ਹਰ ਕਿਸੇ ਲਈ ਥਾਂ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ - ਦੰਦਾਂ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰੋ, ਖੁਰਚਿਆਂ ਨੂੰ ਹਟਾਓ, ਜੰਗਾਲ ਦੇ ਛੇਕਾਂ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰੋ!
ਸਮੱਗਰੀ
ਤਕਨੀਕੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਾਰ ਅਜੇ ਵੀ ਚੰਗੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਇਹ ਮਾਮੂਲੀ ਨੁਕਸ ਇਸ ਨੂੰ ਵੇਚਣਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਅਸੀਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਦਿਖਾਵਾਂਗੇ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਖੁਦ ਸਪਾਟ ਮੁਰੰਮਤ ਲਈ ਕੀ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ!
ਦੁਰਘਟਨਾ ਤੋਂ ਗੰਭੀਰ ਨੁਕਸਾਨ ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਦੀ ਕੀਮਤ 'ਤੇ ਨਿਸ਼ਚਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਟੋਲ ਲਵੇਗਾ। ਪਰ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਛੋਟੇ ਬਦਸੂਰਤ ਚਟਾਕ ਇਸਦੇ ਬਚੇ ਹੋਏ ਮੁੱਲ ਅਤੇ ਆਰਾਮ ਨੂੰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਘਟਾਉਂਦੇ ਹਨ. ਬਾਹਰਲੇ ਹਿੱਸੇ 'ਤੇ ਖੁਰਚੀਆਂ, ਦੰਦਾਂ, ਅਤੇ ਜੰਗਾਲ ਵਾਲੇ ਛੇਕ ਕਾਰ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਆਕਰਸ਼ਕ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ।
ਸਪਾਟ ਮੁਰੰਮਤ: ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਕਾਰਵਾਈ ਪੈਸੇ ਦੀ ਬਚਤ ਕਰਦੀ ਹੈ
ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਇਲਾਜ ਦੰਦਾਂ, ਖੁਰਚਿਆਂ ਅਤੇ ਜੰਗਾਲ ਦੇ ਛੇਕ ਤੋਂ ਛੁਟਕਾਰਾ ਪਾਉਣ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਤਰੀਕਾ ਹੈ। . ਸਪਾਟ ਮੁਰੰਮਤ ਨੂੰ ਮੁਲਤਵੀ ਕਰਨ ਨਾਲ ਨੁਕਸਾਨ ਵਧੇਗਾ।
- ਇਹ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜੰਗਾਲ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ: ਇੱਕ ਵਾਰ ਨੰਗੀ ਧਾਤ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਜਾਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਵਿਨਾਸ਼ਕਾਰੀ ਖੋਰ ਨੂੰ ਉਦੋਂ ਤੱਕ ਰੋਕਿਆ ਨਹੀਂ ਜਾ ਸਕਦਾ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਾਰ ਨੂੰ ਬਚਾਉਣ ਲਈ ਵੈਲਡਿੰਗ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦਾ ਸਹਾਰਾ ਨਹੀਂ ਲੈਣਾ ਪੈਂਦਾ।
- ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਹ ਸਕ੍ਰੈਚਸ ਅਤੇ ਡੈਂਟਸ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ , ਸੰਭਾਵਤ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਇੱਥੇ ਇੱਕ "ਨਸ਼ਾ ਪ੍ਰਭਾਵ" ਹੋਵੇਗਾ: ਪਹਿਲੀ ਸਕ੍ਰੈਚ ਦੀ ਆਦਤ ਪਾਉਣ ਨਾਲ, ਤੁਸੀਂ, ਮਾਲਕ ਵਜੋਂ, ਦੂਜੇ, ਤੀਜੇ, ਚੌਥੇ, ਆਦਿ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਨਹੀਂ ਦੇਵੋਗੇ.
- ਕੁਝ ਡੈਂਟਸ, ਆਪਣੀ ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ 'ਤੇ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਤਾਰਾ, ਜਾਂ ਇੱਕ ਸੰਜੀਵ ਕਵਰ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰੋ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ, ਅਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਕਾਰ ਮਿਲਦੀ ਹੈ ਜਿਸਦਾ ਮੁੱਲ ਸਕ੍ਰੈਪ ਮੈਟਲ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਗਿਆ ਹੈ।
ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੇ ਉਭਰ ਰਹੇ ਨੁਕਸਾਨ ਲਈ ਨਿਯਮਤ ਨਿਰੀਖਣ ਇੱਕ ਖਾਸ ਉਮਰ ਦੀ ਕਾਰ ਦੀ ਮਾਲਕੀ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਹੈ। . ਇਹ ਇਸਦੇ ਬਚੇ ਹੋਏ ਮੁੱਲ ਨੂੰ ਸਵੀਕਾਰਯੋਗ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਰੱਖਣ ਦਾ ਸਹੀ ਤਰੀਕਾ ਹੈ - ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਵਿਕਰੀ ਦੇ ਪਲ ਤੱਕ ਕਾਰ ਦਾ ਆਨੰਦ ਮਾਣੋਗੇ। ਨਾਲ ਹੀ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਤੋਂ ਸ਼ਰਮਿੰਦਾ ਹੋਣ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ।
ਸਪਾਟ ਮੁਰੰਮਤ ਲਈ ਕੀ ਸੰਭਵ ਹੈ ਅਤੇ ਕੀ ਨਹੀਂ
ਸਪਾਟ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਦਾ ਮਤਲਬ ਸਰੀਰ ਦੇ ਮਾਮੂਲੀ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰਨਾ . ਪੂਰੇ ਮੈਟਲ ਬਾਡੀ ਨੂੰ ਸੈਂਡਿੰਗ, ਪੁੱਟਣ ਅਤੇ ਪੇਂਟ ਕਰਨ ਦੀ ਬਜਾਏ, ਸਪਾਟ ਮੁਰੰਮਤ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਬਿੰਦੂ-ਦਰ-ਪੁਆਇੰਟ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ .
- ਥੋੜੀ ਕਿਸਮਤ ਅਤੇ ਹੁਨਰ ਨਾਲ, ਤੁਸੀਂ ਦੰਦਾਂ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਠੀਕ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ.
- ਜਦੋਂ ਪੇਂਟਿੰਗ ਦੀ ਗੱਲ ਆਉਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਮਦਦ 'ਤੇ ਭਰੋਸਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ।
- ਸਕ੍ਰੈਚਾਂ ਅਤੇ ਜੰਗਾਲ ਦੇ ਚਟਾਕ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਵਿੱਚ, ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਆਪ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਕੰਮ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਦੁਆਰਾ ਵਧੀਆ ਟਿਊਨਿੰਗ ਦੀ ਲਾਗਤ ਨੂੰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਘਟਾ ਦੇਵੇਗਾ.
ਇਸ ਲਈ, ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਜਦੋਂ ਅਸਲ ਹੁਨਰ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਇਹ ਇੱਕ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਲਈ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਪੇਂਟਿੰਗ ਅਤੇ ਵੈਲਡਿੰਗ ਦੋਵਾਂ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.
ਇਸ ਲਈ, ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ: ਵੈਲਡਿੰਗ ਉਪਕਰਣ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕਰਨ ਵਾਲਿਆਂ ਲਈ ਨਹੀਂ ਹੈ! ਇਸ ਡਿਵਾਈਸ ਦੇ ਗੈਰ-ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਸੰਚਾਲਨ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਤੁਹਾਡੇ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਗੰਭੀਰ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। . ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਨਹੀਂ ਜਾਣਦੇ ਕਿ ਇਸ ਨਾਲ ਕਿਵੇਂ ਨਜਿੱਠਣਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਅਤੇ ਦੂਜਿਆਂ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਉਣ ਦਾ ਜੋਖਮ ਰੱਖਦੇ ਹੋ।
ਧਾਤੂ ਮਾਲਸ਼ - ਧੀਰਜ ਅਤੇ ਸੰਦ
ਧਾਤ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਡੈਂਟ ਇੱਕ ਪਰੇਸ਼ਾਨੀ ਹੈ, ਪਰ ਇੱਕ ਆਫ਼ਤ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਸਪਾਟ ਮੁਰੰਮਤ ਥੀਮ ਨੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਦਿਲਚਸਪ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਉਭਰ ਰਹੇ ਉਦਯੋਗ ਨੂੰ ਜਨਮ ਦਿੱਤਾ ਹੈ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਮੁਰੰਮਤ ਕੀਤੀ ਹੈ ਜੋ ਬਹੁਤ ਮਹਿੰਗੇ ਬਹੁਤ ਸਸਤੇ ਹੁੰਦੇ ਸਨ.
ਦੰਦਾਂ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਵਿੱਚ ਧਾਤ ਨੂੰ ਇਸਦੇ ਅਸਲੀ ਆਕਾਰ ਵਿੱਚ ਵਾਪਸ ਕਰਨਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। . ਕਿਉਂਕਿ ਡੈਂਟ ਬਾਹਰੀ ਦਬਾਅ ਦਾ ਨਤੀਜਾ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਬਾਹਰੀ ਖਿੱਚਣ ਵਾਲੀ ਸ਼ਕਤੀ ਦੁਆਰਾ ਹਟਾਇਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਸਿੱਟੇ ਵਜੋਂ: ਸਿਰਫ਼ ਅੰਦਰਲੀ ਲਾਈਨਿੰਗ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣਾ ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ ਹਥੌੜੇ ਨਾਲ ਡੈਂਟ ਨੂੰ ਮਾਰਨ ਨਾਲ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋਰ ਵਧੇਗਾ। .
ਚੂਸਣ ਕੱਪ ਸਪਾਟ ਮੁਰੰਮਤ ਕਿੱਟ ਪੇਸ਼ੇਵਰਾਂ ਅਤੇ ਸ਼ੌਕੀਨਾਂ ਲਈ ਉਪਲਬਧ।
| ਇਹ ਵਿਧੀ ਬਹੁਤ ਸਧਾਰਨ ਹੈ: ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੇ ਤੋਂ ਛੋਟੇ ਤੱਕ ਕੰਮ ਕਰੋ . |
ਦੰਦਾਂ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਪੜਾਅ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੇ ਚੂਸਣ ਵਾਲੇ ਕੱਪ ਦੀ ਵੈਕਿਊਮ ਫੋਰਸ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਸਿਰਫ ਦੁਰਲੱਭ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ ਦੰਦ ਤੁਰੰਤ ਵਾਪਸ ਆਉਂਦੇ ਹਨ।
- ਇਸ ਲਈ, ਸਪਾਟ ਰਿਪੇਅਰ ਕਿੱਟ ਵਿੱਚ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਆਕਾਰਾਂ ਦੇ ਕਈ ਚੂਸਣ ਵਾਲੇ ਕੱਪ ਹੁੰਦੇ ਹਨ . ਛੋਟੇ ਕੱਪਾਂ ਲਈ, ਡੈਂਟ ਵਿੱਚ ਤਣਾਅ ਇੰਨਾ ਮਜ਼ਬੂਤ ਹੋਵੇਗਾ ਕਿ ਇਕੱਲੇ ਵੈਕਿਊਮ ਨਾਲ ਬਾਹਰ ਕੱਢਿਆ ਜਾ ਸਕੇ।
- ਇਹ ਕਰਨ ਲਈ, ਛੋਟੇ ਰਬੜ ਦੇ ਬੈਂਡ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਗੂੰਦ ਨਾਲ ਡੈਂਟ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ . ਦੰਦ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ, ਇਸਦੇ ਕੇਂਦਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਝੁਰੜੀ ਬਣ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਲਚਕੀਲੇ ਬੈਂਡਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਲੰਮੀ ਨੋਕ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜੋ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਕ੍ਰੀਜ਼ ਨਾਲ ਜੋੜਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦੀ ਹੈ।
- ਹੁਣ ਸ਼ਾਮਲ ਸਲਾਈਡ ਹਥੌੜਾ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ ਹੈ . ਮੁਰੰਮਤ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਚਿਪਕਣ ਵਾਲੇ ਨੂੰ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਨਿਸ਼ਾਨ ਛੱਡੇ ਹਟਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਕਦਮ-ਦਰ-ਕਦਮ ਤੁਸੀਂ ਲੋੜੀਂਦੇ ਨਤੀਜੇ ਦੇ ਨੇੜੇ ਜਾ ਰਹੇ ਹੋ.
ਜਦੋਂ ਖਿੱਚਣ ਤੋਂ ਕੁਝ ਪ੍ਰਾਪਤ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਪਾਟ ਰਿਪੇਅਰ ਕਿੱਟਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ ਧੱਕਣ ਵਾਲੇ ਸੰਦ . ਲੰਬੇ ਪੁਸ਼ਰ ਦੀ ਮਦਦ ਨਾਲ, ਫੋਲਡ ਨੂੰ ਇੱਕ ਪਾਸੇ ਤੋਂ ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਿੱਧਾ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
| ਦੰਦਾਂ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਇਹ ਲੋੜ ਹੈ ਹੌਲੀ, ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਅਤੇ ਵਧੀਆ ਕੰਮ . |
ਅਜਿਹਾ ਕਰਨ ਨਾਲ, ਤੁਸੀਂ ਅਕਸਰ ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਦੇ ਚਮੜੇ ਨੂੰ ਬਚਾ ਸਕਦੇ ਹੋ।
ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੇ ਬੰਪਰ ਵਿੱਚ ਡੈਂਟ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣਾ ਬਹੁਤ ਸੌਖਾ ਹੈ .
ਇਹ ਅਕਸਰ ਪਾਣੀ ਦੇ ਕੇ ਠੀਕ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਗਰਮ ਪਾਣੀ
ਕਿਸਮਤ ਦੇ ਨਾਲ ਅਤੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਨਾਲ ਖਿੱਚਣ ਦੇ ਸੰਦ , ਲਚਕੀਲਾ ਪਲਾਸਟਿਕ ਆਪਣੀ ਅਸਲੀ ਸ਼ਕਲ ਵਿੱਚ ਵਾਪਸ ਆ ਜਾਵੇਗਾ।
ਸਕ੍ਰੈਚ ਹਟਾਉਣਾ - ਕਲਮ ਅਤੇ ਧੀਰਜ
ਛੋਟੀਆਂ ਖੁਰਚੀਆਂ ਨੂੰ ਟੱਚ-ਅੱਪ ਪੈਨਸਿਲ ਨਾਲ ਭਰਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ . ਹੈਂਡਲ ਨੂੰ ਡੀਲਰਸ਼ਿਪ 'ਤੇ ਖਰੀਦਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਮਾਡਲ ਵੇਚਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਬਿਲਕੁਲ ਉਸੇ ਰੰਗ ਦਾ ਆਰਡਰ ਕਰਨਾ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ ਜੋ ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਦੇ ਰੰਗ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦਾ ਹੈ। . ਨਹੀਂ ਤਾਂ, ਮੁਰੰਮਤ ਦਿਖਾਈ ਦੇਵੇਗੀ.
ਖੁਰਚਿਆਂ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨ ਲਈ ਤੁਹਾਨੂੰ ਲੋੜ ਹੋਵੇਗੀ:
| - ਇੱਕ ਢੁਕਵੇਂ ਰੰਗ ਨੂੰ ਛੂਹਣ ਲਈ ਇੱਕ ਪੈਨਸਿਲ - ਸਿਲੀਕੋਨ ਕਲੀਨਰ ਜਾਂ ਆਈਸੋਪ੍ਰੋਪਾਈਲ ਅਲਕੋਹਲ - ਕਾਰ ਪੋਲਿਸ਼ ਗ੍ਰਿਟ 200 ਅਤੇ 3500 - ਹੱਥ ਪਾਲਿਸ਼ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਸੰਦ - ਵੱਖ ਵੱਖ ਅਨਾਜ ਦੇ ਆਕਾਰ ਦੀਆਂ ਡਿਸਕਾਂ ਨੂੰ ਪਾਲਿਸ਼ ਕਰਨਾ |
- ਪਹਿਲਾਂ ਤੇ ਖਰਾਬ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਾਫ਼ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ isopropyl ਸ਼ਰਾਬ ਜ ਸਿਲੀਕਾਨ ਕਲੀਨਰ .
- ਹੁਣ ਸਕ੍ਰੈਚ ਰੀਟਚਿੰਗ ਨਾਲ ਭਰੀ ਹੋਈ ਹੈ। ਪੇਂਟ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸੁੱਕਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੱਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ.
- ਦੇ ਬਾਅਦ ਇਹ ਜਗ੍ਹਾ ਪਾਲਿਸ਼ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ 200 ਗਰਿੱਟ ਪੋਲਿਸ਼ ਅਤੇ ਇੱਕ ਮੋਟਾ ਪਾਲਿਸ਼ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਸਪੰਜ। ਉਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਪੂਰੀ ਕਾਰ ਪਾਲਿਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ 3500 ਗਰਿੱਟ ਪੋਲਿਸ਼ .
ਹੁਣ ਤੁਸੀਂ ਨਾ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਸਕ੍ਰੈਚ, ਬਲਕਿ ਇੱਕ ਚਮਕਦਾਰ ਕਾਰ ਵੀ ਹਟਾ ਦਿੱਤੀ ਹੈ.
ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲੋਕ ਏਅਰਬ੍ਰਸ਼ ਪੈਨਸਿਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਸਕ੍ਰੈਚ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱਢਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਪਹਿਲਾਂ ਤਾਂ ਨਤੀਜਾ ਚੰਗਾ ਲੱਗਦਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਤਿੰਨ ਤੋਂ ਚਾਰ ਵਾਰ ਕਾਰ ਵਾਸ਼ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਣ ਨਾਲ ਫਿਲਰ ਨੂੰ ਸਕ੍ਰੈਚ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਧੋ ਦਿੱਤਾ ਜਾਵੇਗਾ, ਜੋ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਦੁਬਾਰਾ ਦਿਖਾਈ ਦੇਵੇਗਾ। ਸਿੱਟੇ ਵਜੋਂ: ਸਕ੍ਰੈਚ ਵਿੱਚ ਪੇਂਟ ਗਾਇਬ ਹੈ ਅਤੇ ਸਿਰਫ ਨਵੇਂ ਪੇਂਟ ਨਾਲ ਹੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ .
ਜੰਗਾਲ ਦੇ ਧੱਬੇ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣਾ ਇੱਕ ਅਸਥਾਈ ਉਪਾਅ ਹੈ
ਜੰਗਾਲ ਦੇ ਧੱਬੇ ਅਤੇ ਜੰਗਾਲ ਛੇਕ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਸਹੀ ਮੁਲਾਂਕਣ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਅਸਲ ਵਿੱਚ, ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਤਿੰਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਵਿਕਲਪ ਹੈ:
| - ਪੁਟੀ ਅਤੇ ਪੇਂਟਿੰਗ ਨਾਲ ਭਰਨਾ - ਨਵੇਂ ਜਾਂ ਵਰਤੇ ਹੋਏ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨਾਲ ਪੈਨਲਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ - ਨੁਕਸਾਨ ਵਾਲੀ ਥਾਂ ਨੂੰ ਕੱਟਣਾ ਅਤੇ ਵੈਲਡਿੰਗ ਦੁਆਰਾ ਇਸਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨਾ |
- ਭਰਨਾ ਹਮੇਸ਼ਾ ਇੱਕ ਅਸਥਾਈ ਉਪਾਅ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਪੰਜ ਸਾਲ ਚੱਲੇਗਾ। ਖਰਾਬ ਭਰੀ ਹੋਈ ਜਗ੍ਹਾ ਕੁਝ ਮਹੀਨਿਆਂ ਬਾਅਦ ਖਰਾਬ ਹੋਣੀ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
- ਫਰੰਟ ਫੈਂਡਰ, ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਅਤੇ ਤਣੇ ਦੇ ਢੱਕਣ ਅਕਸਰ ਥੋੜ੍ਹੇ ਪੈਸਿਆਂ ਲਈ ਵਰਤੇ ਹੋਏ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਜੋਂ ਖਰੀਦੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ . ਖੋਜ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਸਮਾਂ ਬਿਤਾਉਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਤੁਸੀਂ ਸੰਬੰਧਿਤ ਰੰਗ ਦਾ ਇੱਕ ਹਿੱਸਾ ਵੀ ਲੱਭ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਕਾਰ 'ਤੇ ਖਰਾਬ ਥਾਂ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਦਾ ਇਹ ਸਭ ਤੋਂ ਤੇਜ਼ ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਤਰੀਕਾ ਹੈ।
- ਇਹ ਸਰੀਰ ਦੇ ਅੰਦਰਲੇ ਧੱਬਿਆਂ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ। . ਪਿਛਲਾ ਪਹੀਆ ਆਰਚ ਅਕਸਰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇੱਥੇ, ਕਾਰ ਦੇ ਬਾਹਰਲੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਅਪਡੇਟ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ ਪੁੱਟੀ ਅਤੇ ਵੈਲਡਿੰਗ ਮਦਦ ਕਰਦੇ ਹਨ।
ਇਹ ਭਰਨਾ ਬਹੁਤ ਆਸਾਨ ਹੈ:
- ਪਹਿਲਾਂ ਤੇ ਜੰਗਾਲ ਦੀ ਜਗ੍ਹਾ ਨੰਗੀ ਧਾਤ ਨੂੰ ਥੱਲੇ ਰੇਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਇਸ ਵਿੱਚ ਥੋੜੀ ਜਿਹੀ ਜੰਗਾਲ ਵੀ ਨਹੀਂ ਰਹਿਣੀ ਚਾਹੀਦੀ।
- ਵਫ਼ਾਦਾਰੀ ਲਈ ਬਾਹਰੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਾਫ਼-ਸੁਥਰੀ ਪਾਲਿਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਗ੍ਹਾ ਨੂੰ ਜੰਗਾਲ ਕਨਵਰਟਰ ਨਾਲ ਇਲਾਜ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਫਿਲਰ ਪੁਟੀ ਨੂੰ ਫਿਲਰ ਅਤੇ ਹਾਰਡਨਰ ਦੇ ਦਿੱਤੇ ਅਨੁਪਾਤ ਵਿੱਚ ਮਿਲਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਉਦਾਰਤਾ ਨਾਲ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਜੋੜਨ ਲਈ ਸੁਤੰਤਰ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰੋ 2-3mm ਵਿਕਲਪਿਕ .
- ਫਿਰ ਦਾਗ ਨੂੰ ਹੱਥਾਂ ਨਾਲ ਪਾਲਿਸ਼ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਗਿੱਲਾ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
- ਅੰਤ ਵਿੱਚ , ਇੱਕ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਪੇਂਟਰ ਨੂੰ ਅੰਤਮ ਸੁਰੱਖਿਆ ਕੋਟ ਲਾਗੂ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਇਹ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਕਿਫਾਇਤੀ ਕੀਮਤ 'ਤੇ ਸੰਪੂਰਨ ਨਤੀਜਾ ਦੇਵੇਗਾ।
