ਹਵਾ ਮੁਅੱਤਲ ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਟੌਰੈਗ ਦਾ ਨਿਰੀਖਣ ਅਤੇ ਅਨੁਕੂਲਨ
ਸਮੱਗਰੀ
Volkswagen Touareg ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਬਣਾਉਣ ਲਈ, ਨਿਰਮਾਤਾ ਨੇ ਕਾਰ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਏਅਰ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ। ਅਜਿਹੀ ਡਿਵਾਈਸ ਨਾਲ ਕਾਰ ਖਰੀਦਣ ਵੇਲੇ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸਦੇ ਫਾਇਦਿਆਂ ਅਤੇ ਨੁਕਸਾਨਾਂ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਮੁੱਖ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦਾ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਅਧਿਐਨ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਨਹੀਂ ਤਾਂ, ਤੁਸੀਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੁਕਸਾਨਾਂ 'ਤੇ ਠੋਕਰ ਖਾ ਸਕਦੇ ਹੋ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਤੁਸੀਂ ਬਿਲਕੁਲ ਉਮੀਦ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਸੀ.
ਵਾਕਸਵੈਗਨ ਟੌਰੇਗ ਏਅਰ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ
ਏਅਰ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਇੱਕ ਡੈਂਪਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਹੈ ਜੋ ਤੁਹਾਨੂੰ ਚੈਸੀ ਦੀ ਉਚਾਈ ਨੂੰ ਬਦਲ ਕੇ ਆਪਣੇ ਆਪ ਵਾਹਨ ਦੀ ਜ਼ਮੀਨੀ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। 172-300 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਦੀ ਰੇਂਜ ਵਿੱਚ ਜ਼ਮੀਨੀ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਸੰਭਵ ਹੈ। ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਨਾਲ ਵਾਹਨ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾਤਮਕ ਸਥਿਰਤਾ ਵਧਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਐਰੋਡਾਇਨਾਮਿਕ ਡਰੈਗ ਘਟਦੀ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਵਾਹਨ ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਗਤੀ ਤੇ ਪਹੁੰਚਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਰੀਰ ਨੂੰ ਹੇਠਾਂ ਕਰਨਾ ਆਪਣੇ ਆਪ ਹੀ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.
ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਰਾਈਡ ਹਾਈਟ ਐਡਜਸਟਰ ਨੂੰ ਸਟਾਪ 'ਤੇ ਮੋੜਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਏਅਰ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਜ਼ਮੀਨੀ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਨੂੰ ਵਧਾ ਦੇਵੇਗਾ। ਹੁਣ ਟੌਰੇਗ 580 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਡੂੰਘੇ ਅਤੇ 33 ਡਿਗਰੀ ਤੱਕ ਢਲਾਣਾਂ ਤੱਕ ਪਾਣੀ ਦੀਆਂ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਹੈ। ਗੰਭੀਰ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰਨ ਲਈ, ਜ਼ਮੀਨੀ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਨੂੰ 300 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਤੱਕ ਵਧਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਸਾਮਾਨ ਦੀ ਲੋਡਿੰਗ ਅਤੇ ਅਨਲੋਡਿੰਗ ਦੀ ਸਹੂਲਤ ਲਈ, ਸਰੀਰ ਨੂੰ 140 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਤੱਕ ਘੱਟ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਏਅਰ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਸਵਿੱਚ ਸੈਂਟਰ ਕੰਸੋਲ 'ਤੇ ਸਥਿਤ ਹੈ।
ਸੱਜਾ ਰੋਟਰੀ ਸਵਿੱਚ ਸਵਾਰੀ ਦੀ ਉਚਾਈ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਲਈ ਹੈ। ਕੇਂਦਰ ਵਿੱਚ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਕਠੋਰਤਾ ਸਵਿੱਚ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਆਫ-ਰੋਡ ਮੋਡ ਐਕਟੀਵੇਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਤਾਂ LOCK ਕੁੰਜੀ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਸਪੀਡ ਨੂੰ 70 km/h ਤੱਕ ਸੀਮਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਸਰੀਰ ਨੂੰ ਨੀਵਾਂ ਹੋਣ ਤੋਂ ਰੋਕਦਾ ਹੈ।
ਫੋਟੋ ਗੈਲਰੀ: ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਟੌਰੇਗ ਏਅਰ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ
-
- ਟੌਰੇਗ ਦਾ ਏਅਰ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਫੈਟਨ 'ਤੇ ਇਕ ਸਮਾਨ ਸਿਸਟਮ 'ਤੇ ਅਧਾਰਤ ਹੈ, ਜੋ SUV ਦੇ ਭਾਰ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਹੈ.
-
- ਨਯੂਮੈਟਿਕ ਸਿਸਟਮ ਰਵਾਇਤੀ ਮੁਅੱਤਲ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਫਾਇਦੇ ਪੇਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ।
-
- ਏਅਰ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਦਾ ਮੁੱਖ ਪਾਵਰ ਐਲੀਮੈਂਟ ਇੱਕ ਏਅਰ ਸਪਰਿੰਗ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਸਟੀਲ ਸਦਮਾ ਸ਼ੋਸ਼ਕ ਹੈ
ਏਅਰ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਕਿਵੇਂ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ
ਢਾਂਚਾਗਤ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਇਹ ਇੱਕ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਵਿਧੀ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਭਾਗ ਹੁੰਦੇ ਹਨ:
- ECU (ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ);
- ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ;
- ਪ੍ਰਾਪਤਕਰਤਾ;
- ਏਅਰ ਸਟਰਟਸ
ਏਅਰ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਤਿੰਨ ਮੋਡਾਂ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।
- ਸਰੀਰ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਬਣਾਈ ਰੱਖੋ। ਸਥਿਤੀ ਸੰਵੇਦਕ ਨਿਯਮਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਸ ਅਤੇ ਪਹੀਏ ਵਿਚਕਾਰ ਪਾੜੇ ਨੂੰ ਰਿਕਾਰਡ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਜਦੋਂ ਇਹ ਬਦਲਦਾ ਹੈ, ਜਾਂ ਤਾਂ ਬੂਸਟ ਵਾਲਵ ਜਾਂ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਵਾਲਵ ਸਰਗਰਮ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
- ਜ਼ਬਰਦਸਤੀ ਮੁਅੱਤਲ ਦੀ ਉਚਾਈ ਬਦਲੋ। ਤੁਸੀਂ ਤਿੰਨ ਮੋਡਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਸੈੱਟ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ: ਘਟਾਇਆ, ਨਾਮਾਤਰ ਅਤੇ ਵਧਾਇਆ ਗਿਆ।
- ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਦੀ ਗਤੀ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਸਰੀਰ ਦੇ ਪੱਧਰ ਅਤੇ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕਰੋ। ਜਦੋਂ ਕਾਰ ਤੇਜ਼ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਏਅਰ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਸਰੀਰ ਨੂੰ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਹੇਠਾਂ ਕਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਜੇ ਕਾਰ ਹੌਲੀ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਇਸਨੂੰ ਉੱਚਾ ਕਰਦੀ ਹੈ।
ਵੀਡੀਓ: ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਟੌਰੇਗ ਏਅਰ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਕਿਵੇਂ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ
ਵਿਵਸਥਿਤ ਮੁਅੱਤਲ ਦੇ ਫਾਇਦੇ ਅਤੇ ਨੁਕਸਾਨ
ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਏਅਰ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਵੇਲੇ ਵਾਧੂ ਸਹੂਲਤ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀ ਹੈ।
- ਤੁਸੀਂ ਸਰੀਰ ਦੀ ਉਚਾਈ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਕੇ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਸ਼ਾਇਦ ਇਹ ਕਿਸੇ ਵੀ ਡਰਾਈਵਰ ਦਾ ਸੁਪਨਾ ਹੈ ਜਿਸ ਨੇ ਸਾਡੀਆਂ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਕਾਫ਼ੀ ਗੱਡੀ ਚਲਾਈ ਹੈ।
- ਬੰਪਾਂ 'ਤੇ ਸਰੀਰ ਦੀਆਂ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨਾਂ ਸੁਚਾਰੂ ਹੋ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਵਾਹਨ ਦੀ ਹਿੱਲਣ ਘੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
- ਕਠੋਰਤਾ ਵਿਵਸਥਾ ਦੇ ਕਾਰਨ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਹੈਂਡਲਿੰਗ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ.
- ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਲੋਡ ਹੋਣ 'ਤੇ ਡਰਾਅਡਾਊਨ ਨੂੰ ਰੋਕਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਫਾਇਦਿਆਂ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਏਅਰ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਦੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਨੁਕਸਾਨ ਹਨ।
- ਅਧੂਰੀ ਸੰਭਾਲਯੋਗਤਾ। ਜੇਕਰ ਕੋਈ ਨੋਡ ਟੁੱਟ ਗਿਆ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਬਦਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਮੁੜ ਸਥਾਪਿਤ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਵਧੇਰੇ ਮਹਿੰਗਾ ਹੈ।ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਏਅਰ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਮਾਡਲ ਅਤੇ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ, 25 ਤੋਂ 70 ਹਜ਼ਾਰ ਰੂਬਲ ਤੱਕ ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨਾ ਪਏਗਾ
- ਠੰਡ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ. ਘੱਟ ਤਾਪਮਾਨ ਮੁਅੱਤਲ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਨੂੰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ.
- ਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਛਿੜਕਣ ਵਾਲੇ ਰਸਾਇਣਾਂ ਦਾ ਮਾੜਾ ਵਿਰੋਧ।
ਸਪੋਰਟਸ ਏਅਰ ਮੁਅੱਤਲ
ਸਪੋਰਟਸ ਏਅਰ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਪਰੰਪਰਾਗਤ ਲੋਕਾਂ ਨਾਲੋਂ ਵੱਖਰੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਕਿਉਂਕਿ ਉਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਜ਼ਮੀਨੀ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਸਟੈਂਡਰਡ ਮੋਡ ਵਿੱਚ ਘੱਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਕੋਨਿਆਂ ਵਿਚ ਰੋਲ ਲਈ ਮੁਆਵਜ਼ਾ ਦੇਣ ਦਾ ਵਿਕਲਪ ਹੈ.
ਸੰਭਾਵਿਤ ਹਵਾ ਮੁਅੱਤਲ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਠੀਕ ਕਰਨਾ ਹੈ
ਟੌਰੇਗ ਏਅਰ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਖਰਾਬੀ ਦੇ ਮੁੱਖ ਲੱਛਣ:
- ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਸਰੀਰ ਦਾ ਅਗਲਾ ਜਾਂ ਪਿਛਲਾ ਹਿੱਸਾ ਆਪੇ ਹੀ ਵਧਦਾ ਹੈ;
- ਜਦੋਂ ਇੰਜਣ ਬੰਦ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਕਾਰ ਦਾ ਪਿਛਲਾ ਹਿੱਸਾ ਘੱਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ;
- ਜ਼ਮੀਨੀ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਅਕਸਰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਬਦਲ ਜਾਂਦੀ ਹੈ;
- ਇੱਕ ਰੈਕ ਨੂੰ ਡੁੱਬ ਗਿਆ;
- ECU ਵਿੱਚ ਸਰਵਿਸ ਮੋਡ ਵ੍ਹੀਲ ਅਲਾਈਨਮੈਂਟ ਬਾਰੇ ਜਾਣਕਾਰੀ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਨੂੰ ਰੋਕਦਾ ਹੈ।
ਜਿੰਨੀ ਜਲਦੀ ਖਰਾਬੀ ਲਈ ਪੂਰਵ-ਲੋੜਾਂ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਮੁਰੰਮਤ ਦੀ ਲਾਗਤ ਘੱਟ ਹੋਵੇਗੀ.
ਇੱਕ ਏਅਰ ਸਪਰਿੰਗ ਦੀ ਔਸਤ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹੈ। ਮਾਈਲੇਜ, ਪਰ ਇਹ ਕਾਰ ਦੇ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਹਾਲਾਤ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਅਕਸਰ, ਹਵਾ ਮੁਅੱਤਲ ਇਸ ਤੱਥ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਅਸਫਲ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕੁਝ ਕਾਰ ਮਾਲਕ ਇੱਕ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਨਾਲ ਕਾਰ ਦੇ ਟਾਇਰਾਂ ਨੂੰ ਪੰਪ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਮੁਅੱਤਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵਿੱਚ ਹਵਾ ਨੂੰ ਪੰਪ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਇਹ ਫਿਟਿੰਗਾਂ 'ਤੇ ਪਹਿਨਣ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਉਲਟ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਹਵਾ ਨੂੰ ਜ਼ਹਿਰੀਲਾ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਨਤੀਜੇ ਬਹੁਤ ਦੁਖਦਾਈ ਹਨ - ਕਾਰ ਇਸਦੇ ਢਿੱਡ 'ਤੇ ਪਈ ਹੈ ਤਾਂ ਕਿ ਇੱਕ ਟੋਅ ਟਰੱਕ ਵੀ ਇਸਨੂੰ ਚੁੱਕ ਨਹੀਂ ਸਕਦਾ. ਇਸ ਕੇਸ ਵਿੱਚ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਪੰਜ ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੋਵੇਗੀ, ਇਸਲਈ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਦਾ ਇੱਕੋ ਇੱਕ ਤਰੀਕਾ ਹੈ ਮੋਬਾਈਲ ਜੈਕ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਤੁਹਾਨੂੰ ਪੂਰੀ ਕਾਰ ਨੂੰ ਬਰਾਬਰ ਵਧਾਉਣ, ਸਪੋਰਟ ਲਗਾਉਣ ਅਤੇ ਨਿਊਮੈਟਿਕ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।
ਜੇ ਕਾਰ ਇਕ ਪਹੀਏ 'ਤੇ ਡੁੱਬ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਹਵਾ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਫਿਟਿੰਗ ਦੇ ਵਿਨਾਸ਼ ਜਾਂ ਸੀਲਿੰਗ ਗੈਸਕਟਾਂ ਦੇ ਘਸਣ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਏਅਰ ਬੈਗ ਦੀ ਤੰਗੀ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਨਿਪਟਾਰਾ ਅਤੇ ਮੁਰੰਮਤ ਤੁਰੰਤ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਮੁੱਖ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਦੇ ਟੁੱਟਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ.
ਐਕਸਲ 'ਤੇ ਦੋਵੇਂ ਏਅਰ ਸਟਰਟਸ ਨੂੰ ਇਕ ਵਾਰ ਵਿਚ ਬਦਲਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ - ਅਭਿਆਸ ਦਿਖਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਕ ਸਟਰਟ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਨਾਲ ਇਸ ਐਕਸਲ 'ਤੇ ਦੂਜੇ ਸਟਰਟ ਨੂੰ ਜਲਦੀ ਟੁੱਟ ਜਾਵੇਗਾ।
ਜੇ ਕਾਰ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਨੂੰ ਪੰਪ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਿਲਕੁਲ ਵੀ ਇਨਕਾਰ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਜਾਂ ਦੋ ਜਾਂ ਦੋ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪਹੀਏ ਡੁੱਬ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਸੰਭਾਵਤ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਏਅਰ ਕੰਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਟੁੱਟ ਗਿਆ ਜਾਂ ਇਸ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਖਤਮ ਹੋ ਗਈ।. ਕਿਸੇ ਵੀ ਹਾਲਤ ਵਿੱਚ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਕਾਰ ਸੇਵਾ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ.
ਵੀਡੀਓ: ਏਅਰ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਦੀ ਜਾਂਚ
ਆਪਣੇ ਆਪ ਏਅਰ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਿਵੇਂ ਕਰੀਏ
ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਆਓ ਏਅਰ ਸਪਰਿੰਗ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੀਏ. ਅਜਿਹਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਾਬਣ ਦੇ ਹੱਲ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਇਸ ਨੂੰ ਸਪਰੇਅ ਗਨ ਨਾਲ ਉਸ ਜਗ੍ਹਾ 'ਤੇ ਲਗਾਓ ਜਿੱਥੇ ਏਅਰ ਸਪਰਿੰਗ ਏਅਰ ਸਪਲਾਈ ਟਿਊਬ ਨਾਲ ਜੁੜਦੀ ਹੈ।
ਇਹ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ ਕਿ ਮੁਅੱਤਲ, ਜਦੋਂ ਅਜਿਹੇ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕਸ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਉੱਚਤਮ ਸੰਭਵ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਹੈ.
ਇਸ ਲਈ, ਕਾਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਟੋਏ ਜ overpass ਵਿੱਚ ਚਲਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ. ਲਿਫਟ 'ਤੇ, ਤੁਸੀਂ ਕੁਝ ਵੀ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਨਹੀਂ ਹੋਵੋਗੇ, ਕਿਉਂਕਿ ਮੁਅੱਤਲ ਲੋਡ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ। ਸਾਬਣ ਦੇ ਘੋਲ ਦੇ ਬੁਲਬੁਲੇ ਹਵਾ ਦੇ ਲੀਕ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਣਗੇ।
ਜੇਕਰ ਹਵਾ ਦੇ ਝਰਨੇ ਦਬਾਅ ਰੱਖਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਸਰੀਰ ਵਧਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਡਿੱਗਦਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਏਅਰ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਦਾ ਦਬਾਅ ਰਾਹਤ ਵਾਲਵ ਜਾਂ ਵਾਲਵ ਬਲਾਕ ਫੇਲ੍ਹ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ। ਕਾਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਟੋਏ ਵਿੱਚ ਚਲਾਉਣਾ, ਵਾਲਵ ਬਲਾਕ ਤੋਂ ਏਅਰ ਸਪਲਾਈ ਪਾਈਪ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਣਾ, ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਚਾਲੂ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਬਾਡੀ ਲੋਅਰਿੰਗ ਬਟਨ ਨੂੰ ਦਬਾਉਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਵਾਹਨ ਘੱਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਦਬਾਅ ਰਾਹਤ ਵਾਲਵ ਟੁੱਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਇਹ ਹੇਠਾਂ ਨਹੀਂ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਵਾਲਵ ਬਲਾਕ ਨੁਕਸਦਾਰ ਹੈ।
ਵੀਡੀਓ: ਵਾਲਵ ਏਅਰ ਮੁਅੱਤਲ Touareg ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ
ਏਅਰ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਅਨੁਕੂਲਨ - ਕਦਮ ਦਰ ਕਦਮ ਨਿਰਦੇਸ਼
Touareg ਮੁਅੱਤਲ ਅਨੁਕੂਲਨ VAG-COM ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹਨਾਂ ਹਦਾਇਤਾਂ ਦੀ ਬਿਲਕੁਲ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।
- ਅਸੀਂ ਕਾਰ ਨੂੰ ਪੱਧਰੀ ਜ਼ਮੀਨ 'ਤੇ ਪਾਰਕ ਕਰਦੇ ਹਾਂ। ਅਸੀਂ ਕਾਰ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਅਤੇ VAG-COM ਨੂੰ ਜੋੜਦੇ ਹਾਂ।VAG-COM ਯੰਤਰ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਐਕਚੁਏਟਰਾਂ (ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਥ੍ਰੋਟਲ) ਦਾ ਨਿਦਾਨ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਪੈਦਾ ਹੋਈਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਵੀ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹੈ।
- ਅਸੀਂ "ਆਟੋ" ਮੋਡ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਚਾਪ ਤੋਂ ਚੱਕਰ ਦੇ ਮੱਧ ਤੱਕ ਉਚਾਈ ਨੂੰ ਮਾਪਦੇ ਹਾਂ.ਅਗਲੇ ਕੰਮ ਲਈ, ਸਾਰੇ ਚਾਰ ਪਹੀਆਂ 'ਤੇ ਚਾਪ ਤੋਂ ਐਕਸਲ ਤੱਕ ਦੀ ਦੂਰੀ ਨੂੰ ਮਾਪਣਾ ਅਤੇ ਤੈਅ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ।
- ਬਿਨਾਂ ਅਸਫਲ, ਅਸੀਂ ਰੀਡਿੰਗਾਂ ਨੂੰ ਰਿਕਾਰਡ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਇੱਕ ਟੇਬਲ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ.
- ਸੈਟਿੰਗ 34 ਲਾਗੂ ਕਰੋ।ਸੈਟ 34 ਏਅਰ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੈ
- ਫੰਕਸ਼ਨ 16 ਚੁਣੋ।ਫੰਕਸ਼ਨ 16 ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਾਸਵਰਡ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਅਨੁਕੂਲਨ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਦਾਖਲ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ
- ਨੰਬਰ 31564 ਦਰਜ ਕਰੋ ਅਤੇ ਇਹ ਕਰੋ 'ਤੇ ਕਲਿੱਕ ਕਰੋ। ਅਡੈਪਟੇਸ਼ਨ ਮੋਡ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਅਗਲੇ ਸਾਰੇ ਓਪਰੇਸ਼ਨਾਂ ਨੂੰ ਅੰਤ ਤੱਕ ਪੂਰਾ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ, ਨਹੀਂ ਤਾਂ ਮਾਪਦੰਡ ਅਸਫਲ ਹੋ ਜਾਣਗੇ ਅਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਮੁੱਖ ਮੁਰੰਮਤ ਅਤੇ ਬਹਾਲੀ ਕਰਨੀ ਪਵੇਗੀ.ਪਾਸਵਰਡ ਦਾਖਲ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਅਨੁਕੂਲਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਲਿਆਉਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ
- ਬਿੰਦੂ "ਅਡੈਪਟੇਸ਼ਨ - 10" ਤੇ ਜਾਓ.ਅਡੈਪਟੇਸ਼ਨ ਸੈਕਸ਼ਨ 'ਤੇ ਜਾਣ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਡੈਪਟੇਸ਼ਨ - 10 ਬਟਨ 'ਤੇ ਕਲਿੱਕ ਕਰਨਾ ਪਵੇਗਾ
- ਚੈਨਲ 1 (ਚੈਨਲ ਨੰਬਰ 01) ਦੀ ਚੋਣ ਕਰੋ ਅਤੇ ਉੱਪਰ ਆਈਟਮ 'ਤੇ ਕਲਿੱਕ ਕਰੋ। ਮੁਅੱਤਲ ਆਪਣੇ ਆਪ ਘੱਟ ਜਾਵੇਗਾ, ਜਿਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਇਹ "ਆਟੋ" ਸਥਿਤੀ 'ਤੇ ਚੜ੍ਹ ਜਾਵੇਗਾ। ਤੁਹਾਨੂੰ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੇ ਅੰਤ ਤੱਕ ਉਡੀਕ ਕਰਨੀ ਪਵੇਗੀ. ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਤੁਸੀਂ ਚੈਸੀ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਗਲਤੀ ਵੇਖੋਗੇ, ਪਰ ਇਹ ਇੱਕ ਖਰਾਬੀ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਖਤਮ ਹੋਣ 'ਤੇ ਇਹ ਦਿਖਾਉਣਾ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ।
ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੀ ਸਮਾਪਤੀ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਨਵੇਂ ਮੁੱਲ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਗਲੇ ਖੱਬੇ ਪਹੀਏ ਦੀ ਉਚਾਈ ਦਾ ਪਹਿਲਾਂ ਮਾਪਿਆ ਮੁੱਲ ਦਾਖਲ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ - ਪਹਿਲੇ ਚੈਨਲ ਲਈ ਨਵੇਂ ਮੁੱਲ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਖੱਬੇ ਫਰੰਟ ਵ੍ਹੀਲ ਦੀ ਉਚਾਈ ਦਾ ਪਹਿਲਾਂ ਮਾਪਿਆ ਮੁੱਲ ਦਾਖਲ ਕਰੋ। ਟੈਸਟ ਬਟਨ 'ਤੇ ਕਲਿੱਕ ਕਰੋ ਅਤੇ ਫਿਰ ਸੇਵ ਕਰੋ। ਇਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਹਾਂ ਬਟਨ ਨਾਲ ਨਵੀਂ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰੋ। ਕਈ ਵਾਰ ਕੰਟਰੋਲਰ ਪਹਿਲੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ 'ਤੇ ਡੇਟਾ ਨੂੰ ਸਵੀਕਾਰ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਸਿਸਟਮ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਸਵੀਕਾਰ ਕਰਨ ਤੋਂ ਇਨਕਾਰ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਦੁਬਾਰਾ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰੋ ਜਾਂ ਹੋਰ ਨੰਬਰ ਦਾਖਲ ਕਰੋ। ਅਸੀਂ ਦੂਜੇ ਤਿੰਨ ਚੈਨਲਾਂ (ਸੱਜੇ ਫਰੰਟ, ਖੱਬੇ ਪਿੱਛੇ ਅਤੇ ਸੱਜੇ ਰੀਅਰ ਵ੍ਹੀਲ) ਲਈ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਦੁਹਰਾਉਂਦੇ ਹਾਂ. ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਘਟਾਉਣ ਲਈ, ਮੁੱਲ ਵਧਾਉਣਾ, ਵਧਾਉਣਾ, ਘਟਾਉਣਾ।. ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੇ ਪਹੀਏ ਲਈ ਨਾਮਾਤਰ ਮੁੱਲ 497 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ ਲਈ 502 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਹਨ। ਇਸ ਲਈ, ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਜ਼ਮੀਨੀ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਨੂੰ 25 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਤੱਕ ਘਟਾਉਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਨਾਮਾਤਰ ਮੁੱਲਾਂ ਵਿੱਚ 25 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਜੋੜਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਨਤੀਜਾ 522 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਅਤੇ 527 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.
- ਪੰਜਵੇਂ ਚੈਨਲ ਲਈ, ਮੁੱਲ ਨੂੰ ਜ਼ੀਰੋ ਤੋਂ ਇੱਕ ਵਿੱਚ ਬਦਲੋ। ਇਹ ਉਹਨਾਂ ਮੁੱਲਾਂ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰੇਗਾ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਪਿਛਲੇ ਪੜਾਅ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਕੀਤੇ ਸਨ। ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਅਜਿਹਾ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ, ਤਾਂ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ।. ਕੁਝ ਸਕਿੰਟਾਂ ਬਾਅਦ, ਅਨੁਕੂਲਨ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ, ਹਰਾ ਟੈਕਸਟ ਇੱਕ ਗਲਤੀ ਸੰਦੇਸ਼ ਦੇ ਨਾਲ ਲਾਲ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਜਾਵੇਗਾ। ਇਹ ਆਮ ਗੱਲ ਹੈ। ਹੋ ਗਿਆ 'ਤੇ ਕਲਿੱਕ ਕਰੋ ਅਤੇ ਵਾਪਸ ਜਾਓ। ਕਾਰ ਨੂੰ ਤੁਹਾਡੇ ਦੁਆਰਾ ਦਰਸਾਏ ਮੁੱਲਾਂ 'ਤੇ ਚੜ੍ਹਨਾ ਜਾਂ ਡਿੱਗਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਤੁਸੀਂ ਕੰਟਰੋਲਰ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਆ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਅਨੁਕੂਲਨ ਪੂਰਾ ਹੋਇਆ।
ਵੀਡੀਓ: ਅਨੁਕੂਲਨ ਹਵਾ ਮੁਅੱਤਲ Touareg
ਬੇਸ਼ੱਕ, ਏਅਰ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਦੇ ਸਪ੍ਰਿੰਗਾਂ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਫਾਇਦੇ ਹਨ। ਕਮੀਆਂ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਵੀ ਨਹੀਂ। ਪਰ ਇੱਕ ਮੱਧਮ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸ਼ੈਲੀ ਦੇ ਨਾਲ, ਨਾਲ ਹੀ ਏਅਰ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਦੀ ਸਹੀ ਅਤੇ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਨਾਲ, ਤੁਸੀਂ ਟੁੱਟਣ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਨੂੰ ਵਧਾ ਸਕਦੇ ਹੋ।
