ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਵੋਲਵੋ 850
ਸਮੱਗਰੀ
ਕਾਰ ਖਰੀਦਣ ਵੇਲੇ ਕੀ ਚੁਣਨਾ ਹੈ: ਆਟੋਮੈਟਿਕ, ਮੈਨੂਅਲ ਜਾਂ ਸੀਵੀਟੀ? ਅਤੇ ਰੋਬੋਟ ਵੀ ਹਨ! ਇੱਕ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਵਧੇਰੇ ਮਹਿੰਗਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਸ ਪੈਸੇ ਲਈ ਵਾਹਨ ਚਾਲਕ ਨੂੰ ਆਰਾਮ ਮਿਲਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਜਾਮ ਵਿੱਚ ਘਬਰਾਹਟ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ. ਮਕੈਨੀਕਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਸਸਤਾ ਹੈ, ਇਸਦਾ ਫਾਇਦਾ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਅਤੇ ਟਿਕਾਊਤਾ ਦੀ ਸੌਖ ਹੈ। ਵੈਰੀਏਟਰ ਲਈ, ਇਸਦਾ ਮਜ਼ਬੂਤ ਬਿੰਦੂ ਬਾਲਣ ਦੀ ਆਰਥਿਕਤਾ ਹੈ, ਪਰ ਵੇਰੀਏਟਰਾਂ ਦੀ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਅਜੇ ਬਰਾਬਰ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇੱਕ ਨਿਯਮ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, ਕੋਈ ਵੀ ਰੋਬੋਟ ਬਾਰੇ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਹੀਂ ਬੋਲਦਾ. ਇੱਕ ਰੋਬੋਟ ਇੱਕ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਮਸ਼ੀਨ ਅਤੇ ਮਕੈਨਿਕਸ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਸਮਝੌਤਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਮਝੌਤਾ ਵਿੱਚ ਪਲੱਸ ਨਾਲੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਮਾਇਨੇਸ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।
ਵੋਲਵੋ 850 ਹੇਠ ਲਿਖੀਆਂ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਕਿਸਮਾਂ ਨਾਲ ਉਪਲਬਧ ਹੈ: ਮੈਨੂਅਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ, ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ।
ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਵੋਲਵੋ 850 ਰੀਸਟਾਇਲਿੰਗ 1993, ਸਟੇਸ਼ਨ ਵੈਗਨ, ਪਹਿਲੀ ਪੀੜ੍ਹੀ
08.1993 - 12.1996
ਸੋਧਾਂ | ਸੰਚਾਰ ਪ੍ਰਕਾਰ |
2.0 l, 126 hp, ਗੈਸੋਲੀਨ, ਫਰੰਟ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ | ਐਮ ਕੇ ਪੀ ਪੀ 5 |
2.0 l, 143 hp, ਗੈਸੋਲੀਨ, ਫਰੰਟ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ | ਐਮ ਕੇ ਪੀ ਪੀ 5 |
2.0 l, 211 hp, ਗੈਸੋਲੀਨ, ਫਰੰਟ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ | ਐਮ ਕੇ ਪੀ ਪੀ 5 |
2.3 l, 226 hp, ਗੈਸੋਲੀਨ, ਫਰੰਟ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ | ਐਮ ਕੇ ਪੀ ਪੀ 5 |
2.3 l, 240 hp, ਗੈਸੋਲੀਨ, ਫਰੰਟ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ | ਐਮ ਕੇ ਪੀ ਪੀ 5 |
2.3 l, 250 hp, ਗੈਸੋਲੀਨ, ਫਰੰਟ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ | ਐਮ ਕੇ ਪੀ ਪੀ 5 |
2.4 l, 140 hp, ਗੈਸੋਲੀਨ, ਫਰੰਟ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ | ਐਮ ਕੇ ਪੀ ਪੀ 5 |
2.4 l, 144 hp, ਗੈਸੋਲੀਨ, ਫਰੰਟ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ | ਐਮ ਕੇ ਪੀ ਪੀ 5 |
2.4 l, 170 hp, ਗੈਸੋਲੀਨ, ਫਰੰਟ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ | ਐਮ ਕੇ ਪੀ ਪੀ 5 |
2.4 l, 193 hp, ਗੈਸੋਲੀਨ, ਫਰੰਟ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ | ਐਮ ਕੇ ਪੀ ਪੀ 5 |
2.4 ਐਲ, 193 ਐਚਪੀ, ਗੈਸੋਲੀਨ, ਚਾਰ-ਪਹੀਆ ਡਰਾਈਵ (4WD) | ਐਮ ਕੇ ਪੀ ਪੀ 5 |
2.5 l, 140 hp, ਡੀਜ਼ਲ, ਫਰੰਟ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ | ਐਮ ਕੇ ਪੀ ਪੀ 5 |
2.3 l, 226 hp, ਗੈਸੋਲੀਨ, ਫਰੰਟ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ | ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਸੰਚਾਰ 4 |
2.3 l, 240 hp, ਗੈਸੋਲੀਨ, ਫਰੰਟ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ | ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਸੰਚਾਰ 4 |
ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਵੋਲਵੋ 850 ਰੀਸਟਾਇਲ 1993, ਸੇਡਾਨ, ਪਹਿਲੀ ਪੀੜ੍ਹੀ
08.1993 - 12.1996
ਸੋਧਾਂ | ਸੰਚਾਰ ਪ੍ਰਕਾਰ |
2.0 l, 126 hp, ਗੈਸੋਲੀਨ, ਫਰੰਟ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ | ਐਮ ਕੇ ਪੀ ਪੀ 5 |
2.0 l, 143 hp, ਗੈਸੋਲੀਨ, ਫਰੰਟ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ | ਐਮ ਕੇ ਪੀ ਪੀ 5 |
2.0 l, 211 hp, ਗੈਸੋਲੀਨ, ਫਰੰਟ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ | ਐਮ ਕੇ ਪੀ ਪੀ 5 |
2.3 l, 226 hp, ਗੈਸੋਲੀਨ, ਫਰੰਟ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ | ਐਮ ਕੇ ਪੀ ਪੀ 5 |
2.3 l, 240 hp, ਗੈਸੋਲੀਨ, ਫਰੰਟ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ | ਐਮ ਕੇ ਪੀ ਪੀ 5 |
2.3 l, 250 hp, ਗੈਸੋਲੀਨ, ਫਰੰਟ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ | ਐਮ ਕੇ ਪੀ ਪੀ 5 |
2.4 l, 140 hp, ਗੈਸੋਲੀਨ, ਫਰੰਟ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ | ਐਮ ਕੇ ਪੀ ਪੀ 5 |
2.4 l, 144 hp, ਗੈਸੋਲੀਨ, ਫਰੰਟ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ | ਐਮ ਕੇ ਪੀ ਪੀ 5 |
2.4 l, 170 hp, ਗੈਸੋਲੀਨ, ਫਰੰਟ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ | ਐਮ ਕੇ ਪੀ ਪੀ 5 |
2.5 l, 140 hp, ਡੀਜ਼ਲ, ਫਰੰਟ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ | ਐਮ ਕੇ ਪੀ ਪੀ 5 |
2.3 l, 226 hp, ਗੈਸੋਲੀਨ, ਫਰੰਟ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ | ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਸੰਚਾਰ 4 |
2.3 l, 240 hp, ਗੈਸੋਲੀਨ, ਫਰੰਟ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ | ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਸੰਚਾਰ 4 |
ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਵੋਲਵੋ 850 1993 ਵੈਗਨ ਪਹਿਲੀ ਪੀੜ੍ਹੀ
02.1993 - 07.1993
ਸੋਧਾਂ | ਸੰਚਾਰ ਪ੍ਰਕਾਰ |
2.0 l, 143 hp, ਗੈਸੋਲੀਨ, ਫਰੰਟ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ | ਐਮ ਕੇ ਪੀ ਪੀ 5 |
2.4 l, 140 hp, ਗੈਸੋਲੀਨ, ਫਰੰਟ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ | ਐਮ ਕੇ ਪੀ ਪੀ 5 |
2.4 l, 170 hp, ਗੈਸੋਲੀਨ, ਫਰੰਟ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ | ਐਮ ਕੇ ਪੀ ਪੀ 5 |
ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਵੋਲਵੋ 850 1991 ਸੇਡਾਨ ਪਹਿਲੀ ਪੀੜ੍ਹੀ
06.1991 - 07.1993
ਸੋਧਾਂ | ਸੰਚਾਰ ਪ੍ਰਕਾਰ |
2.0 l, 143 hp, ਗੈਸੋਲੀਨ, ਫਰੰਟ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ | ਐਮ ਕੇ ਪੀ ਪੀ 5 |
2.4 l, 140 hp, ਗੈਸੋਲੀਨ, ਫਰੰਟ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ | ਐਮ ਕੇ ਪੀ ਪੀ 5 |
2.4 l, 170 hp, ਗੈਸੋਲੀਨ, ਫਰੰਟ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ | ਐਮ ਕੇ ਪੀ ਪੀ 5 |