ਬ੍ਰੇਕ ਤਰਲ "ਰੋਜ਼ਾ". ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਸੂਚਕ

ਲੋੜਾਂ

ਰੋਜ਼ਾ ਬ੍ਰੇਕ ਤਰਲ DOT-4 ਸਮੂਹ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹੈ ਅਤੇ ABS ਸਿਸਟਮਾਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਵਾਹਨਾਂ ਸਮੇਤ, ਸਾਰੇ ਵਾਹਨਾਂ 'ਤੇ ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਦਾ DOT 3 ਨਾਲੋਂ ਉੱਚਾ ਉਬਾਲਣ ਬਿੰਦੂ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਨਮੀ ਨੂੰ ਜਲਦੀ ਜਜ਼ਬ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਹੈ। DOT 4 ਅਤੇ DOT 3 ਪਰਿਵਰਤਨਯੋਗ ਹਨ, ਪਰ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਅਨੁਕੂਲਤਾ ਸੀਮਤ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ DOT 3 ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ DOT 4 ਤਰਲ ਜੋੜਨ ਤੋਂ ਬਚਣਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਹੈ। DOT 4 ਗ੍ਰੇਡ ਬ੍ਰੇਕ ਤਰਲ ਨੂੰ ਸ਼ਹਿਰ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਹਾਈ ਸਪੀਡ ਹਾਈਵੇਅ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਲਈ ਤਰਜੀਹੀ ਤਰਲ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਕਾਰ ਦੇ ਬ੍ਰੇਕ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੀ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਸਥਿਤੀ ਲਈ, DOT 4 ਕਲਾਸ ਦੇ ਰੋਜ਼ਾ ਤਰਲ ਪਦਾਰਥਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਤਾਪਮਾਨ (ਇਹ ਸਮਾਨ ਬ੍ਰੇਕ ਤਰਲ ਪਦਾਰਥ Neva, Tom 'ਤੇ ਵੀ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ) ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ:

• "ਸੁੱਕੇ" ਲਈ - 230 ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ⁰C;
• "ਗਿੱਲੇ" ਲਈ - 155 ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ⁰ਸੀ

ਸ਼ਬਦ "ਸੁੱਕਾ" ਬ੍ਰੇਕ ਤਰਲ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਜੋ ਹੁਣੇ ਫੈਕਟਰੀ ਦੇ ਕੰਟੇਨਰ ਤੋਂ ਭਰਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਸ਼ਬਦ "ਗਿੱਲਾ" ਬ੍ਰੇਕ ਤਰਲ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਜੋ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਕੁਝ ਸਮੇਂ ਲਈ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਨਮੀ ਨੂੰ ਜਜ਼ਬ ਕਰ ਲਿਆ ਹੈ।

ਬ੍ਰੇਕ ਤਰਲ ਦੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਲਈ ਮੁੱਖ ਸ਼ਰਤਾਂ ਹਨ:

1. ਉੱਚ ਉਬਾਲ ਬਿੰਦੂ.
2. ਘੱਟ ਜੰਮਣ ਬਿੰਦੂ.
3. ਪੇਂਟ ਅਤੇ ਵਾਰਨਿਸ਼ ਢੱਕਣ ਲਈ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਰਸਾਇਣਕ ਗਤੀਵਿਧੀ।
4. ਨਿਊਨਤਮ ਹਾਈਗ੍ਰੋਸਕੋਪੀਸੀਟੀ.

ਬ੍ਰੇਕ ਤਰਲ "ਰੋਜ਼ਾ" ਦੇ ਸੂਚਕ

ਬ੍ਰੇਕ ਤਰਲ ਪਦਾਰਥਾਂ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਅਤੇ ਵਰਤੋਂ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤ੍ਰਿਤ ਕਰਨ ਵਾਲੀਆਂ ਤਕਨੀਕੀ ਸਥਿਤੀਆਂ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਮਾਪਦੰਡ FMVSS ਨੰਬਰ 116 ਅਤੇ ISO 4925, ਅਤੇ ਨਾਲ ਹੀ ਰੂਸੀ TU 2451-011-48318378-2004 ਹਨ।

ਰੋਜ਼ਾ ਬ੍ਰੇਕ ਤਰਲ ਨੂੰ ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ:

1. ਇਕਸਾਰਤਾ ਅਤੇ ਆਰਗੈਨੋਲੇਪਟਿਕਸ - ਇੱਕ ਪਾਰਦਰਸ਼ੀ ਤਰਲ, ਹਲਕੇ ਭੂਰੇ ਰੰਗ ਦੇ ਵੱਖ ਵੱਖ ਸ਼ੇਡਾਂ ਵਾਲਾ, ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਮਕੈਨੀਕਲ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨਾਂ ਜਾਂ ਰੋਸ਼ਨੀ ਵਿੱਚ ਤਲਛਟ ਦੀ ਅਣਹੋਂਦ ਵਿੱਚ।
2. ਕਮਰੇ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ ਘਣਤਾ - 1,02 ... 1,07 g / mm³.
3. ਲੇਸ - 1400 ... 1800 ਮਿਲੀਮੀਟਰ²/s (ਤਾਪਮਾਨ 40±1 ਤੇ⁰C) ਅਤੇ 2 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਤੋਂ ਘੱਟ ਨਹੀਂ²/s - 100 ਤੱਕ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ⁰ਸੀ
4. ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦੀ ਤਾਪਮਾਨ ਸੀਮਾ - ± 50⁰ਸੀ
5. ਕ੍ਰਿਸਟਲਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ - -50⁰ਸੀ
6. ਉਬਾਲ ਪੁਆਇੰਟ - 230 ਤੋਂ ਘੱਟ ਨਹੀਂ⁰ਸੀ
7. pH ਸੂਚਕਾਂਕ 7,5 ... 11,5 ਹੈ।

ਰੋਜ਼ਾ ਬ੍ਰੇਕ ਤਰਲ ਵਿੱਚ ਲੁਬਰੀਕੇਟਿੰਗ ਅਤੇ ਕੂਲਿੰਗ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਅਤੇ ਚੰਗੀ ਥਰਮਲ ਸਥਿਰਤਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਸਦੀ ਰਸਾਇਣਕ ਰਚਨਾ ਵਿੱਚ ਐਥੀਲੀਨ ਗਲਾਈਕੋਲ, ਸਿੰਥੈਟਿਕ ਐਡਿਟਿਵਜ਼, ਖੋਰ ਰੋਕਣ ਵਾਲੇ, ਅਤੇ ਨਾਲ ਹੀ ਉਹ ਪਦਾਰਥ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਕ੍ਰਿਸਟਲਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਹੌਲੀ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਇਸਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਰੋਜ਼ਾ ਤਰਲ ਦਾ ਕਾਰ ਦੇ ਧਾਤ ਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ 'ਤੇ ਖਰਾਬ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨਹੀਂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਬ੍ਰੇਕ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੇ ਰਬੜ ਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਲਈ ਰਸਾਇਣਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਿਰਪੱਖ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਬ੍ਰੇਕ ਤਰਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਕੰਟੇਨਰ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਖੋਲ੍ਹੋ, ਕਿਉਂਕਿ ਈਥੀਲੀਨ ਗਲਾਈਕੋਲ ਵਾਸ਼ਪਾਂ ਦਾ ਸਾਹ ਅੰਦਰ ਲੈਣਾ ਮਨੁੱਖੀ ਸਿਹਤ ਲਈ ਹਾਨੀਕਾਰਕ ਹੈ।

ਸਮੀਖਿਆ

ਇੱਕ ਵਿਵਸਥਿਤ ਉਦਾਹਰਨ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਅਸੀਂ ਟੈਸਟ ਟੈਸਟਾਂ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਦੇਵਾਂਗੇ ਜੋ ਘਰੇਲੂ ਅਤੇ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕਿਸਮਾਂ ਦੇ ਬ੍ਰੇਕ ਤਰਲ ਪਦਾਰਥਾਂ ਨਾਲ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ (ਜਿੱਥੇ ਤਰਲ ਬ੍ਰੇਕ ਤਰਲ ਪਦਾਰਥਾਂ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਵਿੱਚ ਵਿਸ਼ਵ ਲੀਡਰ Liqui Moly ਟ੍ਰੇਡਮਾਰਕ ਹੈ)। ਬਿਨਾਂ ਬਦਲੀ ਦੇ ਤਰਲ ਦੀ ਮਿਆਦ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ ਟੈਸਟ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ, ਅਤੇ ਗੁਣਵੱਤਾ ਦਾ ਮਾਪਦੰਡ ਵਰਤੇ ਗਏ ਬ੍ਰੇਕ ਤਰਲ ਦਾ ਅਸਲ ਉਬਾਲਣ ਬਿੰਦੂ, ਰਚਨਾ ਵਿੱਚ ਪਾਣੀ ਦੀ ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤਤਾ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਕੀਨੇਮੈਟਿਕ ਲੇਸਦਾਰਤਾ ਸੂਚਕਾਂ ਦੀ ਸੰਭਾਲ ਦੀ ਡਿਗਰੀ ਸੀ।

ਨਤੀਜਿਆਂ ਨੇ ਦਿਖਾਇਆ ਕਿ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਘਰੇਲੂ ਨਿਰਮਾਤਾ Rosa DOT 4 ਬ੍ਰੇਕ ਤਰਲ ਪਦਾਰਥਾਂ ਦੀ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਨਹੀਂ ਬਣਾ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਮੁੱਖ ਨੁਕਸਾਨ ਘੱਟ ਤਾਪਮਾਨਾਂ 'ਤੇ ਲੇਸਦਾਰਤਾ ਵਿੱਚ ਤਿੱਖਾ ਵਾਧਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਮੁਸ਼ਕਲਾਂ ਦਾ ਮੁੱਖ ਕਾਰਨ ਬਣ ਜਾਵੇਗਾ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਅਧਿਐਨ ਕੀਤੇ ਨਮੂਨਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਲੇਸ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਲਗਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ।

ਰੋਜ਼ਾ ਕਿਸਮ ਦੇ ਬ੍ਰੇਕ ਤਰਲ ਦੀ ਕੀਮਤ, ਨਿਰਮਾਤਾ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਿਆਂ, 150 ਰੂਬਲ ਤੋਂ ਹੈ. 1 ਲੀਟਰ ਲਈ

ਬ੍ਰੇਕ ਤਰਲ ਨੂੰ ਭਰਨਾ ਬਿਹਤਰ ਕੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਕੀਮਤ ਕੀ ਨਹੀਂ ਹੈ.