ਫਿਊਲ ਫਿਲਟਰ Ford Mondeo
ਲਗਭਗ ਹਰ ਅਮਰੀਕੀ-ਬਣਾਈ ਕਾਰ ਨੂੰ ਗੁਣਵੱਤਾ ਬਾਲਣ ਸਿਸਟਮ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਫੋਰਡ ਬ੍ਰਾਂਡ ਕੋਈ ਅਪਵਾਦ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਘੱਟ-ਓਕਟੇਨ ਈਂਧਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਜਾਂ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਵਾਹਨ ਦੀ ਪਾਵਰ ਯੂਨਿਟ ਦੇ ਜੀਵਨ ਨੂੰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਘਟਾ ਦੇਵੇਗੀ।
ਕਾਰ ਨੂੰ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੁਆਰਾ ਘੋਸ਼ਿਤ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਖਪਤਯੋਗ ਭਾਗਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ, ਬਾਲਣ ਫਿਲਟਰ।
ਮਾਡਲ ਰੇਂਜ ਅਤੇ ਫੋਰਡ ਮੋਨਡੀਓ ਕਾਰ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਦੇ ਸਾਲ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਿਆਂ, ਇਸ ਨੂੰ ਰਿਮੋਟ ਅਤੇ ਸਬਮਰਸੀਬਲ ਫਿਲਟਰ ਦੋਵਾਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਯੂਰਪੀਅਨ ਕਾਰ ਮਾਰਕੀਟ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਫੋਰਡਜ਼ ਲਈ ਅਤੇ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਰਸ਼ੀਅਨ ਫੈਡਰੇਸ਼ਨ ਲਈ, ਇੱਕ ਸਬਮਰਸੀਬਲ ਟੀਐਫ ਵਾਲੇ ਮਾਡਲਾਂ ਨੂੰ ਅਮਲੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਦੇ ਨਹੀਂ ਲੱਭਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਇੱਕ ਖਰਾਬ ਤੱਤ ਨੂੰ ਸਵੈ-ਬਦਲਣ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਸੌਖਾ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ.
| ਇੰਜਣ ਦੀ ਕਿਸਮ | ਹਿੱਸੇ ਨਿਰਮਾਤਾ | ਲੇਖ ਨੰਬਰ | ਅੰਦਾਜ਼ਨ ਲਾਗਤ, ਰਗੜੋ. |
|---|---|---|---|
| ਗੈਸੋਲੀਨ | ਲਾਭ | 15302717 | 420 |
| ਗੈਸੋਲੀਨ | ਡੇਨਕਰਮੈਨ | A120033 | 450 |
| ਗੈਸੋਲੀਨ | ਬੋਲ | 252178 | 550 |
| ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ | ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ-ਐੱਸ | B30329PR | 480 |
| ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ | ਕੁਇੰਟਨ ਹੇਜ਼ਲ | QFF0246 | 620 |
ਅਸਲ ਫਿਲਟਰ ਦਾ ਐਨਾਲਾਗ ਖਰੀਦਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਦੀ ਅਨੁਕੂਲਤਾ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨਾ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ। ਇਹ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੀ ਅਧਿਕਾਰਤ ਵੈੱਬਸਾਈਟ 'ਤੇ ਕਾਰ ਦੇ VIN ਨੰਬਰ ਦੇ ਨਾਲ ਉਤਪਾਦ ਪੈਕੇਜਿੰਗ 'ਤੇ ਦਰਸਾਏ ਗਏ ਹਿੱਸੇ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਕੇ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ; ਜੇ ਹਿੱਸੇ 'ਤੇ ਕੋਈ ਡਾਟਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਖਰੀਦ ਨੂੰ ਛੱਡ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.
ਯਾਦ ਰੱਖੋ ਕਿ ਫੋਰਡ ਮੋਨਡੀਓ ਪਾਵਰ ਯੂਨਿਟਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਹਰੇਕ ਨੂੰ ਇਸਦੇ ਆਪਣੇ ਬਾਲਣ ਫਿਲਟਰ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ; ਫਿਲਟਰ ਤੱਤ ਦਾ ਫਾਰਮ ਫੈਕਟਰ ਅਤੇ ਮੋਟਾਈ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸਾਲਾਂ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਦੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਜਾਂ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਪਾਵਰ ਵਾਲੇ ਇੰਜਣਾਂ ਲਈ ਢੁਕਵੀਂ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦੀ।
Ford Mondeo 'ਤੇ ਬਾਲਣ ਫਿਲਟਰ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਕਦੋਂ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ
ਕਾਰ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੇ ਨਿਯਮਾਂ ਅਨੁਸਾਰ, ਬਾਲਣ ਫਿਲਟਰ ਨੂੰ ਹਰ 90 ਕਿਲੋਮੀਟਰ 'ਤੇ ਬਦਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ; ਹਾਲਾਂਕਿ, ਰਸ਼ੀਅਨ ਫੈਡਰੇਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਸੰਚਾਲਿਤ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ, ਮਿਆਦ ਨੂੰ ਤਿੰਨ ਨਾਲ ਵੰਡਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਤੱਥ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਧੂੜ ਦੀ ਵੱਡੀ ਮਾਤਰਾ ਅਤੇ ਸਰਵਿਸ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ 'ਤੇ ਮਾੜੀ ਕੁਆਲਿਟੀ ਦਾ ਬਾਲਣ ਫਿਲਟਰ ਤੱਤ ਦੇ ਪਹਿਰਾਵੇ ਨੂੰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਤੌਰ' ਤੇ ਤੇਜ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ: ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੇ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਅਨੁਸਾਰ ਫਿਲਟਰ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਡਰਾਈਵਰ ਦੁਆਰਾ ਫਿਲਟਰ ਤੱਤ ਨੂੰ ਨਸ਼ਟ ਕਰਨ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਬਾਲਣ ਸਿਸਟਮ.
ਇਹ ਜਾਣਨਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ! ਡੀਜ਼ਲ ਫੋਰਡ ਮੋਨਡੀਓ ਦੇ ਮਾਲਕਾਂ ਲਈ ਫਿਲਟਰ ਤੱਤ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵੱਲ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਧਿਆਨ ਦਿੱਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਕਾਰ ਦੇ ਮਾਡਲਾਂ ਦੀ ਦੂਜੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਕਾਮਨ ਰੇਲ ਪਾਵਰ ਸਿਸਟਮ ਫਿਊਲ ਕੰਪਲੈਕਸ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਗਟ ਹੋਇਆ, ਜੋ ਘੱਟ ਈਂਧਨ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵੱਲ ਬਦਲਿਆ ਗਿਆ ਹੈ।
ਡੀਜ਼ਲ ਮੋਨਡੀਓ ਵਿੱਚ TF ਦੀ ਅਚਨਚੇਤੀ ਤਬਦੀਲੀ ਫਿਊਲ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਅਸਮਰੱਥ ਬਣਾ ਸਕਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਸਿੱਧੀ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਨੋਜ਼ਲ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਮੋਨਡੀਓ 'ਤੇ ਬਾਲਣ ਫਿਲਟਰ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਬਦਲਣਾ ਹੈ
ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਹੱਥਾਂ ਨਾਲ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਫਿਲਟਰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ; ਇਸ ਦੇ ਲਈ ਸਰਵਿਸ ਸਟੇਸ਼ਨ ਤੋਂ ਮਦਦ ਲੈਣ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਸਿਰਫ ਯਾਦ ਰੱਖਣ ਯੋਗ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕ ਖਾਲੀ ਟੈਂਕ ਨਾਲ ਬਾਲਣ ਫਿਲਟਰ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ; ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਬਾਲਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਤੋਂ ਬਾਲਣ ਨੂੰ ਕੱਢਣ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਨਹੀਂ ਤਾਂ, ਟੀਐਫ ਨੂੰ ਮੋਨਡੀਓ ਫੰਡ ਨਾਲ ਬਦਲਣ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਦ੍ਰਿਸ਼ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ:
- ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਅਸੀਂ ਕਾਰ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਦੇ ਹਾਂ; ਅਜਿਹਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਟਰਮੀਨਲ ਨੂੰ ਛੱਡੋ. ਇਹ ਕਾਰ ਦੀ ਬਿਜਲੀ ਸਪਲਾਈ ਨੂੰ ਕੱਟ ਦੇਵੇਗਾ ਅਤੇ ਕਾਰ ਦੇ ਸਰੀਰ 'ਤੇ ਸਥਿਰ ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਜੋਖਮ ਨੂੰ ਘਟਾ ਦੇਵੇਗਾ;
- ਅੱਗੇ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਵਾਹਨ ਦਾ ਪਿਛਲਾ ਹਿੱਸਾ ਉੱਚਾ ਚੁੱਕਣ ਜਾਂ ਕਾਰ ਨੂੰ ਲਿਫਟ ਜਾਂ ਦੇਖਣ ਵਾਲੇ ਮੋਰੀ 'ਤੇ ਚਲਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਬਾਲਣ ਫਿਲਟਰ ਮਸ਼ੀਨ ਦੇ ਟੈਂਕ ਵਾਲੇ ਪਾਸੇ ਸਥਿਤ ਹੋਵੇਗਾ, ਬਹੁਤ ਨੇੜੇ;
- ਫਿਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਫਿਲਟਰ ਹਿੱਸੇ ਦੇ ਦੋਵਾਂ ਪਾਸਿਆਂ ਨਾਲ ਜੁੜੀਆਂ ਬਾਲਣ ਦੀਆਂ ਲਾਈਨਾਂ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਧਿਆਨ ਦਿਓ ਕਿ ਜੇਕਰ ਬਾਲਣ ਨੂੰ ਟੈਂਕ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਨਹੀਂ ਕੱਢਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਬਾਲਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵਿੱਚ ਪੰਪ ਕੀਤੇ ਗਏ ਬਾਲਣ ਦਾ ਬਾਕੀ ਬਚਿਆ ਹਿੱਸਾ ਸਾਫ਼ ਪਾਈਪਲਾਈਨਾਂ ਰਾਹੀਂ ਵਹਿ ਜਾਵੇਗਾ। ਇਸ ਲਈ, ਪਹਿਲਾਂ ਨੋਜ਼ਲ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਡਰੇਨ ਪੈਨ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ;
- ਹੁਣ ਤੁਹਾਨੂੰ ਫਿਊਲ ਫਿਲਟਰ ਨੂੰ ਰੱਖਣ ਵਾਲੇ ਕਲੈਂਪ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਣ ਅਤੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਭਾਗ ਦੇ ਸਰੀਰ 'ਤੇ ਦਰਸਾਏ ਤੀਰ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਫਿਲਟਰ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ; ਤੀਰ ਨੂੰ ਮੁੱਖ ਚੈਨਲਾਂ ਵਿੱਚ ਬਾਲਣ ਦੀ ਗਤੀ ਵੱਲ ਨਿਰਦੇਸ਼ਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ;
- ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੇ ਅੰਤ 'ਤੇ, ਅਸੀਂ ਫਿਲਟਰ ਨੂੰ ਜੋੜਦੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਬਾਲਣ ਦੀਆਂ ਪਾਈਪਾਂ ਨੂੰ ਜੋੜਦੇ ਹਾਂ, ਜਿਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਅਸੀਂ ਕਾਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਦੇ ਹਾਂ. ਵਿਧੀ ਨੂੰ ਸਫਲ ਮੰਨਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜੇਕਰ ਪਾਵਰ ਯੂਨਿਟ ਸੁਚਾਰੂ ਢੰਗ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚਦਾ ਹੈ।
ਉਪਰੋਕਤ ਹਦਾਇਤਾਂ ਪੈਟਰੋਲ ਅਤੇ ਡੀਜ਼ਲ ਦੋਵਾਂ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਵੈਧ ਹਨ।
