ਟੋਇਟਾ, ਇਤਿਹਾਸ - ਆਟੋ ਸਟੋਰੀ

ਟੋਯੋਟਾ, ਜਿਸਨੇ 2012 ਵਿੱਚ ਆਪਣੀ 75 ਵੀਂ ਵਰ੍ਹੇਗੰ celebrated ਮਨਾਈ, ਵਿਸ਼ਵ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ. ਆਓ ਮਿਲ ਕੇ ਆਰਥਿਕ ਸਫਲਤਾ ਅਤੇ ਤਕਨੀਕੀ ਨਵੀਨਤਾ ਦੇ ਇਸ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੇ ਇਤਿਹਾਸ ਦੀ ਖੋਜ ਕਰੀਏ.

ਟੋਇਟਾ, ਇਤਿਹਾਸ

La ਟੋਇਟਾ ਅਧਿਕਾਰਤ ਤੌਰ ਤੇ 1933 ਵਿੱਚ ਪੈਦਾ ਹੋਇਆ ਸੀ, ਯਾਨੀ ਜਦੋਂ ਟੋਇਡਾ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਲੂਮ - ਇੱਕ ਕੰਪਨੀ 1890 ਵਿੱਚ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ ਅਤੇ ਲੂਮ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਵਿੱਚ ਰੁੱਝੀ ਹੋਈ ਸੀ - ਕਾਰਾਂ 'ਤੇ ਕੇਂਦ੍ਰਿਤ ਇੱਕ ਸ਼ਾਖਾ ਖੋਲ੍ਹਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਸੈਕਸ਼ਨ ਦੇ ਸਿਰ 'ਤੇ ਹੈ ਕੀਤੀਰੋ ਟੋਯੋਡਾਇਕ ਪੁੱਤਰ ਸਕਾਚੀ (ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਸੰਸਥਾਪਕ).

1934 ਵਿੱਚ ਪਹਿਲੀ ਮੋਟਰ: ਟਾਈਪ ਕਰੋ ਇੱਕ 3.4 ਐਚਪੀ, 62-ਲੀਟਰ ਇਨਲਾਈਨ-ਸਿਕਸ ਇੰਜਣ ਹੈ ਜੋ 1929 ਦੇ ਸ਼ੈਵਰਲੇਟ ਤੋਂ ਕਾਪੀ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਜੋ ਕਿ 1935 ਵਿੱਚ ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ A1 ਅਤੇ ਕੁਝ ਮਹੀਨਿਆਂ ਬਾਅਦ ਇੱਕ ਵਪਾਰਕ ਵਾਹਨ ਉੱਤੇ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। G1.

ਮਾਡਲ ਏਏ: ਪਹਿਲੀ ਅਸਲ ਟੋਇਟਾ

ਪਹਿਲੀ ਉਤਪਾਦਨ ਮਸ਼ੀਨ ਟੋਇਟਾ ਇਹ ਇਸ ਲਈ ਹੈ ਮਾਡਲ ਏ.ਏ 1936 ਤੋਂ, ਏ 1 ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ ਦੇ ਸਮਾਨ ਮਕੈਨਿਕਸ ਨਾਲ ਲੈਸ, ਅਤੇ ਕ੍ਰਿਸਲਰ ਦੇ ਸਮਾਨ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਹਵਾ ਦਾ ਪ੍ਰਵਾਹ.

ਟੋਯੋਟਾ ਮੋਟਰ ਕੰਪਨੀ ਸੁਤੰਤਰ ਹੋ ਗਈ

1937 ਵਿੱਚ ਟੋਯੋਟਾ ਮੋਟਰ ਕੰਪਨੀ ਇੱਕ ਸੁਤੰਤਰ ਬ੍ਰਾਂਡ ਬਣ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਕਿਚੀਰੋ ਦਾ ਉਸ ਨਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਾ ਕਰਨ ਦਾ ਫੈਸਲਾ. ਟੋਯੋਡਾ ਇਹ ਵਹਿਮ ਭਰਪੂਰ ਹੈ: ਜਾਪਾਨੀ ਵਿੱਚ ਟੋਇਟਾ ਲਿਖਣ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਸੱਤ ਦੀ ਬਜਾਏ ਅੱਠ (ਖੁਸ਼ਕਿਸਮਤ ਨੰਬਰ) ਬੁਰਸ਼ ਸਟਰੋਕ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ.

ਦੂਜੇ ਵਿਸ਼ਵ ਯੁੱਧ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਨੂੰ ਫੌਜ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਮਾਡਲਾਂ ਦੇ ਪੱਖ ਵਿੱਚ ਮੁਅੱਤਲ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਫੈਕਟਰੀ ਬੰਬਾਰੀ ਮਦਦ ਨਹੀਂ ਕਰਦੀ ਆਈਚੀ.

ਜੰਗ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਦੀ ਮਿਆਦ

ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਉਤਪਾਦਨ ਟੋਇਟਾ 1947 ਦੇ ਨਾਲ ਮੁੜ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ SA: ਮਾਡਲ - ਸਿਰਫ ਦੋ ਦਰਵਾਜ਼ਿਆਂ ਨਾਲ ਉਪਲਬਧ ਹੈ ਅਤੇ ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਦੀ ਸ਼ੈਲੀ ਵਿੱਚ ਸਮਾਨ ਹੈ। ਬੱਗ - ਜੋ ਦੂਜਿਆਂ ਤੋਂ ਵੱਖਰਾ ਹੈ ਮੋਟਰ ਚਾਰ-ਸਿਲੰਡਰ (1.0 27 hp ਦੇ ਨਾਲ), ਲਈ ਮੁਅੱਤਲੀਆਂ ਚਾਰ ਸੁਤੰਤਰ ਪਹੀਏ ਅਤੇ ਇੱਕ ਐਰੋਡਾਇਨਾਮਿਕ ਬਾਡੀ ਦੇ ਨਾਲ.

ਸੰਕਟ ਦੀ ਮਿਆਦ ਦੇ ਬਾਅਦ, ਜਾਪਾਨੀ ਕੰਪਨੀ 1950 ਵਿੱਚ ਠੀਕ ਹੋ ਗਈ ਜਦੋਂ ਉਸਨੇ ਅਮਰੀਕੀ ਫੌਜ ਨੂੰ 5.000 ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਕੀਤੀ ਕੋਰੀਆਈ ਯੁੱਧ ਜਦੋਂ ਕਿ 1951 ਵਿੱਚ offroad blowjob, ਪਰਿਵਾਰ ਦੇ ਪੂਰਵਜ ਲੈਂਡ ਕਰੂਜ਼ਰ... ਮੁੱਖ ਤੌਰ ਤੇ ਫੌਜੀ ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ, ਇਹ ਜੀਪ ਨਾਲੋਂ ਵੱਡਾ ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਹੈ: ਯੋਗਤਾ ਵਿੱਚ ਮੋਟਰ 3.4 ਛੇ-ਸਿਲੰਡਰ 86 ਐਚਪੀ

1957 ਵਿੱਚ ਤਾਜ (ਸੇਡਾਨ ਜਾਂ ਸਟੇਸ਼ਨ ਵੈਗਨ ਨਾਲ ਇੰਜਣ ਗੈਸੋਲੀਨ ਅਤੇ ਡੀਜ਼ਲ 1,5 ਤੋਂ 1,9 ਲੀਟਰ ਤੱਕ) ਪਹਿਲੇ ਬਣ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਟੋਇਟਾ ਯੂਐਸਏ ਨੂੰ ਨਿਰਯਾਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ, ਅਤੇ 1959 ਵਿੱਚ ਜੀ. ਮੋਟੋਮਾਚੀ.

ਵਿਸਥਾਰ

ਟੋਇਟਾ ਸੱਠ ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਵਿੱਚ ਫੈਲਦਾ ਹੈ: "10 ਮਿਲੀਅਨ" ਚਿੱਤਰ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਮਝੌਤੇ ਇਸ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਹੀਨੋ ai ਦਾਈਹਤਸੂ.

ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲੀ ਲੈਂਡਿੰਗ 1962 ਦੀ ਹੈ - ਦੋ ਨਾਲ ਟੋਇਓਪੇਟ ਟਿਆਰਾ (ਦੋ, ਤਿੰਨ ਜਾਂ ਚਾਰ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਇੰਜਣ ਫਿਨਲੈਂਡ ਵਿੱਚ 1 ਤੋਂ 1,9 ਲੀਟਰ ਤੱਕ) - ਜਦੋਂ ਕਿ 1963 ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਜਾਪਾਨੀ ਕੰਪਨੀ ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਕਾਰ ਜਪਾਨ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਪੈਦਾ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ, ਵਿੱਚ ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਆ... 1968 ਵਿੱਚ, ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲੀ ਕਾਪੀਆਂ ਪੁਰਤਗਾਲ ਵਿੱਚ ਇਕੱਤਰ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਸਨ.

70 ਅਤੇ 80 ਦਾ ਦਹਾਕਾ

70 ਵਿੱਚ ਟੋਇਟਾ ਇੱਕ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਗਲੋਬਲ ਬ੍ਰਾਂਡ ਬਣ ਗਿਆ: 1975 ਵਿੱਚ, ਜਦੋਂ ਫਿਨਿਸ਼ ਹਨੂੰ ਮਿਕੋਲਾ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਜਾਪਾਨੀ ਨਿਰਮਾਤਾ ਲਈ ਪਹਿਲੀ ਡਬਲਯੂਆਰਸੀ ਸਫਲਤਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਰੈਲੀ 1000 ਝੀਲਾਂ ਪਹੀਏ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਝਟਕਾ - ਰਾਜਾਂ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲਾ ਆਯਾਤ ਬ੍ਰਾਂਡ ਬਣ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਅਗਲੇ ਸਾਲ ਇਹ ਇੱਕ ਮਿਲੀਅਨ ਨਿਰਯਾਤ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਮੀਲ ਪੱਥਰ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੀ ਤਸਵੀਰ ਤਿੰਨ ਦੇ ਲਾਂਚ ਦੁਆਰਾ ਵਧਾਈ ਗਈ ਹੈ ਖੇਡ ਕੂਪ: MR2 1985 ਤੋਂ (ਇੰਜਣ 1.5 ਅਤੇ 1.6 ਸੈਂਟਰਲ ਮਾ mountedਂਟਡ ਈ ਰੀਅਰ ਡਰਾਈਵ), ਪਹਿਲਾਂ ਬ੍ਰਾਂਡ XNUMX 1986 (ਦੋ ਤੋਂ ਤਿੰਨ ਲੀਟਰ ਤੱਕ ਦੇ ਇੰਜਣ) ਅਤੇ ਸੇਲਿਕਾ ਟੀ 160 1987 ਤੋਂ (ਵਿੱਚ ਵੀ ਉਪਲਬਧ ਮੱਕੜੀ ਅਤੇ 1,6 ਤੋਂ 2 ਲੀਟਰ ਦੇ ਇੰਜਣਾਂ ਦੇ ਨਾਲ).

1987 ਵਿੱਚ ਟੋਇਟਾ e ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ ਇਕਰਾਰਨਾਮੇ 'ਤੇ ਦਸਤਖਤ ਕਰੋ ਹਿਲਕਸ ਪਿਕਅਪ (ਟੈਰੋ ਜਰਮਨੀ ਵਿੱਚ ਵੁਲਫਸਬਰਗ ਬ੍ਰਾਂਡ ਲਈ), ਅਤੇ 1989 ਵਿੱਚ ਲਗਜ਼ਰੀ ਬ੍ਰਾਂਡ ਲੈਕਸਸ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ.

ਨਦੀਆਂ ਵਿੱਚ

1992 ਵਿੱਚ ਟੋਇਟਾ ਯੂਕੇ ਵਿੱਚ ਉਤਪਾਦਨ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਰੀਨਾ ਈ (ਵਜੋ ਜਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਤਾਜ Т190): 1,6 ਤੋਂ 2 ਲੀਟਰ ਤੱਕ ਦੇ ਇੰਜਣਾਂ ਵਾਲੀ ਸੇਡਾਨ.

ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, 1997 ਇੱਕ ਜਲ ਖੇਤਰ ਸੀ. ਇੱਕ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ before ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਐਕਸ ਡਬਲਯੂ 10ਚਾਰ ਦਰਵਾਜ਼ਿਆਂ ਅਤੇ ਇੱਕ ਯੂਨਿਟ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ 1.5 ਪੈਟਰੋਲ ਇੰਜਣ ਨਾਲ ਲੈਸ ਸ਼ਕਤੀ ਜਿਸਨੂੰ 1999 ਵਿੱਚ "ਸਾਲ ਦਾ ਸਰਬੋਤਮ ਇੰਜਣ" ਪੁਰਸਕਾਰ ਮਿਲਿਆ.

ਤੀਜੀ ਸਦੀ

ਤੀਜੀ ਸਦੀ ਟੋਇਟਾ 2000 ਤੋਂ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ inੰਗ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਯਾਰੀਸ ਐਕਸਪੀ 10 (ਫਰਾਂਸ ਵਿੱਚ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ ਇੰਜਣ 1 ਤੋਂ 1,5 l ਤੱਕ) ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਸਾਲ ਦੀ ਕਾਰ.

2002 ਵਿੱਚ, ਸਾਲ ਬ੍ਰਾਜ਼ੀਲ ਦੇ ਡਰਾਈਵਰ ਕ੍ਰਿਸ਼ਚੀਅਨ ਦਾ ਮਾਟਾ ਪਹੀਏ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਲੋਲਾ ਮੋਟਰਾਈਜ਼ਡ ਟੋਇਟਾ ਯੂਐਸ ਚੈਂਪੀਅਨਸ਼ਿਪ ਜਿੱਤੀ ਫਾਰਮੂਲਾ ਬਾਸਕੇਟ  - ਜਾਪਾਨੀ ਨਿਰਮਾਤਾ F1 ਵਿੱਚ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਨਤੀਜੇ ਬੇਮਿਸਾਲ ਨਹੀਂ ਹਨ: ਅੱਠ ਸੀਜ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚ (2005 ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਸੀ), ਟੀਮ ਨੇ ਸਿਰਫ ਤਿੰਨ ਪੋਲ ਪੋਜੀਸ਼ਨਾਂ ਲਈਆਂ।

2005 ਵਿੱਚ, ਜੋ ਸੇਂਟ ਪੀਟਰਸ ਵਿੱਚ ਉਤਪਾਦਨ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਦੇ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦਾ ਹੈ. ਚੇਕ ਗਣਤੰਤਰ ਤੱਕ ਸਿਟੀ ਕਾਰ ਆਯੋ ਦੇ ਸਹਿਯੋਗ ਨਾਲ Citroën (C1) ਅਤੇ ਪਊਜੀਟ (107), ਦੂਜੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਪ੍ਰਿਯਸ (ਦੇ ਐਕਸ ਡਬਲਯੂ 20 1.5 ਇੰਜਣ ਦੇ ਨਾਲ) ਇੱਕ ਇਨਾਮ ਜਿੱਤਦਾ ਹੈ ਸਾਲ ਦੀ ਕਾਰ.

2009 ਵਿੱਚ ਟੋਇਟਾ ਕੈਮਰੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਕਾਇਲ ਬੁਸ਼ ਅਮਰੀਕਨ ਚੈਂਪੀਅਨਸ਼ਿਪ ਜਿੱਤੀ ਨਾਸਕਰ ਨੈਸ਼ਨਲ ਸੀਰੀਜ਼... ਇਹ ਪਹਿਲਾ (ਅਤੇ ਹੁਣ ਲਈ ਸਿਰਫ) ਸਮਾਂ ਹੈ ਜਦੋਂ ਇਸ ਲੜੀ 'ਤੇ ਗੈਰ-ਯੂਐਸ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦਾ ਦਬਦਬਾ ਰਿਹਾ ਹੈ.