ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ ਨਿਸਾਨ ਐਕਸ-ਟ੍ਰੇਲ T31

ਨਿਸਾਨ ਐਕਸ ਟ੍ਰੇਲ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਾਂ ਨੂੰ ਸਮੇਂ-ਸਮੇਂ 'ਤੇ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਔਸਤਨ, ਬ੍ਰਾਂਡ ਪੈਡ ਲਗਭਗ 20 ਕਿਲੋਮੀਟਰ, ਯਾਨੀ ਕਿ ਭੂਮੱਧ ਰੇਖਾ ਦੇ ਅੱਧੇ ਹਿੱਸੇ ਦਾ ਸਾਮ੍ਹਣਾ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਇੱਕ ਮੁਸ਼ਕਲ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਮੋਡ ਦੇ ਨਾਲ ਅਤੇ ਅਤਿਅੰਤ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ, ਮੱਧ ਰੂਸ ਦੇ ਮੌਸਮ ਵਿੱਚ, ਇਹ 000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੋਂ ਬਿਹਤਰ ਹੈ.

ਕਿਉਂਕਿ Nissan X-Trail T31 ਇੱਕ ਆਲ ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਵਾਹਨ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਅੱਗੇ ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ ਪੈਡ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਪਿਛਲੇ ਪੈਡਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਧੇਰੇ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੇ ਨਿਸਾਨ ਐਕਸ-ਟ੍ਰੇਲ T31, ਕੋਡ D1060JD00J ਲਈ ਬ੍ਰਾਂਡੇਡ ਪੈਡ ਲੈਣਾ ਬਿਹਤਰ ਹੈ, ਕੀਮਤ ਐਨਾਲਾਗ ਨਾਲ ਕਾਫ਼ੀ ਤੁਲਨਾਤਮਕ ਹੈ. ਪਿਛਲਾ ਕੋਡ D4060JA00J ਹੈ। ਐਨਾਲਾਗਸ ਤੋਂ, ਤੁਸੀਂ ਟੈਕਸਟਾਰ ਜਾਂ ਡੇਲਫੀ ਲੈ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਕਾਰ ਰਿਪੇਅਰ ਦੀ ਦੁਕਾਨ 'ਤੇ ਪੈਡ ਬਦਲਣ 'ਤੇ 3-4 ਹਜ਼ਾਰ ਦਾ ਖਰਚਾ ਆਵੇਗਾ। ਸੁਤੰਤਰ ਬਦਲੀ, ਹੁਨਰਾਂ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਿਆਂ, ਪੂਰੇ ਦਿਨ ਤੱਕ ਲਵੇਗੀ। ਫਰੇਮ ਵਿੱਚ ਜਿੱਥੇ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ ਜੁੜੇ ਹੋਏ ਹਨ, ਉੱਥੇ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਵਿਊਇੰਗ ਵਿੰਡੋ ਹੈ ਜਿਸ ਰਾਹੀਂ ਤੁਸੀਂ ਪੈਡਾਂ ਦੇ ਪਹਿਨਣ ਦੇ ਪੱਧਰ ਨੂੰ ਮਾਪ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਇਹ ਇੱਕ ਨੋਟ ਹੈ। ਤੁਸੀਂ ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਸੁਤੰਤਰ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪੈਡਾਂ ਦੇ ਪਹਿਨਣ ਦਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਬਦਲ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਤੁਲਨਾਤਮਕ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਪਹਿਨਦੇ ਹਨ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਨਰਮ ਪੈਡ ਪਹਿਨਣ ਨੂੰ ਵਧਾ ਕੇ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਅਤੇ ਮਸ਼ੀਨ ਨਿਯੰਤਰਣ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਜੇਕਰ ਵਾਰ-ਵਾਰ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ ਪਹਿਨਣਾ ਕੁਦਰਤੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਕਿਸੇ ਵੀ ਹਾਲਤ ਵਿੱਚ, Nissan Xtrail ਇੱਕ ਭਾਰੀ ਕਾਰ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਤੁਰੰਤ ਰੁਕਣਾ ਸੰਭਵ ਨਹੀਂ ਹੈ।

ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ ਮੋਟਾਈ ਨਿਸਾਨ ਐਕਸ-ਟ੍ਰੇਲ

ਫਰੰਟ ਪੈਡ ਮੋਟਾਈ:

ਮਿਆਰੀ (ਨਵਾਂ) - 11mm;

ਪਹਿਨਣ ਦੀ ਸੀਮਾ - 2 ਮਿਲੀਮੀਟਰ.

ਪਿਛਲੇ ਪੈਡ ਦੀ ਮੋਟਾਈ:

ਮਿਆਰੀ (ਨਵਾਂ) - 8,5mm;

ਪਹਿਨਣ ਦੀ ਸੀਮਾ - 2 ਮਿਲੀਮੀਟਰ.

ਨਿਸਾਨ ਕਾਰ ਦੇ ਮਾਲਕ ਅਕਸਰ ਕਿਸ ਬਾਰੇ ਸ਼ਿਕਾਇਤ ਕਰਦੇ ਹਨ

• ਨਿਸਾਨ ਐਕਸ-ਟ੍ਰੇਲ ਬ੍ਰਾਂਡ ਵਾਲੇ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ ਅਸਮਾਨ ਪਹਿਨਦੇ ਹਨ।
  

  ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਉੱਨਤ ਕੇਸਾਂ ਵਿੱਚ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਜੰਗਾਲ ਦੀ ਇੱਕ ਮੋਟੀ ਪਰਤ ਦੇ ਕਾਰਨ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਮਲੇਟ ਨਾਲ ਮਾਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ।

  ਪਰ ਇਹ ਕਾਰ ਮਾਲਕਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਸਵਾਲ ਹੈ, ਜੋ ਇਸ ਨੂੰ ਅਜਿਹੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਲਿਆਉਂਦੇ ਹਨ. ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਸਾਲਾਨਾ ਕਾਰ ਦੀ ਦੇਖਭਾਲ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਕੋਈ ਅਸਮਾਨ ਪਹਿਨਣ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗੀ, ਜੰਗਾਲ ਦੀ ਇਸ ਪਰਤ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਬਸ ਕੋਈ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ.

• ਬ੍ਰਾਂਡਡ ਰੀਅਰ ਪੈਡ ਫਿੱਟ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੇ ਅਤੇ ਫਲਿੱਪ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੇ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਸਮੱਸਿਆ ਦੇ ਵਧਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਆਲ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ 'ਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਕਾਫ਼ੀ ਮਹਾਂਕਾਵਿ ਬਣ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇੱਥੇ ਦੋ ਵਿਕਲਪ ਹਨ. ਜਾਂ ਤਾਂ ਪੈਡਾਂ 'ਤੇ ਬਿਲਕੁਲ ਵੀ ਨਿਸ਼ਾਨ ਨਹੀਂ ਲਗਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਜਾਂ ਇਹ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਮੁਅੱਤਲ ਰੋਕਥਾਮ ਕਰਨ ਦਾ ਸਮਾਂ ਹੈ। ਕੁਝ ਬਦਲ ਗਿਆ ਹੈ, ਕੁਝ ਖਰਾਬ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ, ਕੁਝ ਜੰਗਾਲ ਲੱਗ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਸਭ ਕੁਝ ਆਮ ਵਾਂਗ ਵਾਪਸ ਆਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਸਾਫ਼ ਕਰੋ, ਵੱਖ ਕਰੋ, ਮਾਪੋ, ਬਦਲੋ, ਇਕਸਾਰ ਕਰੋ। ਐਕਸ ਟ੍ਰੇਲ ਦੇ ਮਾਲਕ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਵਿਕਲਪ ਬਹੁਤ ਛੋਟਾ ਹੈ: ਇੱਕ ਆਟੋ ਮਕੈਨਿਕ ਦੇ ਪੇਸ਼ੇ ਵਿੱਚ ਮੁਹਾਰਤ ਹਾਸਲ ਕਰਨ ਲਈ ਜਾਂ ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਟੀਮ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਬੁੱਧੀਮਾਨ ਸੇਵਾ ਲੱਭਣ ਲਈ.
• ਖਰੀਦਣ ਵੇਲੇ, ਲੇਬਲ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦਿਓ. Nissan X-Trail T31 ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ ਨੂੰ ਉਸੇ ਅਨੁਸਾਰ ਮਾਰਕ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। 30 ਮਾਡਲਾਂ 'ਤੇ X-Trail T31 ਪੈਡ ਲਗਾਉਣਾ ਸਮੱਸਿਆ ਵਾਲਾ ਹੋਵੇਗਾ। T30 'ਤੇ ਪੈਡ ਵੱਡੇ ਹਨ ਅਤੇ T31 'ਤੇ ਫਿੱਟ ਨਹੀਂ ਹੋਣਗੇ।

ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਆਪ ਕੀ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ?

ਬ੍ਰੇਕਾਂ ਨੂੰ ਬਲੀਡ ਕਰੋ, ਬ੍ਰੇਕ ਤਰਲ ਨੂੰ ਭਰੋ ਜਾਂ ਬਦਲੋ। ਓਵਰਫਿਲ ਨਾ ਕਰੋ, ਪੰਪਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਇਕੱਠੀ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ: ਇੱਕ ਪੰਪ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਦੂਜਾ ਤਰਲ ਪੱਧਰ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਜਿਵੇਂ ਹੀ ਇਹ ਪੰਪ ਕਰਦਾ ਹੈ ਭਰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਇੱਕ ਮਿਆਰੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਹੈ, ਲਗਭਗ ਅੱਧਾ ਘੰਟਾ ਲੈਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਜਿਮ ਦੇ ਦੌਰੇ ਨੂੰ ਬਦਲ ਦਿੰਦੀ ਹੈ। ਬ੍ਰੇਕ ਤਰਲ ਨੂੰ ਜੋੜਦੇ ਸਮੇਂ, ਦਸਤਾਨੇ ਪਹਿਨਣਾ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ: ਤਰਲ ਮਨੁੱਖੀ ਚਮੜੀ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਹਮਲਾਵਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

Nissan X-Trail T31 ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਇੱਕ ਗੜਬੜ, ਤੰਗ ਕਰਨ ਵਾਲਾ, ਸਰੀਰਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮੰਗ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਹੀ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਕੰਮ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਅਸੀਂ ਆਟੋ ਮਕੈਨਿਕਸ ਦੇ ਰਹਿਮ 'ਤੇ ਰੋਕਥਾਮ ਦੇ ਕੰਮ ਨੂੰ ਛੱਡਣ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਾਂ. ਉਹ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਅਤੇ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲ ਦੇਣਗੇ।

ਨਿਸਾਨ ਐਕਸ-ਟ੍ਰੇਲ 'ਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ

ਪਰ ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਅਜੇ ਵੀ ਇਸਨੂੰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਬਣਾਉਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਬਦਲਣ ਲਈ ਤੁਹਾਨੂੰ ਲੋੜ ਹੋਵੇਗੀ:

1. ਦਸਤਾਨੇ;
2. ਕਲੈਂਪ;
3. ਬੋਲਟ ਲੂਬ (WD-40 ਜਾਂ ਸਮਾਨ)
4. ਸਾਫ਼ ਚੀਥੜੇ;
5. ਔਜ਼ਾਰਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਸਮੂਹ, ਵਿਕਲਪਿਕ: ਵਰਨੀਅਰ ਕੈਲੀਪਰ, ਇੱਕ ਸਟੈਂਡ 'ਤੇ ਡਾਇਲ ਇੰਡੀਕੇਟਰ (ਤਰਜੀਹੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਚੁੰਬਕੀ ਅਧਾਰ ਵੀ);
6. ਜੈਕ;
7. ਪ੍ਰਤੀ ਐਕਸਲ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਪੈਡ ਕਲੀਅਰੈਂਸ:
   

   ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਪਹੀਏ 'ਤੇ ਬਦਲਿਆ ਨਹੀਂ ਜਾ ਸਕਦਾ!

8. ਬ੍ਰੇਕ ਤਰਲ ਟੌਪਿੰਗ/ਬਦਲਣ ਲਈ ਢੁਕਵਾਂ ਹੈ।

ਅਸੀਂ ਚੱਕਰ ਨੂੰ ਹਟਾਉਂਦੇ ਹਾਂ

ਅਸੀਂ ਚੱਕਰ ਨੂੰ ਹਟਾਉਂਦੇ ਹਾਂ

ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਫਲੈਟ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਬਾਹਰ ਜਾਂਦੇ ਹਾਂ, ਇਸਨੂੰ ਉੱਪਰ ਚੁੱਕਦੇ ਹਾਂ, ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਹਟਾਉਂਦੇ ਹਾਂ (ਫੋਟੋ ਵਿੱਚ - ਸਾਹਮਣੇ ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ)।

ਬ੍ਰੇਕ ਅਸੈਂਬਲੀ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨਾ

ਅਸੀਂ ਬ੍ਰੇਕ ਅਸੈਂਬਲੀ ਦੇ ਸਿਰਫ ਹੇਠਲੇ ਪੇਚ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਦੇ ਹਾਂ

ਅੱਗੇ, 14 ਦੀ ਕੁੰਜੀ ਨਾਲ, ਅਸੀਂ ਗਾਈਡ ਪਿਸਟਨ ਸਪੋਰਟ ਦੇ ਸਿਰਫ ਹੇਠਲੇ ਬੋਲਟ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਦੇ ਹਾਂ। ਇਸ ਨੂੰ ਸਹਿਜੇ ਹੀ ਸੰਭਾਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਬਰੇਸ ਚੁੱਕੋ

ਕਲੈਂਪ ਵਧਾਓ

ਸਟੈਂਡ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਚੁੱਕੋ।

ਅਸੀਂ ਪੁਰਾਣੇ ਪੈਡ ਹਟਾਉਂਦੇ ਹਾਂ

ਫਲੈਟਹੈੱਡ ਸਕ੍ਰਿਊਡ੍ਰਾਈਵਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਪੁਰਾਣੇ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਾਂ ਨੂੰ ਹਟਾਓ

ਫਲੈਟਹੈੱਡ ਸਕ੍ਰਿਊਡ੍ਰਾਈਵਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਪੁਰਾਣੇ ਪੈਡਾਂ ਨੂੰ ਹਟਾਓ। ਸਾਵਧਾਨ ਰਹੋ ਕਿ ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕ ਨੂੰ ਸਕ੍ਰੈਚ ਨਾ ਕਰੋ।

ਵਿਰੋਧੀ squeak ਪਲੇਟ

ਪੁਰਾਣੇ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ ਦੇ ਨਾਲ ਐਂਟੀ-ਸਕੁਅਲ ਪਲੇਟ

ਸਫਾਈ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਐਂਟੀ-ਕ੍ਰੀਕ ਪਲੇਟਾਂ ਨੂੰ ਨਵੇਂ ਪੈਡਾਂ ਵਿੱਚ ਮੁੜ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਨਿਸਾਨ ਐਕਸ-ਟ੍ਰੇਲ ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕਸ ਦੀ ਸਫਾਈ ਅਤੇ ਮਾਪ (ਵਿਕਲਪਿਕ)

ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕ ਰਨਆਊਟ ਨੂੰ ਮਾਪਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ (ਗੈਰ-ਨਿਸਾਨ)

ਅਸੀਂ ਅਸੈਂਬਲੀ ਨੂੰ ਗੰਦਗੀ ਅਤੇ ਪੁਰਾਣੇ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਾਂ ਦੇ ਕਣਾਂ ਤੋਂ ਸਾਫ਼ ਕਰਦੇ ਹਾਂ. ਕਿਉਂਕਿ ਅਸੀਂ ਡਿਸਕਾਂ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚ ਗਏ ਹਾਂ, ਇਸ ਨੂੰ ਵੀਅਰ ਨੂੰ ਮਾਪਣ ਲਈ ਨੁਕਸਾਨ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ. ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਮੋਟਾਈ. ਇੱਕ ਸਹੀ ਯੰਤਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ: ਮੋਟਾਈ ਇੱਕ ਕੈਲੀਪਰ ਨਾਲ ਮਾਪੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਰਨਆਉਟ ਇੱਕ ਡਾਇਲ ਗੇਜ ਨਾਲ ਮਾਪਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

• ਨਵੀਂ ਫਰੰਟ ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕਸ ਦੀ ਮੋਟਾਈ 28 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਹੈ;
• ਫਰੰਟ ਡਿਸਕ ਦਾ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਵੀਕਾਰਯੋਗ ਪਹਿਨਣ 26 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਹੈ;
• ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਫਾਈਨਲ ਰਨਆਊਟ 0,04 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਹੈ।
• ਨਵੀਂ ਰੀਅਰ ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕਸ ਦੀ ਮੋਟਾਈ 16 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਹੈ;
• ਫਰੰਟ ਡਿਸਕ ਦਾ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਵੀਕਾਰਯੋਗ ਪਹਿਨਣ 14 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਹੈ;
• ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਫਾਈਨਲ ਰਨਆਊਟ 0,07 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਹੈ।

ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਮਾਊਂਟ 'ਤੇ ਰਨਆਊਟ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਮਾਪ ਰਹੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਧਿਆਨ ਰੱਖੋ ਕਿ ਗੰਦਗੀ ਜਾਂ ਜੰਗਾਲ ਗਲਤ ਰੀਡਿੰਗ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਨਵੇਂ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤੇ ਜਾ ਰਹੇ ਹਨ

ਨਵੇਂ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤੇ ਜਾ ਰਹੇ ਹਨ

ਅਸੀਂ ਗੰਦਗੀ, ਪੁਰਾਣੇ ਪੈਡਾਂ ਦੀ ਅਸੈਂਬਲੀ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕਾਂ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰਦੇ ਹਾਂ. ਨਵੇਂ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤੇ ਜਾ ਰਹੇ ਹਨ।

ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਲਈ ਪਿਸਟਨ ਦੀ ਤਿਆਰੀ: ਕਦਮ # 1

ਕਲੈਂਪ ਪੇਚ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਕੱਸੋ

ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਕਲੈਂਪ ਲੈਂਦੇ ਹਾਂ, ਪੁਰਾਣੇ ਪੈਡ ਜਾਂ ਇੱਕ ਫਲੈਟ ਲੱਕੜ ਦੀ ਬੀਮ ਪਾਉਂਦੇ ਹਾਂ ਤਾਂ ਜੋ ਪਿਸਟਨ ਵਿਗੜ ਨਾ ਜਾਵੇ. ਕਲੈਂਪ ਪੇਚ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਕੱਸੋ ਤਾਂ ਕਿ ਬ੍ਰੇਕ ਤਰਲ ਨੂੰ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਦਾ ਸਮਾਂ ਮਿਲੇ ਅਤੇ ਸੀਲਾਂ ਨੂੰ ਨਾ ਤੋੜਿਆ ਜਾਵੇ।

ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਲਈ ਪਿਸਟਨ ਦੀ ਤਿਆਰੀ: ਕਦਮ # 2

ਇੱਕ ਰਾਗ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਲਓ

ਬੂਟ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਚੁੱਕੋ ਤਾਂ ਕਿ ਇਹ ਟੁੱਟ ਨਾ ਜਾਵੇ।

ਅਸੀਂ ਉਲਟ ਕ੍ਰਮ ਵਿੱਚ ਹਰ ਚੀਜ਼ ਨੂੰ ਇਕੱਠਾ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਐਕਸਲ 'ਤੇ ਅਗਲੇ ਪਹੀਏ 'ਤੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹੋ।

ਫਰੰਟ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ ਨਿਸਾਨ ਐਕਸ-ਟ੍ਰੇਲ (ਵੀਡੀਓ) ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ

ਰਿਅਰ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ ਨਿਸਾਨ ਐਕਸ-ਟ੍ਰੇਲ (ਵੀਡੀਓ) ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ