ਟੋਯੋਟਾ ਦੇ 10 ਸਭ ਤੋਂ ਸੋਹਣੇ ਮਾਡਲ

2018 ਵਿੱਚ, ਸੁਤੰਤਰ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਅੰਕੜਾ ਏਜੰਸੀ ਜਾਟੋ ਡਾਇਨਾਮਿਕਸ ਨੇ 54 ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਦਾ ਅਧਿਐਨ ਕੀਤਾ. ਇਕੱਤਰ ਕੀਤੇ ਅੰਕੜਿਆਂ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ, ਟੋਯੋਟਾ ਰੈਂਕਿੰਗ ਦੇ ਸਿਖਰ ਤੇ ਚੜ੍ਹ ਗਿਆ ਹੈ.

ਇਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦਾ ਅਧਿਐਨ 2019 ਵਿੱਚ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਅਤੇ ਜਪਾਨੀ ਵਾਹਨ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੁਬਾਰਾ ਟਾਪ ਦੇ ਸਿਖਰ ਤੇ ਸੀ. 80 ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਉਤਪਾਦਨ ਵਿੱਚ ਵਿਸ਼ਵ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਸੁੰਦਰ ਮਾਡਲ ਕਿਹੜੇ ਹਨ? ਅਸੀਂ ਤੁਹਾਡੇ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਲਿਆਉਂਦੇ ਹਾਂ ਸਭ ਤੋਂ ਉੱਤਮ ਦੀ ਰੇਟਿੰਗ.

ਟੋਯੋਟਾ ਸਪੋਰਟਸ 800

1965-69 ਦੀ ਚੋਟੀ ਦੀ ਵਿੰਟੇਜ ਕਾਰ ਖੁੱਲ੍ਹ ਗਈ. ਦੋ ਸੀਟਰ ਕਾਰ ਰੋਡਸਟਰ ਅਤੇ ਕੂਪ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ. ਸੀਰੀਅਲ ਪ੍ਰੋਡਕਸ਼ਨ ਵਿਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਵਾਲੀ ਇਹ ਕੰਪਨੀ ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰ ਹੈ. ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਬਹੁਗਿਣਤੀ ਸੱਜੇ ਹੱਥ ਦੀ ਡਰਾਈਵ ਸੀ. ਓਕੀਨਾਵਾ ਵਿਚ ਵਿਕਰੀ ਲਈ ਸਿਰਫ 300 ਮਾਡਲਾਂ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਉਥੇ ਜਾਪਾਨ ਦੇ ਬਾਕੀ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੇ ਉਲਟ, ਸੱਜੇ ਹੱਥ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਨਿਯਮ ਲਾਗੂ ਹੋਏ.

ਛੋਟੇ 0,8-ਲਿਟਰ ਇੰਜਨ ਨੇ 44 ਹਾਰਸ ਪਾਵਰ ਦਾ ਵਿਕਾਸ ਕੀਤਾ ਅਤੇ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ 160 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟੇ ਦੀ ਰਫਤਾਰ ਨਾਲ ਵਧਿਆ. ਅਤੇ 95 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ (60 ਮੀਲ) ਦਾ ਅੰਕੜਾ 11 ਸਕਿੰਟ ਵਿਚ ਪਹੁੰਚ ਗਿਆ. ਮਾਡਲ ਦਾ ਭਾਰ 580 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਸੀ।

ਟੋਯੋਟਾ 2000 ਜੀ.ਟੀ.

ਪਿਛਲੀ ਕਾਰ ਦੇ ਸਮਾਨ ਰੂਪ ਵਿਚ, ਚਿੰਤਾ ਨੇ ਸੁਧਾਰੀ ਹੋਈ ਕਾਰਾਂ ਦਾ ਵਿਕਾਸ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ. ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ "ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰਾਂ" ਦੀ ਕਲਾਸ ਲਈ ਵਧੇਰੇ beੁਕਵਾਂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਸੀ. ਫੋਟੋ ਨੇ ਸਾਬਤ ਕੀਤਾ ਕਿ ਜਾਪਾਨੀ ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰਾਂ ਸ਼ਾਨ ਅਤੇ ਸ਼ਕਤੀ ਨੂੰ ਜੋੜ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ. ਸਰੀਰ ਦਾ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਮਸ਼ਹੂਰ ਵਾਹਨ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਦੇ ਅਮਰੀਕੀ ਅਤੇ ਇਟਾਲੀਅਨ ਸਾਥੀਆਂ ਦੀ ਯਾਦ ਦਿਵਾਉਂਦਾ ਸੀ.

ਨਵੀਨਤਾ ਨੇ ਬ੍ਰਾਂਡ ਨੂੰ ਮੋਟਰਸਪੋਰਟ ਦੇ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੱਤੀ. ਇਸ ਲਈ, ਮੁਕਾਬਲੇ ਵਿਚ ਹਿੱਸਾ ਲੈਣ ਲਈ, ਇਕ 2,3 ors ਹਾਰਸ ਪਾਵਰ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਵਾਲਾ 200-ਲੀਟਰ ਇੰਜਣ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਇਹ ਹੁਣ ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰ ਦੀ ਨਕਲ ਨਹੀਂ, ਬਲਕਿ ਅਸਲ "ਰਾਕੇਟ" ਹੈ. ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ, ਕਾਰ ਦੇਸ਼ ਵਿਚ ਸਭ ਤੋਂ ਤੇਜ਼ ਰਹੀ.

ਟੋਯੋਟਾ ਸਦੀ

ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਸੰਸਥਾਪਕ (ਸਾਕੀਦੀ ਟੋਇਡਾ) ਦੀ 100 ਵੀਂ ਵਰ੍ਹੇਗੰ of ਦੇ ਸਨਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਵਾਹਨ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੇ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਨੇ ਇੱਕ ਵਿਲੱਖਣ ਕਾਰ ਬਣਾਉਣ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ. ਅਤੇ 1967 ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਚਾਰ-ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਵਾਲੀ ਸੇਡਾਨ ਜਾਰੀ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ.

ਮਾਡਲ ਨੇ ਇੰਨੀ ਪ੍ਰਸਿੱਧੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ ਕਿ ਬਾਹਰੀ ਕਾਪੀਆਂ ਅਜੇ ਵੀ ਦਾਖਲ ਹਨ. ਤੀਜੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ ਤੇ ਸਾਮਰਾਜੀ ਵਾਹਨਾਂ ਵਜੋਂ ਵਰਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ.

ਪਹਿਲੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਨਿਰੰਤਰ ਅਪਗ੍ਰੇਡ ਕੀਤੀ ਜਾ ਰਹੀ ਸੀ. ਸੀਰੀਜ਼ ਨੇ 2,6 ਇੰਜਣਾਂ ਨਾਲ ਲਗਜ਼ਰੀ ਵਰਜ਼ਨ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ; 3,0; 3,4 ਅਤੇ 4,0 ਲੀਟਰ. ਇਸ ਵਿਲੱਖਣ ਕਾਰ ਦੀਆਂ ਸਾਰੀਆਂ ਪੀੜ੍ਹੀਆਂ ਇੱਕ ਸੀਮਤ ਸੰਸਕਰਣ ਵਿੱਚ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਸਨ.

ਟੋਯੋਟਾ ਸੂਪਰਾ

ਇਕ ਹੋਰ ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰ ਜੋ ਕਿ ਚੋਟੀ ਵਿਚ ਦਾਖਲ ਹੋਈ ਸੀ, ਉਸ ਦਾ ਨਾਮ ਸੁਪਰ ਦੇ ਨਾਮ ਨਾਲ ਇਕ ਮਾਡਲ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ 2014 ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਕੰਪਨੀ ਨੇ ਇਸ ਨਾਮ ਦਾ ਪੇਟੈਂਟ ਗਵਾ ਦਿੱਤਾ ਹੈ. ਅਤੇ ਕੰਪਨੀ ਨੂੰ ਆਰਜੀ ਸੁਪਰਾ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨੀ ਪਈ.

ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ ਇਤਿਹਾਸ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਕਾਰ ਨੇ ਸਿਰਫ ਇਸਦੀ ਸੰਰਚਨਾ ਨਹੀਂ ਬਦਲੀ. ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਫੋਟੋ ਵਿਚ ਵੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਸਰੀਰ ਦਾ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਮਾਨਤਾ ਤੋਂ ਪਰੇ ਬਦਲਿਆ ਹੈ.

ਆਈਕੋਨਿਕ ਏ 80 ਕਾਰ ਨਾ ਸਿਰਫ ਜਪਾਨ, ਬਲਕਿ ਪੂਰੀ ਦੁਨੀਆ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਸੀ. ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਸੋਧਾਂ ਵਿਚੋਂ ਇਕ ਸੀ ਆਰ ਜ਼ੈਡ. ਇਸ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ 330 ਹਾਰਸ ਪਾਵਰ ਇੰਜਣ (ਯੂਰਪੀਅਨ ਸੰਸਕਰਣ) ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ. ਇਹ ਬਾਹਰੀ ਅਤੇ ਕੈਬਿਨ ਦੋਵਾਂ ਵਿਚ ਇਕ ਅਸਲ ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰ ਸੀ.

ਟੋਯੋਟਾ ਸੇਰਾ

ਛੋਟਾ-ਜਾਣਿਆ ਮਾਡਲ 1990 ਤੋਂ ਪੰਜ ਸਾਲਾਂ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਇਹ ਇੱਕ ਪ੍ਰਯੋਗਾਤਮਕ ਵਿਕਲਪ ਸੀ. ਇੰਜੀਨੀਅਰਾਂ ਨੇ ਸਰੀਰ ਦੇ ਵਿਲੱਖਣ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਨੂੰ ਜੀਵਤ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕੀਤੀ. ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ, ਬਟਰਫਲਾਈ ਵਿੰਗ ਦੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੀ ਸ਼ਕਲ ਨੂੰ ਪੇਟੈਂਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ.

ਮੋਟਰ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਨਹੀਂ ਸੀ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਪੁਰਾਣੇ ਨੁਮਾਇੰਦਿਆਂ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਵਿਚ, ਉਸ ਕੋਲ ਚੰਗੇ ਸੰਕੇਤਕ ਸਨ. ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ, 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟੇ ਦੀ ਰਫਤਾਰ 8,6 ਸਕਿੰਟ ਸੀ.

ਕਾਰ "ਬਾਇਓਡੀਜਾਈਨ" ਦੀ ਸ਼ੈਲੀ ਵਿਚ ਇਕ ਸਰੀਰ ਵਾਲੀ ਇਕ ਕਾਰ ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਪ੍ਰਤੀਨਿਧੀ ਹੈ. ਉੱਨਤ ਕੰਪਿ computerਟਰ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਧੰਨਵਾਦ, ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਕਾਰ ਨੂੰ ਲੜੀ ਵਿਚ ਲਿਆਉਣ ਵਿਚ ਕਾਮਯਾਬ ਹੋਏ. ਉਸ ਸਮੇਂ, ਕੁਝ ਸੰਕਲਪ ਵਾਲੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਤੋਂ ਅੱਗੇ ਵਧਣ ਵਿੱਚ ਕਾਮਯਾਬ ਹੋਏ ਸਨ.

ਟੋਇਟਾ RAV4

ਜਪਾਨੀ ਚਿੰਤਾ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਮਸ਼ਹੂਰ ਐਸਯੂਵੀ 1994 ਵਿੱਚ ਪੈਦਾ ਹੋਣ ਲੱਗੀ. ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਸੀਆਈਐਸ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ, ਕਾਰ ਬਹੁਤ ਮਸ਼ਹੂਰ ਹੈ.

ਪਹਿਲੇ ਮਾਡਲਾਂ 128 ਅਤੇ 135 ਹਾਰਸ ਪਾਵਰ ਦੇ ਦੋ-ਲਿਟਰ ਇੰਜਣਾਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਸਨ. ਹੁਣ ਤੱਕ, ਵਿਸ਼ਵ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੀਆਂ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਦੋ ਰੂਪ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋ ਰਹੇ ਹਨ. ਪਹਿਲੀ ਆਲ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਹੈ. ਦੂਜਾ ਹੈ ਫਰੰਟ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ.

ਨਵੀਨਤਮ ਪੀੜ੍ਹੀ 146, 150 ਅਤੇ 180 ਐਚਪੀ ਮੋਟਰਾਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ.

ਟੋਇਟਾ ਪਹਾੜੀ

ਸਭ ਤੋਂ ਖੂਬਸੂਰਤ ਟੋਯੋਟਾ ਕਾਰਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਹੋਰ ਮਾਡਲ ਇੱਕ ਪੂਰਨ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਐਸਯੂਵੀ ਹੈ.

ਨਿਰਮਾਤਾ ਖਰੀਦਦਾਰ ਨੂੰ ਤਿੰਨ ਖਾਕਾ ਵਿਕਲਪ ਪੇਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਉਹ ਸਾਰੇ ਫੋਰ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਹਨ. ਪ੍ਰਸਾਰਣ 8-ਸਪੀਡ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ. ਇੰਜਣ - 3,5 ਲੀਟਰ 249 ਹਾਰਸ ਪਾਵਰ 'ਤੇ.

ਕਾਰੋਬਾਰੀ ਯਾਤਰਾ ਲਈ ਵਧੀਆ ਕਾਰ. ਹਾਈਵੇ 'ਤੇ ਇਸ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਐਸਯੂਵੀ ਦੀ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ 7,6 ਲੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹੈ.

ਟੋਯੋਟਾ ਆਈ ਕਿQ

ਅਗਲੀ ਮਸ਼ੀਨ, ਜੋ ਆਪਣੇ ਸਮਕਾਲੀ ਲੋਕਾਂ ਦੇ ਪਿਛੋਕੜ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਖੜ੍ਹੀ ਹੈ, ਇਕ ਛੋਟੀ ਜਿਹੀ ਕਾਰ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿਚ 4 ਸੀਟਾਂ ਹਨ. ਛੋਟੀ ਜਿਹੀ ਸਿਟੀ ਕਾਰ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ 2007 ਵਿੱਚ ਫ੍ਰੈਂਕਫਰਟ ਵਿੱਚ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ.

ਨਿਰਮਾਤਾ ਤਿੰਨ ਸੰਸਕਰਣਾਂ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਉਹ ਇੰਜਨ ਦੇ ਉਜਾੜੇ ਵਿੱਚ ਭਿੰਨ ਹਨ: 1,0; 1,3 (ਗੈਸੋਲੀਨ) ਅਤੇ 1,3 (ਡੀਜ਼ਲ) ਲੀਟਰ. ਇਸ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਵਿਕਾਸ 68, 98 ਅਤੇ 90 ਐਚਪੀ ਹੈ.

ਇਹ ਸੰਸਕਰਣ ਥੋੜ੍ਹੀ ਦੂਰੀ ਲਈ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਹੈ. Gasਸਤਨ ਗੈਸ ਮਾਈਲੇਜ 4,7 ਅਤੇ 5,1 ਲੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹੈ. ਡੀਜ਼ਲ ਐਨਾਲਾਗ 4,0 l / 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਲੈਂਦਾ ਹੈ. ਅਤੇ ਇਹ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ inੰਗ ਵਿੱਚ ਹੈ.

ਟੋਯੋਟਾ 86

ਦੋ-ਦਰਵਾਜ਼ਿਆਂ ਵਾਲਾ ਕੂਪ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ 2009 ਵਿੱਚ ਦੇਖਿਆ ਗਿਆ ਸੀ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਮਾਡਲ ਸਿਰਫ ਦੋ ਸਾਲ ਬਾਅਦ ਹੀ ਲੜੀ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਇਆ. ਇਸ ਦੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਸੁਬਾਰੂ ਇੰਜੀਨੀਅਰਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਸੰਯੁਕਤ ਵਿਕਾਸ ਹੈ.

ਬਾਹਰ ਅਤੇ ਅੰਦਰ ਦੋਵੇਂ ਸ਼ਾਨਦਾਰ, ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰ ਨੇ ਵਾਹਨ ਚਾਲਕਾਂ ਦੀ ਰੁਚੀ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਵੱਲ ਖਿੱਚਿਆ. ਜਿਸਦੇ ਲਈ ਉਸਨੂੰ ਬਹੁਤ ਹੀ ਖੂਬਸੂਰਤ ਟੋਇਟਾ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਰੈਂਕਿੰਗ ਵਿੱਚ ਆਪਣਾ ਸਥਾਨ ਮਿਲਿਆ.

ਟੋਯੋਟਾ ਲੈਂਡ ਕਰੂਜ਼ਰ ਪ੍ਰਡੋ

ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਪ੍ਰਡੋ ਐਸਯੂਵੀ ਚੋਟੀ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਨਾਮ ਖੂਬਸੂਰਤੀ ਦਾ ਸੰਕੇਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜਿਸਦੀ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕਰਨ ਵਾਲਿਆਂ ਨੇ ਇੱਛਾ ਕੀਤੀ. ਅਤੇ ਉਹ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਕਾਰ ਨੂੰ ਵਿਵਹਾਰਕ ਅਤੇ ਅਰਾਮਦੇਹ ਬਣਾਉਣ ਵਿੱਚ ਸਫਲ ਹੋਏ.

ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਮੁ versionਲਾ ਸੰਸਕਰਣ 100 ਸੈਕਿੰਡ ਵਿਚ 13,9 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਰਫਤਾਰ ਨਾਲ ਵਧ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਅਤੇ ਅਧਿਕਤਮ ਗਤੀ 160 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹੈ.

ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਸੂਚੀ ਤੋਂ ਵੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਜਪਾਨੀ ਕਾਰ ਨਿਰਮਾਤਾ ਆਪਣੇ ਗਾਹਕਾਂ ਦੀਆਂ ਇੱਛਾਵਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਸੀ. ਅਤੇ ਇਹਨਾਂ ਵਿਚ ਗਤੀ ਅਤੇ ਪ੍ਰੇਮ ਪ੍ਰਸੰਗ ਦੇ ਪ੍ਰੇਮੀ ਦੋਵੇਂ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ.

ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੇ ਗਏ ਅੰਕੜੇ: ਬੈਸਟ ਸੇਲਿੰਗ ਕਾਰਸ ਬਲਾੱਗ, ਅੰਕੜਾ ਪੋਰਟਲ, ਵਾਹਨ ਉਦਯੋਗ ਦੀ ਐਸੋਸੀਏਸ਼ਨ, ਯੂਰਪੀਅਨ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਮੈਨੂਫੈਕਚਰਰ ਐਸੋਸੀਏਸ਼ਨ (ਏਸੀਈਏ), ਚਾਈਨਾ ਐਸੋਸੀਏਸ਼ਨ ਆਫ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਮੈਨੂਫੈਕਚਰਜ਼ (CAAM)  et al.