ਬ੍ਰੇਕ ਤਰਲ
ਸ਼ੈੱਲ ਬ੍ਰੇਕ ਤਰਲ ਲਾਈਨ ਦੇ ਇਤਿਹਾਸ ਤੋਂ
1833 ਵਿੱਚ, ਲੰਡਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਕੰਪਨੀ ਖੋਲ੍ਹੀ ਗਈ ਸੀ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਐਂਟੀਕ ਗਿਜ਼ਮੋਸ ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਅਤੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਸ਼ੈੱਲਾਂ ਦੀ ਦਰਾਮਦ ਸ਼ਾਮਲ ਸੀ। ਮਾਰਕਸ ਸੈਮੂਅਲ, ਪੁਰਾਤਨ ਵਸਤੂਆਂ ਦੇ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਸੰਗ੍ਰਹਿ ਦੇ ਸੰਸਥਾਪਕ ਅਤੇ ਇੱਕ ਵਾਰ ਮਾਲਕ, ਨੂੰ ਉਦੋਂ ਕੋਈ ਪਤਾ ਨਹੀਂ ਸੀ ਕਿ ਉਸਦੀ ਸ਼ੈੱਲ ਕੰਪਨੀ ਸਭ ਤੋਂ ਮਸ਼ਹੂਰ ਊਰਜਾ, ਪੈਟਰੋ ਕੈਮੀਕਲ ਅਤੇ ਮਾਈਨਿੰਗ ਉੱਦਮਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਬਣ ਜਾਵੇਗੀ।
ਬ੍ਰਾਂਡ ਦਾ ਵਿਕਾਸ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਹੋਇਆ ਹੈ। ਪਹਿਲਾਂ, ਸੈਮੂਅਲ ਦੇ ਵਾਰਸ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਸਹਿਯੋਗੀਆਂ ਨਾਲ ਨਜ਼ਦੀਕੀ ਸਬੰਧ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤੇ ਸਨ, ਮਸ਼ੀਨਰੀ ਅਤੇ ਸਾਜ਼-ਸਾਮਾਨ ਦੀ ਸਪੁਰਦਗੀ ਵਿੱਚ ਮੁਹਾਰਤ ਹਾਸਲ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਸਨ, ਅਤੇ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਤੇਲ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਏ। 1970 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਤੱਕ, ਸ਼ੈੱਲ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦਾ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਿਕਾਸ ਹੋਇਆ, ਇਸਦਾ ਢਾਂਚਾਗਤ ਪੁਨਰਗਠਨ ਹੋਇਆ। ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਵੇਂ ਉਤਪਾਦ ਪ੍ਰਗਟ ਹੋਏ, ਨਵੇਂ ਡਿਪਾਜ਼ਿਟ ਵਿਕਸਿਤ ਕੀਤੇ ਗਏ, ਬਾਲਣ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਲਈ ਇਕਰਾਰਨਾਮੇ ਕੀਤੇ ਗਏ, ਨਿਵੇਸ਼ਾਂ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ. ਅਤੇ 1990 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਦੇ ਅੱਧ ਵਿੱਚ, ਜਦੋਂ ਸਿੰਥੈਟਿਕ ਤਰਲ ਇੰਧਨ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਅਤੇ ਵਿਕਾਸ ਵਿੱਚ ਸੰਸਾਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਤਿੱਖੀ ਛਾਲ ਸੀ, ਚਿੰਤਾ ਅੰਤ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਲਈ ਸੰਪੂਰਨ ਬ੍ਰੇਕ ਤਰਲ ਪੇਸ਼ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਸੀ। ਇਹ ਉੱਚ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਅਤੇ ਘੱਟ ਕੀਮਤ ਦੁਆਰਾ ਦਰਸਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ.
ਅਤੇ ਸ਼ੈੱਲ ਬ੍ਰੇਕ ਤਰਲ ਅੱਜ ਵਾਹਨ ਚਾਲਕਾਂ ਨੂੰ ਕੀ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਉਤਪਾਦ ਦੀਆਂ ਕਿਹੜੀਆਂ ਕਿਸਮਾਂ ਮੌਜੂਦ ਹਨ?
ਸ਼ੈੱਲ ਬ੍ਰੇਕ ਤਰਲ ਰੇਂਜ
ਸ਼ੈੱਲ ਡੋਨੈਕਸ YB - ਸ਼ੈੱਲ ਤੋਂ ਬ੍ਰੇਕ ਤਰਲ ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਲਾਈਨ। ਡਰੱਮ ਅਤੇ ਡਿਸਕ ਬ੍ਰੇਕ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਇਹ ਇੱਕ ਘੱਟ ਲੇਸ ਅਤੇ ਇੱਕ ਕਾਫ਼ੀ ਉੱਚ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਸੀ. ਇਹ ਜ਼ਰੂਰੀ ਤੇਲਾਂ ਅਤੇ ਐਡਿਟਿਵਜ਼ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਾਲ ਪੋਲੀਥੀਲੀਨ ਗਲਾਈਕੋਲ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ. ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਸੁਧਾਰ ਹੋਇਆ। ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਅਗਲੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦਾ ਤਰਲ ਪ੍ਰਗਟ ਹੋਇਆ.
ਬਰੇਕ ਤਰਲ ਅਤੇ ਕਲਚ dot4 ਐੱਲ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਲਾਈਨ ਹੈ। ISO, FMVSS-116, SAE ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬੈਲਜੀਅਮ ਵਿੱਚ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।
ਇਸਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਪੇਸ਼ ਕੀਤੇ ਸ਼ੈੱਲ ਬ੍ਰੇਕ ਤਰਲ ਦੀ ਘੱਟ ਲੇਸ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਲਈ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਐਂਟੀ-ਲਾਕ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਸਥਿਰਤਾ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਬ੍ਰੇਕ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਅਤੇ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਡ੍ਰਾਈਵ ਵਿੱਚ ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
| ਪੈਰਾਮੀਟਰ | ਮੁੱਲ |
| ਕੀਨੇਮੈਟਿਕ ਲੇਸ | 675 ਮਿਲੀਮੀਟਰ2/ ਤੋਂ |
| ਘਣਤਾ | 1050 ਤੋਂ 1070 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ / ਮੀ3 |
| ਸੁੱਕੇ ਤਰਲ / ਗਿੱਲੇ ਤਰਲ ਦਾ ਸੰਤੁਲਨ ਉਬਾਲਣ ਬਿੰਦੂ | 271 / 173°C |
| pH | 7.7 |
| ਪਾਣੀ ਦੀ ਸਮੱਗਰੀ | 0,15% ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ |
ਇਹ ਬ੍ਰੇਕ ਤਰਲ ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਢੁਕਵਾਂ ਹੈ:
- ਮੱਧਮ-ਭਾਰੀ ਟਰੱਕਾਂ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਉਪਕਰਣਾਂ ਵਿੱਚ।
- ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ।
- ਮੋਟਰਸਾਈਕਲਾਂ ਵਿੱਚ.
ਇਹ ਸਹੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਯੂਨੀਵਰਸਲ ਮੰਨਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਗਰਮੀਆਂ ਅਤੇ ਸਰਦੀਆਂ ਦੋਵਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਢੁਕਵਾਂ ਹੈ।
ਸ਼ੈੱਲ ਬ੍ਰੇਕ ਤਰਲ ਦੇ ਲਾਭ
ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਸ਼ੈੱਲ ਬ੍ਰੇਕ ਤਰਲ ਲਈ ਉਪਲਬਧ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ ਅਤੇ ਸਰਟੀਫਿਕੇਟਾਂ ਦਾ ਅਧਿਐਨ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੀਆਂ ਉਤਪਾਦ ਸ਼੍ਰੇਣੀਆਂ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ:
| ਮਿਆਰੀ | Класс |
| USA FMVSS - 116 | DOT4 |
| AS/NZ | ਕਲਾਸ 3 |
| JIS K 2233 | ਕਲਾਸ 4 |
| SAE | ਜੇ 1704 |
| ਨੂੰ ISO 4925 | ਕਲਾਸ 6 |
ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਫਾਇਦਿਆਂ 'ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦਿੱਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ:
- ਘੱਟ ਪਾਣੀ ਦੀ ਸਮਗਰੀ ਅਤੇ ਲੇਸਦਾਰ ਪਦਾਰਥ ਦੀ ਉੱਚ ਲੇਸ ਦੇ ਕਾਰਨ ਇਸਨੂੰ ਸਬ-ਜ਼ੀਰੋ ਹਾਲਤਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
- ਵਧੇ ਹੋਏ ਤਾਪਮਾਨ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ 'ਤੇ ਤਰਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਸੰਭਵ ਹੈ. ਉਤਪਾਦ ਨੂੰ ਇੱਕ ਉੱਚ ਉਬਾਲਣ ਬਿੰਦੂ ਦੁਆਰਾ ਦਰਸਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵਿੱਚ ਅਖੌਤੀ ਭਾਫ਼ ਤਾਲੇ ਦੇ ਗਠਨ ਨੂੰ ਰੋਕਦਾ ਹੈ.
- ਕਿਫਾਇਤੀ ਕੀਮਤ - ਪਦਾਰਥ ਸਾਡੀ ਆਪਣੀ ਫੈਕਟਰੀ ਵਿੱਚ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਧਿਕਾਰਤ ਡੀਲਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਰੂਸ ਨੂੰ ਸਪਲਾਈ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
- ਇਸ ਵਿੱਚ ਖੋਰ ਵਿਰੋਧੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਹਨ, ਜੋ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਵਿਨਾਸ਼ਕਾਰੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਨਿਯਮਤ ਅਤੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦੇ ਨਾਲ ਵੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦੀਆਂ ਹਨ।
- ਹੋਰ DOT 3 ਅਤੇ DOT 4 ਰਸਾਇਣ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਇੱਕ ਬਹੁਪੱਖੀ ਤਰਲ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਪਛਾਣੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਪੀਲੇ-ਲਾਲ ਸ਼ੈੱਲ ਲੋਗੋ ਦੇ ਨਾਲ ਮਾਰਕ ਕੀਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਮਾਰਕ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਵਾਹਨ ਚਾਲਕ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਅਤੇ ਅਸੈਂਬਲੀਆਂ ਅਤੇ ਖੋਰ ਤੋਂ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਣਗੇ। ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ, ਉਹ ਆਪਣੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਅਤੇ ਤੇਜ਼ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਅਤੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੇ, ਨਿਰਵਿਘਨ ਸੰਚਾਲਨ ਲਈ ਯਕੀਨੀ ਹੋਣਗੇ।
