ਮਲਟੀਲਿੰਕ ਕਿਵੇਂ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ? ਰਵਾਇਤੀ ਟੋਰਸ਼ਨ ਬੀਮ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਸਮਾਂ ਕਦੋਂ ਹੈ? ਮਲਟੀ-ਲਿੰਕ ਮੁਅੱਤਲ - ਇਸਦੇ ਫਾਇਦਿਆਂ ਅਤੇ ਨੁਕਸਾਨਾਂ ਬਾਰੇ ਜਾਣੋ

ਉਹ ਪਲ ਜਦੋਂ ਹੇਠਲੇ ਵਰਗਾਂ ਦੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਬਹੁ-ਲਿੰਕ ਹਮੇਸ਼ਾ ਲਈ ਜਲਦੀ ਜਾਂ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਆਉਣਾ ਸੀ. ਕਿਉਂ? ਕਾਰਣ ਵਾਹਨਾਂ 'ਤੇ ਵਧਦੀ ਮੰਗ ਹੈ - ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਆਰਾਮ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਘੱਟ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਖਰਚੇ। ਕੀ ਇੱਕ ਸੁਨਹਿਰੀ ਮਤਲਬ ਅਤੇ ਇੱਕ ਮਲਟੀ-ਲਿੰਕ ਮੁਅੱਤਲ ਹੈ? ਦੇਖੋ ਕਿ ਮਲਟੀਲਿੰਕ ਕਿਵੇਂ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ!

ਇੱਕ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਮਲਟੀ-ਲਿੰਕ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਕੀ ਹੈ? ਇਸ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਬਾਰੇ ਜਾਣੋ

ਇੱਕ ਸੁਤੰਤਰ ਕਾਰ ਮੁਅੱਤਲ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮਲਟੀ-ਲਿੰਕ ਕਿਵੇਂ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ? ਅੱਗੇ ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ ਧੁਰੇ ਦੇ ਸਬੰਧ ਵਿੱਚ ਇੱਕੋ ਹੱਲ ਬਾਰੇ ਕਹਿਣਾ ਅਸੰਭਵ ਹੈ. ਆਖ਼ਰਕਾਰ, ਉਹ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਵੱਖਰੇ ਹਨ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਕੰਮ ਵੱਖਰੇ ਹਨ. 

ਜੇ ਅਸੀਂ ਮਲਟੀ-ਲਿੰਕ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ, ਤਾਂ ਅਜਿਹੀ ਕਾਰ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਰੌਕਰ ਇੱਕ ਪਹੀਏ ਲਈ. ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਾਰਾਂ ਹਰੇਕ ਪਹੀਏ 'ਤੇ 2 ਜਾਂ 3 ਵਿਸ਼ਬੋਨਾਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਦੌਰਾਨ "ਵੱਖਰੇ" ਕੰਮ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ। ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਚੱਕਰ ਦੇ ਤਲ 'ਤੇ ਸਥਿਤ ਹੈ ਅਤੇ ਲੰਬਕਾਰੀ ਤੌਰ' ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਦੂਸਰੇ ਟ੍ਰਾਂਸਵਰਸ ਜਾਂ ਤਿਰਛੇ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਉਹ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਚੱਕਰ ਦੇ ਸਿਖਰ 'ਤੇ ਸਥਿਤ ਹੁੰਦੇ ਹਨ.

ਮਲਟੀ-ਲਿੰਕ ਮੁਅੱਤਲ - ਬਿਹਤਰ?

ਆਓ ਪੇਸ਼ੇਵਰਾਂ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰੀਏ, ਕਿਉਂਕਿ ਉਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਹਨ. ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਮਲਟੀ-ਲਿੰਕ ਯਕੀਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੜਕ 'ਤੇ ਟੋਇਆਂ ਦੀ ਚੋਣ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਸਦਾ ਧੰਨਵਾਦ, ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ ਸਵਿੰਗਆਰਮ ਦੇ ਨਾਲ ਰਵਾਇਤੀ ਹੱਲਾਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਰਾਈਡ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਹੈ. ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦੌਰਾਨ, ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਨੱਕਲ ਹਿੱਲਣ 'ਤੇ ਸਦਮਾ ਸੋਖਣ ਵਾਲਾ ਸਟਰਟ ਨਹੀਂ ਹਿੱਲਦਾ। ਇਹ ਤੱਤ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪਲੱਸ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਤੁਸੀਂ ਇਸਦੇ ਵਿਨਾਸ਼ ਬਾਰੇ ਚਿੰਤਾ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ.

ਮਲਟੀ-ਲਿੰਕ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਨੂੰ ਭਾਰੀ ਲੋਡਾਂ ਦੇ ਅਧੀਨ ਕਨਵਰਜੈਂਸ ਅਤੇ ਜਿਓਮੈਟਰੀ ਵਿੱਚ ਮਾਮੂਲੀ ਤਬਦੀਲੀ ਨਾਲ ਵੀ ਦਰਸਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਇਹ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਤੌਰ 'ਤੇ ਯਾਤਰਾ ਦੇ ਆਰਾਮ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ.

ਡਬਲ ਵਿਸ਼ਬੋਨ ਅਤੇ ਮਲਟੀ-ਲਿੰਕ ਮੁਅੱਤਲ - ਕੀ ਇਹ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੈ?

ਇਹ ਇਸ ਮੁੱਦੇ ਦਾ ਇੱਕ ਹੋਰ ਪਹਿਲੂ ਹੈ ਜਿਸਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਮਲਟੀ-ਲਿੰਕ ਇਸ ਵਿੱਚ ਵੱਖਰਾ ਹੈ ਕਿ ਪਹੀਏ ਦੀ ਜਿਓਮੈਟਰੀ ਨੂੰ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਲਈ ਕਈ ਤੱਤ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹਨ। ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਨਕਲ ਤੋਂ ਇੱਕ ਪੈਂਡੂਲਮ ਨੂੰ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕਰਨ ਨਾਲ ਸਮਰੂਪਤਾ ਦੇ ਧੁਰੇ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਪਹੀਏ ਅਤੇ ਗਤੀ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਇਸਦੇ ਵਿਸਥਾਪਨ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਇਹੀ ਪਰੰਪਰਾਗਤ ਮੈਕਫਰਸਨ ਸਪੀਕਰਾਂ ਲਈ ਨਹੀਂ ਕਿਹਾ ਜਾ ਸਕਦਾ। ਇਸ ਲਈ, ਡਬਲ ਵਿਸ਼ਬੋਨ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਅਤੇ ਪ੍ਰਤੀ ਪਹੀਏ ਦੇ ਨਾਲ ਮਲਟੀਪਲ ਵਿਸ਼ਬੋਨ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਅਜਿਹੀ ਅਸਫਲਤਾ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਵਾਧੂ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਕੀ ਮਲਟੀਚੈਨਲ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਹਨ? ਕੀ ਟੋਰਸ਼ਨ ਬੀਮ ਰੀਅਰ ਐਕਸਲ ਵਾਲੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਅਜੇ ਵੀ ਉਪਲਬਧ ਹਨ?

ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਮਲਟੀ-ਲਿੰਕ ਵਿੱਚ ਕਮੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਕੁਝ ਹਨ। ਡਰਾਈਵਰ ਦੇ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਤੋਂ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਚੀਜ਼ ਟਿਕਾਊਤਾ ਹੈ. ਸਟੈਂਡਰਡ ਮੈਕਫਰਸਨ ਸਟਰਟ ਹੱਲ ਸ਼ਾਇਦ ਸਨਸਨੀਖੇਜ਼ ਪੱਧਰ ਦੇ ਆਰਾਮ ਪ੍ਰਦਾਨ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਨੁਕਸਾਨ ਲਈ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਸੰਭਾਵਿਤ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। 

ਇੱਕ ਮਲਟੀ-ਲਿੰਕ ਦੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਇਸ ਤੱਥ ਦੁਆਰਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਵਿੱਚ ਕਈ ਤੱਤ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਕੁਝ ਹੱਦ ਤੱਕ ਪਰਸਪਰ ਨਿਰਭਰ। ਇਸ ਲਈ, ਇਹ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕੁਝ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਸਮੇਂ-ਸਮੇਂ ਤੇ ਮੁਅੱਤਲ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਠੀਕ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ. ਅਤੇ ਇਹ ਲਗਭਗ ਹਰ ਕਾਰ ਮਾਲਕ ਲਈ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹ ਸਾਰੇ ਨੁਕਸਾਨ ਨਹੀਂ ਹਨ.

ਮਲਟੀ-ਲਿੰਕ ਮੁਅੱਤਲ ਅਤੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਸੀਮਾਵਾਂ

ਹੁਣ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਦੇ ਸੰਦਰਭ ਵਿੱਚ ਮਲਟੀ-ਲਿੰਕ ਮੁਅੱਤਲ ਬਾਰੇ ਥੋੜਾ ਹੋਰ. ਉਹ ਹਮੇਸ਼ਾ ਕਿਸੇ ਖਰਾਬ ਹੋਈ ਚੀਜ਼ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਲਈ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਸੰਭਵ ਰਕਮ ਵਿੱਚ ਦਿਲਚਸਪੀ ਨਹੀਂ ਰੱਖਦੇ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਮਲਟੀਲਿੰਕ ਅਤੇ ਕੰਸਟਰਕਟਰ ਕੁਝ ਸੀਮਾਵਾਂ ਲਗਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਸੀਮਤ ਪਹੀਆ ਯਾਤਰਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਯਾਤਰੀ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਇਹ ਕੋਈ ਵੱਡੀ ਗੱਲ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਇਹ SUV ਜਾਂ ਆਫ-ਰੋਡ ਮਾਡਲਾਂ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਯੋਗ ਹੈ। 

ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਮਲਟੀ-ਲਿੰਕ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਮੁਅੱਤਲ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਨੂੰ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਤੱਤ ਜੋੜਨ ਨਾਲ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਾਰ ਦੇ ਭਾਰ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਹੋਰ ਮਹਿੰਗੇ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਵਰਤੋ ਦੁਆਰਾ ਮੁਆਵਜ਼ਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.

ਕਾਰ ਦਾ ਮਲਟੀ-ਲਿੰਕ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਤੇ ਸਮਾਨ ਵਾਲਾ ਡੱਬਾ

ਇਹ ਇਸ ਮਾਮਲੇ ਦਾ ਇੱਕ ਹੋਰ ਅਤਿ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਪਹਿਲੂ ਹੈ। ਇਹ, ਬੇਸ਼ਕ, ਪਿਛਲੇ ਐਕਸਲ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਮਲਟੀ-ਲਿੰਕ ਵਿੱਚ ਵਧੇਰੇ ਅਟੈਚਮੈਂਟ ਪੁਆਇੰਟ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਤਣੇ ਦੇ ਢਾਂਚੇ ਲਈ ਥਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਕਾਰਨ ਕਰਕੇ, ਪਿਛਲੇ ਐਕਸਲ 'ਤੇ ਇੱਕ ਰਵਾਇਤੀ ਟੋਰਸ਼ਨ ਬੀਮ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, 3 ਵਿਸ਼ਬੋਨਸ ਵਾਲੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੀ ਬਜਾਏ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਦੁਬਾਰਾ ਦਿਖਾਈ ਦੇ ਰਹੇ ਹਨ। ਡਿਜ਼ਾਈਨਰ ਲਗਾਤਾਰ ਵਧੀਆ ਹੱਲ ਲੱਭ ਰਹੇ ਹਨ.

ਤੁਸੀਂ ਕਿਵੇਂ ਜਾਣਦੇ ਹੋ ਕਿ ਮਲਟੀਲਿੰਕ ਸੰਚਾਰ ਅਸਫਲ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ?

ਮਲਟੀ-ਲਿੰਕ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਦੇ ਕਿਸੇ ਇੱਕ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਤਰੀਕਿਆਂ ਨਾਲ ਪਛਾਣਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਗਲਤੀ ਦਰਸਾਈ ਗਈ ਹੈ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ:

• ਸਿੱਧੀਆਂ ਲਾਈਨਾਂ ਵਿੱਚ ਕਾਰ ਨੂੰ ਪਾਸੇ ਵੱਲ ਖਿੱਚਣਾ;
• ਟੋਇਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਦੇ ਸਮੇਂ ਪਹੀਆਂ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਤੋਂ ਰੌਲਾ;
• ਅਸਮਾਨ ਟਾਇਰ ਟ੍ਰੇਡ ਵੀਅਰ;
• ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਅੰਦੋਲਨਾਂ ਪ੍ਰਤੀ ਘੱਟ ਪ੍ਰਤੀਕਰਮ.

ਸਹੀ ਨਿਦਾਨ ਕਰਨ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਤਰੀਕਾ ਹੈ ਕਿਸੇ ਨਿਰੀਖਣ ਬਿੰਦੂ 'ਤੇ ਜਾਣਾ। ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਮਾਰਗ ਨੂੰ ਪਾਸ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਮਲਟੀਲਿੰਕ ਹੁਣ ਕੋਈ ਵੀ ਰਾਜ਼ ਨਹੀਂ ਛੁਪਾਏਗਾ.

ਮਲਟੀ-ਲਿੰਕ ਮੁਅੱਤਲ - ਸਮੀਖਿਆਵਾਂ ਅਤੇ ਸੰਖੇਪ

ਜਦੋਂ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਆਰਾਮ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਗੱਲ ਆਉਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਮਲਟੀ-ਲਿੰਕ ਮੁਅੱਤਲ ਯਕੀਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਸਮੀਖਿਆਵਾਂ ਹਨ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਲਾਗਤਾਂ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਇੱਕ ਹੋਰ ਮਹਿੰਗਾ ਹੱਲ ਹੈ. ਮਲਟੀ-ਲਿੰਕ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਪ੍ਰਭਾਵਾਂ ਵਾਲੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਕਿਸੇ ਖਾਸ ਉਦਾਹਰਣ ਨੂੰ ਖਰੀਦਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਇਸ ਬਾਰੇ ਸਮੀਖਿਆਵਾਂ ਪੜ੍ਹਨਾ ਬਿਹਤਰ ਹੈ.