ਟੋਇਟਾ ਅਰਬਨ ਕਰੂਜ਼ੀਅਰ - ਇੱਕ ਸ਼ਹਿਰ ਵਾਸੀ ਇੱਕ ਖੰਭੇ ਦੀ ਜੇਬ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਹੈ?

ਪੋਲਿਸ਼ ਸੜਕਾਂ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਨੂੰ ਦੇਖਦੇ ਹੋਏ, ਇਹ ਸਿੱਟਾ ਕੱਢਣਾ ਔਖਾ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਹਰ ਰੋਜ਼ ਆਮ "ਨਾਗਰਿਕਾਂ" ਨਾਲੋਂ ਵੱਧ ਮੁਅੱਤਲ ਵਾਲੀ ਛੋਟੀ ਕਾਰ ਚਲਾਉਣਾ ਲਾਭਦਾਇਕ ਹੋਵੇਗਾ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਟੋਇਆਂ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਉੱਚੇ ਕਰਬਜ਼ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰਨਾ ਆਸਾਨ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ। ਖੁਸ਼ਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਕਾਰ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਨੇ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਮਾਡਲ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਹਨ ਜੋ ਇੱਕ ਸੰਖੇਪ ਕਾਰ ਅਤੇ ਇੱਕ SUV ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਜੋੜਦੇ ਹਨ. ਇਨ੍ਹਾਂ 'ਚੋਂ ਇਕ ਹੈ ਟੋਇਟਾ ਅਰਬਨ ਕਰੂਜ਼ਰ।

ਛੋਟੀ, ਚਾਰ ਮੀਟਰ ਤੋਂ ਘੱਟ ਬਾਡੀ ਇਸ ਨੂੰ ਸ਼ਹਿਰ ਲਈ ਆਦਰਸ਼ ਵਾਹਨ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਵਿਕਲਪਿਕ ਆਲ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ (ਸਿਰਫ਼ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ) ਤੁਹਾਨੂੰ ਤਿਲਕਣ ਜਾਂ ਸਾਫ਼ ਸਤ੍ਹਾ 'ਤੇ ਵੀ ਆਰਾਮ ਨਾਲ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦੀ ਹੈ। ਬੇਸ਼ੱਕ, ਇੱਕ ਅਰਬਨ ਕਰੂਜ਼ੀਅਰ ਲੈਂਡ ਕਰੂਜ਼ੀਅਰ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਕੁੱਟੇ ਹੋਏ ਰਸਤੇ ਤੋਂ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣਾ ਇੱਕ ਚੰਗਾ ਵਿਚਾਰ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਡੂੰਘੇ ਚਿੱਕੜ ਜਾਂ ਕੁਝ ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ ਬਰਫ਼ ਵਿੱਚ, ਛੋਟੀ ਟੋਇਟਾ ਇਸ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਜਿਵੇਂ ਕਿ, ਇਹ ਉਹਨਾਂ ਸਥਾਨਾਂ ਤੋਂ ਯਾਤਰਾ ਲਈ ਆਦਰਸ਼ ਵਾਹਨ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਬਰਫ਼ ਉਡਾਉਣ ਵਾਲਾ ਘੱਟ ਹੀ ਮਿਲਦਾ ਹੈ। ਪਿਛਲੇ ਐਕਸਲ ਲਈ ਡ੍ਰਾਈਵ ਆਪਣੇ ਆਪ ਹੀ ਉਦੋਂ ਹੀ ਚਾਲੂ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਅਗਲੇ ਪਹੀਏ ਫਿਸਲ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।

ਟੋਇਟਾ ਦਾ ਸਟਾਈਲ ਵਿਵਾਦਪੂਰਨ ਲੱਗਦਾ ਹੈ। ਡਿਜ਼ਾਈਨਰਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਛੋਟੇ ਸਰੀਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ SUV ਦੀ ਮਾਸਪੇਸ਼ੀ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਕੀ ਉਹ ਕਾਮਯਾਬ ਹੋਏ? ਮੇਰੀ ਰਾਏ ਵਿੱਚ, ਕਾਰ ਥੋੜੀ ਜਿਹੀ ਅਜੀਬ ਲੱਗਦੀ ਹੈ, ਸ਼ਾਇਦ ਥੋੜੀ ਸੁਸਤ ਵੀ, ਪਰ ਇਹ ਜਾਪਾਨੀ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੀ ਸ਼ੈਲੀਗਤ ਲਾਈਨ ਦੇ ਇੰਨੀ ਨੇੜੇ ਰਹਿੰਦੀ ਹੈ ਕਿ ਇਸਦੀ ਵਿਲੱਖਣ ਦਿੱਖ ਲਈ ਇਸ ਨੂੰ ਦੋਸ਼ੀ ਠਹਿਰਾਉਣਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ. ਸਵਾਲ, ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹ ਹੈ ਕਿ, ਕੀ ਅਰਬਨ ਕਰੂਜ਼ੀਅਰ ਆਪਣੇ ਸੈਮੀਨਰੀ ਪ੍ਰਤੀਯੋਗੀਆਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਵਧੀਆ ਹੈ? ਮੈਨੂੰ ਇਸ ਬਾਰੇ ਸ਼ੱਕ ਹੈ।

ਅਰਬਨ ਕਰੂਜ਼ੀਅਰ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਸਸਤੇ ਸੰਸਕਰਣ ਦੇ ਹੁੱਡ ਦੇ ਹੇਠਾਂ 1,33 ਐਚਪੀ ਦੇ ਨਾਲ ਮਸ਼ਹੂਰ Yaris 99 Dual VVT-i ਇੰਜਣ ਹੈ, ਜੋ ਇੱਕ ਟਨ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਜ਼ਨ ਵਾਲੀ ਕਾਰ ਨੂੰ 12,5 ਸਕਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ ਸੈਂਕੜੇ ਤੱਕ ਤੇਜ਼ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਗੈਸੋਲੀਨ ਸੰਸਕਰਣ ਦੀ ਖਪਤ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਘੱਟ ਹੈ - ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ, ਟੋਇਟਾ ਨੂੰ ਸੱਤ ਲੀਟਰ ਤੋਂ ਘੱਟ ਗੈਸੋਲੀਨ (ਆਰਡਰ - 6,7 ਲੀਟਰ) ਨਾਲ ਸੰਤੁਸ਼ਟ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਹਾਈਵੇ 'ਤੇ, ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਪੰਜ ਲੀਟਰ ਤੱਕ ਘਟ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਿੱਚ ਚੈਂਪੀਅਨ ਇੱਕ 90 hp ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਹੈ। ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਟਾਰਕ (205 Nm)। ਡੀਜ਼ਲ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਪੈਟਰੋਲ ਸੰਸਕਰਣ ਵਰਗੀ ਹੈ - ਫਰੰਟ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਸੰਸਕਰਣ ਵਿੱਚ, ਡੀਜ਼ਲ ਅਰਬਨ ਕਰੂਜ਼ੀਅਰ ਨੂੰ 100 ਸਕਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ 11,7 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਰਫਤਾਰ ਦੇਵੇਗਾ, ਜਦੋਂ ਕਿ 4x4 ਮਾਡਲ ਨੂੰ ਅੱਧੇ ਸਕਿੰਟ ਤੋਂ ਥੋੜਾ ਜਿਹਾ ਹੋਰ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। . ਇੰਜਣ ਸੰਸਕਰਣ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਸ਼ਹਿਰੀ ਟੋਇਟਾ 175 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਸਪੀਡ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਬਿਨਾਂ ਸ਼ੱਕ, ਛੇ-ਸਪੀਡ ਮੈਨੂਅਲ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਦੇ ਨਾਲ ਜੋੜੀ ਗਈ ਪਾਵਰਟਰੇਨ ਕਾਰ ਫ੍ਰੀਕ ਨੂੰ ਦਿਲ ਦੀ ਧੜਕਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਨਹੀਂ ਬਣਾਉਂਦੀਆਂ, ਪਰ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ ਜੋ ਸ਼ਹਿਰੀ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਕਾਫ਼ੀ ਹੋਣੀਆਂ ਚਾਹੀਦੀਆਂ ਹਨ। ਯੂਐਸ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ, ਅਰਬਨ ਕਰੂਜ਼ੀਅਰ ਕਲੋਨ ਸਕਿਓਨ xD 128 hp 1.8 ਇੰਜਣ ਨਾਲ ਵੇਚਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਰਿੰਗ ਰੋਡ ਅਤੇ ਹਾਈਵੇਅ 'ਤੇ ਨਿਸ਼ਚਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸਮਰੱਥ ਹੈ।

ਟੋਇਟਾ ਅਤੇ ਹੋਰ ਪ੍ਰਤੀਯੋਗੀਆਂ ਦੀ ਕੀਮਤ ਸੂਚੀ ਨੂੰ ਦੇਖਦੇ ਹੋਏ, ਅਸੀਂ ਜਲਦੀ ਹੀ ਇਸ ਸਿੱਟੇ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਅਰਬਨ ਕਰੂਜ਼ੀਅਰ ਨੂੰ ਖਰੀਦਣ ਦੀ ਕੀਮਤ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ। ਬੇਸਿਕ ਵਰਜ਼ਨ (1.3 ਪੈਟਰੋਲ ਇੰਜਣ) ਨੂੰ ਕਰੀਬ 67 ਹਜ਼ਾਰ 'ਚ ਖਰੀਦਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। PLN, ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਹਿੱਸੇ ਲਈ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਰਕਮ ਹੈ, ਪਰ ਆਲ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਣ ਲਈ ਤੁਹਾਨੂੰ 1,4-ਲੀਟਰ ਡੀਜ਼ਲ ਖਰੀਦਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਵਿਕਲਪਿਕ 4×4 ਡਰਾਈਵ ਦੇ ਨਾਲ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ 91 ਯੂਰੋ ਦੀ ਲਾਗਤ ਹੈ। ਹਜ਼ਾਰ. ਜ਼ਲੋਟੀ! ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਵਾਲਾ ਸਭ ਤੋਂ ਸਸਤਾ ਸੰਸਕਰਣ ਅਤੇ ਸਿਰਫ ਫਰੰਟ ਐਕਸਲ 'ਤੇ ਡ੍ਰਾਈਵ ਦੀ ਕੀਮਤ 79 ਹਜ਼ਾਰ ਜ਼ਲੋਟੀ ਹੈ. ਜ਼ਲੋਟੀ ਇਹ ਪੈਸਾ ਦੋ ਫਰੰਟ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਡਾਟਾ ਡਸਟਰ 'ਤੇ ਖਰਚ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ! ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ: 83 ਹਜ਼ਾਰ ਲਈ ਅਸੀਂ ਦੋ-ਲੀਟਰ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ (163 ਐਚਪੀ) ਅਤੇ ਆਲ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਕੀਆ ਸਪੋਰਟੇਜ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ। Suzuki Grand Vitara, Nissan Qashqai ਅਤੇ Hyundai ix35 ਦੀ ਕੀਮਤ ਵੀ ਛੋਟੀ Toyota ਨਾਲੋਂ ਘੱਟ ਹੈ। ਕੁਝ ਲੋਕ ਕਹਿ ਸਕਦੇ ਹਨ ਕਿ ਟੋਇਟਾ ਇੱਕ ਠੋਸ ਕਾਰ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਵਾਧੂ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਵਿਚਾਰਨ ਯੋਗ ਹੈ ਕਿ ਕੀ 9x4 ਵਿੱਚ ਅਰਬਨ ਕਰੂਜ਼ੀਅਰ ਨੂੰ ਖਰੀਦਣ ਦੀ ਬਜਾਏ 4-ਲੀਟਰ ਡੀਜ਼ਲ ਵਾਲੀ 4. ਵਧੇਰੇ ਮਹਿੰਗੀ ਟੋਇਟਾ RAV15 ਲਈ ਜਾਣਾ ਬਿਹਤਰ ਹੋਵੇਗਾ ਜਾਂ ਨਹੀਂ। ਸੰਸਕਰਣ. ਦਿਲਚਸਪ - ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਅਧਾਰ ਸਕਿਓਨ xD ਮਾਡਲ ਨੂੰ ਸਿਰਫ 42 XNUMX. ਡਾਲਰਾਂ (ਟੈਕਸਾਂ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ) ਵਿੱਚ ਖਰੀਦਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਅੱਜ ਦੀ ਐਕਸਚੇਂਜ ਦਰ 'ਤੇ ਲਗਭਗ ਇੱਕ ਹਜ਼ਾਰ ਜ਼ਲੋਟਿਸ ਹੈ।

ਹਾਲਾਂਕਿ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਸਵੀਕਾਰ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਪੋਲਿਸ਼ ਸ਼ੋਅਰੂਮ ਨੂੰ ਛੱਡਣ ਵਾਲਾ ਹਰ ਅਰਬਨ ਕਰੂਜ਼ੀਅਰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਲੈਸ ਹੈ। ਏਅਰਬੈਗ ਅਤੇ ਏਅਰ ਪਰਦੇ ਜਾਂ ABS ਵਰਗੇ ਮਿਆਰੀ ਉਪਕਰਨਾਂ ਦੇ ਅਜਿਹੇ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੱਤਾਂ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਛੋਟੇ ਸ਼ਹਿਰ ਵਾਸੀ ਵਾਧੂ ਵਿਕਲਪਾਂ ਦਾ ਵੀ ਮਾਣ ਕਰਦੇ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਵਾਧੂ ਭੁਗਤਾਨ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸਟਾਰਟ ਐਂਡ ਸਟਾਪ ਸਿਸਟਮ (ਕੇਵਲ ਪੈਟਰੋਲ ਸੰਸਕਰਣ ਦੇ ਨਾਲ), ਆਡੀਓ ਸਿਸਟਮ। . ਸਿਸਟਮ, ਆਨ-ਬੋਰਡ ਕੰਪਿਊਟਰ ਅਤੇ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ। ਇਹ ਸੱਚ ਹੈ ਕਿ ਟੋਇਟਾ ਨੇ ਦੋ ਸੰਰਚਨਾ ਵਿਕਲਪ (ਲੂਨਾ ਅਤੇ ਸੋਲ) ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਹਨ, ਪਰ ਉਹ ਸਿਰਫ ਕੁਝ ਵਿਕਲਪਾਂ ਵਿੱਚ ਵੱਖਰੇ ਹਨ। ਮਾੜੇ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਵਿੱਚ ਦਸਤੀ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਅਤੇ ਸਟੀਲ ਪਹੀਏ ਹਨ। ਲੱਖਾਂ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਹੈਂਡਲ, ਫੋਗ ਲਾਈਟਾਂ, ਪਾਵਰ ਰੀਅਰ ਵਿੰਡੋਜ਼, ਬਲੂਟੁੱਥ, ਲੈਦਰ ਸ਼ਿਫਟਰ ਅਤੇ ਰੇਡੀਓ-ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਵੀ ਗਾਇਬ ਹਨ। ਇਕੋ ਚੀਜ਼ ਜੋ ਦੋਵਾਂ ਕਿਸਮਾਂ ਦੇ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਲਈ ਖਰੀਦੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ ਉਹ ਹੈ ਧਾਤੂ ਪੇਂਟ (PLN 1800) ਅਤੇ ਲਾਈਫ ਪੈਕੇਜ (ਰਿਵਰਸਿੰਗ ਸੈਂਸਰ, ਡੋਰ ਸਿਲ ਅਤੇ ਰਿਅਰ ਬੰਪਰ)।

ਇਸਦੀ ਉੱਚ ਕੀਮਤ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਟੋਇਟਾ ਅਰਬਨ ਕਰੂਜ਼ਰ ਪੋਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਮੱਧ-ਰੇਂਜ ਦੇ ਪਰਿਵਰਤਨਸ਼ੀਲਾਂ ਵਾਂਗ ਆਮ ਹੈ ਅਤੇ ਹੋਵੇਗਾ। ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਵਧੀ ਹੋਈ ਕੀਮਤ ਇਸ ਨੂੰ ਯਾਰਿਸ ਜਾਂ ਕੋਰੋਲਾ ਵਾਂਗ ਬੈਸਟ ਸੇਲਰ ਬਣਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਨਹੀਂ ਦਿੰਦੀ। ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਸਦੇ ਕੁਦਰਤੀ ਤੱਤ - ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਕੀ ਇਹ ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੇ ਪੈਸੇ ਦੀ ਕੀਮਤ ਹੈ? ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਪੋਲ ਸ਼ਹਿਰ ਦੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਲਈ ਇੰਨੇ ਉੱਚੇ ਖਰਚਿਆਂ ਨੂੰ ਬਰਦਾਸ਼ਤ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ।