ਸਿੰਗਲ-ਪੁਆਇੰਟ ਅਤੇ ਮਲਟੀ-ਪੁਆਇੰਟ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਦੇ ਵਿੱਚ ਅੰਤਰ
ਹਾਲਾਂਕਿ ਸਾਰੀਆਂ ਆਧੁਨਿਕ ਕਾਰਾਂ ਮਲਟੀਪੁਆਇੰਟ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਪੁਰਾਣੀਆਂ ਕਾਰਾਂ (90 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ) ਸਿੰਗਲ ਪੁਆਇੰਟ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਤੋਂ ਲਾਭ ਉਠਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ।
ਕੀ ਫਰਕ ਹੈ ਅਤੇ ਕਿਉਂ?
ਚਲੋ ਸ਼ੁਰੂ ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ... ਪਹਿਲੀ ਈਂਧਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਇੱਕ ਕਾਰਬੋਰੇਟਰ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਦੀ ਸੀ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਬਾਲਣ ਹਵਾ ਵਿੱਚ ਮਿਲਾਏ ਗਏ ਭਾਫ਼ਾਂ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲਦਾ ਸੀ (ਜਿੰਨਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਤੁਸੀਂ ਪੈਡਲ ਨੂੰ ਦਬਾਉਂਦੇ ਹੋ, ਓਨਾ ਹੀ ਇਹ ਖੁੱਲ੍ਹਦਾ ਸੀ। ਹਾਏ, ਇਹ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਨਹੀਂ ਸੀ। ਸਫਲ। ਫਿਰ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ (ਪਹਿਲਾ ਸਿੰਗਲ ਪੁਆਇੰਟ) ਆਇਆ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਇਸ ਵਾਰ ਫਿਊਲ (ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਨਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਿਯੰਤਰਿਤ) ਨੂੰ ਸਿੱਧੇ ਇਨਟੇਕ ਮੈਨੀਫੋਲਡ (ਜਾਂ ਮੈਨੀਫੋਲਡ) ਵਿੱਚ ਟੀਕਾ ਦੇਣਾ ਸ਼ਾਮਲ ਸੀ, ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਹੋਇਆ। ਸਿੰਗਲ-ਪੁਆਇੰਟ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਲਈ ਚੁਣੋ। ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਪਾਇਆ ਗਿਆ ਕਿ ਇਹ ਬਾਲਣ ਨੂੰ ਜਿੰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਬਲਨ ਚੈਂਬਰ ਦੇ ਨੇੜੇ ਟੀਕਾ ਲਗਾਉਣਾ ਹੋਰ ਵੀ ਕਿਫ਼ਾਇਤੀ ਹੋਵੇਗਾ, ਕੰਟਰੋਲ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਣਾ, ਸਿਲੰਡਰ, ਸਿਲੰਡਰ, ਖੁਰਾਕ ਭੇਜੀ ਗਈ ਹੈ: ਇਹ ਉਦੋਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਮਲਟੀ-ਪੁਆਇੰਟ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਪ੍ਰਗਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ (ਸਿੱਧਾ ਜਾਂ ਅਸਿੱਧਾ: ਰੇਂਸ ਫਰਕ ਲਈ ਇੱਥੇ ਦਬਾਓ। ) ਇਹ ਮਲਟੀ-ਪੁਆਇੰਟ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ "ਕਾਮਨ ਰੇਲ" (ਜਾਣਨ ਲਈ ਇੱਥੇ ਕਲਿੱਕ ਕਰੋ) ਜਾਂ ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਲਈ ਇੱਕ ਪੰਪ ਇੰਜੈਕਟਰ (ਜਦੋਂ ਤੋਂ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ) ਨਾਮਕ ਇੱਕ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।
ਸਿੰਗਲ ਬਿੰਦੂ ਨੇ ਇੰਟੇਕ ਮੈਨੀਫੋਲਡ (ਕਾਰਬੋਰੇਟਰ ਇਸ ਨੂੰ ਥੋੜਾ ਹੋਰ "ਮੋਟੇ" ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਰਦਾ ਹੈ) ਦੇ ਬਾਲਣ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਦੇ ਬਹੁਤ ਹੀ ਸਟੀਕ ਨਿਯੰਤਰਣ ਦੁਆਰਾ ਬਾਲਣ ਦੀ ਬਚਤ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਮਲਟੀ-ਪੁਆਇੰਟ ਕੇਵਲ ਸਿੰਗਲ-ਪੁਆਇੰਟ ਦਾ ਇੱਕ ਵਿਕਾਸ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਅਸੀਂ ਹਰੇਕ ਸਿਲੰਡਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਇੰਜੈਕਟਰ ਨੂੰ ਜੋੜ ਕੇ ਇੱਕੋ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਦੇ ਹਾਂ (ਇਸ ਲਈ ਉਤਪਾਦਨ ਵਧੇਰੇ ਮਹਿੰਗਾ ਹੈ...)। ਇਹ ਖੁਰਾਕ ਨੂੰ ਹੋਰ ਵੀ ਸਟੀਕ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਬਾਲਣ ਦੀ ਬਰਬਾਦੀ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਆਮ ਰੇਲ (ਪੰਪ ਅਤੇ ਇੰਜੈਕਟਰਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਰੱਖੀ ਗਈ, ਇੱਕ ਦਬਾਅ ਸੰਚਵਕ ਵਜੋਂ ਕੰਮ ਕਰਦੀ ਹੈ) ਨੇ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਿੱਚ ਹੋਰ ਸੁਧਾਰ ਕੀਤਾ।
ਸਿੰਗਲ-ਪੁਆਇੰਟ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ: ਇੱਕ ਇੰਜੈਕਟਰ ਕਈ ਗੁਣਾ ਤੱਕ ਬਾਲਣ ਪਹੁੰਚਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਮੈਨੀਫੋਲਡ ਨੂੰ ਲਾਲ ਰੰਗ ਵਿੱਚ ਉਜਾਗਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਪਰ ਸਾਨੂੰ ਇੱਥੇ ਇਸ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਖਾਸ ਦਿਲਚਸਪੀ ਨਹੀਂ ਹੈ।
ਮਲਟੀਪੁਆਇੰਟ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ: ਪ੍ਰਤੀ ਸਿਲੰਡਰ ਇੱਕ ਇੰਜੈਕਟਰ। ਇਹ ਇੱਕ ਸਿੱਧਾ ਟੀਕਾ ਹੈ (ਮੈਂ ਇਸਨੂੰ ਦਰਸਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਅਸਿੱਧਾ ਟੀਕਾ ਵੀ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹਾਂ: ਉਪਰੋਕਤ ਟੈਕਸਟ ਵਿੱਚ ਦਿੱਤੇ ਲਿੰਕ 'ਤੇ ਸੰਬੰਧਿਤ ਲੇਖ ਦੇਖੋ)
Wanu1966 ਦੁਆਰਾ ਸਮਝਾਇਆ ਗਿਆ: ਮੁੱਖ ਸਾਈਟ ਮੈਂਬਰ
ਇੱਕ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਬਹੁ -ਬਿੰਦੂ : ਇਨਟੇਕ ਮੈਨੀਫੋਲਡ ਵਿੱਚ ਰੱਖੇ ਇੱਕ ਬਕਸੇ ਦੁਆਰਾ ਹਵਾ ਨੂੰ ਮਾਪਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਬਾਲਣ ਨੂੰ ਮੀਟਰਿੰਗ ਉਪਕਰਣ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਾਲ ਕੈਲੀਬਰੇਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਡੈਂਪਰ ਇਨਟੇਕ ਮੈਨੀਫੋਲਡ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਹਵਾ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਮੀਟਰ ਨੂੰ ਹਿਲਾ ਕੇ ਐਡਜਸਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਰੈਗੂਲੇਟਰ ਰਾਹੀਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਪੰਪ ਤੋਂ ਮੀਟਰਿੰਗ ਯੂਨਿਟ ਨੂੰ ਬਾਲਣ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਇੰਜੈਕਟਰ ਲਗਾਤਾਰ ਬਾਲਣ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜਿਸਦਾ ਦਬਾਅ ਅਤੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਦਰ ਹਵਾ ਦੇ ਵਹਾਅ ਦੀ ਦਰ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਸੰਪੂਰਨ ਦਬਾਅ ਦੁਆਰਾ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਟੀਕਾ ਸਿੰਗਲ ਬਿੰਦੂ : "ਸਿੰਗਲ-ਪੁਆਇੰਟ" ਸ਼ਬਦ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਇੰਜੈਕਟਰ ਹੈ, ਇੱਕ ਬਹੁ-ਬਿੰਦੂ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੇ ਉਲਟ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਤੀ ਸਿਲੰਡਰ ਇੱਕ ਇੰਜੈਕਟਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.
ਸਿੰਗਲ-ਪੁਆਇੰਟ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਥ੍ਰੋਟਲ ਬਾਡੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜੋ ਇਨਟੇਕ ਮੈਨੀਫੋਲਡ (ਮੈਨੀਫੋਲਡ) ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਸਥਿਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਜਿਸ ਉੱਤੇ ਇੰਜੈਕਟਰ ਮਾਊਂਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਹਵਾ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਨੂੰ ਥ੍ਰੌਟਲ ਵਾਲਵ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਇੱਕ ਪੋਟੈਂਸ਼ੀਓਮੀਟਰ ਅਤੇ ਪਾਈਪ ਤੇ ਲਗਾਏ ਗਏ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਗੇਜ ਦੁਆਰਾ ਮਾਪਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਜਾਣਕਾਰੀ ਕੰਪਿਊਟਰ ਨੂੰ ਭੇਜੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਇੰਜਣ ਦੀ ਗਤੀ, ਹਵਾ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ, ਨਿਕਾਸ ਗੈਸਾਂ ਵਿੱਚ ਆਕਸੀਜਨ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਅਤੇ ਪਾਣੀ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਨੂੰ ਸੰਕੇਤ ਕਰਦੀ ਹੈ।
ਕੰਪਿਊਟਰ ਇਸ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦਾ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਇੰਜੈਕਟਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਨਿਯੰਤਰਣ ਵੋਲਟੇਜ ਪ੍ਰਸਾਰਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਟੀਕੇ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ, ਮਿਆਦ ਅਤੇ ਅੰਤ ਜੋ ਕਿ ਇਨਪੁਟ ਪੈਰਾਮੀਟਰਾਂ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਸਾਰੀਆਂ ਟਿੱਪਣੀਆਂ ਅਤੇ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਆਵਾਂ
ਡੈਨੀਅਰ ਪੋਸਟ ਕੀਤੀ ਟਿੱਪਣੀ:
ਮੈਕ ਐਡਮ (ਮਿਤੀ: 2020, 06:07:23)
ਹੈਲੋ,
ਸੁਜ਼ੂਕੀ ਦੀ ਡੇਟਸ਼ੀਟ ਪੜ੍ਹਦਿਆਂ, ਮੈਂ ਵੇਖਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਉਹ ਦੋ ਗੈਸੋਲੀਨ ਇੰਜਣਾਂ ਲਈ ਸੰਕੇਤ ਕਰਦੇ ਹਨ: ਇੱਕ ਲਈ ਮਲਟੀਪੁਆਇੰਟ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਅਤੇ ਦੂਜੇ ਲਈ ਸਿੱਧਾ ਟੀਕਾ. ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਜੇ ਮੈਂ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਸਮਝ ਗਿਆ, ਤਾਂ ਕੀ ਇਹ ਉਸੇ ਚੀਜ਼ ਬਾਰੇ ਹੈ? ਲੇਖ ਲਈ ਤੁਹਾਡਾ ਧੰਨਵਾਦ।
ਇਲ ਜੇ. 3 ਇਸ ਟਿੱਪਣੀ ਪ੍ਰਤੀ ਪ੍ਰਤੀਕਰਮ:
- ਐਡਮਿਨ ਸਾਈਟ ਪ੍ਰਸ਼ਾਸਕ (2020-06-08 10:42:08): ਮਲਟੀ-ਪੁਆਇੰਟ ਦਾ ਅਰਥ ਹੈ ਮਲਟੀਪਲ ਨੋਜ਼ਲ। ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਸਿੱਧੇ ਜਾਂ ਅਸਿੱਧੇ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ।
ਪਰ ਸੰਮੇਲਨ ਦੁਆਰਾ, ਅਸੀਂ ਮਲਟੀਪੁਆਇੰਟ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਜਦੋਂ ਇਹ ਅਸਿੱਧੇ (ਮੋਨੋਪੁਆਇੰਟ ਦੇ ਉਲਟ) ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਸਿੱਧੇ ਟੀਕੇ ਨਾਲ, ਇਹ ਸਿਰਫ ਮਲਟੀਪੁਆਇੰਟ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ.
ਸੰਖੇਪ ਵਿੱਚ, ਟਿਊਬ ਵਿੱਚ ਮਲਟੀਪਲ ਇੰਜੈਕਟਰਾਂ ਨਾਲ ਮਲਟੀਪੁਆਇੰਟ = ਅਸਿੱਧੇ, ਅਤੇ ਡਾਇਰੈਕਟ = ਡਾਇਰੈਕਟ ...
- ਗੋਸੇਕਪਾ (2020-08-24 20:40:02): ਤੁਹਾਡੇ ਪੱਤਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਿਰੋਧਾਭਾਸ ਹੈ।
ਤੁਸੀਂ ਕਨਵੈਨਸ਼ਨ ਦੁਆਰਾ "" ਕਹਿੰਦੇ ਹੋ, ਅਸੀਂ ਮਲਟੀ-ਪੁਆਇੰਟ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਜਦੋਂ ਇਹ ਅਸਿੱਧੇ (ਸਿੰਗਲ-ਪੁਆਇੰਟ ਦੇ ਉਲਟ) ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਡਾਇਰੈਕਟ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਨਾਲ ਇਹ ਸਿਰਫ ਮਲਟੀ-ਪੁਆਇੰਟ "" ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਹ ਇੱਕ ਸਿੱਧੀ ਰੇਖਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਸਿਰਫ਼ ਬਹੁ-ਬਿੰਦੂ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।
- ਏਸੀਬੀ (2021-06-08 23:31:01): ਮੈਨੂੰ ਕੁਝ ਸਮਝ ਨਹੀਂ ਆ ਰਿਹਾ, ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਕੀ ਹੈ ??
(ਤੁਹਾਡੀ ਪੋਸਟ ਤਸਦੀਕ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਟਿੱਪਣੀ ਦੇ ਅਧੀਨ ਦਿਖਾਈ ਦੇਵੇਗੀ)
ਇਕ ਟਿੱਪਣੀ ਲਿਖੋ
ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਭਾਵਨਾਤਮਕ ਤੌਰ ਤੇ ਆਪਣੇ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਹੋਏ ਹੋ?
