿਕਲਪ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਕਰਾਸਓਵਰਾਂ ਨੂੰ ਦੋ-ਸਪੀਡ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਕੇਸ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਲਾਕ ਕਰਨ ਯੋਗ ਸੈਂਟਰ ਅਤੇ ਰੀਅਰ ਡਿਫਰੈਂਸ਼ੀਅਲ ਨਾਲ ਲੈਸ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਕਾਰ ਖਰੀਦਦੇ ਸਮੇਂ, ਆਫ-ਰੋਡ ਦੇ ਉਤਸ਼ਾਹੀ ਟੇਰੇਨ ਟੈਕ ਪੈਕੇਜ ਖਰੀਦ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਲੋਅ ਗੇਅਰ, ਸੈਂਟਰ ਅਤੇ ਰੀਅਰ ਡਿਫਰੈਂਸ਼ੀਅਲ ਲਾਕ ਅਤੇ ਇੱਕ ਏਅਰ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ ਜੋ ਤੁਹਾਨੂੰ 30 ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ ਤੱਕ ਜ਼ਮੀਨੀ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਵਧਾਉਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।

SUV ਦੇ ਮੂਲ ਸੈੱਟ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ:

• ਦੋ ਜ਼ੋਨਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਜਲਵਾਯੂ ਨਿਯੰਤਰਣ;
• ਮਲਟੀਮੀਡੀਆ ਸਿਸਟਮ ਅਤੇ GPS ਨੇਵੀਗੇਸ਼ਨ;
• ਗਰਮ ਫਰੰਟ ਸੀਟਾਂ ਅਤੇ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵੀਲ;
• ਰੇਨ ਸੈਂਸਰ, ਕਰੂਜ਼ ਕੰਟਰੋਲ;
• ਪਾਰਕਿੰਗ ਸੈਂਸਰ, ਜ਼ੈਨਨ ਹੈੱਡਲਾਈਟਸ;
• ਛੱਤ ਦੀਆਂ ਰੇਲਾਂ ਅਤੇ ਮਿਸ਼ਰਤ ਪਹੀਏ।

ਵੀਡੀਓ: 2013-ਲੀਟਰ ਡੀਜ਼ਲ ਨਾਲ 3 ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਟੌਰੈਗ ਨੂੰ ਜਾਣਨਾ ਅਤੇ ਟੈਸਟ ਕਰਨਾ

Volkswagen Touareg 2013: 3.0 tdi ਦੇ ਫਾਇਦੇ ਅਤੇ ਨੁਕਸਾਨ

2014 ਤੋਂ 2017 ਤੱਕ - ਦੂਜੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੇ ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਟੌਰੇਗ ਦੀ ਰੀਸਟਾਇਲਿੰਗ

2014 ਦੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਜਰਮਨ ਚਿੰਤਾ VAG ਨੇ ਕਰਾਸਓਵਰ ਦਾ ਇੱਕ ਅਪਡੇਟ ਕੀਤਾ ਸੰਸਕਰਣ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ। ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਸਵੀਕਾਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਰੇਡੀਏਟਰ ਅਤੇ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਦਾ ਆਧੁਨਿਕੀਕਰਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਨਾਲ ਹੀ ਟੇਲਲਾਈਟਾਂ - ਉਹ ਦੋ-ਜ਼ੈਨਨ ਬਣ ਗਏ ਸਨ. ਨਵੇਂ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੇ ਨਾਲ ਪਹੀਏ ਵੀ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਲੱਗੇ। ਕੈਬਿਨ ਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਵੱਡਾ ਬਦਲਾਅ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਨਿਯੰਤਰਣ ਤੱਤਾਂ ਦੀ ਸਿਰਫ ਚਿੱਟੀ ਰੋਸ਼ਨੀ ਸਾਬਕਾ ਲਾਲ ਦੀ ਬਜਾਏ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਹੈ.

ਅੱਪਡੇਟ ਕੀਤਾ Tuareg ABS, ASR, EDS ਅਤੇ ESP ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੇ ਨਾਲ ਮਿਆਰੀ ਹੈ।

ਡੀਜ਼ਲ ਅਤੇ ਗੈਸੋਲੀਨ ਇੰਜਣਾਂ ਦੀ ਲਾਈਨ ਨਹੀਂ ਬਦਲੀ ਹੈ, ਉਹਨਾਂ ਨੇ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਪਿਛਲੇ ਸੋਧ ਵਿੱਚ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਾਬਤ ਕੀਤਾ ਹੈ. ਇੱਕ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਵੇਰੀਐਂਟ ਵੀ ਉਪਲਬਧ ਹੈ। 8-ਸਿਲੰਡਰ ਅਤੇ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਇੰਜਣਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਮਹਿੰਗੇ ਟ੍ਰਿਮ ਪੱਧਰਾਂ ਲਈ, ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਗਏ ਹਨ:

• ਕੈਬਿਨ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਲਈ ਪੁਸ਼-ਬਟਨ ਸਿਸਟਮ, ਨਾਲ ਹੀ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਅਤੇ ਬੰਦ ਕਰਨਾ;
• ਤਣਾ ਖੁੱਲ੍ਹਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਪਿਛਲੀਆਂ ਸੀਟਾਂ ਬਿਜਲੀ ਨਾਲ ਫੋਲਡ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ;
• ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੀਆਂ ਸੀਟਾਂ ਵਿੱਚ 12-ਸਥਿਤੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ ਹੈ;
• ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਸੀਟ ਅਤੇ ਸਾਈਡ ਮਿਰਰਾਂ ਲਈ ਮੈਮੋਰੀ ਸੈਟਿੰਗਾਂ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਹਨ;
• ਸਰੀਰ ਨੂੰ ਕ੍ਰੋਮ ਪਾਰਟਸ ਨਾਲ ਕੱਟਿਆ ਗਿਆ ਹੈ।

ਨਵੀਨਤਾਵਾਂ ਵਿੱਚੋਂ, ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਊਰਜਾ ਰਿਕਵਰੀ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਬਾਲਣ ਦੀ ਬਚਤ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਇੰਜਣਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਨਵੀਂ ਬਲੂਮੋਸ਼ਨ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਹ ਡੀਜ਼ਲ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਨੂੰ 7 ਤੋਂ 6,6 ਲੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੱਕ ਘਟਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਸਭ ਤੋਂ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ 6-ਸਿਲੰਡਰ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਨੇ ਖਪਤ ਨੂੰ 7,2 ਤੋਂ 6,8 ਲੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਸੌ ਤੱਕ ਘਟਾ ਦਿੱਤਾ ਹੈ। ਬਾਹਰਲੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਵੱਡੀ ਤਬਦੀਲੀ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ. ਇੰਜਣ ਦੇ ਯਤਨਾਂ ਨੂੰ ਪਿਛਲੇ ਸੋਧਾਂ ਵਾਂਗ ਹੀ ਵੰਡਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ - 40:60 ਦੇ ਅਨੁਪਾਤ ਵਿੱਚ.

ਵੀਡੀਓ: 2016-ਲੀਟਰ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਨਾਲ 3 Tuareg ਟੈਸਟਿੰਗ

ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਕੇਂਦਰ ਵਿੱਚ ਫਸਿਆ ਹੋਇਆ... ਟੈਸਟ ਡਰਾਈਵ VW Touareg. 2016 ਪ੍ਰੋ. ਮੂਵਮੈਂਟ

ਤੀਜੀ ਪੀੜ੍ਹੀ "ਵੋਕਸਵੈਗਨ ਤੁਆਰੇਗ" ਨਮੂਨਾ 2018

ਇਸ ਤੱਥ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ ਕਿ ਤੁਆਰੇਗ ਫੇਸਲਿਫਟ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਹੋਇਆ ਸੀ, VAG ਸਮੂਹ ਨੇ ਕ੍ਰਾਸਓਵਰ ਨੂੰ ਮੂਲ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਅਪਡੇਟ ਕਰਨ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ. ਨਵੀਂ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੀ ਕਾਰ 2018 ਵਿੱਚ ਅਸੈਂਬਲੀ ਲਾਈਨ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਆਉਣੀ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ - T-Prime GTE, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਸਮਰੱਥਾ ਅਤੇ ਮਾਪ ਹੈ. ਪਰ ਇਹ 506x200x171 ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ ਮਾਪਦਾ, ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਧਾਰਨਾ ਹੈ। ਨਵਾਂ ਟੌਰੇਗ ਥੋੜਾ ਛੋਟਾ ਬਾਹਰ ਆਇਆ ਹੈ। ਪਰ ਅੰਦਰੂਨੀ ਸੰਕਲਪ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਉਸੇ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਮੁਕੰਮਲ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ. ਨਵੀਂ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੀਆਂ ਸਾਰੀਆਂ ਕਾਰਾਂ - VW Touareg, Audi Q7, ਅਤੇ ਨਾਲ ਹੀ Porsche Cayenne, ਨਵੇਂ MLB Evo ਪਲੇਟਫਾਰਮ 'ਤੇ ਆਧਾਰਿਤ ਹਨ।

ਬਾਡੀ ਟ੍ਰਿਮ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਕ੍ਰੋਮ ਪਾਰਟਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ ਇੱਕ ਪਰੰਪਰਾ ਬਣ ਗਿਆ ਹੈ।

ਅਸੀਂ ਕਹਿ ਸਕਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਇਹ ਇੱਕ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੀ SUV ਕਲਾਸ ਕਾਰ ਹੈ - ਇੱਕ ਅਮਰੀਕੀ ਸ਼ੈਲੀ ਦੀ ਸਪੋਰਟਸ ਯੂਟਿਲਿਟੀ ਕਾਰ ਜੋ ਇੱਕ ਹਲਕੇ ਟਰੱਕ ਦੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੀ ਹੈ। ਸਰੀਰ ਦਾ ਸਾਰਾ ਅਗਲਾ ਹਿੱਸਾ ਹਵਾ ਦੇ ਸੇਵਨ ਨਾਲ ਭਰਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ. ਇਹ ਸੁਝਾਅ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਕਿ VAG ਨੇ ਕਾਰ ਨੂੰ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਡੀਜ਼ਲ ਅਤੇ ਗੈਸੋਲੀਨ ਇੰਜਣਾਂ ਨਾਲ ਸਪਲਾਈ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਇਸ ਤੱਥ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ ਕਿ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ ਅਸਪਸ਼ਟ ਨਜ਼ਰ ਆਉਂਦੇ ਹਨ, ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਆਪਣੇ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣਾਂ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣਾਂ ਦੇ ਨਵੀਨਤਮ ਮਾਡਲਾਂ ਵਿੱਚ ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ ਹਨ ਅਤੇ ਯੂਰੋ 6 ਦੀਆਂ ਸਾਰੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਅੰਦਰੂਨੀ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਨਹੀਂ ਹੋਈਆਂ ਹਨ - ਆਖ਼ਰਕਾਰ, ਇਸਦਾ ਪੂਰਵਵਰਤੀ ਵੀ ਆਰਾਮਦਾਇਕ, ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਅਤੇ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਸੀ।

ਫੋਟੋ ਗੈਲਰੀ: ਭਵਿੱਖ ਦੇ VW Touareg ਦਾ ਅੰਦਰੂਨੀ ਹਿੱਸਾ

ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵੀਲ 'ਤੇ ਬਟਨਾਂ ਨੂੰ ਛੋਹਵੋ

ਪਹੀਏ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ ਨੂੰ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਰੂਪ ਮਿਲਿਆ ਹੈ

ਸਾਰੇ ਫੰਕਸ਼ਨਾਂ ਨੂੰ ਪੈਨਲ ਤੋਂ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ

ਟੱਚ ਪੈਨਲ ਦੁਆਰਾ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਹੈੱਡਲਾਈਟਸ

ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਫੰਕਸ਼ਨ ਆਵਾਜ਼ ਜਾਂ ਇਸ਼ਾਰਿਆਂ ਦੁਆਰਾ ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ

ਯਾਤਰੀਆਂ ਦਾ ਆਪਣਾ ਕੰਟਰੋਲ ਪੈਨਲ ਵੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ

ਨਿਰਮਾਤਾ ਨੇ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੀ ਹੈ - ਅਡੈਪਟਿਵ ਕਰੂਜ਼ ਕੰਟਰੋਲ। ਅਸਲ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਭਵਿੱਖ ਦੇ ਆਟੋਪਾਇਲਟ ਦਾ ਇੱਕ ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ ਹੈ, ਜਿਸ 'ਤੇ ਖੋਜ ਪ੍ਰਯੋਗਸ਼ਾਲਾਵਾਂ ਦੇ ਵਿਗਿਆਨੀ ਸਰਗਰਮੀ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ। ਹੁਣ ਫੰਕਸ਼ਨ ਅਜੇ ਵੀ ਬੰਦੋਬਸਤਾਂ ਦੇ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਦੁਆਰ 'ਤੇ ਗਤੀ ਨੂੰ ਸੀਮਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਨਾਲ ਹੀ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਦੇ ਦੂਜੇ ਭਾਗਾਂ 'ਤੇ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਅਤੇ ਦੇਖਭਾਲ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਮੋਟੇ ਇਲਾਕੇ 'ਤੇ, ਟੋਇਆਂ ਅਤੇ ਟੋਇਆਂ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ।

ਨਵਾਂ Tuareg ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਸੈੱਟਅੱਪ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਵਿੱਚ 2 ਐਚਪੀ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਵਾਲਾ 4-ਲਿਟਰ 250-ਸਿਲੰਡਰ ਟਰਬੋਚਾਰਜਡ ਗੈਸੋਲੀਨ ਇੰਜਣ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ। ਨਾਲ। ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰ ਦੇ ਨਾਲ ਜੋੜ ਕੇ ਜੋ 136 ਹਾਰਸ ਪਾਵਰ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਵਿਕਸਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਆਲ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਨੂੰ 8-ਸਪੀਡ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਦੁਆਰਾ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਪਾਵਰ ਪਲਾਂਟ ਨੇ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਈਂਧਨ ਦੀ ਖਪਤ ਦਿਖਾਈ - ਪ੍ਰਤੀ 3 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਸੜਕ 'ਤੇ 100 ਲੀਟਰ ਤੋਂ ਘੱਟ। ਇਹ ਇਸ ਕਲਾਸ ਦੀ ਕਾਰ ਲਈ ਇੱਕ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਸੂਚਕ ਹੈ.

ਵੀਡੀਓ: ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਟੌਰੇਗ III ਦੇ ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ ਦਾ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ

2017 ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਟੌਰੇਗ। ਨਵਾਂ ਤੋਰੇਗ ਔਡੀ ku7 ਨਾਲੋਂ ਵਧੀਆ ਹੈ !!!

ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ, ਵਾਹਨ ਚਾਲਕਾਂ ਨੂੰ ਆਟੋ ਵਿਸ਼ਾਲ VAG ਦੀ ਮਾਡਲ ਰੇਂਜ ਵਿੱਚ ਵੱਡੇ ਬਦਲਾਅ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ। ਨਵੀਂ VW Touareg ਦੇ ਸਮਾਨਾਂਤਰ, ਅਪਡੇਟ ਕੀਤੀ ਔਡੀ ਅਤੇ ਪੋਰਸ਼ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਚੁੱਕਾ ਹੈ। "Volkswagen Tuareg" 2018 ਆਟੋਮੇਕਰ ਸਲੋਵਾਕੀਆ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪਲਾਂਟ ਵਿੱਚ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਕਰਾਸਓਵਰ ਦੇ ਇੱਕ 7-ਸੀਟਰ ਸੋਧ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਵੀ ਸਥਾਪਤ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਪਰ ਇੱਕ ਵੱਖਰੇ ਪਲੇਟਫਾਰਮ 'ਤੇ, ਜਿਸਨੂੰ MQB ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।