ਟ੍ਰੈਵਿਸ ਕਲਾਨਿਕ. ਹਰ ਚੀਜ਼ ਵਿਕਰੀ ਲਈ ਹੈ
ਜ਼ਾਹਰ ਹੈ, ਉਹ ਆਪਣੀ ਜਵਾਨੀ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਜਾਸੂਸ ਬਣਨਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਸੀ। ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਉਸਦੇ ਚਰਿੱਤਰ ਦੇ ਸੁਭਾਅ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਉਹ ਇੱਕ ਢੁਕਵਾਂ ਗੁਪਤ ਏਜੰਟ ਨਹੀਂ ਸੀ. ਉਹ ਬਹੁਤ ਸਪੱਸ਼ਟ ਸੀ ਅਤੇ ਆਪਣੀ ਮਜ਼ਬੂਤ ਸ਼ਖਸੀਅਤ ਅਤੇ ਦਬਦਬਾ ਸੁਭਾਅ ਨਾਲ ਧਿਆਨ ਖਿੱਚਿਆ ਸੀ।
ਸੀਵੀ: ਟ੍ਰੈਵਿਸ ਕੋਰਡੇਲ ਕਲਾਨਿਕ
ਜਨਮ ਤਾਰੀਖ: 6 ਅਗਸਤ, 1976, ਲਾਸ ਏਂਜਲਸ
ਕੌਮੀਅਤ: ਅਮਰੀਕੀ
ਪਰਿਵਾਰਕ ਸਥਿਤੀ: ਮੁਫ਼ਤ, ਕੋਈ ਬੱਚੇ ਨਹੀਂ
ਕਿਸਮਤ: $ 6 ਬਿਲੀਅਨ
ਸਿੱਖਿਆ: ਗ੍ਰੇਨਾਡਾ ਹਿਲਸ ਹਾਈ ਸਕੂਲ, ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ ਯੂਨੀਵਰਸਿਟੀ, UCLA (ਪਾਰਟ-ਟਾਈਮ)
ਇੱਕ ਤਜਰਬਾ: ਨਿਊ ਵੇਅ ਅਕੈਡਮੀ, ਸਕੋਰ ਫੈਲੋ (1998-2001), ਰੈੱਡ ਸਵੂਸ਼ ਦੇ ਸੰਸਥਾਪਕ ਅਤੇ ਮੁਖੀ (2001-2007), ਉਬੇਰ ਦੇ ਸਹਿ-ਸੰਸਥਾਪਕ ਅਤੇ ਫਿਰ ਪ੍ਰਧਾਨ (2009-ਮੌਜੂਦਾ)
ਦਿਲਚਸਪੀਆਂ: ਕਲਾਸੀਕਲ ਸੰਗੀਤ, ਕਾਰਾਂ
ਟੈਕਸੀ ਡਰਾਈਵਰ ਉਸ ਨੂੰ ਨਫ਼ਰਤ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਕਰਨ ਲਈ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ ਉਹ ਇਹ ਨਹੀਂ ਕਹਿ ਸਕਦਾ ਕਿ ਉਹ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਪਿਆਰਾ ਅਤੇ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਵਿਅਕਤੀ ਹੈ। ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਉਸਦਾ ਜੀਵਨ ਅਮਰੀਕੀ ਸੁਪਨੇ ਦੀ ਪੂਰਤੀ ਅਤੇ ਕਲਾਸਿਕ ਸਿਲੀਕਾਨ ਵੈਲੀ ਸ਼ੈਲੀ ਵਿੱਚ ਕਰੀਅਰ ਦੀ ਇੱਕ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਉਦਾਹਰਣ ਹੈ।
ਵਿਵਾਦ ਅਤੇ ਮੁਸੀਬਤ ਪੈਦਾ ਕਰਨਾ, ਇੱਕ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਾਲ, ਉਸਦੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਹੈ। ਉਬੇਰ ਐਪ ਨਾਲ ਆਪਣੀ ਵੱਡੀ ਸਫਲਤਾ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਉਸਨੇ ਦੂਜੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਫਾਈਲ ਖੋਜ ਇੰਜਣ ਸਕੋਰ ਬਣਾਉਣ ਵਾਲੀ ਕੰਪਨੀ ਲਈ ਕੰਮ ਕੀਤਾ। ਉਹ ਇਸ ਕਾਰੋਬਾਰ ਵਿਚ ਸਫਲ ਰਿਹਾ, ਪਰ ਇਸ ਤੱਥ ਦੇ ਕਾਰਨ ਕਿ ਉਪਭੋਗਤਾ ਫਿਲਮਾਂ ਅਤੇ ਸੰਗੀਤ ਮੁਫਤ ਵਿਚ ਡਾਊਨਲੋਡ ਕਰ ਸਕਦੇ ਸਨ, ਮਨੋਰੰਜਨ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਕੰਪਨੀ 'ਤੇ ਮੁਕੱਦਮਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।
ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ 250 ਅਰਬ
ਟ੍ਰੈਵਿਸ ਕਲਾਨਿਕ ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ ਦਾ ਮੂਲ ਨਿਵਾਸੀ ਹੈ। ਉਸਦਾ ਜਨਮ ਲਾਸ ਏਂਜਲਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਚੈੱਕ-ਆਸਟ੍ਰੀਅਨ ਪਰਿਵਾਰ ਵਿੱਚ ਹੋਇਆ ਸੀ। ਉਸਨੇ ਆਪਣਾ ਸਾਰਾ ਬਚਪਨ ਅਤੇ ਜਵਾਨੀ ਦੱਖਣੀ ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ ਵਿੱਚ ਬਿਤਾਈ। ਅਠਾਰਾਂ ਸਾਲ ਦੀ ਉਮਰ ਵਿੱਚ ਉਸਨੇ ਆਪਣਾ ਬਣਾਇਆ ਨਿਊ ਵੇਅ ਅਕੈਡਮੀ ਦਾ ਪਹਿਲਾ ਕਾਰੋਬਾਰ, ਅਮਰੀਕੀ SAT ਪ੍ਰੀਖਿਆ ਤਿਆਰੀ ਸੇਵਾ। ਉਸਨੇ ਆਪਣੇ ਦੁਆਰਾ ਵਿਕਸਿਤ ਕੀਤੇ ਗਏ "1500+" ਕੋਰਸ ਦਾ ਇਸ਼ਤਿਹਾਰ ਦਿੱਤਾ, ਇਹ ਦਾਅਵਾ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਉਸਦੇ ਪਹਿਲੇ ਕਲਾਇੰਟ ਨੇ ਉਸਦੇ ਸਕੋਰ ਵਿੱਚ 400 ਅੰਕਾਂ ਤੱਕ ਸੁਧਾਰ ਕੀਤਾ ਹੈ।
ਉਸਨੇ ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ ਯੂਨੀਵਰਸਿਟੀ, ਯੂਸੀਐਲਏ ਵਿੱਚ ਕੰਪਿਊਟਰ ਇੰਜਨੀਅਰਿੰਗ ਦੀ ਪੜ੍ਹਾਈ ਕੀਤੀ। ਇਹ ਉਦੋਂ ਸੀ ਜਦੋਂ ਉਹ ਸੰਸਥਾਪਕਾਂ ਨੂੰ ਮਿਲਿਆ। ਸਕੋਰ ਸੇਵਾ. ਉਹ 1998 ਵਿੱਚ ਟੀਮ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਏ ਸਨ। ਉਸਨੇ ਕਾਲਜ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ ਅਤੇ ਬੇਰੁਜ਼ਗਾਰੀ ਲਾਭ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸਟਾਰਟਅੱਪ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਸਮਰਪਿਤ ਕਰ ਦਿੱਤਾ। ਸਾਲਾਂ ਬਾਅਦ, ਉਸਨੇ ਸਕੋਰ ਦੇ ਸਹਿ-ਸੰਸਥਾਪਕਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਵਜੋਂ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਹ ਸੱਚ ਨਹੀਂ ਹੈ।
ਲੋਗੋ - ਉਬੇਰ
ਸਕੁਰ ਵੱਡਾ ਹੋਇਆ। ਜਲਦੀ ਹੀ, ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਸੰਸਥਾਪਕ ਮਾਈਕਲ ਟੌਡ ਅਤੇ ਡੈਨ ਰੋਡਰਿਗਜ਼ ਦੇ ਅਪਾਰਟਮੈਂਟ ਵਿੱਚ 250 ਲੋਕ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੇ ਸਨ। ਕੰਪਨੀ ਪ੍ਰਸਿੱਧੀ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਹੋਇਆ ਹੈ. ਲੱਖਾਂ ਲੋਕਾਂ ਨੇ ਇਸਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨੀ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤੀ, ਪਰ ਨਿਵੇਸ਼ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਸਨ, ਨਾਲ ਹੀ ... ਮੁਕਾਬਲਾ, ਯਾਨੀ. ਮਸ਼ਹੂਰ ਨੈਪਸਟਰ, ਜਿਸ ਨੇ ਫਾਈਲ ਸ਼ੇਅਰਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕੀਤਾ ਅਤੇ ਸਰਵਰਾਂ ਨੂੰ ਇੰਨਾ ਲੋਡ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ। ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਦੱਸਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਲੇਬਲਾਂ ਦੇ ਇੱਕ ਗੱਠਜੋੜ ਨੇ ਲਗਭਗ $XNUMX ਬਿਲੀਅਨ ਲਈ ਸਕੋਰ ਦਾ ਮੁਕੱਦਮਾ ਕੀਤਾ! ਕੰਪਨੀ ਇਸ ਕੰਮ ਨਾਲ ਨਜਿੱਠਣ ਵਿੱਚ ਅਸਮਰੱਥ ਸੀ। ਉਹ ਦੀਵਾਲੀਆ ਹੋ ਗਈ।
ਸਕੁਰਾ ਦੇ ਪਤਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਟ੍ਰੈਵਿਸ ਨੇ ਸਥਾਪਨਾ ਕੀਤੀ ਰੈੱਡ ਸੋਸ਼ ਸੇਵਾਜੋ ਇਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਫਾਈਲ ਸ਼ੇਅਰਿੰਗ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਸਾਡੇ ਹੀਰੋ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਉਨ੍ਹਾਂ ਤੀਹ-ਤਿੰਨ ਸੰਸਥਾਵਾਂ ਲਈ ਸੀ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਸਕੁਰ ਨੂੰ ਉਸਦੇ ਨਵੇਂ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ... ਗਾਹਕਾਂ ਦੇ ਸਮੂਹ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਣ ਲਈ ਮੁਕੱਦਮਾ ਕੀਤਾ ਸੀ। ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਕਾਲਨਿਕ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਮਾਲਕ 'ਤੇ ਮੁਕੱਦਮਾ ਕਰਨ ਵਾਲੀਆਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨੇ ਇਸ ਵਾਰ ਉਸਨੂੰ ਪੈਸੇ ਦੇਣੇ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤੇ। ਕੁਝ ਸਾਲਾਂ ਬਾਅਦ, 2007 ਵਿੱਚ, ਉਸਨੇ ਅਕਮਾਈ ਨੂੰ $23 ਮਿਲੀਅਨ ਵਿੱਚ ਸੇਵਾ ਵੇਚ ਦਿੱਤੀ। ਇਹ ਇਸ ਲੈਣ-ਦੇਣ ਤੋਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੋਏ ਪੈਸੇ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਸੀ ਜੋ ਉਸਨੇ ਆਪਣੇ ਸਹਿਯੋਗੀ ਗੈਰੇਟ ਕੈਂਪ ਦੇ ਨਾਲ 2009 ਵਿੱਚ ਸੰਸਥਾ ਨੂੰ ਅਲਾਟ ਕੀਤਾ ਸੀ। UberCab ਐਪ, ਜਿਸ ਨੇ ਟੈਕਸੀਆਂ ਨਾਲ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕਰਨ ਵਾਲੀਆਂ ਘੱਟ ਕੀਮਤ ਵਾਲੀਆਂ ਸਵਾਰੀਆਂ ਨੂੰ ਬੁੱਕ ਕਰਨਾ ਸੰਭਵ ਬਣਾਇਆ, ਜੋ ਫਿਰ ਉਬੇਰ ਬਣ ਗਈ।
ਸਿਲੀਕਾਨ ਵੈਲੀ ਵਿੱਚ ਵਿਕਲਪਕ ਆਵਾਜਾਈ
ਸੇਵਾ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਕਲਾਨਿਕ ਅਤੇ ਕੈਂਪ ਨੇ ਇਹ ਦੇਖਣ ਲਈ ਕਿ ਐਪ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਕਿਵੇਂ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਕਿਰਾਏ ਦੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਖੁਦ ਚਲਾਈਆਂ। ਪਹਿਲੇ ਯਾਤਰੀ ਕਲਾਨਿਕ ਦੇ ਮਾਤਾ-ਪਿਤਾ ਸਨ। ਕੰਪਨੀ ਕਿਰਾਏ ਦੇ ਮਕਾਨ ਦੇ ਇੱਕ ਕਮਰੇ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਸੀ। ਮਾਲਕਾਂ ਨੇ ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਨੂੰ ਕੋਈ ਤਨਖਾਹ ਨਹੀਂ ਦਿੱਤੀ, ਉਹਨਾਂ ਨੇ ਸਿਰਫ ਸ਼ੇਅਰਾਂ ਦੇ ਬਲਾਕ ਆਪਸ ਵਿੱਚ ਵੰਡੇ। ਜਦੋਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਆਪਣੀ ਪਹਿਲੀ ਵੱਡੀ ਕਮਾਈ ਕੀਤੀ, ਉਹ ਵੈਸਟਵੁੱਡ ਉੱਚੀ ਇਮਾਰਤ ਵਿੱਚ ਚਲੇ ਗਏ ਅਤੇ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਵਧ ਕੇ ਤੇਰਾਂ ਹੋ ਗਈ।
ਟ੍ਰੈਵਿਸ ਦਾ ਮੰਨਣਾ ਸੀ ਕਿ ਸਿਲੀਕਾਨ ਵੈਲੀ ਇੰਨੀ ਵੱਡੀ ਹੈ ਕਿ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲੋਕ ਜ਼ਿਆਦਾ ਮਹਿੰਗੀਆਂ ਟੈਕਸੀਆਂ ਦੀ ਬਜਾਏ ਉਬੇਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ ਚਾਹ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਉਹ ਸਹੀ ਸੀ, ਵਿਚਾਰ ਫਸਿਆ. ਕਈਆਂ ਨੇ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤੀ ਹੈ। ਇੱਥੇ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਾਹਨ ਉਪਲਬਧ ਸਨ: ਆਮ ਕਾਰਾਂ ਅਤੇ ਵੱਡੀਆਂ ਲਿਮੋਜ਼ਿਨਾਂ। ਸ਼ੁਰੂ ਤੋਂ, ਇਹ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਸੀ ਕਿ ਗਾਹਕ ਨੇ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਭੁਗਤਾਨ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ. ਬਕਾਇਆ ਰਕਮ ਸੇਵਾ ਦੇ ਉਪਭੋਗਤਾ ਦੇ ਕ੍ਰੈਡਿਟ ਕਾਰਡ ਤੋਂ ਆਪਣੇ ਆਪ ਕੱਟੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਡਰਾਈਵਰ, ਉਬੇਰ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰੀ-ਸਕ੍ਰੀਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਅਤੇ ਅਪਰਾਧਿਕ ਰਿਕਾਰਡਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਗਈ, ਇਸ ਦਾ 80% ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। Uber ਬਾਕੀ ਲੈਂਦਾ ਹੈ।
ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ, ਸੇਵਾ ਹਮੇਸ਼ਾ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਨਹੀਂ ਸੀ। ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਐਪ ਸੈਨ ਫਰਾਂਸਿਸਕੋ ਤੋਂ ਸਾਰੀਆਂ ਉਪਲਬਧ ਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸਥਾਨ 'ਤੇ ਭੇਜਣ ਦੇ ਯੋਗ ਸੀ।
ਕਲਾਨਿਕ, ਜਿਸ ਨੇ ਕੰਪਨੀ ਦਾ ਆਯੋਜਨ ਕੀਤਾ ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਤੈਅ ਕੀਤੀ, ਦਸੰਬਰ 2010 ਵਿੱਚ ਉਬੇਰ ਦਾ ਪ੍ਰਧਾਨ ਬਣਿਆ। ਅਪ੍ਰੈਲ 2012 ਵਿੱਚ, ਕੰਪਨੀ ਸ਼ਿਕਾਗੋ ਵਿੱਚ ਉਹਨਾਂ ਕਾਰਾਂ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਦੀ ਬੁਕਿੰਗ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ ਜੋ ਇਸਦੇ ਲਈ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਕੋਲ ਕੈਰੀਅਰ ਲਾਇਸੈਂਸ ਵੀ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਅਜਿਹੀਆਂ ਸੇਵਾਵਾਂ ਸ਼ਿਕਾਗੋ ਵਿੱਚ ਵਰਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਯਾਤਰੀ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਕਲਾਸਿਕ ਢੰਗਾਂ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਸਸਤੀਆਂ ਹਨ। ਸੇਵਾ ਅਮਰੀਕਾ ਦੇ ਹੋਰ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਅਤੇ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਹੋਰ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਫੈਲ ਰਹੀ ਹੈ। ਅੱਜ, ਉਬੇਰ ਨੂੰ ਇਤਿਹਾਸ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਧ ਰਹੇ ਸਟਾਰਟਅੱਪਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਕਿਹਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਕੁਝ ਸਾਲਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰ, ਇਸਦਾ ਮੁੱਲ ਲਗਭਗ 50 ਬਿਲੀਅਨ ਅਮਰੀਕੀ ਡਾਲਰ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਗਿਆ। ਕੁਝ ਨੋਟ ਕਰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਇਹ ਪੂੰਜੀਕਰਣ ਜਨਰਲ ਮੋਟਰਜ਼ ਨਾਲੋਂ ਵੱਧ ਹੈ!
ਟ੍ਰੈਵਿਸ ਅਤੇ ਕਾਰਾਂ
ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ, ਉਬੇਰ ਡਰਾਈਵਰ ਲਿੰਕਨ ਟਾਊਨ ਕਾਰ, ਕੈਡੀਲੈਕ ਐਸਕਲੇਡ, BMW 7 ਸੀਰੀਜ਼ ਅਤੇ ਮਰਸੀਡੀਜ਼-ਬੈਂਜ਼ S550 ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਸਨ। ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਬਲੈਕ ਕਾਰਾਂ () ਵਜੋਂ ਵੀ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਸੀ, ਜਿਸਦਾ ਨਾਮ ਨਿਊਯਾਰਕ ਸਿਟੀ ਵਿੱਚ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਉਬੇਰ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਰੰਗ ਦੇ ਨਾਮ 'ਤੇ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਸੀ। 2012 ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਇਸਨੂੰ ਲਾਂਚ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਉਬੇਰ ਐਪ, ਛੋਟੇ ਅਤੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਅਨੁਕੂਲ ਵਾਹਨਾਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਟੋਇਟਾ ਪ੍ਰੀਅਸ ਲਈ ਵੀ ਚੋਣ ਦਾ ਵਿਸਤਾਰ ਕਰਨਾ। ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਲਈ ਅਰਜ਼ੀ ਦਾ ਵਿਸਤਾਰ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਦਾ ਐਲਾਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਕੋਲ ਟੈਕਸੀ ਡਰਾਈਵਰ ਲਾਇਸੈਂਸ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਛੋਟੇ ਵਾਹਨਾਂ ਅਤੇ ਘੱਟ ਟੋਲ ਨੇ ਕੰਪਨੀ ਨੂੰ ਘੱਟ ਅਮੀਰ ਗਾਹਕਾਂ ਨੂੰ ਆਕਰਸ਼ਿਤ ਕਰਨ, ਦੁਹਰਾਉਣ ਵਾਲੇ ਗਾਹਕਾਂ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਅਤੇ ਇਸ ਮਾਰਕੀਟ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਧਾਉਣ ਦੇ ਯੋਗ ਬਣਾਇਆ ਹੈ।
ਜੁਲਾਈ 2012 ਵਿੱਚ, ਕੰਪਨੀ ਲਗਭਗ ਨੱਬੇ "ਬਲੈਕ ਕਾਰ" ਡਰਾਈਵਰਾਂ, ਜਿਆਦਾਤਰ ਮਰਸਡੀਜ਼, BMW ਅਤੇ ਜੈਗੁਆਰ ਦੀ ਇੱਕ ਟੀਮ ਦੇ ਨਾਲ ਲੰਡਨ ਸਟਾਕ ਐਕਸਚੇਂਜ ਵਿੱਚ ਜਨਤਕ ਹੋਈ। 13 ਜੁਲਾਈ ਨੂੰ, ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਆਈਸ ਕਰੀਮ ਮਹੀਨੇ ਦੇ ਜਸ਼ਨ ਵਿੱਚ, ਉਬੇਰ ਨੇ "ਉਬੇਰ ਆਈਸ ਕ੍ਰੀਮ" ਲਾਂਚ ਕੀਤਾ, ਇੱਕ ਐਡ-ਆਨ ਜਿਸ ਨੇ ਸੱਤ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਆਈਸਕ੍ਰੀਮ ਟਰੱਕ ਨੂੰ ਬੁਲਾਉਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੱਤੀ, ਉਪਭੋਗਤਾ ਦੇ ਖਾਤੇ ਵਿੱਚੋਂ ਖਰਚੇ ਕੱਟੇ ਗਏ ਅਤੇ ਕਿਰਾਏ ਵਿੱਚ ਅੰਸ਼ਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜੋੜ ਦਿੱਤੇ ਗਏ। ਸੇਵਾਵਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ।
2015 ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਵਿੱਚ, ਕਲਾਨਿਕ ਨੇ ਘੋਸ਼ਣਾ ਕੀਤੀ ਕਿ ਉਸਦੇ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਲਈ ਧੰਨਵਾਦ, ਸਿਰਫ ਸੈਨ ਫਰਾਂਸਿਸਕੋ ਵਿੱਚ 7 ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਕਮਾਉਣ ਦਾ ਮੌਕਾ ਹੈ, ਨਿਊਯਾਰਕ ਵਿੱਚ 14 ਹਜ਼ਾਰ, ਲੰਡਨ ਵਿੱਚ 10 ਹਜ਼ਾਰ। ਅਤੇ ਪੈਰਿਸ ਵਿੱਚ, 4। ਹੁਣ ਕੰਪਨੀ 3 ਸਥਾਈ ਕਰਮਚਾਰੀ ਅਤੇ ਸਾਥੀ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਰੁਜ਼ਗਾਰ ਦਿੰਦੀ ਹੈ। ਦੁਨੀਆ ਭਰ ਵਿੱਚ, ਉਬੇਰ ਨੇ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਇੱਕ ਮਿਲੀਅਨ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਨੌਕਰੀ ਦਿੱਤੀ ਹੈ। ਇਹ ਸੇਵਾ 58 ਦੇਸ਼ਾਂ ਅਤੇ 200 ਤੋਂ ਵੱਧ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਵਿੱਚ ਮੌਜੂਦ ਹੈ। ਇਹ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਲਗਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਪੋਲੈਂਡ ਵਿੱਚ XNUMX ਲੋਕ ਨਿਯਮਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਲੋਕ।
ਪੁਲਿਸ ਪਿੱਛਾ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ, ਟੈਕਸੀ ਡਰਾਈਵਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਨਫ਼ਰਤ ਕਰਦੇ ਹਨ
ਕਾਲਨਿਕਾ ਅਤੇ ਉਬੇਰ ਦੇ ਵਿਸਤਾਰ ਨੇ ਟੈਕਸੀ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਦੇ ਹਿੰਸਕ ਵਿਰੋਧ ਨੂੰ ਜਨਮ ਦਿੱਤਾ। ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ, ਉਬੇਰ ਨੂੰ ਰਵਾਇਤੀ ਟੈਕਸੀ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨਾਲ ਅਨੁਚਿਤ ਮੁਕਾਬਲੇ ਵਜੋਂ ਦੇਖਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਸੇਵਾਵਾਂ ਦੀ ਕੀਮਤ ਘਟਾ ਕੇ ਮਾਰਕੀਟ ਨੂੰ ਤਬਾਹ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਇਹ ਵੀ ਦੋਸ਼ ਹੈ ਕਿ ਇਸ 'ਤੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਨਿਯਮਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ। ਅਤੇ ਇਹ ਕਿ ਅਜਿਹੀਆਂ ਸੇਵਾਵਾਂ ਬੇਤਰਤੀਬੇ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨਾਲ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਲਈ ਅਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹਨ। ਜਰਮਨੀ ਅਤੇ ਸਪੇਨ ਵਿੱਚ, ਟੈਕਸੀ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦੇ ਦਬਾਅ ਹੇਠ ਸੇਵਾ 'ਤੇ ਪਾਬੰਦੀ ਲਗਾਈ ਗਈ ਸੀ। ਬ੍ਰਸੇਲਜ਼ ਨੇ ਵੀ ਇਹੀ ਫੈਸਲਾ ਲਿਆ। ਅੱਜ ਇਹ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਦੇਸ਼ਾਂ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਟੈਕਸੀ ਕੰਪਨੀਆਂ ਅਤੇ ਕਾਰਪੋਰੇਸ਼ਨਾਂ ਵਿਰੁੱਧ ਉਬੇਰ ਦੀ ਲੜਾਈ ਦੁਨੀਆ ਦੇ ਕਈ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿੱਚ ਹਿੰਸਕ ਰੂਪ ਲੈ ਰਹੀ ਹੈ। ਫਰਾਂਸ ਤੋਂ ਮੈਕਸੀਕੋ ਤੱਕ ਖ਼ਬਰਾਂ 'ਤੇ ਹਿੰਸਕ ਦੰਗੇ ਦੇਖੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਚੀਨ ਵਿੱਚ, ਕੁਝ ਟੈਕਸੀ ਕੰਪਨੀਆਂ ਸਰਕਾਰੀ ਮਾਲਕੀ ਵਾਲੀਆਂ ਹਨ, ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਪੁਲਿਸ ਗੁਆਂਗਜ਼ੂ, ਚੇਂਗਡੂ ਅਤੇ ਹਾਂਗਕਾਂਗ ਵਿੱਚ ਉਬੇਰ ਦਫਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੀ ਹੈ। ਕੋਰੀਆ ਵਿੱਚ, ਕਲਾਨਿਕ ਦੀ ਗ੍ਰਿਫਤਾਰੀ ਵਾਰੰਟ 'ਤੇ ਪਿੱਛਾ ਕੀਤਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ...
ਪੈਰਿਸ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ: ਫਰਾਂਸ ਦੇ ਟੈਕਸੀ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੇ ਉਬੇਰ ਕਾਰ ਨੂੰ ਤਬਾਹ ਕਰ ਦਿੱਤਾ
ਸਾਬਕਾ ਸਾਥੀਆਂ ਵਿੱਚ, ਸਾਡੀ ਮੂਰਤੀ ਦੀ ਬਿਲਕੁਲ ਵੀ ਚੰਗੀ ਸਾਖ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਮੀਡੀਆ ਅਗਿਆਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੁਝਾਅ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹਉਮੈ ਤੋਂ ਪੀੜਤ ਹੈ ਅਤੇ ਨਿੱਜੀ ਸੰਪਰਕਾਂ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਕੋਝਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਕਈ ਲੋਕਾਂ ਦੀਆਂ ਯਾਦਾਂ ਵੀ ਦਿਲਚਸਪ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਉਸ ਨਾਲ ਰੈੱਡ ਸਵੂਸ਼ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕੀਤਾ ਸੀ। ਇੱਕ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਨ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਰਿਪੋਰਟ ਆਈ ਸੀ ਕਿ ਟੂਲਮ, ਮੈਕਸੀਕੋ ਵਿੱਚ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਦੀ ਏਕੀਕਰਣ ਯਾਤਰਾ ਦੌਰਾਨ, ਕਲਾਨਿਕ ਦੀ ਇੱਕ ਟੈਕਸੀ ਡਰਾਈਵਰ ਨਾਲ ਬਹਿਸ ਹੋਈ ਸੀ ਜੋ ਕਥਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪੂਰੇ ਸਮੂਹ ਨੂੰ ਇੱਕ ਵਧੇ ਹੋਏ ਕਿਰਾਏ 'ਤੇ ਵੱਧ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਸੀ। ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਟ੍ਰੈਵਿਸ ਨੇ ਚੱਲਦੀ ਟੈਕਸੀ ਤੋਂ ਛਾਲ ਮਾਰ ਦਿੱਤੀ। ਰੈੱਡ ਸਵੂਸ਼ ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਟੌਮ ਜੈਕਬਜ਼ ਨੂੰ ਯਾਦ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, "ਮੁੰਡੇ ਨੂੰ ਟੈਕਸੀ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨਾਲ ਬਹੁਤ ਮੁਸ਼ਕਿਲਾਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪਿਆ"
ਹਾਲਾਂਕਿ, ਕੋਈ ਵੀ ਇਸ ਗੱਲ ਤੋਂ ਇਨਕਾਰ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਕਿ ਉਹ ਇੱਕ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਸੇਲਜ਼ਮੈਨ ਸੀ ਅਤੇ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ। ਉਸਦਾ ਪੁਰਾਣਾ ਦੋਸਤ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਕੁਝ ਵੀ ਵੇਚ ਦੇਵੇਗਾ, ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਵਰਤੀਆਂ ਹੋਈਆਂ ਕਾਰਾਂ ਵੀ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਸਿਰਫ ਟ੍ਰੈਵਿਸ ਦੀ ਸ਼ਖਸੀਅਤ ਹੈ।
ਉਬੇਰ ਦਾ ਅਰਥ ਹੈ ਮੁੱਲ
ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਚੱਕਰਾਂ ਦੇ ਵੱਖੋ-ਵੱਖਰੇ ਵਿਚਾਰਾਂ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਨਿਵੇਸ਼ਕ ਉਬੇਰ ਬਾਰੇ ਪਾਗਲ ਹਨ. ਛੇ ਸਾਲਾਂ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਉਹਨਾਂ ਨੇ ਉਸਨੂੰ $4 ਬਿਲੀਅਨ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕੀਤਾ। ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ-ਅਧਾਰਤ ਕੰਪਨੀ ਦੀ ਮੌਜੂਦਾ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ $40-50 ਬਿਲੀਅਨ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੀ ਕੀਮਤ ਹੈ, ਜੋ ਇਸਨੂੰ ਦੁਨੀਆ ਵਿੱਚ ਦੂਜੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਸਟਾਰਟਅੱਪ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ (ਸਿਰਫ ਚੀਨੀ ਸਮਾਰਟਫੋਨ ਨਿਰਮਾਤਾ Xiaomi ਤੋਂ ਬਾਅਦ)। ਕਲਾਨਿਕ ਅਤੇ ਉਸਦੇ ਸਾਥੀ ਗੈਰੇਟ ਕੈਂਪ ਨੇ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਫੋਰਬਸ ਦੀ ਅਰਬਪਤੀਆਂ ਦੀ ਸੂਚੀ ਬਣਾਈ ਸੀ। ਦੋਵਾਂ ਦੀ ਜਾਇਦਾਦ ਦਾ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਉਦੋਂ 5,3 ਬਿਲੀਅਨ ਡਾਲਰ ਸੀ।
ਇੱਕ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਆਦਮੀ ਵਜੋਂ, ਕਲਾਨਿਕ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀਆਂ ਚੁਣੌਤੀਆਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਚੀਨੀ ਅਤੇ ਭਾਰਤੀ ਬਾਜ਼ਾਰਾਂ ਨੂੰ ਜਿੱਤਣ ਦੀਆਂ ਲਗਾਤਾਰ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ਾਂ ਹਨ। ਦੋਵਾਂ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਇਕੱਠੇ ਰਹਿ ਰਹੇ 2,5 ਬਿਲੀਅਨ ਤੋਂ ਵੱਧ ਲੋਕਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਹੋਰ ਅਭਿਲਾਸ਼ੀ ਯੋਜਨਾਵਾਂ ਆਉਣੀਆਂ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹਨ।
ਟਰੈਵਿਸ ਮੌਜੂਦਾ ਉਬੇਰ ਮਾਡਲ ਤੋਂ ਅੱਗੇ ਵਧਣਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਸੰਚਾਰ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦੇ ਹੁਕਮਾਂ ਤੋਂ ਯਾਤਰੀ ਆਵਾਜਾਈ ਨੂੰ ਆਜ਼ਾਦ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਕਾਰਸ਼ੇਅਰਿੰਗ ਅਤੇ ਫਿਰ ਫਲੀਟਾਂ ਵੱਲ। ਆਟੋਨੋਮਸ ਸਿਟੀ ਕਾਰਾਂ.
"ਮੈਂ ਸੱਚਮੁੱਚ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਕਰਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਉਬੇਰ ਸਮਾਜ ਲਈ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਲਾਭ ਲਿਆਉਂਦਾ ਹੈ," ਉਹ ਇੱਕ ਇੰਟਰਵਿਊ ਵਿੱਚ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ। “ਇਹ ਸਿਰਫ਼ ਸਸਤੀਆਂ ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਪਹੁੰਚਯੋਗ ਸਵਾਰੀਆਂ ਜਾਂ ਹੋਰ ਸਬੰਧਤ ਸੇਵਾਵਾਂ ਬਾਰੇ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਬਿੰਦੂ ਇਹ ਵੀ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਗਤੀਵਿਧੀ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਸ਼ਰਾਬੀ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਵਿੱਚ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਵਿੱਚ ਉਬੇਰ ਪਿਛਲੇ ਕੁਝ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਮੌਜੂਦ ਹੈ, ਉੱਥੇ ਇਨ੍ਹਾਂ ਕਾਰਨ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਹਾਦਸਿਆਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਵਿੱਚ ਕਾਫੀ ਕਮੀ ਆਈ ਹੈ। ਪਾਰਟੀ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਆਪਣੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਨਾਲੋਂ ਉਬੇਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸੰਭਾਵਨਾ ਰੱਖਦੇ ਹਨ। ਘੱਟ ਕਾਰਾਂ, ਘੱਟ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਜਾਮ, ਘੱਟ ਵਿਅਸਤ ਪਾਰਕਿੰਗ ਥਾਵਾਂ - ਇਹ ਸਭ ਸ਼ਹਿਰ ਨੂੰ ਨਾਗਰਿਕਾਂ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਦੋਸਤਾਨਾ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਉਹਨਾਂ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤਾਰੇ ਬਾਰੇ ਜਾਣਕਾਰੀ ਵੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਸ਼ਹਿਰ ਬਿਹਤਰ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਜਨਤਕ ਆਵਾਜਾਈ।"
ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਮੌਜੂਦਾ ਆਕਾਰ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਟ੍ਰੈਵਿਸ ਦਾ ਮੰਨਣਾ ਹੈ ਕਿ ਉਬੇਰ ਦਾ "ਸਟਾਰਟਅੱਪ ਕਲਚਰ ਅੱਜ ਤੱਕ ਕਾਇਮ ਹੈ, ਇਸਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਤੋਂ ਪੰਜ ਸਾਲ ਬਾਅਦ।" ਉਹ ਆਪਣੇ ਪ੍ਰਧਾਨ ਵਿੱਚ ਹੈ। ਉਹ ਵਿਚਾਰਾਂ ਨਾਲ ਭਰਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਅਜਿਹਾ ਲਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਉਸਨੇ ਹੁਣੇ ਹੀ ਦੁਨੀਆ ਨੂੰ ਹੈਰਾਨ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ ਹੈ.
