ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਅਲਫ਼ਾ ਰੋਮੀਓ MiTo
ਸਮੱਗਰੀ
ਕਾਰ ਖਰੀਦਣ ਵੇਲੇ ਕੀ ਚੁਣਨਾ ਹੈ: ਆਟੋਮੈਟਿਕ, ਮੈਨੂਅਲ ਜਾਂ ਸੀਵੀਟੀ? ਅਤੇ ਰੋਬੋਟ ਵੀ ਹਨ! ਇੱਕ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਵਧੇਰੇ ਮਹਿੰਗਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਸ ਪੈਸੇ ਲਈ ਵਾਹਨ ਚਾਲਕ ਨੂੰ ਆਰਾਮ ਮਿਲਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਜਾਮ ਵਿੱਚ ਘਬਰਾਹਟ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ. ਮਕੈਨੀਕਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਸਸਤਾ ਹੈ, ਇਸਦਾ ਫਾਇਦਾ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਅਤੇ ਟਿਕਾਊਤਾ ਦੀ ਸੌਖ ਹੈ। ਵੈਰੀਏਟਰ ਲਈ, ਇਸਦਾ ਮਜ਼ਬੂਤ ਬਿੰਦੂ ਬਾਲਣ ਦੀ ਆਰਥਿਕਤਾ ਹੈ, ਪਰ ਵੇਰੀਏਟਰਾਂ ਦੀ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਅਜੇ ਬਰਾਬਰ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇੱਕ ਨਿਯਮ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, ਕੋਈ ਵੀ ਰੋਬੋਟ ਬਾਰੇ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਹੀਂ ਬੋਲਦਾ. ਇੱਕ ਰੋਬੋਟ ਇੱਕ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਮਸ਼ੀਨ ਅਤੇ ਮਕੈਨਿਕਸ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਸਮਝੌਤਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਮਝੌਤਾ ਵਿੱਚ ਪਲੱਸ ਨਾਲੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਮਾਇਨੇਸ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।
Alfa Romeo MiTo ਹੇਠ ਲਿਖੀਆਂ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਕਿਸਮਾਂ ਨਾਲ ਉਪਲਬਧ ਹੈ: ਮੈਨੂਅਲ, ਰੋਬੋਟ।
ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਅਲਫ਼ਾ ਰੋਮੀਓ ਮੀਟੋ ਰੀਸਟਾਇਲਿੰਗ 2013, ਹੈਚਬੈਕ 3 ਦਰਵਾਜ਼ੇ, 1 ਪੀੜ੍ਹੀ, 955
03.2013 - 12.2016
| ਸੋਧਾਂ | ਸੰਚਾਰ ਪ੍ਰਕਾਰ |
| 0.9 l, 105 hp, ਗੈਸੋਲੀਨ, ਫਰੰਟ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ | ਐਮ ਕੇ ਪੀ ਪੀ 6 |
| 1.4 l, 140 hp, ਗੈਸੋਲੀਨ, ਫਰੰਟ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ | ਆਰਕੇਪੀਪੀ 6 |
| 1.4 l, 170 hp, ਗੈਸੋਲੀਨ, ਫਰੰਟ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ | ਆਰਕੇਪੀਪੀ 6 |
ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਅਲਫ਼ਾ ਰੋਮੀਓ ਮੀਟੋ 2008 ਹੈਚਬੈਕ 3 ਦਰਵਾਜ਼ੇ 1 ਪੀੜ੍ਹੀ 955
06.2008 - 05.2013
| ਸੋਧਾਂ | ਸੰਚਾਰ ਪ੍ਰਕਾਰ |
| 1.4 l, 105 hp, ਗੈਸੋਲੀਨ, ਫਰੰਟ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ | ਐਮ ਕੇ ਪੀ ਪੀ 6 |
| 1.4 l, 170 hp, ਗੈਸੋਲੀਨ, ਫਰੰਟ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ | ਐਮ ਕੇ ਪੀ ਪੀ 6 |
| 1.4 l, 135 hp, ਗੈਸੋਲੀਨ, ਫਰੰਟ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ | ਆਰਕੇਪੀਪੀ 6 |
ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਅਲਫ਼ਾ ਰੋਮੀਓ ਮੀਟੂ ਦੂਜੀ ਰੀਸਟਾਇਲਿੰਗ 2, ਹੈਚਬੈਕ 2016 ਦਰਵਾਜ਼ੇ, 3 ਪੀੜ੍ਹੀ, 1
03.2016 - 11.2018
| ਸੋਧਾਂ | ਸੰਚਾਰ ਪ੍ਰਕਾਰ |
| 0.9 l, 105 hp, ਗੈਸੋਲੀਨ, ਫਰੰਟ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ | ਐਮ ਕੇ ਪੀ ਪੀ 6 |
| 1.4 l, 78 hp, ਗੈਸੋਲੀਨ, ਫਰੰਟ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ | ਐਮ ਕੇ ਪੀ ਪੀ 5 |
| 1.2 l, 95 hp, ਡੀਜ਼ਲ, ਫਰੰਟ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ | ਐਮ ਕੇ ਪੀ ਪੀ 5 |
| 1.4 l, 140 hp, ਗੈਸੋਲੀਨ, ਫਰੰਟ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ | ਆਰਕੇਪੀਪੀ 6 |
| 1.4 l, 170 hp, ਗੈਸੋਲੀਨ, ਫਰੰਟ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ | ਆਰਕੇਪੀਪੀ 6 |