ਬ੍ਰੇਕ ਸਿਸਟਮ - ਡਿਵਾਈਸ, ਓਪਰੇਸ਼ਨ, ਆਮ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ

ਹਰ ਸਾਲ, ਇੱਕ ਨੁਕਸਦਾਰ ਬ੍ਰੇਕ ਸਿਸਟਮ ਖਤਰਨਾਕ ਹਾਦਸਿਆਂ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਕਰਦਾ ਹੈ। 2018 ਵਿੱਚ, ਲਾਪਰਵਾਹੀ ਕਾਰਨ 38 ਹਾਦਸੇ ਘਾਤਕ ਹੋਏ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ 7 ਲੋਕਾਂ ਦੀ ਮੌਤ ਹੋ ਗਈ ਅਤੇ 55 ਲੋਕ ਜ਼ਖਮੀ ਹੋਏ। ਇਸ ਤੋਂ ਸਾਫ਼ ਪਤਾ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਬ੍ਰੇਕ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕਿ ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਦਾ ਇਹ ਤੱਤ ਕੰਮ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਕਿ ਸਾਰਾ ਸਿਸਟਮ ਕਿਵੇਂ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਅਕਸਰ ਕਿਹੜੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ। ਬ੍ਰੇਕ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਭਾਗਾਂ ਬਾਰੇ ਜਾਣੋ। ਇਸਦੇ ਲਈ ਧੰਨਵਾਦ, ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਚੇਤੰਨ ਅਤੇ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਡਰਾਈਵਰ ਬਣੋਗੇ ਜੋ ਤੁਹਾਡੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਦੂਜੇ ਸੜਕ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੀ ਪਰਵਾਹ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਸਾਡਾ ਲੇਖ ਪੜ੍ਹੋ!

ਬ੍ਰੇਕ ਸਿਸਟਮ - ਡਿਜ਼ਾਈਨ

ਇੱਕ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਕਾਫ਼ੀ ਸਧਾਰਨ ਹੈ. ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕ ਸ਼ੁਕੀਨ ਵੀ ਇਸਨੂੰ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਜਾਣ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਮਝ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਕਿਵੇਂ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਬ੍ਰੇਕ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਘੱਟ ਹੀ ਫੇਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਨਿਯਮਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਪਹਿਲਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ ਕਿ ਪੂਰੀ ਵਿਧੀ ਕਿਵੇਂ ਕੰਮ ਕਰਦੀ ਹੈ. ਕਾਰ ਦੀ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ:

• ਬ੍ਰੇਕ ਪੰਪ,
• ਬ੍ਰੇਕ ਬੂਸਟਰ,
• ਸ਼ਾਨਦਾਰ ABS,
• ਬ੍ਰੇਕ ਲਾਈਨਾਂ,
• ਬ੍ਰੇਕ ਕੈਲੀਪਰ,
• ਢਾਲ ਅਤੇ ਬਲਾਕ.

ਆਖਰੀ ਤੱਤ ਸਭ ਤੋਂ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਖਤਮ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਇਸਲਈ ਕਾਰ ਚਲਾਉਂਦੇ ਸਮੇਂ, ਉਹਨਾਂ ਵੱਲ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਧਿਆਨ ਦਿਓ ਅਤੇ ਜੇ ਲੋੜ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲੋ। ਡਿਸਕਾਂ ਵ੍ਹੀਲ ਹੱਬ ਨਾਲ ਜੁੜੀਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਕਾਰ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ।

ਕਾਰ ਦਾ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਕਿਵੇਂ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ?

ਹਰੇਕ ਕਾਰ ਦੇ ਮਾਡਲ ਦਾ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਥੋੜ੍ਹਾ ਵੱਖਰਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਪੂਰੇ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਦਾ ਇੱਕ ਆਮ ਸਿਧਾਂਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਅੱਜ, ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਵਾਹਨ ਪਾਸਕਲ ਦੇ ਕਾਨੂੰਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਤਰਲ ਵਿੱਚ ਦਬਾਅ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਸਤਾਰ੍ਹਵੀਂ ਸਦੀ ਦੇ ਮੱਧ ਵਿੱਚ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਪਰ ਅੱਜ ਵੀ ਪ੍ਰਸੰਗਿਕ ਹੈ। ਇਸਲਈ, ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਸਟੈਂਡਰਡ ਬ੍ਰੇਕ ਸਿਸਟਮ ਦਾ ਲਗਾਤਾਰ ਦਬਾਅ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਇਹ ਵਾਰ-ਵਾਰ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੀਆਂ ਸੰਸਥਾਵਾਂ 'ਤੇ ਭਾਰ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਰੇਸਿੰਗ ਕਾਰ ਨੂੰ ਵੀ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਰੋਕਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

ਬ੍ਰੇਕ ਸਿਸਟਮ - ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਢੰਗ

ਬ੍ਰੇਕ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਇੱਕ ਵੱਖਰੀ ਬਣਤਰ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਇਸਨੂੰ ਅਕਸਰ ਲਾਂਚ ਵਿਧੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਵੰਡਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਇੱਥੇ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ, ਮਕੈਨੀਕਲ, ਨਿਊਮੈਟਿਕ ਅਤੇ ਮਿਕਸਡ ਸਿਸਟਮ ਹਨ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਸ ਗੱਲ ਦਾ ਕੋਈ ਫ਼ਰਕ ਨਹੀਂ ਪੈਂਦਾ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਕਿਸ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ, ਇਸਦਾ ਸੰਚਾਲਨ ਮੂਲ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਇੱਕੋ ਜਿਹਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਅੰਤਰ ਮੁਰੰਮਤ ਦੀ ਵਿਧੀ ਜਾਂ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲਾਗਤ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ।

ਬ੍ਰੇਕ ਸਿਸਟਮ ਅਤੇ ਕੰਪੋਨੈਂਟਸ ਜੋ ਅਕਸਰ ਅਸਫਲ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ

ਆਮ ਨੁਕਸ ਵਿੱਚ ਵਿਤਰਕ ਪੰਪ ਜਾਂ ਇਸਦੀ ਵਾਇਰਿੰਗ ਨਾਲ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਉਹਨਾਂ ਉੱਤੇ ਛੇਕ ਦਿਖਾਈ ਦੇ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਸਾਰੀ ਬਣਤਰ ਉੱਤੇ ਜੰਗਾਲ ਦਿਖਾਈ ਦੇ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਪੁਰਾਣੇ ਵਾਹਨਾਂ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਨਮੀ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਵਿੱਚ ਹਨ। ਬ੍ਰੇਕ ਕੈਲੀਪਰਾਂ ਵਿੱਚ ਪਿਸਟਨ ਵੀ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਪੈਦਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਜੇ ਉਹ ਚਿਪਕ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਜਾਂ ਜ਼ਬਤ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ ਰੋਟਰ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਨਹੀਂ ਦਬਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਤੁਸੀਂ ਕਾਰ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਦੇ ਯੋਗ ਨਹੀਂ ਹੋਵੋਗੇ.

ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਬ੍ਰੇਕ - ਨਿਯਮਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤਰਲ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ!

ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਦੇ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ, ਇਸਦੇ ਸਾਰੇ ਹਿੱਸੇ ਚੰਗੀ ਹਾਲਤ ਵਿੱਚ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ। ਤੁਹਾਨੂੰ ਬ੍ਰੇਕ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਤਰਲ ਪਦਾਰਥ ਦਾ ਵੀ ਧਿਆਨ ਰੱਖਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਇਹ ਉਹ ਹੈ ਜੋ ਪੰਪ ਵਿੱਚ ਬਣੇ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਕਲੈਂਪਾਂ ਜਾਂ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਸਿਲੰਡਰਾਂ ਵਿੱਚ ਸੰਚਾਰਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਪਰ ਇਹ ਸਭ ਕੁਝ ਨਹੀਂ ਹੈ! ਇਸ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਖੋਰ ਨੂੰ ਹੌਲੀ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦੀਆਂ ਹਨ. ਤਰਲ ਨੂੰ ਨਿਯਮਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਦਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ ਇਸ ਵਿੱਚ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪਾਣੀ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਲਈ ਪਦਾਰਥ ਆਪਣਾ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਨਾਲ ਹੀ, ਤਰਲ ਨੂੰ ਲੀਕ ਨਾ ਕਰਨ ਲਈ ਸਾਵਧਾਨ ਰਹੋ, ਕਿਉਂਕਿ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਦਬਾਅ ਵਿੱਚ ਕਮੀ ਪੂਰੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਬੰਦ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ।

ਬ੍ਰੇਕ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਸਹੀ ਤਰਲ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ

ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਬ੍ਰੇਕ ਤਰਲ ਦਾ ਬ੍ਰਾਂਡ ਨਾ ਬਦਲੋ। ਹਮੇਸ਼ਾ ਕਾਰ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੁਆਰਾ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਇੱਕ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਕੰਮ ਕਰੇਗਾ। ਇਹ ਨਾ ਭੁੱਲੋ ਕਿ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਗ੍ਰੇਡ, ਘਣਤਾ ਅਤੇ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਰਚਨਾਵਾਂ ਵੀ ਹਨ. ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਸਾਰੇ ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰਨਗੇ। ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਲੰਬੀ ਉਮਰ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਹਮੇਸ਼ਾ ਉੱਚ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੇ ਤਰਲ ਪਦਾਰਥਾਂ 'ਤੇ ਭਰੋਸਾ ਕਰੋ।

ਹਾਰਡ ਬ੍ਰੇਕ ਦਾ ਕੀ ਮਤਲਬ ਹੈ? ਇਹ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਲੱਛਣ ਹੈ।

ਇੱਕ ਕੁਸ਼ਲ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਸਭ ਕੁਝ ਸੁਚਾਰੂ ਢੰਗ ਨਾਲ ਚੱਲਦਾ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਡਿਲੀਰੇਸ਼ਨ ਪੈਡਲ ਨੂੰ ਥੋੜ੍ਹੇ ਜਿਹੇ ਵਿਰੋਧ ਨਾਲ ਧੱਕਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਚਾਨਕ ਬ੍ਰੇਕ ਲੱਗਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਰੰਤ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆ ਕਰੋ। ਬਹੁਤੇ ਅਕਸਰ, ਇਸ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਸਰੋਤ ਪੁਰਾਣਾ ਬ੍ਰੇਕ ਤਰਲ ਹੈ, ਜੋ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਨਹੀਂ ਬਦਲਿਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਸਦਾ ਅਰਥ ਹੋਰ ਗੰਭੀਰ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਵੀ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਬ੍ਰੇਕ ਕੈਲੀਪਰਾਂ ਵਿੱਚ ਪਿਸਟਨ ਨੂੰ ਚਿਪਕਾਉਣਾ। ਬ੍ਰੇਕ ਸਿਸਟਮ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਇਹ ਸਮੱਸਿਆ ਆਉਂਦੀ ਹੈ, ਸੰਭਵ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਸੰਭਾਲਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਕਈ ਵਾਰ ਇਹ ਪਤਾ ਲੱਗ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਰਬੜ ਦੇ ਪਲੱਗ ਕੈਪਸ ਨੂੰ ਬਦਲਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ ਹੈ।

ਕਾਰ ਦਾ ਬ੍ਰੇਕ ਸਿਸਟਮ ਅਤੇ ਸਾਫਟ ਪੈਡਲ

ਅਜਿਹਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਬ੍ਰੇਕ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਖ਼ਤ, ਪਰ ਬਹੁਤ ਨਰਮ ਪੈਡਲ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸ ਵੱਲ ਵੀ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਅਜਿਹੀ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਮਤਲਬ ਇਹ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਹਵਾ ਹੈ। ਇਹ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਮੁਰੰਮਤ ਦੌਰਾਨ ਜਦੋਂ ਮਕੈਨਿਕ ਨੇ ਕਾਰ ਨੂੰ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਹਵਾਦਾਰੀ ਨਹੀਂ ਦਿੱਤੀ ਸੀ। ਇਸ ਸਮੱਸਿਆ ਨਾਲ ਕਿਵੇਂ ਨਜਿੱਠਣਾ ਹੈ? ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੇ ਵਾਹਨ ਵਿੱਚ ABS ਸਿਸਟਮ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੰਜਣ ਚਾਲੂ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਲ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦਬਾ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱਢਣ ਲਈ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸ਼ਾਇਦ ਇੱਕ ਦਰਜਨ ਵਾਰ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਪਵੇਗੀ। ਇਹ ਨਾ ਭੁੱਲੋ ਕਿ ਮਾਸਟਰ ਸਿਲੰਡਰ ਦੋ ਮਿੰਟ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ। ਨਹੀਂ ਤਾਂ, ਇਹ ਓਵਰਹੀਟਿੰਗ ਦਾ ਖਤਰਾ ਹੈ।

ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਬ੍ਰੇਕ ਅਤੇ ਮਕੈਨਿਕ ਦੀਆਂ ਲਗਾਤਾਰ ਗਲਤੀਆਂ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ

ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਇੱਕ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਅਤੇ ਸੂਝਵਾਨ ਮਕੈਨਿਕ ਵੀ ਕਈ ਵਾਰ ਗਲਤੀ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਕਾਰਨ ਕਰਕੇ, ਬ੍ਰੇਕ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਹੋਣ ਵਾਲੀਆਂ ਆਮ ਗਲਤੀਆਂ ਨੂੰ ਜਾਣਨਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਹੈ. ਡਿਸਕਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਵੇਲੇ ਉਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਵ੍ਹੀਲ ਹੱਬ ਦੀ ਮਾੜੀ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਦੀ ਸਫਾਈ ਹੈ। ਇਹ ਕਿਵੇਂ ਕਰਨਾ ਹੈ? ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਹੱਬਾਂ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਹੋਰ ਆਮ ਲਾਪਰਵਾਹੀ ਬ੍ਰੇਕ ਹੋਜ਼ਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਅਸਫਲਤਾ ਹੈ। ਕੁਝ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ, ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਹਰ 10 ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਇੱਕ ਵਾਰ ਜਾਂਚਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਪੁਰਾਣੀ ਕਾਰ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਣਾ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ।

ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਹਰ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਵਿਧੀ ਹੈ। ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਪੂਰੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ. ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਸੜਕ 'ਤੇ ਅਣਕਿਆਸੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ, ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੀ ਪਿਛਲੀ ਬ੍ਰੇਕ ਦੇਖਭਾਲ ਦੀ ਕਦਰ ਕਰੋਗੇ। ਦੁਰਘਟਨਾ ਵਿੱਚ ਪੈਣਾ ਆਸਾਨ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਸਿਸਟਮ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਤੁਹਾਡੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਵਾਧਾ ਕਰੇਗਾ।