ਟੋਇਟਾ: ਕ੍ਰਾਂਤੀਕਾਰੀ ਨਵੀਂ ਠੋਸ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟ ਬੈਟਰੀ
ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਇੱਕ ਲੀਡਰ, ਆਟੋ ਨਿਰਮਾਤਾ ਟੋਇਟਾ ਬਹੁਤ ਜਲਦੀ ਆਪਣੇ ਬਿਜਲੀ ਮੁਕਾਬਲੇਬਾਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਪਛਾੜ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਕਿਵੇਂ? "ਜਾਂ" ਕੀ? ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਕਿਸਮ ਦੀ ਬੈਟਰੀ ਲਈ ਧੰਨਵਾਦ ਠੋਸ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟ ਕੰਪਨੀ ਨੇ 2020 ਦਹਾਕੇ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਅੱਧ ਵਿੱਚ ਰਿਲੀਜ਼ ਦੀ ਘੋਸ਼ਣਾ ਵੀ ਕੀਤੀ, ਇੱਕ ਇਤਿਹਾਸਕ ਘੋਸ਼ਣਾ ਜੋ ਇਸਨੂੰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਨੂੰ ਅੱਗੇ ਵਧਾਉਣ ਦੀ ਦੌੜ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਅੱਗੇ ਲੈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਟੋਇਟਾ ਦੀ ਨਵੀਂ ਬੈਟਰੀ: ਜ਼ਿਆਦਾ ਸੁਰੱਖਿਅਤ
ਅਸਥਿਰਤਾ: ਇਹ ਮੁੱਖ ਨੁਕਸਾਨ ਹੈ ਜੋ ਅੱਜ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਬੈਟਰੀਆਂ ਵਿੱਚ ਆਮ ਹੈ। ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟਸ ਜੋ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਤਰਲ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਡੈਂਡਰਾਈਟਸ ਦਾ ਗਠਨ ਕਰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਸ਼ਾਰਟ ਸਰਕਟਾਂ ਦਾ ਸਰੋਤ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਵਧਦੀ ਗਰਮੀ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟ ਵਾਸ਼ਪੀਕਰਨ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਫਿਰ ਅੰਬੀਨਟ ਹਵਾ ਦੇ ਸੰਪਰਕ 'ਤੇ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਅੱਗ ਲੱਗ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਅਤੇ ਇਹ ਅਸਥਿਰਤਾ ਦੀ ਇਹ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ ਜਿਸ ਨੂੰ ਨਿਰਮਾਤਾ ਟੋਇਟਾ ਨੇ ਹੱਲ ਕੀਤਾ ਹੈ. ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਅੱਗ ਅਤੇ ਵਿਸਫੋਟ ਦੇ ਜੋਖਮ ਨੂੰ ਸੀਮਿਤ ਕਰਨ ਲਈ, ਨਿਰਮਾਤਾ ਨੇ ਇੱਕ ਵਿਹਾਰਕ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਬੈਟਰੀ ਵਿਕਸਿਤ ਕੀਤੀ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ ਠੋਸ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟਸ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਇੱਕ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਾਬਤ ਹੋਇਆ ਹੱਲ ਜੋ ਸ਼ਾਰਟ ਸਰਕਟਾਂ ਦੇ ਘਟੇ ਹੋਏ ਜੋਖਮ ਸਮੇਤ ਕੁਝ ਲਾਭਾਂ ਦਾ ਲਾਭ ਲੈਣ ਦਾ ਮੌਕਾ ਵੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਅਤੇ ਕਿਉਂਕਿ ਇੱਥੇ ਕੋਈ ਸ਼ਾਰਟ ਸਰਕਟ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਬੈਟਰੀ ਵਿਸਫੋਟ ਦਾ ਜੋਖਮ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਜ਼ੀਰੋ ਹੈ.
ਸੁਪਰ ਫਾਸਟ ਚਾਰਜਿੰਗ: ਇੱਕ ਹੋਰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਜੋ ਇਸ ਨਵੀਂ ਬੈਟਰੀ ਵਿੱਚ ਸਫਲਤਾ ਲਿਆਵੇਗੀ।
ਸ਼ਾਰਟ ਸਰਕਟਾਂ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਠੋਸ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟ ਬੈਟਰੀਆਂ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਨਾਲ ਪੂਰਕ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਉੱਚੇ ਲੋਡਾਂ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲਣ ਦੇ ਸਮਰੱਥ ਹਨ। ਕਿਉਂਕਿ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਸੈੱਲਾਂ ਤੋਂ ਉਹ ਬਣੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਉਹ ਵੀ ਵਧੇਰੇ ਸੰਖੇਪ ਅਤੇ ਇਕੱਠੇ ਨੇੜੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਇੱਕ ਬੈਟਰੀ ਇੱਕ ਤਰਲ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟ ਨਾਲ ਇੱਕ ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਯੂਨਿਟ ਨਾਲੋਂ ਦੋ ਜਾਂ ਤਿੰਨ ਗੁਣਾ ਊਰਜਾ ਸਟੋਰ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਹੋਰ ਕੀ ਹੈ, ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਇੱਕ ਠੋਸ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀ ਲਾਗਤ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਲਈ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਦੀ ਲਾਗਤ ਨੂੰ ਯੋਜਨਾਬੱਧ ਢੰਗ ਨਾਲ ਘਟਾਉਂਦੀ ਹੈ. ਇਨ੍ਹਾਂ ਸਾਰੇ ਮੌਕਿਆਂ ਨੂੰ ਸੱਚਮੁੱਚ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਨ ਲਈ, ਸਾਨੂੰ ਬੇਸ਼ੱਕ 2020 ਤੱਕ ਉਡੀਕ ਕਰਨੀ ਪਵੇਗੀ। ਇਹ ਨਿਰਮਾਤਾ ਟੋਇਟਾ ਨੂੰ ਇਸ ਪਾਗਲ ਦੌੜ ਵਿੱਚ ਲਗਾਤਾਰ ਸੁਧਾਰ ਕਰਨ ਲਈ ਤਕਨੀਕੀ ਪ੍ਰਗਤੀ ਵਿੱਚ ਜਗ੍ਹਾ ਲੈਣ ਤੋਂ ਨਹੀਂ ਰੋਕਦਾ, ਲਗਾਤਾਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਸਰੋਤ: ਬਿੰਦੂ
